RU2280831C1 - Section of radiator for cooling system of internal combustion engine - Google Patents

Section of radiator for cooling system of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2280831C1
RU2280831C1 RU2004138584/06A RU2004138584A RU2280831C1 RU 2280831 C1 RU2280831 C1 RU 2280831C1 RU 2004138584/06 A RU2004138584/06 A RU 2004138584/06A RU 2004138584 A RU2004138584 A RU 2004138584A RU 2280831 C1 RU2280831 C1 RU 2280831C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oval
tubes
flat
boxes
holes
Prior art date
Application number
RU2004138584/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евсей Борисович Черток (RU)
Евсей Борисович Черток
Владимир Иванович Горин (RU)
Владимир Иванович Горин
Игорь Николаевич Родионов (RU)
Игорь Николаевич Родионов
Валерий Семенович Коссов (RU)
Валерий Семенович Коссов
Юрий Иванович Березников (RU)
Юрий Иванович Березников
Вадим Павлович Панов (RU)
Вадим Павлович Панов
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации (ФГУП ВНИКТИ МПС России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации (ФГУП ВНИКТИ МПС России) filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации (ФГУП ВНИКТИ МПС России)
Priority to RU2004138584/06A priority Critical patent/RU2280831C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2280831C1 publication Critical patent/RU2280831C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/04—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates
    • F28F9/16—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling
    • F28F9/18—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling by welding
    • F28F9/182—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by permanent joints, e.g. by rolling by welding the heat-exchange conduits having ends with a particular shape, e.g. deformed; the heat-exchange conduits or end plates having supplementary joining means, e.g. abutments

Abstract

FIELD: engine engineering.
SUBSTANCE: radiator section comprises bank of flat-oval tubes that are set and soldered into the openings of the top and bottom tube boxes, finned plates, and collectors. The ends of the flat-oval tubes diverge outward. The tube boxes are provided with openings with flanges mating to the outwardly diverging ends of the flat-oval tubes. The tubes are soldered to the tube boxes. According to the other version, the tube boxes are sectional and made of main tube boxes with the openings and hollows arranged over periphery or along the boxes and spacing shaped bushings. The ends of the tubes are soldered to the spacing shaped bushings with a zinc solder.
EFFECT: enhanced reliability and efficiency.
2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области теплообменных аппаратов, в частности к радиаторам систем охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) тепловозов и других транспортных машин.The invention relates to the field of heat exchangers, in particular to radiators of cooling systems of an internal combustion engine (ICE) of diesel locomotives and other transport vehicles.

Известна секция радиатора системы охлаждения ДВС, содержащая пучок плоскоовальных трубок, расположенных в шахматном порядке, вставленных и впаянных тугоплавким медно-фосфористым припоем в медные трубные коробки с отбортованными в сторону коллекторов внешними краями по форме поперечного сечения секции, оребренный общими пластинами, припаянными к охлаждающим трубкам оловянно-свинцовистым припоем, стальные литые коллекторы, приваренные латунью к трубным коробкам, и боковые щитки (Сборник Транспортное машиностроение 11-66-1, НИИИНФОРМТЯЖМАШ, Москва, 1966, стр.10, 11).A known section of the radiator of the internal combustion engine cooling system, containing a bunch of flat-oval tubes arranged in a checkerboard pattern, inserted and soldered by refractory copper-phosphorous solder into copper tube boxes with outer edges flanged towards the collectors in the form of a section cross section, finned with common plates soldered to the cooling tubes tin-lead solder, cast steel manifolds welded with brass to tube boxes, and side shields (Collection Transport Engineering 11-66-1, NIIINFORMTYAZH ASH, Moscow, 1966, p.10, 11).

