RU2261171C2 - Arm assembly for hand processing tool - Google Patents

Arm assembly for hand processing tool Download PDF

Info

Publication number
RU2261171C2
RU2261171C2 RU2000128639/12A RU2000128639A RU2261171C2 RU 2261171 C2 RU2261171 C2 RU 2261171C2 RU 2000128639/12 A RU2000128639/12 A RU 2000128639/12A RU 2000128639 A RU2000128639 A RU 2000128639A RU 2261171 C2 RU2261171 C2 RU 2261171C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
handle
cutting
drive unit
assembly
protruding
Prior art date
Application number
RU2000128639/12A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000128639A (en
Inventor
Даг ЭДЛУНГ (SE)
Даг ЭДЛУНГ
Пер ВИКТОРССОН (SE)
Пер ВИКТОРССОН
Original Assignee
Актиеболагет Электролюкс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Актиеболагет Электролюкс filed Critical Актиеболагет Электролюкс
Publication of RU2000128639A publication Critical patent/RU2000128639A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2261171C2 publication Critical patent/RU2261171C2/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27BSAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00Chain saws; Equipment therefor
    • B27B17/0008Means for carrying the chain saw, e.g. handles

Abstract

FIELD: arm assembly for hand processing tool.
SUBSTANCE: hand assembly (1) for hand processing tool (2) such as chain saw (2), shearing machine or machine for cutting of gear hedge has a drive unit (3) with engine and a cutting unit (4) in the form of sawing bar (4) with sawing chain. The arm assembly has two interconnected arms (5,6), which at a usual use of the tool are positioned above the drive assembly, which is attached to the arm assembly with possibility of turn. Direction (18) of cutting by the cutting tool at turning changes from the vertical to horizontal one. At least one fastening frame (7) is attached to the drive assembly. The arm assembly is made at least with one support (8) of the arm designed for detachable fixture in different positions along the fastening frame 7. The arm assembly is provided with part (9) projecting downwards, that passes down from the rear side (10) of the drive assembly, i.e. from the side tht is opposite cutting side (11), i.e.the side from which cutting assembly (4) projects. The engine control means, such as the cable of the throttle valve and the electric cord for control of the stop, are ttached to part (9) projecting downwards so tht their protection is provided.
EFFECT: reduced overall dimensions of the arm assembly projecting behind the saw body.
9 cl, 6 dwg

Description

Область изобретенияField of Invention

Изобретение относится к рукояточному узлу для ручного обрабатывающего инструмента, например, цепной пилы, отрезной машины или машины для подрезки живой изгороди, причем такого обрабатывающего инструмента, который содержит приводной узел с двигателем и режущий узел, например, пильную шину с пильной цепью, отрезной диск или ножницы. Рукояточный узел содержит две взаимосвязанные ручки, которые при обычном использовании обрабатывающего инструмента располагаются выше, чем приводной узел, который с возможностью поворота прикреплен к рукояточному узлу, так что направление резания режущим узлом при повороте изменяется с вертикального на горизонтальное направление. К приводному узлу прикреплена, по меньшей мере, одна крепежная рама, при этом рукояточный узел выполнен, по меньшей мере, с одной опорой, предназначенной для крепления, с отсоединением, в различных положениях вдоль крепежной рамы.The invention relates to a handle assembly for a manual processing tool, for example, a chain saw, a cutting machine or a hedge trimmer, such a processing tool that includes a drive unit with an engine and a cutting unit, for example, a saw bar with a saw chain, a cutting disc or scissors. The handle assembly contains two interconnected handles which, in normal use of the processing tool, are higher than the drive unit, which is rotatably attached to the handle assembly, so that the cutting direction of the cutting assembly changes from vertical to horizontal when turning. At least one mounting frame is attached to the drive unit, while the grip unit is made with at least one support intended for mounting, with detachment, in various positions along the mounting frame.

Предпосылки для создания изобретенияBackground to the invention

Как правило, ручные обрабатывающие инструменты, например цепные пилы, моторезаки и машины для подрезки живой изгороди, имеют расположенную сзади рукоятку со средством управления дроссельной заслонкой, а также переднюю рукояточную раму, проходящую вокруг большей части приводного узла. При этом оператор должен быть способен удерживать переднюю рукояточную раму в многих разных положениях, тем самым упрощая работы при резании как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. В патенте Германии 2909777 описана цепная пила, имеющая поворачиваемую в боковом направлении переднюю ручку. Известны машины для подрезки живой изгороди, оснащенные поворачиваемой в боковом направлении задней рукояткой. Эти отличительные признаки, безусловно, могут упростить манипулирование инструментом, но не решают другую основную эргономическую проблему, поскольку, например, работы, связанные с резанием, в основном должны выполняться вблизи от грунта или пола, имея в виду валку деревьев цепной пилой, опиливание бетонных столбов моторезаком или подрезку живой изгороди подрезной машиной. При таких работах оператор для обеспечения возможности управления инструментом часто должен медленно и с наклоном продвигаться по грунту.Typically, hand-held processing tools, such as chain saws, motor cutters and hedge trimmers, have a handle located at the back with throttle controls and a front grip frame that runs around most of the drive unit. At the same time, the operator must be able to hold the front handle frame in many different positions, thereby simplifying the work when cutting both in the vertical and horizontal directions. In German patent 2909777, a chain saw is described having a laterally rotated front handle. Known machines for trimming hedges, equipped with a laterally rotated rear handle. These distinguishing features, of course, can simplify the manipulation of the tool, but do not solve the other basic ergonomic problem, since, for example, work related to cutting should mainly be carried out close to the ground or floor, taking into account felling of trees with a chain saw, sawing of concrete poles a cutter or hedge trimmer with a trimmer. In such operations, the operator often has to move slowly and tilted along the ground in order to control the tool.

