RU2236359C1 - Instrument panel crossmember unit (versions) and method of its making - Google Patents
Instrument panel crossmember unit (versions) and method of its making Download PDFInfo
- Publication number
- RU2236359C1 RU2236359C1 RU2003101704/11A RU2003101704A RU2236359C1 RU 2236359 C1 RU2236359 C1 RU 2236359C1 RU 2003101704/11 A RU2003101704/11 A RU 2003101704/11A RU 2003101704 A RU2003101704 A RU 2003101704A RU 2236359 C1 RU2236359 C1 RU 2236359C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cross member
- channels
- channel
- energy absorbers
- assembly
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 10
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 36
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims abstract description 18
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 14
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 9
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Natural products C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- -1 polyethylene (acrylonitrile) Polymers 0.000 description 3
- NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N Acrylonitrile Chemical compound C=CC#N NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N Butadiene Chemical compound C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 2
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- VXNZUUAINFGPBY-UHFFFAOYSA-N 1-Butene Chemical compound CCC=C VXNZUUAINFGPBY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OMIHGPLIXGGMJB-UHFFFAOYSA-N 7-oxabicyclo[4.1.0]hepta-1,3,5-triene Chemical compound C1=CC=C2OC2=C1 OMIHGPLIXGGMJB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ODPYDILFQYARBK-UHFFFAOYSA-N 7-thiabicyclo[4.1.0]hepta-1,3,5-triene Chemical compound C1=CC=C2SC2=C1 ODPYDILFQYARBK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004609 Impact Modifier Substances 0.000 description 1
- 239000004727 Noryl Substances 0.000 description 1
- 229920001207 Noryl Polymers 0.000 description 1
- 239000004721 Polyphenylene oxide Substances 0.000 description 1
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 229920000443 Xenoy Polymers 0.000 description 1
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920005669 high impact polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000004797 high-impact polystyrene Substances 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 229920001684 low density polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004702 low-density polyethylene Substances 0.000 description 1
- 229920001707 polybutylene terephthalate Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920000139 polyethylene terephthalate Polymers 0.000 description 1
- 239000005020 polyethylene terephthalate Substances 0.000 description 1
- 229920001955 polyphenylene ether Polymers 0.000 description 1
- 229920006380 polyphenylene oxide Polymers 0.000 description 1
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 1
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 description 1
- 229920002397 thermoplastic olefin Polymers 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к автомобильному приборному щитку, в частности к узлу поперечины приборного щитка.The invention relates to an automotive dashboard, in particular to a node of the cross member of the dashboard.
Уровень техникиState of the art
Известные узлы приборного щитка включают в себя конструкцию поперечины и по меньшей мере один декоративный приборный щиток, прикрепленный к конструкции поперечины. Некоторые декоративные приборные щитки выполняют функцию валиков для коленей, чтобы защитить колени пассажиров в случае столкновения автомобиля с препятствием. Узел приборного щитка установлен в кабине автомобиля; при этом конструкция поперечины прикреплена к кузову, обычно к передней стойке кузова. Известные конструкции поперечины приборного щитка изготавливают из стали или пластмассы.Known instrument panel assemblies include a cross member structure and at least one decorative instrument panel attached to the cross member structure. Some decorative dashboards serve as knee rollers to protect the knees of passengers in the event of a car collision with an obstacle. The dashboard assembly is installed in the car cabin; wherein the cross member is attached to the body, usually to the front pillar of the body. Known dashboard cross member designs are made of steel or plastic.
В приборном щитке установлены некоторые автомобильные системы, например система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (СОВКВ). Система СОВКВ включает в себя несколько каналов распределения воздуха, расположенных в приборном щитке. В известных приборных щитках каналы СОВКВ являются отдельными компонентами, прикрепленными к конструкции поперечины приборного щитка. Многочисленность компонентов усложняет узел, в результате чего увеличивается время изготовления и возрастают затраты на рабочую силу.Some automotive systems are installed in the dashboard, for example, a heating, ventilation and air conditioning system (HVAC). The SOVKV system includes several air distribution channels located in the instrument panel. In the known instrument panels, the SOWCW channels are separate components attached to the cross member structure of the instrument panel. The multiplicity of components complicates the node, resulting in increased manufacturing time and increased labor costs.
