RU2236611C2

RU2236611C2 - Engine starting interlock

Info

Publication number: RU2236611C2
Application number: RU2002125126/11A
Authority: RU
Inventors: В.С. Шкрабак (RU); В.С. Шкрабак; В.В. Шкрабак (RU); В.В. Шкрабак; Р.В. Шкрабак (RU); Р.В. Шкрабак; С.А. Башкиров (RU); С.А. Башкиров; О.В. Галанина (RU); О.В. Галанина; А.Н. Крикунов (RU); А.Н. Крикунов; Н.К. Смирнова (RU); Н.К. Смирнова
Original assignee: Санкт Петербургский государственный аграрный университет
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2004-09-20
Also published as: RU2002125126A

Abstract

FIELD: mechanical engineering; agriculture.

SUBSTANCE: invention relates to internal combustion engines and it can be used in starting systems of tractors and self-propelled harvesters for interlocking starting of main internal combustion engine. Proposed device contains gearbox lever, starting motor, clutch control mechanism with shaft, pipeline and actuating mechanism made in form of hydraulic cylinder with rod and equipped with lever installed on support. Said lever is connected from one side with brake band enclosing gearbox output shaft, and it engages from other side through rod, piston of actuating mechanism hydraulic cylinder and rod with normally-closed contact one end of which is connected with vehicle frame and the other, through normally-closed contact under driver's seat, is electrically connected with primary winding of starting motor magneto. Footstep is hinge -connected to frame of vehicle in vertical plane and hydraulic cylinder whose rod is hinge- connected with footstep. Working space of hydraulic cylinder is connected through pipeline with working space of actuating mechanism hydraulic cylinder.

EFFECT: improved reliability of engine starting interlock with gear shifted-in, increased safety.

3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в пусковых системах двигателей тракторов и самоходных комбайнов для блокировки запуска основного двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, in particular to internal combustion engines, and can be used in starting systems of tractor engines and self-propelled combines to block the starting of the main internal combustion engine.

Известно блокирующее устройство запуска двигателя транспортного средства, содержащее выключатель электрической цепи запуска двигателя с контактирующим органом, рычаг управления коробкой передач, шарнирно установленный в корпусе с возможностью взаимодействия нижним концом с ползунами включения передач и ползуном переключения диапазонного редуктора, при этом устройство снабжено крышкой с размещенным в ней выключателем, двуплечим рычагом, установленным на неподвижной оси в крышке выключателя с возможностью взаимодействия плечами с рычагом управления коробкой передач и контактирующим органом выключателя электрической цепи запуска двигателя, и пружиной, установленной между крышкой выключателя и одним из концов двуплечего рычага. Часть плеча двухплечего рычага, взаимодействующая с контактирующим органом выключателя электрической цепи запуска двигателя, выполнена в виде цилиндрической поверхности, образованной радиусом, смещенным относительно центра неподвижной оси (а.с. №1532345, МКИ В 60 К 28/10).A blocking device for starting the engine of a vehicle is known, comprising a circuit breaker for starting the engine with a contacting member, a gear control lever pivotally mounted in the housing for engaging the lower end with gear shifting sliders and a range gear shifter slide, the device having a cover with her switch, two-arm lever mounted on a fixed axis in the switch cover with the possibility of interaction with the shoulders the gearbox control lever and the contacting member of the switch of the electric engine starting circuit, and the spring installed between the switch cover and one of the ends of the two shoulders lever. Part of the shoulder of the two shoulders of the lever interacting with the contacting member of the switch of the electric engine starting circuit is made in the form of a cylindrical surface formed by a radius offset from the center of the fixed axis (AS No. 1532345, MKI B 60 K 28/10).

Недостатком данного устройства является низкая надежность, сложность в обслуживании и ремонте, низкая технологичность изготовления и ремонта.The disadvantage of this device is low reliability, complexity in maintenance and repair, low manufacturability and repair.

