RU2242678C1

RU2242678C1 - Gas lighter igniter

Info

Publication number: RU2242678C1
Application number: RU2003109281/06A
Authority: RU
Inventors: Масаки САИТО (JP); Масаки САИТО; Тосихиро ИТИКАВА (JP); Тосихиро ИТИКАВА
Original assignee: Токай Корпорейшн
Priority date: 2000-10-03
Filing date: 2001-08-15
Publication date: 2004-12-20

Abstract

FIELD: gas lighters.

SUBSTANCE: proposed igniter that produces spark when rotating spark wheel with opposing flint held at certain pressure has supporting part in the form of axle mounted for rotation in lighter body; spark wheel free to rotate integral with supporting part; flexible part installed about supporting part axis at least on one end of spark wheel; disk switch with front surface of internal area in the form of gear wheel mounted around external periphery of flexible part so that disk switch can operate idle and can be forced to occur in concentric or eccentric position relative to supporting part in response to change in shape of flexible part; disk-shaped coupling part that can rotate integral with supporting part installed inside coupling arrester of disk switch whose disk-shaped coupling part has its external periphery in the form of gear wheel free to engage internal area of front surface in the form of gear wheel around disk switch whose size is smaller than that of front surface of internal area of disk switch in the form of gear wheel when this switch moves to eccentric position; when this is the case, supporting disk switch brought to concentric position relative to supporting part by elastic force of flexible part disengages front surface of internal area in the form of gear wheel from external periphery of disk-shaped coupling part in the form of gear wheel with the result that disk switch occurs in idle mode and changes over to eccentric position in response to deformation of flexible part; in this way spark wheel can be forced to rotate while disk switch internal front surface in the form of gear wheel engages external front surface of disk-shaped part in the form of gear wheel by rotating disk switch. Supporting part has jointing section precisely aligned central bore of spark wheel and secured thereto and axle section whose periphery mounts flexible part and is adjacent and continuous relative to jointing section. Supporting part is made so that on one end it is built integral with coupling part which then passes through spark wheel and disk switch and on its other end it carries coupling part. Flexible part is mounted on external end of coupling part. The latter is built integral with supporting part and flexible part is installed between coupling part and lateral front surface of spark wheel. Coupling part is inserted in concave section whose diameter is larger than that of coupling part formed on side end of disk switch; internal front surface in the form of gear wheel is formed on internal front surface of concave-part peripheral section. Peripheral surface of flexible-part internal area is in contact with supporting part and that of flexible-part external area can be brought in contact with peripheral surface of disk-switch internal area, flexible part being made of elastic material such as rubber or soft polymer. Peripheral surface of flexible-part internal area is in contact with supporting part and that of flexible-part external area can be brought in contact with front surface of disk-switch internal area, flexible part being made of elastic material such as metal or polymer.

EFFECT: simplified design, easy handling, enhanced reliability.

8 cl, 38 dwg

Description

Предпосылки создания изобретенияBACKGROUND OF THE INVENTION

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение касается механизма воспламенения для газовой зажигалки, в котором используется кремень и образуются искры посредством вращения искрового колеса, и в частности, механизма воспламенения, имеющего невоспламеняемое состояние, реализуемое посредством перевода дискового переключателя на холостой ход.The present invention relates to an ignition mechanism for a gas lighter in which flint is used and sparks are generated by rotation of the spark wheel, and in particular, an ignition mechanism having a non-flammable state realized by turning the disk switch to idle.

Описание связанной области техникиDescription of Related Field

Были предложены некоторые известные механизмы воспламенения, имеющие дисковые переключатели, в которых дисковый переключатель отделен от искрового колеса так, что дисковый переключатель может находиться в режиме холостого хода. Более того, искровое колесо не может поворачиваться при простом вращении дискового переключателя, приводя к тому, что эти системы воспламенения невозможно воспламенять, с целью предотвращения неумышленного зажигания пламени.Some well-known ignition mechanisms having disk switches have been proposed in which the disk switch is separated from the spark wheel so that the disk switch can be in idle mode. Moreover, the spark wheel cannot rotate with a simple rotation of the dial, making these ignition systems impossible to ignite in order to prevent inadvertent ignition of the flame.

Такие механизмы воспламенения для газовых зажигалок раскрыты в патентах США №5547370, 5759023, 5868561, 5913674, 5971749, 5997281, 6053727 и 6074198. Эти системы содержат механизмы воспламенения, в которых две лицевые поверхности, одна дискового переключателя и одна искрового колеса, зацепляются посредством толкания и вращения дискового переключателя, и образование искры происходит за счет энергии пальца, передаваемой искровому колесу. Если дисковый переключатель не толкать так, чтобы он оказался напротив искрового колеса, механизм воспламенения не воспламеняется, и дисковый переключатель находится в режиме холостого хода. Были предложены различные типы зацепляющего механизма.Such ignition mechanisms for gas lighters are disclosed in US Pat. and the rotation of the dial, and the formation of a spark occurs due to the energy of the finger transmitted to the spark wheel. If the dial switch is not pushed so that it is opposite the spark wheel, the ignition mechanism does not ignite, and the dial switch is in idle mode. Various types of engagement mechanism have been proposed.

Кроме того, в патенте США №5104313 раскрыта система, которая управляет вращением дискового переключателя и зацепляющего сопряжения дискового переключателя и искрового колеса с помощью упругих деталей.In addition, US Pat. No. 5,104,313 discloses a system that controls the rotation of a disk switch and the engagement of a disk switch and a spark wheel using elastic parts.

Однако в известных механизмах воспламенения для газовых зажигалок имеются указанные ниже проблемы, которые решены в настоящем изобретении.However, the known ignition mechanisms for gas lighters have the following problems, which are solved in the present invention.

Во-первых, в известных системах воспламенения имеются проблемы, связанные с их работой. Коротко говоря, механизмы воспламенения воспламеняются посредством образования искр, вызываемого вращением искрового колеса, зависящим от зацепления двух частей, имеющих определенные формы, или трения, и не воспламеняются, если искровое колесо не вращается. Поэтому, если различие между состоянием воспламенения и состоянием не воспламенения не четкое, пригодность к использованию становится непостоянной. Например, если невозможно абсолютно разъединить зацепляющий механизм в состоянии не воспламенения между дисковым переключателем и искровым колесом, невозможно распознать, действительно ли он был переключен в состояние воспламенения при толкании дискового переключателя, и т.д., и его приводят в действие много раз в состоянии не воспламенения. Кроме того, в механизме воспламенения, зависящем исключительно от трения, требуемое управляющее толканием усилие изменяется под влиянием формы зубчатого колеса у искрового колеса, твердости кремня и т.д., и переключение в состояние воспламенения становится неотчетливым, приводя к такой же проблеме относительно функционирования, как в описанном выше механизме. С другой стороны, более позднее техническое решение имеет конструкции зажимного соединения, использующие упругую деталь, которая служит для скольжения дискового переключателя по оси, так что ее способ управления отличается от обычного способа управления, и управлять ею неестественно и трудно.Firstly, in known ignition systems there are problems associated with their operation. In short, ignition mechanisms are ignited by the generation of sparks caused by the rotation of the spark wheel, depending on the engagement of two parts having certain shapes, or friction, and will not ignite if the spark wheel does not rotate. Therefore, if the difference between the ignition state and the non-ignition state is not clear, the usability becomes unstable. For example, if it is impossible to completely disconnect the engaging mechanism in the non-ignition state between the disk switch and the spark wheel, it is impossible to recognize whether it was actually switched to the ignition state when the disk switch was pushed, etc., and it is actuated many times in the state no ignition. In addition, in the ignition mechanism, which depends solely on friction, the required pushing control force changes under the influence of the gear shape of the spark wheel, flint hardness, etc., and switching to the ignition state becomes indistinct, leading to the same problem with respect to functioning. as in the mechanism described above. On the other hand, a later technical solution has a clamping connection structure using an elastic part that serves to slide the disk switch along the axis, so that its control method is different from the conventional control method, and it is unnatural and difficult to control.

