RU2231837C1 - Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel - Google Patents

Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel Download PDF

Info

Publication number
RU2231837C1
RU2231837C1 RU2003110935/06A RU2003110935A RU2231837C1 RU 2231837 C1 RU2231837 C1 RU 2231837C1 RU 2003110935/06 A RU2003110935/06 A RU 2003110935/06A RU 2003110935 A RU2003110935 A RU 2003110935A RU 2231837 C1 RU2231837 C1 RU 2231837C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
heat
container
housing
shells
reinforcing
Prior art date
Application number
RU2003110935/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2003110935A (en
Inventor
О.А. Клюев (RU)
О.А. Клюев
Original Assignee
Клюев Олег Александрович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Клюев Олег Александрович filed Critical Клюев Олег Александрович
Priority to RU2003110935/06A priority Critical patent/RU2231837C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2231837C1 publication Critical patent/RU2231837C1/en
Publication of RU2003110935A publication Critical patent/RU2003110935A/en

Links

Images

Landscapes

  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)

Abstract

FIELD: nuclear power engineering.
SUBSTANCE: container has case with cover assembled of external and internal shells. Radiation shielding material and reinforcing heat-conducting members contacting external and internal shells are fitted between these shells. Container also has spent fuel bag and cooling ducts communicating with atmosphere. Bag is disposed in removable metal vessel provided with heat-transfer ribs and at least two hermetically sealed lids. It is mounted by means of ribs contacting internal shell inside case to form clearance for air passage. Some of cooling ducts are made in side wall of case in the form of metal tubes running from bottom upward and rigidly fixed with reinforcing heat-conducting members; other cooling ducts are provided in bottom part of case and in its cover and communicate with clearance.
EFFECT: augmented heat transfer.
5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к ядерной технике, а более конкретно к радиационно-защитным контейнерам, предназначенным для транспортировки и сухого длительного хранения отработавшего ядерного топлива.The invention relates to nuclear technology, and more particularly to radiation-protective containers intended for transportation and dry long-term storage of spent nuclear fuel.

Известен контейнер для транспортировки и/или хранения отработавшего ядерного топлива, содержащий корпус из бетона, в боковой стенке которого установлены каналы охлаждения в виде вертикальных металлических труб, отделенных от бетона тепловой изоляцией (патент ФРГ №3816195, МПК G 21 F 5/00, опубл. 1989 г.).A known container for transporting and / or storage of spent nuclear fuel, comprising a housing made of concrete, in the side wall of which cooling channels are installed in the form of vertical metal pipes separated from concrete by thermal insulation (German patent No. 3816195, IPC G 21 F 5/00, publ. . 1989).

Недостатком известного контейнера является отсутствие охлаждения верхней и нижней частей корпуса, что приводит к ограниченному теплосъему и ограниченному сроку службы.A disadvantage of the known container is the lack of cooling of the upper and lower parts of the housing, which leads to a limited heat removal and a limited service life.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к изобретению является контейнер для транспортировки и/или хранения отработавшего ядерного топлива, содержащий корпус с крышкой, состоящий из наружной и внутренней оболочек, между которыми размещены материал радиационной защиты и контактирующие с оболочками арматурные теплопроводящие элементы, чехол для размещения отработавшего топлива и каналы охлаждения, соединенные о атмосферой ( патент РФ №2082233, МПК G 21 F 5/008, опубл. 1997 г.).The closest set of essential features to the invention is a container for transporting and / or storage of spent nuclear fuel, comprising a housing with a cover, consisting of outer and inner shells, between which are placed radiation protection material and armature heat-conducting elements in contact with the shells, a cover for accommodating spent fuel fuels and cooling channels connected to the atmosphere (RF patent No. 2082233, IPC G 21 F 5/008, publ. 1997).

Каналы охлаждения выполнены в виде кольцевого зазора между наружной металлической оболочкой корпуса и наружным кожухом с тяговой трубой, который надет на контейнер.The cooling channels are made in the form of an annular gap between the outer metal shell of the housing and the outer casing with a traction pipe, which is worn on the container.

