RU224051U1 - Drawbar coupling device with tow bar - Google Patents
Drawbar coupling device with tow bar Download PDFInfo
- Publication number
- RU224051U1 RU224051U1 RU2023133680U RU2023133680U RU224051U1 RU 224051 U1 RU224051 U1 RU 224051U1 RU 2023133680 U RU2023133680 U RU 2023133680U RU 2023133680 U RU2023133680 U RU 2023133680U RU 224051 U1 RU224051 U1 RU 224051U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- drawbar
- support
- pins
- stand
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000000472 traumatic effect Effects 0.000 abstract description 5
- 241001236644 Lavinia Species 0.000 abstract description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 208000001034 Frostbite Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, машиностроению (сельскохозяйственному, дорожно-строительному, коммунальному и т.д.) и другим областям техники, в которых используются прицепные транспортные средства (вагон-дома, технологические емкости, тракторные прицепы и другие прицепы, имеющие дышло), и предназначена для дистанционного подъема и опускания сцепных устройств при подготовке к буксировке прицепов.The utility model relates to the automotive industry, mechanical engineering (agricultural, road-building, municipal, etc.) and other areas of technology in which trailed vehicles are used (wagon-houses, technological containers, tractor trailers and other trailers with a drawbar), and is designed to remotely raise and lower hitches in preparation for towing trailers.
Техническим результатом предлагаемой модели является повышение надежности устройства сцепки дышла с фаркопом за счет компенсации осевых нагрузок, исключения соскальзывания устройства, повышения устойчивости, износостойкости. А также улучшение эксплуатационных характеристик за счет исключения травмоопасных ситуаций и обеспечения возможности произвести сцепку одним человеком. The technical result of the proposed model is to increase the reliability of the device for coupling the drawbar with the tow bar by compensating for axial loads, preventing the device from slipping, increasing stability and wear resistance. As well as improving operational characteristics by eliminating traumatic situations and ensuring the ability to hitch by one person.
Устройство сцепки дышла с фаркопом включает опору и рычаг, соединенные между собой, ручку, заглушку и штырь, опорную пластину.The device for coupling the drawbar with the towbar includes a support and a lever connected to each other, a handle, a plug and pin, and a support plate.
Опора и рычаг скреплены шарнирным соединением, состоящим из двух внешних обойм, жестко соединенных с помощью сварки с опорой, и одной внутренней обоймы, жестко соединенной с помощью сварки с рычагом, при этом внешние и внутренняя обоймы соединены между собой болтовым соединением, опора выполнена с ребрами жесткости, рычаг дополнительно снабжен вторым штырем, обеспечивающим фиксацию дышла, и стойкой, выполненной с возможностью фиксации рычага по высоте, стойка размещена между штырями и состоит из основания, рейки с винтом, имеющей возможность вращения относительно оси, воротка и кронштейна с шарнирным креплением к рычагу, при этом штыри располагаются симметрично относительно стойки, между штырями размещена резиновая прокладка на клеевом основании, ручка выполнена прорезиненной.The support and the lever are fastened by a hinge joint, consisting of two outer cages, rigidly connected by welding to the support, and one inner cage, rigidly connected by welding to the lever, while the outer and inner cages are connected to each other by a bolted connection, the support is made with ribs rigidity, the lever is additionally equipped with a second pin, which ensures fixation of the drawbar, and a stand made with the possibility of fixing the lever in height, the stand is placed between the pins and consists of a base, a rack with a screw that can rotate relative to the axis, a knob and a bracket with a hinged attachment to the lever , in this case the pins are located symmetrically relative to the stand, a rubber gasket on an adhesive base is placed between the pins, the handle is made of rubber.
Тело устройства дополнительно оборудовано светоотражающими элементами и/или окрашено флуоресцентной краской.The body of the device is additionally equipped with reflective elements and/or painted with fluorescent paint.
