RU2272152C2 - Gas-turbine engine - Google Patents

Gas-turbine engine Download PDF

Info

Publication number
RU2272152C2
RU2272152C2 RU2004106212/06A RU2004106212A RU2272152C2 RU 2272152 C2 RU2272152 C2 RU 2272152C2 RU 2004106212/06 A RU2004106212/06 A RU 2004106212/06A RU 2004106212 A RU2004106212 A RU 2004106212A RU 2272152 C2 RU2272152 C2 RU 2272152C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
magnetic system
mounting member
mounting element
disk
Prior art date
Application number
RU2004106212/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2004106212A (en
Inventor
Вадим Борисович Сергеев (RU)
Вадим Борисович Сергеев
Георгий Михайлович Конюхов (RU)
Георгий Михайлович Конюхов
Михаил Леонидович Кузменко (RU)
Михаил Леонидович Кузменко
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" filed Critical Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"
Priority to RU2004106212/06A priority Critical patent/RU2272152C2/en
Publication of RU2004106212A publication Critical patent/RU2004106212A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2272152C2 publication Critical patent/RU2272152C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: mechanical engineering; gas-turbine engines.
SUBSTANCE: invention can be used in gas-turbine engines and plants of small size. Proposed gas-turbine engine has intake device with fairing, fan disk, electric generator with stator secured inside fairing, and magnetic of generator rotor, and also hollow mounting member. Mounting member is installed inside stator concentrically with the latter and it is provided with cylindrical seat surface on which magnetic system of rotor is arranged. Mounting member is coupled with source of rotation. Mounting member is connected with fan disk and is made of nonmagnetic material with thermal conductivity lower than that of fan disk material. Magnetic system of rotor is arranged inside mounting member. Holes are provided in mounting member between magnetic system of rotor and disk. Bushing is made of material with specific weight lower than that of motor shaft material.
EFFECT: reduced temperature of magnetic system, improved reliability of operation of electric generator.
6 cl, 2 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к области турбостроения и может быть использовано в газотурбинных двигателях и установках, преимущественно малоразмерных.The present invention relates to the field of turbine engineering and can be used in gas turbine engines and installations, mainly small.

Известен газотурбинный двигатель (патент США №3214908, кл. 60-39.28, заявл.21.06.63 г.), содержащий входное устройство и электрический генератор, расположенный в обтекателе входного устройства. Магнитная система ротора генератора закреплена на собственном валу, установленном в подшипниках генератора и соединенном рессорой с валом двигателя.Known gas turbine engine (US patent No. 3214908, CL 60-39.28, decl. 21.06.63,) containing an input device and an electric generator located in the fairing of the input device. The magnetic system of the rotor of the generator is mounted on its own shaft mounted in the bearings of the generator and connected by a spring to the motor shaft.

Такая конструкция ведет к увеличению веса и длинновых размеров двигателя.This design leads to an increase in weight and length of the engine.

Также известен газотурбинный двигатель (патент Англии №1141001, F 1 G, заявл.03.03.65 г.), который содержит входное устройство с обтекателем, диск вентилятора, установленный на валу двигателя, электрический генератор, включающий статор, закрепленный внутри обтекателя, и магнитную систему ротора генератора. Двигатель содержит также полый установочный элемент, размещенный внутри статора генератора, концентрично ему, и имеющий цилиндрическую посадочную поверхность, на которой расположена магнитная система ротора. Этот установочный элемент выполнен за одно целое с валом двигателя.Also known is a gas turbine engine (British Patent No. 1141001, F 1 G, application 03.03.65), which contains an input device with a cowl, a fan disk mounted on the engine shaft, an electric generator including a stator fixed inside the cowl, and a magnetic generator rotor system. The engine also contains a hollow mounting element located inside the stator of the generator concentrically to it, and having a cylindrical landing surface on which the rotor magnetic system is located. This mounting element is made in one piece with the motor shaft.

Такое устройство позволяет снизить массу двигателя и его длинновые размеры по сравнению с вышеописанным устройством, так как электрический генератор не имеет собственных вала, подшипниковых узлов, рессоры.Such a device allows to reduce the mass of the engine and its long dimensions in comparison with the above device, since the electric generator does not have its own shaft, bearing assemblies, springs.

