RU2238363C1

RU2238363C1 - Track machine molding tie-tamping set

Info

Publication number: RU2238363C1
Application number: RU2003117070A
Authority: RU
Inventors: А.Г. Соловей (RU); А.Г. Соловей; В.Г. Турков (RU); В.Г. Турков; К.М. Гнатенко (RU); К.М. Гнатенко; В.И. Задорожный (RU); В.И. Задорожный; В.В. Пахалов (RU); В.В. Пахалов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Калужский завод путевых машин и гидроприводов"
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2004-10-20
Also published as: RU2003117070A

Abstract

FIELD: railway transport; maintenance and repair of permanent way.

SUBSTANCE: proposed set contains bed frame, vibrodrive, and turnable levers with fitted-on tie tamping tools. Power drives of turnable levers are installed inside upper part of levers. Supports of power drives are located on their outer side walls. Tamping tools are moved relative to ties at equal forces. Invention makes it possible to tamper non-uniformly arranged ties and then encounting obstacles with use of optimum number of tie tamping tools.

EFFECT: simplified design of tie-tamping set.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции путевых машин, применяемых при строительстве и ремонте железнодорожного пути, для уплотнения балластного слоя.The invention relates to mechanical engineering, namely to the design of track machines used in the construction and repair of the railway track, for compaction of the ballast layer.

Известен шпалоподбивочный агрегат, содержащий имеющую возможность перемещения в вертикальной плоскости станину, смонтированные на ней вибропривод, поворотные рычаги с закрепленными на них шпалоподбойками и силовые приводы поворотных рычагов для подбивки одновременно двух расположенных рядом шпал (см. патент РФ 2047680, М.кл. Е 01 В 27/16, 15.02.94).A tamper-block assembly is known that contains a bed that can be moved in a vertical plane, a vibrodrive mounted on it, tilt arms with tamper mounted on them, and tilt arms power drives for tamping two sleepers adjacent simultaneously (see RF patent 2047680, Mcl E 01 B 27/16, 02.15.94).

Известен шпалоподбивочный агрегат, содержащий суппорт, на котором установлены два разнесенных вдоль агрегата эксцентриковых вала, каждый из которых через соответствующий привод подачи соединен с одной шпалоподбойкой, расположенной на соответствующем концевом участке агрегата, и двумя шпалоподбойками, вертикальные оси которых и ось вращения соединенного с ними эксцентрикового вала расположены в одной вертикальной плоскости, проходящей через один шпальный ящик для подбивки одновременно одной или трех расположенных рядом шпал (RU 2015239 С1, Е 01 В 27/16, 30.06.1994 г.).Known tamper unit containing a support on which two eccentric shafts spaced along the unit are mounted, each of which is connected via a corresponding feed drive to one tamper located at the corresponding end section of the unit and two tamper units, the vertical axis of which and the axis of rotation of the eccentric connected to them the shaft are located in one vertical plane passing through one sleeper box for knocking out one or three adjacent sleepers at the same time (RU 2015239 1, E 01 B 27/16, 30.06.1994 city).

Наиболее близким аналогом к предлагаемому изобретению, принятым за прототип, является шпалоподбивочный агрегат, содержащий станину, имеющую возможность перемещения в вертикальной плоскости приводом, смонтированные на ней вибропривод, поворотные рычаги с закрепленными на них подбойками и связанные с виброприводом силовые приводы поворотных рычагов (RU 2100513 C1, E 01 B 27/16, 27.12.1997 г.).The closest analogue to the proposed invention, adopted as a prototype, is a tamper unit containing a bed that can be moved in a vertical plane by an actuator, a vibrodrive mounted on it, rotary levers with lining fixed to them and power actuators of rotary levers connected to the vibrodrive (RU 2100513 C1 , E 01 B 27/16, 12/27/1997).

