RU2258818C1 - Swirl stroke internal combustion engine - Google Patents

Swirl stroke internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2258818C1
RU2258818C1 RU2003134338/06A RU2003134338A RU2258818C1 RU 2258818 C1 RU2258818 C1 RU 2258818C1 RU 2003134338/06 A RU2003134338/06 A RU 2003134338/06A RU 2003134338 A RU2003134338 A RU 2003134338A RU 2258818 C1 RU2258818 C1 RU 2258818C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
fuel
internal combustion
combustion engine
piston
Prior art date
Application number
RU2003134338/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2003134338A (en
Inventor
В.С. Скоблилкин (RU)
В.С. Скоблилкин
Original Assignee
Скоблилкин Вениамин Степанович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Скоблилкин Вениамин Степанович filed Critical Скоблилкин Вениамин Степанович
Priority to RU2003134338/06A priority Critical patent/RU2258818C1/en
Publication of RU2003134338A publication Critical patent/RU2003134338A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2258818C1 publication Critical patent/RU2258818C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines.
SUBSTANCE: proposed engine ash cooling system with formation of vapor inside cylinder in which, at combustion of fuel, elements of cylinder piston group heat, and under cooling conditions, cooling liquid is fed into cylinder instead of fuel. Fuel injection and coolant nozzles are arranged tangentially relative to inner surface of cylinder being tilted towards piston.
EFFECT: reduced consumption of fuel and toxicity of exhaust gases.
2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к фазе рабочего хода двигателей внутреннего сгорания как бензиновых, так и дизельных.The invention relates to mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and in particular to the phase of the stroke of internal combustion engines of both gasoline and diesel.

Известен также двигатель внутреннего сгорания, имеющий систему охлаждения с парообразованием внутри цилиндров, в котором во время рабочих циклов охлаждения вместо топлива в цилиндры впрыскивается охлаждающая жидкость (перегретая вода), а элементы цилиндропоршневой группы укрыты теплоизоляцией, патент Российской Федерации RU 2208175 С2, 7 F 02 В 47/02.Also known is an internal combustion engine having a cooling system with vaporization inside the cylinders, in which during the cooling work cycles, instead of fuel, coolant (superheated water) is injected into the cylinders and the elements of the piston and cylinder group are covered with thermal insulation, patent of the Russian Federation RU 2208175 C2, 7 F 02 B 47/02.

В известных двигателях фаза рабочего хода, когда газы, образовавшиеся после сгорания топлива или испарения воды, толкают поршень, носит хаотический "турбулентный" характер.In known engines, the phase of the stroke, when the gases generated after combustion of the fuel or evaporation of the water push the piston, has a chaotic "turbulent" character.

Технической задачей предлагаемого изобретения является упорядочение процесса расширения газов, придание ему "ламинарного" характера.The technical task of the invention is to streamline the process of gas expansion, giving it a "laminar" nature.

Технический результат достигается за счет того, что двигатель внутреннего сгорания с системой охлаждения с парообразованием внутри цилиндров, в котором при сгорании топлива элементы цилиндропоршневой группы нагреваются, а в режиме охлаждения вместо топлива в цилиндр подается охлаждающая жидкость, при этом форсунки для впрыска топлива и охлаждающей жидкости расположены по касательной к внутренней поверхности цилиндра и наклонены в сторону поршня. Количество и углы наклона форсунок определяются при доводке двигателя.The technical result is achieved due to the fact that the internal combustion engine with a cooling system with vaporization inside the cylinders, in which the elements of the cylinder-piston group are heated during fuel combustion, and in the cooling mode, instead of fuel, coolant is supplied to the cylinder, while nozzles for injecting fuel and coolant located tangentially to the inner surface of the cylinder and tilted toward the piston. The number and inclination angles of the nozzles are determined when the engine is refined.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан вид сверху расположения форсунок для впрыска топлива и охлаждающей жидкости, на фиг.2 - расположение форсунок по касательной к внутренней поверхности цилиндра в сторону поршня.The invention is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a top view of the location of the nozzles for injection of fuel and coolant, in Fig.2 - the location of the nozzles tangent to the inner surface of the cylinder toward the piston.