Недостатками известной секции радиатора являются:The disadvantages of the known section of the radiator are:

- малое внутреннее сечение плоскоовальных трубок (поперечный размер всего 1,1 мм), приводящее к интенсивному их засорению (особенно входных и выходных участков) и значительному увеличению гидравлического сопротивления, вследствие чего снижается расход воды по системе; в условиях зимней эксплуатации вследствие закупорки трубок или слабой циркуляции по ним воды возникает опасность ее замерзания; кроме того, из-за малого проходного сечения трубок затруднен слив воды из секций радиатора;- a small internal cross section of flat oval tubes (the transverse size is only 1.1 mm), leading to their intensive clogging (especially inlet and outlet sections) and a significant increase in hydraulic resistance, resulting in reduced water flow through the system; in winter conditions, as a result of clogging of the pipes or poor circulation of water through them, there is a danger of freezing; in addition, due to the small bore of the tubes, it is difficult to drain water from the sections of the radiator;

- пайка плоскоовальных трубок с трубными коробками тугоплавким медно-фосфористого припоем при температурах 850...900°С вызывает отжиг и нарушение прочности концов трубок и пластин оребрения, оплавление с концов трубок низкотемпературного оловянно-свинцовистого припоя, нарушение шага расположения пластин на концевых участках трубок и контакта между ними и пластинами оребрения; кроме того, из-за опасности обгорания концов трубок ограничено уменьшение толщины их стенок, что в итоге приводит к увеличенному расходу меди.- soldering of flat oval tubes with tube boxes with refractory copper-phosphorous solder at temperatures of 850 ... 900 ° C causes annealing and violation of the strength of the ends of the tubes and fins, fusion of the low-temperature tin-lead solder from the ends of the tubes, violation of the position of the plates at the ends of the tubes and contact between them and the fins; in addition, due to the danger of burning ends of the tubes, a decrease in the thickness of their walls is limited, which ultimately leads to an increased consumption of copper.

Известна секция радиатора системы охлаждения ДВС, принятая за прототип, содержащая пучок коридорно-расположенных плоскоовальных трубок, вставленных и впаянных оловянно-свинцовистым припоем в отверстия плоских верхней и нижней трубных коробок, пластины оребрения, припаянные к плоскоовальным трубкам также оловянно-свинцовистым припоем, составные коллекторы с компенсаторами температурных деформаций в виде сильфонов (Транспортное машиностроение, 5-67-7, НИИИНФОРМТЯЖМАШ, Москва, 1967, стр.17-21).A known section of the radiator of the ICE cooling system is adopted as a prototype, containing a bunch of corridor-located flat-oval tubes inserted and soldered by tin-lead solder into the holes of the flat upper and lower tube boxes, fins soldered to flat-oval tubes also by tin-lead solder, composite collectors with expansion joints in the form of bellows (Transport Engineering, 5-67-7, NIIINFORMTYAZHMASH, Moscow, 1967, pp. 17-21).

Известная секция характеризуется сравнительно низкой тепловой эффективностью, высоким гидравлическим сопротивлением, а ограниченные прочность и эксплуатационный ресурс ее обусловлены применением для соединения трубок с трубными коробками оловянно-свинцовистого припоя.The known section is characterized by relatively low thermal efficiency, high hydraulic resistance, and its limited strength and service life are due to the use of tin-lead solder for connecting tubes to tube boxes.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение прочности соединения плоскоовальных трубок с трубными коробками, снижение в этих трубках гидравлических потерь и повышение тепловой эффективности и надежности секции радиатора.The technical result of the invention is to increase the strength of the connection flat-oval tubes with tube boxes, reducing hydraulic losses in these tubes and increasing thermal efficiency and reliability of the radiator section.

