RU224843U1 - Индивидуальный спасательный плот - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к спасательным средствам и может быть использована для спасения утопающих на воде и при кораблекрушениях, и при других аварийных ситуациях. Индивидуальный спасательный плот, содержащий легкую конструкцию, выполненную в виде одноместной лодки без кормовой перегородки. Корпус индивидуального спасательного плота изготовлен с использованием материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом». Достигается увеличение удобства и безопасности при осуществлении спасательных действий на воде и в последующем на суше, а также повышает устойчивость лодки на воде, в частности в чрезвычайной ситуации и уменьшает ее сопротивление при перемещении по воде. 1 ил.

Description

Полезная модель относится к спасательным средствам и может быть использована для спасения утопающих на воде и при кораблекрушениях и при других аварийных ситуациях.

Известен патент №91967, МПК В63В 7/00 Надувочная спасательная лодка/Родионов В.Н., опубл. 03.10.2010 [1]. (Прототип №1)

Прототип относится к классу надувных и подобных им судов, которые могут использоваться в качестве спасательного средства в чрезвычайных ситуациях, а также выполнять другие функции, в частности применяться для перевозки пассажиров и грузов, в научных, учебных, спортивных и иных целях. Надувная спасательная лодка содержит надувные борта, соединенные друг с другом с образованием носовой и кормовой частей, при этом каждый из надувных бортов содержит по меньшей мере один горизонтальный участок, снабженный леерным шнуром, и соединенные с ним под углом наклонные участки, и надувное днище, прикрепленное к бортам с образованием сквозных отверстий в носовой и кормовой частях, при этом леерный шнур размещен по меньшей мере на части наклонных участков надувного борта. Надувная спасательная лодка увеличивает удобство и безопасность при осуществлении спасательных действий на воде и в последующем на суше, а также повышает устойчивость лодки на воде, в частности в чрезвычайной ситуации и уменьшает ее сопротивление при перемещении по воде.

Спасательная лодка, которая содержит надувные борта, соединенные друг с другом с образованием носовой и кормовой частей, при этом каждый из надувных бортов содержит, по меньшей мере, один горизонтальный участок, снабженный леерным шнуром и соединенные с ним под углом наклонные участки. Кроме того, лодка содержит надувное днище, прикрепленное к бортам с образованием сквозных отверстий в носовой и кормовой частях. Леерный шнур размещен на части наклонных участков надувного борта.

Леерный шнур позволяет пострадавшему, находящемуся в воде, при приближении надувной лодки сразу ухватиться за него не дожидаясь, пока лодка развернется нужной стороной, что увеличивает удобство и безопасность осуществления спасательных действий на воде. Кроме того, расположение леерных шнуров именно на наклонных участках необходимо в том случае, когда во время спасения пострадавшего извлекают из воды путем втаскивания его через сквозные отверстия в носовой или кормовой частях лодки. В этом случае леерный шнур может использоваться и спасателем, ухватившись за который он сможет удерживать равновесие и использовать его в качестве опоры. Кроме того, леерный шнур может быть использован в качестве ручек для переноски лодки или при использовании лодки в качестве носилок для транспортировки пострадавшего.

Надувная спасательная лодка содержит надувные борта, соединенные друг с другом с образованием носовой и кормовой частей. Леерный шнур может быть выполнен из любого подходящего материала. Надувные борта разделены, по меньшей мере, на два герметичных отсека, снабженных клапанами для наполнения воздухом. Указанных герметичных отсеков может быть выполнено более двух, причем увеличение количества отсеков увеличивает безопасность и надежность надувной лодки в случае повреждения одного из отсеков. Надувное днище выполнено в целом плоским и снабжено ручками для держания, клапанами для наполнения воздухом и накладками, препятствующими скольжению. Днище может быть выполнено, например, из DWF или другого материала и прикреплено к надувным бортам посредством приклеивания, шнурования, сшивания, застежкой-молнией, болтовыми или подобными соединениями. Носовая и кормовая части снабжены буксировочными узлами. Кроме того, лодка снабжена, по меньшей мере, одним клапаном (не показан) для закрытия сквозных отверстий в носовой и/или кормовой частях. Лодку предпочтительно выполняют из прочных материалов, характеризующихся эластичностью, устойчивостью к критическим температурам и УФ воздействиям, например, материала Hypolon, ПВХ, многослойного полиуретана или иного подобного материала. Снизу надувной лодки может быть выполнен тент (не показан), защищающий надувные элементы лодки при транспортировке ее по суше, например, снегу. Кроме того, лодка оборудована веслами (не показаны).

Надувная спасательная лодка используется следующим образом.