Затем, что касается сборки, то известные системы воспламенения сконструированы так, что дисковый переключатель и искровое колесо поворачиваются как единое целое при толкании вместе и зацеплении формы различных размеров. Поскольку размер промежутка включен в конструкцию, с целью обеспечения расцепленного состояния, в котором обычно находится механизм воспламенения, то есть состояния не воспламенения, дисковый переключатель шатается, и сборка неустойчива, что приводит к изделию, которое кажется поврежденным и имеет более низкое коммерческое значение. Кроме того, в общем, для искрового колеса, оси и дискового переключателя используется металлический материал из-за его твердости и термостойкости. Поэтому, если выше промежуток большой, когда система воспламенения находится в нерабочем состоянии, его металлические детали сталкиваются друг с другом и производят шум, создавая о зажигалке плохое впечатление как о продукции.Then, with regard to the assembly, the known ignition systems are designed so that the rotary switch and the spark wheel rotate as a unit when pushing together and engaging shapes of various sizes. Since the gap size is included in the design, in order to provide the disengaged state in which the ignition mechanism is usually located, that is, the state of non-ignition, the dial switch is staggered and the assembly is unstable, resulting in an article that seems damaged and has a lower commercial value. In addition, in general, metal material is used for the spark wheel, axle, and disk switch because of its hardness and heat resistance. Therefore, if the gap is large above, when the ignition system is inoperative, its metal parts collide with each other and make noise, creating a bad impression of the lighter as a product.

Принимая во внимание описанные выше проблемы, настоящее изобретение обеспечивает более удобный и простой в использовании механизм воспламенения для газовой зажигалки, в котором дисковый переключатель может находиться в режиме холостого хода, а сборка является надежной, не шатается и, таким образом, дисковый переключатель обеспечивает изделие с улучшенной привлекательностью.In view of the problems described above, the present invention provides a more convenient and easy to use ignition mechanism for a gas lighter in which the disk switch can be in idle mode and the assembly is reliable, not staggering, and thus, the disk switch provides an article with improved attractiveness.

Краткое изложение сущности изобретенияSummary of the invention

Механизм воспламенения для газовой зажигалки в соответствии с настоящим изобретением, решающий вышеупомянутые проблемы, который образует искры при вращении искрового колеса, напротив которого удерживается кремень под давлением, содержащийThe ignition mechanism for a gas lighter in accordance with the present invention, which solves the aforementioned problems, which creates sparks when the spark wheel rotates, against which a flint is held under pressure, containing

имеющую форму оси опорную деталь, установленную поворотным образом в корпусе зажигалки,an axis-shaped support part rotatably mounted in the lighter body,

искровое колесо, которое может вращаться с опорной деталью как единый блок,spark wheel, which can rotate with the support part as a single unit,

упругую деталь, установленную вокруг оси опорной детали, по меньшей мере, с одной стороны искрового колеса,an elastic part mounted around the axis of the support part of at least one side of the spark wheel,

дисковый переключатель, имеющий лицевую поверхность внутренней области типа зубчатого колеса, установленный вокруг внешней периферии упругой детали так, что дисковый переключатель может находиться в режиме холостого хода, и так, что его можно принуждать оказываться в концентрическом или эксцентрическом положении относительно опорной детали в ответ на изменение формы упругой детали,a disk switch having a front surface of an inner region such as a gear wheel mounted around the outer periphery of the elastic part so that the disk switch can be in idle mode and so that it can be forced to be in a concentric or eccentric position relative to the support part in response to a change the shape of the elastic part,

дискообразную деталь сцепления, которая может вращаться как единый блок с опорной деталью, установленной внутри сцепляющего стопорного устройства дискового переключателя, в котором дискообразная деталь сцепления имеет внешнюю периферию типа зубчатого колеса, которая может сцепляться с лицевой поверхностью внутренней области типа зубчатого колеса окружающего дискового переключателя, имеющего размер меньше, чем лицевая поверхность внутренней области типа зубчатого колеса дискового переключателя, когда дисковый переключатель перемещается в эксцентрическое положение, в котором, когда дисковый переключатель поддерживается в концентрическом положении относительно опорной детали силой упругости упругой детали, его лицевая поверхность внутренней области типа зубчатого колеса не сцеплена с внешней периферией типа зубчатого колеса дискообразной детали сцепления, посредством чего дисковый переключатель находится в режиме холостого хода, и дисковый переключатель переключается в эксцентрическое положение в ответ на деформацию упругой детали, благодаря чему искровое колесо может принуждаться к вращению, в то время как внутренняя лицевая поверхность типа зубчатого колеса дискового переключателя и внешняя лицевая поверхность типа зубчатого колеса дискообразной детали сцепления сцепляются посредством вращения дискового переключателя.a disk-shaped clutch part that can rotate as a single unit with a support part mounted inside a clutch locking device of the disk switch, in which the disk-shaped clutch part has an outer periphery such as a gear wheel, which can engage with the front surface of the inner region of the gear type of the surrounding disk switch having the size is smaller than the face of the inner region of the type of gear of the disk switch when the disk switch is pressed into an eccentric position in which, when the disk switch is supported in concentric position relative to the support part by the elastic force of the elastic part, its front surface of the inner region of the type of gear is not engaged with the outer periphery of the type of gear of the disk-shaped clutch, whereby the disk switch is in the mode idling, and the dial switch switches to the eccentric position in response to the deformation of the elastic part, so that the spark the wheel may be forced to rotate, while the inner face of the gear type of the disk switch and the outer face of the type of gear of the disk-shaped clutch are engaged by rotation of the disk switch.

Опорная деталь содержит соединительную часть, которая точно соответствует и прикреплена с обеих сторон к центральному отверстию искрового колеса, и часть оси, на периферии которой установлена упругая деталь и которая является смежной и непрерывной относительно соединительной части. В механизме воспламенения опорная деталь сделана так, что с одной стороны вместе с ней за одно целое образована деталь сцепления, которая затем проходит через искровое колесо и дисковый переключатель, а с другой стороны к другому ее концу прикреплена деталь сцепления. Причем упругая деталь установлена на внешней стороне детали сцепления.The supporting part comprises a connecting part, which exactly matches and is attached on both sides to the central hole of the spark wheel, and a part of the axis, on the periphery of which the elastic part is mounted and which is adjacent and continuous with respect to the connecting part. In the ignition mechanism, the support part is made so that on one side together with it a clutch part is formed integrally, which then passes through the spark wheel and the disk switch, and on the other hand, the clutch part is attached to its other end. Moreover, the elastic part is mounted on the outside of the clutch part.

Деталь сцепления образована за одно целое с опорной деталью, а упругая деталь установлена между деталью сцепления и боковой лицевой поверхностью искрового колеса. Деталь сцепления может быть вставлена в вогнутую секцию, имеющую больший диаметр, чем деталь сцепления, образованную на боковой стороне дискового переключателя, и внутренняя лицевая поверхность типа зубчатого колеса образована на внутренней лицевой поверхности периферийной части вогнутой секции.The clutch part is integrally formed with the support part, and an elastic part is installed between the clutch part and the side face of the spark wheel. The clutch part can be inserted into the concave section having a larger diameter than the clutch part formed on the side of the disk switch, and an inner face such as a gear wheel is formed on the inner face of the peripheral part of the concave section.

Периферическая поверхность внутренней области упругой детали находится в соприкосновении с опорной деталью, а периферическая поверхность внешней области упругой детали может приводиться в соприкосновение с периферической поверхностью внутренней области дискового переключателя, причем упругая деталь образована из эластичного материала типа резины или мягкого полимера. Периферическая поверхность внутренней области упругой детали может находиться в соприкосновении с опорной деталью, а периферическая поверхность внешней области упругой детали может приводиться в соприкосновение с лицевой поверхностью внутренней области дискового переключателя, причем упругая деталь образована из упругого материала типа металла или полимера.The peripheral surface of the inner region of the elastic part is in contact with the support part, and the peripheral surface of the outer region of the elastic part can be brought into contact with the peripheral surface of the inner region of the disk switch, the resilient part being formed from an elastic material such as rubber or soft polymer. The peripheral surface of the inner region of the elastic part can be in contact with the support part, and the peripheral surface of the outer region of the elastic part can be brought into contact with the front surface of the inner region of the disk switch, the resilient part being formed from an elastic material such as a metal or polymer.