В российских лесных хозяйствах имеется определенное количество моделей цепных пил, рукоятка которых находится на особенно высоком уровне. Рукоятка имеет две взаимосвязанные ручки, расположенные на одном уровне и высоко над пилой. Пространство между ручками приблизительно соответствует ширине плеч оператора. Сама пила может поворачиваться относительно рукоятки между положением для валки и положением для распиловки. В авторских свидетельствах СССР №№261861 и 232505 описаны примеры таких решений. В обоих из них имеется крепежная рама, которая упруго подвешена и частично окружает приводной узел. Рукоятка крепится к крепежной раме посредством опоры, которую можно толкать вдоль крепежной рамы, с тем чтобы обеспечить возможность поворота пилы. С другой стороны, обе высоко расположенные ручки совершенно не содержат каких-либо средств управления двигателем, что, как очевидно, представляет собой весьма существенный недостаток. При этом оператор, осуществляя валку или распиловку дерева, может стоять прямо. Но высокая рукоятка может оказаться неудобной при ее использовании для обрезки сучьев деревьев, однако в российских лесных хозяйствах для автоматической обрезки сучьев деревья, как правило, доставляют к центрально расположенной машине. В авторских свидетельствах СССР №№880717 и 1117210 описаны цепные пилы с высокой рукояткой, которую крепят таким образом, что пилу можно использовать только в положении для валки. Причем во втором случае ее устанавливают в качестве дополнительного оборудования обычной пилы. Обе они имеют средство управления дроссельной заслонкой, связанное с одной ручкой. Однако трос от средства управления дроссельной заслонкой проходит вниз к приводному узлу совершенно незащищенным. По этой причине он восприимчив к повреждениям при тяжелых условиях работы, когда используют такие изделия. В пилах другого типа имеется шарнир, всецело расположенный позади приводного узла. Но поскольку этот шарнир полностью расположен позади корпуса пилы с приводным узлом и выступающей пильной шиной, в этом шарнире будут возникать значительные напряжения. Поэтому он должен быть выполнен со значительными размерами, а следовательно сильно выступает позади самого корпуса пилы. Это является недостатком, поскольку выступающий шарнир, а также рукоятка вплоть до шарнира обычно заканчиваются между ногами оператора и таким образом могут сталкиваться с ними. Одновременно значительные напряжения также будут возникать и в рукоятке, поэтому она также должна иметь значительные размеры.In Russian forestry there are a certain number of chainsaw models, the handle of which is at a particularly high level. The handle has two interconnected handles located at the same level and high above the saw. The space between the handles approximates the shoulder width of the operator. The saw itself can rotate relative to the handle between the position for the felling and the position for sawing. The USSR copyright certificates No. 261861 and 232505 describe examples of such solutions. In both of them there is a mounting frame, which is resiliently suspended and partially surrounds the drive unit. The handle is attached to the mounting frame by means of a support that can be pushed along the mounting frame in order to allow the saw to rotate. On the other hand, both high-mounted handles do not contain any engine controls at all, which, obviously, is a very significant drawback. In this case, the operator, while felling or sawing a tree, can stand upright. But the high handle may be inconvenient when used to cut tree branches, however, in Russian forestry for automatic cutting of tree branches, trees are usually delivered to a centrally located machine. The USSR copyright certificates No. 880717 and 1117210 describe chain saws with a high handle, which are mounted in such a way that the saw can only be used in the felling position. Moreover, in the second case, it is installed as additional equipment for a conventional saw. Both of them have throttle control associated with one handle. However, the cable from the throttle control is completely unprotected down to the drive unit. For this reason, it is susceptible to damage under severe working conditions when such products are used. Another type of saw has a hinge that is completely located behind the drive unit. But since this hinge is completely located behind the saw body with the drive unit and the protruding saw bar, significant stresses will occur in this hinge. Therefore, it must be made with significant dimensions, and therefore strongly protrudes behind the saw body itself. This is a disadvantage, since the protruding hinge, as well as the handle up to the hinge, usually end between the legs of the operator and thus may collide with them. At the same time, significant stresses will also occur in the handle, so it must also have significant dimensions.

Цель изобретенияThe purpose of the invention

Цель изобретения заключается в том, чтобы в значительной степени снять остроту вышеуказанных проблем и добиться преимуществ во многих отношениях.The purpose of the invention is to greatly alleviate the aforementioned problems and achieve advantages in many ways.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Вышеупомянутая цель достигается за счет того, что рукояточный узел согласно изобретению обладает отличительными признаками, приведенными в прилагаемых пунктах формулы изобретения. При этом рукояточный узел согласно изобретению по существу отличается тем, что он оснащен выступающей вниз частью, которая проходит вниз с задней стороны от приводного узла, т.е. со стороны, которая противоположна стороне резания, т.е. стороны, от которой выступает режущая часть. При этом средство управления двигателем, например, трос управления дроссельной заслонкой и электрический шнур управления остановкой, которое проходит, по меньшей мере, от одной из ручек к задней стороне приводного узла, крепится к выступающей вниз части таким образом, что обеспечивается их защита. Соответственно, выступающая вниз часть проходит вниз с задней стороны приводного узла и обеспечивает защиту средству управления двигателем. Обычно приводной узел устроен таким образом, что нагревающаяся сторона имеет глушитель, который обеспечивает возможность выхода выхлопных газов со стороны резания, а также имеется холодная сторона, обращенная к оператору. Как правило, карбюраторы и подобные им устройства располагают с холодной стороны и сюда подсоединяют средство управления двигателем. На современном антивибрационном обрабатывающем инструменте это предпочтительно выполняют в вибрационном зазоре, который расположен между антивибрационной частью и опорной частью двигателя. По этой причине особенно предпочтительно, чтобы выступающая вниз часть проходила вниз с задней стороны и подводила средство управления двигателем почти прямо к вибрационному зазору. Рукояточный узел также может быть оснащен топливным резервуаром. В этом случае топливный шланг протягивают таким образом, чтобы он был защищен выступающей вниз частью. Эти и другие отличительные признаки и преимущества будут более очевидны из приведенного ниже подробного описания различных вариантов осуществления изобретения, подкрепленного сопроводительными чертежами.The aforementioned goal is achieved due to the fact that the grip unit according to the invention has the distinguishing features given in the attached claims. Moreover, the grip unit according to the invention is essentially characterized in that it is equipped with a downwardly extending portion that extends downward from the rear side of the drive unit, i.e. from the side that is opposite to the cutting side, i.e. the side from which the cutting part protrudes. In this case, the engine control means, for example, the throttle control cable and the electric stop control cable, which extends from at least one of the handles to the rear side of the drive unit, are attached to the protruding part so that they are protected. Accordingly, the downwardly extending portion extends downward from the rear side of the drive unit and provides protection to the engine control means. Typically, the drive unit is arranged so that the heating side has a silencer that allows exhaust gas to exit the cutting side, and there is also a cold side facing the operator. As a rule, carburetors and similar devices are located on the cold side and an engine control means is connected here. On a modern anti-vibration processing tool, this is preferably done in the vibration gap, which is located between the anti-vibration part and the engine support part. For this reason, it is particularly preferable that the protruding portion extends downward from the rear side and brings the engine control means almost directly to the vibration gap. The crank assembly can also be equipped with a fuel tank. In this case, the fuel hose is pulled so that it is protected by the protruding portion. These and other features and advantages will be more apparent from the following detailed description of various embodiments of the invention, supported by the accompanying drawings.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Ниже изобретение будет описано более подробно посредством различных вариантов его осуществления со ссылками на чертежи, на которых:Below the invention will be described in more detail by means of various variants of its implementation with reference to the drawings, in which:

- на фиг.1 представлен вид сбоку удерживаемого ручного обрабатывающего инструмента, оснащенного рукояточным узлом, выполненным согласно изобретению. Инструмент имеет режущий узел в виде пильной шины с цепью;- figure 1 presents a side view of a held manual processing tool equipped with a grip unit made according to the invention. The tool has a cutting unit in the form of a saw bar with a chain;

- на фиг.2 - обрабатывающий инструмент согласно фиг.1, при просмотре на него в направлении режущего узла. На фиг.1 и на фиг.2 цепная пила показана в так называемом положении распиловки;- figure 2 is a processing tool according to figure 1, when viewed on it in the direction of the cutting unit. In Fig.1 and Fig.2, a chain saw is shown in the so-called sawing position;

- на фиг.3 - обрабатывающий инструмент согласно фиг.1 и 2, но в данном случае инструмент расположен под углом порядка 90°, при этом цепная пила занимает так называемое положение для валки;- figure 3 is a processing tool according to figures 1 and 2, but in this case, the tool is located at an angle of about 90 °, while the chain saw occupies the so-called position for the roll;

- на фиг.4 - вид в изометрии так называемой антивибрационной части приводного узла согласно фиг.1-3, причем со смонтированной крепежной рамой;- figure 4 is a perspective view of the so-called anti-vibration part of the drive unit according to figures 1-3, and with the mounted mounting frame;

- на фиг.5 - задняя рукоятка обычного обрабатывающего инструмента, оснащенного крепежной частью для возможности использования рукояточного узла согласно изобретению;- figure 5 - the rear handle of a conventional processing tool equipped with a mounting part for the possibility of using the handle assembly according to the invention;

- на фиг.6 - регулируемый рукояточный узел, хорошо подходящий для многих операторов. Он также оснащен топливным резервуаром.- figure 6 is an adjustable grip unit, well suited for many operators. It is also equipped with a fuel tank.

