RU2241296C1 - Stack for shaping rotor magnetic system - Google Patents
Stack for shaping rotor magnetic system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2241296C1 RU2241296C1 RU2003112649/09A RU2003112649A RU2241296C1 RU 2241296 C1 RU2241296 C1 RU 2241296C1 RU 2003112649/09 A RU2003112649/09 A RU 2003112649/09A RU 2003112649 A RU2003112649 A RU 2003112649A RU 2241296 C1 RU2241296 C1 RU 2241296C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- package
- plates
- permanent magnets
- magnetic system
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области электротехники и касается конструктивного исполнения магнитных систем роторов бесколлекторных электрических машин с постоянными магнитами, получивших название магнитоэлектрических. Заявляемое устройство может быть использовано в бесколлекторных вентильных электродвигателях и генераторах и позволяет улучшить технические характеристики этих электрических машин.The invention relates to the field of electrical engineering and relates to the design of magnetic systems of rotors of brushless electric machines with permanent magnets, called magnetoelectric. The inventive device can be used in brushless valve motors and generators and can improve the technical characteristics of these electrical machines.
В магнитоэлектрических машинах как при преобразовании электрической энергии в механическую, так и обратном - механической в электрическую, магнитный поток, связанный с постоянными магнитами, размещенными на роторе, называется магнитным потоком возбуждения. Устройство, создающее магнитный поток возбуждения, называется индуктором. В качестве индуктора используется ротор с постоянными магнитами определенной формы и толщины.In magnetoelectric machines, both when converting electrical energy into mechanical energy, and vice versa - mechanical into electrical energy, the magnetic flux associated with permanent magnets placed on the rotor is called the magnetic flux of excitation. A device that generates a magnetic field flux is called an inductor. A rotor with permanent magnets of a certain shape and thickness is used as an inductor.
Известны бесконтактные машины с постоянными магнитами /1, с.22/, в которых магнитная система ротора создается за счет монолитных цилиндрических постоянных магнитов (N-S), размещенных на роторе двигателя. Недостатками данной конструкции являются низкая механическая прочность ротора, высокий расход магнитных материалов и нерациональное их использование, значительные вибрации и потери энергии при жидкостном охлаждении, а также разрушение магнитов при соприкосновении с агрессивными жидкостями. Большая площадь контакта существенно ускоряет разрушение постоянных магнитов.Known non-contact machines with permanent magnets / 1, p.22 /, in which the magnetic system of the rotor is created by monolithic cylindrical permanent magnets (N-S) placed on the rotor of the engine. The disadvantages of this design are the low mechanical strength of the rotor, the high consumption of magnetic materials and their irrational use, significant vibrations and energy losses during liquid cooling, as well as the destruction of magnets in contact with aggressive liquids. A large contact area significantly accelerates the destruction of permanent magnets.
Известна конструкция сборного ротора типа звездочка /2, с.376 /, в котором магнитный поток возбуждения формируется постоянными магнитами, имеющими радиальную намагниченность (N-S). К недостаткам конструкций магнитных систем такого рода также относятся значительный расход магнитных материалов и зубчатая форма ротора, которая затрудняет применение жидкостного охлаждения. Кроме того, в силу низкой механической прочности самих магнитов достигнуть больших частот вращения не всегда возможно из-за разрушения магнитов под действием центробежных сил.A known construction of a prefabricated rotor of the sprocket type / 2, p.376 /, in which the magnetic flux of the excitation is formed by permanent magnets having radial magnetization (N-S). The disadvantages of the construction of magnetic systems of this kind also include the significant consumption of magnetic materials and the gear shape of the rotor, which complicates the use of liquid cooling. In addition, due to the low mechanical strength of the magnets themselves, it is not always possible to achieve high rotational speeds due to the destruction of the magnets by centrifugal forces.
