RU2277056C1

RU2277056C1 - Vehicle track

Info

Publication number: RU2277056C1
Application number: RU2004134029/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Анатольевич Кокорюкин (RU); Владимир Анатольевич Кокорюкин; Владимир Геральдович Перезолов (RU); Владимир Геральдович Перезолов; Сергей Васильевич Бутт (RU); Сергей Васильевич Бутт; Сергей Васильевич Зыков (RU); Сергей Васильевич Зыков; Галина Григорьевна Раскостова (RU); Галина Григорьевна Раскостова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ПромАгрегат"
Priority date: 2004-11-22
Filing date: 2004-11-22
Publication date: 2006-05-27
Also published as: RU2004134029A

Abstract

FIELD: transport engineering; crawler vehicles.

SUBSTANCE: proposed track of vehicle contains closing links installed in parallel to each other and interconnected by pins with bushings, each link consists of two semilinks 3 and 4 which are in intimate contact through longitudinal horizontal planes 5. Inclined adjoining cross surfaces 6 and 7 of semilinks 3 and 4 are arranged at both side from horizontal planes, being connected by dowel one end of which is press-fitted in cylindrical hole 9 made in semilink 3 and directed square to mating plane of shoe 10. Blind hole 11 coaxial to cylindrical hole 9 is made in semilink 4. Blind hole 11 is made in form of truncated cone. Second end of dowel, also in form of truncated cone, is fitted in hole 11 being in tight contact with conical surface of hole 11. Shoe is fastened by bolts 12 to closing links.

EFFECT: provision of guaranteed section of tight contact of horizontal division planes of semilinks and conical surfaces of dowel and blind hole.

5 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.The invention relates to a transport mechanical engineering, namely to tracked vehicles.

Известна гусеница транспортного средства, замыкающее звено которой выполнено из двух полузвеньев для соединения снабженной башмаками гусеницы, работающей в тяжелом режиме (см. патент США на изобретение №3822923 «Замыкающее звено гусеницы», МПК: B 62 D 55/20; F 16 G 13/08, заявл. 30.11.1972). Полузвенья замыкающего звена примыкают друг к другу наклонными продольно направленными поверхностями. Дополнительные поверхности каждого из полузвеньев содержат в оптимальном варианте две дуговидные выемки под два штифта, способные поддерживать соосность и воспринимать нагрузки продольного сдвига, возникающего между полузвеньями. Цилиндрические штифты направлены параллельно привалочной поверхности башмака вдоль его длинной стороны. Каждый штифт имеет отверстие, позволяющее болту, проходящему через башмак и одно полузвено, посредством резьбового соединения в другом полузвене соединить полузвенья замыкающего звена, штифты и башмак для образования единой гусеничной цепи.A vehicle caterpillar is known, the closing link of which is made of two half links for connecting the heavy-duty caterpillar equipped with shoes (see US patent for invention No. 3822923 "Closing track link", IPC: B 62 D 55/20; F 16 G 13 / 08, filed 30.11.1972). The half-links of the closing link adjoin each other with inclined longitudinally directed surfaces. The additional surfaces of each of the half links contain optimally two arcuate recesses for two pins, capable of maintaining alignment and perceiving the loads of the longitudinal shear that occurs between the half links. The cylindrical pins are directed parallel to the mating surface of the shoe along its long side. Each pin has an opening allowing the bolt passing through the shoe and one half link to connect the half links of the closing link, pins and shoe to form a single track chain using a threaded connection in the other half link.

Известная гусеница обладает надежностью и безопасностью, но весьма трудоемка при изготовлении отдельных полузвеньев, их сборке, и в эксплуатации при соединении и размыкании гусеничной цепи.The well-known caterpillar has reliability and safety, but it is very laborious in the manufacture of individual half links, their assembly, and in operation when connecting and opening the track chain.

Известна гусеница транспортного средства с упрощенным процессом сборки и разборки замыкающего звена (см. авторское свидетельство №1096156 СССР «Гусеница транспортного средства», МПК-3: B 62 D 55/18, заявл. 31.07.1981). Замыкающее звено выполнено из имеющих продольные и наклонные поперечные поверхности разъема двух полузвеньев, соединенных между собой штифтом, запресованным в одном из них так, что его свободный конец размещен в цилиндрическом пазу второго полузвена. Штифт расположен параллельно привалочной поверхности башмака вдоль его длинной стороны, и его ось смещена относительно поперечной плоскости разъема.Known vehicle caterpillar with a simplified process of assembly and disassembly of the closing link (see copyright certificate No. 1096156 of the USSR "Vehicle caterpillar", IPC-3: B 62 D 55/18, application. July 31, 1981). The closing link is made of two half links having longitudinal and inclined transverse surfaces of the connector, interconnected by a pin pressed into one of them so that its free end is placed in the cylindrical groove of the second half link. The pin is parallel to the mating surface of the shoe along its long side, and its axis is offset from the transverse plane of the connector.

