RU2259291C1 - Система отопления в железнодорожном вагоне - Google Patents
Система отопления в железнодорожном вагоне Download PDFInfo
- Publication number
- RU2259291C1 RU2259291C1 RU2003137013/11A RU2003137013A RU2259291C1 RU 2259291 C1 RU2259291 C1 RU 2259291C1 RU 2003137013/11 A RU2003137013/11 A RU 2003137013/11A RU 2003137013 A RU2003137013 A RU 2003137013A RU 2259291 C1 RU2259291 C1 RU 2259291C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- boiler
- heating
- pipe
- heating system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
- Central Heating Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, более конкретно - к пассажирскому вагоностроению, и предназначено для систем отопления железнодорожных, преимущественно пассажирских, вагонов. Система отопления железнодорожного вагона состоит из взаимосвязанных контуров циркуляции теплоносителя и содержит котел с подающими и возвратными трубопроводами отопления, проложенными вдоль боковых стен вагона, расширительный бак, водонагреватель, калорифер, циркуляционный насос и трубу-перемычку, соединяющую окончания возвратных трубопроводов отопления. Труба-перемычка выполнена в виде трубопровода, поднимающегося вверх возле боковой стены вагона, например в туалетном помещении котловой стороны вагона, проходит над потолком коридора, опускается вниз в котельном отделении вагона и служит дополнительным источником обогрева туалетного помещения котловой стороны вагона. Техническим результатом является упрощение конструкции, улучшение условий эксплуатации и исключение замерзания воды в трубе-перемычке. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пассажирским вагонам для перевозки пассажиров на короткие и дальние расстояния в условиях пониженной температуры окружающей среды.
Известна система отопления вагонов постройки ГДР (см. "Руководство проводнику пассажирских вагонов", В.П.Щербаков, А.Б.Рабинович, издательство "Транспорт", Москва, 1971 г., рис.31 "Система водяного отопления ЭВМ международного сообщения 1-го и 2-го классов габарита 03-Т (РИЦ)".
При эксплуатации вагона на железных дорогах, обогрев вагона осуществлялся при помощи системы водяного отопления. В топке котла сжигается твердое топливо (антрацит).
Как правило, низкая температура воздуха в вагонах является результатом халатности или неумения проводников правильно использовать технические средства обогрева.
Прототипом изобретения является "Система отопления вагона" типа 47к и вагона-ресторана СКк, описанная в книге "Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах", Фаерштейн Ю.О., Китаев Б.Н., Москва, "Транспорт", 1984, рис.42. Система выполнена с комбинированным (электроугольным) подогревом теплоносителя, имеет котел с поверхностью нагрева 2,92 м, площадью колосниковой решетки 0,245 м и теплопроизводительностью 45 кВт. Котел вмещает около 171 л воды.
Масса котла без воды и электронагревательных элементов около 450 кг.
Система отопления состоит из взаимосвязанных контуров циркуляции теплоносителя, содержит котел с подающими и возвратными трубопроводами отопления, проложенными вдоль боковых стен вагона, расширительный бак, водонагреватель, калорифер, циркуляционный насос и трубу-перемычку, соединяющую окончания возвратных трубопроводов отопления.
Труба-перемычка, соединяющая купейную и некупейные части системы отопления, проложена в полу коридора со стороны купе проводника. Чтобы предотвратить нерациональную потерю тепла через ее стенки и возможность промерзания в случае сильных морозов, труба-перемычка обернута в несколько слоев негигроскопической изоляции и уложена в металлический кожух. Ввиду необходимого монтажа этого узла в пол, сохраняя площадь проходного сечения, трубе-перемычке придана приплюснутая форма. Снаружи участок пола над кожухом с трубой-перемычкой сделан в виде съемного люка с металлическими ограждающими порожками.
На всех типах пассажирских вагонов отечественной и зарубежной постройки труба-перемычка остается уязвимым местом: в пору низких температур нередки случаи замерзания в ней воды, особенно при ослаблении интенсивности топки котла и ухудшения циркуляции воды. Это и есть недостаток прототипа.
Задачей изобретения является, во-первых, исключить замерзание воды в трубе-перемычке, во-вторых, упростить конструкцию системы отопления в железнодорожном вагоне.
Сущность изобретения заключается в том, что нагревательные трубы-перемычки с купейной стороны вагона на некупейную (коридорную) сторону вагона проложены в подкрышном пространстве над потолком коридора, а в котельное отделение подведены к нижней части корпуса котла над полом, без заключения ее в утопленный кожух.
На чертеже представлена схема системы отопления в железнодорожном вагоне.
Система содержит водогрейный котел 1, верхняя часть которого соединена с баком расширительным 5, водонагревателем 6, калорифером 7 и подающими трубопроводами отопления 2. Нижняя часть котла 1 соединена с возвратными трубопроводами отопления 3 и 4 циркуляционным насосом 8. Труба-перемычка 9 соединяет окончания возвратных трубопроводов отопления 3 и 4, выполнена в виде трубопровода, поднимающегося вверх возле боковой стены вагона, например в туалетном помещении котловой стороны вагона, проходит над потолком коридора и опускается вниз в котельном отделении. Труба-перемычка 9 служит дополнительным источником обогрева, например, туалетного помещения котловой стороны вагона.
