RU2243920C1 - Военно-транспортный самолет (втс +5) - Google Patents
Военно-транспортный самолет (втс +5) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2243920C1 RU2243920C1 RU2003117871/11A RU2003117871A RU2243920C1 RU 2243920 C1 RU2243920 C1 RU 2243920C1 RU 2003117871/11 A RU2003117871/11 A RU 2003117871/11A RU 2003117871 A RU2003117871 A RU 2003117871A RU 2243920 C1 RU2243920 C1 RU 2243920C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- aircraft
- engines
- air
- tail
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиации и предназначено для переброски по воздуху живой силы и техники ВВС, ВДВ. Самолет имеет два фюзеляжа, крыло, реактивные или турбореактивные двигатели, установленные с возможностью поворота относительно горизонтальной и/или вертикальной плоскости. Крыло выполнено изменяемой площади, шторного типа. Верхняя и нижняя поверхности крыла выполнены с возможностью наматывания на индивидуальные барабаны и сматывания с них. Для торможения могут быть предусмотрены хвостовые двигатели, которые в горизонтальной плоскости выставляются относительно друг друга под углом к продольной оси самолета с одинаковыми знаками. Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области авиации и предназначено для создания самолета для армейской авиации, оборудованного средствами переброски по воздуху живой силы и техники ВВС, ВДВ и т.п.
Известен транспортный самолет гигантских размеров, имеющий фюзеляж с турбореактивными двигателями /Самолет США БОИНГ-747/.
Известен также громадный самолет АН-70 гигантских размеров производства Украины /Газета “Независимое военное обозрение”, №16, 20 22, 24 за 2003 год/.
Для проведения летных испытаний самолета АН-70 нужно потратить 80 млн. долларов /Газета “Независимое военное обозрение”, №18/.
Кроме того, известен проект самолета А-400 западноевропейских стран /Газета “Зарубежное военное обозрение”, №9 за 2000 год/.
Известные самолеты имеют ограниченные эксплуатационные характеристики.
Задачей изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик.
Для решения поставленной задачи предложен военно-транспортный самолет, имеющий два фюзеляжа, реактивные или турбореактивные двигатели, поворотные в вертикальной и/или горизонтальной плоскости, в котором крыло выполнено шторного типа изменяемой площади, при этом верхняя и нижняя поверхности крыла выполнены с возможностью наматывания на индивидуальные барабаны и сматывания с них.
При необходимости торможения могут быть предусмотрены хвостовые двигатели, которые в горизонтальной плоскости выставляются относительно друг друга под углом к продольной оси самолета с одинаковыми знаками.
Предложенное крыло при взлете и посадке позволяет иметь относительно большую аэродинамическую поверхность для того, чтобы иметь минимальную нагрузку на 1 м2.
При наборе высоты для достижения высоких скоростей транспорта грузов аэродинамическая площадь крыла должна быть механически уменьшена.
Использование центроплана самолета с дополнительными поверхностями шторного типа позволяет решить ряд технических проблем создания военно-транспортного самолета пятого поколения:
1. Возможность взлетать и садиться с полной нагрузкой при низкой нагрузке поверхности крыла самолета в пределах 260 кг/м2.
2. При полете по маршруту иметь допустимую нагрузку 500-700 кг/м2 суммарной аэродинамической поверхности.
Это позволит уменьшить аэродинамическое сопротивление, об которое и “спотыкается” современное самолетостроение.
Изобретение поясняется чертежами.
Фиг.1 - Общий вид сбоку двухбалочного/двухфюзеляжного самолета.
Фиг.2 - Вид сверху.
Фиг.3 - Вид спереди.
Фиг.4 - Разрез по А-А на фиг.2.
Военно-транспортный самолет для армейской авиации имеет два фюзеляжа 1, фонарь 2, крыло 3, горизонтальное оперение 4, поворотные хвостовые двигатели 5, вертикальное оперение 6, гондолу 7 задних колес, шарниры 8, тросы 9 привода рулонов поверхностей крыла, турбореактивные двигатели 10, средник 11 крыла 3, барабаны 12 для нижней дополнительной поверхности крыла 3, барабаны 13 для верхней дополнительной поверхности крыла 3, направляющие ролики 14, нижнюю дополнительную (изменяемую) поверхность 15, верхнюю дополнительную (изменяемую) поверхность 16, барабан 17 лебедки “НИЗА”, барабан 18 лебедки “ВЕРХА”, руль 19 высоты, домкрат 20 крыла 3, тросы 21 и подвижную верхнюю плоскость 22 крыла 3.
