RU2245469C1

RU2245469C1 - Damper

Info

Publication number: RU2245469C1
Application number: RU2003113364/11A
Authority: RU
Inventors: О.Г. Цыплаков (RU); О.Г. Цыплаков; А.В. Галинский (RU); А.В. Галинский; н Хунюань Ц (CN); Хунюань ЦЯН; Юйхун С (CN); Юйхун СЯ; Хунжуй Ао (CN); Хунжуй АО
Original assignee: Цыплаков Олег Георгиевич; Галинский Александр Владимирович; Хунюань ЦЯН; Юйхун СЯ; Хунжуй АО
Priority date: 2003-04-29
Filing date: 2003-04-29
Publication date: 2005-01-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: damper comprises flexible members and bearing plates assembled in a structure with interference. The flexible members are made of a system of flexible half-rings and flexible damper interposed between the bearing plates and clamped with at least one guiding column and threaded joint, which allows the value of interference and rigidity of the damper to be adjusted. The ends of the flexible half-rings abut against the bearing plates. The cylindrical surface of the half-rings faces toward the interior of the damper and abut against the flexible damper.

EFFECT: enhanced damping capabilities.

13 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для амортизации различного вида промышленного и транспортного оборудования, двигательных установок и аппаратуры.The invention relates to the field of engineering and can be used to absorb various types of industrial and transport equipment, propulsion systems and equipment.

Известен амортизатор в виде изогнутых тросовых упругих элементов, закрепленных на опорных плитах [1].Known shock absorber in the form of curved rope elastic elements mounted on base plates [1].

К недостаткам этого технического решения относятся сложность настройки на определенные перемещения, малая несущая способность, большие статические деформации и амплитуды колебаний, относительно высокая масса, сложность изготовления на большие нагрузки. Высокое внутреннее трение между волокнами, большие контактные нагрузки между волокнами тросов приводят к разрушению волокон, не позволяют использовать в качестве конструкционных материалов высокопрочные неметаллические волокна.The disadvantages of this technical solution include the difficulty of adjusting for certain movements, low bearing capacity, large static deformations and vibration amplitudes, relatively high mass, and the complexity of manufacturing for large loads. High internal friction between the fibers, large contact loads between the fibers of the cables lead to the destruction of the fibers, do not allow the use of high-strength non-metallic fibers as structural materials.

Известен амортизатор, принятый за прототип, содержащий опорные плиты, упругие элементы, выполненные в виде равномерно расположенных плоских пружинящих полос, изогнутых полукольцами в плоскости наименьшего сопротивления изгибу [2].Known shock absorber, adopted for the prototype, containing base plates, elastic elements made in the form of evenly spaced flat spring bands, curved in half rings in the plane of least resistance to bending [2].

Недостатками прототипа являются пониженная несущая способность из-за наличия предварительных внутренних напряжений, возникающих при изгибе плоских упругих полос во время сборки амортизатора. Эти напряжения приводят к уменьшению ресурса и ударной стойкости амортизатора. Постоянные высокие напряжения изгиба изогнутых полукольцами упругих пластин приводят к статической усталости и ухудшению амортизационных свойств конструкции, уменьшению несущей способности амортизатора. Сложность сборки таких амортизаторов, связанная с необходимостью изгиба упругих полос, требует сложной технологической оснастки и ручных немеханизированных работ, что повышает стоимость изделий и затрудняет демонтаж и ремонт амортизаторов в условиях эксплуатации.The disadvantages of the prototype are reduced bearing capacity due to the presence of preliminary internal stresses arising from the bending of flat elastic bands during assembly of the shock absorber. These stresses lead to a decrease in the resource and shock resistance of the shock absorber. Constant high bending stresses of elastic plates bent by half rings lead to static fatigue and deterioration of the cushioning properties of the structure, and to a decrease in the bearing capacity of the shock absorber. The complexity of the assembly of such shock absorbers, associated with the need to bend the elastic bands, requires complex technological equipment and manual non-mechanized work, which increases the cost of products and makes it difficult to dismantle and repair shock absorbers in operating conditions.

