RU2281428C2 - Шиберный затвор - Google Patents
Шиберный затвор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2281428C2 RU2281428C2 RU2004114347/06A RU2004114347A RU2281428C2 RU 2281428 C2 RU2281428 C2 RU 2281428C2 RU 2004114347/06 A RU2004114347/06 A RU 2004114347/06A RU 2004114347 A RU2004114347 A RU 2004114347A RU 2281428 C2 RU2281428 C2 RU 2281428C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carriage
- rollers
- rocker
- support
- horizontal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sliding Valves (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Изобретение относится к трубопроводной арматуре, а более конкретно к шиберным затворам, и предназначено для перекрытия каналов перегрузки топлива в ядерном реакторе с жидкометаллическим теплоносителем. Шиберный затвор содержит корпус и размещенный в нем запорный орган. Запорный орган выполнен в виде диска с уплотнителем и кинематически связан с приводной кареткой. Диск снабжен суппортом. Каретка связана с суппортом коромыслом, шарнирно закрепленным на ее передней оси, и поводком, шарнирно закрепленным в ее центре. Длина поводка равна высоте коромысла. Затвор снабжен роликами. Одни из роликов расположены по торцам коромысла на оси, соединяющей коромысло с суппортом. Другие ролики расположены на боковых поверхностях каретки на передней и задней ее осях. Каретка снабжена опорными роликами, расположенными над роликами задней ее оси. На боковых стенках корпуса выполнены направляющие горизонтальные пазы для перемещения роликов каретки и пересекающие их в торцевой части направляющие вертикальные пазы для перемещения роликов коромысла. Нижняя горизонтальная поверхность горизонтального паза является дорожкой для роликов каретки на ее передней и задней осях. Верхняя горизонтальная поверхность упомянутого паза является дорожкой для перемещения опорных роликов каретки. Изобретение направлено на увеличение несущей способности механизма шиберного затвора и на сокращение габаритов самого шиберного затвора. 1 з.п. ф-лы, 12 ил.
Description
Изобретение относится к уплотнительной технике, конструкциям затворов шиберного типа, а более конкретно к шиберным затворам, используемым для канала перегрузки топлива в ядерном реакторе с жидкометаллическим теплоносителем.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к предлагаемому изобретению является шиберный затвор, содержащий корпус, в котором размещен запорный орган, выполненный в виде диска с уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой (см. а.с. СССР №1093854, МПК F 16 K 3/18, 1984 г.).
Запорный орган с кареткой связан через размещенную между ними упорную раму, которая соединена с кареткой параллельными шарнирными тягами, а с диском - центральным шарниром. Упорная рама снабжена пружинами растяжения, стремящимися приблизить раму к каретке.
Кроме того, в корпусе шиберного затвора проходные отверстия выполнены на вертикальных стенках. Ходовой винт, каретка, упорная рама и диск расположены в корпусе в вертикальном положении. При этом каретка снабжена роликами, опирающимися на торцевую и вертикальную стенки корпуса. Для прохождения каретки в крайнее рабочее положение ширина вертикальной стенки корпуса включает в себя диаметр проходного отверстия и ширину дорожки, обеспечивающую прохождение роликов каретки вдоль проходного отверстия.
Использование шиберного затвора в канале перегрузки топлива верхнего защитного перекрытия ядерного реактора с жидкометаллическим теплоносителем связано с тем, что шиберный затвор необходимо разместить по горизонтали, при этом диаметр перекрываемого проходного отверстия канала перегрузки составляет ~600 мм.
Недостатки известного шиберного затвора заключаются в следующем:
- использование шиберного затвора для перекрытия вертикальных потоков, проходные сечения которых составляют ~600 мм и более, требует приложения значительных силовых нагрузок, обеспечивающих герметичность затвора, а также запас прочности самого запорного органа, каретки и ходового винта, что снижает надежность конструкции;
- невозможность использования данной конструкции в канале для перегрузки топлива ядерного реактора, так как в условиях нейтронного облучения пружины растяжения теряют свои упругие свойства и не обеспечивают безопасный режим работы;
- возможность выхода из строя пружин растяжения влечет за собой во время открывания затвора увеличение нагрузки на шарнирные тяги, в результате чего они начнут проворачиваться, это может привести к невозможности закрытия затвора, что также снижает надежность шиберного затвора;
- значительные габариты корпуса не позволяют использовать его в ограниченных условиях на малой поворотной пробке ядерного реактора.
