RU2287811C1 - Device for express-control of quality of automobile gasoline - Google Patents
Device for express-control of quality of automobile gasoline Download PDFInfo
- Publication number
- RU2287811C1 RU2287811C1 RU2005136544/28A RU2005136544A RU2287811C1 RU 2287811 C1 RU2287811 C1 RU 2287811C1 RU 2005136544/28 A RU2005136544/28 A RU 2005136544/28A RU 2005136544 A RU2005136544 A RU 2005136544A RU 2287811 C1 RU2287811 C1 RU 2287811C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasoline
- amplifiers
- switch
- amplifier
- adder
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области контроля качества автомобильных бензинов.The present invention relates to the field of quality control of gasoline.
Одним из основных параметров бензина является октановое число (о.ч.). Стандартные методы измерения о.ч. определены ГОСТ 8826-82 (исследовательский метод) и ГОСТ 511-82 (моторный метод). Однако эти методы требуют применения громоздкого оборудования и являются весьма дорогостоящими.One of the main parameters of gasoline is the octane number (r.h.). Standard methods for measuring r.h. GOST 8826-82 (research method) and GOST 511-82 (motor method) are defined. However, these methods require the use of bulky equipment and are very expensive.
В последнее время разработан ряд приборов, позволяющих измерять о.ч. экспресс-методом. Принцип их основан на зависимости о.ч. бензина от его диэлектрической проницаемости ε (диэлькометрический метод). Приборы, использующие указанный метод, получили название октанометров [1-6]. Эти приборы компактны и требуют очень мало времени для измерения (до нескольких секунд).Recently, a number of instruments have been developed that make it possible to measure the r.h. express method. Their principle is based on the dependence of o.ch. gasoline due to its dielectric constant ε (dielcometric method). Instruments using this method are called octanometers [1-6]. These instruments are compact and require very little time to measure (up to several seconds).
Зависимость о.ч. от ε имеет сложный, нелинейный характер и определяется эмпирически. В некоторых октанометрах эта зависимость выражается в числовой форме и заносится в блок памяти прибора [3], в некоторых приборах она схемотехнически моделируется в виде сложной функциональной зависимости. В приборе, принятом в качестве прототипа [5], зависимость о.ч. от ε описана полиномом третьей степени:Dependence o.h. of ε has a complex, nonlinear character and is determined empirically. In some octanometers, this dependence is expressed in numerical form and is entered in the memory unit of the device [3], in some devices it is schematically modeled as a complex functional dependence. In the device, adopted as a prototype [5], the dependence of o.ch. of ε is described by a polynomial of the third degree:
где a1, а2, а3, b, с - постоянные коэффициенты, определяемые из реальной зависимости о.ч. от ε, ρ - плотность бензина, Т - температура бензина. Реализация этой нелинейной зависимости в приборе требует применения сложной электрической схемы с использованием цифровой техники, что приводит к высокой стоимости устройства.where a 1 , a 2 , a 3 , b, c are constant coefficients determined from the real dependence of the r.h. from ε, ρ is the density of gasoline, T is the temperature of gasoline. The implementation of this nonlinear dependence in the device requires the use of a complex electrical circuit using digital technology, which leads to a high cost of the device.
Описанный в [5] прибор содержит емкостный датчик диэлектрической проницаемости бензина, который включен в частотно-зависимую цепь автогенератора. Автогенератор подключен к вычислительному блоку, который в свою очередь соединен с блоком ввода данных и блоком цифровой индикации. Указанные блоки представляют собой довольно сложные цифровые устройства.The device described in [5] contains a capacitive gasoline permittivity sensor, which is included in the frequency-dependent circuit of the oscillator. The oscillator is connected to a computing unit, which in turn is connected to a data input unit and a digital display unit. These blocks are quite complex digital devices.