Специальным насосом или другим источником воздуха (например, компрессором) лодку наполняют воздухом через клапаны для наполнения воздухом. При помощи ручек для держания или леерного шнура, лодку переносят и спускают на воду. В случае возникновения чрезвычайной ситуации, вследствие которой возникла необходимость осуществления спасательных действий по извлечению пострадавших из воды, направляют лодку к пострадавшему таким образом, чтобы наклонный участок надувного борта оказался над пострадавшим. Пострадавшего извлекают из воды, втягивая его через сквозное отверстие внутрь лодки на днище, при необходимости держась за леерный шнур и упираясь ногами в накладки, препятствующие скольжению. Во время спасательной операции пострадавший может держаться за лодку при помощи леерных шнуров на ее наклонных или горизонтальных 2 участках.

Таким образом, разработанная надувная спасательная лодка увеличивает удобство и безопасность при осуществлении спасательных действий на воде и в последующем на суше, а также повышает устойчивость лодки на воде, в частности в чрезвычайной ситуации и уменьшает ее сопротивление при перемещении по воде.

Основным недостатком данного изобретения является то, что лодка является надувной, что усложняет ее конструкцию, увеличивает время подготовки до готовности к непосредственной операции спасения и усложняет условия эксплуатации из-за возможных отказов или дефектов в частях или деталях спасательной лодки.

Известен также патент №2550597 В63С 9/04. Одноместный спасательный плот/Гаршин О.Н. Опубл. 05.10.2015 [2]. (Прототип №2). Изобретение относится к индивидуальным спасательным средствам малого класса для спасения на воде и предназначено для спасения человека при кораблекрушении. Предлагаемый спасательный плот представляет собой наполняемую пеной легкую конструкцию, выполненную в виде надувной лодки с суженными и высоко поднятыми носовой и кормовой оконечностями, между которыми располагается прозрачный двухскатный полог. Корпус плота сформирован посредством двух или нескольких полотнищ ткани, раскроенных и сшитых (склеенных) между собой таким образом, что формируют удлиненные продольные полости, сужающиеся к носу и корме. Концы продольных полостей оканчиваются отверстиями, которыми сообщаются с полостями впускного и выпускного коллекторов. Впускной коллектор находится на конце носовой оконечности, сообщается с полостями плота, представляет собой воздухонепроницаемый мешочек овальной (прямоугольной) формы. На впускном коллекторе имеется разъем для крепления шланга от баллона. Выпускной коллектор находится на конце кормовой оконечности, внутренняя полость коллектора сообщается с полостями плота, выполнен также в виде мешочка овальной (прямоугольной) формы из текстильного материала, свободно пропускающего воздух, но наглухо забивающегося пеной из баллона. Баллон крепится снизу в центре днища плота, после приведения в действие и наполнения пеной полостей плота выполняет роль статического балласта и удерживает пустой плот в нормальном, рабочем положении, не позволяет ему лечь на бок под действием волн и ветра. На передней части баллона установлено пусковое устройство с гидростатом. Два ремня образуют замкнутые кольца, крепятся к плоту вдоль его наружной поверхности днища, в верхней части на коллекторах сходятся вместе и образуют двойной, сшитый внахлест, ремень между носовой и кормовой оконечностями. Ремень, пришиваемый сверху, немного длиннее нижнего ремня, в средней части верхний ремень отстает от нижнего и образует петлю Ω-образной формы. Петля предназначена для захвата и поднятия плота на борт вертолета или судна. В надутом состоянии верхние оконечности плота удерживают сдвоенные ремни в натянутом состоянии. К этим же ремням крепится двухсторонний полог, выполненный из прозрачного полиэтилена, с наружной стороны имеющий зеркальное покрытие оранжевого цвета. К корпусу плота полог крепится неразъемным герметичным соединением. С каждой стороны полог разделен одним вертикальным и двумя горизонтальными замками типа молния. Каждая половинка полога в нижней части имеет карман для сбора дождевой воды. Снаружи по обоим бортам на корпусе имеются спасательные леера. Внутри плота уложен подогреватель в виде тонкостенного коврика. Плот снабжен сигнальным позиционирующим устройством КСАСС, автономным источником питания с ручным приводом, складными веслами и комплектом выживания. Предлагаемый спасательный плот может использоваться на всех типах судов: военных, научных, спасательных, транспортных, добывающих, пассажирских. Кроме того, такие плоты подойдут и для морской авиации. Данный плот прост в использовании, привести его в действие и Данный плот прост в использовании, привести его в действие и воспользоваться им может абсолютно не подготовленный человек.

Основным недостатком данного изобретения является то, что одноместный спасательный плот, который приводится в готовность по схеме надувной лодки, с закачиванием воздушно-пенной смеси в отсеки плавучести плота, с использованием баллона сжатого воздуха с пусковым устройством и гидростатом, имеет сложную конструкцию, что предполагает некоторое время подготовки до готовности к непосредственному использованию в операции спасения, имеет цепочку срабатывания составных устройств системы подготовки одноместного спасательного плота к эксплуатации, что усложняет условия эксплуатации из-за возможных отказов или дефектов в частях или деталях.