Задачей, решаемой изобретением, является повышение надежности шиберного затвора, а также уменьшение его габаритов.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в увеличении несущей способности механизма шиберного затвора.
Кроме того, сокращение габаритов шиберного затвора обеспечивает возможность установки и эксплуатации его на малой поворотной пробке верхнего защитного перекрытия в ядерном реакторе.
Указанная задача достигается за счет того, что в известном шиберном затворе, содержащем корпус, в котором размещен запорный орган, выполненный в виде диска с уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой, при этом диск снабжен суппортом, а каретка связана с суппортом коромыслом, шарнирно закрепленным на ее передней оси, и поводком, шарнирно закрепленным в ее центре, причем длина поводка равна высоте коромысла, кроме этого, затвор снабжен роликами, одни из которых расположены по торцам коромысла на оси, соединяющей коромысло с суппортом, а другие - на боковых поверхностях каретки на передней и задней ее осях, кроме этого, каретка снабжена опорными роликами, расположенными над роликами задней ее оси, а на боковых стенках корпуса выполнены направляющие пазы для перемещения роликов каретки и пересекающие их в торцевой части направляющие вертикальные пазы для перемещения роликов коромысла, причем нижняя горизонтальная поверхность горизонтального паза является дорожкой для роликов каретки на ее передней и задней осях, а его верхняя горизонтальная поверхность является дорожкой для перемещения опорных роликов каретки.
Кроме того, торцевая часть направляющего горизонтального паза снабжена упором, выполненным с горизонтальным выступом в виде клина, обеспечивающего переход роликов коромысла в вертикальный паз.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид шиберного затвора; на фиг.2 представлено продольное сечение шиберного затвора в положении «закрыто», вид по А-А на фиг.1; на фиг.3 представлено продольное сечение шиберного затвора в положении «открыто», вид по А-А фиг.1; на фиг.4 представлен вид снизу на запорный орган; на фиг.5 представлено соединение коромысла каретки с суппортом; на фиг.6 представлено соединение поводка каретки с суппортом; на фиг.7 представлен вид направляющих пазов; на фиг.8 представлен вид шиберного затвора без корпуса в положении «закрыто» в разрезе сечению А-А; на фиг.9 показан вид запорного органа в положении «закрыто» в разрезе Б-Б; на фиг.10 представлен запорный орган вид В по фиг.8; на фиг.11 показан вид каретки и запорного органа в положении «открыто» в разрезе Д-Д на фиг.10; на фиг.12 представлены каретка и запорный орган в положении «закрыто», вид Г по фиг.8.