Известная гусеница транспортного средства имеет упрощенный процесс сборки и разборки, но ее недостатком является пониженная надежность и безопасность.The known vehicle caterpillar has a simplified assembly and disassembly process, but its disadvantage is reduced reliability and safety.

Это происходит в результате отсутствия полного контакта штифта и поверхности цилиндрического паза по всей длине штифта. В процессе эксплуатации под воздействием растягивающих сил штифт стремится повернуться в горизонтальной плоскости и полузвенья стремятся отойти друг от друга, что вызывает подвижку болтов, крепящих башмак к полузвеньям. Болты отрываются, и башмак теряется, что может привести к разъединению гусеницы, потере трактором управления и торможения, что особенно опасно при работе на длинных склонах.This occurs as a result of the lack of full contact of the pin and the surface of the cylindrical groove along the entire length of the pin. During operation, under the influence of tensile forces, the pin tends to rotate in the horizontal plane and the half-links tend to move away from each other, which causes the movement of the bolts holding the shoe to the half-links. The bolts come off and the shoe is lost, which can lead to separation of the track, loss of control and braking by the tractor, which is especially dangerous when working on long slopes.

Задачей изобретения является повышение надежности гусеницы и безопасности эксплуатации гусеничного транспортного средства.The objective of the invention is to increase the reliability of the track and the safety of operation of the tracked vehicle.

Техническим результатом настоящего изобретения является создание гарантированных участков плотного контакта горизонтальных плоскостей разъема полузвеньев, а также конусных поверхностей штифта и глухого отверстия.The technical result of the present invention is the creation of guaranteed areas of tight contact of the horizontal planes of the connector of the half links, as well as the conical surfaces of the pin and blind hole.

Наиболее близкой по существенным признакам достигаемому эффекту к заявляемому изобретению и выбранной в качестве прототипа является вышеуказанная гусеница транспортного средства по авторскому свидетельству СССР №1096156.The closest in essential features the achieved effect to the claimed invention and selected as a prototype is the above caterpillar of the vehicle according to the USSR copyright certificate No. 1096156.

Указанная задача достигается тем, что в известной гусенице транспортного средства, содержащей параллельно установленные и соединенные между собой пальцами с втулками замыкающие звенья, каждое из которых выполнено из двух полузвеньев, примыкающих друг к другу продольными и наклонными поперечными поверхностями и соединенных штифтом, запрессованным в цилиндрическом отверстии одного из них, и башмаки, прикрепленные к звеньям болтами, согласно изобретению, продольные поверхности полузвеньев выполнены в виде плотно контактирующих друг с другом горизонтальных плоскостей, при этом в одном полузвене выполнено под штифт сквозное цилиндрическое отверстие, направленное перпендикулярно привалочной плоскости башмака, а в другом полузвене - соосное цилиндрическому отверстию глухое отверстие в виде усеченного конуса, в котором установлен имеющий форму усеченного конуса второй конец штифта с образованием плотного контакта конусных поверхностей.This task is achieved by the fact that in a known vehicle caterpillar containing parallel mounted and connected to each other by fingers with bushings closing links, each of which is made of two half links adjacent to each other by longitudinal and inclined transverse surfaces and connected by a pin pressed into a cylindrical hole one of them, and shoes attached to the links with bolts, according to the invention, the longitudinal surfaces of the half links are made in the form of tightly in contact with each other the other of horizontal planes, while in one half-link there is a through cylindrical hole for the pin directed perpendicular to the mating plane of the shoe, and in the other half-link there is a blind hole in the form of a truncated cone in which the second end of the pin is shaped like a truncated cone to form a dense contact conical surfaces.

В гусенице транспортного средства угол конуса штифта и угол конусного глухого отверстия могут быть выполнены не менее 10°.In the vehicle caterpillar, the angle of the cone of the pin and the angle of the conical blind hole can be made at least 10 °.

В гусенице транспортного средства продольные горизонтальные плоскости могут быть выполнены по всей ширине полузвеньев.In the vehicle caterpillar, longitudinal horizontal planes can be made across the entire width of the half links.

В гусенице транспортного средства наклонные поперечные поверхности примыкания полузвеньев могут быть расположены по обе стороны от горизонтальной плоскости их плотного контакта.In the vehicle caterpillar, the inclined transverse adjacency surfaces of the half links can be located on both sides of the horizontal plane of their tight contact.