Известны роторы, в которых магнитный поток возбуждения создается постоянными магнитами, имеющими как радиальную намагниченность /1, с. 19, рис.2.1/, так и тангенциальную /1, с.19, рис.2.2/, причем магниты, имеющие призматическую форму, размещены в теле сборного ротора. Для обеспечения механической прочности конструкции на собранные магниты и втулку надевается сварной бандаж сложной конструкции. Такая конструкция магнитной системы ротора нетехнологична из-за большого количества деталей и сложности сборки. Также не полностью используется объем редкоземельных магнитов, а наличие полюсных башмаков из магнитной стали обеспечивает уменьшение. рабочего зазора, но увеличивает индуктивность машины, что снижает жесткость внешней характеристики и усложняет совмещение двигательного и генераторного режимов.Rotors are known in which the magnetic flux of the excitation is created by permanent magnets having as radial magnetization / 1, s. 19, Fig. 2.1 /, and tangential / 1, p.19, Fig. 2.2 /, and the magnets having a prismatic shape are placed in the body of the assembled rotor. To ensure the mechanical strength of the structure, a welded bandage of complex design is put on the assembled magnets and the sleeve. This design of the rotor magnetic system is not technologically advanced due to the large number of parts and the complexity of the assembly. The volume of rare earth magnets is also not fully used, and the presence of pole shoes made of magnetic steel provides a reduction. working gap, but increases the inductance of the machine, which reduces the rigidity of the external characteristics and complicates the combination of motor and generator modes.
Известны кольцевые пакеты ротора /3, с.1-12, 4, с.5/, в которых для крепления магнитов используют цельное кольцо, устанавливаемое снаружи. При повышении технологичности конструкции из-за немагнитности наружного кольца увеличивается зазор между ротором и статором, что ведет к ухудшению технических характеристик машины как в двигательном, так и генераторном режимах.Known ring packages of the rotor / 3, S. 1-12, 4, S. 5 /, in which for mounting the magnets use a solid ring mounted externally. With increasing manufacturability of the structure due to the non-magnetic nature of the outer ring, the gap between the rotor and stator increases, which leads to a deterioration of the technical characteristics of the machine in both motor and generator modes.
Известен ротор электрической машины с возбуждением от постоянных магнитов /5, с.1-4/, в котором магниты установлены между безобмоточными полюсами с креплением по боковым граням. При такой конструкции магнитной системы ротора невозможно обеспечить большие скорости вращения ротора из-за возрастания центробежных сил, действующих на магниты и вырывающих их из пазов. Рост потерь энергии из-за замыкания магнитных потоков от нескольких магнитов через безобмоточные полюсы приводит к ухудшению характеристик машин, использующих пакеты такой конструкции.Known rotor of an electric machine with excitation from permanent magnets / 5, p.1-4 /, in which the magnets are installed between the winding-free poles mounted on the side faces. With this design of the magnetic system of the rotor, it is impossible to provide high speeds of rotation of the rotor due to an increase in centrifugal forces acting on the magnets and pulling them out of the grooves. The increase in energy losses due to the closure of magnetic flux from several magnets through winding-free poles leads to a deterioration in the performance of machines using packages of this design.
Известна конструкция ротора, в которой постоянные магниты размещаются внутри пакета, изготовленного из листов электротехнической стали /6. с.1-4/. Применение шихтованного магнитопровода позволяет улучшить технические характеристики машин за счет уменьшения потерь в стали. Однако крепление магнитов с помощью буртиков в пластинах ведет к нарушениям цилиндричности формы ротора, что требует дополнительной балансировки ротора, а при использовании жидкостного охлаждения ведет к росту потерь энергии внутри машины.A known design of the rotor in which permanent magnets are placed inside a package made of sheets of electrical steel / 6. p. 1-4 /. The use of a charged magnetic circuit allows to improve the technical characteristics of machines by reducing losses in steel. However, the fastening of the magnets using the shoulders in the plates leads to violations of the cylindrical shape of the rotor, which requires additional balancing of the rotor, and when using liquid cooling, leads to an increase in energy loss inside the machine.