Патент США №5,312,133 описывает узел приборного щитка, который включает в себя стальную поперечину и систему каналов, прикрепленную к стальной поперечине. Система каналов включает в себя передний канальный элемент и задний канальный элемент, склеенные друг с другом с образованием системы каналов.US Patent No. 5,312,133 describes a dashboard assembly that includes a steel cross member and a duct system attached to a steel cross member. The channel system includes a front channel element and a rear channel element glued together to form a channel system.
Патент США №5,549,344 описывает узел приборного щитка, который содержит металлическую опорную поперечину, пластмассовую основу и несколько каналов. Каналы сформированы отдельно и затем приварены к основе термокомпрессионной сваркой с получением выполненного заодно изделия. Затем основу и каналы прикрепляют к металлической опорной поперечине.US Patent No. 5,549,344 describes a dashboard assembly that comprises a metal support cross member, a plastic base, and several channels. The channels are formed separately and then welded to the base by thermocompression welding to obtain a complete product. Then the base and channels are attached to the metal support cross member.
Патент США №5,676,216 описывает узел приборного щитка, который включает в себя узел валика для колен, приборный щиток, узел усиления, узел каналов поперечины и узел крепления. Узел поперечины имеет две конструкции поперечины, которые включают в себя выполненную в них заодно систему распределения воздуха. Каждая из конструкций поперечины выполнена из соединения листового формования, и они склеены вместе. Узел усиления включает в себя отдельные металлические усиливающие элементы, на которых установлены валики для колен, выполненные на этом приборном щитке.US Patent No. 5,676,216 describes a dashboard assembly that includes a knee roll assembly, a dashboard, a reinforcement assembly, a cross channel assembly, and a mount assembly. The cross member assembly has two cross member designs that include an air distribution system made therein. Each of the cross member designs is made from a sheet forming joint, and they are glued together. The reinforcement unit includes individual metal reinforcing elements on which the knee rollers are mounted on this instrument panel.
Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION
Поэтому в основу изобретения положена задача решения указанных выше проблем и усовершенствования конструкции соединения разделителя катушки и передней крышки в отклоняющей системе.Therefore, the basis of the invention is the task of solving the above problems and improving the design of the connection of the separator coil and the front cover in the deflecting system.
В соответствии с данным изобретением обеспечивают узел поперечины приборного щитка, который содержит удлиненный термопластичный передний элемент поперечины, имеющий множество каналов и множество амортизаторов энергии. Узел поперечины также содержит удлиненный термопластичный задний элемент поперечины, имеющий множество каналов, соответствующих элементу поперечины переднего элемента поперечины. Передний элемент поперечины прикреплен к заднему элементу поперечины, который формирует множество каналов, и к конструкциям поперечины, соответствующим переднему и заднему элементам поперечины, которые образуют канал кондиционирования воздуха и по меньшей мере один канал для обогрева стекла в конструкции поперечины. Задний элемент поперечины также содержит несколько противодействующих поверхностей, совмещенных с указанным множеством амортизаторов энергии и имеющих соответствующие с ним размеры.In accordance with this invention, a cross member assembly of a dashboard is provided that comprises an elongated thermoplastic front cross member having multiple channels and multiple energy absorbers. The cross member also comprises an elongated thermoplastic rear cross member having a plurality of channels corresponding to the cross member of the front cross member. The front cross member is attached to the rear cross member that forms the plurality of channels, and to the cross member corresponding to the front and rear cross member that form the air conditioning duct and at least one glass heating channel in the cross member. The rear cross member also contains several opposing surfaces that are aligned with the specified set of energy absorbers and are sized accordingly.