Шиберный затвор 1 установлен над каналом 2 перегрузки топлива, выполненным в поворотной пробке 3 верхнего защитного перекрытия ядерного реактора с жидкометаллическим теплоносителем. Корпус 1 шиберного затвора выполнен с верхним и нижним проходными отверстиями 4 и 5. Верхнее отверстие 4 корпуса 1 перекрыто запорным органом 6, выполненным в виде диска 6, снабженного уплотнителем 7. Нижнее проходное отверстие 5 расположено над каналом 2 перегрузки топлива. Запорный орган 6 снабжен суппортом 8, а приводная каретка 9 связана с суппортом 8 коромыслом 10 и поводком 11. Коромысло 10 шарнирно закреплено на передней, расположенной со стороны проходного отверстия 4 оси 12 каретки 9, а поводок 11 шарнирно закреплен в центре каретки 9, при этом длина поводка 11 равна высоте коромысла 10. Поводок 11 шарнирно соединен с суппортом 8, а коромысло 10 с суппортом 8 связано с помощью шарниров 13, которые установлены на оси 14 коромысла 10, проходящей по диаметру суппорта 8. По торцам коромысла 10 на оси 14 установлены ролики 15. На боковых поверхностях каретки 9 имеются ролики 16, установленные на передней оси 12 и задней оси 17. При этом каретка 9 дополнительно снабжена опорными роликами 18, которые расположены над роликами 16 задней ее оси 17. Для перемещения роликов 16 и 18 каретки 9 в корпусе 1 на боковых стенках 19 выполнены направляющие горизонтальные пазы 20 и пересекающие их в торцевой части вертикальные пазы 21 для роликов 15 коромысла 10. Причем нижняя горизонтальная поверхность горизонтального паза 20 служит дорожкой для роликов 16 передней 12 и задней оси 17 каретки 9, а его верхняя горизонтальная поверхность служит дорожкой для перемещения опорных роликов 18 каретки. Торцевая часть горизонтального паза 20 снабжена упором 22, выполненным с горизонтальным выступом 23 в виде клина. Выступ 23 обеспечивает переход роликов 15 коромысла 10 в вертикальный паз 21. При этом осевые линии вертикальных пазов 21 на боковых стенках 19 лежат в одной плоскости с вертикальной осью верхнего проходного отверстия 4. Каретка 9 связана с ходовым винтом 24, приводимым во вращение от электропривода 25, который расположен на внешней поверхности корпуса 1.
Так как длина поводка 11 равна высоте коромысла 10, а оси направляющих вертикальных пазов 21 с осью проходного отверстия 4 лежат в одной вертикальной плоскости, это позволяет обеспечить плоскопараллельное перемещение диска 6.
Затвор работает следующим образом.
Электропривод 25 включают на закрытие затвора, каретка 9 ходовым винтом 24 начинает перемещаться по направляющему горизонтальному пазу 20 в сторону к проходным отверстиям 4 и 5. Коромысло 10 и поводок 11 находятся в наклонном положении. Ролики 16 каретки 9 катятся по нижней дорожке горизонтального паза 20, перемещая тем самым коромысло 10 и суппорт 8 с запорным диском 6, а опорные ролики 18 опираются на верхнюю дорожку горизонтального паза 20, предотвращая перекос каретки 9. В торцевой части горизонтального паза 20 ролики 15 коромысла 10, опираясь на горизонтальный выступ 23 упора 22, переходят в направляющий вертикальный паз 21 и начинают перемещаться вверх, а коромысло 10 поднимает суппорт 8 с запорным диском 6 к верхнему проходному отверстию 4. При этом ось 14 коромысла 10 вместе с запорным диском 6 совершает плоскопараллельное перемещение вверх относительно передней 12 и задней оси 17 каретки 9. После достижения роликами 15 коромысла 10 крайнего верхнего положения коромысло 10 и поводок 11 расположены вертикально, а запорный диск 6 с уплотнителем 7 перекрывает верхнее проходное отверстие 4.
Для открытия запорного диска 6 включается электропривод 25. Ходовой винт 24 начинает вращаться и каретка 9 перемещается в обратном направлении. Поводок 11 тянет за собой суппорт 8 с запорным диском 6. Ролики 15 коромысла 10 начинают опускаться по вертикальным пазам 21, затем по выступу 23 на упоре 22 переходят в горизонтальные пазы 20. При этом коромысло 10 и поводок 11 из вертикального положения переходят в наклонное. А запорный диск 6 совершает плоскопараллельное перемещение вниз, открывая верхнее проходное отверстие 4. Затем диск 6 движется в горизонтальном направлении, полностью освобождая проход над каналом перегрузки 2.
Использование предлагаемого устройства позволяет увеличить несущую способность механизма шиберного затвора, обеспечивает герметизацию проходных отверстий сечением до ~600 мм при незначительной мощности электродвигателя 1,2 кВт, что повышает его надежность.