Согласно настоящему изобретению, описанному выше, предусмотрена упругая деталь, смонтированная вокруг оси, которая может вращаться как единый блок с искровым колесом, для обеспечения возможности дисковому переключателю находиться в режиме холостого хода, а также переключаться между эксцентрическим и концентрическим положениями относительно опорной детали, и предусмотрен дисковый переключатель, со стороны его внутренней периферии, с лицевой поверхностью внутренней области типа зубчатого колеса, способной сцепляться с внешней лицевой поверхностью типа зубчатого колеса детали сцепления так, что они могут вращаться как единый блок с опорной деталью, и в которой, когда дисковый переключатель находится в концентрическом положении относительно опорной детали, внутренняя лицевая поверхность типа зубчатого колеса и внешняя лицевая поверхность типа зубчатого колеса не сцепляются, и дисковый переключатель находится в режиме холостого хода, а когда дисковый переключатель перемещается в эксцентрическое положение, искровое колесо может вынуждаться поворачиваться посредством вращения дискового переключателя, и поэтому искровое колесо не поворачивается просто при вращении дискового переключателя согласно обычному функционированию, а предусмотрено состояние не воспламенения, при вынуждении дискового переключателя работать вхолостую, и достигается требуемая функция. Удобство и простота использования улучшаются, поскольку система воспламенения по настоящему изобретению функционирует с целью образования искр посредством нажимания и вращения дискового переключателя на основании использования двух зацепляющих лицевых поверхностей, которые обеспечивают гарантию в определении, соединен ли механизм воспламенения так, чтобы обеспечить искры, или нет, то есть находится ли дисковый переключатель в режиме холостого хода или в зацеплении, по сравнению с зависимостью от трения, как в обычных механизмах воспламенения, на которые воздействует твердость кремня, состояние поверхности искрового колеса и т.д.According to the present invention described above, there is provided an elastic part mounted about an axis that can rotate as a single unit with a spark wheel to allow the disk switch to be in idle mode, as well as switch between eccentric and concentric positions relative to the support part, and provided a disk switch, from the side of its inner periphery, with the front surface of the inner region of the type of gear, capable of engaging with the external front the clutch part surface so that they can rotate as a unit with the support part, and in which, when the dial switch is in a concentric position with respect to the support part, the inner face of the type of gear and the outer face of the type of gear are not engaged and the dial is in idle mode, and when the dial is moved to the eccentric position, the spark wheel may be forced to rotate by rotation of the disk switch, and therefore, the spark wheel does not turn simply when the disk switch is rotated according to normal operation, but a non-ignition state is provided, when the disk switch is forced to idle, the desired function is achieved. Convenience and ease of use are improved since the ignition system of the present invention functions to generate sparks by pressing and rotating the dial switch based on the use of two engaging face surfaces that provide a guarantee in determining whether the ignition mechanism is connected so as to provide sparks or not. that is, whether the dial is idle or engaged, compared to friction dependence, as in conventional gears lameneniya impacted flint hardness, surface condition of the spark wheel, etc.

Кроме того, благодаря применению упругих деталей размер промежутка между дисковым переключателем и опорными деталями и искровым колесом уменьшен, устраняя шатание и обеспечивая устойчивую сборку. Помимо этого, когда дисковый переключатель находится в режиме холостого хода, точки зацепления не сталкиваются друг с другом и не производят шум, обеспечивая плавное вращение и устраняя возможность того, что продукция будет производить впечатление поврежденной, улучшая таким образом ее коммерческую привлекательность.In addition, due to the use of elastic parts, the gap between the disk switch and the support parts and the spark wheel is reduced, eliminating reeling and ensuring a stable assembly. In addition, when the dial switch is in idle mode, the engagement points do not collide with each other and do not make noise, providing smooth rotation and eliminating the possibility that the product will appear to be damaged, thereby improving its commercial attractiveness.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 представляет вид сверху газовой зажигалки, имеющей механизм воспламенения варианта осуществления настоящего изобретения в нерабочем состоянии,Figure 1 is a top view of a gas lighter having an ignition mechanism of an embodiment of the present invention inoperative,

фиг.2 - вид сбоку зажигалки фиг.1,figure 2 is a side view of the lighter of figure 1,

фиг.3 - вид в центральном поперечном разрезе фиг.1,figure 3 is a view in a Central cross section of figure 1,

фиг.4 - перспективный вид механизма воспламенения фиг.1 в собранном состоянии,figure 4 is a perspective view of the ignition mechanism of figure 1 in the assembled state,

фиг.5 - перспективное изображение в разобранном виде фиг.4,figure 5 is a perspective image in an exploded view of figure 4,

фиг.6 - вид в центральном поперечном разрезе части механизма воспламенения фиг.1,Fig.6 is a view in Central cross section of part of the ignition mechanism of Fig.1,

фиг.7A-7D - виды в поперечном разрезе конструктивных частей механизма воспламенения в последовательных рабочих состояниях, взятые по линии Х-Х фиг.6,7A-7D are cross-sectional views of the structural parts of the ignition mechanism in successive operating states taken along line XX of FIG. 6,

фиг.8A-8D - виды сбоку конструктивных частей механизма воспламенения в последовательных рабочих состояниях,figa-8D - side views of the structural parts of the ignition mechanism in successive operating states,

фиг.9Д-9Е представляют виды в поперечном разрезе механизма воспламенения других вариантов осуществления, имеющих упругую деталь,Fig.9D-9E are views in cross section of the ignition mechanism of other embodiments having an elastic part,

фиг.10А-10Е - виды в поперечном разрезе механизма воспламенения еще одного варианта осуществления, имеющего упругую деталь,10A-10E are cross-sectional views of an ignition mechanism of yet another embodiment having an elastic member,

фиг.11 - перспективный вид другого варианта осуществления механизма воспламенения,11 is a perspective view of another embodiment of the ignition mechanism,

фиг.12 - перспективное изображение в разобранном виде варианта осуществления фиг.11,12 is an exploded perspective view of an embodiment of FIG. 11,

фиг.13 - вид сбоку варианта осуществления фиг.11,Fig.13 is a side view of the embodiment of Fig.11,

фиг.14 - вид сбоку в разрезе еще одного варианта осуществления механизма воспламенения,Fig is a side view in section of another embodiment of the ignition mechanism,

фиг.15 - вид сбоку другого варианта осуществления механизма воспламенения,15 is a side view of another embodiment of an ignition mechanism,

фиг.16 - вид в поперечном разрезе, взятый по линии Y-Y фиг.15,Fig.16 is a cross-sectional view taken along the line Y-Y of Fig.15,

фиг.17 - вид в центральном разрезе еще одного варианта осуществления механизма воспламенения,Fig is a view in Central section of another embodiment of the ignition mechanism,

фиг.18 - перспективное изображение в разобранном виде варианта осуществления фиг.17Fig. 18 is an exploded perspective view of the embodiment of Fig. 17.

фиг.19A-19F - виды сбоку, показывающие искровые колеса других вариантов осуществления.19A-19F are side views showing spark wheels of other embodiments.

Описание предпочтительного варианта осуществленияDescription of Preferred Embodiment

Далее представлено описание со ссылкой на чертежи, подробно поясняющее предпочтительный вариант осуществления механизма воспламенения согласно настоящему изобретению. Фиг.1 представляет вид сверху газовой зажигалки, имеющей механизм воспламенения по варианту осуществления настоящего изобретения, в нерабочем состоянии, фиг.2 представляет вид спереди, фиг.3 - вид в центральном поперечном разрезе фиг.1, фиг.4 - перспективный вид механизма воспламенения в его собранном состоянии, фиг.5 - перспективное изображение в разобранном виде фиг.4, фиг.6 - вид в центральном поперечном разрезе части механизма воспламенения фиг.1. Фиг.7A-7D представляют виды в поперечном разрезе, взятые по линии Х-Х фиг.6, которые показывают механизм воспламенения в его последовательных рабочих состояниях, фиг.8A-8D представляют его виды спереди.The following is a description with reference to the drawings, in detail explaining a preferred embodiment of the ignition mechanism according to the present invention. Figure 1 is a top view of a gas lighter having an ignition mechanism according to an embodiment of the present invention, inoperative, Figure 2 is a front view, Figure 3 is a central cross-sectional view of Figure 1, Figure 4 is a perspective view of the ignition mechanism in its assembled state, FIG. 5 is an exploded perspective view of FIG. 4, FIG. 6 is a central cross-sectional view of a part of the ignition mechanism of FIG. 1. FIGS. 7A-7D are cross-sectional views taken along line XX of FIG. 6 that show the ignition mechanism in its successive operating states; FIGS. 8A-8D are front views thereof.

Газовая зажигалка 1 оборудована корпусом 2, в котором хранится топливный газ, форсункой 3, которая выбрасывает топливный газ, средством 4 подачи топлива (показанным на фиг.3), имеющим систему 41 клапанов, пусковым рычагом 5, который вытягивает форсунку 3 средства 4 подачи топлива, обеспечивая открывание и закрывание системы клапанов, и кремневым (искрового типа) механизмом 6 воспламенения.The gas lighter 1 is equipped with a housing 2 in which fuel gas is stored, an injector 3 that emits fuel gas, a fuel supply means 4 (shown in FIG. 3) having a valve system 41, a trigger 5, which draws out a nozzle 3 of a fuel supply means 4 , providing the opening and closing of the valve system, and flint (spark type) ignition mechanism 6.