Недостатком известного контейнера является отсутствие непосредственного охлаждения чехла с отработавшим топливом и донной части контейнера, которые изолированы от наружной оболочки корпуса, активно охлаждаемой обтекающим воздухом, другими элементами контейнера. Кроме этого, недостаточное охлаждение вызвано ограниченным отводом тепла от внутренней оболочки арматурными теплопроводящими элементами, выполненными в виде прутков, что объясняется малой площадью контакта (в виде точек) прутков с оболочками.A disadvantage of the known container is the lack of direct cooling of the case with spent fuel and the bottom of the container, which are isolated from the outer shell of the body, actively cooled by the flowing air, and other elements of the container. In addition, insufficient cooling is caused by limited heat removal from the inner shell by reinforcing heat-conducting elements made in the form of rods, which is explained by the small contact area (in the form of points) of the rods with the shells.

Задачей настоящего изобретения является создание конвекционно-охлаждаемого ударопрочного контейнера для транспортировки и/или хранения отработавшего ядерного топлива, при эксплуатации которого практически исключается перегрев находящегося в контейнере ядерного топлива.The present invention is the creation of a convection-cooled shockproof container for transporting and / or storage of spent nuclear fuel, the operation of which practically eliminates overheating of the nuclear fuel in the container.

Техническим результатом настоящего изобретения является увеличение теплосъема за счет создания независимых конвекционных воздушных потоков, один из которых протекает в полости корпуса, активно охлаждая его внутренние части, включая чехол с отработавшим топливом, а другой протекает внутри бетонной части корпуса, активно охлаждая бетон, арматурные теплопроводящие элементы и контактирующие с ними оболочки. Кроме этого, теплосъем увеличивается за счет обеспечения непосредственного контакта внутренних нагретых элементов контейнера с более холодными и за счет увеличения теплопроводящей поверхности нагретых элементов контейнера.The technical result of the present invention is to increase heat removal due to the creation of independent convection air flows, one of which flows into the body cavity, actively cooling its internal parts, including the spent fuel case, and the other flows inside the concrete part of the body, actively cooling concrete, reinforcing heat-conducting elements and shells contacting them. In addition, heat removal is increased by providing direct contact of the internal heated elements of the container with colder ones and by increasing the heat-conducting surface of the heated elements of the container.

Указанный технический результат достигается тем, что в контейнере для транспортировки и/или хранения отработавшего ядерного топлива, содержащем корпус с крышкой, состоящий из наружной и внутренней оболочек, между которыми размещены материал радиационной защиты и арматурные теплопроводящие элементы, контактирующие с наружной и внутренней оболочками, чехол для отработавшего топлива и каналы охлаждения, соединенные с атмосферой.The specified technical result is achieved by the fact that in the container for transportation and / or storage of spent nuclear fuel, comprising a housing with a cover, consisting of an outer and inner shell, between which are placed radiation protection material and reinforcing heat-conducting elements in contact with the outer and inner shells, a cover for spent fuel and cooling channels connected to the atmosphere.

Чехол размещен в выемном металлическом сосуде, который выполнен с теплоотводящими ребрами, снабжен по крайней мере двумя герметичными крышками и установлен посредством ребер, контактирующих с внутренней оболочкой, внутри корпуса о образованием зазора для прохода воздуха, при этом часть каналов охлаждения выполнена в боковой стенке корпуса в виде металлических труб, проходящих снизу вверх и жестко соединенных с арматурными теплопроводящими элементами, а другие каналы выполнены в нижней части корпуса и крышке и сообщены с зазором.The cover is placed in a removable metal vessel, which is made with heat-removing fins, provided with at least two sealed covers and installed by means of fins in contact with the inner shell, inside the housing to form a gap for the passage of air, while some of the cooling channels are made in the side wall of the housing in in the form of metal pipes passing from bottom to top and rigidly connected to reinforcing heat-conducting elements, and other channels are made in the lower part of the housing and the lid and communicated with a gap.

Кроме этого, для увеличения площади контакта с оболочками арматурные теплопроводящие элементы выполнены в виде пластин, а для увеличения прочности сцепления материала биологической защиты с пластинами последние снабжены перфорацией.In addition, to increase the area of contact with the shells, the reinforcing heat-conducting elements are made in the form of plates, and to increase the adhesion strength of the biological protection material to the plates, the latter are equipped with perforations.

Кроме этого, часть труб установлена с возможностью непосредственного контакта о внутренней оболочкой.In addition, part of the pipes is installed with the possibility of direct contact about the inner shell.

Кроме этого, жесткое соединение труб о арматурными элементами выполнено сваркой.In addition, the rigid connection of pipes with reinforcing elements is made by welding.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен контейнер (вид спереди, продольный разрез); на фиг.2 показано расположение арматурных теплопроводящих элементов в корпусе контейнера (поперечное сечение А-А).The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a container (front view, longitudinal section); figure 2 shows the location of the reinforcing heat-conducting elements in the container body (cross section AA).

