RU2249558C2 - End beam of bridge load-lifting crane - Google Patents
End beam of bridge load-lifting crane Download PDFInfo
- Publication number
- RU2249558C2 RU2249558C2 RU2003111185/11A RU2003111185A RU2249558C2 RU 2249558 C2 RU2249558 C2 RU 2249558C2 RU 2003111185/11 A RU2003111185/11 A RU 2003111185/11A RU 2003111185 A RU2003111185 A RU 2003111185A RU 2249558 C2 RU2249558 C2 RU 2249558C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- housing
- middle module
- face
- support plate
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к концевым балкам мостовых кранов.The invention relates to hoisting and transport machinery, namely to the end beams of overhead cranes.
Известна концевая балка, представляющая собой жесткую сварную металлическую конструкцию с установленными на ней ходовыми колесами (Косилова А.Г., Сухов М.Ф. “Технология производства подъемно-транспортных машин”. М., Машиностроение; 1972, с.280). Процесс изготовления концевой балки характеризуется трудоемкостью, сложностью монтажных и сборочных работ.Known end beam, which is a rigid welded metal structure with running wheels mounted on it (Kosilova AG, Sukhov MF “Technology for the production of hoisting-and-transport machines.” M., Mechanical Engineering; 1972, p. 280). The manufacturing process of the end beam is characterized by the complexity, complexity of installation and assembly work.
Известна концевая балка грузоподъемного крана, наиболее близкая к заявляемому изобретению по совокупности существенных признаков, взятая в качестве прототипа, содержащая металлическую конструкцию с установленными на ней ходовыми колесами, валы которых смонтированы в подшипниковых узлах, при этом, по меньшей мере, один из валов кинематически связан с приводным механизмом. Подшипники смонтированы в стаканы, прикрепленные к металлической конструкции, выполненной с горизонтальными пазами для вывода вала с ходовым колесом. В стенках концевой балки с внешних ее сторон выполнены кольцевые проточки, соосные с валом колеса, в которые установлены стаканы с подшипниками (авторское свидетельство №1472416, МПК В 66 С 6/00, опубл. 15.04.1989, Бюл.№14).Known end beam of a crane, closest to the claimed invention in terms of essential features, taken as a prototype, containing a metal structure with running wheels mounted on it, the shafts of which are mounted in bearing assemblies, while at least one of the shafts is kinematically connected with a drive mechanism. The bearings are mounted in glasses attached to a metal structure made with horizontal grooves for outputting a shaft with a running wheel. In the walls of the end beam, on its outer sides, annular grooves are made, coaxial with the wheel shaft, into which the glasses with bearings are installed (copyright certificate No. 1472416, IPC В 66
Применение известной конструкции несколько упрощает конструкцию балки. Однако не снижает затрат на проектирование известной концевой балки; технология ее изготовления остается трудоемкой и дорогостоящей, характеризуется сложностью монтажа и сборки, обусловленных большой массой конструкции. Кроме того, изготовление балки требует наличия специализированного оборудования и значительных производственных площадей.The use of the known design somewhat simplifies the design of the beam. However, it does not reduce the design costs of the known end beam; its manufacturing technology remains time-consuming and expensive, characterized by the complexity of installation and assembly due to the large mass of the structure. In addition, the manufacture of beams requires specialized equipment and significant manufacturing facilities.
Задачами, на решение которых направлено заявляемое изобретение, являются упрощение процесса изготовления и эксплуатации концевой балки, а также снижение трудоемкости и стоимости изготовления.The tasks to be solved by the claimed invention is directed are the simplification of the manufacturing process and operation of the end beam, as well as the reduction of the complexity and cost of manufacture.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении заявляемого изобретения, заключается в:The technical result that can be obtained by carrying out the claimed invention is:
a) уменьшении трудозатрат по изготовлению концевой балки и упрощении процедуры ее сборки;a) reducing the labor involved in manufacturing the end beam and simplifying the assembly procedure;
b) упрощении ремонтно-эксплуатационное обслуживания;b) simplification of maintenance;
c) повышении жесткости конструкции.c) increasing the rigidity of the structure.