Описание вариантов осуществления изобретенияDescription of Embodiments

На фиг.1 ссылочным номером 1 обозначен рукояточный узел для обрабатывающего инструмента 2 согласно настоящему изобретению. Обрабатывающий инструмент содержит приводной узел 3 с двигателем и режущий узел 4, который в показанном примере представляет собой пильную шину 4 с цепью, поскольку показанный инструмент представляет собой цепную пилу. Однако, когда обрабатывающим инструментом является моторезак, режущий узел 4 будет представлять собой режущий диск или, когда инструментом является машина для обрезки живой изгороди, режущий узел будет выполнен в виде ножниц. Режущий узел 4 показан пунктирными линиями, поскольку он является лишь одним из многочисленных предполагаемых примеров режущего узла, подсоединенного к приводному узлу 3. Безусловно, возможны и другие примеры, которые отличаются от того, что показано здесь. Режущий узел выступает в приводном узле со стороны 11 резания. Эта сторона противоположна задней стороне 10, обращенной к оператору.1, reference numeral 1 denotes a grip assembly for a processing tool 2 according to the present invention. The processing tool comprises a drive unit 3 with a motor and a cutting unit 4, which in the example shown is a chain saw 4, since the tool shown is a chain saw. However, when the cutting tool is a cutting tool, the cutting unit 4 will be a cutting disk or, when the tool is a hedge trimmer, the cutting unit will be made in the form of scissors. The cutting unit 4 is shown in dashed lines, since it is only one of many prospective examples of the cutting unit connected to the drive unit 3. Of course, other examples are possible that differ from what is shown here. The cutting unit protrudes in the drive unit from the cutting side 11. This side is opposite the rear side 10 facing the operator.

Режущий узел 4, в этом случае пильная шина, имеет направление резания согласно стрелке 16, т.е. вертикально в плоскости страницы фиг.1. На фиг.3 приводной узел 3, а следовательно, и направление 16 резания повернуты приблизительно на 90° относительно рукояточного узла 1. Преимущество решения такого типа, касающегося рукоятки, заключается в том, что оператор может стоять прямо в естественном рабочем положении в то время, когда работа режущим узлом 4 осуществляется вблизи от грунта при соответствующим образом выбранном направлении 16 резания. Как уже упоминалось, предполагаемая работа может представлять собой валку дерева, обрезку бетонного столба или подрезку живой изгороди. Цепные пилы с рукояткой такого типа, находящейся на высоком уровне, в течение длительного времени используют в российских лесных хозяйствах. Однако предмет изобретения демонстрирует особенно предпочтительное устройство, позволяющее переносить место расположения средства управления двигателем с помощью предпочтительной конструкции для крепления рукояточного узла на приводном узле инструмента.The cutting unit 4, in this case the saw bar, has a cutting direction according to arrow 16, i.e. vertically in the plane of the page of figure 1. In Fig. 3, the drive unit 3, and therefore the cutting direction 16, is rotated approximately 90 ° with respect to the handle unit 1. An advantage of this type of solution regarding the handle is that the operator can stand directly in the natural working position at that time when the operation of the cutting unit 4 is carried out close to the ground with an appropriately selected cutting direction 16. As already mentioned, the proposed work may consist of felling a tree, pruning a concrete pillar, or pruning a hedge. Chain saws with a handle of this type, which is at a high level, have been used for a long time in Russian forestry. However, the subject matter of the invention shows a particularly preferred device that allows you to transfer the location of the engine controls using the preferred design for mounting the handle assembly to the tool drive assembly.

На приводном узле монтируют, по меньшей мере, одну крепежную раму 7, которая служит для крепления рукояточного узла. Рукояточный узел оснащен опорой 8 рукоятки. Она сконструирована в виде зажимного держателя, окружая при этом крепежную раму 7 и перемещаясь по ней. Опора рукоятки имеет зажимной винт 21, который может быть ослаблен оператором, когда тот захочет повернуть приводной узел, а затем вновь может быть затянут, когда оператор захочет зафиксировать приводной узел в другом угловом положении. Предпочтительно, чтобы зажимной винт имел большую головку, с которой легко обращаться и которую можно поворачивать даже тогда, когда используются рабочие перчатки. Безусловно, также возможны и другие типы быстродействующих фиксаторов, например, обеспечивающих фиксацию посредством эксцентрика или одного, либо нескольких быстродействующих зажимов. Как очевидно из фиг.2, крепежную раму 7 монтируют на то, что согласно фиг. находится снизу и с левой стороны приводного узла. В данном случае обеспечивается возможность проталкивания опоры 8 рукоятки вдоль крепежной рамы 7, так что выполняется поворот, составляющий порядка 90°.At least one mounting frame 7 is mounted on the drive unit, which serves to fasten the grip unit. The crank assembly is equipped with a support 8 of the handle. It is designed in the form of a clamping holder, while surrounding the mounting frame 7 and moving along it. The handle support has a clamping screw 21, which can be loosened by the operator when he wants to rotate the drive unit, and then again can be tightened when the operator wants to fix the drive unit in a different angular position. Preferably, the clamping screw has a large head that is easy to handle and that can be rotated even when work gloves are used. Of course, other types of quick-release locks are also possible, for example, securing by means of an eccentric or one or more quick-release clamps. As is apparent from FIG. 2, the mounting frame 7 is mounted to that according to FIG. located on the bottom and left side of the drive unit. In this case, it is possible to push the handle support 8 along the mounting frame 7, so that a rotation of about 90 ° is performed.