Контейнер для транспортировки и/или хранения отработавшего топлива содержит корпус 1 с защитной крышкой 2, который состоит из наружной и внутренней металлических оболочек 3, 4, пространство между которыми заполнено материалом 5 радиационной защиты, например жаростойким бетоном и/или нейтронопоглощающей композицией. Между оболочками 3, 4 установлены по касательной к внутренней оболочке 4 арматурные теплоотводящие элементы, выполненные в виде металлических пластин 6, снабженных перфорацией. Пластины 6 приварены к внутренней оболочке 4 и плотно контактируют с наружной оболочкой 3. Во внутренней полости корпуса 1 установлен выемной металлический сосуд 7, в котором размещен чехол с отработавшим топливом (на чертеже не показан). Сосуд 7 выполнен с теплоотводящими боковыми и торцевыми ребрами 8, 9, которые одновременно являются дистанционирующими и демпфирующими элементами, и снабжен по крайней мере двумя герметичными крышками 10, 11. Сосуд 7 установлен в корпусе 1 с образованием зазора 12 для прохода воздуха и посредством ребер 8, 9 контактирует с дном и боковой поверхностью внутренней оболочки 4. В нижней части корпуса 1 выполнены подводящие каналы 13 охлаждения, которые входами соединены с атмосферой, а выходами сообщены с зазором 12 в нижней его части, а в крышке 2 выполнены отводящие каналы 14 охлаждения, которые входами сообщены с зазором 12 в верхней его части, а выходами соединены с атмосферой. В случае разгерметизации сосуда 7 каналы охлаждения 13 и 14 могут быть закрыты заглушками (на чертеже не показаны). В боковой стенке корпуса 1 выполнены каналы охлаждения, которые представляют собой металлические трубы 15, проходящие снизу вверх, например вертикально или по спирали, при этом входы и выходы труб 15 сообщены с атмосферой. Трубы 15 установлены рядами по длине металлических пластин 6 и, плотно контактируя с ними, жестко соединены с пластинами 6, например, сварным швом, а внутренний ряд труб 15, кроме этого, плотно контактирует с внутренней оболочкой 4, что не только увеличивает теплоотвод от нагретых элементов контейнера, но и повышает его демпфирующие свойства при возможных ударных нагрузках за счет пластической деформации труб и пластин. Кроме этого, для повышения демпфирующих свойств контейнера крышка 2 и корпус 1 снабжены сминаемыми демпфирующими элементами 16 и 17 соответственно.The container for transportation and / or storage of spent fuel contains a housing 1 with a protective cover 2, which consists of an outer and inner metal shell 3, 4, the space between which is filled with radiation protection material 5, for example, heat-resistant concrete and / or neutron-absorbing composition. Between the shells 3, 4 are installed tangentially to the inner shell 4 reinforcing heat sink elements made in the form of metal plates 6 provided with perforations. The plates 6 are welded to the inner shell 4 and are tightly in contact with the outer shell 3. In the inner cavity of the housing 1 there is a removable metal vessel 7 in which a cover with spent fuel is placed (not shown in the drawing). The vessel 7 is made with heat dissipating side and end ribs 8, 9, which are both spacer and damping elements, and is equipped with at least two sealed covers 10, 11. The vessel 7 is installed in the housing 1 with the formation of a gap 12 for the passage of air and through the ribs 8 , 9 is in contact with the bottom and side surface of the inner shell 4. In the lower part of the housing 1 there are supply cooling channels 13, which are connected to the atmosphere by inputs and are connected with a gap 12 in its lower part, and in the cover 2 These are the cooling cooling channels 14, which are connected by inputs to a gap 12 in its upper part, and by outputs connected to the atmosphere. In case of depressurization of the vessel 7, the cooling channels 13 and 14 can be closed with plugs (not shown in the drawing). Cooling channels are made in the side wall of the housing 1, which are metal pipes 15 extending from bottom to top, for example vertically or in a spiral, with the inlets and outlets of the pipes 15 communicating with the atmosphere. The pipes 15 are installed in rows along the length of the metal plates 6 and, tightly in contact with them, are rigidly connected to the plates 6, for example, by a weld, and the inner row of pipes 15, in addition, tightly contacts the inner shell 4, which not only increases the heat dissipation from heated elements of the container, but also increases its damping properties under possible shock loads due to plastic deformation of pipes and plates. In addition, to increase the damping properties of the container, the lid 2 and the housing 1 are provided with crushable damping elements 16 and 17, respectively.