Указанный технический результат достигается тем, что концевая балка мостового грузоподъемного крана содержит металлическую конструкцию, на которой установлены ходовые колеса со смонтированными в подшипниковых узлах валами и, по меньшей мере, один из которых кинематически связан с приводным механизмом. Балка выполнена составной из трех частей, включающих средний модуль и два прикрепленных к нему посредством разъемного соединения торцевых модуля. Каждый из торцевых модулей выполнен в виде корпуса, в котором установлено ходовое колесо, содержащего, по меньшей мере, верхнюю, заднюю и боковые стенки. Средний модуль содержит опорный элемент в виде жестко прикрепленной к его торцевой поверхности вертикальной опорной пластины, конгруэнтной задней стенке корпуса соответствующего торцевого модуля, и дополнительный опорный элемент в виде жестко прикрепленной к его торцевой поверхности горизонтальной опорной пластины, конгруэнтной верхней стенке корпуса торцевого модуля, при этом крепление упомянутой горизонтальной опорной пластины к торцевой поверхности среднего модуля усилено ребрами жесткости, приваренными к ее верхней поверхности и верхней поверхности среднего модуля.The specified technical result is achieved in that the end beam of the bridge crane contains a metal structure on which the running wheels are mounted with shafts mounted in the bearing units and at least one of which is kinematically connected to the drive mechanism. The beam is made up of three parts, including the middle module and two end modules attached to it via detachable connection. Each of the end modules is made in the form of a housing in which a running wheel is installed, containing at least the upper, rear and side walls. The middle module contains a support element in the form of a vertical support plate rigidly attached to its end surface, congruent to the rear wall of the housing of the corresponding end module, and an additional support element in the form of a horizontal support plate rigidly attached to its end surface, congruent to the upper wall of the housing of the module, the fastening of the said horizontal support plate to the end surface of the middle module is reinforced by stiffeners welded to its upper surface ty and upper surface of the middle module.
В отдельных случаях выполнения корпус каждого торцевого модуля может быть прикреплен к опорным элементам среднего модуля балки посредством болтового соединения, при этом задняя и верхняя стенки корпуса торцевого модуля балки имеют отверстия, соосные отверстиям, выполненным в вертикальной и горизонтальной опорных пластинах среднего модуля балки.In individual cases, the housing of each end module can be attached to the supporting elements of the middle module of the beam by means of a bolt connection, while the rear and upper walls of the housing of the end module of the beam have holes that are aligned with the holes made in the vertical and horizontal support plates of the middle module of the beam.
В некоторых случаях выполнения вал ходового колеса может опираться на подшипники, смонтированные в сквозном отверстии ходового колеса.In some cases, the implementation of the shaft of the running wheel may rely on bearings mounted in the through hole of the running wheel.
В других случаях выполнения вал ходового колеса может опираться на подшипники, смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса торцевого модуля балки.In other cases, the shaft of the running wheel can be supported by bearings mounted in cups attached to the side walls of the housing of the end module of the beam.
В отдельных случаях выполнения средний модуль может иметь коробчатое сечение.In some cases, the execution of the middle module may have a box section.
Во всех случаях выполнения предлагаемая концевая балка мостового грузоподъемного крана отличается от указанной выше известной, наиболее близкой к ней:In all cases, the proposed end beam of the overhead crane is different from the above known, closest to it:
- наличием дополнительного опорного элемента в виде жестко прикрепленной к торцевой поверхности среднего модуля горизонтальной опорной пластины, конгруэнтной верхней стенке корпуса торцевого модуля,- the presence of an additional support element in the form of a horizontal support plate rigidly attached to the end surface of the middle module, congruent to the upper wall of the housing of the end module,
- наличием ребер жесткости, приваренных к верхней поверхности горизонтальной опорной пластины и верхней поверхности среднего модуля.- the presence of stiffeners welded to the upper surface of the horizontal base plate and the upper surface of the middle module.
В отдельных случаях выполнения заявляемое устройство отличается от известного:In some cases, the execution of the claimed device differs from the known:
- прикреплением корпуса каждого торцевого модуля к опорным элементам среднего модуля балки посредством болтового соединения и наличием в задней и верхней стенках корпуса торцевого модуля балки отверстий, соосных отверстиям, выполненным в вертикальной и горизонтальной опорных пластинах среднего модуля балки;- attaching the housing of each end module to the supporting elements of the middle module of the beam by means of a bolt connection and the presence of holes in the rear and upper walls of the housing of the end module of the beam module, coaxial holes made in the vertical and horizontal supporting plates of the middle module of the beam;
- выполнением вала ходового колеса опирающимся на подшипники, смонтированные в сквозном отверстии ходового колеса;- the implementation of the shaft of the running wheel resting on bearings mounted in the through hole of the running wheel;
- выполнением вала ходового колеса опирающимся на подшипники, смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса торцевого модуля балки;- the implementation of the shaft of the running wheel resting on bearings mounted in cups attached to the side walls of the housing of the end module of the beam;
- выполнением среднего модуля имеющим коробчатое сечение.- the implementation of the middle module having a box section.