В соответствии с данным изобретением способ изготовления узла поперечины приборного щитка предусматривает формование удлиненного переднего элемента поперечины из термопластичного материала. Передний элемент поперечины включает в себя по существу U-образную часть и L-образную часть, и также содержит множество каналов и множество амортизаторов энергии. Способ также предусматривает формование удлиненного заднего элемента поперечины из термопласта. Задний элемент поперечины располагают с совмещением с множеством каналов и с амортизаторами энергии, соответствующими каналам переднего элемента поперечины, и содержит множество противодействующих поверхностей, размеры которых соответствуют соединению с множеством амортизаторов энергии. Задний элемент поперечины также содержит по существу L-образную часть, контур которой выполнен с возможностью соединения с U-образной частью и L-образной частью переднего элемента поперечины. Согласно этому способу также соединяют передний элемент поперечины с задним элементом поперечины, образуя конструкцию поперечины таким образом, что множество каналов, соответствующих переднему и заднему элементам поперечины, образует множество каналов в конструкции поперечины.In accordance with this invention, a method of manufacturing a dashboard cross member assembly comprises forming an elongated front cross member from a thermoplastic material. The front cross member includes a substantially U-shaped part and an L-shaped part, and also contains a plurality of channels and a plurality of energy absorbers. The method also includes forming an elongated rear thermoplastic cross member. The rear cross member is arranged in combination with a plurality of channels and with energy absorbers corresponding to the channels of the front cross member and comprises a plurality of opposing surfaces, the dimensions of which correspond to the connection with the plurality of energy absorbers. The rear cross member also comprises a substantially L-shaped part, the contour of which is adapted to be connected to the U-shaped part and the L-shaped part of the front cross member. According to this method, the front cross member is also connected to the rear cross member to form the cross member in such a way that the plurality of channels corresponding to the front and rear cross member elements form the many channels in the cross member.
Согласно данному изобретению обеспечивают узел поперечины приборного щитка, который содержит термопластичный передний элемент поперечины, имеющий множество сформованных в нем каналов и множество гофрированных амортизаторов энергии. Узел поперечины также содержит термопластичный задний элемент поперечины, имеющий множество сформованных в нем каналов, соответствующих каналам переднего элемента поперечины. Передний элемент поперечины соединяют с задним элементом поперечины, образуя конструкцию поперечины, в которой множество каналов, соответствующих переднему и заднему элементам поперечины, может образовать канал кондиционирования воздуха и по меньшей мере канал обогрева стекла в конструкции поперечины. Задний элемент поперечины также содержит множество противодействующих поверхностей, совмещенных с множеством гофрированных амортизаторов энергии и имеющих размер, соответствующий соединению с ними.According to this invention, a cross member assembly of a dashboard is provided that comprises a thermoplastic front cross member having a plurality of channels formed therein and a plurality of corrugated energy absorbers. The cross member also comprises a thermoplastic rear cross member having a plurality of channels formed therein corresponding to the channels of the front cross member. The front cross member is connected to the rear cross member to form a cross member in which a plurality of channels corresponding to the front and rear cross members can form an air conditioning channel and at least a glass heating channel in the cross member. The rear cross member also comprises a plurality of opposing surfaces combined with a plurality of corrugated energy absorbers and having a size corresponding to their connection.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Указанные выше решаемые задачи, признаки и преимущества изобретения станут более очевидными из приводимого ниже подробного описания в совокупности с прилагаемыми чертежами, на которых:The above tasks, features and advantages of the invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:
фиг.1 - изображение в перспективе узла поперечины приборного щитка согласно осуществлению данного изобретения;figure 1 is a perspective view of the node of the cross member of the instrument panel according to the implementation of the present invention;
фиг.2 - объемное изображение с пространственным разнесением деталей узла поперечины приборного щитка, изображаемого на фиг.1;figure 2 is a three-dimensional image with a spatial exploded parts of the node of the cross member of the dashboard depicted in figure 1;
фиг.3 - поперечное сечение узла поперечины приборного щитка, иллюстрируемого по линии А-А, указанной на фиг.1;figure 3 is a cross section of a node of the cross member of the instrument panel, illustrated along the line aa indicated in figure 1;
фиг.4 - поперечное сечение узла поперечины приборного щитка по линии В-В, указываемой на фиг.1;figure 4 is a cross section of a node of the cross member of the instrument panel along the line BB indicated in figure 1;
фиг.5 - сечение узла поперечины приборного щитка по линии С-С, указываемой на фиг.1.5 is a cross section of the node of the cross member of the dashboard along the line CC, indicated in figure 1.