В гусенице транспортного средства горизонтальные ординаты осей отверстий под болты крепления полузвеньев к башмаку могут быть смещены на равное расстояние от горизонтальной ординаты оси отверстия под штифт.In the vehicle caterpillar, the horizontal ordinates of the axes of the holes for the bolts of the half-links to the shoe can be shifted by an equal distance from the horizontal ordinate of the axis of the hole for the pin.

Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам свидетельствуют, что предлагаемая конструкция неизвестна и не следует явным образом из изученного уровня техники, а следовательно, соответствует критериям «новизна» и «изобретательский уровень».Studies conducted on patent and scientific and technical sources indicate that the proposed design is unknown and does not follow explicitly from the studied prior art, and therefore meets the criteria of "novelty" and "inventive step".

Заявляемая гусеница транспортного средства может быть изготовлена в условиях машиностроительного предприятия, выпускающего гусеничные тракторы или специализирующегося в данной отрасли, с использованием стандартного отечественного или импортного оборудования, известных технологий и материалов. Она может широко использоваться для гусеничных тракторов, выполняющих землеройные и другие работы.The inventive vehicle caterpillar can be manufactured in the conditions of a machine-building enterprise producing tracked tractors or specializing in this industry, using standard domestic or imported equipment, well-known technologies and materials. It can be widely used for caterpillar tractors performing earthmoving and other works.

Таким образом, заявляемая гусеница транспортного средства соответствует критерию «промышленная применимость».Thus, the claimed vehicle track meets the criterion of "industrial applicability".

Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому устройству новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.The proposed set of essential features informs the claimed device of new properties that allow to solve the problem.

При сборке замыкающего звена после предварительной, неполной запрессовки цилиндрического конца штифта, другой его конец, выполненный в виде усеченного конуса, упирается в соответствующее ему по геометрической форме глухое отверстие второго полузвена и допрессовывается в цилиндрическое отверстие первого полузвена до тех пор, пока не исчезает зазор между горизонтальными плоскостями. По всей площади поперечных горизонтальных плоскостей создается плотный контакт между полузвеньями, при этом плотный контакт происходит и по конусным поверхностям штифтов и глухих отверстий в полузвеньях. При движении трактора исключается их перемещение относительно друг друга и не происходит дополнительной нагрузки на болты. Затяжка болтов не ослабевает.When assembling the closing link after preliminary, incomplete pressing the cylindrical end of the pin, its other end, made in the form of a truncated cone, abuts against the corresponding blind hole of the second half link and is pressed into the cylindrical hole of the first half link until the gap between horizontal planes. Over the entire area of the transverse horizontal planes, tight contact is created between the half links, while tight contact also occurs on the conical surfaces of the pins and blind holes in the half links. When the tractor moves, their movement relative to each other is excluded and there is no additional load on the bolts. The bolt tightening does not loosen.

Угол конуса не менее 10° способствует удобству сборки. Чем угол больше, тем больше вертикальная составляющая растягивающих усилий гусеницы, действующая на болты.A cone angle of at least 10 ° contributes to ease of assembly. The larger the angle, the greater the vertical component of the tensile forces of the track acting on the bolts.

При угле, меньшем 10°, может возникнуть заклинивание по конусным поверхностям, что создаст трудность при разборке гусеницы во время ремонта.If the angle is less than 10 °, jamming on conical surfaces may occur, which will make it difficult to disassemble the track during repair.

Горизонтальные ординаты осей отверстий под болты расположены по разные стороны от горизонтальной ординаты оси отверстия под штифт на равном расстоянии. В результате созданы равнопрочные сечения полузвеньев, что также способствует повышению надежности гусеницы.The horizontal ordinates of the axis of the bolt hole are located on opposite sides of the horizontal ordinate of the axis of the pin hole at an equal distance. As a result, equal-strength sections of half links are created, which also helps to increase the reliability of the track.

Заявляемая конструкция гусеницы транспортного средства представлена на чертежах:The inventive track structure of the vehicle is presented in the drawings:

фиг.1 - замыкающее звено в сборе, вид сбоку;figure 1 - locking link assembly, side view;

фиг.2 - полузвено, вид снизу;figure 2 - half link, view from below;

фиг.3 - детали замыкающего звена в аксонометрической проекции.figure 3 - details of the closing link in a perspective view.