Изобретение направлено на улучшение амортизационных и демпфирующих свойств, а также технологичности амортизатора.The invention is aimed at improving the cushioning and damping properties, as well as the adaptability of the shock absorber.

Указанные недостатки известной конструкции устраняются тем, что амортизатор содержит упругие элементы и опорные плиты, собранные в конструкцию с натягом. Упругие элементы выполнены в виде системы упругих полуколец и упругого демпфера, установленных между опорными плитами, и стянуты друг с другом с помощью, по крайней мере, одной направляющей колонки и резьбового соединения, позволяющего регулировать величину натяга и жесткость амортизатора, причем упругие полукольца своими концами упираются в опорные плиты, а цилиндрической поверхностью сориентированы внутрь амортизатора и упираются в упругий демпфер. Упругий демпфер выполнен в форме замкнутого кольца, например цилиндрического, из высокоэластичного материала, в частности, резины, которое упирается торцевыми поверхностями в плоскости опорных плит. Упругий демпфер может быть выполнен из двух колец из высокоэластичного материала, которые установлены между опорными плитами коаксиально так, что наружное кольцо образует боковую облицовочную стенку амортизатора. Упругий демпфер может быть выполнен в виде набора упругих колец из высокоэластичного материала, установленных между опорным плитами коаксиально. Во внутренних полостях упругих полуколец могут быть установлены с натягом цилиндрические кольца из материала, обладающего высоким внутренним трением.These disadvantages of the known design are eliminated by the fact that the shock absorber contains elastic elements and base plates assembled in an interference fit structure. The elastic elements are made in the form of a system of elastic half rings and an elastic damper installed between the base plates, and are tightened together with at least one guide column and a threaded connection, which allows you to adjust the amount of interference and the stiffness of the shock absorber, and the elastic half rings end against each other in the base plates, and the cylindrical surface is oriented inside the shock absorber and abuts against the elastic damper. The elastic damper is made in the form of a closed ring, for example a cylindrical one, from a highly elastic material, in particular rubber, which abuts against the end surfaces in the plane of the base plates. The elastic damper can be made of two rings of highly elastic material, which are installed between the base plates coaxially so that the outer ring forms a side facing wall of the shock absorber. The elastic damper can be made in the form of a set of elastic rings of highly elastic material installed between the base plates coaxially. In the internal cavities of elastic half rings, cylindrical rings made of a material having high internal friction can be fitted with interference.

Упругий демпфер может быть выполнен в виде упругого цилиндрического кольца, например из композиционного материала, упирающегося своей наружной цилиндрической поверхностью в цилиндрические поверхности пары смежных упругих полуколец и в плоскости опорных плит.The elastic damper can be made in the form of an elastic cylindrical ring, for example, of a composite material abutting its outer cylindrical surface against the cylindrical surfaces of a pair of adjacent elastic half rings and in the plane of the base plates.

Упругий демпфер может быть выполнен в виде прямой призмы из высокоэластичного пористого материала, торцевые поверхности которой упираются в плоскости опорных плит. Во внутренних полостях упругих полуколец установлены закладные элементы из высокоэластичного материала, обладающего высоким внутренним трением. В упругом демпфере из высокоэластичного материала могут быть выполнены сквозные капилляры, перпендикулярные к торцевым поверхностям, для стравливания и засасывания воздуха. Упругие полукольца могут быть расположены между опорными плитами попарно, в каждой плоскости амортизации, причем симметрично в каждой паре относительно оси симметрии амортизатора. Упругие полукольца могут быть расположены между опорными плитами попарно в каждой плоскости амортизатора, причем симметрично в каждой паре относительно оси симметрии амортизатора. Упругие кольца могут быть собраны в пакеты из нескольких полуколец, располагаемых в пакетах коаксиально по типу листовой полуэллипсной рессоры, с возможностью ступенчатого регулирования несущей способности и жесткости амортизатора, путем изменения количества упругих полуколец в каждом пакете. Упругие полукольца могут быть состыкованы торцами по несколько штук в тандемы, с возможностью ступенчатого регулирования несущей способности и жесткости амортизатора путем изменения количества упругих полуколец в каждом тандеме.The elastic damper can be made in the form of a direct prism of highly elastic porous material, the end surfaces of which abut against the plane of the base plates. Embedded elements made of highly elastic material having high internal friction are installed in the internal cavities of the elastic half rings. Through capillaries perpendicular to the end surfaces can be made of highly elastic material in an elastic damper for air bleeding and suction. The elastic half rings can be located between the base plates in pairs, in each plane of depreciation, and symmetrically in each pair relative to the axis of symmetry of the shock absorber. The elastic half rings can be located between the base plates in pairs in each plane of the shock absorber, and symmetrically in each pair relative to the axis of symmetry of the shock absorber. Elastic rings can be assembled into packages of several half rings arranged in packages coaxially as a leaf semi-ellipse spring, with the possibility of stepwise regulation of the bearing capacity and stiffness of the shock absorber by changing the number of elastic half rings in each package. The elastic half rings can be joined by the ends of several pieces in tandems, with the possibility of stepwise regulation of the bearing capacity and stiffness of the shock absorber by changing the number of elastic half rings in each tandem.

