RU2259625C1

RU2259625C1 - Steel-sheet rolled single-weld frame for electric motor

Info

Publication number: RU2259625C1
Application number: RU2004103993/11A
Authority: RU
Inventors: П.А. Суслова (RU); П.А. Суслова
Original assignee: Суслова Полина Афанасьевна
Priority date: 2004-02-13
Filing date: 2004-02-13
Publication date: 2005-08-27
Also published as: RU2004103993A

Abstract

FIELD: electrical engineering; general-purpose motors.

SUBSTANCE: sheet-steel rolled frame of motor has only one welded joint. In order to obtain rigid stator-frame structure eliminating press fit, welded joint is made with frame fitted onto stator, on ends of high-strength rolled frame aligned in a spaced relation to prevent stator deformation. For strengthening welded joint, cover plate is placed on joint and welded to frame. Legs are welded to cover plate to prevent deformation of frame.

EFFECT: reduced vibrations during motor running.

1 cl, 2 dwg

Description

Корпус для электродвигателя, вальцованный из стального листа, с одним сварным швом относится к области механики в электротехнической промышленности и предназначен для электродвигателей общего применения, для автомашин, судов и т. д.A housing for an electric motor, rolled from a steel sheet, with one welded seam, belongs to the field of mechanics in the electrical industry and is intended for electric motors of general application, for cars, ships, etc.

Известны литые стальной и чугунный корпусы. Трудоемки в изготовлении, изготовляют в литейных цехах. Трудоемкая сборка литого корпуса и статора. Статор впрессовывают в корпус с нагревом, для этого необходима механическая обработка внутреннего диаметра корпуса под прессовую посадку. Прессовая посадка - это гарантированный натяг, поэтому впрессовывемая деталь должна быть цельной и жесткой. Статор - нежесткая конструкция, т.к. собран в пакеты из тонколистовой стали, э.т.с., значит не обеспечивается жесткое соединение корпус-статор, что ведет к повышению вибрации.Known cast steel and cast iron bodies. Labor-consuming to manufacture, manufactured in foundries. The laborious assembly of the cast housing and stator. The stator is pressed into the housing with heating, this requires machining of the inner diameter of the housing for a press fit. Press fit is a guaranteed interference fit, so the pressed-in part must be solid and rigid. Stator - non-rigid construction, as assembled in packages of sheet steel, etc., therefore, a rigid connection between the housing and the stator is not ensured, which leads to increased vibration.

Известен корпус вальцованный, возможно из готовой трубы вальцованной, из стального листа с одним сварным швом (Алексеев А.Е. Конструкция электрических машин, Ленинград-Москва, Государственное энергетическое издательство, 1949 г., с.324-326, рис. 10.20(6)). Не указан способ изготовления корпуса, не написано о вибрации. В корпусе слабое место - это сварной шов, о нем ничего не написано, значит корпус нельзя назвать прочным. Не написано о способе сборки корпуса и статора. В трубу также, как и в литые чугунный и стальной корпусы, статор запрессовывают.The roll case is known, possibly from a finished rolled pipe, from a steel sheet with one weld (Alekseev A.E. Design of electric machines, Leningrad-Moscow, State Energy Publishing House, 1949, p. 324-326, Fig. 10.20 (6 )). The method of manufacturing the case is not indicated, and vibration is not written. The weak point in the case is the weld, nothing has been written about it, which means the body cannot be called durable. Not written about the method of assembly of the housing and the stator. The stator is pressed into the pipe as well as to the cast iron and steel casings.

Известен "Железный каркас для электродвигателя" SU 604 А (Г.Б.Красин, 15.09.1924 г.), предназначенный для уменьшения веса электродвигателя и облегчения его разборки. Устройство состоит из двух труб, развальцованных по концам в двух швеллерных балках и составляющие с ними одну цельную раму. С помощью двух железных полос, охватывающих собою статор и указанные трубы, и посредством клиньев, расположенных между каждой трубой и статором, плотно запрессовывают статор и две трубы в железные полосы, вследствие чего последние силой торможения соединяют статор с рамой. В указанной конструкции статор по диаметру не зажат, т.к. нижняя часть статора свободна.The famous "Iron frame for an electric motor" SU 604 A (G.B.Krasin, 09/15/1924), designed to reduce the weight of the electric motor and facilitate its disassembly. The device consists of two pipes flared at the ends in two channel beams and making up one solid frame with them. Using two iron strips covering the stator and these pipes, and by means of wedges located between each pipe and stator, the stator and two pipes are pressed tightly into the iron strips, as a result of which the stator is connected by a braking force to the frame. In this design, the stator is not clamped in diameter, because the lower part of the stator is free.