Подробное описание предпочтительного осуществления изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Предпочтительное осуществление изобретения ниже излагается со ссылкой на прилагаемые чертежи. В приводимом ниже описании одинаковые ссылочные обозначения на чертежах используют для одинаковых элементов даже на разных чертежах. Такие характеризуемые в описании моменты, как подробная конструкция и элементы схемы, представлены только для пояснения изобретения. Поэтому очевидно, что изобретение можно осуществить без этих подробностей. При этом хорошо известные функции или конструкции подробно не описываются, т.к. они перегрузили бы описание изобретения ненужными подробностями.A preferred embodiment of the invention is set forth below with reference to the accompanying drawings. In the following description, the same reference signs in the drawings are used for the same elements even in different drawings. Such moments described in the description as the detailed design and circuit elements are presented only to illustrate the invention. Therefore, it is obvious that the invention can be practiced without these details. However, well-known functions or constructions are not described in detail, because they would overload the description of the invention with unnecessary details.
Ниже приводится подробное описание узла поперечины приборного щитка, содержащего термопластичную конструкцию поперечины, которая имеет сформованные заодно с ней каналы СОВКВ и амортизаторы энергии. На конструкции поперечины из термопласта расположена декоративная панель приборного щитка. За счет сформованных заодно каналов СОВКВ и амортизаторов энергии эта конструкция имеет меньшее число деталей, чем известные конструкции приборного щитка, в результате чего упрощается изготовление приборного щитка и снижаются затраты на рабочую силу при изготовлении.The following is a detailed description of the cross member assembly of the dashboard containing the thermoplastic cross member structure, which has SOVKV channels and energy absorbers formed along with it. On the cross member structure of thermoplastic is a decorative panel of the instrument panel. Due to the SOVKV channels formed at the same time and energy shock absorbers, this design has fewer parts than the known designs of the instrument panel, as a result of which the manufacture of the instrument panel is simplified and labor costs are reduced.
Конструкцию поперечины из термопласта можно сформовать из одного из многих термопластичных материалов. Соответствующие термопластичные материалы включают в себя следующие материалы, но не ограничиваются только ими: сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола (АБС), смесь поликарбоната/АБС, апополикарбонатполиэфир, термопластичный сополимер акрила, стирола и акрилонитрила, термопластичный сополимер акрилонитрила, (модифицированного этилен-полипропилендиамина) и стирола, смолы фениленового эфира, наполненные газом смеси оксида полифенилена и полистирола, смеси полифениленового эфира/полиамида (под торговым названием NORYL GTX, выпускаемые компанией General Electric Company), смеси поликарбоната/полиэтилентерефталата/поли-1-бутена, полибутилентерефталат и ударопрочный модификатор (cмола XENOY, выпускаемая компанией General Electric Company), полиамиды, фениленсульфидные смолы, поливинилхлорид, ударопрочный полистирол, низко/высокоплотный полиэтилен, полипропилен и термопластичные олефины.The thermoplastic cross member can be molded from one of many thermoplastic materials. Suitable thermoplastic materials include, but are not limited to, the following: acrylonitrile, butadiene and styrene copolymer (ABS), a polycarbonate / ABS mixture, apolycarbonate polyester, a thermoplastic copolymer of acrylic, styrene and acrylonitrile, a thermoplastic polyethylene (acrylonitrile) and styrene, phenylene ether resins, gas-filled mixtures of polyphenylene oxide and polystyrene, polyphenylene ether / polyamide mixtures (under the trade name NORYL GTX, available e by General Electric Company), polycarbonate / polyethylene terephthalate / poly-1-butene mixtures, polybutylene terephthalate and high impact modifier (XENOY resin manufactured by General Electric Company), polyamides, phenylene sulfide resins, polyvinyl chloride, high impact polystyrene, low / high density polyethylene thermoplastic olefins.
