RU2289734C1

RU2289734C1 - Friction clutch

Info

Publication number: RU2289734C1
Application number: RU2005121763/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Михайлович Бахолдин (RU); Александр Михайлович Бахолдин; Денис Васильевич Игуменов (RU); Денис Васильевич Игуменов
Priority date: 2005-07-11
Filing date: 2005-07-11
Publication date: 2006-12-20

Abstract

FIELD: construction of mechanical drives; mechanical engineering; transmission of torque between shafts.

SUBSTANCE: proposed friction clutch includes bearing member mounted on drive shaft and drive member with friction disk secured on drive shaft. Driven clutch member is mounted on driven shaft together with friction disk. One end of flexible hose is secured on drive shaft and other end is secured on drive clutch member. Friction clutch is provided with steel cylindrical sleeve secured on bearing member embracing the flexible hose over its entire side surface.

EFFECT: extended range of application; enhanced reliability and durability; reduction of engagement time.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области конструирования механического привода и может найти применение в различных отраслях машиностроения, где используется передача вращающих моментов между валами.The invention relates to the field of designing a mechanical drive and can find application in various branches of engineering, where torque transmission between shafts is used.

Наиболее близкой к предлагаемой является фрикционная муфта, включающая опорный элемент, установленный на ведущем валу, ведущую полумуфту с фрикционным диском, закрепленную на ведущем валу, ведомую полумуфту с фрикционным диском, установленную на ведомом валу, гибкий рукав, герметично закрепленный одним концом на ведущем валу, а другим - на ведущей полумуфте (авторское свидетельство RU №2018737 С1, кл. F 16 D 13/40, 1994).Closest to the proposed one is a friction clutch comprising a support element mounted on a drive shaft, a drive coupling half with a friction disk mounted on a drive shaft, a driven coupling half with a friction disk mounted on a driven shaft, a flexible sleeve sealed at one end on the drive shaft, and to others - on the leading coupling half (copyright certificate RU No. 20188737 C1, cl. F 16 D 13/40, 1994).

Недостатком данной фрикционной муфты является длительность включения, а также недостаточная надежность и недолговечность в работе.The disadvantage of this friction clutch is the duration of the inclusion, as well as insufficient reliability and fragility in the work.

Техническая задача изобретения - сокращение времени включения, повышение надежности и долговечности работы муфты.The technical task of the invention is to reduce the on time, increase the reliability and durability of the coupling.

Поставленная техническая задача достигается тем, что в фрикционной муфте, включающей опорный элемент, установленный на ведущем валу, ведущую полумуфту с фрикционным диском, закрепленную на ведущем валу, ведомую полумуфту с фрикционным диском, установленную на ведомом валу, гибкий рукав, герметично закрепленный одним концом на ведущем валу, а другим - на ведущей полумуфте, новым является то, что фрикционная муфта снабжена стальным цилиндрическим стаканом, закрепленным на опорном элементе и облегающим гибкий рукав по всей его боковой поверхности.The stated technical problem is achieved in that in the friction clutch, including the support element mounted on the drive shaft, the drive coupling half with the friction disk mounted on the drive shaft, the driven coupling half with the friction disk mounted on the driven shaft, a flexible sleeve sealed at one end to the drive shaft, and another - on the drive coupling half, new is that the friction clutch is equipped with a steel cylindrical cup mounted on a support element and fitting a flexible sleeve along its entire lateral side ited.

Технический результат использования фрикционной муфты заключается в расширении диапазона ее использования за счет повышения надежности и долговечности работы, а также сокращения времени включения.The technical result of the use of the friction clutch is to expand the range of its use by increasing the reliability and durability of the work, as well as reducing the turn-on time.

На фиг.1 изображена предлагаемая муфта, на фиг.2 - фрикционная муфта в рабочем состоянии, продольный разрез.Figure 1 shows the proposed clutch, figure 2 - friction clutch in working condition, a longitudinal section.