Однако выполнение установочного элемента, на котором закреплена магнитная система ротора, за одно целое с валом двигателя имеет следующий недостаток: тепло, выделяющееся в передней опоре двигателя, передается по валу к магнитной системе ротора, которая теряет свои магнитные свойства при температуре выше 200°С. В малоразмерных газотурбинных двигателях, в которых валы вращаются со скоростью 50000 об./мин и выше, температура вала под подшипником в передней опоре может достигать 350°С. Кроме того, можно отметить следующие недостатки:However, the installation of the mounting element, on which the rotor magnetic system is fixed, integrally with the motor shaft has the following disadvantage: the heat generated in the front engine mount is transmitted along the shaft to the rotor magnetic system, which loses its magnetic properties at temperatures above 200 ° C. In small gas turbine engines in which the shafts rotate at a speed of 50,000 rpm and higher, the shaft temperature under the bearing in the front bearing can reach 350 ° C. In addition, the following disadvantages can be noted:

- закрепление магнитной системы ротора снаружи установочного элемента не позволяет осуществлять ее эффективное охлаждение, ввиду малого зазора между магнитной системой ротора и статором;- fixing the rotor magnetic system outside the installation element does not allow its effective cooling, due to the small gap between the rotor magnetic system and the stator;

- выполнение установочного элемента за одно целое с валом не позволяет изготовить его из другого материала, имеющего меньшую теплопроводность;- the installation of the installation element in one piece with the shaft does not allow to make it from another material having lower thermal conductivity;

- выполнение установочного элемента без отверстий снижает эффективность охлаждения магнитной системы.- the implementation of the installation element without holes reduces the cooling efficiency of the magnetic system.

Технической задачей, на которую направлено изобретение, является снижение температуры магнитной системы, что увеличивает надежность работы электрического генератора.The technical problem to which the invention is directed is to reduce the temperature of the magnetic system, which increases the reliability of the electric generator.

Поставленная техническая задача решается тем, что газотурбинный двигатель, содержит входное устройство с обтекателем, диск вентилятора, установленный на валу, электрический генератор, включающий статор, закрепленный внутри обтекателя, и магнитную систему ротора генератора, а также полый установочный элемент, размещенный внутри статора генератора, концентрично ему. Установочный элемент имеет цилиндрическую посадочную поверхность, на которой расположена магнитная система ротора генератора. Установочный элемент связан с источником вращения.The stated technical problem is solved in that the gas turbine engine comprises an input device with a cowl, a fan disk mounted on the shaft, an electric generator including a stator mounted inside the cowl, and a magnetic system of the generator rotor, as well as a hollow mounting element located inside the generator stator, concentric to him. The mounting element has a cylindrical seating surface on which the magnetic system of the rotor of the generator is located. The mounting element is connected to a rotation source.

Новым в изобретении является то, что установочный элемент выполнен из немагнитного материала и соединен с диском вентилятора, при этом магнитная система ротора генератора закреплена внутри установочного элемента.What is new in the invention is that the mounting element is made of non-magnetic material and is connected to the fan disk, while the magnetic system of the generator rotor is fixed inside the mounting element.

Для достижения лучшего эффекта установочный элемент может быть выполнен из материала с коэффициентом теплопроводности меньшим, чем у материала диска вентилятора и снабжен отверстиями.To achieve a better effect, the installation element can be made of material with a thermal conductivity coefficient lower than that of the material of the fan disk and equipped with holes.

Для снижения массы двигателя установочный элемент может быть выполнен из материала с меньшим удельным весом, чем у материала вала.To reduce engine weight, the mounting element can be made of material with a lower specific gravity than that of the shaft material.

На прилагаемых чертежах изображен газотурбинный двигатель:The accompanying drawings depict a gas turbine engine:

фиг.1 - общий вид, болтовое соединение установочного элемента с диском;figure 1 is a General view, the bolt connection of the installation element with the disk;

фиг.2 - общий вид, соединение установочного элемента с диском сваркой.figure 2 is a General view, the connection of the mounting element with the disk by welding.

Газотурбинный двигатель содержит входное устройство 1 с обтекателем 2, диск 3 вентилятора, установленный на валу 4 двигателя, и электрический генератор. Электрический генератор включает статор 5, закрепленный внутри обтекателя 2, и магнитную систему ротора 6 генератора, расположенную внутри статора 5. Двигатель содержит также полый установочный элемент 7, размещенный внутри статора 5, концентрично ему. На внутренней поверхности установочного элемента 7 выполнена цилиндрическая посадочная поверхность 8, на которой расположена магнитная система ротора 6. Установочный элемент 7 связан с источником вращения, для чего соединен с диском 3 вентилятора болтовым соединением 9 (фиг.1) или сваркой 10 (фиг.2). Установочный элемент 7 выполнен из немагнитного материала, например из алюминиевого сплава АК4-1 или титанового сплава ВТ6.The gas turbine engine comprises an input device 1 with a cowl 2, a fan disk 3 mounted on the shaft 4 of the engine, and an electric generator. The electric generator includes a stator 5, mounted inside the fairing 2, and a magnetic system of the rotor 6 of the generator located inside the stator 5. The engine also contains a hollow mounting element 7, located inside the stator 5, concentrically to it. On the inner surface of the mounting element 7, a cylindrical seating surface 8 is made on which the rotor 6 magnetic system is located. The mounting element 7 is connected to a rotation source, for which it is connected to the fan disk 3 by a bolt connection 9 (Fig. 1) or by welding 10 (Fig. 2 ) The mounting element 7 is made of non-magnetic material, for example, aluminum alloy AK4-1 or titanium alloy VT6.