С целью упрощения схемы прибора представляется целесообразным формировать зависимость о.ч. от ε не с помощью кубического полинома, а посредством кусочно-линейной аппроксимации реальной зависимости, что позволит описать эту зависимость с любой необходимой точностью и при схемотехнической реализации позволит обойтись только линейными элементами, то есть упростить схему.In order to simplify the circuit of the device, it seems advisable to form a dependence of the r.h. on ε not using a cubic polynomial, but by means of a piecewise linear approximation of the real dependence, which will allow us to describe this dependence with any necessary accuracy and, in the circuit implementation, will allow us to do only with linear elements, i.e. simplify the scheme.
Следует отметить также следующее обстоятельство. Определение о.ч. по величине ε не является абсолютным методом измерения о.ч. Дело в том, что введение небольшого количества некоторых добавок (например, ацетона) в низкооктановый бензин увеличивает ε, но не увеличивает о.ч. Это может приводить к существенным погрешностям при измерении октанового числа приборами, использующими диэлькометрический метод. Наличие посторонних составляющих приводит и к другим отклонениям, снижающим качество бензина: ухудшению состава выхлопных газов, перебоям в работе двигателя и т.п. В сомнительных случаях для точного выяснения состава бензина его необходимо подвергать полному физико-химическому анализу, который может быть проведен только в лабораторных условиях и является весьма длительным, трудоемким и дорогостоящим процессом.The following circumstance should also be noted. The definition of o.h. in magnitude ε is not an absolute method for measuring the r.h. The fact is that the introduction of a small amount of some additives (for example, acetone) into low-octane gasoline increases ε, but does not increase the r.h. This can lead to significant errors in the measurement of octane by instruments using the dielcometric method. The presence of extraneous components leads to other deviations that reduce the quality of gasoline: deterioration of the composition of exhaust gases, interruptions in engine operation, etc. In doubtful cases, to accurately determine the composition of gasoline, it must be subjected to a complete physico-chemical analysis, which can be carried out only in laboratory conditions and is a very lengthy, time-consuming and expensive process.
Сказанное позволяет сделать вывод, что при экспресс-анализе качества бензина необходимо ввести контроль некоторых дополнительных параметров, которые позволили бы сделать вывод о вероятности наличия в бензине посторонних добавок. Наиболее информативным параметром, с этой точки зрения, является электропроводность, поскольку чистый бензин имеет очень низкую электропроводность, а введение добавок, как правило, существенно повышает ее.The foregoing allows us to conclude that in the express analysis of the quality of gasoline, it is necessary to introduce control of some additional parameters that would allow us to conclude that it is likely that there are extraneous additives in gasoline. The most informative parameter, from this point of view, is the electrical conductivity, since pure gasoline has a very low electrical conductivity, and the introduction of additives, as a rule, significantly increases it.
Предлагаемый прибор кроме измерения о.ч. позволяет измерять электропроводность бензина. Он содержит источник питания, автогенератор, емкостный датчик, детектор информационного сигнала, блок цифровой индикации. Отличие предлагаемого прибора в том, что в него введен переключатель, усилители с порогом усиления по входному сигналу, сумматор и резистор с масштабирующим усилителем. В первом положении переключателя емкостный датчик включен между автогенератором и детектором, соединенным со входами n масштабирующих усилителей, n-1 из которых имеют порог усиления по входному сигналу, выходы усилителей подключены ко входам сумматора, выход которого соединен с блоком цифровой индикации. Во втором положении переключателя емкостный датчик включен между источником питания и резистором, соединенным со входом масштабирующего усилителя, выход которого подключен к блоку цифровой индикации.The proposed device in addition to measuring r.h. allows you to measure the electrical conductivity of gasoline. It contains a power source, an oscillator, a capacitive sensor, an information signal detector, and a digital display unit. The difference of the proposed device is that it has a switch, amplifiers with an amplification threshold for the input signal, an adder and a resistor with a scaling amplifier. In the first position of the switch, a capacitive sensor is connected between the oscillator and the detector connected to the inputs of n scaling amplifiers, n-1 of which have a gain threshold for the input signal, the outputs of the amplifiers are connected to the inputs of the adder, the output of which is connected to a digital display unit. In the second position of the switch, a capacitive sensor is connected between the power source and a resistor connected to the input of the scaling amplifier, the output of which is connected to the digital display unit.