Указанный технический результат достигается тем, что в секции радиатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей пучок коридорно-расположенных плоскоовальных трубок, вставленных и впаянных в отверстия верхней и нижней трубных коробок, пластины оребрения, коллекторы, плоскоовальные трубки выполнены с расширяющимися наружу концами овальной формы, трубные коробки выполнены с отверстиями с отбортованными по форме расширяющихся наружу концов плоскоовальных трубок краями, с углублениями по периметру или вдоль отбортованных краев отверстий трубных коробок; соединения расширяющихся наружу концов овальной формы плоскоовальных трубок с трубными коробками выполнены пайкой цинковым припоем; в секции радиатора по другому варианту в отличие от вышеописанного варианта изменены только трубные коробки, которые выполнены составными - из основных трубных коробок с отверстиями и углублениями по их периметру или вдоль них и проставочных профильных втулок, соответствующих расширяющимся наружу концам овальной формы плоскоовальных трубок и установленных в отверстия верхней и нижней основных трубных коробок и приваренных к ним медью. Соединения расширяющихся наружу концов овальной формы плоскоовальных трубок с проставочными профильными втулками выполнены пайкой цинковым припоем.The specified technical result is achieved in that in the section of the radiator of the cooling system of the internal combustion engine, containing a bunch of corridor-located flat-oval tubes inserted and soldered into the holes of the upper and lower tube boxes, fins, collectors, flat-oval tubes are made with oval-shaped ends expanding outward, tube boxes are made with holes with edges flanged in shape to the outwardly extending ends of the flat oval tubes, with recesses along the perimeter or along the selection ovannyh edges of the tube openings of boxes; the connections of the oval-shaped ends of the oval-shaped flat oval tubes expanding with the tube boxes are made by soldering with zinc solder; in the radiator section according to another embodiment, in contrast to the above embodiment, only tube boxes are changed that are made up of composite ones — from the main tube boxes with holes and recesses along their perimeter or along them and spacer profile bushings corresponding to the outwardly extending oval-shaped oval tubes and installed in openings of the upper and lower main tube boxes and copper welded to them. The connections of the oval-shaped ends of the oval-shaped flat oval tubes expanding with the spacer profile bushings are made by soldering with zinc solder.

На фиг.1 изображена секция радиатора в разрезе, общий вид; на фиг.2 - элемент А фиг.1 - соединения трубок с верхней трубной коробкой; на фиг.3 - элемент Б фиг.1 - соединения трубок с нижней трубной коробкой. На фиг.4 - вариант элемента А фиг.1 - соединения трубок с верхней трубной коробкой при выполнении последней составной с проставочными профильными втулками, на фиг.5 - вариант Б фиг.1 - соединения трубок с нижней трубной коробкой при выполнении последней составной с проставочными профильными втулками.Figure 1 shows a section of a radiator in a section, a General view; figure 2 - element A of figure 1 - connection of the tubes with the upper tube box; figure 3 - element B of figure 1 - connection of the tubes with the lower tube box. In Fig.4 - a variant of the element A of Fig.1 - connection of tubes with the upper tube box when performing the last component with spacer profile bushings, Fig.5 - option B of Fig.1 - connection of tubes with the lower tube box when performing the last compound with spacer profile bushings.

Секция радиатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (фиг.1-3) содержит пучок коридорно-расположенных плоскоовальных трубок 1, вставленных и впаянных в отверстия 2 верхней трубной коробок 3 и в отверстия 4 нижней трубной коробки 5, пластины оребрения 6, коллекторы 7; плоскоовальные трубки 1 выполнены с расширяющимися наружу концами 8 овальной формы; трубные коробки 3 и 5 выполнены с отбортованными по форме расширяющихся наружу концов 8 плоскоовальных трубок 1 краями 9 отверстий 2 - в верхней трубной коробке 3 и краями 10 отверстий 4 - в нижней трубной коробке 5, с углублениями 11 по периметру или вдоль отбортованных краев отверстий 2 - в верхней трубной коробке 3 и с углублениями 12 по периметру или вдоль отбортованных краев отверстий 4 - в нижней трубной коробке 5; соединения расширяющихся наружу концов 8 овальной формы плоскоовальных трубок 1 с трубными коробками 3 и 5 выполнены пайкой цинковым припоем.The radiator section of the cooling system of the internal combustion engine (FIGS. 1-3) contains a bunch of corridor-mounted flat-oval tubes 1 inserted and soldered into the holes 2 of the upper tube box 3 and into the holes 4 of the lower tube box 5, fins plate 6, headers 7; flat oval tubes 1 are made with outwardly expanding ends 8 of an oval shape; tube boxes 3 and 5 are made with flanged in shape expanding outward ends of 8 flat oval tubes 1 with edges 9 of holes 2 in the upper tube box 3 and edges 10 of holes 4 in the lower tube box 5, with recesses 11 along the perimeter or along the flanged edges of holes 2 - in the upper tube box 3 and with recesses 12 around the perimeter or along the flanged edges of the holes 4 - in the lower tube box 5; the connections of the oval-shaped ends of the oval-shaped flat oval tubes 1 expanding outwardly with the tube boxes 3 and 5 are made by soldering with zinc solder.