Для более эффективного снижения температуры магнитной системы 6 установочный элемент 7 может быть выполнен из материала (также немагнитного) с коэффициентом теплопроводности меньшим, чем у материала диска 3 вентилятора, например из титанового сплава ВТ25, у которого коэффициент теплопроводности при 100°С на 18% меньше, чем у материала диска 3, выполненного из сплава ВТ6, или из композиционного материала КМБ-2к, у которого коэффициент теплопроводности при 100°С на 95% меньше, чем у сплава ВТ6. Кроме того, в установочном элементе 7 могут быть выполнены отверстия 11 между магнитной системой ротора 6 и диском 3.To more effectively reduce the temperature of the magnetic system 6, the mounting element 7 can be made of material (also non-magnetic) with a thermal conductivity coefficient lower than that of the material of the fan disk 3, for example, VT25 titanium alloy, which has a 18% lower thermal conductivity at 100 ° С than the material of the disk 3, made of VT6 alloy, or of the composite material KMB-2k, in which the thermal conductivity at 100 ° C is 95% lower than that of the VT6 alloy. In addition, holes 11 can be made in the mounting element 7 between the magnetic system of the rotor 6 and the disk 3.

Выполнение установочного элемента 7 из алюминиевого или титанового сплава, удельный вес которого меньше удельного веса стали, из которой выполнен за одно с валом установочный элемент 7 у прототипа, позволяет снизить массу двигателя.The implementation of the mounting element 7 of aluminum or titanium alloy, the specific gravity of which is less than the specific gravity of the steel of which the mounting element 7 of the prototype is made in one with the shaft, allows to reduce the mass of the engine.

При работе газотурбинного двигателя установочный элемент 7 вращается вместе с диском 3. Тепло от диска 3 через установочный элемент 7 передается на магнитную систему ротора 6. В малоразмерных газотурбинных двигателях температура диска вентилятора со стороны входа двигателя составляет не более 180°С, тогда как температура вала в передней опоре под подшипником достигает 350°С, поэтому температура магнитной системы ротора 6 оказывается гораздо ниже, чем у прототипа. Выполнение установочного элемента 7 из материала с меньшей теплопроводностью по сравнению материалом диска 3 уменьшает теплопередачу от диска 3 через установочный элемент 7 к магнитной системе ротора 6.When the gas turbine engine is running, the setting element 7 rotates together with the disk 3. The heat from the disk 3 through the setting element 7 is transferred to the magnetic system of the rotor 6. In small-sized gas turbine engines, the temperature of the fan disk on the inlet side of the engine is not more than 180 ° C, while the shaft temperature in the front support under the bearing reaches 350 ° C, so the temperature of the magnetic system of the rotor 6 is much lower than that of the prototype. The implementation of the installation element 7 of a material with lower thermal conductivity compared with the material of the disk 3 reduces the heat transfer from the disk 3 through the installation element 7 to the magnetic system of the rotor 6.

Воздух от входа двигателя подается не только в зазор между установочным элементом 7 и статором 5, но и в полость установочного элемента 7, где охлаждает магнитную систему ротора 6, и выходит через отверстие 11, дополнительно охлаждая статор 5.Air from the engine inlet is supplied not only to the gap between the mounting element 7 and the stator 5, but also to the cavity of the mounting element 7, where it cools the magnetic system of the rotor 6 and exits through the hole 11, further cooling the stator 5.

Кроме того, расположение магнитной системы ротора 6 внутри установочного элемента 7 увеличивает его диаметр, что способствует увеличению изгибной жесткости установочного элемента 7. При этом уменьшается риск возникновения эксцентриситета воздушного зазора между установочным элементом 7 и статором 5 электрического генератора, приводящего к появлению больших сил одностороннего притяжения, к появлению вибрации магнитного происхождения.In addition, the location of the magnetic system of the rotor 6 inside the mounting element 7 increases its diameter, which increases the bending stiffness of the mounting element 7. This reduces the risk of an eccentricity of the air gap between the mounting element 7 and the stator 5 of the electric generator, which leads to the appearance of large forces of unilateral attraction to vibration of magnetic origin.