На фиг.1 приведена блок-схема прибора, на которой 1 - автогенератор, 2 - емкостный датчик, 3 - детектор информационного сигнала, 4, 5, 6 - линейные операционные усилители, 7 - сумматор, 8 - блок цифровой индикации, 9 - источник питания, 10 - резистор с известной величиной сопротивления, 11 - масштабирующий усилитель, S1 - трехсекционный переключатель вида измерений. В положении переключателя «1» производится измерение о.ч. бензина, а в положении «2» - его электропроводности.Figure 1 shows a block diagram of a device in which 1 is a self-oscillator, 2 is a capacitive sensor, 3 is an information signal detector, 4, 5, 6 are linear operational amplifiers, 7 is an adder, 8 is a digital display unit, 9 is a source power supply, 10 - a resistor with a known resistance value, 11 - a scaling amplifier, S1 - a three-section switch of the type of measurement. In the position of the switch "1" is measured o.h. gasoline, and in position "2" - its electrical conductivity.
При измерении о.ч., как и в прототипе, используется диэлькометрический метод. Напряжение E(ε), пропорциональное диэлектрической проницаемости бензина, вырабатывается с помощью автогенератора 1, емкостного датчика 2 и детектора сигнала 3. Величина Е(ε) определяется выражением:When measuring the r.h., as in the prototype, the dielcometric method is used. The voltage E (ε), proportional to the dielectric constant of gasoline, is generated using a self-
где Eг - выходное напряжение генератора 1, ω - частота генератора, R - сопротивление нагрузки детектора 3, Сд(ε) - электрическая емкость датчика 2. Емкостный датчик 2 представляет собой два коаксиальных металлических цилиндра, пространство между которыми при измерениях заполняется бензином с диэлектрической проницаемостью ε. Электрическая емкость заполненного датчика определяется выражением:where E g is the output voltage of the
где С0 - полная емкость пустого датчика, ΔC - конструктивная емкость датчика, которая не связана с наличием в датчике бензина (ΔC≪С0). Однако, в отличие от прототипа формирование зависимости о.ч. от ε бензина производится посредством кусочно-линейной аппроксимации реальной зависимости. На фиг.2 показана зависимость напряжения U, отображающего октановое число, от информационного напряжения Е(ε), вырабатываемого емкостным датчиком. Штриховой линией показана реальная зависимость, а сплошной линией ее аппроксимация тремя линейными отрезками. Число таких отрезков может быть любым. Напряжения E1, E2, ..., соответствующие заданным значениям ε, рассчитываются по формулам (2), (3). Напряжения U1, U2, ... должны отражать о.ч. бензина, то есть должны быть кратны этому числу. Так, например, для бензина с о.ч. 80 напряжение U должно быть равно 800 мВ, для бензина с о.ч. 92 напряжение U должно составлять 920 мВ и т.д. Каждый линейный участок характеризуется своим коэффициентом наклона к горизонтальной оси. Эти коэффициенты вычисляются по формулам:where C 0 is the total capacity of the empty sensor, ΔC is the structural capacity of the sensor, which is not related to the presence of gasoline in the sensor (ΔC≪С 0 ). However, unlike the prototype, the formation of the dependence of ε of gasoline is produced by piecewise linear approximation of the real dependence. Figure 2 shows the dependence of the voltage U, which displays the octane number, from the information voltage E (ε) generated by the capacitive sensor. The dashed line shows the real dependence, and the solid line approximates it with three linear segments. The number of such segments can be any. Stresses E 1 , E 2 , ..., corresponding to the given values of ε, are calculated by formulas (2), (3). Voltages U 1 , U 2 , ... must reflect r.h. gasoline, that is, must be a multiple of this number. So, for example, for gasoline with r.h. 80 voltage U should be equal to 800 mV, for gasoline with r.h. 92 voltage U should be 920 mV, etc. Each linear section is characterized by its coefficient of inclination to the horizontal axis. These coefficients are calculated by the formulas:
Первый линейный участок продолжается и левее точки (E1, U1) с тем же наклоном вплоть до значения напряжения Е, соответствующего пустому датчику (ε=1). Математически ломаная линия на фиг.2 описывается уравнениями:The first linear section extends to the left of the point (E 1 , U 1 ) with the same slope up to the voltage value E corresponding to the empty sensor (ε = 1). The mathematically broken line in figure 2 is described by the equations:
где U0 - напряжение смещения, определяющее необходимое положение всей ломаной линии относительно оси U. Значение U0 определяется по любой конкретной точке ломаной линии, например, по точке (E1, U1):where U 0 is the bias voltage that determines the necessary position of the entire broken line relative to the U axis. The value of U 0 is determined by any specific point of the broken line, for example, by the point (E 1 , U 1 ):
При измерении о.ч. сигнал с генератора 1 подается на емкостный датчик 2. С датчика информационный сигнал Е(ε) через детектор 3 подается на входы линейных операционных усилителей 4, 5, 6 с коэффициентами усиления k1, k2-k1, k3-k2, соответственно. При этом усилитель 5 имеет порог усиления Е2, а усилитель 6 - порог усиления Е3. Если напряжение Е ниже порогового значения, то на выходе данного усилителя напряжение равно нулю. После достижения порогового значения появляется выходное напряжение. Поэтому при Е<Е2 работает только усилитель 4, при Е2<Е<Е3 работают усилители 4, 5, а при Е3<Е<E4 работают все усилители. Реализация усилителя с порогом усиления по входному сигналу достаточно проста. Она требует дополнительного подключения к операционному усилителю только двух диодов. Сигналы с выходов усилителей 4, 5, 6 поступают на сумматор 7. На него поступает также напряжение смещения U0. Таким образом, выходное напряжение сумматора соответствует формулам (5), (6), (7). С выхода сумматора сигнал поступает на блок цифровой индикации 8, который содержит стандартный аналого-цифровой преобразователь и жидкокристаллический индикатор.When measuring r.h. the signal from the
При измерении электропроводности бензина датчик 2 (фиг.1) включается между источником питания 9 и резистором 10 с известной величиной сопротивления, напряжение с которого подается на вход масштабирующего усилителя 11. С выхода этого усилителя сигнал поступает на блок цифровой индикации 8. При измерении электропроводности реализуется принципиальная схема, показанная на фиг.3. Датчик Д (блок 2 на фиг.1), заполненный бензином, сопротивление которого обозначено через Rx, соединен последовательно с резистором (блок 10 на фиг.1), сопротивление R которого известно. Эта цепь подключена к источнику питания (блок 9 на фиг.1) с напряжением Е0. Напряжение u, возникающее на сопротивлении R, подано на вход масштабирующего усилителя У (блок 11 на фиг.1) с коэффициентом усиления m. Напряжение с выхода усилителя uвых=mu поступает на блок цифровой индикации (блок 8 на фиг.1). Сопротивление Rx очень велико (сотни МОм), поэтому выполняется условие R≪Rx. При этом:When measuring the electrical conductivity of gasoline, the sensor 2 (Fig. 1) is connected between the power source 9 and the resistor 10 with a known resistance value, the voltage from which is supplied to the input of the scaling amplifier 11. From the output of this amplifier, the signal is sent to the digital display unit 8. When measuring the electrical conductivity, the circuit diagram shown in figure 3. Sensor D (block 2 in FIG. 1) filled with gasoline, the resistance of which is indicated by R x , is connected in series with a resistor (block 10 in FIG. 1), the resistance R of which is known. This circuit is connected to a power source (block 9 in figure 1) with a voltage of E 0 . The voltage u occurring at the resistance R is applied to the input of the scaling amplifier U (block 11 in FIG. 1) with a gain m. The voltage from the output of the amplifier u o = mu goes to the digital display unit (block 8 in figure 1). The resistance R x is very large (hundreds of MΩ), therefore, the condition R≪R x is satisfied. Wherein:
Следовательно, проводимость бензина в датчике равна:Therefore, the conductivity of gasoline in the sensor is equal to:
Удельная проводимость бензина выражается формулой:The specific conductivity of gasoline is expressed by the formula:
где S - площадь электродов датчика, L - расстояние между электродами датчика. Удельная проводимость (электропроводность) через выходное напряжение uвых определяется соотношением:where S is the area of the sensor electrodes, L is the distance between the sensor electrodes. The specific conductivity (electrical conductivity) through the output voltage u o is determined by the ratio:
Коэффициент усиления m усилителя У подбирается таким образом, чтобы между напряжением uвых, отображаемым на блоке цифровой индикации в вольтах, и удельной электропроводностью, измеряемой в наносименсах/метр (нСм/м), было определенное кратное соотношение. Иначе говоря, коэффициент m создает масштаб для измерения удельной электропроводности.The gain factor m of the amplifier U is selected so that there is a certain multiple ratio between the voltage u o displayed on the digital display unit in volts and the electrical conductivity measured in nanosymens / meter (nS / m). In other words, the coefficient m creates a scale for measuring electrical conductivity.