Контейнер работает следующим образом.The container works as follows.

Отработавшее топливо, находящееся в сосуде 7, постоянно выделяет энергию, в том числе тепловую, тепловая мощность при полной загрузке может достигать нескольких десятков киловатт. В процессе транспортировки и хранения сосуд 7, оболочки 3, 4 корпуса 1 и находящийся между оболочками 3, 4 материал 5 радиационной защиты вместе с арматурными пластинами 6 постоянно охлаждаются атмосферным воздухом за счет организованных независимо друг от друга конвекционных потоков. Теплосъем со стенок сосуда 7 происходит путем его охлаждения проходящим воздушным потоком, который формирует свое начало от входов в подводящие каналы 13 охлаждения, затем проходит через каналы 13, охлаждая нижнюю часть корпуса 1, и через их выходы поступает в нижнюю часть зазора 12, осуществляя охлаждение дна внутренней оболочки 4, нижней торцевой части сосуда 7 и ребер 9. Затем поток воздуха поднимается по зазору 12 вверх, охлаждая боковые стенки сосуда 7 с ребрами 8, боковые стенки внутренней оболочки 4 и поступает в верхнюю часть зазора 12, где охлаждает нижнюю часть крышки 2 корпуса 1 и крышку 11 сосуда 7. Затем поток поступает в отводящие каналы 14 охлаждения через их входы и охлаждает крышку 2. Нагретый воздушный поток выходит в атмосферу через выходы каналов 14. Теплосъем с корпуса 1 происходит путем охлаждения его конструктивных элементов атмосферным воздухом, который поступает в нижнюю часть труб 15, и проходит по ним снизу вверх. Поток воздуха, проходя по трубам 15, интенсивно охлаждает материал 5 радиационной защиты, пластины 6, внутреннюю оболочку 4. Упомянутые металлические элементы контейнера находятся в теплопроводящем контакте с нагретым сосудом 7, поэтому проходящий по трубам 15 поток воздуха в дополнение к охлаждающему потоку воздуха в зазоре 12 опосредованно охлаждает сосуд 7. Система комплексного интенсивного охлаждения контейнера позволяет снизить температуру отработавшего топлива до такого уровня, при котором обеспечивается возможность увеличения длительности его безопасного хранения. Кроме этого, наличие теплоотводящих ребер 8, 9 на внутреннем сосуде 7 позволяет осуществить его дистанционирование относительно стенок внутренней оболочки в режиме нормальной эксплуатации и амортизацию при различных соударениях, а наличие сминаемых демпфирующих элементов на крышке 2 и корпусе 1 позволяет не только увеличить ударную прочность контейнера, но и повысить теплоотвод с его наружной оболочки 3 за счет увеличения площади охлаждаемой поверхности.The spent fuel in the vessel 7 constantly releases energy, including heat, and the heat capacity when fully loaded can reach several tens of kilowatts. In the process of transportation and storage, the vessel 7, shell 3, 4 of the housing 1 and the radiation protection material 5 located between the shells 3, 4, together with the reinforcing plates 6 are constantly cooled by atmospheric air due to convection flows organized independently of each other. The heat removal from the walls of the vessel 7 occurs by cooling it with a passing air stream, which forms its beginning from the entrances to the supply cooling channels 13, then passes through the channels 13, cooling the lower part of the housing 1, and through their outputs enters the lower part of the gap 12, cooling the bottom of the inner shell 4, the lower end of the vessel 7 and the ribs 9. Then the air flow rises along the gap 12 upward, cooling the side walls of the vessel 7 with ribs 8, the side walls of the inner shell 4 and enters the upper part of the gap 12, where oh lays down the lower part of the lid 2 of the housing 1 and the lid 11 of the vessel 7. Then the flow enters the cooling outlet channels 14 through their inlets and cools the lid 2. The heated air stream enters the atmosphere through the outlets of the channels 14. Heat removal from the housing 1 occurs by cooling its structural elements atmospheric air, which enters the lower part of the pipes 15, and passes through them from the bottom up. The air flow passing through the pipes 15 intensively cools the radiation protection material 5, plates 6, and the inner shell 4. The metal elements of the container are in heat-conducting contact with the heated vessel 7; therefore, the air flow passing through the pipes 15 is in addition to the cooling air flow in the gap 12 indirectly cools the vessel 7. The system of complex intensive cooling of the container allows to reduce the temperature of the spent fuel to a level at which it is possible to increase the duration safe storage. In addition, the presence of heat-removing ribs 8, 9 on the inner vessel 7 makes it possible to distance it from the walls of the inner shell during normal operation and cushioning at various collisions, and the presence of crushable damping elements on the lid 2 and body 1 allows not only to increase the impact strength of the container, but also to increase the heat sink from its outer shell 3 by increasing the area of the cooled surface.