Известна также конструкция ротора /7, с.1-8/, в которой для формирования магнитной системы ротора используются пакеты с постоянными магнитами. Конструкция такого пакета отличается сложностью формы пластин электротехнической стали, а также наличием немагнитных вставок сверху и снизу магнита, что ухудшает технологичность конструкции. При вибрациях и больших давлениях возникает вероятность разрушения неметаллических вставок, находящихся над магнитами.Also known is the design of the rotor / 7, p.1-8 /, in which for the formation of the magnetic system of the rotor are used packages with permanent magnets. The design of such a package is characterized by the complexity of the shape of the plates of electrical steel, as well as the presence of non-magnetic inserts on top and bottom of the magnet, which affects the manufacturability of the design. With vibrations and high pressures, there is a possibility of destruction of non-metallic inserts located above the magnets.
Принципиальные различия конструкций пакетов для формирования магнитной системы ротора магнитоэлектрической машины позволяют сделать вывод, что предлагаемый пакет для формирования магнитной системы ротора магнитоэлектрической машины является новым. Заявляемое устройство повышает технологичность конструкции ротора, улучшает технические характеристики магнитоэлектрических машин и позволяет расширить области применения машин этого класса. При использовании заявляемого изобретения появляется возможность увеличить частоту вращения ротора за счет увеличения прочности его конструкции, что ведет к уменьшению габаритов и массы, применить жидкостное охлаждение из-за уменьшения гидравлических потерь, обусловленных формой пакета пластин, и упростить технологию сборки ротора. При такой форме пакетов упрощается балансировка ротора, а для тихоходных электрических машин она зачастую и не требуется совсем.The fundamental differences in the design of the packages for the formation of the magnetic system of the rotor of the magnetoelectric machine allow us to conclude that the proposed package for the formation of the magnetic system of the rotor of the magnetoelectric machine is new. The inventive device improves the manufacturability of the design of the rotor, improves the technical characteristics of magnetoelectric machines and allows you to expand the scope of applications of machines of this class. When using the claimed invention, it becomes possible to increase the rotor speed by increasing the strength of its structure, which leads to a decrease in size and weight, apply liquid cooling due to the reduction of hydraulic losses due to the shape of the plate package, and simplify the technology of assembly of the rotor. With this form of packages, the balancing of the rotor is simplified, and for slow-moving electric machines it is often not required at all.
Наиболее близким по своей сути является пакет для формирования магнитной системы ротора магнитоэлектрических бесколлекторных машин, описанный выше /6, с.1-4/ и взятый за прототип.The closest in essence is the package for the formation of the magnetic system of the rotor of magnetoelectric brushless machines described above / 6, p.1-4 / and taken as a prototype.
Целью изобретения является повышение технологичности конструкции роторов и улучшение технических характеристик бесколлекторных магнитоэлектрических машин, что позволит расширить сферу применения электрических машин данного класса.The aim of the invention is to improve the manufacturability of the design of the rotors and improve the technical characteristics of brushless magnetoelectric machines, which will expand the scope of electric machines of this class.
Цель достигается за счет установки на валу двигателя пакетов 9 (фиг.2) из пластин магнитопроводящей электротехнической стали 1 (фиг.1) с размещенными в них постоянными магнитами 7 (фиг.2) с тангенциальной намагниченностью N-S. Пластины изготовлены таким образом, что в центре круглой пластины 1 (фиг.1) без разрывов по внешнему диаметру D имеется отверстие 2 для вала диаметром d. При сборке пакета из нескольких пластин полюсные выступы образуются за счет размещения в отверстиях 3 (фиг.1) постоянных магнитов призматической формы 7 (фиг.2), имеющих тангенциальную намагниченность N-S (фиг.2). Число магнитов выбирается в зависимости от того, сколько полюсов требуется получить, но обязательно четное количество (фиг.3). Для крепления магнитов в радиальном направлении служат перемычки 4 и буртики 5 (фиг.1). Однако возможно конструктивное исполнение, когда буртики и не обязательны, а магниты опираются