Вариант осуществления изобретения, который очевиден из фиг.1-4, обеспечивает особенно простую и надежную установку рукояточного узла. Заднее крепление, взаимодействующее с опорой 8 рукоятки, такое как шарнир, частично расположено в рукояточном узле в виде заднего крепления 12 и частично в приводном узле в виде заднего крепления 13 приводного узла, расположенного с задней стороны 10. Сравним фиг.1 и 4. Рукояточный узел таким образом проходит вниз к заднему креплению 12, выполненному в виде шарнира. Заднее крепление 12 расположено в выступающей вниз части рукояточного узла и предпочтительно состоит из куска плоского металлического стержня с отверстием. Винт 14 вставлен сквозь это отверстие и в имеющее резьбовую нарезку отверстие 22 в заднем креплении 13 приводного узла. Предпочтительно, чтобы между задним креплением 13 приводного узла и задним креплением 12 была размещена втулка 15, чтобы обеспечить противодействие износу деталей. На фиг.4 указана воображаемая ось вращения 23. Она проходит через центр заднего крепления 13 приводного узла, а также через центр радиуса R. Предпочтительно, чтобы крепежная рама 7 на значительной части ее длины имела по существу круглую форму с радиусом R, с тем, чтобы упростить заднее крепление опоры рукоятки при различных положениях вдоль крепежной рамы. Такая форма упростит заднее крепление опоры рукоятки, но не представляет собой непременно выполняемое условие. Опора 8 рукоятки также может быть сконструирована многими различными способами, не требующими выполнения круглой формы крепежной рамы 7, например, опора 8 рукоятки может быть полностью или частично открыта, так что крепежная рама может быть смещена внутрь опоры 8 рукоятки, например, если используют раму, имеющую более угловатую форму.An embodiment of the invention, which is obvious from FIGS. 1-4, provides a particularly simple and reliable installation of the handle assembly. The rear mount interacting with the handle support 8, such as a hinge, is partially located in the grip assembly as a rear mount 12 and partially in the drive assembly in the form of a rear mount 13 of the drive assembly located on the rear side 10. Compare FIGS. 1 and 4. the node thus goes down to the rear mount 12, made in the form of a hinge. The rear mount 12 is located in the protruding portion of the handle assembly and preferably consists of a piece of a flat metal rod with an opening. A screw 14 is inserted through this hole and into a threaded hole 22 in the rear mount 13 of the drive unit. Preferably, a sleeve 15 is placed between the rear mount 13 of the drive unit and the rear mount 12 to provide resistance to wear of parts. Figure 4 shows the imaginary axis of rotation 23. It passes through the center of the rear mounting 13 of the drive unit, as well as through the center of the radius R. It is preferable that the mounting frame 7 over a significant part of its length has a substantially circular shape with a radius R, so to simplify the rear mounting of the handle support at various positions along the mounting frame. This form will simplify the rear mounting of the handle support, but does not constitute an indispensable condition. The handle support 8 can also be constructed in many different ways that do not require the round shape of the mounting frame 7, for example, the handle support 8 can be fully or partially open, so that the mounting frame can be offset inside the handle support 8, for example, if a frame is used, having a more angular shape.

Многие приводные узлы 3, действующие посредством двигателя внутреннего сгорания, содержат антивибрационную часть 17, установленную на опорной части 18 двигателя посредством антивибрационных элементов 19. Опорную часть двигателя в этом случае крепят соответственно к одному концу каждого антивибрационного элемента 19. При этом обе части соединены лишь посредством таких антивибрационных элементов, а это означает, что вибрации в антивибрационной части могут быть значительно снижены по сравнению с вибрациями в опорной части двигателя. Например, на цепной пиле к антивибрационной части обычно крепят раму рукоятки и заднюю рукоятку. На фиг.4 показано, как крепежную раму 7 монтируют на антивибрационной части 17. Кроме того, заднее крепление 13 приводного узла располагают в антивибрационной части 17. При этом узел 1 рукоятки становится антивибрационным по отношению к двигательному узлу. Такое антивибрационное обеспечение, безусловно, значительно повышает комфорт оператора. Однако, одновременно существуют удерживаемые вручную обрабатывающие инструменты, приводимые в действие посредством двигателей внутреннего сгорания, гидравлических двигателей, пневматических двигателей или электрических двигателей, вообще не имеющие какого-либо антивибрационного обеспечения, при этом антивибрационное обеспечение, безусловно, не является непременным условием изобретения.Many drive units 3 operating by means of an internal combustion engine comprise an anti-vibration part 17 mounted on the engine support part 18 by anti-vibration elements 19. In this case, the engine support part is attached to one end of each anti-vibration element 19. In this case, both parts are connected only by such anti-vibration elements, which means that the vibration in the anti-vibration part can be significantly reduced compared with the vibration in the engine support part. For example, on a chain saw, the handle frame and the rear handle are usually attached to the anti-vibration part. Figure 4 shows how the mounting frame 7 is mounted on the anti-vibration part 17. In addition, the rear mount 13 of the drive unit is located in the anti-vibration part 17. In this case, the handle assembly 1 becomes anti-vibration with respect to the engine assembly. Such anti-vibration support, of course, significantly increases operator comfort. However, at the same time there are manually held processing tools that are driven by internal combustion engines, hydraulic motors, pneumatic engines or electric motors, which generally do not have any anti-vibration support, while anti-vibration support is, of course, not an indispensable condition of the invention.

Выступающая вниз часть 9, проходящая вниз с задней стороны 10 приводного узла, предпочтительно используется для обеспечения защиты средства управления двигателем, например троса управления дроссельной заслонкой или электрического шнура для управления остановкой, проходящих, по меньшей мере, от одной из ручек 5, 6 к задней стороне 10 приводного узла. Обычно приводной узел 3 выполняют так, что имеется нагреваемая сторона с глушителем, который обеспечивает выпуск выхлопных газов с режущей стороны 11, а также имеется холодная сторона с используемой оператором задней рукояткой. Как правило, карбюраторы и подобные им устройства располагают с холодной стороны. Это означает, что средство управления двигателем обычно подводят с холодной стороны. На современном антивибрационном обрабатывающем инструменте это предпочтительно имеет место у вибрационного зазора, расположенного между антивибрационной частью и опорной частью двигателя. Поэтому особенно предпочтительно, чтобы выступающая вниз часть 9 проходила вниз с задней стороны 10 и подводила средство управления двигателем почти прямо к вибрационному зазору. Узел 1 рукоятки также может быть оснащен топливным резервуаром. В этом случае топливный шланг предпочтительно тянут таким образом, чтобы он был защищен выступающей вниз частью 9. В представленном варианте осуществления изобретения узел рукоятки, если смотреть со стороны оператора, т.е. с задней стороны 10, выполнен в форме V, при этом его конечная точка находится у заднего крепления 12, а его верхние концы соответственно у каждой ручки 5, 6. Поэтому естественно вести средство управления двигателем от левой ручки внутри левой трубки, а средство управления двигателем от правой ручки внутри правой трубки. Также естественно вести топливный шланг от возможного топливного резервуара внутри одной из этих трубок или у нее. Ответвления V-образной формы укреплены поперечным стержнем 26. Два стержня 27 и 28 удерживают опору 8 рукоятки. Посредством такой геометрии восприятие напряжений в различных направлениях будет выполняться весьма эффективно, так что создается легкий и прочный рукояточный узел. Сама рукоятка может быть изготовлена из алюминия или магния, в то время как крепежная рама 7 может быть изготовлена из стали. При этом они объединены посредством крепежного зажима или винта. Как очевидно из фиг.1, крепление 13 приводного узла, заднее крепление 12 и проходящая вниз часть 9 лишь незначительно выступают за приводной узел. Это обеспечивается вследствие весьма эффективного взаимодействия опоры 8 рукоятки и заднего крепления, которое позволяет получить незначительные напряжения. Очевидно, что конструкция рукояточного узла может быть значительно изменена. Обычно ручки 5, 6 расположены поблизости друг от друга приблизительно на ширине плеч. Но очевидно, что рукояточный узел может быть изготовлен регулируемым как по вертикали, так и по горизонтали. Не требуется, чтобы выступающая вниз часть 9 поддерживала какое-либо заднее крепление 12. Вместо этого ее функция состоит лишь в том, чтобы защитить средство управления двигателем, а возможно и топливный шланг.The downwardly extending portion 9, extending downward from the rear side 10 of the drive unit, is preferably used to provide protection for engine controls, for example a throttle control cable or an electric cord for controlling stopping, passing from at least one of the handles 5, 6 to the rear side 10 of the drive unit. Typically, the drive unit 3 is configured such that there is a heated side with a silencer that provides exhaust gas from the cutting side 11, and there is also a cold side with the rear handle used by the operator. As a rule, carburetors and similar devices are located on the cold side. This means that the engine control means are usually failed from the cold side. On a modern anti-vibration processing tool, this preferably takes place at a vibration gap located between the anti-vibration part and the engine support part. Therefore, it is particularly preferable that the protruding portion 9 extends downward from the rear side 10 and brings the engine control means almost directly to the vibration gap. Node 1 of the handle can also be equipped with a fuel tank. In this case, the fuel hose is preferably pulled so that it is protected by the protruding portion 9. In the illustrated embodiment, the handle assembly as seen from the operator’s side, i.e. on the back side 10, it is made in the form of V, with its end point located at the rear mount 12, and its upper ends, respectively, at each handle 5, 6. Therefore, it is natural to drive the engine control means from the left handle inside the left tube, and the engine control means from the right handle inside the right tube. It is also natural to drive the fuel hose from a possible fuel tank inside or at one of these tubes. V-shaped branches are reinforced with a transverse rod 26. Two rods 27 and 28 hold the handle support 8. Through this geometry, the perception of stresses in different directions will be performed very effectively, so that a lightweight and durable grip assembly is created. The handle itself can be made of aluminum or magnesium, while the mounting frame 7 can be made of steel. At the same time, they are combined by means of a fixing clamp or screw. As is apparent from FIG. 1, the mount 13 of the drive unit, the rear mount 12 and the downwardly extending portion 9 only project slightly beyond the drive unit. This is due to the very effective interaction of the support 8 of the handle and the rear mount, which allows you to get minor stress. Obviously, the design of the handle assembly can be significantly changed. Typically, the handles 5, 6 are located close to each other approximately at shoulder width. But it is obvious that the handle assembly can be made adjustable both vertically and horizontally. The downwardly extending portion 9 is not required to support any rear mount 12. Instead, its function is only to protect the engine control, and possibly the fuel hose.