К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата, относится то, что известные шпалоподбивочные агрегаты не обеспечивают достаточно качественного уплотнения балластного слоя при подбивке неравномерно расположенных шпал или препятствий на пути.The reasons that impede the achievement of the required technical result include the fact that the known tamping units do not provide a sufficiently high-quality ballast layer compaction when knocking out unevenly located sleepers or obstacles in the way.

Сущность изобретения в следующем.The invention is as follows.

Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении качества уплотнения балластного слоя при одновременном упрощении конструкции шпалоподбивочного агрегата.The problem to which the invention is directed, is to improve the quality of the ballast layer seal while simplifying the design of the tamping unit.

Указанная задача решается за счет достижения технического результата при осуществлении изобретения, заключающегося в обеспечении возможности использовать оптимальное количество шпалоподбивочных агрегатов при подбивке неравномерно расположенных шпал или препятствиях.This problem is solved by achieving a technical result in the implementation of the invention, which consists in providing the ability to use the optimal number of tamping units when knocking unevenly located sleepers or obstacles.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в шпалоподбивочном агрегате, содержащем станину, имеющую возможность перемещения в вертикальной плоскости приводом, смонтированные на ней вибропривод, поворотные рычаги с закрепленными на них подбойками и связанные с виброприводом силовые приводы поворотных рычагов, указанные силовые приводы установлены внутри верхней части поворотных рычагов, а опоры силовых приводов, связанные с поворотными рычагами, расположены на их наружных боковых стенках. Такое расположение опор силовых приводов в отличие от прототипа, где опоры силовых приводов находятся на концах силовых приводов, позволяет уменьшить общий габарит силовых приводов и соответственно уменьшить габарит шпалоподбивочного агрегата по оси движения машины. В результате на путевой машине становится возможно разместить рядом несколько шпалоподбивочных агрегатов предлагаемой конструкции и при работе с частично неравномерно расположенными шпалами или при возможных препятствиях использовать оптимальное количество шпалоподбивочных агрегатов. Конструкция упрощается за счет использования одного типа простых силовых приводов, поворотных рычагов и подбоек.The specified technical result during the implementation of the invention is achieved by the fact that in the tamper unit containing the bed, having the ability to move in a vertical plane by the drive, a vibrodrive mounted on it, pivoting levers with brackets fixed to them and power drives of pivoting levers connected to the vibrodrive, said power drives are installed inside the upper part of the rotary levers, and the supports of the power drives associated with the rotary levers are located on their outer side walls. This arrangement of the supports of the power drives, in contrast to the prototype, where the supports of the power drives are at the ends of the power drives, allows you to reduce the overall size of the power drives and, accordingly, reduce the size of the tamping unit along the axis of movement of the machine. As a result, it becomes possible to place several tamper units of the proposed design on the track machine and, when working with partially uneven sleepers or with possible obstacles, use the optimal number of tamper units. The design is simplified through the use of one type of simple power drives, pivoting levers and tacks.

Анализ уровня техники позволяет установить, что не обнаружен аналог, идентичный заявленному изобретению, а сравнение с прототипом как наиболее близким по совокупности признаков аналогом позволило выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков, изложенных в формуле изобретения.The analysis of the prior art allows us to establish that no analogue was found that is identical to the claimed invention, and a comparison with the prototype as the closest analogue in terms of features made it possible to identify the set of distinctive features, as seen by the applicant, of the distinguishing features set forth in the claims.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует критерию "новизна".Therefore, the claimed invention meets the criterion of "novelty."

Анализ известных решений с целью выявления совпадающих с отличительными от прототипа признаками заявленного изобретения показал, что заявленное изобретение не следует для специалиста явным образом из известного уровня техники, поскольку из него не выявляется влияние предписываемых изобретением преобразований, характеризуемых отличительными от прототипа существенными признаками, на достижение технического результата.The analysis of known solutions in order to identify coinciding with the distinctive features of the prototype of the claimed invention showed that the claimed invention does not follow explicitly from the prior art for the specialist, since it does not reveal the effect of the transformations prescribed by the invention, characterized by significant features distinctive from the prototype, on the achievement of technical result.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует критерию "изобретательский уровень".Therefore, the claimed invention meets the criterion of "inventive step".