Корпус 2 состоит из трубчатого резервуара 21 из синтетического полимера, на его верхней лицевой поверхности (показанной на фиг.3) воздухонепроницаемым способом прикреплена верхняя крышка 22, внутри которой хранится топливный газ, например, газообразный бутан и т.п., и внутреннего кожуха 23, отдельно укрепленного на его верхней секции.The housing 2 consists of a tubular tank 21 made of synthetic polymer, on its upper front surface (shown in FIG. 3), an upper cover 22 is attached in an airtight manner, inside which fuel gas, for example gaseous butane and the like, and an inner casing 23 are stored separately mounted on its upper section.

Средство 4 подачи топлива состоит из системы 41 клапанов, которая общеизвестна, установленной на верхней крышке 22 корпуса 2 для управления количеством подлежащего выбрасыванию хранящегося топлива, и форсунки 3, установленной в центре системы 41 клапанов и выступающей в верхнюю часть из внутреннего кожуха 23, далее имеет сцепляющую часть 51, образованную на краю и сцепляющуюся с упомянутым пусковым рычагом 5. Кроме того, по верхней периферии упомянутой форсунки 3 установлен колпачок 8, а также предусмотрена регулирующая пламя кнопка 42 для регулирования количества выбрасываемого из форсунки 3 топливного газа.The fuel supply means 4 consists of a valve system 41, which is well known, mounted on the top cover 22 of the housing 2 for controlling the amount of stored fuel to be ejected, and a nozzle 3 mounted in the center of the valve system 41 and protruding into the upper part of the inner casing 23, further has an engaging part 51 formed at the edge and engaging with said starting lever 5. In addition, a cap 8 is installed on the upper periphery of said nozzle 3, and a flame control button 42 for adjusting the amount of fuel gas emitted from the nozzle 3.

Как показано на фиг.4-6, механизм 6 воспламенения состоит из опорных деталей 61 и 61, установленных с обоих краев механизма воспламенения, искрового колеса 62, имеющего периферию, образованную в виде искровой лицевой поверхности, прикрепленного на упомянутых опорных деталях 61 и 61, кольцеобразных дисковых переключателей 63 и 63, которые могут находиться в режиме холостого хода, установленных с обеих боковых сторон упомянутого искрового колеса 62, упругих деталей 64 и 64, установленных по перифериям опорных деталей 61 и 61 внутри дисковых переключателей 63 и 63, дискообразных сцепляющих деталей 65 и 65, которые поворачиваются как единое целое с опорными деталями 61 и 61 снаружи дисковых переключателей 63 и 63, и кремня 68, прижимаемого к нижней секции упомянутого искрового колеса 62 посредством пружины 67 камня (показанной на фиг.3). Кремень 68 и пружина 67 камня установлены в участке 24 трубки упомянутого кожуха 23.As shown in FIGS. 4-6, the ignition mechanism 6 consists of support parts 61 and 61 mounted on both edges of the ignition mechanism, the spark wheel 62 having a periphery formed in the form of a spark face mounted on said support parts 61 and 61, ring-shaped disk switches 63 and 63, which may be in idle mode, installed on both sides of said spark wheel 62, elastic parts 64 and 64 mounted on the periphery of the supporting parts 61 and 61 inside the disk switch th 63 and 63, disk-shaped engaging parts 65 and 65, which rotate as a unit with the supporting parts 61 and 61 outside the dial switches 63 and 63, and the flint 68 pressed against the lower section of the spark wheel 62 by the stone spring 67 (shown in FIG. .3). Flint 68 and a stone spring 67 are mounted in a portion 24 of the tube of said casing 23.

Дискообразные детали 65 сцепления формируют неразъемный модуль с их соответственными дополняющими опорными деталями 61, а на перифериях деталей 65 сцепления обеспечены имеющие форму зубчатого колеса стопорные устройства 65а. Соединительная часть 61b в форме оси, состоящая из имеющего форму зубчатого колеса (rolet), проходящего вдоль оси к внешней лицевой поверхности, выступает из центра внутренней лицевой поверхности детали 65 сцепления, осевая часть 61с, имеющая гладкую периферийную поверхность, установлена между имеющей форму оси соединительной частью 61b и деталью 65 сцепления, а ось 61а вращения выступает из центра периферии детали 65 сцепления. Имеющая форму оси соединительная часть 61b обеих опорных деталей 61 приспособлена к имеющему форму трубки центральному отверстию 62а искрового колеса 62 и взаимно соединяется с ним с обеих сторон так, что они вращаются как единое целое. Точно так же выступающая ось 61а вращения вставлена и поддерживается в высверленном отверстии (на чертеже не показанном), открытом в опорах 25, установленных на правой и левой сторонах внутреннего кожуха 23, а искровое колесо 62 установлено так, что может вращаться. Таким образом, при вращении упомянутого искрового колеса 62, трущегося о кремень 68, образуются искры.The disc-shaped clutch parts 65 form an integral module with their respective complementary support parts 61, and gear-shaped locking devices 65a are provided on the periphery of the clutch parts 65. An axis-shaped connecting portion 61b, consisting of a shaped gear (rolet) extending axially to the outer face, protrudes from the center of the inner face of the engagement part 65, an axial portion 61c having a smooth peripheral surface is mounted between the axis-shaped connecting part 61b and clutch part 65, and the axis of rotation 61a protrudes from the center of the periphery of clutch part 65. The axis-shaped connecting portion 61b of both support parts 61 is adapted to the tube-shaped central hole 62a of the spark wheel 62 and interconnected with it from both sides so that they rotate as a unit. Similarly, the protruding axis of rotation 61a is inserted and supported in a drilled hole (not shown), open in supports 25 mounted on the right and left sides of the inner casing 23, and the spark wheel 62 is mounted so that it can rotate. Thus, during the rotation of said spark wheel 62 rubbing against flint 68, sparks are formed.

Следует отметить, что детали 65 сцепления можно образовывать отдельно от опорных деталей 61 и объединять посредством крепления друг к другу.It should be noted that the clutch parts 65 can be formed separately from the support parts 61 and combined by fastening to each other.

Упругую деталь 64 вставляют между опорной деталью 61 и дисковым переключателем 63, и упругие детали поддерживают дисковый переключатель 63 в концентрическом положении и обеспечивают возможность перемещать дисковые переключатели 63 в эксцентрическое положение. Упругая деталь сделана из упругого материала типа металла и полимера; она может упруго трансформироваться в соответствии с изменением положения дискового переключателя и служит для возвращения дискового переключателя 63 в концентрическое положение силой отталкивания против трансформации.An elastic member 64 is inserted between the support member 61 and the disk switch 63, and the elastic parts support the disk switch 63 in a concentric position and allow the disk switches 63 to be moved to the eccentric position. The elastic part is made of an elastic material such as metal and polymer; it can be resiliently transformed in accordance with a change in the position of the disk switch and serves to return the disk switch 63 to the concentric position with a repulsive force against transformation.

Показанная на чертежах упругая деталь 64 имеет приблизительно прямоугольную форму в свободном состоянии, и центральный участок каждой стороны изогнут внутрь, эти четыре внутренние секции 64а установлены так, что находятся в соприкосновении с осью 61с опорной детали 61, а четыре дугообразные внешние угловые секции 64b могут входить в соприкосновение с описанной ниже внутренней периферической поверхностью 63а дискового переключателя 63.The resilient member 64 shown in the drawings is approximately rectangular in the free state and the central portion of each side is bent inward, these four inner sections 64a are set to be in contact with the axis 61c of the support member 61, and the four arcuate outer corner sections 64b may enter in contact with the inner peripheral surface 63a of the disk switch 63 described below.

Дисковый переключатель 63 сделан в форме кольца, и его внешняя периферия имеет форму зубчатого колеса, с целью обеспечения силы сцепления для пальца, а поверхность внутри отверстия образована так, чтобы внутренняя периферическая поверхность 63а могла входить в соприкосновение с внешними секциями 64b упругой детали 64, и внутренний диаметр внутренней периферической поверхности 63а чуть больше внешнего диаметра 64b упругой детали 64, чтобы гарантировать надлежащую сборку.The disk switch 63 is made in the shape of a ring, and its outer periphery is in the form of a gear, in order to provide traction for the finger, and the surface inside the hole is formed so that the inner peripheral surface 63a can come into contact with the outer sections 64b of the elastic part 64, and the inner diameter of the inner peripheral surface 63a is slightly larger than the outer diameter 64b of the elastic part 64 to ensure proper assembly.