Известен "Способ сборки статоров электрических машин со сварным кожухом" SU 28574 A (И.Т.Уверский, 31.12.1932 г.), заключающийся в том, что на собранный под прессом пакет активного железа статора, требуемой толщины, надеваются по окружности снаружи несколько скоб только для удержания требуемой толщины пакета железа статора. Затем на края скоб надевают бандажи и приваривают их к скобам. К скобам приваривают лапы. Указанным способом сборки статоров со сварным кожухом пакет железа статора не может быть зажат по диаметру, т.к. бандажи не стягиваются, а просто надеваются на скобы и привариваются к ним.The well-known "Method of assembling the stators of electric machines with a welded casing" SU 28574 A (I.T. Uversky, 12/31/1932), consisting in the fact that a few stator active iron packs of the required thickness are assembled under the press and are worn around the outside several staples only to maintain the required thickness of the stator iron packet. Then bandages are put on the edges of the staples and welded to the staples. Paws are welded to the brackets. In this way of assembling stators with a welded casing, the stator iron package cannot be clamped in diameter, because the bandages are not pulled together, but simply put on the brackets and welded to them.

Известен "Корпус для электродвигателя и способ сборки корпуса" US 3878802 A (Jakob Schmitt, 22.04.1975 г.), используемый для электродвигателей малой мощности, заключающийся в том, что металлический диск, выполненный с тремя выступами по диаметру, расположенных равномерно и с выступом в центре диска, как опора, для подшипника для вала ротора, соединяется с широкой металлической полосой, выполненной с пазами на краю полосы по ее длине, путем изгиба полосы вокруг диска и с помощью выступов на диске, входящих в пазы металлической полосы. С помощью выступов, выполненных по ширине с одной стороны полосы и выемками, выполненных по ширине с другой стороны полосы осуществляется крепкое соединение концов полосы. Способ соединения концов полосы между собой с помощью выступов и выемок не пригоден для зажатия статора по диаметру, т.к. невозможно предусмотреть зазор между соединяемыми концами полосы для предотвращения деформации статора при его зажатии.The well-known "Housing for an electric motor and a method of assembling a housing" US 3878802 A (Jakob Schmitt, 04/22/1975), used for electric motors of low power, consisting in the fact that a metal disk made with three protrusions in diameter, evenly spaced and with a protrusion in the center of the disk, as a support, for the bearing for the rotor shaft, it is connected to a wide metal strip made with grooves on the edge of the strip along its length, by bending the strip around the disk and using the protrusions on the disk entering the grooves of the metal strip. With the help of protrusions made across the width on one side of the strip and recesses made across the width on the other side of the strip, a strong connection is made between the ends of the strip. The method of connecting the ends of the strip with each other using protrusions and recesses is not suitable for clamping the stator in diameter, because it is impossible to provide a gap between the connected ends of the strip to prevent deformation of the stator when it is clamped.

Задачей настоящего изобретения является снижение вибрации при работе электродвигателя.The present invention is to reduce vibration during operation of the electric motor.

