RU2268147C2

RU2268147C2 - Vehicle reservoir

Info

Publication number: RU2268147C2
Application number: RU2003122130/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Столбов (RU); Владимир Иванович Столбов; Светлана Леонидовна Ключко (RU); Светлана Леонидовна Ключко; Сергей Владимирович Столбов (RU); Сергей Владимирович Столбов; Елена Александровна Кравцова (RU); Елена Александровна Кравцова
Original assignee: Владимир Иванович Столбов; Светлана Леонидовна Ключко; Сергей Владимирович Столбов; Елена Александровна Кравцова
Priority date: 2003-07-15
Filing date: 2003-07-15
Publication date: 2006-01-20
Also published as: RU2003122130A

Abstract

FIELD: vehicles, particularly vehicle reservoirs.

SUBSTANCE: reservoir comprises laminated shell. One layer of the shell, for instance inner one, has reduced thickness. Another layer of the shell, for instance outer one, has increased thickness. Space defined by inner and outer layers is filled with pasty medium.

EFFECT: extended reservoir capabilities.

3 cl

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, а более конкретно к резервуарам (цистернам, бакам, котлам, сосудам, танкерам и проч.) рельсовых и безрельсовых наземных транспортных средств, судов и прочих плавучих средств, а также используемым в авиации, космонавтике, на транспортных средствах военного назначения.The invention relates to vehicles, and more specifically to tanks (tanks, tanks, boilers, vessels, tankers, etc.) of rail and rail vehicles, ships and other floating vehicles, as well as used in aviation, astronautics, military vehicles destination.

Известен резервуар транспортного средства, имеющий три слоя: внешний слой, внутренний слой и слой, образованный полостью между внутренним и внешним слоями, которая заполнена средой, находящейся в твердом состоянии в слоистом виде (два слоя: полиуретан и минеральная вата) или в пенообразном состоянии (клегецилл), (см. С.И.Логачев, М.М.Николаев. Суда для перевозки сжиженных газов. - Л.: Судостроение, 1966. - С.184. - Рис.109).A vehicle reservoir is known having three layers: an outer layer, an inner layer and a layer formed by a cavity between the inner and outer layers, which is filled with a solid state in a layered form (two layers: polyurethane and mineral wool) or in a foam state ( klegecill), (see S.I. Logachev, M.M.Nikolaev. Vessels for the transportation of liquefied gases. - L.: Shipbuilding, 1966. - P.184. - Fig. 109).

Недостатком известного резервуара транспортного средства являются узкие функциональные возможности вследствие невозможности противостоять различным неблагоприятным воздействиям, например, внешним воздействиям ударного характера или внутренним воздействиям типа гидро- или пневмоударов, возникающих при транспортировке в этом резервуаре жидкостей или газов.A disadvantage of the known vehicle reservoir is its narrow functionality due to the inability to withstand various adverse effects, for example, external shock effects or internal influences such as hydro or pneumatic shock that occur during transportation of liquids or gases in this tank.

Сущность изобретения заключается в следующем.The invention consists in the following.

Задача - создать резервуар транспортного средства, способный противостоять неблагоприятным динамическим внешним и внутренним воздействиям.The task is to create a vehicle reservoir capable of withstanding adverse dynamic external and internal influences.

Технический результат - расширение функциональных возможностей за счет способности противостоять внешним воздействиям ударного характера и внутренним воздействиям типа гидро- или пневмоударов, возникающих при транспортировке в этом резервуаре жидкостей или газов.The technical result is the expansion of functionality due to the ability to withstand external influences of a shock nature and internal influences such as hydraulic or pneumatic impacts that occur during transportation of liquids or gases in this tank.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном резервуаре транспортного средства, имеющем слоистую оболочку, один из слоев, например внутренний, выполнен тонколистовым (толщиной до 4 см) из легированных сталей, цветных металлов или сплавов цветных металлов, другой слой, например внешний, выполнен толстолистовым (толщиной более 4 мм) из углеродистой стали, а слой, образованный полостью между внутренним и внешним слоями, заполнен средой, находящийся, например, в пастообразном состоянии. При этом в полости между внутренним и внешним слоями установлены устройства для подогрева или охлаждения или стабилизации температуры или давления транспортируемых веществ, а также для непрерывного мониторинга за параметрами транспортируемых веществ и за состоянием оболочки, причем сигналы от них посредством средств телемеханики передаются на централизованный пункт наблюдения и контроля, находящийся на расстоянии от транспортного средства.The specified technical result in the implementation of the invention is achieved by the fact that in the known tank of the vehicle having a layered shell, one of the layers, for example the inner one, is made of sheet steel (up to 4 cm thick) from alloy steels, non-ferrous metals or non-ferrous metal alloys, another layer, for example the outer one is made of plate steel (with a thickness of more than 4 mm) of carbon steel, and the layer formed by the cavity between the inner and outer layers is filled with medium, which is, for example, in a pasty state. At the same time, devices are installed in the cavity between the inner and outer layers for heating or cooling or stabilizing the temperature or pressure of the transported substances, as well as for continuous monitoring of the parameters of the transported substances and the condition of the shell, and signals from them are transmitted via telemechanics to a central observation point and control located at a distance from the vehicle.