На фиг.1 изображен вид в перспективе узла 10 поперечины приборного щитка согласно осуществлению данного изобретения; фиг.2 представляет объемное изображение с пространственным разнесением деталей узла 10 поперечины приборного щитка. Узел 10 поперечины приборного щитка содержит формованную из термопласта конструкцию 12 поперечины с опорой 14 рулевой колонки и концевыми кронштейнами 18 и 20, прикрепленными к конструкции 12 поперечины.Figure 1 shows a perspective view of the
Конструкция 12 поперечины состоит из переднего элемента 22 поперечины и заднего элемента 24 поперечины. Передний элемент 22 поперечины включает в себя сформованные в нем каналы СОВКВ и центральный выводной канал 16, в частности передний канал 26 обогрева стекла, боковые каналы 28 и 30 обогрева стекла, основной канал 32 кондиционирования воздуха и центральный выводной канал 16. Задний элемент 24 поперечины содержит сформованные в нем каналы СОВКВ, в частности передний канал 34 обогрева стекла и основные каналы 40 кондиционирования воздуха. Передний элемент 22 поперечины также содержит совокупность каналов 49 кондиционирования воздуха.The
Расширяющийся вверх боковой канал обогрева стекла (не изображен) вставлен в передний канал 26 обогрева стекла и прикреплен к нему.The upwardly extending side glass heating channel (not shown) is inserted into and attached to the front
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения передний элемент 22 поперечины и задний элемент 24 поперечины соединены вибросваркой; согласно другим модифицированным вариантам осуществления они соединены по меньшей мере термокомпрессионной сваркой, клеем и крепежными деталями.According to one embodiment of the invention, the
Множество гофрированных амортизаторов 50 энергии проходит от бокового края 52 внизу переднего элемента 22 поперечины. Амортизаторы 50 энергии и основную часть 54 корпуса переднего элемента 22 поперечины формуют заодно. Опорный стержень 56 канала проходит между амортизаторами 50 энергии. Опорный стержень 56 канала может включать в себя шарнир 58 перчаточного ящика.A plurality of corrugated
Множество противодействующих поверхностей 60 проходит от края 62 внизу основной части 64 корпуса заднего элемента 24 поперечины. Противодействующие поверхности 60 совмещены с амортизаторами 50 энергии, проходящими от переднего элемента 22 поперечины, и имеют размеры, соответствующие вмещению в них соответствующих амортизаторов 50 энергии. Комбинация амортизаторов 50 энергии и противодействующих поверхностей 60 защищает колени пассажира в случае столкновения автомобиля с препятствием. Валики для колен (не изображены) являются частью приборного щитка, и они установлены на амортизаторах 50 энергии. В случае столкновения автомобиля с препятствием энергия от колен пассажира передается валикам для колен и на амортизаторы 50 энергии. Столкновение амортизаторов энергии 50 с противодействующими поверхностями 60 рассеивает энергию и предотвращает травму колен пассажира.A plurality of opposing
Множество ребер 66 жесткости проходит от наружных поверхностей переднего элемента 22 поперечины. Ребра 66 жесткости расположены между боковым каналом 28 обогрева стекла и основным каналом 32 кондиционирования воздуха.A plurality of stiffening
Опора 14 рулевой колонки состоит из нижнего опорного элемента 70 рулевой колонки и верхнего опорного элемента 70-1 рулевой колонки и включает в себя детали, выполненные из термопласта или стали. Например, верхний и нижний опорные элементы 70-1 и 70 рулевой колонки соединены крепежными деталями. Опора 14 рулевой колонки, например, соединена с конструкцией 12 поперечины с помощью крепежных деталей. Нижний опорный элемент 70 рулевой колонки может содержать кронштейн педали с полостью для крепления дроссельной заслонки, тормоза и педали сцепления (не изображены) из автомобиля.The
Концевые кронштейны 18 и 20 прикреплены к концам 74 и 76 напротив конструкции 12 поперечины. Задний элемент 24 поперечины может включать в себя удлиненные защелкивающиеся основания, размеры которых достаточны для блокировки концевых кронштейнов 18 и 20, чтобы осуществлять прикрепление конструкции 12 поперечины. Каждый из концевых кронштейнов 18 и 20 содержит детали 82 и 84 канала. Эти концевые кронштейны 18 и 20 также имеют отверстия 18-1 и 20-1, в которые вставляют зажимное приспособление, которое может перемещать приборный щиток после сборки. Помимо этого они также повышают жесткость по бортам автомобиля и снижают шумы вибрации за счет того, что они приварены к верхней стороне 90-1 опоры рулевой колонки.