либо на промежуточную втулку, либо непосредственно на вал (фиг.4). В промежутках между магнитами в отверстия 6 (фиг.1) после сборки пакета устанавливаются стержни 8 (фиг.2) из магнитного материала для соединения пластин в пакет. Число отверстий для стержней может быть любым, но при этом обязательно должно быть не менее одной плоскости симметрии. При отсутствии жестких требований к прочности пакета пластины могут соединяться за счет клеящего состава. Возможен и комбинированный способ соединения пластин в пакет за счет склеивания и соединения стержнями. После сборки пакет пластин 9 (фиг.2) устанавливается на вал ротора для формирования его магнитной системы.The goal is achieved by installing on the motor shaft packages 9 (FIG. 2) from plates of electrically conductive electrical steel 1 (FIG. 1) with permanent magnets 7 (FIG. 2) placed therein with tangential magnetization N-S. The plates are made in such a way that in the center of the round plate 1 (Fig. 1) without breaks in the outer diameter D there is an opening 2 for the shaft of diameter d. When assembling a package of several plates, the pole protrusions are formed due to the placement in the holes 3 (Fig. 1) of permanent magnets of a prismatic shape 7 (Fig. 2) having tangential magnetization N-S (Fig. 2). The number of magnets is selected depending on how many poles you want to get, but always an even number (figure 3). For fastening the magnets in the radial direction, jumpers 4 and beads 5 (FIG. 1) are used. However, a design is possible, when the collars are not necessary, and the magnets are based either on the intermediate sleeve or directly on the shaft (figure 4). In the spaces between the magnets in the holes 6 (Fig. 1) after assembly of the bag, rods 8 (Fig. 2) of magnetic material are installed to connect the plates to the bag. The number of holes for the rods can be any, but it must be at least one plane of symmetry. In the absence of strict requirements for the strength of the package, the plates can be connected due to the adhesive composition. A combined method of connecting the plates into a package by gluing and connecting with rods is also possible. After assembly, the package of plates 9 (figure 2) is installed on the rotor shaft to form its magnetic system.
Сущность изобретения заключается в следующем. Полюсы ротора формируются за счет постоянных магнитов 7 (фиг.2), установленных в отверстия 3 (фиг.1) и имеющих тангенциальную намагниченность N-S, причем полюсы магнитов направлены встречно (фиг.2). Крепление постоянных магнитов внутри тела пакета осуществляется в боковом направлении - за счет тела пластин, в радиальном - за счет перемычки 4 и буртиков 5 (фиг.1), в осевом - за счет склеивания или ограничения фланцами. При этом во всех направлениях должен обеспечиваться минимальный гарантированный зазор, во избежание создания в магнитах дополнительных внутренних напряжений. Поскольку постоянные магниты оказываются внутри тела ротора, то специального их крепления не требуется. Они сами по себе являются элементами, скрепляющими пакет пластин. Возможно также крепление магнитов в радиальном направлении за счет буртиков 5, выполненных с одной стороны (фиг.5). При формировании пакета такие пластины укладывают с поворотом каждой последующей на 180 градусов. При такой укладке пластин передача вращающего момента непосредственно с пакета на вал ротора за счет шпонки, как на фиг.3, оказывается невозможной и необходимо применение переходных втулок, либо специально изготовленного вала с выступами по размеру нижних разрывов. При такой форме пластин увеличивается воздушный зазор по нижнему обрезу магнитов, что ведет к уменьшению потока рассеяния и повышает энергию ротора электрической машины. За счет незначительной толщины перемычки 4 (фиг.1) поток рассеяния от постоянных магнитов N-S каждого магнита в перемычке ограничен за счет насыщения, а в воздушном зазоре, образованном за счет разрывов по внутреннему диаметру практически отсутствует. Такое техническое решение позволяет получить магнитную систему ротора с четным числом явновыраженных полюсов и однородной по наружному диаметру поверхностью, без разрывов и без различных немагнитных вставок. В конструкциях, описанных в /6 и 7/, между магнитами снаружи либо оставляют промежутки, либо делают дополнительно немагнитные вставки, что в том и другом случае ведет к росту рабочего зазора. Замыкание потока рассеяния между магнитами в таких конструкциях магнитных систем происходит по внутренней перемычке. Для уменьшения потерь эти перемычки выполняют как можно более тонкими. При наличии перемычек по