Выполнение концевой балки мостового грузоподъемного крана, содержащей металлическую конструкцию, на которой установлены ходовые колеса со смонтированными в подшипниковых узлах валами и, по меньшей мере, один из которых кинематически связан с приводным механизмом, выполнение конструкции составной из трех частей, включающих средний модуль и два прикрепленных к нему посредством разъемного соединения торцевых модуля, каждый из которых выполнен в виде корпуса, в котором установлено ходовое колесо, содержащего, по меньшей мере, верхнюю, заднюю и боковые стенки, наличие в среднем модуле опорных элементов в виде жестко прикрепленной к его торцевой поверхности вертикальной опорной пластины, конгруэнтной задней стенке корпуса соответствующего торцевого модуля, и жестко прикрепленной к его торцевой поверхности горизонтальной опорной пластины, конгруэнтной верхней стенке корпуса торцевого модуля, усиление крепления упомянутой горизонтальной опорной пластины к торцевой поверхности среднего модуля ребрами жесткости, приваренными к ее верхней поверхности и верхней поверхности среднего модуля позволяет:Implementation of the end beam of a bridge crane containing a metal structure on which running wheels are mounted with shafts mounted in the bearing assemblies and at least one of which is kinematically connected with the drive mechanism, construction of a structure consisting of three parts, including the middle module and two attached to it by means of a detachable connection of the end module, each of which is made in the form of a housing in which a running wheel is installed, containing at least an upper, rear nude and side walls, the presence of support elements in the middle module in the form of a vertical support plate rigidly attached to its end surface, a congruent rear wall of the corresponding end module body, and a horizontal support plate rigidly attached to its end surface, congruent upper wall of the end module body, reinforcement fixing said horizontal support plate to the end surface of the middle module with stiffeners welded to its upper surface and upper surface This middle module allows you to:
a) уменьшить трудозатраты по изготовлению концевой балки и упростить процедуру ее сборки за счет сокращения количества технологических операций, связанных с трудоемкой механической обработкой по выполнению отверстий и обеспечению их соосности - для опорных пластин в задних стенках торцевых модулей, для стяжных болтов в боковых стенках торцевых модулей и опорных пластинах;a) reduce labor costs for the manufacture of the end beam and simplify the procedure for its assembly by reducing the number of technological operations associated with labor-intensive machining for making holes and ensuring their alignment - for the support plates in the rear walls of the end modules, for the tie bolts in the side walls of the end modules and base plates;
b) упростить ремонтно-эксплуатационное обслуживания за счет доступного для визуального осмотра расположения несущих деталей и сварных швов и возможности проведения контроля их состояния без необходимости разборки конструкции балки;b) to simplify repair and maintenance services due to the location of load-bearing parts and welds available for visual inspection and the possibility of monitoring their condition without the need to disassemble the beam structure;
c) повысить жесткость конструкции за счет крепления торцевого модуля горизонтальной опорной пластиной с использованием усиления ее крепления ребрами.c) increase the rigidity of the structure by attaching the end module to a horizontal support plate using reinforcement of its fastening with ribs.
Предлагаемая концевая балка мостового грузоподъемного крана иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1-5.The proposed end beam of a bridge crane is illustrated by the drawings shown in figures 1-5.
На фиг.1 изображена концевая балка мостового грузоподъемного крана, общий вид.Figure 1 shows the end beam of a bridge crane, General view.
На фиг.2 - то же, вид сверху.Figure 2 is the same, top view.
На фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Figure 3 is a section aa in figure 2.
На фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2 (вал ходового колеса опирается на подшипники, смонтированные в сквозном отверстии ходового колеса).Figure 4 is a section bB in figure 2 (the shaft of the running wheel rests on bearings mounted in the through hole of the running wheel).
На фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.2 (вал ходового колеса опирается на подшипники, смонтированные в стаканах, прикрепленных к боковым стенкам корпуса торцевого модуля балки).Figure 5 is a section bB in figure 2 (the shaft of the running wheel rests on bearings mounted in cups attached to the side walls of the housing of the end module of the beam).