Задний элемент 24 поперечины может содержать несколько установочных штифтов для совмещения переднего и заднего элементов 22 и 24 поперечины до крепления переднего элемента 22 поперечины к заднему элементу 24 поперечины.The
Позиция 90 обозначает опору коробки плавких предохранителей для установки на ней коробки плавких предохранителей; заодно с задним элементом 24 поперечины выполнен выступ поперечного соединения.90 denotes a fuse box support for mounting a fuse box on it; along with the
Что касается концов переднего и заднего элементов 22 и 24 поперечины, то защелкивающиеся основания могут быть выполнены с возможностью эластичного изменения формы, с возможностью соединения зацеплением и прикрепления к концевым кронштейнам 18 и 20 за счет того, что концевые кронштейны 18 и 20 действуют как средство усиления их соединения.As for the ends of the front and
Соответственно, воздушный мешок на стороне пассажиров, электропроводка приборного щитка на стороне водителя, перчаточный ящик на стороне пассажира, коробка плавких предохранителей и крышка приборного щитка установлены на узле поперечины приборного щитка; и в случае столкновения автомобиля с препятствием этот узел имеет достаточную жесткость, чтобы поддерживать узел приборного щитка также на стороне водителя.Accordingly, the air bag on the passenger side, the wiring of the dashboard on the driver's side, the glove box on the passenger side, the fuse box and the cover of the dashboard are mounted on the cross member of the dashboard; and in the event of a car colliding with an obstacle, this assembly has sufficient rigidity to support the dashboard assembly also on the driver's side.
Фиг.3 изображает поперечное сечение узла приборного щитка, иллюстрируемого по линии А-А на фиг.1. Фиг.3 иллюстрирует основной канал 48 кондиционирования воздуха и передний канал 42 обогрева стекла, ограничиваемый передним элементом 22 поперечины и задним элементом 24 поперечины. Передний элемент 22 поперечины включает в себя по существу U-образную секцию 92 и L-образную секцию 94. Задний элемент поперечины содержит по существу L-образную секцию 98 и U-образную секцию 96, контур которой выполнен с возможностью соединения с L-образной секцией 94 переднего элемента 22 поперечины. Фиксатор 100 приборного щитка прикреплен к конструкции 12 поперечины. Фиксатор 100 приборного щитка содержит дверцу 102 воздушного мешка, которая примыкает к модулю 104 воздушного мешка, который непосредственно прикреплен к конструкции 12 поперечины.Figure 3 depicts a cross section of the node of the instrument panel, illustrated along the line aa in figure 1. 3 illustrates a main
Фиг.4 иллюстрирует поперечное сечение узла 10 поперечины по линии В-В на фиг.1. Фиг.4 иллюстрирует передний канал 42 обогрева стекла, основной канал 48 кондиционирования воздуха и фиксатор 100 приборного щитка, прикрепленный к конструкции 12 поперечины.FIG. 4 illustrates a cross-section of the
Фиг.5 иллюстрирует поперечное сечение узла 10 поперечины по линии С-С. Фиг.5 иллюстрирует опору 14 рулевой колонки, сформированную верхним опорным элементом 68 рулевой колонки и нижней опорой 70 рулевой колонки, прикрепленной к конструкции 12 поперечины и к рулевой колонке 106.5 illustrates a cross-section of a
Хотя данное изобретение иллюстрировано и охарактеризовано со ссылкой на его определенные предпочтительные осуществления, специалистам данной области техники будут очевидными возможные различные изменения по форме и частностям в рамках концепции и объема изобретения, определяемых прилагаемой его формулой.Although the invention has been illustrated and characterized with reference to certain preferred embodiments thereof, those skilled in the art will appreciate various possible changes in form and detail within the concept and scope of the invention as defined by the appended claims.
