RU2274439C1 - Antiglaring spectacles for drivers - Google Patents
Antiglaring spectacles for drivers Download PDFInfo
- Publication number
- RU2274439C1 RU2274439C1 RU2004134496/14A RU2004134496A RU2274439C1 RU 2274439 C1 RU2274439 C1 RU 2274439C1 RU 2004134496/14 A RU2004134496/14 A RU 2004134496/14A RU 2004134496 A RU2004134496 A RU 2004134496A RU 2274439 C1 RU2274439 C1 RU 2274439C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- glasses
- spectacles
- dimming
- screens
- rim
- Prior art date
Links
Landscapes
- Eyeglasses (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам защиты глаз водителей автомобилей от ослепления фарами встречного транспорта при езде ночью по трассе.The invention relates to devices for protecting the eyes of car drivers from being blinded by headlights of oncoming vehicles when driving on the highway at night.
Наиболее близкими по техническому решению, принятыми за прототип, являются противоослепляющие очки для водителей автомобилей, содержащие оправу очков, стекла и затемняющие полупрозрачные экраны, закрывающие часть стекол, при этом затемняющие полупрозрачные экраны расположены на обоих стеклах очков в одну сторону от их оптических центров (см. RU №2088190, кл. А 61 F 9/02,1997).The closest technical solutions adopted for the prototype are anti-glare glasses for car drivers, containing eyeglass frames, glasses and dimming translucent screens that cover part of the glasses, while dimming translucent screens are located on both glasses of glasses in one direction from their optical centers (see . RU No. 2088190, class A 61 F 9 / 02.1997).
Недостатком прототипа является то, что секционные затемняющие фильтры-экраны недостаточно снижают световой поток от идущего навстречу транспорта.The disadvantage of the prototype is that the sectional dimming filter screens are not enough to reduce the luminous flux from going towards the transport.
Задачей изобретения является снижение усталости глаз от ослепления фарами встречного транспорта, и как следствие, уменьшение аварийности на трассах в ночное время, а также создание универсальных противоослепляющих очков с возможностью установления межцентровых расстояний между зрачками от 62 до 78 мм на одних и тех же очках.The objective of the invention is to reduce eye fatigue from being blinded by headlights of oncoming vehicles, and as a result, reducing accident rate on tracks at night, as well as creating universal anti-glare glasses with the possibility of establishing center-to-center distances between pupils from 62 to 78 mm on the same glasses.
Для решения данной задачи предложены противоослепляющие очки для автомобилистов, содержащие оправу очков, стекла и затемняющие полупрозрачные экраны, закрывающие часть стекол, при этом затемняющие полупрозрачные экраны расположены на обоих стеклах очков в одну сторону от их оптических центров. Причем затемняющие полупрозрачные экраны нанесены на левые половины стекол со стороны встречного транспорта от вертикальной оси симметрии, проходящей через оптический центр стекол, до оправы очков. При этом на переносице между стеклами с оправой установлены два полоза и регулировочный винт с левой и правой резьбой для подбора межцентрового расстояния. Затемняющие полупрозрачные экраны наносят методом напыления или наклеиванием полимерной полупрозрачной ленты на стекла очков.To solve this problem, anti-glare glasses for motorists have been proposed, containing a frame of glasses, glasses and darkening translucent screens that cover part of the glasses, while darkening translucent screens are located on both glasses of glasses in one direction from their optical centers. Moreover, the dimming translucent screens are applied to the left halves of the glasses from the oncoming transport side from the vertical axis of symmetry passing through the optical center of the glasses to the spectacle frame. At the same time, two runners and an adjustment screw with left and right threads for selecting the center-to-center distance are installed on the bridge between the glasses with a frame. Dimming translucent screens are applied by spraying or by gluing a polymer translucent tape on the glasses.
Для пояснения изобретения предложен чертеж внешнего вида противоослепляющих очков для автомобилистов.To clarify the invention, a drawing of the appearance of anti-glare glasses for motorists.
Противоослепляющие очки содержат очковую оправу (3) со стеклами (2), на поверхности которых нанесены затемняющие полупрозрачные экраны (1) на левые половины стекол со стороны встречного транспорта от вертикальной оси симметрии, проходящей через оптический центр стекол, до оправы очков. На переносице между стеклами с оправой установлены два полоза (4) с проемами для движения полоза (6) и регулировочный винт с левой и правой резьбой (5) для подбора межцентрового расстояния. Расстояние между зрачками - S.Anti-glare glasses contain a spectacle frame (3) with glasses (2), on the surface of which darkening translucent screens (1) are applied on the left halves of the glasses from the oncoming transport side from the vertical axis of symmetry passing through the optical center of the glasses to the spectacle frame. On the nose between the glasses with a frame there are two runners (4) with openings for moving the runner (6) and an adjusting screw with left and right threads (5) for selecting the center distance. The distance between the pupils is S.
Используются очки следующим образом.Points are used as follows.