Концевая балка мостового грузоподъемного крана содержит металлическую конструкцию 1, на которой установлены ходовые колеса 2, 3 с валами 4, 5. Валы 4, 5 смонтированы в подшипниковых узлах 6, 7, при этом, по меньшей мере, один из валов 4 кинематически связан с приводным механизмом 8. Металлическая конструкция 1 выполнена составной из трех частей и включает средний модуль 9 и два торцевых модуля 10, 11. Каждый из торцевых модулей 10, 11 выполнен в виде корпуса 12, в котором установлено соответственно ходовое колесо 2 или 3. Корпус 12 содержит, по меньшей мере, верхнюю 13, заднюю 14 и боковые 15, 16 стенки. Торцевые модули 10, 11 прикреплены к среднему модулю 9 посредством разъемного, например болтового соединения 17. Средний модуль 9 содержит жестко прикрепленные к его торцевой поверхности горизонтальную 18 и вертикальную 19 пластины, совпадающие при наложении соответственно с верхней 13 и задней 14 стенками корпуса 12. Пластины 18, 19 представляют собой опорные элементы для крепления торцевых модулей 10, 11. Для обеспечения жесткости конструкции 1 концевой балки крепление горизонтального опорного элемента 18 к среднему модулю 9 усилено с помощью ребер жесткости 20, приваренных к верхним поверхностям модуля 9 и горизонтального опорного элемента 18 поперечно линии их стыка. Задняя 14 и верхняя 13 стенки корпуса 12 каждого из торцевых модулей 10, 11 содержат отверстия 21 под болты, соосные отверстиям 22 в вертикальном 19 и горизонтальном 18 опорных элементах среднего модуля 9. Валы 4, 5 ходовых колес 2, 3 опираются на подшипники 23, смонтированные в стаканах 24, прикрепленных к боковым 15, 16 стенкам корпуса 12 торцевого модуля 10, 11 (фиг.3, 5). Вал 5 ходового колеса 3 может опираться на подшипники 25, смонтированные в сквозном отверстии 26 ходового колеса 3 (фиг.4). Средний модуль 9 конструкции 1 концевой балки может быть выполнен с коробчатым сечением. В отдельных случаях выполнения средний модуль 9 конструкции 1 концевой балки может быть выполнен с сечением открытого типа (на чертежах не показано).The end beam of the bridge crane contains a
Концевая балка мостового грузоподъемного крана изготавливается следующим образом.The end beam of an overhead crane is made as follows.
Из предварительно обработанных сборочных единиц - среднего модуля 9 и торцевых модулей 10, 11 на стенде производится сборка концевой балки. Средний модуль 9, представляющий собой несущий элемент металлоконструкции 1, изготавливается из металлических листов или профилей и может иметь закрытое (коробчатое) или открытое сечение. Габаритные размеры среднего модуля 9 концевой балки зависят от грузоподъемности крана, габаритных размеров торцевых модулей 10, 11, типоразмера ходовых колес 2, 3. Торцевые модули 10, 11 изготавливают путем сборки корпуса 12 и установки в него ходового колеса 2, 3. Ходовые колеса 2, 3 устанавливают с помощью подшипниковых узлов 6, 7. Валы 4, 5 ходовых колес 2, 3 монтируют в подшипниках 25, установленных в стаканах 24, которые крепятся к боковым 15, 16 стенкам корпуса 12. Вал 5 ходового колеса 3 может быть смонтирован в подшипниках 25, установленных в сквозном отверстии 26 ходового колеса 3. К верхней 13 и задней 14 стенкам корпуса болтовым соединением прикрепляют соответственно опорные пластины 18, 19. На стенде сборки опорные пластины 18, 19 приваривают к обработанной торцевой поверхности среднего модуля 9. К верхней горизонтальной поверхности концевой балки перпендикулярно линии стыка опорной пластины 18 и среднего модуля 9 приваривают ребра жесткости 20.Of the pre-processed assembly units — the middle module 9 and the end modules 10, 11, the end beam is assembled at the stand. The middle module 9, which is the supporting element of the
В зависимости от вида ходовых колес торцевые модули 10, 11 могут различаться по несущей способности и габаритным размерам. Наличие предварительно обработанных сборочных единиц в виде торцевых модулей 10, 11 различных модификаций позволяет свести процесс изготовления концевой балки к изготовлению или подбору оптимального варианта основного модуля 9 и его дальнейшей сборке. При демонтаже или ремонте ходовой части крана отворачиваются болты 21, 22, соединяющие торцевой модуль с основным модулем. Торцевой модуль снимается для осуществления необходимых ремонтно-монтажных работ. Заявляемая концевая балка грузоподъемного крана характеризуется высокой степенью точности сборки и позволяет упростить процедуру монтажа крана и его ремонтно-эксплуатационное обслуживание.Depending on the type of running wheels, the end modules 10, 11 may vary in bearing capacity and overall dimensions. The presence of pre-processed assembly units in the form of end modules 10, 11 of various modifications allows us to reduce the manufacturing process of the end beam to the manufacture or selection of the best option for the main module 9 and its further assembly. When dismantling or repairing the running gear of the crane, the