Фрикционная муфта состоит из опорного элемента 1, на котором герметично закреплен одним концом гибкий рукав 2, на котором установлен стальной цилиндрический стакан 3, закрепленный на опорном элементе. Гибкий рукав соединен посредством штуцера 4, закрепленного в опорном элементе, с источником сжатого воздуха 5. Опорный элемент установлен на ведущем валу 6. Другой конец гибкого рукава закреплен на ведущей полумуфте 7, имеющей фрикционный диск 8. Ведущая полу муфта имеет возможность осевого перемещения относительно ведущего вала посредством шлицевого соединения 9. На ведомом валу 10 фрикционной муфты установлена ведомая муфта 11, имеющая фрикционный диск 12.The friction clutch consists of a support element 1, on which a flexible sleeve 2 is hermetically fixed at one end, on which a steel cylindrical cup 3 is mounted, mounted on the support element. The flexible sleeve is connected by means of a fitting 4 fixed in the support element to a source of compressed air 5. The support element is mounted on the drive shaft 6. The other end of the flexible sleeve is mounted on the drive coupling half 7 having a friction disk 8. The drive floor coupling has the possibility of axial movement relative to the drive the shaft by means of a splined joint 9. On the driven shaft 10 of the friction clutch, a driven clutch 11 is installed having a friction disk 12.

Фрикционная муфта работает следующим образом.The friction clutch operates as follows.

От источника 5 штуцером 4, закрепленным в опорном элементе 1, в гибкий рукав 2 подают рабочую среду (например, сжатый воздух). Рукав 2 заполняется воздухом, раздуваясь только в месте касания с ведущей полумуфтой (за счет чего сокращается время включения муфты), вследствие сдерживания его боковой поверхности стальным цилиндрическим стаканом, перемещается и выпуклым раздувающимся участком действует на ведущую полумуфту 7 (показано стрелками). Благодаря быстрому включению фрикционной муфты рабочие поверхности фрикционных дисков 8 и 12 практически не будут скользить друг по другу. Ведущая полумуфта 7 при этом скользит по шлицам шлицевого соединения 9, соединяется с ведомой полумуфтой 11 ведомого вала 10, сцепляя фрикционные диски 8 и 12. При необходимости прекращения передачи вращающего момента сбрасывают давление рабочей среды в гибком рукаве 2, создают вакуум, и полумуфты 7 и 11 с фрикционными дисками 8 и 12 рассоединяются.From the source 5, the fitting 4, mounted in the supporting element 1, in the flexible sleeve 2 serves the working medium (for example, compressed air). The sleeve 2 is filled with air, inflating only at the point of contact with the leading coupling half (due to which the clutch engaging time is reduced), due to the containment of its lateral surface by a steel cylindrical cup, it moves and acts as a convex swelling section on the driving coupling half 7 (shown by arrows). Due to the quick engagement of the friction clutch, the working surfaces of the friction discs 8 and 12 will practically not slip against each other. The leading coupling half 7 then slides along the splines of the splined joint 9, is connected to the driven coupling half 11 of the driven shaft 10, coupling the friction discs 8 and 12. If necessary, stop the transmission of torque, release the pressure of the working medium in the flexible sleeve 2, create a vacuum, and the coupling halves 7 and 11 with friction discs 8 and 12 are disconnected.

Использование предлагаемой фрикционной муфты дает возможность:Using the proposed friction clutch makes it possible:

- во-первых, сократить время включения муфты;- firstly, reduce the clutch engagement time;

- во-вторых, за счет быстрого включения муфты рабочие поверхности фрикционных дисков практически не будут скользить друг по другу, т.е. не будет происходить процесс нагрева и износа фрикционных дисков, что увеличит срок их службы и, следовательно, срок службы муфты в целом;- secondly, due to the quick engagement of the clutch, the working surfaces of the friction discs will practically not slip on each other, i.e. the process of heating and wear of the friction discs will not occur, which will increase their service life and, consequently, the service life of the coupling as a whole;

- в-третьих, сократить энергетические затраты, т.к. нет необходимости подавать большое количество рабочей среды в гибкий рукав, вследствие нераздувания его боковой поверхности.- thirdly, reduce energy costs, because there is no need to feed a large amount of the working medium into the flexible sleeve due to the non-inflation of its lateral surface.

Claims

Friction clutch, including a support element mounted on a drive shaft, a drive coupling half with a friction disk, mounted on a drive shaft, a driven coupling half with a friction disk mounted on a driven shaft, a flexible sleeve sealed to one end on the drive shaft and the other on the drive shaft a coupling half, characterized in that it is provided with a steel cylindrical cup mounted on a support element and fitting a flexible sleeve over its entire lateral surface.