Наиболее близким аналогом к заявляемому устройству относится устройство блокировки запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг коробки передач, пусковой двигатель с предпусковым масляным насосом и механизмом включения муфты сцепления, снабженным валом и трубопроводы. Устройство дополнительно содержит распределитель с золотником, связанным с рычагом коробки передач, и исполнительный механизм, выполненный в виде гидроцилиндра с штоком, сообщенного при помощи трубопроводов через распределитель с предпусковым масляным насосом, а на валу механизма включения муфты сцепления выполнено отверстие с диаметром, превышающим диаметр штока гидроцилиндра (а.с. №1343094, МКИ F 02 N 15/10).The closest analogue to the claimed device includes a blocking device for starting the internal combustion engine, comprising a gear lever, a starting engine with a prestarting oil pump and a clutch engaging mechanism equipped with a shaft and pipelines. The device further comprises a distributor with a spool connected to the gear lever, and an actuator made in the form of a hydraulic cylinder with a rod communicated via pipelines through a distributor with a pre-start oil pump, and an opening with a diameter exceeding the stem diameter is made on the shaft of the clutch engagement mechanism hydraulic cylinder (AS No. 1343094, MKI F 02 N 15/10).

Недостатком данного устройства является: взаимодействие рычага переключения передач с золотником через тягу подразумевает движение рычага только в одной плоскости, при перемещении рычага в другой плоскости данное устройство не будет работать, сложность конструкции (наличие масляного насоса), выполнение отверстия на валу приводит к его ослаблению и возможности выхода из строя, устройство сложно в обслуживании, невысокая надежность, низкая ремонтопригодность, все это может привести к запуску двигателя с включенной передачей и травмированию.The disadvantage of this device is: the interaction of the gear lever with the spool through the thrust implies the movement of the lever in only one plane, when the lever is moved in another plane, this device will not work, the complexity of the design (the presence of an oil pump), the hole on the shaft leads to its weakening and the possibility of failure, the device is difficult to maintain, low reliability, low maintainability, all this can lead to the start of the engine with the gear engaged and injured aniyu.

Задачей данного изобретения является повышение надежности блокировки запуска двигателя при включенной передаче и повышение безопастности.The objective of the invention is to increase the reliability of the engine start lock when the gear is engaged and to increase safety.

Поставленная задача решается за счет того, что блокирующее устройство запуска двигателя содержит пусковой двигатель, трубопровод и исполнительный механизм, выполненный в виде гидроцилиндра со штоком, при этом исполнительный механизм снабжен рычагом, установленным на опоре, который с одной стороны соединен с тормозной лентой, охватывающей выходной вал коробки передач, а с другой стороны рычаг взаимодействует через шток, поршень гидроцилиндра исполнительного механизма и стержень с нормально замкнутым контактом, один конец которого соединен с массой транспортного средства, а с другой через нормально замкнутый контакт, находящийся под сиденьем оператора, электрически соединен с первичной обмоткой магнитопускового двигателя, при этом к раме транспортного средства в вертикальной плоскости шарнирно прикреплена подножка и гидроцилиндр, шток которого соединен шарнирно с подножкой, а рабочая полость гидроцлиндра трубопроводом соединена с рабочей полостью гидроцилиндра исполнительного механизма.The problem is solved due to the fact that the locking device for starting the engine contains a starting engine, a pipeline and an actuator made in the form of a hydraulic cylinder with a rod, while the actuator is equipped with a lever mounted on a support, which is connected on one side to a brake band covering the output gearbox shaft, and on the other hand, the lever interacts through the rod, the piston of the actuator hydraulic cylinder and the rod with a normally closed contact, one end of which is inen with the mass of the vehicle, and on the other, through a normally closed contact located under the operator’s seat, is electrically connected to the primary winding of the magnetic starter motor, while the footboard and hydraulic cylinder are pivotally attached to the vehicle frame in a vertical plane, the rod of which is pivotally connected to the footboard, and the working cavity of the hydraulic cylinder is connected by a pipeline to the working cavity of the hydraulic cylinder of the actuator.

Новые существенные признаки:New significant features:

1. Рабочая полость гидроцлиндра трубопроводом соединена с рабочей полостью гидроцилиндра исполнительного механизма.1. The working cavity of the hydraulic cylinder is connected by a pipeline to the working cavity of the hydraulic cylinder of the actuator.

2. С другой стороны рычаг взаимодействует через шток, поршень гидроцилиндра исполнительного механизма и стержень с нормально замкнутым контактом.2. On the other hand, the lever interacts through the rod, the piston of the actuator hydraulic cylinder and the rod with a normally closed contact.

3. Один конец нормально замкнутого контакта соединен с массой транспортного средства, а с другой через нормально замкнутый контакт, находящийся под сиденьем оператора, электрически соединен с первичной обмоткой магнитопускового двигателя.3. One end of the normally closed contact is connected to the mass of the vehicle, and the other through a normally closed contact located under the operator’s seat is electrically connected to the primary winding of the magnetic starter motor.