Для решения задачи предложен корпус для электродвигателя, вальцованный из стального листа, с одним сварным швом прочный, гасит вибрацию за счет зажатия статора вальцованным корпусом, надетым на статор, путем совмещения концов вальцованного корпуса с зазором 2 мм, для предотвращения деформации статора при его зажатии, прихваченных сваркой по всей длине корпуса. Затем на сварной шов накладывают накладной лист, для упрочнения сварного шва и приваривают его по контуру к корпусу. Получается жесткое соединение и статор совместно с корпусом можно считать, как единое целое. Исключаются прессовая посадка, а значит и механическая обработка внутреннего диаметра корпуса. Для получения вальцованного корпуса необходимых размеров, в стальном листе закладывают сразу длину, диаметр корпуса и толщину стенки корпуса, в соответствии с размерами статора. Прост в изготовлении, изготовляют на вальцах консольных, отдельный станок. Лапы приваривают к накладному листу, для предотвращения деформации корпуса от сварки. Корпус не разборный. Для снятия корпуса необходимо разрезать корпус в месте сварного шва.To solve the problem, a casing for an electric motor rolled from a steel sheet with one welded seam is proposed, it damps vibration by clamping the stator with a rolled casing worn on the stator by combining the ends of the rolled casing with a gap of 2 mm to prevent stator deformation when it is clamped, seized by welding along the entire length of the body. Then, a patch sheet is placed on the weld to strengthen the weld and weld it along the contour to the body. It turns out a rigid connection and the stator together with the housing can be considered as a whole. Press fit is excluded, and hence the machining of the inner diameter of the body. To obtain the rolled housing of the required dimensions, the length, diameter of the housing and the thickness of the wall of the housing are laid immediately in the steel sheet in accordance with the dimensions of the stator. Easy to manufacture, manufactured on a cantilever roll, a separate machine. Paws are welded to the overlay sheet to prevent the body from deforming from welding. The case is not collapsible. To remove the body, it is necessary to cut the body in place of the weld.

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображен продольный вид корпуса, на фиг.2 - вид сбоку. Вальцованный корпус 1, концы которого совмещены с зазором 2 и прихвачены сварным швом 3. На сварной шов 3 наложен накладной лист 4 и приварен по контуру к корпусу 1. К накладному листу 4 приварены лапы 5.The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows a longitudinal view of the housing, figure 2 is a side view. Rolled body 1, the ends of which are aligned with the gap 2 and tacked by a weld seam 3. On the weld seam 3 a patch sheet 4 is applied and welded along the contour to the housing 1. To the patch sheet 4 legs 5 are welded.

Корпус для электродвигателя, вальцованный из стального листа, с одним сварным швом конструктивно состоит из стального листа, в котором закладывают сразу длину, диаметр корпуса и толщину стенки корпуса в соответствии с размерами статора. Затем стальной лист вальцуют на вальцах консольных, отдельный станок, до получения корпуса круглой формы. После этого вальцованный корпус 1 надевают на статор (не показан), зажимают его, совмещая концы вальцованного корпуса 1 с зазором 2 (2 мм) для предотвращения деформации статора при его зажатии и прихватывают сварным швом 3 по всей длине корпуса 1. Затем на сварной шов 3 накладывают накладной лист 4, для упрочнения сварного шва 3 и приваривают его по контуру к корпусу 1. Лапы 5 приваривают к накладному листу 4 для предотвращения деформации корпуса 1 от сварки.The housing for the electric motor, rolled from a steel sheet, with one welded seam structurally consists of a steel sheet, in which the length, diameter of the housing and wall thickness of the housing are laid immediately in accordance with the dimensions of the stator. Then the steel sheet is rolled on a cantilever roll, a separate machine, until a round casing is obtained. After that, the rolled housing 1 is put on a stator (not shown), clamped, combining the ends of the rolled housing 1 with a gap of 2 (2 mm) to prevent deformation of the stator when it is clamped and seized with a weld seam 3 along the entire length of the housing 1. Then, on the weld 3 impose a patch sheet 4, to strengthen the weld 3 and weld it along the contour to the housing 1. Paws 5 are welded to the patch sheet 4 to prevent deformation of the housing 1 from welding.

Claims

A housing for an electric motor, rolled from a steel sheet, with one welded seam, characterized in that, to obtain a rigid construction, the stator housing excluding press fit, the welded seam is placed on the stator when the housing is mounted on the ends of a strong rolled housing to prevent stator deformation , to strengthen the weld, the patch sheet is superimposed on the weld and welded to the body, to prevent deformation of the body from welding to the patch sheet, paws are welded.