Кроме того, небольшие габариты такой конструкции обеспечивают возможность установки и эксплуатации шиберного затвора на малой поворотной пробке верхнего защитного перекрытия в ядерном реакторе.
Claims (2)
1. Шиберный затвор, содержащий корпус, в котором размещен запорный орган, выполненный в виде диска с уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой, отличающийся тем, что диск снабжен суппортом, а каретка связана с суппортом коромыслом, шарнирно закрепленным на ее передней оси, и поводком, шарнирно закрепленным в ее центре, причем длина поводка равна высоте коромысла, кроме этого, затвор снабжен роликами, одни из которых расположены по торцам коромысла на оси, соединяющей коромысло с суппортом, а другие - на боковых поверхностях каретки на передней и задней ее осях, кроме этого, каретка снабжена опорными роликами, расположенными над роликами задней ее оси, а на боковых стенках корпуса выполнены направляющие горизонтальные пазы для перемещения роликов каретки и пересекающие их в торцевой части направляющие вертикальные пазы для перемещения роликов коромысла, причем нижняя горизонтальная поверхность горизонтального паза является дорожкой для роликов каретки на ее передней и задней осях, а его верхняя горизонтальная поверхность является дорожкой для перемещения опорных роликов каретки.
2. Шиберный затвор по п.1, отличающийся тем, что торцевая часть направляющего горизонтального паза снабжена упором, выполненным с горизонтальным выступом в виде клина, обеспечивающего переход роликов коромысла в вертикальный паз.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114347/06A RU2281428C2 (ru) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | Шиберный затвор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114347/06A RU2281428C2 (ru) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | Шиберный затвор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004114347A RU2004114347A (ru) | 2005-10-27 |
RU2281428C2 true RU2281428C2 (ru) | 2006-08-10 |
Family
ID=35863818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004114347/06A RU2281428C2 (ru) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | Шиберный затвор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2281428C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564957C1 (ru) * | 2014-03-25 | 2015-10-10 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро машиностроения" | Шиберный затвор |
-
2004
- 2004-05-11 RU RU2004114347/06A patent/RU2281428C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564957C1 (ru) * | 2014-03-25 | 2015-10-10 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро машиностроения" | Шиберный затвор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004114347A (ru) | 2005-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2590353T3 (es) | Una compuerta deslizante para un recipiente para acero fundido y procedimiento de montaje de la misma | |
KR102241211B1 (ko) | 나사식 수문 | |
RU2281428C2 (ru) | Шиберный затвор | |
KR101118731B1 (ko) | 유압식 가동보 | |
KR101523745B1 (ko) | 스러스터가 장착된 선박 | |
FI121418B (fi) | Rahtilaivan lastiluukun käyttömekanismi | |
US8571162B2 (en) | Control rod drive mechanism | |
KR102495505B1 (ko) | 슬라이드식 방재용 차수문 | |
CN217399551U (zh) | 一种新型横拉门水闸 | |
CA1180134A (en) | Hydraulic drive mechanism | |
CA1180135A (en) | Latching mechanism | |
CN109654265B (zh) | 一种重锤杠杆式安全阀 | |
US20200406192A1 (en) | Ro atmospheric storage tank without need of pressure tank or electric pump | |
CN214036898U (zh) | 一种可调压截止阀 | |
CN208268448U (zh) | 一种防空蚀的平板闸阀 | |
CN114575309B (zh) | 一种横拉门水闸 | |
JP4092024B2 (ja) | ゲート開閉装置 | |
CN102704889A (zh) | 一种气井井口用先导式电磁阀及阀芯提升机构 | |
CN218453640U (zh) | 一种出料闸门结构 | |
CN2729141Y (zh) | 水闸门的锁定装置 | |
CN114075823A (zh) | 一种挡水闸门 | |
CN221591786U (zh) | 一种闸阀 | |
CN106931194A (zh) | 一种带低压差开启阀瓣结构的止回阀 | |
CN220394447U (zh) | 一种配重节能型螺杆驱动闸门 | |
CN217231701U (zh) | 一种闸门启闭装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090512 |