Даже если, как правило, предпочтительно располагать заднее крепление так, чтобы оно взаимодействовало с опорой рукоятки, что представлено на чертежах, можно также выполнять переднее крепление, например, в виде шарнира, который взаимодействует с рукояточной опорой. Это крепление частично располагается в рукояточном узле в виде переднего крепления и частично в приводном узле в виде переднего крепления приводного узла, находящегося со стороны 11 резания. Предпочтительно, чтобы компоновка была по существу аналогична той, которая показана на фиг.1-4. Это означает, что с режущей стороны 11 приводного узла может быть расположена дополнительная выступающая вниз часть. В этом случае предпочтительно, чтобы переднее крепление приводного узла было расположено в антивибрационной части. Далее оно подходит с передней стороны приводного узла. Эта компоновка может быть аналогична той, которая показана в отношении заднего крепления, и по этой причине в иллюстрирующей ее фиг. нет необходимости. Простой способ представить этот вариант осуществления изобретения, см. фиг.1, заключается в том, чтобы повернуть рукояточный узел 6, 9 совместно со стержнями 27, 28 несколько вправо и выполнить его с выступающей вниз частью с задней холодной стороны приводного узла, который далее находится без крепления.Even if, as a rule, it is preferable to arrange the rear mount so that it interacts with the support of the handle, as shown in the drawings, you can also perform front mounting, for example, in the form of a hinge that interacts with the handle support. This mount is partially located in the grip unit in the form of a front mount and partially in the drive unit in the form of a front mount of the drive unit located on the cutting side 11. Preferably, the arrangement is substantially the same as that shown in FIGS. 1-4. This means that on the cutting side 11 of the drive unit can be located additional protruding downward part. In this case, it is preferable that the front mount of the drive unit is located in the anti-vibration part. Further, it comes from the front of the drive unit. This arrangement may be similar to that shown with respect to the rear attachment, and for this reason in FIG. not necessary. A simple way to present this embodiment of the invention, see FIG. 1, is to rotate the handle assembly 6, 9 together with the rods 27, 28 somewhat to the right and execute it with the protruding portion downward from the rear cold side of the drive unit, which is further located without fastening.

Крепежная рама 7 имеет решающее значение для рукояточного узла и поэтому будет обсуждена более подробно со ссылкой на фиг.4. Она сама по себе может удерживать приводной узел, либо удерживает его в сочетании с задним креплением, как показано на фиг.1-4. Крепежная рама согласно фиг.4 состоит из трех различных частей, при этом части 29 в данном случае изготовлены из стальной трубы диаметром порядка 22 мм, а толщина материала составляет порядка 1/2 мм. У своей нижней части она приварена к нижней части 24 крепления, которая в этом случае представляет собой плоский железный стержень, прикрепленный к нижней стороне антивибрационной части. С другого конца часть 29 рамы приваривают к боковому креплению 25, которое в этом случае изготавливают из плоской железной детали и крепят к боковой стороне антивибрационной части 17. В представленном случае нижнее крепление 24 содержит две соединительные скобы, обеспечивающие широкое монтажное основание для антивибрационной части 17. Однако во многих случаях было бы достаточно иметь только одно нижнее крепление в антивибрационной части, например, нижнее крепление может быть изготовлено в виде сплющенной части из удлиненной металлической рамы. Таким образом, также может быть установлено боковое крепление 25. Кроме того, вся рама может быть отлита из пластика, как однородного, так и с отлитыми полыми пространствами. Часто рамная часть 29 имеет круглое поперечное сечение, причем обычно в форме круглой трубы. Поперечное сечение может быть выполнено по меньшей мере с одной выступающей частью, с тем чтобы улучшить передачу вращения между крепежной рамой 7 и рукояточным узлом 1. Выступающая часть может состоять из гребня, который выступает от периферии поперечного сечения. Это особенно важно, если поперечное сечение выполнено круглым и одна крепежная рама должна удерживать приводной узел. Рамная часть 29 также может иметь овальное, квадратное или иное поперечное сечение, которое будет противодействовать повороту опоры 8 рукоятки относительно рамной части 29. При этом поперечное сечение может быть как однородным, так и трубчатым. Крепежная рама 7 по большей части ее длины также может быть выполнена в виде двойной рамы, т.е. две параллельные друг другу части рамы взаимодействуют с опорой 8 рукоятки. Например, две части 29 рамы могут быть расположены вблизи друг от друга, при этом их крепят к нижнему креплению 24 и к верхнему креплению 25. Опора 8 рукоятки может перемещаться по этим обеим частям 29 рамы, причем такая компоновка обеспечит удовлетворительное опирание приводного узла, даже если следует обойтись без заднего крепленияThe mounting frame 7 is critical for the grip assembly and will therefore be discussed in more detail with reference to FIG. 4. It itself can hold the drive unit, or holds it in combination with the rear mount, as shown in figures 1-4. Mounting frame according to Figure 4 consists of three different parts, the part 29 in this case are made of steel pipe of the order of 22 mm, and the thickness of the material is about 1/2 mm. At its lower part, it is welded to the lower part 24 of the mount, which in this case is a flat iron rod attached to the lower side of the anti-vibration part. At the other end, the frame part 29 is welded to the side mount 25, which in this case is made of a flat iron part and fastened to the side of the anti-vibration part 17. In the presented case, the lower mount 24 contains two connecting brackets providing a wide mounting base for the anti-vibration part 17. However, in many cases it would be sufficient to have only one lower mount in the anti-vibration part, for example, the lower mount can be made in the form of a flattened part from an elongated metal p and we. Thus, a side mount 25 can also be installed. In addition, the entire frame can be molded from plastic, both homogeneous and with molded hollow spaces. Often the frame portion 29 has a circular cross section, usually in the form of a round tube. The cross section can be made with at least one protruding part in order to improve the transmission of rotation between the mounting frame 7 and the grip assembly 1. The protruding part may consist of a ridge that protrudes from the periphery of the cross section. This is especially important if the cross section is round and one mounting frame must hold the drive unit. The frame part 29 may also have an oval, square or other cross-section, which will counteract the rotation of the handle support 8 relative to the frame part 29. In this case, the cross-section can be either homogeneous or tubular. The mounting frame 7 for the most part of its length can also be made in the form of a double frame, i.e. two parallel parts of the frame interact with the support 8 of the handle. For example, two parts 29 of the frame can be located close to each other, while they are attached to the lower mount 24 and to the upper mount 25. The support 8 of the handle can move along these both parts of the frame 29, and this arrangement will ensure a satisfactory bearing of the drive unit, even if you need to do without rear mounting