Секция радиатора может быть выполнена по другому варианту (фиг.4 и 5) - с составными трубными коробками, состоящими из основных трубных коробок соответственно верхней 13 и нижней 14 с отверстиями в них соответственно 15 и 16, углублениями соответственно 17 и 18 по периметру их отверстий 15 и 16 или вдоль них и из проставочных профильных втулок 19 - в верхней трубной коробке 13 и 20 - в нижней трубной коробке 14, соответствующих расширяющимся наружу концам 8 овальной формы плоскоовальных трубок 1 и установленных в отверстия 15 и 16 верхней и нижней основных трубных коробок 13 и 14 и приваренных к ним медью. Соединения расширяющихся наружу концов овальной формы плоскоовальных трубок с проставочными профильными втулками выполнены пайкой цинковым припоем.The radiator section can be made in another embodiment (Figs. 4 and 5) - with composite tube boxes consisting of main tube boxes of the upper 13 and lower 14, respectively, with holes in them 15 and 16, respectively, recesses 17 and 18, respectively, around the perimeter of their holes 15 and 16, or along them and from the spacer profile bushings 19, in the upper tube box 13 and 20, in the lower tube box 14, corresponding to the outwardly extending ends 8 of the oval shape of the flat oval tubes 1 and installed in the holes 15 and 16 of the upper and lower main pipes boxes 13 and 14 and welded to them with copper. The connections of the oval-shaped ends of the oval-shaped flat oval tubes expanding with the spacer profile bushings are made by soldering with zinc solder.

Секция радиатора работает следующим образом.The radiator section operates as follows.

Горячая вода системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания поступает в секцию радиатора через отверстия коллектора 7, проходит через входные расширяющиеся наружу концы 8 овальной формы плоскоовальных трубок 1, каналы трубок 1, выходные расширяющиеся наружу их концы 8, охлаждается, передавая тепло через стенки трубок 1 и пластины оребрения 6 воздушному потоку, циркулирующему между пластинами оребрения 6, затем поступает в другой коллектор 7, через отверстия которого выходит из секции.Hot water of the cooling system of the internal combustion engine enters the radiator section through the openings of the collector 7, passes through the inlet expanding outward ends 8 of the oval flat oval tubes 1, the ducts 1, the outlet outward expanding ends 8 are cooled, transmitting heat through the walls of the tubes 1 and plates the fins 6 to the air flow circulating between the fins 6, then enters another manifold 7, through the openings of which leaves the section.