На внешней лицевой поверхности дискового переключателя 63 предусмотрена округлая вогнутая часть 63b, имеющая глубину, эквивалентную толщине, и имеющая диаметр больше, чем внешний диаметр выше детали 65 сцепления. Для сцепления с лицевой поверхностью типа зубчатого колеса внешней периферии детали 65 сцепления на внутренней периферической поверхности периферической секции вогнутой части 63b образована лицевая поверхность 63с типа зубчатого колеса. Лицевые поверхности сцепляющего стопорного устройства 63с и сцепляемого стопорного устройства 65а образованы таким образом, что имеют форму зубцов зубчатого колеса, где на лицевых поверхностях поочередно с равными интервалами обеспечиваются вогнутые и выпуклые секции.On the outer face of the dial switch 63, a rounded concave portion 63b is provided having a depth equivalent to thickness and having a diameter larger than the outer diameter above the clutch part 65. For engagement with a gear face of the outer periphery of the clutch part 65, a gear type face 63c is formed on the inner peripheral surface of the peripheral section of the concave portion 63b. The front surfaces of the engaging locking device 63c and the engaging locking device 65a are formed in such a way that they have the shape of gear teeth, where concave and convex sections are provided alternately at equal intervals on the front surfaces.

После того, как упругая деталь 64 и дисковый переключатель 63 установлены на внешней окружности осевой части 61с опорной детали 61, опорные детали 61 вставляют и подгоняют с обеих сторон искрового колеса 62, чтобы собрать механизм 6 воспламенения. Деталь 65 сцепления вставляют в вогнутую часть 63b дискового переключателя 63 и располагают на внутренней стороне внутренней периферической поверхности 63с типа зубчатого колеса, и поскольку внешний диаметр лицевой поверхности 65а внешней периферии типа зубчатого колеса меньше, чем внутренний диаметр лицевой поверхности 63с внутренней периферии типа зубчатого колеса дискового переключателя 63, дисковый переключатель 63 может перемещаться в концентрическое или эксцентрическое положение относительно опорной детали 61, соответствующее изменению, вызываемому формой упругой детали 64, а внутренняя периферическая лицевая поверхность 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферическая лицевая поверхность 65а типа зубчатого колеса могут сцепляться друг с другом.After the elastic part 64 and the disk switch 63 are mounted on the outer circumference of the axial part 61c of the support part 61, the support parts 61 are inserted and adjusted on both sides of the spark wheel 62 to assemble the ignition mechanism 6. The clutch part 65 is inserted into the concave portion 63b of the disk switch 63 and arranged on the inside of the inner gear type peripheral surface 63c, and since the outer diameter of the gear type outer periphery face 65a is smaller than the inner diameter of the gear type wheel inner surface 63c switch 63, the disk switch 63 can be moved to a concentric or eccentric position relative to the support part 61, corresponding to the change due to the shape of the elastic member 64, and the inner gear peripheral face 63c and the gear type outer peripheral face 65a can mesh with each other.

Когда дисковый переключатель 63 удерживается в концентрическом положении упругой силой (силой отталкивания против деформации) упругой детали 64, внутренняя периферическая поверхность 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферическая поверхность 65а типа зубчатого колеса детали 65 сцепления не сцепляются, и дисковый переключатель 63, таким образом, находится в режиме холостого хода. Когда дисковый переключатель 63 перемещается в эксцентрическое положение посредством изменения, вызванного формой упругой детали 64, внутренняя периферическая поверхность 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферическая поверхность 65а типа зубчатого колеса детали 65 сцепления сцепляются (как показано на фиг.8В), вращение дискового переключателя 63 передается опорной детали 61 и искровому колесу 62, и они вращаются как единое целое.When the dial switch 63 is held in a concentric position by the elastic force (repulsive force against deformation) of the elastic member 64, the inner gear type peripheral surface 63 c and the gear type outer peripheral surface 65 a are not engaged, and the dial switch 63 is thus located in idle mode. When the dial switch 63 is moved to the eccentric position by a change caused by the shape of the elastic member 64, the inner gear type peripheral surface 63c and the gear type peripheral peripheral surface 65a are engaged (as shown in FIG. 8B), the rotation of the dial switch 63 is transmitted the support part 61 and the spark wheel 62, and they rotate as a unit.

Как показано на фиг.3, вышеупомянутый пусковой рычаг 5 проходит между опорами 25 и проходит в направлении спереди назад к верхней части внутреннего кожуха 23 в корпусе 2. Пусковой рычаг 5 образован из синтетического полимера, вершина форсунки 3 вставлена через рычаг 5, а горловина форсунки зацепляется шлицом-углублением, составляющим устройство 51 зацепления форсунки, предусмотренное на одном краю рычага 5, а на верхней лицевой поверхности другого края предусмотрен нажимной участок 52. Участок 51 зацепления форсунки всегда сцеплен с форсункой. Верхняя часть трубки 24 вставлена через область между участком 51 зацепления форсунки и нажимным участком 52, а кремень 68 прижимается к нижней секции внешней периферии искрового колеса 62.As shown in FIG. 3, the aforementioned start lever 5 extends between the supports 25 and extends in a front to back direction to the upper part of the inner casing 23 in the housing 2. The start lever 5 is formed of synthetic polymer, the tip of the nozzle 3 is inserted through the lever 5, and the nozzle neck is engaged with a recess-slot, which constitutes the nozzle engagement device 51 provided on one edge of the lever 5, and a pressure portion 52 is provided on the upper front surface of the other edge. The nozzle engagement portion 51 is always engaged with the nozzle. The upper part of the tube 24 is inserted through the region between the nozzle engaging portion 51 and the pressure portion 52, and the flint 68 is pressed against the lower section of the outer periphery of the spark wheel 62.

Теперь будет пояснена работа газовой зажигалки 1, имеющей описанную выше конструкцию. Как показано на фиг.1-6, фиг.7А и 8А (изображающих нерабочее состояние), вся периферия упругой детали 64 находится в состоянии, в котором деформирующее давление не прикладывается, посредством чего дисковый переключатель 63 поддерживается в концентрическом положении так, что его центр по существу совпадает с центром опорной детали 61. В этом состоянии дисковый переключатель 63 может просто поворачиваться при вращении с помощью пальца, и даже при небольшом толкании-надавливании со стороны пальца, когда внутренняя периферическая поверхность 63с типа зубчатого колеса дискового переключателя 63 и внешняя периферическая поверхность 65а типа зубчатого колеса детали 65 сцепления расположены так, что расцеплены, в соответствующих положениях, между которыми есть открытый промежуток, дисковый переключатель 63 находится в режиме холостого хода. В это время упругая деталь 64 не вращается, и внутренняя периферия вращающегося дискового переключателя 63 скользит по другой периферии упругой детали 64, или упругая деталь 64 вращается вместе с дисковым переключателем 63, и ее внутренняя периферия скользит по внешней периферии опорной детали 61, или упругая деталь 64 скользит и по периферии, и по внутренним частям. Когда дисковый переключатель 63 находится в режиме холостого хода, опорная деталь 61 и искровое колесо 62 не вращаются, и искры не образуются, и даже если нажат пусковой рычаг 5 и выбрасывается топливный газ, газовая зажигалка находится в невоспламеняемом состоянии, и поэтому пламя не зажигается.Now, the operation of the gas lighter 1 having the above construction will be explained. As shown in FIGS. 1-6, FIGS. 7A and 8A (depicting an inoperative state), the entire periphery of the elastic part 64 is in a state in which a deformation pressure is not applied, whereby the dial switch 63 is maintained in a concentric position so that its center essentially coincides with the center of the support part 61. In this state, the dial switch 63 can simply rotate when rotated with a finger, and even with a slight push-push from the finger side, when the inner peripheral surface 63 the gear wheels of the disk switch 63 and the outer peripheral surface 65a of the gear type of the clutch part 65 are arranged so that they are disengaged in respective positions between which there is an open gap, the disk switch 63 is in idle mode. At this time, the resilient member 64 does not rotate, and the inner periphery of the rotary dial 63 slides along the other periphery of the resilient member 64, or the resilient member 64 rotates with the rotary switch 63, and its inner periphery slides along the outer periphery of the support part 61, or the resilient part 64 glides along the periphery, and along the internal parts. When the dial switch 63 is in the idle mode, the support part 61 and the spark wheel 62 do not rotate and sparks do not form, and even if the trigger 5 is pressed and fuel gas is released, the gas lighter is in a non-flammable state, and therefore the flame does not ignite.