Для проверки работы предлагаемого устройства был выполнен экспериментальный прибор, моделирующий зависимость о.ч. от ε в виде ломаной линии из двух линейных участков и позволяющий измерять электропроводность по предлагаемой схеме. Автогенератор был реализован на микросхеме К561ЛА7, детектор сигнала на диодах КД522Б, все усилители и сумматор на операционных усилителях типа К1401УД2. В качестве блока цифровой индикации были применены аналого-цифровой преобразователь типа КР572ПВ5 и жидкокристаллический индикатор ИЖЦ14-4/7. В качестве источника питания была использована батарея типа «Крона» с напряжением 9 В. Макет прибора позволял измерять о.ч. бензина в диапазоне от 72 до 95 единиц. Граница между двумя линейными участками ломаной линии была установлена в точке, соответствующей 92 единицам октанового числа. При этом разрешающая способность составляла 0,1 единицы о.ч., а погрешность измерения не превышала 1,0 единицы о.ч. Диапазон измерения электропроводности составлял от 0 до 20 нСм/м с разрешающей способностью 0,01 нСм/м.To verify the operation of the proposed device, an experimental device was performed simulating the dependence of the r.h. from ε in the form of a broken line from two linear sections and allowing to measure electrical conductivity according to the proposed scheme. The oscillator was implemented on a K561LA7 chip, a signal detector on KD522B diodes, all amplifiers and an adder on operational amplifiers of the K1401UD2 type. An analog-to-digital converter of the type КР572ПВ5 and a liquid crystal indicator ИЖЦ14-4 / 7 were used as a digital indication unit. A “Krona” battery with a voltage of 9 V was used as a power source. The model of the device made it possible to measure the r.h. gasoline in the range from 72 to 95 units. The boundary between the two linear sections of the polyline was set at a point corresponding to 92 units of the octane number. In this case, the resolving power was 0.1 units o.h., and the measurement error did not exceed 1.0 units o.h. The conductivity measurement range was from 0 to 20 nS / m with a resolution of 0.01 nS / m.
Преимущество предлагаемого прибора по сравнению с прототипом заключается в упрощении схемы и удешевлении прибора за счет применения только линейных элементов схемы, а также в существенном расширении возможностей контроля качества бензина за счет измерения не только о.ч. бензина, но и его электропроводности, что повышает информативность контроля.The advantage of the proposed device in comparison with the prototype is to simplify the circuit and reduce the cost of the device by using only linear elements of the circuit, as well as significantly expanding the quality control of gasoline by measuring not only o.h. gasoline, but also its electrical conductivity, which increases the information content of the control.
Источники информации:Information sources:
1. Астапов В.Н., Скворцов Б.В. Электронный октанометр. Журнал «Измерительная техника», 1999, №10, с.63-65.1. Astapov V.N., Skvortsov B.V. Electronic octanometer. The journal "Measuring equipment", 1999, No. 10, p.63-65.
2. Октанометр СВП 1.00.000; ООО НПИКЦ, г.Санкт-Петербург.2. Octanometer SVP 1.00.000; LLC NPIKTS, St. Petersburg.
3. Октанометр. Инстьитут химии нефти СО РАН, г.Томск.3. Octanometer. Institute of Petroleum Chemistry SB RAS, Tomsk.