Двигатель состоит из форсунок 1 для впрыска топлива и охлаждающей жидкости, расположенных по касательной к внутренней поверхности цилиндра 2. Количество и угол наклона форсунок α в сторону поршня 3, а также направление вращения газов определяют при доводке двигателя.The engine consists of nozzles 1 for injecting fuel and coolant, located tangentially to the inner surface of the cylinder 2. The number and angle of inclination of the nozzles α in the direction of the piston 3, as well as the direction of rotation of the gases, are determined when the engine is refined.

Изобретение обеспечивает экономию топлива и уменьшение вредных выбросов.The invention provides fuel economy and reduction of harmful emissions.

Claims (1)

Двигатель внутреннего сгорания с системой охлаждения с парообразованием внутри цилиндра, в котором при сгорании топлива элементы цилиндропоршневой группы нагреваются, а в режиме охлаждения вместо топлива в цилиндр подается охлаждающая жидкость, отличающийся тем, что форсунки для впрыска топлива и охлаждающей жидкости расположены по касательной к внутренней поверхности цилиндра и наклонены в сторону поршня.An internal combustion engine with a cooling system with vaporization inside the cylinder, in which the elements of the cylinder-piston group are heated during fuel combustion, and in the cooling mode instead of fuel, coolant is supplied to the cylinder, characterized in that the nozzles for injecting fuel and coolant are tangent to the inner surface cylinder and tilted towards the piston.
RU2003134338/06A 2003-11-26 2003-11-26 Swirl stroke internal combustion engine RU2258818C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003134338/06A RU2258818C1 (en) 2003-11-26 2003-11-26 Swirl stroke internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003134338/06A RU2258818C1 (en) 2003-11-26 2003-11-26 Swirl stroke internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2003134338A RU2003134338A (en) 2005-05-20
RU2258818C1 true RU2258818C1 (en) 2005-08-20

Family

ID=35820099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003134338/06A RU2258818C1 (en) 2003-11-26 2003-11-26 Swirl stroke internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2258818C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2724071C1 (en) * 2019-07-11 2020-06-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вологодский государственный университет" (ВоГУ) Piston engine and method of using fuel in piston engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2724071C1 (en) * 2019-07-11 2020-06-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вологодский государственный университет" (ВоГУ) Piston engine and method of using fuel in piston engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2003134338A (en) 2005-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4721081A (en) Flame incubating and propagating apparatus for a fuel combustion system
US20220003155A1 (en) Method of injecting ammonia fuel into a reciprocating engine
US20210040913A1 (en) Method for operating a spark-ignition internal combustion engine
CA1293415C (en) Internal combustion engine
SE9800191D0 (en) A combined Diesel-Rankine cycle reciprocating engine
US5050571A (en) Diesel fuel conversion means for spark-ignition engines
RU2258818C1 (en) Swirl stroke internal combustion engine
RU2208687C2 (en) Method of and device for conversion of heat into work
GB2186913A (en) Internal combustion engine
KR100306600B1 (en) Piston for direct injection type gasoline engine
JP2007511707A (en) Internal combustion engine
RU2135794C1 (en) Method of delivering non-combustion liquid and fuel into cylinders of internal combustion engine with subsequent conversion of liquid and fuel into steam in steam generators
JPH0435544Y2 (en)
JP2018178891A (en) Control device of internal combustion engine
RU2338076C2 (en) Four-stroke combined engine
JP2002213304A (en) Engine using steam explosion
Sen Lecture Notes on IC Engines
JP5605711B2 (en) In-cylinder direct injection spark ignition internal combustion engine
Gentili et al. Stratified Charge Strategies in Direct Injection SI Engines
RU2105170C1 (en) Noncooled internal combustion engine
JPH08135515A (en) Engine
RU2004107190A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU97118753A (en) METHOD FOR SEPARATE SUPPLY OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES OF NON-COMBUSTIBLE LIQUID AND FUEL, WITH THE FOLLOWING OF THEIR TRANSFORMATION THERE TO VAPORS IN ACCORDANCE WITH THE RESEARCH COOLER GENERATORS
Huang et al. Effect of combustion chamber deposits on hydrocarbon emissions in a spark ignition engine
JPH05231234A (en) Internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061127