При выезде из города на автотрассу водитель надевает очки и следит за дорогой, используя светлую незатемненную часть стекол. В процессе сближения со встречным транспортом водитель легким поворотом головы начинает просматривать транспорт через затемняющие полупрозрачные экраны очков до разъезда. Поворот головы осуществляется на 1-2 градуса и не сказывается на сложности просмотра. Во время этого маневра полоса встречного движения остается в затемненной части очков, а полоса движения самого водителя не затемнена и хорошо просматривается.When leaving the city on a highway, the driver puts on glasses and watches the road, using the bright, unshaded part of the glasses. In the process of convergence with oncoming traffic, the driver, with a slight turn of his head, begins to view the transport through the darkening translucent screens of the glasses before the departure. Turning the head is 1-2 degrees and does not affect the difficulty of viewing. During this maneuver, the oncoming lane remains in the darkened part of the glasses, and the lane of the driver himself is not darkened and is clearly visible.
Подбор очков осуществляют следующим образом. Надев очки, смотрят на любой огонь или на комнатную лампочку. Затем вращают головой влево и вправо. Изменение межцентрового расстояния между стеклами очков осуществляют с помощью регулировочного винта, передвигающегося по полозам стекла с оправой. Если свет от лампочки одновременно на оба глаза пересекает линию затенения очков, то очки подобраны правильно.The selection of points is as follows. Wearing glasses, look at any fire or at a room light. Then they turn their heads left and right. The change in the center-to-center distance between the glasses of the glasses is carried out with the help of an adjusting screw moving along the skids of the rimmed glass. If the light from the bulb crosses the shading line of the glasses at the same time in both eyes, then the glasses are correctly selected.
Очки подбираются индивидуально с помощью врача окулиста. Технический результат - снижение усталости глаз от ослепления фарами встречного транспорта, уменьшение аварийности на трассах в ночное время.Points are selected individually with the help of an oculist. EFFECT: reduction of eye fatigue from blinding by headlights of oncoming vehicles, reduction of accident rate on tracks at night.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004134496/14A RU2274439C1 (en) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Antiglaring spectacles for drivers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004134496/14A RU2274439C1 (en) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Antiglaring spectacles for drivers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2274439C1 true RU2274439C1 (en) | 2006-04-20 |
RU2004134496A RU2004134496A (en) | 2006-05-10 |
Family
ID=36608040
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004134496/14A RU2274439C1 (en) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Antiglaring spectacles for drivers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2274439C1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2541035C2 (en) * | 2013-02-06 | 2015-02-10 | Анатолий Арьевич Левин | Method for driver's eyes protection if blinded by light of oncoming car |
RU2600509C2 (en) * | 2015-02-19 | 2016-10-20 | Геннадий Викторович Мамаев | Anti-dazzling device |
RU167570U1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-01-10 | Геннадий Викторович Мамаев | Antifog glasses |
RU2704559C1 (en) * | 2019-04-29 | 2019-10-29 | Виктор Валерьевич Лисицин | Anti-dazzling glasses for drivers of cars |
-
2004
- 2004-11-25 RU RU2004134496/14A patent/RU2274439C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2541035C2 (en) * | 2013-02-06 | 2015-02-10 | Анатолий Арьевич Левин | Method for driver's eyes protection if blinded by light of oncoming car |
RU2600509C2 (en) * | 2015-02-19 | 2016-10-20 | Геннадий Викторович Мамаев | Anti-dazzling device |
RU167570U1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-01-10 | Геннадий Викторович Мамаев | Antifog glasses |
RU2704559C1 (en) * | 2019-04-29 | 2019-10-29 | Виктор Валерьевич Лисицин | Anti-dazzling glasses for drivers of cars |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004134496A (en) | 2006-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2006296464B2 (en) | Polarising ophthalmic lens adapted to a wearer's eye/head behaviour | |
US20070046888A1 (en) | Multiview eyeglasses | |
CN1942808A (en) | Transparent and polarizing vision element having areas which are associated with polarization filters that are respectively vertically and horizontally oriented | |
US3838913A (en) | Glare shield | |
US5428409A (en) | Night driving glasses | |
US4828380A (en) | Anti-glare eyeglasses | |
US6056397A (en) | Method and apparatus for reducing glare while driving | |
US7537335B2 (en) | Hybrid lens with polarizer for eyeglasses | |
US4678296A (en) | Night driving dazzle protection system | |
RU2274439C1 (en) | Antiglaring spectacles for drivers | |
US11036064B1 (en) | Macular degeneration stick-on-eyeglass filters to reduce glare and distortion | |
US7264352B2 (en) | Night driving spectacles | |
US20030147047A1 (en) | Hybrid lens with polarizer for eyeglasses | |
US4023892A (en) | Dazzle protection spectacle devices for nocturnal drivers of motor vehicles | |
US2358602A (en) | Night driving goggle | |
US6575569B1 (en) | Headlight glare reducing ophthalmic lens system | |
RU167570U1 (en) | Antifog glasses | |
RU219950U1 (en) | Optical device for preventing falling asleep at the wheel with a light-shielding effect | |
RU2600509C2 (en) | Anti-dazzling device | |
CN201892797U (en) | Nighttime vehicle-meeting mobile dimming glasses | |
RU2813683C1 (en) | Optical device for preventing falling asleep while driving with light-protective function | |
RU159507U1 (en) | DEVICE AGAINST DRIVING A DRIVER | |
RU2088190C1 (en) | Blindness protection spectacles for car drivers | |
RU1802705C (en) | Antidizzle eye glasses | |
WO2024162869A1 (en) | Optical device for preventing falling asleep at the wheel, with light-protective effect |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071126 |