4. Октанометр АС-98. ООО «Протон», г.Самара.4. Octanometer AC-98. LLC "Proton", Samara.
5. Шатохин В.Н. и др. Способ и устройство для определения октановых чисел автомобильных бензинов. - Патент №2100803, Россия. Бюллетень изобретений №36, 1997 г.5. Shatokhin V.N. et al. Method and device for determining octane numbers of motor gasolines. - Patent No. 2100803, Russia. Bulletin of inventions No. 36, 1997
6. Октанометр АК-3Б. Инженерная академия, Сибирский филиал, г.Новосибирск.6. Octanometer AK-3B. Academy of Engineering, Siberian Branch, Novosibirsk.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005136544/28A RU2287811C1 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Device for express-control of quality of automobile gasoline |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005136544/28A RU2287811C1 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Device for express-control of quality of automobile gasoline |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2287811C1 true RU2287811C1 (en) | 2006-11-20 |
Family
ID=37502426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005136544/28A RU2287811C1 (en) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Device for express-control of quality of automobile gasoline |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2287811C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2460065C1 (en) * | 2011-03-17 | 2012-08-27 | Государственное казенное образовательное учреждение высшего профессионального образования Академия Федеральной службы охраны Российской Федерации (Академия ФСО России) | Device to measure octane number of benzines |
| RU167900U1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-01-11 | Алексей Анатольевич Голиков | DEVICE FOR DETERMINING QUALITY OF CAR GASOLINE |
-
2005
- 2005-11-25 RU RU2005136544/28A patent/RU2287811C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2460065C1 (en) * | 2011-03-17 | 2012-08-27 | Государственное казенное образовательное учреждение высшего профессионального образования Академия Федеральной службы охраны Российской Федерации (Академия ФСО России) | Device to measure octane number of benzines |
| RU167900U1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-01-11 | Алексей Анатольевич Голиков | DEVICE FOR DETERMINING QUALITY OF CAR GASOLINE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0160673B1 (en) | An apparatus for the measurement of the fraction of gas in a two-component fluid flow comprising a liquid and a gas in mixture | |
| Rahman et al. | A novel application of the cross-capacitive sensor in real-time condition monitoring of transformer oil | |
| CN103430016A (en) | Method for calibrating conductivity measuring cell | |
| Golenishchev-Kutuzov et al. | Integrated noncontact diagnostics of the operable condition of high-voltage insulators | |
| Igarashi et al. | An impedance-measurement setup optimized for measuring relaxations of glass-forming liquids | |
| Bento et al. | Design, development and application of a real-time capacitive sensor for automatically measuring liquid level | |
| RU2287811C1 (en) | Device for express-control of quality of automobile gasoline | |
| US3037385A (en) | Fluid quantity measuring apparatus | |
| Masic et al. | New approach of measuring toxic gases concentrations: principle of operation | |
| Ehtesham et al. | Development of an automated precision direct current source for generation of pa currents based on capacitance charging method at csir-npl | |
| JPH063313A (en) | Concentration meter for liquid | |
| US6864674B2 (en) | Loss measurement system | |
| RU2460065C1 (en) | Device to measure octane number of benzines | |
| RU2380695C1 (en) | On-board device for measuring fuel octane number | |
| Ashokan et al. | Studies of the four-electrode cell and dynamic flow-through profiling experiment on seawater conductivity | |
| Reynolds et al. | DC insulation analysis: A new and better method | |
| RU2365909C2 (en) | Saline tester | |
| RU2456552C1 (en) | Method of determining level of dielectric substance | |
| Saha et al. | Investigating some important parameters of the PDC measurement technique for the insulation condition assessment of power transformer | |
| RU2567018C1 (en) | Method for measuring level of dielectric substance | |
| RU2567018C9 (en) | Method for measuring level of dielectric substance | |
| US3512394A (en) | Temperature and composition dependent property measuring | |
| RU2449295C1 (en) | Method for bipole parameters determination | |
| RU2477865C2 (en) | Measuring device | |
| Merev | Evaluation of the performance of portable new design high DC voltage measuring system up 40 kV |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181126 |