Теперь будет пояснено действие газовой зажигалки 1, вызывающее воспламенение, как показано на фиг.7В и 8В. После размещения пальца на зубчатой внешней периферии дискового переключателя 63 и приложения упомянутым пальцем значительного усилия по направлению к центру дискового переключателя 63 и, таким образом, переведения ее в состояние воспламенения, вращают дисковый переключатель 63, затем понижают нажимной участок 52 пускового рычага 5, как показано на фиг.7С и фиг.8С.Now, the effect of the gas lighter 1 causing ignition will be explained, as shown in FIGS. 7B and 8B. After placing the finger on the toothed outer periphery of the dial switch 63 and applying the said finger considerable force towards the center of the dial switch 63 and, thus, turning it into the ignition state, rotate the dial 63, then lower the pressure portion 52 of the trigger 5, as shown on figs and figs.

Вначале, когда прикладывается значительное усилие, направленное к центру дискового переключателя 63, внутренней лицевой поверхностью 63а дискового переключателя 63 вызывается деформация соответствующей толкаемой части упругой детали 64, и дисковый переключатель 63, таким образом, смещается в эксцентрическое положение. В результате внутренняя периферия 63с типа зубчатого колеса дискового переключателя 63 сцепляется с внешней периферией 65а типа зубчатого колеса детали 65 сцепления, заставляя механизм воспламенения перейти в состояние воспламенения. В этом состоянии, если дисковый переключатель 63 вращается, энергия вращения передается опорной детали 61 от зацепляемой поверхности раздела внутренней периферии 63с типа зубчатого колеса и внешней периферии 65а типа зубчатого колеса через деталь 65 сцепления, посредством чего вращается искровое колесо 62 и образуются искры. При продолжении вибрация пускового рычага 5 заставляет участок 51 зацепления форсунки поднять форсунку 3, вызывая выбрасывание топливного газа из форсунки, после чего он воспламеняется искрами.Initially, when a considerable force is applied to the center of the disk switch 63, the inner face 63a of the disk switch 63 causes deformation of the corresponding pushed portion of the elastic member 64, and the disk switch 63 is thus shifted to the eccentric position. As a result, the inner periphery 63c of the gear type of the dial switch 63 engages with the outer periphery of the gear type 65a of the clutch part 65, causing the ignition mechanism to switch to the ignition state. In this state, if the dial switch 63 rotates, the rotational energy is transmitted to the support part 61 from the engagement surface of the gear type inner periphery 63c and the gear type outer periphery 65a through the clutch part 65, whereby the spark wheel 62 rotates and sparks are generated. With continued vibration, the trigger lever 5 causes the nozzle engagement portion 51 to raise the nozzle 3, causing fuel gas to eject from the nozzle, after which it ignites with sparks.

Когда палец пользователя отпускает нажимной участок 52 пускового рычага 5 для гашения пламени, форсунка 3 опускается под действием энергии пружины, установленной в средстве 4 подачи топлива, вызывая прекращение выброса топливного газа. Точно так же освобождение дискового переключателя 63 вызывает восстановление первоначальной формы упругой детали 64 благодаря силе отталкивания, обусловленной деформацией, как показано на фиг.7D и фиг.8D, и дисковый переключатель 63 смещается обратно из эксцентрического в концентрическое положение, внутренняя периферия 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферия 65а типа зубчатого колеса расцепляются и находятся в расцепленном состоянии; механизм воспламенения автоматически возвращается в невоспламеняемое состояние, в котором дисковый переключатель 63 находится в режиме холостого хода.When the user's finger releases the pressure portion 52 of the start lever 5 to extinguish the flame, the nozzle 3 is lowered by the energy of the spring installed in the means 4 for supplying fuel, causing the emission of fuel gas to cease. Similarly, the release of the disk switch 63 causes the elastic part 64 to restore its original shape due to the repulsive force due to deformation, as shown in FIG. 7D and FIG. 8D, and the disk switch 63 is shifted back from an eccentric to a concentric position, a gear type inner periphery 63c and the gear-type outer periphery 65a is disengaged and disengaged; the ignition mechanism automatically returns to a non-flammable state in which the disk switch 63 is in idle mode.

Кроме того, как показано на фиг.8D, когда дисковый переключатель 63 находится в состоянии покоя, положения соответствующих зубцов верхней части внутренней периферии 63с типа зубчатого колеса и внешней периферии 65а типа зубчатого колеса не согласовываются, и даже после сдвигания вместе они не сцепляются непосредственно, как показано на фиг.8В, если дисковый переключатель толкают достаточно сильно, чтобы обе поверхности были приведены в соприкосновение друг с другом, затем, когда вначале инициируется вращение дискового переключателя 63, внутренняя периферия 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферия 65а типа зубчатого колеса зацепляются и находятся в сцепленном состоянии, в котором искровое колесо 62 может поворачиваться.In addition, as shown in FIG. 8D, when the dial switch 63 is at rest, the positions of the corresponding teeth of the upper part of the gear type inner periphery 63c and the gear type outer periphery 65a are not matched, and even after sliding together they are not engaged directly, as shown in FIG. 8B, if the dial switch is pushed hard enough so that both surfaces are brought into contact with each other, then when the rotation of the dial switch 63 is initially initiated, The lower gear type periphery 63c and the gear type outer periphery 65a are engaged and engaged in which the spark wheel 62 can rotate.

Согласно настоящему варианту осуществления дисковый переключатель 63 находится в режиме холостого хода, когда приводится в действие обычным его вращением, так что искры не образуются, благодаря чему при обычном действии можно реализовать невоспламеняемое состояние. Кроме того, из-за добавления к обычному способу функционирования эксплуатационного требования толкания дискового переключателя 63 для переключения в состояние воспламенения связывается ряд операций, обеспечивая выдающиеся удобство и простоту использования. Более того, благодаря операции толкания переключение в состояние воспламенения из состояния не воспламенения, в котором внутренняя периферия 63с типа зубчатого колеса и внешняя периферия 65а типа зубчатого колеса находятся в не сцепленном состоянии, представлено ясно различимым. Кроме того, когда дисковый переключатель 63 находится в режиме холостого хода, упругая деталь 64 поддерживает дисковый переключатель 63 в концентрическом положении, таким образом предотвращая возникновение неподобающего шума, и поскольку промежуток между упругой деталью 64 и дисковым переключателем 63 небольшой, дисковый переключатель 63 не шатается.According to the present embodiment, the disk switch 63 is in the idle mode when it is driven by its normal rotation, so that no sparks are generated, so that in the normal operation, an unflammable state can be realized. In addition, due to the addition of the operational requirement of pushing the dial switch 63 to switch to the ignition state to the normal operation method, a series of operations are coupled, providing outstanding usability. Moreover, due to the pushing operation, the switching to the ignition state from the non-ignition state in which the gear-type inner periphery 63c and the gear-type outer periphery 65a are clearly distinguishable. In addition, when the disk switch 63 is in the idle mode, the elastic member 64 keeps the disk switch 63 in a concentric position, thereby preventing the occurrence of inappropriate noise, and since the gap between the elastic part 64 and the disk switch 63 is small, the disk switch 63 does not wobble.

Фиг.9А-9Е и фиг.10А-10Е изображают упругую деталь в соответствии с другими вариантами осуществления. Фиг.9А-9Е представляют виды в поперечном разрезе эластичного материала, например, резины или мягких полимеров, согласно каждому варианту осуществления. Упругая деталь 64А, показанная на фиг.9А, имеет прямоугольную форму и представляет такой же тип варианта осуществления, как показан на фиг.5 и фиг.7А-7D, в котором центральная секция боковых сторон изогнута дугой по направлению к внутренней части так, что ее внутренние поверхности находятся в соприкосновении с поверхностью оси 61с опорной детали 61, а четыре внешние точки дугообразных участков являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.9В упругая деталь 64В имеет прямоугольную форму с четырьмя прямыми сторонами, центральные внутренние поверхности которой находятся в соприкосновении с поверхностью оси 61с опорной детали 61, а четыре угла выступают так, что являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.9С упругая деталь 64С имеет треугольную форму с тремя прямыми сторонами, центральные внутренние поверхности которых находятся в соприкосновении с осью 61с опорной детали 61, а три угла выступают так, что являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.9D упругая деталь 64D имеет приблизительно треугольную форму, и центральные секции этих трех боковых сторон изогнуты дугой по направлению к внутренней части так, что ее внутренние поверхности находятся в соприкосновении с осью 61с опорной детали 61, а внешние поверхности ее трех углов являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63.FIGS. 9A-9E and FIGS. 10A-10E depict an elastic part in accordance with other embodiments. 9A-9E are cross-sectional views of an elastic material, such as rubber or soft polymers, according to each embodiment. The resilient member 64A shown in FIG. 9A is rectangular in shape and represents the same type of embodiment as shown in FIGS. 5 and 7A-7D, in which the central section of the sides is curved in an arc towards the inside so that its inner surfaces are in contact with the surface of the axis 61c of the support part 61, and the four outer points of the arcuate sections are closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63. The elastic part 64B shown in Fig. 9B has a rectangular shape with four straight sides, the central inner surfaces of which are in contact with the surface of the axis 61c of the support part 61, and the four corners protrude so that they are closest to the inner peripheral surface 63a of the disk switch 63. The elastic part 64C shown in Fig. 9C has a triangular shape with three straight sides, the central inner surfaces of which are in contact with the axis 61c of the support part 61, and the three angles protrude so that they are closest to the inner peripheral surface the spokes 63a of the disk switch 63. The elastic part 64D shown in Fig. 9D has an approximately triangular shape, and the central sections of these three sides are bent by an arc towards the inner part so that its inner surfaces are in contact with the axis 61c of the support part 61, and the outer surfaces of its three corners are closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63.