Получаемый технический результат состоит в следующем:The resulting technical result is as follows:

- амортизатор обладает возможностью регулирования при сборке и по месту установки несущей способности, жесткости и высоты амортизатора в широком интервале величин;- the shock absorber has the ability to control during assembly and at the place of installation of the bearing capacity, rigidity and height of the shock absorber in a wide range of values;

- существенно повышается несущая способность конструкции и надежность амортизации ударных воздействий, благодаря совместной работе системы упругих полуколец и упругого демпфера;- significantly increases the bearing capacity of the structure and the reliability of shock absorption, thanks to the joint work of the system of elastic half rings and an elastic damper;

- существенно повышается демпфирующая способность амортизатора за счет комплексного использования эффектов многомассовости колебательной системы амортизатора, высокого внутреннего трения используемых упругих элементов из резины и композиционных материалов, трения на поверхностях контакта упругих элементов в системе упругого сопротивления воздуха в замкнутых полостях демпфера и периодического выдавливания и засасывания воздуха через открытые капилляры в упруго-эластичном материале демпфера;- significantly increases the damping ability of the shock absorber due to the integrated use of the multi-mass effects of the vibrational system of the shock absorber, high internal friction of the used elastic elements from rubber and composite materials, friction on the contact surfaces of the elastic elements in the system of elastic air resistance in the closed cavities of the damper and periodic extrusion and suction of air through open capillaries in the elastic material of the damper;

- высокая надежность и безопасность эксплуатации;- high reliability and operational safety;

- конструктивная простота амортизатора и составляющих его элементов обеспечивает высокую технологичность при изготовлении, сборке и эксплуатации амортизатора, позволяет производить сборку и ремонт амортизатора непосредственно на месте его установки.- the structural simplicity of the shock absorber and its components ensures high adaptability in the manufacture, assembly and operation of the shock absorber, allows the assembly and repair of the shock absorber directly at the installation site.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 показана конструкция амортизатора с кольцевым демпфером из высокоэластичного материала, а на фиг.2 показан амортизатор с демпфером из двух коаксиально установленных между опорными плитами упругих колец из высокоэластичного материала. На фиг.3 приведен пример амортизатора в плане при снятой верхней опорной плите с демпфером призматической формы из эластичного материала с системой открытых вертикальных капилляров. На фиг.4 приведены системы упругих полуколец, собранных в пакет и собранных соосно тандемом. На фиг.3 приведен амортизатор с демпфером из трех цилиндрических колец, одно из которых задавлено в полость упругого полукольца. На фиг.6 приведена в разрезе конструкция амортизатора с демпфером из системы коаксиальных тонкостенных колец из эластичного материала и эластичного заполнителя полости упругого полукольца с системой открытых горизонтальных капилляров или эластичного пенопласта.The invention is illustrated by the drawing, in which Fig. 1 shows the design of a shock absorber with an annular damper made of highly elastic material, and Fig. 2 shows a shock absorber with a damper made of two elastic rings of highly elastic material coaxially mounted between the base plates. Figure 3 shows an example of a shock absorber in plan with the upper base plate removed with a prismatic damper made of elastic material with a system of open vertical capillaries. Figure 4 shows a system of elastic semirings assembled in a package and assembled coaxially in tandem. Figure 3 shows the shock absorber with a damper of three cylindrical rings, one of which is crushed into the cavity of the elastic half-ring. Figure 6 shows a sectional view of the design of a shock absorber with a damper from a system of coaxial thin-walled rings of elastic material and an elastic filler cavity of an elastic half-ring with a system of open horizontal capillaries or elastic foam.