Claims (25)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2002-0003650A KR100461796B1 (en) | 2002-01-22 | 2002-01-22 | Instrument panel beam assembly and methods of manufacture |
KR2002-3650 | 2002-01-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003101704A RU2003101704A (en) | 2004-07-27 |
RU2236359C1 true RU2236359C1 (en) | 2004-09-20 |
Family
ID=27785940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003101704/11A RU2236359C1 (en) | 2002-01-22 | 2003-01-21 | Instrument panel crossmember unit (versions) and method of its making |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2003237417A (en) |
KR (1) | KR100461796B1 (en) |
CN (1) | CN1200829C (en) |
AU (1) | AU2003200022A1 (en) |
BR (1) | BR0300059A (en) |
RU (1) | RU2236359C1 (en) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5136630B2 (en) * | 2010-12-03 | 2013-02-06 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle knee bolster |
US8596712B2 (en) * | 2011-07-01 | 2013-12-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle cabin intrusion management |
DE102011056699B4 (en) * | 2011-12-20 | 2018-11-08 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Method of manufacturing an instrument panel carrier and instrument panel carrier |
CN103934620B (en) * | 2014-05-08 | 2016-06-01 | 安徽大昌科技股份有限公司 | The sub-assembly welding settings of a kind of fascia crossbeam |
KR101746452B1 (en) * | 2015-11-16 | 2017-06-13 | 현대자동차주식회사 | Connecting structure of strut bar for vehicle |
FR3048403B1 (en) * | 2016-03-04 | 2018-03-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | TOOLS FOR PREPARING BOARDBOARDS |
CN107416034B (en) * | 2016-05-24 | 2024-02-13 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | Car roof external decoration assembly |
CN106826312B (en) * | 2016-12-30 | 2019-02-26 | 安徽大昌科技股份有限公司 | A kind of automobile chassis parts fixture |
CN106584171B (en) * | 2016-12-30 | 2018-10-26 | 安徽大昌科技股份有限公司 | A kind of automobile chassis fixture |
CN108791514B (en) * | 2018-07-12 | 2024-06-14 | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 | Instrument board plastic beam assembly |
CN113459959B (en) * | 2021-06-30 | 2023-04-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Automobile instrument panel display connecting screen mounting structure |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5311960A (en) * | 1992-12-17 | 1994-05-17 | Ford Motor Company | Two piece multifunctional composite structural cross vehicular beam |
JP2753444B2 (en) * | 1993-05-14 | 1998-05-20 | 株式会社カンセイ | Instrument panel structure for vehicles |
JP3596554B2 (en) * | 1994-08-18 | 2004-12-02 | 本田技研工業株式会社 | Instrument panel mounting structure |
-
2002
- 2002-01-22 KR KR10-2002-0003650A patent/KR100461796B1/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-01-06 AU AU2003200022A patent/AU2003200022A1/en not_active Abandoned
- 2003-01-10 JP JP2003004778A patent/JP2003237417A/en active Pending
- 2003-01-17 BR BR0300059-1A patent/BR0300059A/en not_active IP Right Cessation
- 2003-01-21 RU RU2003101704/11A patent/RU2236359C1/en not_active IP Right Cessation
- 2003-01-21 CN CNB031027865A patent/CN1200829C/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20030063503A (en) | 2003-07-31 |
BR0300059A (en) | 2003-09-09 |
AU2003200022A1 (en) | 2003-08-07 |
CN1200829C (en) | 2005-05-11 |
JP2003237417A (en) | 2003-08-27 |
KR100461796B1 (en) | 2004-12-14 |
CN1445120A (en) | 2003-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6869123B2 (en) | Instrument panel thermoplastic energy absorbers | |
US5354114A (en) | Integrated cross car structural duct cluster | |
KR100305165B1 (en) | Transverse support structure for an instrument panel in a vehicle | |
US7201434B1 (en) | Energy-absorbing bolster for an automotive instrument panel assembly | |
JP3432018B2 (en) | Car body support structure | |
US6305733B1 (en) | Cockpit for an automotive vehicle | |
US6520849B1 (en) | Integrated structural HVAC system | |
US6447041B1 (en) | Integrated HVAC and steering column support structure | |
US8534739B2 (en) | Cross car beam assembly including reinforced polymerized elements | |
RU2236359C1 (en) | Instrument panel crossmember unit (versions) and method of its making | |
US6942910B2 (en) | Structural hybrid beam utilizing an extruded profile | |
US10494032B2 (en) | Vehicle cross-car beam | |
EP1241040B1 (en) | Instrument panel frame | |
US10384723B2 (en) | Vehicle cross-car beam | |
US20040188885A1 (en) | Instrument panel assembly and method of forming same | |
JP2002504039A (en) | Arrangement for vehicle body structure | |
US8186748B2 (en) | Energy absorber for vehicle overhead system | |
AU2002250119B2 (en) | Instrument panel beam assembly and methods of manufacture | |
US20050048904A1 (en) | Vehicle air duct assembly of an integrated beam structure | |
GB2367790A (en) | Vehicle front interior cross member | |
KR20220153966A (en) | Cowl crossbar | |
JP3340539B2 (en) | Instrument panel structure | |
WO2003045763A1 (en) | Instrument panel thermoplastic energy absorbers | |
WO2003051682A1 (en) | Passenger side inflatable restrant bracket | |
WO2001074627A1 (en) | Structural beam with integrated knee energy absorbers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060122 |