Система отопления работает следующим образом. В нижней части котла 1 теплоноситель (вода) нагревается от сгорания твердого топлива или электронагревательных элементов, в результате происходит естественное перемещение вверх теплых слоев теплоносителя в расширительный бак 5, служащий для сбора и сохранения излишков воды, образующейся при увеличении объема в результате нагревания. Нагретая вода котла 1, перемещаясь по трубам водонагревателя 6, отдает свое тепло воде, поступающей в корпус водонагревателя из системы водоснабжения и используемой для нужд пассажиров и проводника. Расширительный бак 5 питает также нагретой водой калорифер 7, служащий для подогрева в зимнее время свежего воздуха. Расширительный бак 5 соединен с подающими нагревательными трубами отопления 2, переходящими в возвратные трубопроводы отопления 3 и 4, проложенными вдоль боковых стен вагона, служат для обогрева вагона и соединены трубой перемычкой. Для усиления циркуляции воды в системе отопления имеется циркуляционный насос 8.
Технический результат, достигаемый изобретением, заключается в том, что снижаются потери тепла, предотвращается замерзание воды в трубе-перемычке.
Осуществление данного изобретения возможно с применением существующих технологий изготовления и использованием широко применяемых в вагоностроении материалов. На ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" разработана техническая документация и ведется изготовление опытных образцов вагонов с использованием данного изобретения.
Claims (2)
1. Система отопления железнодорожного вагона, состоящая из взаимосвязанных контуров циркуляции теплоносителя, содержащая котел с подающими и возвратными трубопроводами отопления, проложенными вдоль боковых стен вагона, расширительный бак, водонагреватель, калорифер, циркуляционный насос и трубу-перемычку, соединяющую окончания возвратных трубопроводов отопления, отличающаяся тем, что труба-перемычка, соединяющая окончания возвратных трубопроводов отопления, выполнена в виде трубопровода, подымающегося вверх возле боковой стены вагона, например в туалетном помещении котловой стороны вагона, проходит над потолком коридора и опускается вниз в котельном отделении вагона.
2. Система отопления железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что труба-перемычка служит дополнительным источником обогрева, например, туалетного помещения котловой стороны вагона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003137013/11A RU2259291C1 (ru) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Система отопления в железнодорожном вагоне |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003137013/11A RU2259291C1 (ru) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Система отопления в железнодорожном вагоне |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003137013A RU2003137013A (ru) | 2005-06-10 |
RU2259291C1 true RU2259291C1 (ru) | 2005-08-27 |
Family
ID=35833735
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003137013/11A RU2259291C1 (ru) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Система отопления в железнодорожном вагоне |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2259291C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102910185A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-02-06 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 列车用水暖集污装置 |
CN103895470A (zh) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置及其控制方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2740521C1 (ru) * | 2020-07-30 | 2021-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Автоматизированная система отопления пассажирского вагона |
-
2003
- 2003-12-24 RU RU2003137013/11A patent/RU2259291C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102910185A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-02-06 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 列车用水暖集污装置 |
CN103895470A (zh) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置及其控制方法 |
CN103895470B (zh) * | 2012-12-25 | 2016-02-10 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种车辆用煤电锅炉的采暖系统的控制装置及其控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003137013A (ru) | 2005-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1338644A (en) | Solar heater | |
RU2259291C1 (ru) | Система отопления в железнодорожном вагоне | |
AU2010235986B2 (en) | Domestic water heater and method for heating water for domestic use | |
KR101011874B1 (ko) | 차량용 통합 가열/열수 시스템 | |
US2483721A (en) | Heating vehicles and the like | |
US4582042A (en) | Ceiling radiation heater and methods of operating same | |
RU40734U1 (ru) | Система водяного отопления пассажирского вагона | |
KR101670334B1 (ko) | 공기 순환을 이용한 구들장식 주거용 난방 시스템 | |
UA74903C2 (ru) | Система отопления железнодорожного вагона | |
US1560377A (en) | Electric air heater | |
JP4128948B2 (ja) | 建物 | |
US2804869A (en) | Horizontal warm air furnace | |
GB2340928A (en) | Heating/cooling structures | |
US20140251309A1 (en) | Method and configuration for heating buildings with an infrared heater | |
RU2391460C2 (ru) | Высокопроизводительная снеготаяльная установка (варианты) | |
EP0966636B1 (en) | Ceiling structure for heating or cooling a room | |
US1245488A (en) | Heating system. | |
FI57641C (fi) | Vaeggelement foer byggnad foersett med ett vaerme- och ventilationsroersystem | |
US326809A (en) | Demark | |
US1725924A (en) | Heater for hot-water systems for railway cars | |
RU87676U1 (ru) | Система отопления пассажирского вагона | |
US1336901A (en) | Hot-aib | |
RU45124U1 (ru) | Котел комбинированный пассажирского вагона | |
US242299A (en) | Car-heater | |
US968331A (en) | Heater for refrigerator-cars. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151225 |