На фиг.7 приведена конструкция амортизатора с демпфером в виде цилиндрического кольца из композиционного материала, полость которого заполнена эластичным пеноматериалом.Figure 7 shows the design of a shock absorber with a damper in the form of a cylindrical ring made of composite material, the cavity of which is filled with elastic foam.

Позиции на чертеже обозначают:The positions in the drawing indicate:

1 - верхняя опорная плита; 2 - нижняя опорная плита; 3 - упругие полукольца; 4 - центральный упругий демпфер; 5 - направляющая колонка с резьбовыми элементами соединения; 6 - наружный элемент упругого демпфера; 7 - кольцевой элемент упругого демпфера радиального сжатия; 8 - закладной элемент упругого демпфера.1 - upper base plate; 2 - lower base plate; 3 - elastic half rings; 4 - central elastic damper; 5 - guide column with threaded connection elements; 6 - the outer element of the elastic damper; 7 - an annular element of an elastic damper of radial compression; 8 - embedded element of the elastic damper.

Амортизатор (фиг.1, фиг.2) состоит из двух опорных плит: верхней 1 и нижней 2, между которыми установлена система упругих полуколец 3 и упругий демпфер 4 в виде кольца из высокоэластичного материала, например, из резины. Упругие кольца 3 своей внешней цилиндрической поверхностью упираются в упругую стенку центрального упругого демпфера 4, а концевыми торцами в прямоугольные пазы верхней и нижней опорных плит 1 и 2. По центру амортизатора установлена центральная колонка с резьбовыми элементами для стягивания опорных плит и регулирования величины натяга между всеми элементами конструкции.The shock absorber (figure 1, figure 2) consists of two base plates: upper 1 and lower 2, between which a system of elastic half rings 3 and an elastic damper 4 in the form of a ring of highly elastic material, for example, rubber, are installed. The elastic rings 3 with their outer cylindrical surface abut against the elastic wall of the central elastic damper 4, and the end faces into the rectangular grooves of the upper and lower base plates 1 and 2. A central column with threaded elements is installed in the center of the shock absorber to tighten the base plates and adjust the tension between all structural elements.

Упругий демпфер 4 может быть выполнен в виде прямоугольного упругого кольца, вдоль боковых поверхностей которого установлены две параллельные взаимно уравновешивающие друг друга подсистемы соосных полуколец (фиг.1).The elastic damper 4 can be made in the form of a rectangular elastic ring, along the side surfaces of which are installed two parallel mutually balancing each other subsystems of coaxial half rings (Fig. 1).

Упругий демпфер 4 может быть выполнен в виде круглого цилиндрического кольца или призмы из высокоэластичного материала, например, из эластичного пенопласта с закрытой или открытой пористостью, либо из эластомерного материала с системой вертикальных и/или горизонтальных сквозных капилляров (фиг.3).The elastic damper 4 can be made in the form of a round cylindrical ring or prism of highly elastic material, for example, of flexible foam with closed or open porosity, or of an elastomeric material with a system of vertical and / or horizontal through capillaries (Fig. 3).

Упругий демпфер 4 может быть выполнен из двух упруго-эластичных кольцевых элементов 4 и 6, между которыми с натягом расположены кольцевые элементы радиального сжатия 7, позволяющие увеличить несущую способность и амортизационно-демпфирующие характеристики конструкции.The elastic damper 4 can be made of two elastic elastic ring elements 4 and 6, between which there are tightened ring elements of radial compression 7, which can increase the bearing capacity and shock-absorbing and damping characteristics of the structure.