Описание поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид модульного шпалоподбивочного агрегата путевой машины, на фиг.2 - сечение силового привода.The description is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a general view of a modular tamping unit of a track machine, and Fig. 2 is a sectional view of a power drive.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного технического результата, заключается в следующем.Information confirming the possibility of carrying out the invention to obtain the above technical result is as follows.

Устройство содержит станину 1, имеющую возможность ограниченного перемещения в вертикальной плоскости по направляющим 2, установленным в раму 3, приводом 4, вибропривод 5, связанный с силовыми приводами 6 и 7, имеющими на наружных боковых стенках опоры 8 и установленными в верхней части поворотных рычагов 9, что обеспечивает уменьшенный габарит агрегата по длине, не превышающий шага шпальной решетки, в отличие от прототипа, где опоры силовых приводов, связанные с поворотными рычагами, находятся на концах силовых приводов. В нижней части поворотных рычагов закреплены подбойки 10, контактирующие с уплотняемым балластным слоем 11 в зоне шпал 12.The device comprises a frame 1 having limited travel in the vertical plane along the guides 2 installed in the frame 3, the drive 4, the vibrodrive 5 connected to the power drives 6 and 7, having supports 8 on the outer side walls and installed in the upper part of the swing arms 9 that provides a reduced overall length of the unit, not exceeding the pitch of the sleepers, in contrast to the prototype, where the supports of power drives associated with rotary levers are at the ends of the power drives. At the bottom of the pivoting levers are fixed strikers 10 in contact with the sealed ballast layer 11 in the area of the sleepers 12.

Модульный шпалоподбивочный агрегат работает следующим образом. При работающем виброприводе 5 приводом 4 станина опускается на заданную величину. Подбойки 10 заглубляются в балластный слой 11. Силовые приводы 6 и 7 через опоры 8 перемещают поворотные рычаги 9 с закрепленными подбойками 10 в сторону подбиваемой шпалы 12 с равными усилиями. Уменьшенный габарит по длине позволяет устанавливать на путевой машине несколько модульных шпалоподбивочных агрегатов рядом и в зависимости от возможных отклонений от равномерного расположения шпал или наличия других препятствий использовать оптимальное количество агрегатов.Modular tamping unit operates as follows. When the vibro drive 5 is driven by drive 4, the bed is lowered by a predetermined amount. The strikers 10 are buried in the ballast layer 11. The power drives 6 and 7 through the supports 8 move the rotary levers 9 with the fixed strikers 10 towards the side of the sleeper 12 with equal effort. The reduced overall length makes it possible to install several modular sleeper units on the track machine side by side and, depending on possible deviations from the even arrangement of the sleepers or the presence of other obstacles, use the optimal number of units.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий:Thus, the above information indicates the fulfillment of the following set of conditions when using the claimed invention:

- устройство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, предназначено для использования при строительстве и ремонте железнодорожных путей для уплотнения балластного слоя при подбивке шпал;- a device embodying the claimed invention in its implementation, is intended for use in the construction and repair of railway tracks to seal the ballast layer when knocking down sleepers;

- подтверждена возможность осуществления изобретения с помощью описанных в заявке средств;- confirmed the possibility of carrying out the invention using the means described in the application;

- изобретение способно обеспечить достижение вышеуказанного технического результата.- the invention is capable of achieving the above technical result.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию "промышленная применимость".Therefore, the claimed invention meets the requirement of "industrial applicability".

Claims

A modular tamping unit of a track machine, comprising a bed that can be moved in a vertical plane by a drive, a vibro drive mounted on it, rotary levers with brackets fixed to them and power drives of the rotary levers connected to the vibro drive, characterized in that said power drives are installed inside the upper part of the rotary levers, and the supports of power drives associated with pivoting levers are located on their outer side walls.