Таким образом, предлагаемое устройство сцепки дышла с фаркопом обеспечивает повышение надежности за счет компенсации осевых нагрузок, исключения соскальзывания устройства, повышения устойчивости, износостойкости. А также улучшение эксплуатационных характеристик за счет исключения травмоопасных ситуаций и обеспечения возможности произвести сцепку одним человеком. 3 ил. Thus, the proposed device for coupling the drawbar with the tow bar provides increased reliability by compensating for axial loads, preventing the device from slipping, increasing stability and wear resistance. As well as improving operational characteristics by eliminating traumatic situations and ensuring the ability to hitch by one person. 3 ill.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, машиностроению (сельскохозяйственному, дорожно-строительному, коммунальному и т.д.) и другим областям техники, в которых используются прицепные транспортные средства (вагон-дома, технологические емкости, тракторные прицепы и другие прицепы, имеющие дышло), и предназначена для дистанционного подъема и опускания сцепных устройств при подготовке к буксировке прицепов.The utility model relates to the automotive industry, mechanical engineering (agricultural, road-building, municipal, etc.) and other areas of technology in which trailed vehicles are used (wagon-houses, technological containers, tractor trailers and other trailers with a drawbar), and is designed to remotely raise and lower hitches in preparation for towing trailers.
Известна ручка-буксир (заявка на изобретение RU № 2008103433, МПК B60D 1/14, опубл. 10.08.2009 в бюл. №32), включающий два штыря, между которыми зажимается веревка, и длинной ручки-рычага, где они крепятся.A tug handle is known (application for invention RU No. 2008103433, IPC B60D 1/14, published on August 10, 2009 in Bulletin No. 32), which includes two pins between which the rope is clamped, and a long handle-lever where they are attached.
Устройство не дает возможности поднятия дышла от земли и удержания его в горизонтальном положении, оно позволяет переместить прицеп по вертикальной плоскости. The device does not allow the tongue to be lifted from the ground and held in a horizontal position; it allows the trailer to be moved along a vertical plane.
Известно буксирное устройство (патент RU № 200547, МПК B60D 1/00, B60D 1/167, опубл. 28.10.2020 в бюл. №31), включающее основание, средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству и две штанги, каждая из которых снабжена средством для подсоединения к буксируемому транспортному средству, отличающееся тем, что дополнительно содержит жестко прикрепленный к основанию изогнутый стержень, на котором закреплено средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству, штанги установлены на основании с возможностью образования фиксированного угла и состоят из, по меньшей мере, двух частей, а каждое средство для подсоединения к буксируемому транспортному средству выполнено в виде гибкого соединения с возможностью закрепления его одним концом на штанге, а вторым концом - на стержне и снабжено механизмом натяжения и фиксации.A towing device is known (patent RU No. 200547, IPC B60D 1/00, B60D 1/167, published on October 28, 2020 in Bulletin No. 31), including a base, a means for connecting to the towing vehicle and two rods, each of which is equipped with means for connecting to the towed vehicle, characterized in that it additionally contains a curved rod rigidly attached to the base, on which the means for connecting to the towing vehicle is fixed, the rods are installed on the base with the possibility of forming a fixed angle and consist of at least two parts, and each means for connecting to a towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of securing it at one end to a rod, and the other end to a rod, and is equipped with a tensioning and fixing mechanism.
Устройство не дает возможности поднятия дышла от земли и удержания его в горизонтальном положении.The device does not allow the drawbar to be lifted from the ground and held in a horizontal position.
Наиболее близким к предлагаемому является устройство помощи сцепки вагонов (патент RU № 2758630, МПК B60D 1/66, опубл. 01.11.2021 в бюл. №31), состоящее из трубы стальной горизонтальной и трубы стальной вертикальной, соединенных между собой шарниром, на одном конце труба стальная горизонтальная имеет ручку, на другом конце – заглушку и фиксатор дышла, труба стальная вертикальная у основания имеет устойчивую ножку.The closest to the proposed device is a wagon coupling assistance device (patent RU No. 2758630, IPC B60D 1/66, published on November 1, 2021 in Bulletin No. 31), consisting of a horizontal steel pipe and a vertical steel pipe, interconnected by a hinge, on one At the end of the horizontal steel pipe there is a handle, at the other end there is a plug and a drawbar lock, the vertical steel pipe has a stable leg at the base.