Упругий демпфер 4 может быть выполнен из набора упруго-эластичных кольцевых элементов, установленных между опорными плитами коаксиально (фиг.6) или/и упруго-эластичных закладных элементов 8, выполненных из эластичного пенопласта с закрытой или сообщающейся пористостью, либо из эластомера с системой сквозных капилляров, перпендикулярных торцевым поверхностям закладных элементов (фиг.6 и фиг.7).The elastic damper 4 can be made of a set of resiliently elastic ring elements installed between the support plates coaxially (Fig.6) or / and resiliently elastic embedded elements 8 made of flexible foam with closed or communicating porosity, or of an elastomer with a through system capillaries perpendicular to the end surfaces of the embedded elements (Fig.6 and Fig.7).

Упругие полукольца 3 могут быть выполнены из композиционного материала, например, стеклопластика, из пружинной стали, бронзы и другого высокопрочного упругого материала, обладающего пружинящими свойствами. Концы полуколец своим торцевым срезом должны упираться в специальные поребрики, выполненные на опорных плитах (фиг.1, фиг.3, фиг.7), либо в направляющие колонки 5 (фиг.6), а также могут быть утоплены в пазах поребриков опорных плит.The elastic half rings 3 can be made of composite material, for example, fiberglass, spring steel, bronze and other high-strength elastic material with spring properties. The ends of the half rings with their end cut must abut against special curbs made on the base plates (Fig. 1, Fig. 3, Fig. 7), or in the guide columns 5 (Fig. 6), and can also be recessed in the grooves of the curbs of the base plates .

Упругие кольца 3 в системе амортизации между опорными плитами 1 и 2 могут быть установлены вдоль плоских боковых стенок прямоугольного кольцевого демпфера 4 двумя параллельными рядами полуколец, расположенных соосно в каждом ряду (фиг.1), либо полукольца могут быть установлены попарно друг напротив друга (фиг.3). Причем плоскости амортизации полуколец относительно оси симметрии амортизатора могут быть расположены под углом 90°, т.е. крестообразно, либо под углом (360/n)°, где n - число полуколец в системе амортизации, установленных между опорными плитами осесимметрично на равном расстоянии друг от друга по угловой координате.The elastic rings 3 in the cushioning system between the base plates 1 and 2 can be installed along the flat side walls of the rectangular annular damper 4 with two parallel rows of half rings coaxially in each row (Fig. 1), or the half rings can be installed in pairs opposite each other (Fig. .3). Moreover, the depreciation planes of the half rings relative to the axis of symmetry of the shock absorber can be located at an angle of 90 °, i.e. crosswise or at an angle (360 / n) °, where n is the number of half rings in the depreciation system installed between the base plates axisymmetrically at an equal distance from each other in angular coordinate.

Для увеличения или регулировки несущей способности, т.е. грузоподъемности, а также жесткости амортизатора каждое упругое кольцо 3 может быть сформировано из пакета упругих полуколец разного диаметра, установленных одно в другое по типу “матрешки”, и/или из полуколец одинакового диаметра, состыкованных боковыми торцами друг с другом по схеме “тандема” соосно (фиг.4). Причем упругие кольца в этих “наборах” могут быть выполнены из одинакового конструкционного материала, например стеклопластика, либо из разных, например часть из углепластика, а часть из стеклопластика или пружинной стали.To increase or adjust the bearing capacity, i.e. each elastic ring 3 can be formed of a load-carrying capacity, as well as the stiffness of the shock absorber, from a packet of elastic half rings of different diameters installed one into another according to the type of “nesting dolls”, and / or from half rings of the same diameter, aligned side by side with each other according to the tandem pattern coaxially (figure 4). Moreover, the elastic rings in these “sets” can be made of the same structural material, for example fiberglass, or different, for example part of carbon fiber, and part of fiberglass or spring steel.

Направляющая колонка 5 с резьбовыми элементами соединения в амортизаторе предпочтительно имеет центральное расположение (фиг.1, фиг.2) и шарнирный элемент для компенсации перекосов опорных плит, например в виде шайбы или пакета шайб, обеспечивающих две угловые степени свободы в системе амортизатора. Это может быть тарельчатая шайба, или эластомерная шайба, или пакет, по крайней мере, из двух шайб с конусно-сферическим стыком.The guide column 5 with threaded connection elements in the shock absorber preferably has a central arrangement (FIG. 1, FIG. 2) and a hinge element to compensate for distortions of the base plates, for example in the form of a washer or a pack of washers, providing two angular degrees of freedom in the shock absorber system. This can be a plate washer, or an elastomeric washer, or a packet of at least two washers with a conical-spherical joint.