Заявляемая гусеница транспортного средства содержит параллельно установленные и соединенные между собой пальцами 1 с втулками 2 замыкающие звенья (не обозначены), выполненные из двух полузвеньев 3 и 4, плотно контактирующих друг с другом продольными горизонтальными плоскостями 5. По обе стороны от последних расположены наклонные поперечные поверхности 6 и 7 примыкания полузвеньев 3 и 4, соединенных штифтом 8, один конец которого запрессован в цилиндрическом отверстии 9, выполненном в полузвене 3 и направленном перпендикулярно привалочной плоскости башмака 10. В полузвене 4 выполнено соосное отверстию 9 глухое отверстие 11, имеющее форму усеченного конуса с углом не менее 10°, в который установлен второй конец штифта 8, также представляющий собой усеченный конус с углом не менее 10°, с образованием плотного контакта обеих конусных поверхностей. Башмак 10 прикреплен к замыкающим звеньям болтами 12, под которые выполнены отверстия 13 в башмаке 10, отверстия 14 - в полузвене 3 и резьбовые отверстия 15 - в полузвене 4.The inventive vehicle caterpillar contains parallel mounted and interconnected fingers 1 with bushings 2 locking links (not marked), made of two half links 3 and 4, tightly in contact with each other by longitudinal horizontal planes 5. On both sides of the latter there are inclined transverse surfaces 6 and 7 of the abutment of the half links 3 and 4 connected by a pin 8, one end of which is pressed into a cylindrical hole 9 made in the half link 3 and directed perpendicular to the mating plate oskosti shoe 10. In the half-link 4 is made coaxial hole 9 blind hole 11, having the shape of a truncated cone with an angle of at least 10 °, in which the second end of the pin 8 is installed, also representing a truncated cone with an angle of at least 10 °, with the formation of tight contact both conical surfaces. The shoe 10 is attached to the locking links by bolts 12, under which the holes 13 are made in the shoe 10, the holes 14 are in the half link 3 and the threaded holes 15 are in the half link 4.

Заявляемая гусеница работает следующим образом.The inventive track works as follows.

При замыкании гусеницы полузвенья 3 и 4 сдвигаются друг к другу вплоть до вхождения и создания плотного контакта усеченного конуса штифта 8 и глухого отверстия 11 и образования плотного контакта между продольными горизонтальными плоскостями 5. Полузвенья 3 и 4 соединяются в замыкающее звено, к которому болтами 12 крепятся башмаки 10. Гусеница готова к эксплуатации.When the caterpillars are closed, the half links 3 and 4 are shifted to each other until they enter and make a close contact between the truncated cone of the pin 8 and the blind hole 11 and form a tight contact between the longitudinal horizontal planes 5. The half links 3 and 4 are connected to the locking link to which they are fastened with bolts 12 shoes 10. The caterpillar is ready for operation.

Заявляемая гусеница транспортного средства имеет следующие преимущества по сравнению с известными гусеницами:The inventive vehicle caterpillar has the following advantages compared to known tracks:

- повышение надежности работы;- improving the reliability of the work;

- повышение безопасности транспортного средства при эксплуатации;- improving the safety of the vehicle during operation;

- упрощение конструкции;- simplification of the design;

- технологичность сборки звена;- manufacturability of link assembly;

- уменьшение трудоемкости обслуживания, т.к. не требуется периодическая подтяжка болтов в процессе эксплуатации.- reducing the complexity of maintenance, because periodic bolt tightening during operation is not required.

Claims

1. Caterpillar of the vehicle, containing in parallel mounted and connected to each other by fingers with bushings locking links, each of which is made of two half links adjacent to each other by longitudinal and inclined transverse surfaces and connected by a pin pressed into the cylindrical hole of one of them, and shoes bolted to the links, characterized in that the longitudinal surfaces of the half links are made in the form of horizontal planes that are in close contact with each other, while in one The half-link is made through a pin through a cylindrical hole directed perpendicular to the mounting plane of the shoe, and in the other half-link there is a blind hole coaxial with the cylindrical hole in the form of a truncated cone, in which the second end of the pin having the shape of a truncated cone is installed with the formation of a tight contact of the conical surfaces.

2. The vehicle caterpillar according to claim 1, characterized in that the angle of the cone of the pin and the angle of the conical blind hole are made at least 10 °.

3. The vehicle caterpillar according to claim 1, characterized in that the longitudinal horizontal planes are made across the entire width of the half links.

4. The vehicle caterpillar according to claim 1, characterized in that the inclined transverse adjacency surfaces of the half links are located on both sides of the horizontal plane of their tight contact.

5. The vehicle caterpillar according to claim 1, characterized in that the horizontal ordinates of the axes of the holes for the bolts of the half-links to the shoe are offset by an equal distance from the horizontal ordinate of the axis of the pin hole.