Различные неблагоприятные воздействия в виде внешних и внутренних динамических нагрузок будут смягчены за счет упругой деформации, например внутреннего тонколистового слоя, и демпфирования средой, например, в пастообразном состоянии, находящейся в полости между слоями, что расширит функциональные возможности резервуара транспортного средства. Этому будут способствовать также устройства для подогрева или охлаждения, стабилизации температуры, давления транспортируемых веществ, т.к. резервуар можно будет использовать при очень высоких и очень низких температурах, при резких колебаниях температуры. Кроме того, за параметрами транспортируемых веществ (температурой, давлением) будет вестись постоянное наблюдение и контроль. При нарушении целостности оболочки резервуара по объективным или субъективным причинам об этом сразу станет известно на централизованном пункте оператору или дежурному.Various adverse effects in the form of external and internal dynamic loads will be mitigated by elastic deformation, for example, the inner sheet layer, and damping by the medium, for example, in a pasty state, located in the cavity between the layers, which will expand the functionality of the vehicle tank. Devices for heating or cooling, stabilization of temperature, pressure of transported substances will also contribute to this, since the tank can be used at very high and very low temperatures, with sharp fluctuations in temperature. In addition, the parameters of the substances transported (temperature, pressure) will be constantly monitored and controlled. In case of violation of the integrity of the tank shell for objective or subjective reasons, this will immediately become known to the operator or the duty officer at a centralized point.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного результата, заключаются в следующем.Information confirming the possibility of carrying out the invention to obtain the above result are as follows.

Резервуар транспортного средства имеет слоистую оболочку. Один из слоев, например внутренний, выполнен тонколистовым, другой слой, например внешний, толстолистовым, а слой, образованный полостью между внутренним и внешним слоями, заполнен средой, находящейся в пастообразном состоянии. При необходимости, наоборот, внутренний слой может быть изготовлен толстолистовым, а внешний слой - тонколистовым. Это зависит от того, с какой стороны, с внешней или внутренней, можно ожидать более значительные нежелательные динамические воздействия.The tank of the vehicle is laminated. One of the layers, for example the inner one, is made of thin-sheeted, the other layer, for example, the outer one, is thick-sheeted, and the layer formed by the cavity between the inner and outer layers is filled with a medium in a pasty state. If necessary, on the contrary, the inner layer can be made of plate, and the outer layer can be made of sheet. It depends on which side, from the external or internal, more significant unwanted dynamic effects can be expected.

Резервуар транспортного средства эксплуатируется следующим образом.The vehicle reservoir is operated as follows.

В резервуар накачивается жидкость или газ, которые необходимо транспортировать. При неблагоприятных воздействиях, например внешних воздействиях ударного характера вследствие ДТП или внутренних воздействиях типа гидро- или пневмоударов, возникающих при разгоне или торможении транспортных средств, эти воздействия будут смягчены за счет упругой деформации, подобно мембране, внутреннего тонколистового слоя и демпфирования гидро- или пневмоудара пастообразной средой, заполняющей полость между слоями. Устройства для подогрева или охлаждения, стабилизации температуры, давления транспортируемых жидкостей или газов, а также устройства для мониторинга за параметрами транспортируемых веществ и сохранностью оболочки позволят предотвратить возможность аварии и своевременно сигнализировать об этом водителю (оператору, дежурному). Сигналы от вышеуказанных устройств посредством средств телемеханики могут передаваться ни централизованный пункт наблюдения и контроля.Liquid or gas to be transported is pumped into the tank. In case of adverse impacts, for example, external impacts of a shock nature due to accident or internal influences such as hydro- or pneumatic impacts that occur during acceleration or braking of vehicles, these effects will be mitigated by elastic deformation, like a membrane, of the internal thin-sheet layer and damping of a hydro- or pneumatic impact paste medium filling the cavity between the layers. Devices for heating or cooling, stabilization of temperature, pressure of transported liquids or gases, as well as devices for monitoring the parameters of transported substances and the safety of the shell will prevent the possibility of an accident and timely signal this to the driver (operator, duty officer). Signals from the above devices by means of telemechanics can be transmitted to a centralized point of observation and control.