Амортизатор может иметь несколько направляющих колонок 5, расположенных в одной плоскости амортизации (фиг.7) или по углам его опорных плит (фиг.3).The shock absorber may have several guide columns 5 located in the same plane of depreciation (Fig.7) or at the corners of its base plates (Fig.3).

Принцип работы амортизатора следующий.The principle of the shock absorber is as follows.

При воздействии внешней ударной или периодической нагрузки на одну из опорных плит амортизатора или на обе одновременно плиты 1 и 2 сближаются друг с другом, преодолевая упругое сопротивление системы полуколец 3, упругое высокоэластичное сопротивление элементов демпфера 4, в частности элементов 4, 6, 7, 8, обладающих высоким внутренним трением, упругое сопротивление воздуха, оказавшегося спертым внутри полости кольцевых элементов демпфера, а также в замкнутых и сообщающихся порах и сквозных капиллярах эластомерных материалов, из которых изготовлены упругие элементы демпфера, а также на преодоление сил трения на поверхностях контакта конструктивных элементов амортизатора и сил аэродинамического сопротивления воздуха, вытесняемого из полостей амортизатора и демпфера через сквозные капилляры и торцевые стыки с поверхностями опорных плит.When an external shock or periodic load is applied to one of the base plates of the shock absorber or to both plates 1 and 2 come closer together, overcoming the elastic resistance of the system of half rings 3, the highly elastic elastic resistance of the elements of the damper 4, in particular elements 4, 6, 7, 8 having high internal friction, the elastic resistance of air trapped inside the cavity of the annular elements of the damper, as well as in closed and communicating pores and through capillaries of elastomeric materials, of which otovleny elastic damper elements, but also to overcome frictional forces on the contact surfaces of the damper structural members and the aerodynamic forces of air resistance, displaced from the cavities and the suspension damper via through capillaries and end joints with the surfaces of the supporting plates.

В процессе поглощения энергии удара часть ее необратимо трансформируется в тепло, часть расходуется на совершение работы, связанной с деформацией элементов конструкции, их перемещением и вытеснением воздушных масс через капилляры. Однако значительная часть энергии абсорбируется упругими элементами конструкции, которая стремится вернуть систему в исходное состояние. Доминирующую роль на этом этапе выполняют упругие полукольца 3 амортизатора, которые стремятся развести опорные плиты в исходное состояние и восстановить формы и структуру пористых и капиллярных систем элементов демпфера. На этот процесс также необратимо расходуется значительная часть упругой энергии удара, поглощенной, т.е. аккумулированной, упругими элементами амортизатора: полукольцами, демпфером, опорными плитами и др. В частности, значительная часть энергии расходуется на работу по заполнению разреженных объектов внутренних полостей демпферов и амортизатора атмосферным воздухом, засасываемым через сквозные капилляры и сообщающуюся пористость, а также на преодоление внутреннего трения в материале демпфера и внешнего трения на поверхностях подвижных и неподвижных контактов. Часть энергии опять же аккумулируется упругими элементами конструкции: направляющими колонками, опорными плитами, полукольцами. Если аккумулированная упругая энергия достаточно велика, то цикл амортизации и демпфирования повторится, причем столько раз, сколько потребуется для восстановления исходного равновесного состояния системы амортизатора. Система позволяет осуществлять настройку и регулировку амортизационно-демпфирующей характеристики амортизатора путем введения в систему амортизации дополнительных закладных упругих полуколец 3 или закладных упругих демпфирующих элементов 7 и/или 8.In the process of absorption of impact energy, part of it is irreversibly transformed into heat, part is spent on work related to the deformation of structural elements, their movement and displacement of air masses through capillaries. However, a significant part of the energy is absorbed by the elastic structural elements, which seeks to return the system to its original state. The dominant role at this stage is played by the elastic half rings 3 of the shock absorber, which tend to separate the base plates to their original state and restore the shape and structure of the porous and capillary systems of the damper elements. A significant part of the elastic energy of the shock absorbed, i.e. accumulated by the elastic elements of the shock absorber: half rings, a damper, base plates, etc. In particular, a significant part of the energy is spent on filling rarefied objects of the internal cavities of the shock absorbers and the shock absorber with atmospheric air, sucked through through capillaries and communicating porosity, as well as to overcome internal friction in the material of the damper and external friction on the surfaces of movable and fixed contacts. Part of the energy is again accumulated by elastic elements of the structure: guide columns, base plates, half rings. If the accumulated elastic energy is large enough, the depreciation and damping cycle will be repeated, and as many times as needed to restore the initial equilibrium state of the shock absorber system. The system allows you to configure and adjust the shock-absorbing and damping characteristics of the shock absorber by introducing additional embedded half-rings 3 or embedded elastic damping elements 7 and / or 8 into the shock-absorbing system.