На фиг.5 показано, как изобретение приспособлено для взаимодействия с обычным ручным обрабатывающим инструментом, имеющим заднюю рукоятку 30. Рукоятка имеет средство 31 управления дроссельной заслонкой, захват 32 дроссельной заслонки и средство 33 управления остановкой. Захват 32 дроссельной заслонки должен обычным способом удерживаться так, чтобы средство 31 управления дроссельной заслонкой находилось в рабочем состоянии, что делается по причинам безопасности. К задней рукоятке 30 прижата вспомогательная часть 20. На чертежах вспомогательная часть 20 показана в упрощенном виде. Она может состоять из основания, содержащего заднее крепление 13 приводного узла, и из зажимной части, которую крепят к основанию с помощью винтов, так что вспомогательная часть будет прижата к задней рукоятке. Как представлено в предыдущем варианте осуществления изобретения, рукояточный узел удерживается крепежной рамой, которая не показана. При этом опора рукоятки взаимодействует с задним креплением в форме крепления 12, которое, в свою очередь, взаимодействует с задним креплением 13 приводного узла. Крепежная рама 7 предпочтительно состоит из рамы рукоятки, которой обычно оснащен инструмент. Результат ее применения нельзя считать оптимальным, но все же она может достаточно хорошо функционировать. Большинство рам рукояток скорее имеет квадратную, а не круглую форму, как описано выше. Однако, при наличии соответствующей конструкции, опора 8 рукоятки все же может перемещаться по крепежной раме 7, тем самым обеспечивая возможность крепления в большом количестве положений вдоль крепежной рамы. Опора рукоятки может быть упруго закреплена к крепежной раме, а также иметь зажимной держатель для быстрого крепления или раскрепления. Поскольку расстояние по оси между задней рукояткой и обычной рамой передней рукоятки может некоторым образом изменяться, предпочтительна такая конструкция заднего крепления 13 приводного узла, чтобы обеспечивалась возможность смещения заднего крепления 12 в осевом направлении. На чертежах показано, как два средства 34, 35 управления двигателем проходят сквозь выступающую вниз часть 9 рукояточного узла, при этом одно из них может, например, быть подсоединено к средству 31 управления дроссельной заслонкой, а другое к захвату 32 дроссельной заслонки. Очевидно, что внутри выступающей вниз части 9 может проходить большее количество средств управления. Обрабатывающий инструмент согласно фиг.5 не будет работать так же оптимально, как инструмент, показанный на фиг.1-4, поскольку задняя рукоятка значительно выступает позади приводного узла. С другой стороны, рукояточный узел может представлять собой отдельное вспомогательное оборудование для обычного инструмента. В данном случае это означает, что для определенного вида работ должен быть использован рукояточный узел с рукоятками, находящимися на высоком уровне. При других видах работ рукояточный узел может быть снят и инструмент используют обычным способом. Как очевидно, это выполнимо при условии, что как рукояточная опора 8, так и вспомогательная часть 20 сконструированы таким образом, что они могут быть легко смонтированы на инструменте и отсоединены от него. Кроме того, различные средства 34, 35 управления двигателем и т.д., конечно, также должны устанавливаться легко и простым способом.Figure 5 shows how the invention is adapted to interact with a conventional manual processing tool having a rear handle 30. The handle has a throttle control means 31, a throttle catch 32 and a stop control means 33. The throttle grip 32 should be held in the usual way so that the throttle control means 31 is operational, which is done for safety reasons. An auxiliary part 20 is pressed against the rear handle 30. In the drawings, the auxiliary part 20 is shown in a simplified form. It can consist of a base containing a rear mount 13 of the drive unit and a clamping part that is attached to the base with screws, so that the auxiliary part is pressed against the rear handle. As presented in the previous embodiment, the grip assembly is held by a mounting frame, which is not shown. In this case, the handle support interacts with the rear mount in the form of a mount 12, which, in turn, interacts with the rear mount 13 of the drive unit. The mounting frame 7 preferably consists of a handle frame, which is usually equipped with a tool. The result of its application cannot be considered optimal, but still it can function quite well. Most handle frames are more square in shape than round, as described above. However, if there is an appropriate design, the support 8 of the handle can still move along the mounting frame 7, thereby making it possible to mount in a large number of positions along the mounting frame. The handle support can be resiliently fixed to the mounting frame, and also have a clamp holder for quick mounting or unfastening. Since the axial distance between the rear handle and the conventional frame of the front handle can vary in some way, it is preferable to design the rear mount 13 of the drive unit so that the rear mount 12 can be displaced axially. The drawings show how two engine control means 34, 35 pass through a downwardly extending portion 9 of the handle assembly, one of which, for example, can be connected to the throttle control means 31 and the other to the throttle catch 32. Obviously, a larger number of controls may extend within the downwardly extending portion 9. The processing tool according to FIG. 5 will not work as optimally as the tool shown in FIGS. 1-4, since the rear handle protrudes significantly behind the drive unit. On the other hand, the handle assembly may constitute a separate auxiliary equipment for a conventional tool. In this case, this means that for a certain type of work, a grip unit with handles at a high level should be used. For other types of work, the grip assembly can be removed and the tool used in the usual way. As is obvious, this is feasible provided that both the handle support 8 and the auxiliary part 20 are designed in such a way that they can be easily mounted on and disconnected from the tool. In addition, various engine control means 34, 35, etc., of course, must also be installed easily and simply.