Турбореактивные двигатели 10 установлены с возможностью поворота относительно вертикальной плоскости.
Крыло 3 выполнено шторного типа изменяемой площади.
Верхняя и нижняя поверхности крыла 3 выполнены с возможностью наматывания на индивидуальные барабаны 12, 13 и сматывания с них.
Для торможения предусмотрены хвостовые двигатели 5, которые в горизонтальной плоскости выставляются относительно друг друга под углом к продольной оси самолета с одинаковыми знаками.
Поверхность ВТС+5 при взлетной массе 170 тонн равна 20 м×35 м=700 м2.
Следовательно нагрузка на 1 м2 равна 170000 кг:700 м2=243 кг/м2.
При необходимости, от двигателей 10 осуществляют наддув полости, образованной дополнительными аэродинамическими поверхностями 15, 16.
Claims (2)
1. Военно-транспортный самолет, содержащий два фюзеляжа, крыло, двигатели, поворотные в вертикальной и/или горизонтальной плоскости, отличающийся тем, что крыло выполнено изменяемой площади шторного типа, при этом верхняя и нижняя поверхности крыла выполнены с возможностью наматывания на индивидуальные барабаны и сматывания с них.
2. Самолет по п. 1, отличающийся тем, что при необходимости торможения предусмотрены хвостовые двигатели, которые в горизонтальной плоскости выставляются относительно друг друга под углом к продольной оси самолета с одинаковыми знаками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003117871/11A RU2243920C1 (ru) | 2003-06-16 | 2003-06-16 | Военно-транспортный самолет (втс +5) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003117871/11A RU2243920C1 (ru) | 2003-06-16 | 2003-06-16 | Военно-транспортный самолет (втс +5) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2243920C1 true RU2243920C1 (ru) | 2005-01-10 |
RU2003117871A RU2003117871A (ru) | 2005-02-10 |
Family
ID=34881346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003117871/11A RU2243920C1 (ru) | 2003-06-16 | 2003-06-16 | Военно-транспортный самолет (втс +5) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2243920C1 (ru) |
-
2003
- 2003-06-16 RU RU2003117871/11A patent/RU2243920C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003117871A (ru) | 2005-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Loftin | Quest for performance: The evolution of modern aircraft | |
US10981650B2 (en) | Multirotor joined-wing aircraft with VTOL capabilities | |
EP2004483B1 (de) | Flugzeug mit der eigenschaft zu schwebeflug, schnellem vorwärtsflug, gleitflug, kurzstart, kurzlandung, senkrechtstart und senkrechtlandung | |
US3884432A (en) | High-lift aircraft | |
RU2582743C1 (ru) | Авиационный комплекс вертикального взлета | |
US20210171189A1 (en) | High-speed take-off and landing anti-falling airplane | |
CN107697269B (zh) | 一种螺旋桨飞机 | |
US12017770B2 (en) | Electric-propulsion aircraft comprising a central wing and two rotatable lateral wings | |
US3053484A (en) | Variable sweep wing configuration | |
RU2643063C2 (ru) | Беспилотный авиационный комплекс | |
RU2243920C1 (ru) | Военно-транспортный самолет (втс +5) | |
US20170217577A1 (en) | Hybrid aircraft | |
US20070034749A1 (en) | Deployable airfoil assembly for aircraft | |
CN111003210A (zh) | 一种可更换中翼无人飞行验证机 | |
RU2486105C1 (ru) | Летательный аппарат (варианты) | |
RU64176U1 (ru) | Тяжелый транспортный самолет | |
CN211893637U (zh) | 垂直起降的固定翼飞机及其作为运载机的垂直起降航母 | |
RU2692742C1 (ru) | Сверхзвуковой малозаметный самолет-вертолет | |
Kulyk et al. | Justification of thrust vector deflection of twin-engine unmanned aerial vehicle power plants | |
RU2466061C2 (ru) | Аэролет (варианты), части аэролета, способы использования аэролета и его частей | |
RU2187444C2 (ru) | Летательный аппарат | |
Buttler | Jet Prototypes of World War II: Gloster, Heinkel, and Caproni Campini's Wartime Jet Programmes | |
Green | Famous Bombers Of The Second World War, Volume One | |
RU2562259C1 (ru) | Летательный аппарат | |
RU2604755C1 (ru) | Беспилотный универсальный самолет вертикального или короткого взлета и посадки |