наружному диаметру технологичность конструкции улучшается, что выражается в упрощении процесса изготовления и сборки ротора в целом. Ротор, изготовленный с использованием заявляемого пакета для формирования магнитной системы ротора, будет иметь однородную цилиндрическую форму по наружной поверхности, что позволяет повысить частоту вращения за счет увеличения механической прочности и применить жидкостное охлаждение под высоким давлением без ущерба для целостности пакета. Поскольку перемычки изготавливаются заодно с пластинами, их толщина будет меньше, чем дополнительных проставок из немагнитного материала при условии одинаковой механической прочности и стоимости изготовления. Уменьшение зазора между магнитами ротора и статором улучшает использование энергии постоянных магнитов и повышает технические характеристики магнитоэлектрических машин.The invention consists in the following. The poles of the rotor are formed due to the permanent magnets 7 (figure 2) installed in the holes 3 (figure 1) and having a tangential magnetization N-S, and the poles of the magnets are directed in the opposite direction (figure 2). The permanent magnets are fixed inside the package body in the lateral direction - due to the body of the plates, in the radial - due to the jumper 4 and the beads 5 (Fig. 1), in the axial - due to gluing or limiting by flanges. At the same time, a guaranteed minimum clearance must be ensured in all directions in order to avoid the creation of additional internal stresses in the magnets. Since the permanent magnets are inside the rotor body, their special fastening is not required. They themselves are elements that hold the package of plates together. It is also possible to mount the magnets in the radial direction due to the beads 5 made on one side (Fig. 5). When forming the package, such plates are laid with each subsequent rotation through 180 degrees. With such laying of the plates, the transmission of torque directly from the package to the rotor shaft by means of a dowel, as in FIG. 3, is impossible and it is necessary to use adapter sleeves or a specially made shaft with protrusions of the size of the lower gaps. With this form of plates, the air gap increases along the lower edge of the magnets, which leads to a decrease in the scattering flux and increases the energy of the rotor of the electric machine. Due to the insignificant thickness of the jumper 4 (Fig. 1), the scattering flux from the permanent magnets N-S of each magnet in the jumper is limited due to saturation, and is practically absent in the air gap formed due to gaps in the inner diameter. Such a technical solution makes it possible to obtain a rotor magnetic system with an even number of clearly defined poles and a surface uniform in outer diameter, without gaps and without various non-magnetic inserts. In the constructions described in / 6 and 7 /, between the magnets on the outside, they either leave gaps or make additional non-magnetic inserts, which in both cases leads to an increase in the working gap. The closure of the scattering flux between the magnets in such designs of the magnetic systems occurs along the internal jumper. To reduce losses, these jumpers are made as thin as possible. If there are jumpers on the outer diameter, the manufacturability of the structure is improved, which is expressed in simplifying the manufacturing and assembly of the rotor as a whole. The rotor made using the inventive package for forming the rotor magnetic system will have a uniform cylindrical shape on the outer surface, which allows to increase the speed by increasing mechanical strength and apply liquid cooling under high pressure without compromising the integrity of the package. Since the jumpers are made at the same time with the plates, their thickness will be less than the additional spacers from a non-magnetic material, subject to the same mechanical strength and manufacturing cost. Reducing the gap between the rotor magnets and the stator improves the use of permanent magnet energy and improves the technical characteristics of magnetoelectric machines.
Таким образом, заявляемое устройство, пакет для формирования магнитной системы ротора, соответствуют критерию изобретения "новизна" и позволяет улучшить технические характеристики магнитоэлектрических машин, использующих заявляемое устройство.Thus, the claimed device, the package for forming the magnetic system of the rotor, meet the criteria of the invention of "novelty" and can improve the technical characteristics of magnetoelectric machines using the claimed device.