4. К раме транспортного средства в вертикальной плоскости шарнирно прикреплена подножка и гидроцилиндр, шток которого соединен шарнирно с подножкой.4. To the frame of the vehicle in a vertical plane is a hinged footboard and a hydraulic cylinder, the rod of which is pivotally connected to the footboard.

5. Рабочая полость гидроцлиндра трубопроводом соединена с рабочей полостью гидроцилиндра исполнительного механизма.5. The working cavity of the hydraulic cylinder is connected by a pipeline to the working cavity of the hydraulic cylinder of the actuator.

Перечисленные новые существенные признаки, в совокупности с известными, позволяют получить технический результат во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.The listed new essential features, together with the known ones, allow to obtain a technical result in all cases to which the requested amount of legal protection applies.

Технический результат, заключающийся в повышении надежности блокировки запуска двигателя с включенной передачей за счет наличия тормозной ленты, охватывающей выходной вал коробки передач, создавая дополнительный тормозной момент в трансмиссии, в результате чего частота вращения коленчатого вала пускового двигателя, в момент включения сцепления редуктора, резко падает и пусковой двигатель глохнет. Наличие нормально замкнутых контактов, один из которых взаимодействует через стержень с поршнем исполнительного гидроцилиндра, и позволяет запустить пусковой двигатель только при опущенной подножке и создавшимся при этом дополнительным тормозным моментом в трансмиссии. Установка второго нормально замкнутого контакта под сиденьем водителя позволяет запустить пусковой двигатель из кабины при поднятой подножке и наличии на сиденье оператора.The technical result, which consists in increasing the reliability of locking the engine starting with the gear selected due to the presence of a brake band covering the output shaft of the gearbox, creating an additional braking torque in the transmission, as a result of which the crankshaft rotational speed of the starting engine, at the moment of engaging the gear clutch, drops sharply and the starting engine stalls. The presence of normally closed contacts, one of which interacts through the rod with the piston of the actuating hydraulic cylinder, and allows you to start the starting engine only with the footboard lowered and the additional braking torque created in the transmission. Installing a second normally closed contact under the driver's seat allows you to start the starting engine from the cab with the footboard raised and the presence of the operator on the seat.

На фиг.1 представлена общая схема блокирующего устройства.Figure 1 presents a General diagram of a locking device.

На фиг.2 представлен разрез блокирующего устройства по исполнительному цилиндру и тормозной ленте.Figure 2 presents a section of the locking device on the Executive cylinder and brake tape.

На фиг.3 представлено обозначение геометрических размеров гидроцилиндра и подножки.Figure 3 presents the designation of the geometric dimensions of the hydraulic cylinder and steps.

Блокирующее устройство содержит гидроцилиндр 1, один конец которого шарнирно закреплен на кронштейне 2, прикрепленном к раме транспортного средства, шток 3 гидроцилиндра 1 одним концом шарнирно прикреплен к подножке 4 транспортного средства, а другим прикреплен к поршню 5. Оси вращения подножки 5 и гидроцилиндра 1 находятся на одной оси.The locking device comprises a hydraulic cylinder 1, one end of which is pivotally mounted on an arm 2 attached to the vehicle frame, the rod 3 of the hydraulic cylinder 1 is pivotally attached to the vehicle footboard 4 by the other end and attached to the piston 5. The axis of rotation of the footboard 5 and hydraulic cylinder 1 are on one axis.

Внутри гидроцилинра 1 расположена возвратная пружина 6, которая при опускании подножки 4 и выходе штока 3 из гидроцилиндра 1, за счет разницы длин радиуса вращения b подножки 4 вокруг точки О и переменного радиуса вращения с гидроцилиндра 1 вокруг точки А, растягивается.A return spring 6 is located inside the hydraulic cylinder 1, which, when lowering the footboard 4 and the rod 3 leaves the hydraulic cylinder 1, is stretched due to the difference in the lengths of the radius of rotation b of the footrest 4 around point O and the variable radius of rotation from the hydraulic cylinder 1 around point A.

Расстояние между осью вращения О подножки 4 и осью вращения А гидроцилиндра 1, а также длины отрезков ОБ и АБ связаны между собой следующим соотношением (теорема косинусов):The distance between the axis of rotation O of the steps 4 and the axis of rotation A of the hydraulic cylinder 1, as well as the lengths of the segments OB and AB, are interconnected by the following relation (cosine theorem):

где β - угол между прямыми ОБ и ОА.where β is the angle between the lines OB and OA.