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003111185/11A RU2249558C2 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | End beam of bridge load-lifting crane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003111185/11A RU2249558C2 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | End beam of bridge load-lifting crane |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2003111185A RU2003111185A (en) | 2004-11-20 |
| RU2249558C2 true RU2249558C2 (en) | 2005-04-10 |
Family
ID=35611948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003111185/11A RU2249558C2 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | End beam of bridge load-lifting crane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2249558C2 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITTO20090225A1 (en) * | 2009-03-23 | 2010-09-23 | Alpina Ind S P A | BRIDGE STRUCTURE FOR BRIDGE CRANES AND ITS CONSTRUCTION METHOD. |
| CN104291216A (en) * | 2014-11-10 | 2015-01-21 | 安徽威萨重工机械有限公司 | Double-beam crane walking mechanism |
| CN108689301A (en) * | 2018-07-24 | 2018-10-23 | 法兰泰克重工股份有限公司 | A kind of end beam device |
| RU2731480C2 (en) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Crane end beam |
| CN113044727A (en) * | 2021-02-05 | 2021-06-29 | 北京联合大学 | Novel arc track bridge crane with vertical hinged shaft wheel set |
| CN114955852A (en) * | 2022-06-14 | 2022-08-30 | 厦门市特种设备检验检测院 | End beam traveling mechanism of bridge crane and traveling method thereof |
-
2003
- 2003-04-10 RU RU2003111185/11A patent/RU2249558C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITTO20090225A1 (en) * | 2009-03-23 | 2010-09-23 | Alpina Ind S P A | BRIDGE STRUCTURE FOR BRIDGE CRANES AND ITS CONSTRUCTION METHOD. |
| CN104291216A (en) * | 2014-11-10 | 2015-01-21 | 安徽威萨重工机械有限公司 | Double-beam crane walking mechanism |
| CN108689301A (en) * | 2018-07-24 | 2018-10-23 | 法兰泰克重工股份有限公司 | A kind of end beam device |
| CN108689301B (en) * | 2018-07-24 | 2019-09-06 | 法兰泰克重工股份有限公司 | A kind of end beam device |
| RU2731480C2 (en) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Crane end beam |
| CN113044727A (en) * | 2021-02-05 | 2021-06-29 | 北京联合大学 | Novel arc track bridge crane with vertical hinged shaft wheel set |
| CN114955852A (en) * | 2022-06-14 | 2022-08-30 | 厦门市特种设备检验检测院 | End beam traveling mechanism of bridge crane and traveling method thereof |
| CN114955852B (en) * | 2022-06-14 | 2024-06-11 | 厦门市特种设备检验检测院 | Bridge crane end beam travelling mechanism and travelling method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5215403B2 (en) | Disassembling apparatus and disassembling method for rotating electrical machine | |
| CN102725221B (en) | Electric wire hoist comprising connecting possibilities | |
| CN102803120B (en) | Lifting apparatus, especially base frame for a steel wire hoist | |
| RU2249558C2 (en) | End beam of bridge load-lifting crane | |
| RU2598660C2 (en) | Working unit with beam | |
| WO2018120091A1 (en) | Skid-mounted cold box, prefabricated structure thereof, and assembling method therefor | |
| CN201190065Y (en) | Elevator counterweight sheave mounting assembly | |
| US20140306472A1 (en) | Low profile lifting assembly for managing electrical components during installation and service of machines | |
| RU31571U1 (en) | Crane end beam | |
| CN107044305B (en) | Lifting device for a turbine casing and method of lifting a casing | |
| CN217398277U (en) | Integral hoisting device of girder transporting vehicle | |
| CN105507625A (en) | Spliced container type multifunctional mobile workshop | |
| RU2003111185A (en) | BRIDGE LOADING CRANE | |
| EA032027B1 (en) | Transmission holder for a roller press and method for dismantling the transmission of a roller press | |
| KR100422786B1 (en) | Repair worktable of bevel gear box for rolling mill | |
| CN220723387U (en) | Base and working machine | |
| CN201730597U (en) | Mechanical framework assembly for assembling direct drive motor to walking-beam pumping unit | |
| JP5386378B2 (en) | Engine room for construction machinery | |
| CN202575714U (en) | Plane truss portal crane | |
| CN114855624B (en) | Internal mold hanging bracket structure of diaphragm plate of suspension casting continuous box girder and construction method thereof | |
| US6752282B2 (en) | Swing drive assembly | |
| CN217732488U (en) | Special tool for opening gearbox of wind generating set | |
| CN217111126U (en) | Electronic scale device with five multiplying power for fixed pulley block | |
| RU33567U1 (en) | PORTAL OF CRANE | |
| CN214616851U (en) | Hydraulic turbine overhauls framed bent |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180411 |