Заявленная полезная модель решает задачу создания индивидуального спасательного плота, обеспечивающего возможность спасать утопающего при кораблекрушении, во время купания на пляже, при рыбной ловле на водоемах в зимнее время.

Индивидуальный спасательный плот, содержащий легкую конструкцию в виде одноместной лодки без кормовой перегородки, что обеспечивает легкий доступ утопающего на лодку, для обеспечения плавучести и непотопляемого состояния отличающийся тем, что корпус спасательного плота изготовлен с использованием материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом» с сохранением запаса плавучести и непотопляемости спасательного плота при любых неблагоприятных погодных условиях, как в летнее, так и зимнее время.

Техническим результатом, достигаемым при этом, является необходимый запас плавучести и непотопляемости при любых неблагоприятных погодных условиях, как в летнее, так и зимнее время, что обеспечивается с использованием в конструкции плота материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом».

Этот технический результат достигается тем, что индивидуальный спасательный плот, содержащий легкую конструкцию, выполненную в виде одноместной лодки без кормовой перегородки для легкого доступа утопающего на лодку с обеспечением необходимой плавучести и непотопляемого состояния, изготовлен для этого с использованием материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом», с сохранением запаса плавучести и непотопляемости спасательного плота при любых неблагоприятных погодных условиях как в летнее, так и зимнее время.

На рисунке 1 представлено изображение спасательного плота на двух основных видах проекционного черчения и дает возможность получить конструкцию корпуса. Характерным является большое прямоугольное и толстое днище, которое в основном и обеспечивает необходимый запас плавучести и непотопляемости.

Корпус спасательного плота изготовляется из материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом» таким образом, чтобы его водоизмещение обеспечивало штатную плавучесть и непотопляемость с необходимым запасом; чтобы обеспечить наибольшую продольно поперечную его остойчивость на воде, для равновесия плавающего плота необходимо и достаточно, чтобы равнодействующая сил тяжести плота была равна по модулю равнодействующей сил давления воды (сила Архимеда), а центр тяжести (ЦТ) снаряженного плота с человеком на борту находился на одной вертикали с центром величины (ЦВ); на тонком льду получить распределенную нагрузку от плоского днища плота, при наличии в нем спасаемого человека.

Основные характеристики конструкционного материала индивидуального спасательного плота - легких сэндвич панелей с пенополистиролом, включают в себя следующие параметры: ширина, длина, толщина, вес, огнестойкость, несущая способность, и собственная гарантированная плавучесть, что в снаряженном состоянии индивидуального спасательного плота с человеком на борту обеспечивает необходимую гарантированную плавучесть плота. Толщину сэндвич - панелей выбирают, в первую очередь, основываясь на показателе плавучести; чем толще панель, тем больше плавучесть собственно самой панели и как следствие больше полезная нагрузка для индивидуального спасательного плота. Ориентировочный вес индивидуального спасательного плота для взрослого человека составляет 8 кг.

Спасательный плот предназначен для спасения людей, находящихся в воде или во льдах и попавших в ситуацию, при которой не могут вернуться на берег и есть вероятность утонуть. Главным элементом в системе спасения является быстрая доставка спасательного средства до утопающего. При приеме утопающего на борт сохраняется плавучесть и непотопляемость спасательного плота.

Спасательный плот рассчитан для его использования, как в летнее, так и зимнее время.

1. Лето. При этом спасательный плот хранится на берегу или на спасательном средстве (спасательное судно, или дежурная лодка).

При кораблекрушении или купании утопающему спасательный плот подается с судна или берега. После сброса спасательного плота в водную среду спасательный плот займет свое рабочее положение. Хорошим ориентиром для утопающего будет являться корпус спасательного плота. Далее утопающий забирается на спасательный плот и ждет помощи от спасателей.

2. Зима. Водоем покрыт льдом. Любители рыбной ловли устремляются на водоем, который покрыт льдом. При этом в некоторых местах, например, где быстрое течение лед может иметь недостаточную толщину для удержания рыбаков. Поэтому для страховки любителям рыбной ловли рекомендуется брать собой предлагаемый спасательный плот. В случае провала рыбаков на льду во время рыбной ловли, утопающий забирается на спасательный плот и ожидает помощи спасателей.

Таким образом, предложенное устройство может быть использовано для спасения утопающих как в летнее, так зимнее время.

Источник информации

1. Патент №91967, МПК В63В 7/00 Надувочная спасательная лодка/Родионов В.Н., опубл. 03.10.2010.

2. Патент №2550597 В63С 9/04. Одноместный спасательный плот/Гаршин О.Н. Опубл. 05.10.2015.

Claims (1)

1. Индивидуальный спасательный плот, содержащий легкую конструкцию, выполненную в виде одноместной лодки без кормовой перегородки, отличающийся тем, что корпус индивидуального спасательного плота изготовлен с использованием материала «сэндвич из стеклопластика с пенополистиролом».

Images