Недостатками данного устройства являются:The disadvantages of this device are:
низкая надежность, связанная с риском соскальзывания устройства во время сцепки при соприкосновении фаркопа буксира с дышлом, как следствие, увеличение вероятности повреждения всей системы сцепки в целом;low reliability associated with the risk of the device slipping during coupling when the towing tow bar comes into contact with the drawbar, as a result, an increase in the likelihood of damage to the entire coupling system as a whole;
низкая безопасность, связанная с риском соскальзывания рук с металлической ручки в дождливую погоду во время сцепки, а также при низких до -50°C температурах создает риск обморожения тканей рук; low safety associated with the risk of hands slipping from the metal handle in rainy weather during coupling, as well as at temperatures as low as -50°C creating the risk of frostbite of hand tissues;
низкая устойчивость при неровной поверхности земли;low stability on uneven ground surface;
низкая работоспособность, связанная с повышенным осевым нагружением на опорный шарнир при поперечном перемещении буксира относительно транспортного средства (при маневрировании), т.к. устройство воспринимает одновременно осевые и радиальные нагрузки, соответствующие весу дышла, в следствие чего увеличивается нагрузка в местах крепления;low performance associated with increased axial load on the support joint during lateral movement of the tug relative to the vehicle (during maneuvering), because the device simultaneously perceives axial and radial loads corresponding to the weight of the drawbar, as a result of which the load at the attachment points increases;
недолговечность конструкции шарнира с точки зрения влияния на стабильность работы, отсутствие возможности восприятия скручивающих нагрузок при компенсации осевых нагрузок в месте соединения с опорой, т.е. при подгонке фаркопа буксира к дышлу прицепа передается движение по инерции, т.к. отсутствует возможность резкой остановки буксира и в этот момент предлагаемое устройство испытывает силу скручивания. Одно из слабых мест при скручивании трубы стальной вертикальной является болтовое соединение пластин шарнирного соединения;the fragility of the hinge design from the point of view of its influence on the stability of operation, the inability to absorb torsional loads when compensating for axial loads at the junction with the support, i.e. When adjusting the tow bar to the trailer drawbar, inertial movement is transmitted, because there is no possibility of a sharp stop of the tug and at this moment the proposed device experiences a torsion force. One of the weak points when twisting a vertical steel pipe is the bolted connection of the hinge plates;
низкие эксплуатационные характеристики, связанные с отсутствием возможности зацепки дышла одним человеком (водителем), водителю нужен помощник для удержания дышла в горизонтальном положении.low performance characteristics associated with the inability of one person (driver) to hook the drawbar; the driver needs an assistant to hold the drawbar in a horizontal position.
Техническим результатом предлагаемой модели является повышение надежности устройства сцепки дышла с фаркопом за счет компенсации осевых нагрузок, исключения соскальзывания устройства, повышения устойчивости, износостойкости. А также улучшение эксплуатационных характеристик за счет исключения травмоопасных ситуаций и обеспечения возможности произвести сцепку одним человеком. The technical result of the proposed model is to increase the reliability of the device for coupling the drawbar with the tow bar by compensating for axial loads, preventing the device from slipping, increasing stability and wear resistance. As well as improving operational characteristics by eliminating traumatic situations and ensuring the ability to hitch by one person.
Технический результат достигается устройством сцепки дышла с фаркопом, включающим опору и рычаг, соединенные между собой, ручку, заглушку и штырь, опорную пластину.The technical result is achieved by a device for coupling the drawbar with a towbar, including a support and a lever connected to each other, a handle, a plug and pin, and a support plate.