Показанная на фиг.9Е упругая деталь 64Е имеет эллиптическую форму, обе внутренние поверхности на короткой оси находятся в соприкосновении с лицевой поверхностью оси 61с опорной детали 61, а обе другие поверхности двух выступающих концов на длинной оси являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Эти упругие детали 64А-64Е, состоящие из эластичного материала, образованы в формы, имеющие определенную толщину для обеспечения соответствующей силы упругости, чтобы производить возврат дискового переключателя 63 в концентрическое положение.The elastic part 64E shown in FIG. 9E is elliptical, both inner surfaces on the short axis are in contact with the face of the axis 61c of the support part 61, and both other surfaces of the two protruding ends on the long axis are closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63 These resilient parts 64A-64E, consisting of an elastic material, are formed into shapes having a certain thickness to provide an appropriate elastic force to produce a disk transition yuchatelya 63 in a concentric position.

На фиг.10А-10Е представлены виды в поперечном разрезе вариантов осуществления, использующих упругий материал, например, металл и полимер. Показанная на фиг.10А упругая деталь 64F тонкая и имеет по существу прямоугольную форму, центральные внутренние поверхности боковых сторон изогнуты дугой по направлению к ее внутренней области так, что находятся в соприкосновении с поверхностью оси 61с опорной детали 61, а внешние поверхности четырех углов являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.10В упругая деталь 64G является треугольной по форме и имеет три прямые боковые стороны, центральные внутренние поверхности которых находятся в соприкосновении с осью 61с опорной детали 61, и три выступающие угла, внешние поверхности которых являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.10С упругая деталь 64Н является по существу треугольной по форме и имеет три прямые боковые стороны, центральные внутренние поверхности которых находятся в соприкосновении с осью 61с опорной детали 61, и три выступающие угла, внешние поверхности которых являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.10D упругая деталь 64I имеет по существу пятиугольную форму, с пятью сторонами, центральные внутренние боковые поверхности которых изогнуты дугой по направлению к ее внутренней области так, что они находятся в соприкосновении с поверхностью оси 61с опорной детали 61, и пятью углами, внешние поверхности которых являются ближайшими к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Показанная на фиг.10Е упругая деталь 64J представляет спираль по форме и имеет внутреннюю поверхность, превышающую поверхность полукруга, в соприкосновении с поверхностью оси 61с дискового переключателя 61, и внешнюю поверхность, превышающую поверхность полукруга, ближайшую к внутренней периферической поверхности 63а дискового переключателя 63. Упругие детали 64F-64J, состоящие из упругих материалов, образованы так, что имеют определенную тонкость для обеспечения соответствующей силы упругости, чтобы производить возврат дискового переключателя 63 в концентрическое положение.10A-10E are cross-sectional views of embodiments using an elastic material, such as metal and polymer. 10A, the resilient member 64F is thin and substantially rectangular in shape, the central inner surfaces of the sides are bent by an arc toward its inner region so that they are in contact with the surface of the axis 61c of the support part 61, and the outer surfaces of the four corners are the closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63. The resilient member 64G shown in FIG. 10B is triangular in shape and has three straight sides, the central inner surfaces of which are in contact with the axis 61c of the support part 61, and three protruding angles whose outer surfaces are closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63. The elastic part 64H shown in FIG. 10C is substantially triangular in shape and has three straight sides, the central inner surfaces of which are in contact with the axis 61c of the support part 61, and three protruding angles, the outer surfaces of which are closest to the inner peripheral surface 63a of the disk switch 63. The resilient member 64I shown in FIG. 10D has a substantially pentagonal shape with five sides, the central inner side surfaces of which are bent by an arc toward its inner region so that they are in contact with the surface of the axis 61c of the support part 61, and five angles, the outer surfaces of which are closest to the inner peripheral surface 63a of the dial switch 63. The elastic part 64J shown in FIG. 10E represents a spiral in shape and has an inner surface exceeding the surface of the semicircle in contact with the surface of the axis 61c of the disk switch 61, and the outer surface exceeding the surface of the semicircle closest to the inner peripheral surface 63a of the disk switch 63. Elastic parts 64F-64J, consisting of elastic materials, are formed so that they have a certain thinness to provide the appropriate elastic force to return the dial switch 63 to the concentric position.

При монтаже упругих деталей 64A-64J на опорной детали 61 внешний диаметр упругой детали меньше, чем внутренний диаметр внутренней периферической поверхности дискового переключателя 63, и между упругой деталью и дисковым переключателем имеется промежуток, так что ее легко монтировать. Кроме того, материалы, из которых изготавливают упругие детали, а также их формы способны изменяться в соответствии с конструкцией.When mounting the elastic parts 64A-64J on the support part 61, the outer diameter of the elastic part is smaller than the inner diameter of the inner peripheral surface of the disk switch 63, and there is a gap between the elastic part and the disk switch, so that it is easy to mount. In addition, the materials from which the elastic parts are made, as well as their shapes, are capable of changing in accordance with the design.

На фиг.11 представлен перспективный вид другого варианта осуществления механизма воспламенения; фиг.12 представляет его перспективное изображение в разобранном виде; на фиг.13 показан его вид сбоку. Механизм 6 воспламенения согласно этому варианту осуществления оборудован прямоугольной (многоугольной) деталью 65А сцепления. В остальном он сделан так же, как устройства на фиг.4-6. Прямоугольная деталь 65А сцепления образована за одно целое на опорной детали 61 с обеих боковых сторон, и четыре угла этой прямоугольной детали 65А сцепления обеспечены, как стопорные устройства 65b сцепления. Обеспечена возможность сцепления между стопорными устройствами 65b сцепления и стопорными устройствами 63с сцепления дискового переключателя 63. Следует отметить, что упругая деталь 64К, которая расположена во внутренней периферии дискового переключателя 63, когда находится в свободном состоянии, имеет приблизительную треугольную форму.11 is a perspective view of another embodiment of an ignition mechanism; Fig. 12 is an exploded perspective view thereof; 13 is a side view thereof. The ignition mechanism 6 according to this embodiment is equipped with a rectangular (polygonal) engagement part 65A. Otherwise, it is made in the same way as the device in FIGS. 4-6. A rectangular clutch part 65A is integrally formed on the support part 61 on both sides, and four corners of this rectangular clutch part 65A are provided as clutch locking devices 65b. It is possible to engage between the clutch locking devices 65b and the clutch locking devices 63c of the disk switch 63. It should be noted that the resilient part 64K, which is located in the inner periphery of the disk switch 63, is in an approximate triangular shape.

На фиг.14 показан вид сбоку в разрезе еще одного варианта осуществления механизма воспламенения. Механизм 6 воспламенения согласно этому варианту осуществления оборудован треугольной деталью сцепления. Три угла на внешней периферии этой детали 65В сцепления обеспечены как стопорные устройства 65с сцепления. Между стопорными устройствами 65с сцепления и стопорными устройствами 63с сцепления дискового переключателя 63 сделано возможным сцепление.On Fig shows a side view in section of another embodiment of the ignition mechanism. The ignition mechanism 6 according to this embodiment is equipped with a triangular engagement part. Three angles on the outer periphery of this clutch part 65B are provided as clutch stop devices 65c. Between the clutch locking devices 65c and the clutch locking devices 63c of the disk switch 63, clutch is made possible.