Все это повышает надежность работы электрического генератора.All this increases the reliability of the electric generator.

Claims (6)

1. Газотурбинный двигатель, содержащий входное устройство с обтекателем, диск вентилятора, электрический генератор, включающий статор, закрепленный внутри обтекателя, и магнитную систему ротора генератора, а также полый установочный элемент, размещенный внутри статора генератора, концентрично ему, имеющий цилиндрическую посадочную поверхность, на которой расположена магнитная система ротора, и связанный с источником вращения, отличающийся тем, что установочный элемент выполнен из немагнитного материала и соединен с диском вентилятора, при этом магнитная система ротора расположена внутри установочного элемента.1. A gas turbine engine comprising an inlet device with a cowl, a fan disk, an electric generator including a stator fixed inside the cowl, and a magnetic system of the generator rotor, as well as a hollow mounting element located inside the generator stator concentrically having a cylindrical seating surface on which is the magnetic system of the rotor, and connected with a rotation source, characterized in that the mounting element is made of non-magnetic material and the fan is connected to the disk , With the magnetic system of the rotor is located inside the mounting element. 2. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что установочный элемент выполнен из материала с коэффициентом теплопроводности меньше, чем у материала диска вентилятора.2. The gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the mounting element is made of a material with a thermal conductivity coefficient less than that of the material of the fan disk. 3. Газотурбинный двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что установочный элемент снабжен отверстиями между магнитной системой ротора и диском.3. The gas turbine engine according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting element is provided with holes between the magnetic system of the rotor and the disk. 4. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что втулка выполнена из материала с меньшим удельным весом, чем у материала вала двигателя.4. The gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the sleeve is made of material with a lower specific gravity than that of the material of the engine shaft. 5. Газотурбинный двигатель по п.2, отличающийся тем, что втулка выполнена из материала с меньшим удельным весом, чем у материала вала двигателя.5. The gas turbine engine according to claim 2, characterized in that the sleeve is made of material with a lower specific gravity than that of the material of the engine shaft. 6. Газотурбинный двигатель по п.3, отличающийся тем, что втулка выполнена из материала с меньшим удельным весом, чем у материала вала двигателя.6. The gas turbine engine according to claim 3, characterized in that the sleeve is made of a material with a lower specific gravity than that of the material of the engine shaft.
RU2004106212/06A 2004-03-02 2004-03-02 Gas-turbine engine RU2272152C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004106212/06A RU2272152C2 (en) 2004-03-02 2004-03-02 Gas-turbine engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004106212/06A RU2272152C2 (en) 2004-03-02 2004-03-02 Gas-turbine engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004106212A RU2004106212A (en) 2005-08-20
RU2272152C2 true RU2272152C2 (en) 2006-03-20

Family

ID=35845842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004106212/06A RU2272152C2 (en) 2004-03-02 2004-03-02 Gas-turbine engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2272152C2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
RU2004106212A (en) 2005-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5074109A (en) Low pressure turbine rotor suspension in a twin hub turbo-engine
EP2562440B1 (en) Magnetically-coupled damper for turbomachinery
US6325546B1 (en) Fan assembly support system
JP3587350B2 (en) Turbocharger with generator / motor
JP4671177B2 (en) Electric turbocharger
CN101702928B (en) Wind turbine comprising load transmitting components
JP6006934B2 (en) Accessory gearbox with starter / generator
US8026624B2 (en) Turbojet comprising a current generator mounted in the fan and a method of mounting said generator in the fan
RU2568529C2 (en) Torque compensation for helicopter
KR101335108B1 (en) An airplane engine accessory box
GB2354553A (en) Electric motor driven turbocharger.
BRPI1101128A2 (en) Mounting for a gas turbine engine
JP2000130176A (en) Turbo charger with generator and motor
KR20060034475A (en) Micro power generating device
JP2022163102A (en) Gas turbine generators, hybrid electric vehicle (hev) or electric vehicle (ev), and method of operating gas turbine generator
CN103368310B (en) Ram air turbine generator shell
CA2585969C (en) Electric machine arrangement
DK2519745T3 (en) Charging device
JP2004092641A (en) Exhaust turbine supercharger
JP5111634B2 (en) Pressure wave supercharger
JP2006009685A (en) Supercharger
US9316116B2 (en) Method and damping device for vibration damping of a blade of a turbomachine as well as turbomachine
RU2272152C2 (en) Gas-turbine engine
FI127043B (en) Gas turbine cooling arrangement
KR100798084B1 (en) Miniature Air Blower apparatus