Благодаря выполнению плоскоовальных трубок 1 с расширяющимися наружу концами 8 будут существенно уменьшены гидравлические потери при протекании через них воды и снижена их засоряемость, повышена тепловая эффективность секции радиатора обеспечено свободное опорожнение секции, так как минимальный внутренний поперечный размер сечения концов 8 овальной формы плоскоовальных трубок 1 значительно больше водяных капель, увеличена поверхность контакта расширяющихся концов 8 плоскоовальных трубок 1 с отбортованными краями 9 отверстий 2 и краями 10 отверстий 4 трубных коробок 3 и 5 и тем самым повышена прочность паяного соединения даже при использовании менее прочного, чем высокотемпературный медно-фосфористый, преимущественно применяемый в тепловозных секциях радиатора, цинкового среднетемпературного припоя.Owing to the implementation of the flat-oval tubes 1 with the ends 8 expanding outward, the hydraulic losses during water flowing through them will be significantly reduced and their clogging will be reduced, the thermal efficiency of the radiator section will increase the free emptying of the section, since the minimum internal transverse dimension of the ends of the oval-shaped oval tubes 1 ends 8 will be significantly more water droplets, increased contact surface of the expanding ends 8 of the flat oval tubes 1 with flanged edges 9 holes 2 and the edges and 10 holes 4 of the tube boxes 3 and 5, and thereby the strength of the solder joint is increased even when using less durable than high-temperature copper-phosphorous, mainly used in diesel sections of the radiator, zinc medium temperature solder.

При выполнении трубных коробок составными (по другому варианту) - из основных трубных коробок 13 и 14 и проставочных профильных втулок 19 и 20 отмеченные выше положительные свойства предлагаемого изобретения полностью сохранятся, но при этом будет упрощено и удешевлено их изготовление.When making tube boxes composite (in another embodiment) —from the main tube boxes 13 and 14 and spacer profile bushings 19 and 20, the above-mentioned positive properties of the present invention will be fully preserved, but their manufacture will be simplified and cheapened.

Применение для пайки плоскоовальных трубок 1 с трубными коробками 3 и 5 цинкового припоя вместо высокотемпературного медно-фосфористого полностью исключит опасность пережога и обгорания концов трубок 1, что позволит применить трубки с уменьшенной толщиной стенки, кроме того, не будет нарушен контакт пластин оребрения 6 с трубками 1 вблизи трубных коробок 3 и 5 из-за оплавления оловянно-свинцовистого припоя. Применение среднетемпературного цинкового припоя в сочетании с оловянно-свинцовистым, используемым для пайки трубок с пластинами оребрения, позволит осуществить пайку пакета (трубного пучка с трубными коробками и пластинами оребрения) секции в специальных нагревательных печах, полностью исключив трудоемкую и трудно контролируемую ручную пайку высокотемпературным медно-фосфористым припоем с использованием газовых горелок.The use of zinc solder for soldering flat-oval tubes 1 with tube boxes 3 and 5 instead of high-temperature copper-phosphorus solids completely eliminates the risk of burning and burning of the ends of the tubes 1, which will allow the use of tubes with a reduced wall thickness, in addition, the contact of the fins 6 with the tubes will not be broken 1 near pipe boxes 3 and 5 due to the melting of tin-lead solder. The use of medium-temperature zinc solder in combination with tin-lead solder used for brazing tubes with finning plates will allow soldering the package (tube bundle with tube boxes and finning plates) of the section in special heating furnaces, completely eliminating labor-intensive and difficult to control manual soldering by high-temperature copper phosphor solder using gas burners.

Claims (2)

