RU2292025C2

RU2292025C2 - Device for determining vibration of cylinder sleeve in internal combustion engine with liquid cooling system

Info

Publication number: RU2292025C2
Application number: RU2004110297/06A
Authority: RU
Inventors: Сергей Борисович Живов (RU); Сергей Борисович Живов; Алексей Александрович Касимов (RU); Алексей Александрович Касимов; Станислав Александрович Черноусов (RU); Станислав Александрович Черноусов; Максим Александрович Севергин (RU); Максим Александрович Севергин
Original assignee: Военный автомобильный институт
Priority date: 2004-04-05
Filing date: 2004-04-05
Publication date: 2007-01-20
Also published as: RU2004110297A

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: device comprises seal, spring, rod mounted in the housing and spring-loaded to the sleeve by means of a spring, rollers mounted in the housing, contact plate, rheostat pickup freely sliding along the rod, pressing ring, two clamps mounted in the housing, and slide mounted on the rod. When the rod moves, the slide freely moves over the winding of the rheostat pickup. The clamps are made of screws for allowing the rod to be tightly pressed to the sleeve.

EFFECT: enhanced reliability and precision.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для диагностирования двигателя при испытаниях.The invention relates to mechanical engineering and can be used to diagnose an engine during testing.

Известно устройство для определения вибрации гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (авторское свидетельство СССР №1399655, МПК G 15/00, 1988), состоящее из корпуса, штока, пружины, вибродатчика, регулировочной уплотнительной втулки, уплотнений, гильзы, блока двигателя.A device for determining the vibration of a cylinder liner of a liquid-cooled internal combustion engine (USSR author's certificate No. 1399655, IPC G 15/00, 1988), consisting of a body, a rod, a spring, a vibration sensor, an adjusting sealing sleeve, seals, a sleeve, an engine block.

Недостатком данного устройства является то, что при измерении вибрации большая погрешность измерений из-за того, что шток с резьбовой втулкой находится в жесткой механической связи и при движении штока резьбовая втулка создает сопротивление движению, что значительно снижает достоверность измерений, а вибродатчик не способен передавать вибрацию от гильзы, так как вибрация изношенной гильзы слишком высока, возникают удары штока о вибродатчик, которые находятся за пределами измерений.The disadvantage of this device is that when measuring vibration, a large measurement error due to the fact that the rod with the threaded sleeve is in tight mechanical connection and when the rod moves, the threaded sleeve creates resistance to movement, which significantly reduces the reliability of the measurements, and the vibration sensor is not able to transmit vibration from the sleeve, since the vibration of the worn sleeve is too high, there are rod shocks against the vibration sensor, which are outside the measurement range.

Технический результат изобретения направлен на повышение точности и достоверности результатов при определении вибрации гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением.The technical result of the invention is aimed at improving the accuracy and reliability of the results when determining the vibration of the cylinder liner of a liquid-cooled internal combustion engine.

Технический результат достигается тем, что устройство для определения вибрации гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащее уплотнение, пружину, шток, расположенный в корпусе и поджатый одним концом к гильзе при помощи пружины, при этом устройство дополнительно снабжено роликами, установленными в корпусе, контактной пластиной, свободно скользящей по штоку, реостатным датчиком, установленным в корпусе и ползунком, установленным на штоке и при движении штока свободно перемещающимся по обмотке реостатного датчика, поджимным кольцом и двумя зажимами, выполненными в виде винтов, для обеспечения более плотного поджатия штока к гильзе.The technical result is achieved by the fact that the device for determining the vibration of the cylinder liner of a liquid-cooled internal combustion engine, comprising a seal, a spring, a rod located in the housing and pressed at one end to the liner by means of a spring, the device is further provided with rollers mounted in the housing, a contact plate freely sliding on the rod, a rheostatic sensor installed in the housing and a slider mounted on the rod and when the rod moves freely moving along the reos winding tatnogo sensor, clamping ring and two clamps, made in the form of screws, to provide a more tight compression rod to the sleeve.

Отличительными признаками от прототипа является то, что устройство для определения вибрации гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением дополнительно снабжено роликами, которые устанавливаются в корпусе, контактной пластиной, свободно скользящей по штоку, реостатным датчиком, установленным в корпусе и ползунком, установленным на штоке и при движении штока свободно перемещающимся по обмотке реостатного датчика, поджимным кольцом и зажимами.Distinctive features of the prototype is that the device for determining the vibration of the cylinder liner of a liquid-cooled internal combustion engine is additionally equipped with rollers that are installed in the housing, a contact plate freely sliding on the rod, a rheostatic sensor installed in the housing and a slider mounted on the rod and when the rod moves freely moving along the winding of the rheostat sensor, clamping ring and clamps.

На фиг.1 представлено предлагаемое устройство. На фиг.2 представлен зажим поджимного кольца.Figure 1 presents the proposed device. Figure 2 presents the clamp clamp ring.

Устройство состоит из уплотнения 10, корпуса 1, который вворачивается в блок двигателя, через корпус 1, не касаясь его внутренних стенок, проходит подпружиненный шток 3, один конец штока 3 прижат к наружной поверхности гильзы 4, а на другом его конце установлен ползунок 5, который свободно перемещается по обмотке реостатного датчика 6, установленного в корпусе 1. Для облегчения движения штока в корпусе 1 установлены ролики 7, по которым перемещается шток, а для создания контакта между реостатным датчиком и штоком установлена контактная пластина 8, которая скользит по штоку при его движении. Для поджатия штока 3 к гильзе 4 и обеспечения постоянного контакта между ними в корпусе 1 размещена пружина 9. При необходимости жесткость пружины увеличивают перемещением поджимного кольца 11 и фиксируют зажимами 12, 13.The device consists of a seal 10, housing 1, which is screwed into the engine block, through the housing 1, without touching its internal walls, a spring-loaded rod 3 passes, one end of the rod 3 is pressed against the outer surface of the sleeve 4, and a slider 5 is installed on its other end, which moves freely along the winding of the rheostat sensor 6 installed in the housing 1. To facilitate the movement of the rod in the housing 1, rollers 7 are installed along which the rod moves, and to create contact between the rheostat sensor and the rod, a contact plate 8 is installed, which slides along the stem as it moves. To tighten the rod 3 to the sleeve 4 and ensure constant contact between them, a spring 9 is placed in the housing 1. If necessary, the spring stiffness is increased by moving the compression ring 11 and fixed with clamps 12, 13.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При измерении вибрации стенок гильзы 4 ее колебания воспринимаются штоком 3, через который с помощью ползунка 5 передаются на реостатный датчик возвратно-поступательными движениями, а от него - на осциллограф, который показывает амплитуду колебаний гильзы.When measuring the vibration of the walls of the sleeve 4, its vibrations are perceived by the rod 3, through which, using the slider 5, they are transmitted to the rheostat sensor by reciprocating movements, and from it to the oscilloscope, which shows the amplitude of the oscillations of the sleeve.

Claims

A device for determining the vibration of a cylinder liner of a liquid-cooled internal combustion engine, comprising a seal, a spring, a rod located in the housing and pressed at one end to the liner by means of a spring, characterized in that the device is further provided with rollers mounted in the housing, a contact plate, freely sliding on the rod, a rheostat sensor installed in the housing, and a slider mounted on the rod and when the rod moves freely moving along the winding of the rheostat sensor, clamping tsom and two clamps are designed as screws, to ensure a tight compression of the stem to the sleeve.