Новым является то, что опора и рычаг скреплены шарнирным соединением, состоящим из двух внешних обойм, жестко соединенных с помощью сварки с опорой, и одной внутренней обоймы, жестко соединенной с помощью сварки с рычагом, при этом внешние и внутренняя обоймы соединены между собой болтовым соединением, опора выполнена с ребрами жесткости, рычаг дополнительно снабжен вторым штырем, обеспечивающим фиксацию дышла, и стойкой, выполненной с возможностью фиксации рычага по высоте, стойка размещена между штырями и состоит из основания, рейки с винтом, имеющий возможность вращения относительно оси, воротка и кронштейна с шарнирным креплением к рычагу, при этом штыри располагаются симметрично относительно стойки, между штырями размещена резиновая прокладка на клеевом основании, ручка выполнена прорезиненной.What is new is that the support and the lever are fastened with a hinge joint, consisting of two outer rings, rigidly connected by welding to the support, and one inner ring, rigidly connected by welding to the lever, while the outer and inner races are connected to each other by a bolted connection , the support is made with stiffening ribs, the lever is additionally equipped with a second pin, which ensures fixation of the drawbar, and a stand made with the possibility of fixing the lever in height, the stand is placed between the pins and consists of a base, a rack with a screw that can rotate relative to the axis, a knob and a bracket with a hinged attachment to the lever, while the pins are located symmetrically relative to the stand, a rubber gasket on an adhesive base is placed between the pins, the handle is made of rubber.
Также новым является то, что тело устройства дополнительно оборудовано светоотражающими элементами и/или окрашено флуоресцентной краской.Also new is that the body of the device is additionally equipped with reflective elements and/or painted with fluorescent paint.
На фиг. 1-3 изображена схема устройства сцепки дышла с фаркопом, где опора – 1, рычаг – 2, шарнирное соединение – 3, внешние обоймы – 4/, 4//, внутренняя обойма – 5, ребрами жесткости – 6, опорная пластина – 7, ручка – 8, штыри – 9/, 9//, стойка – 10, основание – 11, рейка – 12, винт – 13, вороток – 14, кронштейн – 15, резиновая прокладка – 16.In fig. 1-3 shows a diagram of the device for coupling the drawbar with the tow bar, where the support is 1, the lever is 2, the swivel joint is 3, the outer rings are 4 / , 4 // , the inner ring is 5, the stiffeners are 6, the support plate is 7, handle – 8, pins – 9 / , 9 // , stand – 10, base – 11, rail – 12, screw – 13, knob – 14, bracket – 15, rubber gasket – 16.
Устройство сцепки дышла с фаркопом состоит из опоры 1 и рычага 2, соединенных между собой, ручки 8, заглушки (на фиг. 1-3 не обозначена) и штырей 9/, опорной пластины 7.The device for coupling the drawbar with the towbar consists of a support 1 and a lever 2, connected to each other, a handle 8, a plug (not indicated in Fig. 1-3) and pins 9 / , a support plate 7.
Опора 1 и рычаг 2 скреплены шарнирным соединением 3, состоящим из двух внешних обойм 4/, 4//, жестко соединенных с помощью сварки с опорой 1, и одной внутренней обоймы 5, жестко соединенной с помощью сварки с рычагом 2. При этом внешние 4/, 4// и внутренняя 5 обоймы соединены между собой болтовым соединением (на фиг. 1-3 не обозначено). Такое шарнирное соединение 3 обеспечивает возможность восприятия скручивающих нагрузок при компенсации осевых нагрузок в месте соединения с опорой 1, что повышает надежность устройства.Support 1 and lever 2 are fastened by a hinge joint 3, consisting of two outer rings 4 / , 4 // , rigidly connected by welding to support 1, and one inner ring 5, rigidly connected by welding to lever 2. In this case, the outer 4 / , 4 // and inner 5 cages are connected to each other by a bolted connection (not indicated in Fig. 1-3). Such a hinged connection 3 provides the ability to absorb torsional loads while compensating for axial loads at the junction with the support 1, which increases the reliability of the device.