Радиус вращения АБ гидроцилиндра 1 переменный, принимает максимальное значение при угле β=90° и минимальное значение при угле β=0°.The rotation radius AB of the hydraulic cylinder 1 is variable, takes a maximum value at an angle β = 90 ° and a minimum value at an angle β = 0 °.

При угле β=0° справедливо соотношение: ОБ=ОА+Х, где величина Х включает в себя длину штока (h₁) 3, толщину поршня (h₂) 5, длину возвратной пружины 6 в сжатом состоянии (h₃), толщину стенки (h₄) гидроцилиндра 1 и расстояние между краем этой стенки и местом крепления (h₅), точкой А.At an angle β = 0 °, the following relation holds: OB = OA + X, where the value X includes the length of the rod (h ₁ ) 3, the thickness of the piston (h ₂ ) 5, the length of the return spring 6 in the compressed state (h ₃ ), and the thickness the walls (h ₄ ) of the hydraulic cylinder 1 and the distance between the edge of this wall and the mounting location (h ₅ ), point A.

С учетом этого, задаваясь исходными размерами ОА и ОБ согласно зависимости (1) можно определить длину гидроцилиндра (L_цил.) 1 и ход поршня (Н_пор) 5, при заданных ОА и ОБ, по следующим соотношениям:With this in mind, setting the initial dimensions of OA and OB according to dependence (1), it is possible to determine the length of the hydraulic cylinder (L _cyl. ) 1 and the piston stroke (N _pore ) 5, for given OA and OB, according to the following relations:

При этом, для того чтобы избежать заклинивания подножки 4 при повороте вокруг оси О, необходимо выполнение условий:In this case, in order to avoid jamming of the steps 4 when turning around the axis O, the following conditions must be met:

АБ≥AO+X при повороте гидроцилиндра 1 вверх (против часовой стрелки);AB≥AO + X when turning the hydraulic cylinder 1 up (counterclockwise);

АБ≤AO-X при повороте гидроцилиндра 1 вниз (по часовой стрелке).AB≤AO-X when turning hydraulic cylinder 1 down (clockwise).

Гидроцилиндр 1 через гидропровод 7 соединен с гидроцилиндром 8 исполнительного механизма, который содержит поршень 9 со штоком 10, возвратную пружину 11, стержень 12, подпружиненный пружиной 13 и перемещающийся в направляющих 14.The hydraulic cylinder 1 through the hydraulic pipe 7 is connected to the hydraulic cylinder 8 of the actuator, which contains a piston 9 with a rod 10, a return spring 11, a rod 12, spring-loaded spring 13 and moving in the guides 14.

Шток 10 гидроцилиндра 8 исполнительного механизма шарнирно связан с одним концом рычага 15, второй конец которого через промежуточную опору 16 шарнирно соединен с тормозной лентой 17, охватывающей выходной вал 18 коробки переключения передач 19.The rod 10 of the actuator hydraulic cylinder 8 is pivotally connected to one end of the lever 15, the second end of which is pivotally connected to the brake band 17 through the intermediate support 16, which covers the output shaft 18 of the gearbox 19.

Стержень 12 соединен с нормально замкнутым электрическим контактом 20, последний одним концом соединен с массой транспортного средства, а другим с входной клеммой нормально замкнутого контакта 21, расположенного под сиденьем 22 оператора. Выходная клемма нормально замкнутого контакта 21 соединена с первичной обмоткой магнитопускового двигателя 23 транспортного средства 9 (не показан).The rod 12 is connected to a normally closed electrical contact 20, the last one being connected to the vehicle ground, and the other to the input terminal of a normally closed contact 21 located under the operator's seat 22. The output terminal of the normally closed contact 21 is connected to the primary winding of the magnetic starter motor 23 of the vehicle 9 (not shown).

Блокирующее устройство запуска двигателя работает следующим образом.The locking device for starting the engine operates as follows.