Необходимость применения пакета для формирования магнитной системы ротора возникает при использовании бесколлекторных магнитоэлектрических машин в приводах микрокриогенных систем, в компрессорах, в бытовой технике, в регулируемом станочном электроприводе, где необходимы большие частоты вращения, жидкостное охлаждение, высокий кпд или хорошие регулировочные свойства.The need to use the package for the formation of the rotor magnetic system arises when using brushless magnetoelectric machines in microcryogenic systems drives, in compressors, in household appliances, in an adjustable machine drive, where high speeds, liquid cooling, high efficiency or good adjusting properties are required.
Заявляемое устройство, пакет для формирования магнитной системы ротора, позволяет улучшить технические характеристики бесколлекторных магнитоэлектрических машин, упростить технологию изготовления ротора с использованием постоянных магнитов, и таким образом расширить сферу применения магнитоэлектрических машин.The inventive device, a package for forming a magnetic rotor system, can improve the technical characteristics of brushless magnetoelectric machines, simplify the manufacturing technology of the rotor using permanent magnets, and thus expand the scope of magnetoelectric machines.
ЛитератураLiterature
1. Ледовский А.Н. Электрические машины с высококоэрцитивными постоянными магнитами. М.: Энергоатомиздат, 1985, 168 с.1. Ledovsky A.N. Electric machines with highly coercive permanent magnets. M .: Energoatomizdat, 1985, 168 p.
2. Балагуров В.А., Галтеев Ф.Ф., Ларионов А.Н. Электрические машины с постоянными магнитами. М.: Энергия, 1964, 480 с.2. Balagurov V.A., Galteev F.F., Larionov A.N. Permanent magnet electric machines. M .: Energy, 1964, 480 p.
3. Описание изобретения к патенту Российской Федерации RU 2155430.3. Description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2155430.
4. Описание изобретения к патенту Российской Федерации RU 2074478.4. Description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2074478.
5. Описание изобретения к патенту Российской Федерации RU 2178615.5. Description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2178615.
6. Описание изобретения к авторскому свидетельству SU 1098070.6. Description of the invention to the copyright certificate SU 1098070.
7. Описание изобретения к патенту Российской Федерации RU 2175162.7. Description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2175162.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003112649/09A RU2241296C1 (en) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Stack for shaping rotor magnetic system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003112649/09A RU2241296C1 (en) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Stack for shaping rotor magnetic system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2003112649A RU2003112649A (en) | 2004-11-20 |
| RU2241296C1 true RU2241296C1 (en) | 2004-11-27 |
Family
ID=34310801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003112649/09A RU2241296C1 (en) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Stack for shaping rotor magnetic system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2241296C1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010056155A1 (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-20 | Nadaraia Tsezari Georgievich | Flywheel-type electric motor |
| RU2444108C1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-02-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Electric machine rotor |
| US8330311B2 (en) | 2008-04-18 | 2012-12-11 | Dresser-Rand Company | Magnetic thrust bearing with integrated electronics |
| US8698367B2 (en) | 2008-04-17 | 2014-04-15 | Synchrony, Inc. | High-speed permanent magnet motor and generator with low-loss metal rotor |
| US8987959B2 (en) | 2010-06-23 | 2015-03-24 | Dresser-Rand Company | Split magnetic thrust bearing |
| RU2551424C2 (en) * | 2009-12-21 | 2015-05-27 | Хеганес Аб (Пабл) | Rotor for modulated polar machine |
| RU2558748C1 (en) * | 2014-04-03 | 2015-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" | Rotor of electric machine |
| RU2610139C1 (en) * | 2015-10-14 | 2017-02-08 | Александр Александрович Хазов | Method for magnetic drive production |
| US9583991B2 (en) | 2009-06-24 | 2017-02-28 | Synchrony, Inc. | Systems, devices, and/or methods for managing magnetic bearings |