На фиг.6 представлен регулируемый рукояточный узел, оснащенный также топливным резервуаром. Ручки 5, 6 расположены вокруг трубок 37, 38, которые проходят вниз в выступающую вниз часть 9, при этом средство управления двигателем, а возможно и топливный шланг, предпочтительно крепят к проходящей вниз части путем введения внутрь, по меньшей мере, одной из трубок рукоятки. Средство управления двигателем, такое как трос дроссельной заслонки, электрический шнур для управления остановкой, а возможно и топливный шланг, крепят к выступающей вниз части 9, за исключением крепления у самого нижнего участка выступающей вниз части, где вместо этого они проходят по приводному узлу, например путем прохождения через вибрационный зазор. Предпочтительно, чтобы они проходили от внутренней части рукояточного узла таким образом, чтобы они были хорошо защищены при переключении. Средство управления двигателем, а возможно, и топливный шланг, также могут быть установлены с наружной стороны выступающей вниз части и при этом защищены. Это особенно предпочтительно, если рукояточные трубки для этой цели оснащены одной или несколькими канавками.Figure 6 presents an adjustable grip unit also equipped with a fuel tank. The handles 5, 6 are located around the tubes 37, 38, which extend down into the protruding part 9, while the engine control means, and possibly the fuel hose, are preferably attached to the downward part by introducing into at least one of the handle tubes . Engine controls, such as a throttle cable, an electric cord to control the stop, and possibly a fuel hose, are attached to the protruding part 9, except for fastening at the lower part of the protruding part, where instead they pass through the drive unit, for example by passing through the vibration gap. Preferably, they extend from the inside of the grip assembly so that they are well protected when shifting. The engine control means, and possibly the fuel hose, can also be installed on the outside of the protruding downward part and are protected. This is especially preferred if the handle tubes are equipped with one or more grooves for this purpose.

Рукояточные трубки 37, 38, проходящие вниз в выступающую вниз часть, в основном расположены и сформированы так, что имеют вид буквы V, при этом их можно перемещать вверх и вниз, так что при подъеме высота рукояточного узла будет увеличиваться, причем также будет увеличиваться расстояние между ручками 5, 6. Это достигается за счет того, что рукояточные трубки прикреплены с возможностью смещения частично в нижнее крепление 39 и частично в поперечный стержень 41. Оба они сконструированы таким образом, что окружают рукояточные трубки, например по U-образной форме, и прижаты друг к другу вокруг трубок посредством винтов. При этом трубки могут быть приподняты или опущены, с тем чтобы они могли соответствовать разным операторам. При подъеме также будет увеличиваться расстояние между ручками. Это делается потому, что более высокие люди часто шире в плечах. Однако также предпочтительно, чтобы ручки могли быть несколько повернуты, за счет чего изменяется расстояние между ручками и их угловое положение. При этом форма рукояточного узла в виде V, если смотреть со стороны оператора, позволяет получить очевидные преимущества в отношении регулирования и устойчивости, а также обеспечения малого веса. Поперечный стержень 41 удерживает стержни 27 и 28 (см. фиг.2), а также топливный резервуар.The handle tubes 37, 38 extending downward into the protruding portion downward are generally arranged and shaped so that they have the shape of a letter V, while they can be moved up and down, so that when lifting, the height of the handle assembly will increase, and the distance will also increase between the handles 5, 6. This is achieved due to the fact that the handle tubes are partially biased to the lower fastener 39 and partially to the transverse rod 41. Both of them are designed in such a way that they surround the handle tubes, for example, along U ase form and pressed together around the tubes by means of screws. In this case, the tubes can be raised or lowered so that they can correspond to different operators. When lifting, the distance between the handles will also increase. This is because taller people are often wider in the shoulders. However, it is also preferable that the handles can be slightly rotated, thereby changing the distance between the handles and their angular position. Moreover, the shape of the handle assembly in the form of V, when viewed from the side of the operator, provides obvious advantages in terms of regulation and stability, as well as ensuring low weight. The transverse rod 41 holds the rods 27 and 28 (see figure 2), as well as the fuel tank.

В этом случае нижнее крепление 39 обеспечено задним креплением 12 для установки на приводном узле, что описано выше. Нижнее крепление 39 также служит для установки опорного щитка 40, предназначенного для взаимодействия с ногами оператора. При этом он имеет комфортабельную сводчатую форму, с тем чтобы оператор мог опирать о него любую из своих ног. Опорный щиток 40 также может формировать часть крепления 39.In this case, the bottom mount 39 is provided with a rear mount 12 for mounting on the drive unit, as described above. The lower mount 39 also serves to install a support flap 40, designed to interact with the legs of the operator. At the same time, it has a comfortable vaulted shape so that the operator can rest any of his legs on it. The support flap 40 may also form part of the fastener 39.

Claims (9)