Для того чтобы запустить пусковой двигатель транспортного средства оператор опускает подножку 4. Так как гидроцилиндр 1 шарнирно прикреплен к кронштейну 2 рамы транспортного средства, а его шток 3 шарнирно прикреплен к подножке 4, то за счет разницы в радиусах вращения гидроцилиндра 1 и подножки 4 последняя, опускаясь, вытягивает шток 3 из гидроцилиндра 1. При этом пружина 6 растягивается, жидкость из рабочей зоны гидроцилиндра 1 выжимается поршнем 5 и по гидропроводу 7 поступает в рабочую зону гидроцилиндра 8 исполнительного механизма. Поршень 9 со штоком 10 гидроцилиндра 8 исполнительного механизма под давлением жидкости перемещается вправо (как показано на чертеже), сжимая возвратную пружину 11. Перемещаясь, поршень 9 со штоком 10, с одной стороны, через рычаг 15 и промежуточную опору 16 стягивает тормозную ленту 17, зажимая выходной вал 18 коробки переключения передач 19, с другой стороны, поршень 19 гидроцилиндра 8 исполнительного механизма, перемещаясь, воздействует на стержень 12, перемещая его и сжимая пружину 13. Перемещаясь в направляющих 14, стержень 12 воздействует на нормально замкнутый электрический контакт 20, размыкая его. При этом цепь между первичной обмоткой магнитопускового двигателя 23 транспортного средства и его массой разрывается, и пусковой двигатель можно запустить.In order to start the vehicle’s starting engine, the operator lowers the footboard 4. Since the hydraulic cylinder 1 is pivotally attached to the bracket 2 of the vehicle frame and its stem 3 is pivotally attached to the footboard 4, the latter is due to the difference in the radii of rotation of the hydraulic cylinder 1 and footboard 4, descending, pulls the rod 3 from the cylinder 1. In this case, the spring 6 is stretched, the fluid from the working area of the hydraulic cylinder 1 is squeezed by the piston 5 and through the hydraulic pipe 7 enters the working area of the hydraulic cylinder 8 of the actuator. The piston 9 with the rod 10 of the actuator hydraulic cylinder 8 moves to the right under the pressure of the liquid (as shown in the drawing), compressing the return spring 11. Moving, the piston 9 with the rod 10, on the one hand, pulls the brake band 17 through the lever 15 and the intermediate support 16, clamping the output shaft 18 of the gearbox 19, on the other hand, the piston 19 of the actuator hydraulic cylinder 8, moving, acts on the rod 12, moving it and compressing the spring 13. Moving in the guides 14, the rod 12 acts on the normal a closed electrical contact 20, opening it. In this case, the circuit between the primary winding of the vehicle’s magneto-starting engine 23 and its mass is broken, and the starting engine can be started.

При запуске дизельного двигателя с включенной передачей пусковое устройство преодолевает наряду с силами сопротивления вращению коленчатого вала дизельного двигателя и внешние силы сопротивления движению транспортного средства. Тормозная лента 17, сжимая выходной вал 18 коробки переключения передач, искусственно, дополнительно к названным силам сопротивления, создает в трансмиссии транспортного средства дополнительный тормозной момент пусковому устройству. В результате этого, частота вращения коленчатого вала пускового двигателя резко падает и он глохнет, при этом дизельный двигатель остается незаведенным, а движение трактора предотвращается искусственно созданным тормозным моментом. Такая ситуация будет повторяться до тех пор, пока не будет отключена передача.When starting a diesel engine with the gear engaged, the starting device overcomes, along with the forces of resistance to rotation of the crankshaft of the diesel engine, and the external forces of resistance to movement of the vehicle. The brake band 17, compressing the output shaft 18 of the gearbox, artificially, in addition to the mentioned resistance forces, creates an additional braking torque in the transmission of the vehicle to the starting device. As a result of this, the rotational speed of the crankshaft of the starting engine drops sharply and it stalls, while the diesel engine remains unoccupied, and the tractor is prevented by artificially created braking torque. This situation will be repeated until the transmission is disconnected.

При выключенной передаче крутящий момент, во время запуска дизельного двигателя, не передается через коробку переключения передач 19 и дополнительное сопротивление вращению, создаваемое тормозной лентой 17, не препятствует проворачиванию коленчатого вала дизельного двигателя и его запуску.When the gear is off, the torque during the start of the diesel engine is not transmitted through the gearbox 19 and the additional rotation resistance created by the brake band 17 does not prevent the crankshaft of the diesel engine from turning and starting.