При необходимости амортизатор можно настраивать на апериодический режим амортизации.If necessary, the shock absorber can be adjusted to the aperiodic mode of depreciation.

Источники информации:Sources of information:

1. SU, Авторское свидетельство №380883, F 16 F 3/02, 1970.1. SU, Copyright Certificate No. 380883, F 16 F 3/02, 1970.

2. SU, Авторское свидетельство №422888, F 16 F 3/02, 1972.2. SU, Copyright certificate No. 422888, F 16 F 3/02, 1972.

Claims

1. The shock absorber containing elastic elements and base plates assembled in an interference fit, characterized in that the elastic elements are made in the form of a system of elastic half rings and an elastic damper installed between the base plates and strapped together with at least one a guide column and a threaded connection that allows you to adjust the amount of interference and stiffness of the shock absorber, and the elastic half rings abut against the base plates with their ends, and the shock absorber is oriented inside and abut against the elastic damper.

2. The shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic damper is made in the form of a closed ring, for example a cylindrical one, from a highly elastic material, in particular rubber, which abuts against the end surfaces in the plane of the base plates.

3. The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the elastic damper is made of two rings of highly elastic material, which are installed between the base plates coaxially so that the outer ring forms a side facing wall of the shock absorber.

4. The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the elastic damper is made in the form of a set of elastic rings of highly elastic material installed coaxially between the support plates.

5. The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, characterized in that in the internal cavities of the elastic half rings are fitted with an interference fit elastic cylindrical rings of material having high internal friction.

6. The shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic damper is made in the form of an elastic cylindrical ring, for example, of composite material abutting its outer cylindrical surface against the cylindrical surfaces of a pair of adjacent elastic half rings and in the plane of the base plates.

7. The shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic damper is made in the form of a direct prism of highly elastic porous material, the end surfaces of which abut against the plane of the base plates.

8. The shock absorber according to claim 5, characterized in that in the internal cavities of the elastic half rings and the elastic cylindrical rings embedded elements are made of highly elastic material having high internal friction.

9. The shock absorber according to any one of claims 2, 6 and 7, characterized in that through the capillaries perpendicular to the end surfaces are made in the elastic damper of highly elastic material for bleeding and air suction.

10. The shock absorber according to claim 8, characterized in that through the capillaries perpendicular to the end surfaces are made in the embedded elements of highly elastic material for bleeding and air suction.

11. The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, 6 and 7, characterized in that the elastic half rings are located between the base plates in pairs in each plane of shock absorption, moreover, symmetrically in each pair relative to the axis of symmetry of the shock absorber.

12. The shock absorber according to any one of claims 6 and 7, characterized in that the elastic rings are assembled into packets of several half rings arranged in packets coaxially in the form of a semi-elliptic leaf spring, with the possibility of stepwise adjustment of the bearing capacity and stiffness of the shock absorber by changing the number of elastic half rings in every package.

13. The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, 6 and 7, 10, characterized in that the elastic half rings are joined by the ends of several pieces in tandems with the possibility of stepwise regulation of the bearing capacity and stiffness of the shock absorber by changing the number of elastic half rings in each tandem.