Вышеописанный резервуар может быть использован на известных транспортных средствах различного назначения: локомотивах, тепловозах, грузовых, военных и специального назначения автомобилях, тракторах, грузовых, пассажирских и трамвайных вагонах, различных летательных аппаратах, в том числе космических кораблях, и их конструктивных элементах: кабинах, корпусах, дверях, окнах-корпусах различных судов, в том числе танкеров, помещениях для членов экипажа и пассажиров, резервуарах и контейнерах для перевозки веществ, находящихся в любом агрегатном состоянии: твердом, жидком или газообразном при наличии изоляции или применении других способов герметизации - и в различном виде: сжатом, пастообразном, пенообразном, сыпучем, смолистом и др., в том числе под давлением, а также различных грузов и товаров.The tank described above can be used on well-known vehicles for various purposes: locomotives, diesel locomotives, trucks, military and special vehicles, tractors, freight, passenger and tram cars, various aircraft, including spacecraft, and their structural elements: cabins, hulls, doors, windows-hulls of various ships, including tankers, rooms for crew members and passengers, tanks and containers for the transport of substances located in any agra atnom state: solid, liquid or gaseous form in the presence of isolation or use of other sealing techniques - and in a different form. compressed, pasty, foam-like, particulate, and other resinous, including pressure, as well as various goods and products.

Резервуар транспортного средства может быть изготовлен из известных материалов, например внутренний слой, из легированных сталей, цветных металлов и их сплавов, а, например, внешний слой, из углеродистой стали известными способами, только в слоистом исполнении. В качестве среды, находящейся в пастообразном состоянии, могут быть использованы, например кремнийорганические (силиконовые) каучуки.The vehicle reservoir can be made of known materials, for example, the inner layer, of alloy steels, non-ferrous metals and their alloys, and, for example, the outer layer, of carbon steel by known methods, only in a layered version. As a medium in a pasty state, for example, organosilicon (silicone) rubbers can be used.

За исключением вышеотмеченных отличительных особенностей резервуары транспортных средств изготавливаются и эксплуатируются обычным образом, в зависимости от их назначения, на земле, на воде, в воздухе и в космическом пространстве, в том числе для военных целей.With the exception of the above-mentioned distinguishing features, vehicle tanks are manufactured and operated in the usual way, depending on their purpose, on land, on water, in the air and in outer space, including for military purposes.

При неблагоприятных внутренних или внешних воздействиях, например ударного характера, тонколистовой податливый слой, например внутренний, за счет упругой деформации (подобно мембране), и пастообразная среда, заполняющая пространство между слоями, за счет демпфирования гидро- или пневмоудара, будут расширять функциональные возможности транспортных средств, особенно при эксплуатации в экстремальных условиях, в том числе при высоких и низких температурах. Использование изобретения позволит также снизить расход дорогостоящих материалов за счет изготовления отдельных (ого) слоев (я) оболочки тонкостенными, например внутреннего тонколистового слоя, а других слоев, например внешнего толстолистового слоя, из более дешевых материалов, типа углеродистых сталей.Under adverse internal or external influences, such as shock, a thin sheet malleable layer, such as the inner one, due to elastic deformation (like a membrane), and a paste-like medium filling the space between the layers, due to the damping of water or air impact, will expand the functionality of vehicles , especially when operating in extreme conditions, including at high and low temperatures. The use of the invention will also reduce the consumption of expensive materials due to the manufacture of individual (s) layers (s) of the shell thin-walled, for example, the inner sheet layer, and other layers, for example the outer plate layer, from cheaper materials, such as carbon steels.

Claims

1. A vehicle reservoir having a laminate, one of the layers of which, for example, the inside, is made of sheet steel from alloy steels, non-ferrous metals or non-ferrous metal alloys, the other layer, for example, the outside, is made of carbon steel plate, and the layer formed by the cavity between the inside and the outer layers, filled with medium, characterized in that the medium is in a pasty state.

2. The tank according to claim 1, characterized in that in the cavity between the inner and outer layers there are devices for heating, or cooling, or stabilizing the temperature or pressure of the transported substances.

3. The tank according to claim 1, characterized in that in the cavity between the inner and outer layers there are devices for continuous monitoring of the parameters of the transported substances and the condition of the shell, and the signals from them are transmitted via telemechanics to a central monitoring and control panel located on distance from the vehicle.