1. Секция радиатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая пучок коридорно-расположенных плоскоовальных трубок, вставленных и впаянных в отверстия верхней и нижней трубных коробок, пластины оребрения, коллекторы, отличающаяся тем, что плоскоовальные трубки выполнены с расширяющимися наружу концами овальной формы, трубные коробки выполнены с отверстиями с отбортованными по форме расширяющихся наружу концов плоскоовальных трубок краями, с углублениями по периметру или вдоль отбортованных краев отверстий трубных коробок, соединения расширяющихся наружу концов овальной формы плоскоовальных трубок с трубными коробками выполнены пайкой цинковым припоем.1. Section of the radiator of the cooling system of the internal combustion engine, containing a bunch of corridor-mounted flat-oval tubes inserted and soldered into the holes of the upper and lower tube boxes, fins, collectors, characterized in that the flat-oval tubes are made with oval-shaped ends expanding outward, tube boxes made with holes with edges flanged in shape of the outwardly extending ends of the flat oval tubes, with recesses around the perimeter or along the flanged edges of the holes of the tube boxes, compounds outwardly expanding ends of the oval flat oval tubes with the tube formed by brazing boxes zinc solder. 2. Секция радиатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая пучок коридорно-расположенных плоскоовальных трубок, вставленных и впаянных в отверстия верхней и нижней трубных коробок, пластины оребрения, коллекторы, отличающаяся тем, что плоскоовальные трубки выполнены с расширяющимися наружу концами овальной формы, трубные коробки выполнены составными из основных трубных коробок с отверстиями в них и углублениями по их периметру или вдоль них и проставочных профильных втулок, соответствующих расширяющимся наружу концам овальной формы плоскоовальных трубок и установленных в отверстия верхней и нижней основных трубных коробок и приваренных к ним медью, соединения расширяющихся наружу концов овальной формы плоскоовальных трубок с проставочными профильными втулками выполнены пайкой цинковым припоем.2. Section of the radiator of the cooling system of the internal combustion engine, containing a bunch of corridor-mounted flat-oval tubes inserted and soldered into the holes of the upper and lower tube boxes, fins, collectors, characterized in that the flat-oval tubes are made with oval-shaped ends expanding outward, tube boxes made of composite main tube boxes with holes in them and recesses along their perimeter or along them and spacer profile bushings corresponding to expanding outwards the ends of the oval flat oval tubes and mounted in openings of the upper and lower frames and the main tube welded thereto copper compound expanding outward ends oval flat oval tubes with profiled spacer sleeves are made by soldering zinc solder.
RU2004138584/06A 2004-12-29 2004-12-29 Section of radiator for cooling system of internal combustion engine RU2280831C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004138584/06A RU2280831C1 (en) 2004-12-29 2004-12-29 Section of radiator for cooling system of internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004138584/06A RU2280831C1 (en) 2004-12-29 2004-12-29 Section of radiator for cooling system of internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2280831C1 true RU2280831C1 (en) 2006-07-27

Family

ID=37057880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004138584/06A RU2280831C1 (en) 2004-12-29 2004-12-29 Section of radiator for cooling system of internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2280831C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201196U1 (en) * 2019-12-17 2020-12-02 Общество с ограниченной ответственностью "Завод систем охлаждения" POWER PLANT COOLING RADIATOR

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Транспортное машиностроение: Сборник, 11-66-1, М.: НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1966, с.10, 11. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201196U1 (en) * 2019-12-17 2020-12-02 Общество с ограниченной ответственностью "Завод систем охлаждения" POWER PLANT COOLING RADIATOR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8136578B2 (en) Heat exchanger for EGR-gas
JP2007515613A (en) Composite fluid heat exchanger and manufacturing method thereof
CN100513965C (en) Pipe-type heat exchange device and manufacturing method thereof
JP3991786B2 (en) Exhaust heat exchanger
CN104735988B (en) Hot-blast baker
JP2012137251A (en) Multitubular heat exchanger
RU2280831C1 (en) Section of radiator for cooling system of internal combustion engine
CN104864600B (en) A kind of all steel heat exchanger
JP2019015200A (en) Intercooler
KR20180136055A (en) Exhaust gas cooling device
JP2007064606A (en) Heat exchanger tube for egr cooler
CN113383205A (en) Heat exchanger
CN205090839U (en) Heat exchanger
CN101122448A (en) Heating plate
CN208983625U (en) A kind of heat exchanger
JP2004077024A (en) Exhaust heat exchanger device
JP2010018151A (en) Vehicular heat exchanger
RU2101622C1 (en) Heating boiler
CN220152948U (en) Heat exchanger for gas water heater
RU2680291C1 (en) Shell and tube heat exchanger
CN110118435B (en) Wall-hanging stove heat exchanger
KR20200142383A (en) Cooler for vehicle
RU142473U1 (en) SINGLE-PIPE GAS COOLER
CN210602273U (en) Heat exchange structure of gas water heater
KR101609688B1 (en) The heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20081010

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20101230