Опора 1 выполнена с ребрами жесткости 6. Ребра жесткости 6 обеспечивают надежность, стойкость опоры 1 к статическим и динамическим нагрузкам.The support 1 is made with stiffeners 6. The stiffeners 6 ensure reliability and resistance of the support 1 to static and dynamic loads.
Рычаг 2 дополнительно снабжен вторым штырем 9//, обеспечивающим фиксацию дышла, и стойкой 10, выполненной с возможностью фиксации рычага 2 по высоте, что снижает риск соскальзывания устройства во время сцепки при соприкосновении фаркопа буксира с дышлом.Lever 2 is additionally equipped with a second pin 9 // , which ensures fixation of the drawbar, and a stand 10, made with the ability to fix lever 2 in height, which reduces the risk of the device slipping during coupling when the tug tow bar comes into contact with the drawbar.
Стойка 10 размещена между штырями 9/, 9// и состоит из основания 11, рейки 12 с винтом 13, имеющий возможность вращения относительно оси, воротка 14 и кронштейна 15 с шарнирным креплением к рычагу 2. Стойка 10 обеспечивает дополнительную устойчивость устройства и дает возможность зацепки дышла одним человеком.The stand 10 is located between the pins 9 / , 9 // and consists of a base 11, a rail 12 with a screw 13 that can rotate relative to the axis, a knob 14 and a bracket 15 with a hinged attachment to the lever 2. The stand 10 provides additional stability of the device and makes it possible drawbar hitches by one person.
При этом штыри 9/, 9// располагаются симметрично относительно стойки 10.In this case, pins 9 / , 9 // are located symmetrically relative to the rack 10.
Между штырями 9/, 9// размещена резиновая прокладка 16 на клеевом основании для исключения скольжения рычага 2.Between pins 9 / , 9 // there is a rubber gasket 16 on an adhesive base to prevent lever 2 from sliding.
Ручка 8 выполнена прорезиненной, что минимизирует риск соскальзывания в дождливую погоду ручки 8 и защищает от обморожения тканей рук при низких температурах во время сцепки, исключает травмоопасные ситуаций, как следствие происходит улучшение эксплуатационных характеристик.Handle 8 is made of rubber, which minimizes the risk of handle 8 slipping in rainy weather and protects hand tissue from frostbite at low temperatures during coupling, eliminating traumatic situations, as a result of which performance characteristics are improved.
Тело устройства дополнительно оборудовано светоотражающими элементами и/или окрашено флуоресцентной краской, что увеличивает видимость в темное время суток, как следствие снижается риск наезда на устройство.The body of the device is additionally equipped with reflective elements and/or painted with fluorescent paint, which increases visibility at night and, as a result, reduces the risk of running into the device.
Устройство работает следующим образом. The device works as follows.
Перед началом сцепки устройство устанавливают опорной пластиной 7 на землю. Далее каркас дышла буксира располагают между штыреми 9/, 9// на рычаге 2. Before starting the coupling, the device is installed with the support plate 7 on the ground. Next, the tug drawbar frame is placed between pins 9 / , 9 // on lever 2.
Создают усилие на ручку 8 рычага 2 поднимают дышло и регулируют по высоте рычаг 2. При поднятии рычага 2 стойка 10 под собственным весом за счет силы притяжения выравнивается до угла 90 градусов, затем водитель производит точную подгонку высоты дышла под фаркоп путем вращения воротка 14 изменяя угол наклона в большую или меньшую сторону. Зацепка дышла осуществляется одним человеком и снижается к минимуму травмирование человека, так как исключается нахождение человека в опасной зоне (граница движения автотраспорта задним ходом, рабочее место человека для регулировки высоты посредствам рычага 2).They create a force on the handle 8 of the lever 2, raise the drawbar and adjust the height of the lever 2. When raising the lever 2, the rack 10 under its own weight due to the force of attraction is leveled to an angle of 90 degrees, then the driver accurately adjusts the height of the drawbar under the tow bar by rotating the knob 14 changing the angle tilt up or down. Hooking the drawbar is carried out by one person and human injury is reduced to a minimum, since the presence of a person in the danger zone is excluded (the border of vehicles in reverse, the person’s workplace for adjusting the height using lever 2).