| RU2695078C1 (en) * | 2016-01-14 | 2019-07-19 | Сименс Акциенгезелльшафт | Electrical steel plate with printed jumper |
| RU224110U1 (en) * | 2023-11-30 | 2024-03-18 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский университет науки и технологий" | ROTOR OF HIGH SPEED ELECTRICAL MACHINE |
-
2003
- 2003-05-05 RU RU2003112649/09A patent/RU2241296C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ЛЕДОВСКИЙ А.Н. Электрические машины с высококоэрцитивными постоянными магнитами. – М.: Энергоатомиздат, 1985, с.19, рис. 2.2. БАЛАГУРОВ В.А., ГАЛТЕЕВ Ф.Ф., ЛАРИОНОВ А.Н. Электрические машины с постоянными магнитами. – М.: Энергия, 1964, с.376. * |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8698367B2 (en) | 2008-04-17 | 2014-04-15 | Synchrony, Inc. | High-speed permanent magnet motor and generator with low-loss metal rotor |
| US8330311B2 (en) | 2008-04-18 | 2012-12-11 | Dresser-Rand Company | Magnetic thrust bearing with integrated electronics |
| WO2010056155A1 (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-20 | Nadaraia Tsezari Georgievich | Flywheel-type electric motor |
| US9583991B2 (en) | 2009-06-24 | 2017-02-28 | Synchrony, Inc. | Systems, devices, and/or methods for managing magnetic bearings |
| RU2551424C2 (en) * | 2009-12-21 | 2015-05-27 | Хеганес Аб (Пабл) | Rotor for modulated polar machine |
| US8987959B2 (en) | 2010-06-23 | 2015-03-24 | Dresser-Rand Company | Split magnetic thrust bearing |
| RU2444108C1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-02-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Electric machine rotor |
| RU2558748C1 (en) * | 2014-04-03 | 2015-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" | Rotor of electric machine |
| RU2610139C1 (en) * | 2015-10-14 | 2017-02-08 | Александр Александрович Хазов | Method for magnetic drive production |
| RU2695078C1 (en) * | 2016-01-14 | 2019-07-19 | Сименс Акциенгезелльшафт | Electrical steel plate with printed jumper |
| US10447097B2 (en) | 2016-01-14 | 2019-10-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Method for producing an electric metal sheet for an electric machine |
| RU224110U1 (en) * | 2023-11-30 | 2024-03-18 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский университет науки и технологий" | ROTOR OF HIGH SPEED ELECTRICAL MACHINE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105281460B (en) | Magneto | |
| RU2425791C2 (en) | Elevator pull drive | |
| US5666015A (en) | Electric motor for a compressor with a rotor with combined balance weights and oil separation disk | |
| CN102498640B (en) | Permanent magnet exited synchronous machine with embedded magnets | |
| RU2707189C2 (en) | Rotor, reactive synchronous machine and rotor manufacturing method | |
| US8035273B2 (en) | Rotor assembly having two core portions each with a reduced back portion | |
| CN101584099B (en) | Motor, and compressor | |
| CN101897108B (en) | Motor and rotor for dynamo-electric machine | |
| RU2316103C2 (en) | Magnetic system of rotor | |
| EP2602911B1 (en) | Rotor with embedded permanent magnets for power transmission chain in a mobile working machine | |
| MX2007003316A (en) | Spoke permanent magnet rotor. | |
| RU2241296C1 (en) | Stack for shaping rotor magnetic system | |
| JP2014531191A (en) | Rotating electrical machine rotor and rotating electrical machine with rotor | |
| JP2000134882A (en) | Rotor of permanent magnet motor and compressor mounting it | |
| JP2015503318A (en) | Rotor for rotating electric machine and rotating electric machine comprising this type of rotor | |
| RU2244370C1 (en) | Rotor magnetic system | |
| US20100148614A1 (en) | Rotor for synchronous motor | |
| CN110676996B (en) | Double-magnetic-circuit magnetic-regulation axial permanent magnet motor | |
| CN208835858U (en) | Rotor and magneto | |
| JP2015042009A (en) | Permanent magnet type motor, compressor employing the same, and refrigeration cycle device | |
| JP4097902B2 (en) | Rotor and compressor of permanent magnet motor and refrigeration cycle | |
| JP4464584B2 (en) | Compressor | |
| JPH1127883A (en) | Rotor of motor | |
| CN113595281B (en) | High-torque-density composite permanent magnet motor | |
| EP1209798A1 (en) | Wound salient-pole type rotor for an electric machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100506 |