Фиг.15 изображает вид сбоку другого варианта осуществления механизма воспламенения; фиг.16 представляет его вид в поперечном разрезе, взятый по линии Y-Y фиг.15. Механизм 6 воспламенения согласно этому варианту осуществления оборудован опорной деталью 61А проникающего типа. В остальном он сделан так же, как устройства на фиг.4-6. Опорная деталь 61А образована за одно целое с дискообразной деталью 65 сцепления, которая примыкает с одной стороны к оси 61а вращения. Следует отметить, что одна часть зубчатых колес на внешней периферии детали сцепления удалена, и образовано положение, определяющее базовую плоскость 65d. Имеющая форму оси соединительная часть 61d вышеупомянутой опорной детали 61А сопрягается с центральным отверстием 62а в дисковом переключателе 63 с одной стороны и искровом колесе 62 и проникает через них; далее она проходит через дисковый переключатель с другой стороны, и с другой стороны на ней закреплена деталь сцепления 65; ось 61А вращения выступает из ее вершины.Fig. 15 is a side view of another embodiment of an ignition mechanism; Fig.16 is a cross-sectional view taken along the line Y-Y of Fig.15. The ignition mechanism 6 according to this embodiment is equipped with a penetrating type support part 61A. Otherwise, it is made in the same way as the device in FIGS. 4-6. The support member 61A is integrally formed with the disc-shaped engagement part 65, which is adjacent on one side to the axis of rotation 61a. It should be noted that one part of the gears on the outer periphery of the clutch part is removed and a position defining a reference plane 65d is formed. The axis-shaped connecting portion 61d of the aforementioned support part 61A mates with and penetrates the central hole 62a in the disk switch 63 on one side and the spark wheel 62; then it passes through the disk switch on the other hand, and on the other hand, the clutch part 65 is fixed to it; the axis of rotation 61A protrudes from its top.

На фиг.17 представлен вид в центральном разрезе еще одного варианта осуществления механизма воспламенения, а фиг.18 представляет его перспективное изображение в разобранном виде. Механизм воспламенения этого варианта осуществления оборудован упругими деталями 64К на внешних сторонах деталей 65 сцепления с обеих сторон. В остальном он сконструирован так же, как устройство на фиг.4-6. На опорной детали 61В с обеих сторон образована дискообразная деталь 65 сцепления между имеющей форму оси соединительной частью 61b и осью 61с. То есть имеющие форму оси соединительные детали 61b, которые должны сопрягаться с центральным отверстием 62а искрового колеса 62, выступают из центра внутренних боковых сторон деталей 65 сцепления опорной детали 61В с обеих сторон; оси 61с, на внешней периферии которых смонтированы упругие детали 64К, смонтированы в центре внешних сторон упомянутых деталей 65 сцепления; и оси 61а вращения выступают от вершин опорных деталей 61В.On Fig presents a view in Central section of another embodiment of the ignition mechanism, and Fig presents its perspective image in a disassembled form. The ignition mechanism of this embodiment is equipped with elastic parts 64K on the outer sides of the clutch parts 65 on both sides. Otherwise, it is designed in the same way as the device of FIGS. 4-6. A disc-shaped engagement part 65 is formed on both sides of the support member 61B between the axis-shaped connecting portion 61b and the axis 61c. That is, the axis-shaped connecting parts 61b, which are to mate with the central hole 62a of the spark wheel 62, protrude from the center of the inner sides of the clutch parts 65 of the support part 61B on both sides; axis 61c, on the outer periphery of which elastic parts 64K are mounted, are mounted in the center of the outer sides of said clutch parts 65; and rotation axes 61a protrude from the vertices of the support parts 61B.

Дисковые переключатели 63А установлены в ориентации, зеркально перевернутой относительно ориентации на фиг.4; на их внешних сторонах образованы внутренние периферические поверхности 63а для соприкосновения с внешними перифериями упругих деталей 64К; на их внутренних сторонах образованы углубления 63b, которые принимают детали 65 сцепления, а также стопорные устройства 63с сцепления. Затем на внешних сторонах дисковых переключателей 63А установлены упругие детали 64К, а на их внутренних сторонах установлены детали 65 сцепления. Далее фиг.19A-19F представляют виды сбоку, показывающие искровые колеса 62А-62F других вариантов осуществления. Эти искровые колеса 62А-62F имеют участок, где их зубцы 62b удалены, сокращая таким образом избыточное трение с вышеупомянутым кремнем 68. В искровом колесе 62А фиг.19А удален 1 зубец 62b; в искровом колесе 62В фиг.19В 2 зубца 62b; в искровом колесе 62С фиг.19С 4 зубца 62b; в искровом колесе 62D фиг.19D 6 зубцов 62b; в искровом колесе 62Е фиг.19Е 18 зубцов 62b, и в искровом колесе 62F фиг.19F удалены 18 зубцов 62b соответственно.The rotary switches 63A are mounted in an orientation that is flipped inverted relative to the orientation of FIG. 4; on their outer sides, inner peripheral surfaces 63a are formed for contact with the outer peripheries of the elastic parts 64K; recesses 63b are formed on their inner sides, which receive clutch parts 65, as well as clutch locking devices 63c. Then, elastic parts 64K are installed on the outer sides of the dial switches 63A, and clutch parts 65 are mounted on their inner sides. Next, FIGS. 19A-19F are side views showing spark wheels 62A-62F of other embodiments. These spark wheels 62A-62F have a portion where their teeth 62b are removed, thereby reducing excess friction with the aforementioned flint 68. In the spark wheel 62A of FIG. 19A, 1 tooth 62b is removed; in the spark wheel 62B of FIG. 19B, 2 teeth 62b; in the spark wheel 62C of FIG. 19C, 4 teeth 62b; in spark wheel 62D of FIG. 19D, 6 teeth 62b; in the spark wheel 62E of FIG. 19E, 18 teeth 62b, and in the spark wheel 62F of FIG. 19F, 18 teeth 62b, respectively, are removed.

Claims

1. The ignition mechanism for a gas lighter, which forms sparks when the spark wheel rotates, opposite which a flint is held under pressure, containing an axis-shaped support part mounted rotatably in the lighter body, a spark wheel that can rotate with the support part as a single unit , an elastic part mounted around the axis of the support part of at least one side of the spark wheel, a disk switch having a front surface of an internal region such as a gear wheel is set around the outer periphery of the elastic part so that the disk switch can be in idle mode and so that it can be forced to be in a concentric or eccentric position relative to the support part in response to a change in the shape of the elastic part, a disk-shaped clutch part that can rotate as a single unit with a support part installed inside the clutch locking device of the disk switch, in which the disk-shaped clutch part has an outer periphery of the gear type scaffolding that can engage with a face of an inner region such as a gear wheel of a surrounding disk switch having a size smaller than a face of an inner region such as a gear wheel of a disk switch when the disk switch is moved to an eccentric position in which when the disk switch is held in concentric position relative to the support part, the elastic force of the elastic part, its front surface of the inner region of the type of gear is not engaged coupled with the outer periphery of the type of gear of the disk-shaped clutch part, whereby the disk switch is in idle mode, and the disk switch switches to the eccentric position in response to the deformation of the elastic part, whereby the spark wheel can be forced to rotate, while the inner front a gear surface of a gear type of a disk switch and an outer face surface of a gear type of a disc-shaped clutch part are engaged by rotation of the discs th switch.

2. The ignition mechanism according to claim 1, in which the supporting part contains a connecting part that exactly matches and is attached on both sides to the Central hole of the spark wheel, and a part of the axis, on the periphery of which is mounted an elastic part, and which is adjacent and continuous relative to the connecting parts.

3. The ignition mechanism according to claim 1, in which the supporting part is made so that on the one hand together with it for one integral part of the clutch is formed, which then passes through the spark wheel and the disk switch, and on the other hand to the other end attached part clutch.

4. The ignition mechanism according to any one of claims 1, 2 or 3, in which the elastic part is mounted on the outside of the clutch part.

5. The ignition mechanism according to claim 1, in which the clutch part is formed integrally with the supporting part, and the elastic part is installed between the clutch part and the side face of the spark wheel.

6. The ignition mechanism according to claim 1, in which the clutch part is inserted into the concave section having a larger diameter than the clutch part formed on the side of the disk switch, and an inner gear face is formed on the inner face of the peripheral part of the concave part.

7. The ignition mechanism according to claim 1, in which the peripheral surface of the inner region of the elastic part is in contact with the support part, and the peripheral surface of the outer region of the elastic part can be brought into contact with the peripheral surface of the inner region of the disk switch, wherein the elastic part is formed of an elastic material such as rubber or soft polymer.

8. The ignition mechanism according to claim 1, in which the peripheral surface of the inner region of the elastic part is in contact with the support part, and the peripheral surface of the outer region of the elastic part can be brought into contact with the front surface of the inner region of the disk switch, wherein the resilient part is formed of elastic material such as metal or polymer.

Priority on points:

10/03/2000 according to claims 1-3 and 5-8;

08/15/2001 according to claim 4.