Таким образом, предлагаемое устройство сцепки дышла с фаркопом обеспечивает повышение надежности за счет компенсации осевых нагрузок, исключения соскальзывания устройства, повышения устойчивости, износостойкости. А также улучшение эксплуатационных характеристик за счет исключения травмоопасных ситуаций и обеспечения возможности произвести сцепку одним человеком. Thus, the proposed device for coupling the drawbar with the tow bar provides increased reliability by compensating for axial loads, preventing the device from slipping, increasing stability and wear resistance. As well as improving operational characteristics by eliminating traumatic situations and ensuring the ability to hitch by one person.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU224051U1 true RU224051U1 (en) | 2024-03-14 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1332657A1 (en) * | 2002-02-01 | 2003-08-06 | CNH Italia S.p.A. | Strut for a hitch device for attaching farm implements to a tractor |
| US6764092B1 (en) * | 1999-04-30 | 2004-07-20 | John C. Greaves, Jr. | Tow bar apparatus |
| RU2509456C1 (en) * | 2011-08-08 | 2014-03-20 | Гкн Вальтершайд Гмбх | Lifting rack with variable length |
| RU2758630C1 (en) * | 2021-03-18 | 2021-11-01 | Заур Нурисламович Тухфатуллин | Wagon coupling aid device |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6764092B1 (en) * | 1999-04-30 | 2004-07-20 | John C. Greaves, Jr. | Tow bar apparatus |
| EP1332657A1 (en) * | 2002-02-01 | 2003-08-06 | CNH Italia S.p.A. | Strut for a hitch device for attaching farm implements to a tractor |
| RU2509456C1 (en) * | 2011-08-08 | 2014-03-20 | Гкн Вальтершайд Гмбх | Lifting rack with variable length |
| RU2758630C1 (en) * | 2021-03-18 | 2021-11-01 | Заур Нурисламович Тухфатуллин | Wagon coupling aid device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6148928A (en) | System for mounting a three point hitch to a pick up truck | |
| US6764092B1 (en) | Tow bar apparatus | |
| US4186938A (en) | Vehicle tow bar | |
| US4106794A (en) | Multiple bar linkage towing system | |
| US6619671B1 (en) | Power wheel for a trailer tongue jack | |
| US20120181760A1 (en) | Drop deck trailer | |
| US3549173A (en) | Safety trailer device | |
| US6042137A (en) | Height adjustable trailer hitch | |
| US3900212A (en) | Trailer hitch | |
| WO2008100507A1 (en) | Trailer hitch for automatically allowing a trailer to tilt for facilitating driving a vehicle on and off the trailer | |
| EP0544750A1 (en) | Vehicle alignment assistance device | |
| US5975552A (en) | Self-aligning trailer hitch | |
| US5845920A (en) | Apparatus for towing a disabled truck tractor | |
| RU224051U1 (en) | Drawbar coupling device with tow bar | |
| US4169579A (en) | Truck trailer tongue stand | |
| US20070241535A1 (en) | Mirrored hitch alignment apparatus and method of use | |
| US3997191A (en) | Retractable auxiliary support for trailers | |
| NO830968L (en) | DEVICE FOR DRIVER BUMPER. | |
| US2331713A (en) | Trailer truck and boom therefor | |
| USRE24719E (en) | Towing hitches | |
| US3782759A (en) | Safety arms for trailer hitch | |
| US11104191B2 (en) | Vertically articulating trailer hitch receiver for vehicle | |
| US6182788B1 (en) | Elevating work platform | |
| US3700263A (en) | Hitch | |
| US1752638A (en) | Four-wheeled trailer hitch |