1. Рукояточный узел (1) для ручного обрабатывающего инструмента (2), например цепной пилы, отрезной машины или машины для подрезки живой изгороди, содержащего приводной узел (3) с двигателем и режущий узел (4), например пильную шину с пильной цепью, отрезной диск или ножницы, причем рукояточный узел содержит по меньшей мере одну крепежную раму (7), установленную на приводном узле, две взаимосвязанных ручки (5, 6), которые при обычном использовании обрабатывающего инструмента расположены выше, чем приводной узел, и по меньшей мере одну рукояточную опору (8) для съемного крепления в разных положениях вдоль крепежной рамы (7) с возможностью поворота ручек относительно рукояточного узла для изменения направления резания (16) режущим узлом при повороте с вертикального на горизонтальное, причем рукояточный узел оснащен выступающей вниз частью (9), расположенной с задней стороны (10) ручек, противоположной стороне резания (11) так, что средства управления двигателем, например трос управления дроссельной заслонкой и электрический шнур для управления остановкой, проходящие от по меньшей мере одной из ручек к задней части приводного узла, прикреплены к выступающей вниз части так, что они становятся защищенными, причем выступающая вниз часть оканчивается нижним креплением (12), поворотно взаимодействующим с рукояточной опорой (8) для изменения направления резания и связанным с задним креплением (13) приводного узла, расположенным с его задней стороны, при этом выступающая вниз часть выполнена V-образной с ее конечной точкой, находящейся у заднего крепления (12), и с ее верхними концами, находящимися у каждой ручки, причем ответвления V-образной формы укреплены поперечным стержнем (26), при этом имеются два дополнительных стержня (27) и (28), удерживающие опору рукоятки (8) и соединяющие ее выступающей вниз частью.1. A handle assembly (1) for a manual processing tool (2), for example a chainsaw, a cutting machine or a hedge trimmer, comprising a drive unit (3) with an engine and a cutting unit (4), for example a saw bar with a saw chain, a cutting disc or scissors, wherein the handle assembly comprises at least one mounting frame (7) mounted on the drive unit, two interconnected handles (5, 6), which are located higher than the drive unit during normal use of the processing tool, and at least one crank op an opener (8) for removable fastening in different positions along the mounting frame (7) with the possibility of turning the handles relative to the grip unit to change the direction of cutting (16) by the cutting unit when turning from vertical to horizontal, and the grip unit is equipped with a protruding part (9), located on the rear side (10) of the handles, opposite the cutting side (11) so that engine controls, such as a throttle control cable and an electric cord to control the stop, passing from at least one one of the handles to the rear of the drive unit is attached to the protruding part so that they become protected, the protruding part ends with a lower attachment (12) that pivotally interacts with the handle support (8) to change the cutting direction and is connected with the rear attachment ( 13) a drive unit located on its rear side, while the protruding part is made V-shaped with its end point located at the rear mount (12), and with its upper ends located at each handle, and branches V-about different shapes are strengthened by a transverse rod (26), while there are two additional rods (27) and (28) that hold the support of the handle (8) and connect it with the protruding part down. 2. Рукояточный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что он снабжен топливным резервуаром, топливный шланг которого прикреплен к выступающей вниз части (9) и таким образом защищен.2. The handle assembly (1) according to claim 1, characterized in that it is provided with a fuel tank, the fuel hose of which is attached to the protruding down part (9) and is thus protected. 3. Рукояточный узел (1) по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что средства управления двигателем, например трос управления дроссельной заслонкой, электрический шнур для управления остановкой либо топливный шланг, закреплены на выступающей вниз части (9) за исключением самого нижнего участка выступающей вниз части (9), где они проходят поверх приводного узла.3. The crank assembly (1) according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the engine control means, for example, a throttle control cable, an electric cord to control the stop or a fuel hose, are fixed on the protruding part (9) except for the lower portion of the protruding down part (9), where they extend over the drive unit. 4. Рукояточный узел (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что ручки (5, 6) расположены вокруг рукояточных трубок (37, 38), которые проходят вниз в выступающую вниз часть (9), при этом средства управления двигателем и топливный шланг прикреплены к выступающей вниз части таким способом, что они проходят внутри по меньшей мере одной из рукояточных трубок.4. The handle assembly (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the handles (5, 6) are located around the handle tubes (37, 38), which extend downward into the protruding portion (9), wherein the engine controls and the fuel hose are attached to the protruding portion in such a way that they extend inside at least one of the handle tubes. 5. Рукояточный узел (1) по п.4, отличающийся тем, что рукояточные трубки (37, 38), проходящие вниз в выступающую вниз часть (9), расположены по существу в виде буквы V, при этом они закреплены с возможностью регулирования в верхнем и нижнем направлениях так, что при подъеме высота рукояточного узла, а также расстояние между ручками (5, 6) увеличивается.5. The handle assembly (1) according to claim 4, characterized in that the handle tubes (37, 38) extending downward into the protruding portion (9) are arranged essentially in the form of the letter V, while being fixed with the possibility of adjustment in the upper and lower directions so that when lifting the height of the handle assembly, as well as the distance between the handles (5, 6) increases. 6. Рукояточный узел (1) по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что крепежная рама (7) на большей части ее длины выполнена в виде двойной рамы, т.е. в виде двух параллельных друг другу рамных частей, взаимодействующих с опорой (8) рукоятки.6. The crank assembly (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the mounting frame (7) is made in the form of a double frame over most of its length, i.e. in the form of two frame parts parallel to each other, interacting with the support (8) of the handle. 7. Рукояточный узел (1) по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что заднее крепление (12) расположено в выступающей вниз части (9).7. The handle assembly (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the rear mount (12) is located in the protruding down part (9). 8. Рукояточный узел (1) по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что приводной узел (3) содержит антивибрационную часть (17), прикрепленную к опорной части (18) двигателя посредством антивибрационных элементов (19), а крепежная рама (7) прикреплена к антивибрационной части.8. Handle assembly (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the drive unit (3) contains an anti-vibration part (17) attached to the engine support part (18) by anti-vibration elements (19), and a mounting frame (7) attached to the anti-vibration part. 9. Рукояточный узел (1) по п.8, отличающийся тем, что заднее крепление (13) приводного узла расположено в антивибрационной части (17).9. The handle assembly (1) according to claim 8, characterized in that the rear mount (13) of the drive unit is located in the anti-vibration part (17).
RU2000128639/12A 1998-04-15 1999-04-15 Arm assembly for hand processing tool RU2261171C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9801292-5 1998-04-15
SE9801292A SE9801292D0 (en) 1998-04-15 1998-04-15 Handle unit for a hand held work tool

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000128639A RU2000128639A (en) 2003-03-27
RU2261171C2 true RU2261171C2 (en) 2005-09-27

Family

ID=20410949

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000128639/12A RU2261171C2 (en) 1998-04-15 1999-04-15 Arm assembly for hand processing tool

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1085965B1 (en)
AU (1) AU4176499A (en)
DE (1) DE69925595T2 (en)
RU (1) RU2261171C2 (en)
SE (1) SE9801292D0 (en)
WO (1) WO1999055503A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7127971B1 (en) 2001-08-27 2006-10-31 James Braun Hand tool safety device
CN104582886B (en) 2012-06-12 2019-03-01 胡斯华纳有限公司 Electric cutting system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2300353A1 (en) * 1973-01-04 1974-07-11 Inst Cercetare Si Proiectare T TELESCOPIC CHAINSAW HANDLE
SU880717A1 (en) * 1980-01-03 1981-11-15 Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности Portable motor saw
SU1085818A1 (en) * 1981-01-08 1984-04-15 Производственное Объединение "Машиностроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского" Portable engine saw
SU1006220A1 (en) * 1981-03-12 1983-03-23 Производственное объединение "Машиностроительный завод" им.Ф.Э.Дзержинского Motor tool frame
SU1117210A1 (en) * 1982-06-15 1984-10-07 Производственное Объединение "Машиностроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского" All-purpose portable motor saw

Also Published As

Publication number Publication date
DE69925595T2 (en) 2006-04-27
AU4176499A (en) 1999-11-16
DE69925595D1 (en) 2005-07-07
EP1085965A1 (en) 2001-03-28
EP1085965B1 (en) 2005-06-01
SE9801292D0 (en) 1998-04-15
WO1999055503A1 (en) 1999-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5390715A (en) Tree pruning apparatus
US5493784A (en) Blade cover for cutting machine
JP2000313001A (en) Improved circular saw
US20100031515A1 (en) Grounds tool with means for transposable grips
JPH0947128A (en) Automatic bush clearing machine
KR20020062837A (en) Handle holder for bush cutting machine
US5511315A (en) Chain saw with reinforcing and cutting attachment
RU2261171C2 (en) Arm assembly for hand processing tool
NZ204533A (en) Rotatable frame with pivotal bracket attachable to chain saw
JP2009072150A (en) Cordless horticultural tool
JP3825136B2 (en) Handheld power work machine
US6516522B2 (en) Implement having a drive motor and a supporting device
RU2046698C1 (en) Device for the vertical cutting of tree branches
US20020110410A1 (en) Device for attaching a handle
KR20050028231A (en) Saddle for potable cutter
GB2060539A (en) Improvements In or Relating to Cable Control Attachments for Electrically Driven Apparatus
RU2000128639A (en) HANDLE ASSEMBLY FOR HAND HANDLING TOOLS
JP2012213914A (en) Guide bar of chain saw and chain saw
JPS5935361Y2 (en) Slide bar device for chain saw
RU2362669C2 (en) Portable hand tool
JP2595946Y2 (en) Hand-held work machine
KR200336992Y1 (en) Saddle for potable cutter
JP2764321B2 (en) Handle grip structure of portable work machine
JP2017212903A (en) Portable work machine
JP2000270653A (en) Guide for bush cutter and bush cutter

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20090318