Если оператор попытается запустить пусковой двигатель, забыв опустить подножку 4 и не заблокировав тем самым выходной вал 18 коробки переключения передач 19, то поршень 9 гидроцилиндра 8 исполнительного механизма не будет оказывать воздействия через стержень 12 на нормально замкнутый электрический контакт 20, при этом первичная обмотка магнитопускового двигателя 23 будет замкнута на массу транспортного средства, запуск пускового двигателя будет невозможным. Для запуска пускового двигателя оператор должен опустить подножку 4.If the operator tries to start the starting engine, forgetting to lower the step 4 and thereby not block the output shaft 18 of the gearbox 19, then the piston 9 of the hydraulic cylinder 8 of the actuator will not affect the normally closed electrical contact 20 through the rod 12, while the primary winding of the magnetic starter engine 23 will be shorted to the mass of the vehicle, starting the starting engine will be impossible. To start the starting engine, the operator must lower the step 4.

После запуска дизельного двигателя оператор поднимает подножку 4, при этом возвратная пружина 11 гидроцилиндра 8 исполнительного механизма разжимается, поршень 9 перемещается в исходное положение, выталкивая жидкость из рабочей полости. Одновременно с этим шток 10, воздействуя на рычаг 15 через опору 16, отжимает тормозную ленту 17 от выходного вала 18 коробки переключения передач 19, разблокируя его.After starting the diesel engine, the operator raises the step 4, while the return spring 11 of the actuator hydraulic cylinder 8 is unclenched, the piston 9 moves to its original position, pushing the liquid out of the working cavity. At the same time, the rod 10, acting on the lever 15 through the support 16, squeezes the brake band 17 from the output shaft 18 of the gearbox 19, unlocking it.

Переместившись в исходное положение, поршень 11 более не воздействует на стержень 12, который под действием пружины 13 возвращается в начальное положение. При этом нормально замкнутый электрический контакт 20 замыкается.Having moved to its initial position, the piston 11 no longer acts on the rod 12, which, under the action of the spring 13, returns to its initial position. In this case, a normally closed electrical contact 20 closes.

При поднятии подножки 4 шток 3 гидроцилиндра 1 входит в него вместе с поршнем 5, при этом пружина 6 сжимается. Жидкость из рабочей полости гидроцилиндра 8 исполнительного механизма по гидропорводу 7 возвращается в рабочую полость гидроцилиндра 1. Система приведена в исходное состояние.When lifting the steps 4, the rod 3 of the hydraulic cylinder 1 enters into it together with the piston 5, while the spring 6 is compressed. The fluid from the working cavity of the hydraulic cylinder 8 of the actuator by hydraulic 7 returns to the working cavity of the hydraulic cylinder 1. The system is restored to its original state.

Для дистанционного запуска пускового двигателя с помощью электростартера (из кабины транспортного средства), не опуская подножку 4, оператор должен сесть на сиденье 22, при этом нормально замкнутые электрические контакты 21 разомкнутся, и первичная обмотка магнитопускового двигателя 23 отсоединится от массы транспортного средства. Запуск пускового двигателя возможен.To remotely start the starting engine using an electric starter (from the vehicle cabin), without lowering the footrest 4, the operator must sit on seat 22, while the normally closed electrical contacts 21 will open, and the primary winding of the magnetic starter motor 23 will be disconnected from the vehicle mass. Starting the starting engine is possible.

При запуске двигателя дистанционно (из кабины транспортного средства) травмирование оператора исключено, поэтому выходной вал 18 коробки переключения передач 19 не стягивается тормозной лентой 17 и не создает тем самым дополнительного сопротивления в трансмиссии.When the engine is started remotely (from the vehicle cabin), injury to the operator is excluded, therefore, the output shaft 18 of the gearbox 19 is not pulled by the brake band 17 and thereby does not create additional resistance in the transmission.

Claims

A starting engine blocking device comprising a starting engine, pipelines and an actuator made in the form of a hydraulic cylinder with a rod, characterized in that the actuator is equipped with a lever mounted on a support, which is connected on one side to a brake band covering the gearbox output shaft, and on the other hand, the lever interacts through the rod, the piston of the actuator hydraulic cylinder and the rod with a normally closed contact, one end of which is connected to the mass of the transport means, and on the other hand, through a normally closed contact located under the operator’s seat, it is electrically connected to the primary winding of the magneto-starting engine, while the footboard and hydraulic cylinder are pivotally attached to the vehicle frame in the vertical plane, the rod of which is pivotally connected to the footboard, and the working cavity of the hydraulic cylinder the pipeline is connected to the working cavity of the actuator hydraulic cylinder.