Claims (5)

1. Контейнер для транспортировки и/или хранения отработавшего ядерного топлива, содержащий корпус с крышкой, состоящий из наружной и внутренней оболочек, между которыми размещены материал радиационной защиты и арматурные теплопроводящие элементы, контактирующие с наружной и внутренней оболочками, чехол для отработавшего топлива и соединенные с атмосферой каналы охлаждения, отличающийся тем, что чехол размещен в выемном металлическом сосуде, который выполнен с теплоотводящими ребрами, снабжен, по крайней мере, двумя герметичными крышками и установлен посредством ребер, контактирующих с внутренней оболочкой, внутри корпуса с образованием зазора для прохода воздуха, при этом часть каналов охлаждения выполнена в боковой стенке корпуса в виде металлических труб, проходящих снизу вверх и жестко соединенных с арматурными теплопроводящими элементами, а другие каналы выполнены в нижней части корпуса и крышке и сообщены с зазором.1. A container for transporting and / or storing spent nuclear fuel, comprising a housing with a lid, consisting of an outer and inner shell, between which radiation protection material and reinforcing heat-conducting elements are placed in contact with the outer and inner shells, a spent fuel case and connected to atmosphere cooling channels, characterized in that the cover is placed in a removable metal vessel, which is made with heat-removing fins, equipped with at least two sealed covers and installed by means of ribs in contact with the inner shell, inside the housing with the formation of a gap for the passage of air, while some of the cooling channels are made in the side wall of the housing in the form of metal pipes passing from bottom to top and rigidly connected to reinforcing heat-conducting elements, and other channels are made in the lower part of the body and cover and communicated with a gap. 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что арматурные теплопроводящие элементы выполнены в виде пластин.2. The container according to claim 1, characterized in that the reinforcing heat-conducting elements are made in the form of plates. 3. Контейнер по п.2, отличающийся тем, что пластины снабжены перфорацией.3. The container according to claim 2, characterized in that the plates are provided with perforations. 4. Контейнер по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что часть труб установлена с возможностью непосредственного контакта с внутренней оболочкой.4. A container according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a part of the pipes is installed with the possibility of direct contact with the inner shell. 5. Контейнер по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что жесткое соединение труб с арматурными элементами выполнено сваркой.5. The container according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the rigid connection of the pipes with reinforcing elements is made by welding.
RU2003110935/06A 2003-04-17 2003-04-17 Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel RU2231837C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003110935/06A RU2231837C1 (en) 2003-04-17 2003-04-17 Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003110935/06A RU2231837C1 (en) 2003-04-17 2003-04-17 Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2231837C1 true RU2231837C1 (en) 2004-06-27
RU2003110935A RU2003110935A (en) 2004-10-27

Family

ID=32846965

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003110935/06A RU2231837C1 (en) 2003-04-17 2003-04-17 Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2231837C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2914104A1 (en) * 2007-03-21 2008-09-26 Tn Int PACKAGING FOR THE TRANSPORT AND / OR STORAGE OF NUCLEAR MATERIALS COMPRISING A COLD LEAD RADIOLOGICAL PROTECTION ON A METALLIC FRAME
WO2015016741A1 (en) 2013-07-31 2015-02-05 Открытое Акционерное Общество "Акмэ-Инжиниринг" Method for long-term storage of waste nuclear fuel
RU2671844C1 (en) * 2017-12-08 2018-11-07 Акционерное общество "АКМЭ-инжиниринг" (АО "АКМЭ-инжиниринг") Method of long-term storage of nuclear fuel and tank for cooling and storage for its implementation
RU2697656C1 (en) * 2018-12-28 2019-08-16 Акционерное общество "Федеральный центр ядерной и радиационной безопасности" (АО ФЦЯРБ) Method for long-term dry storage of spent nuclear fuel and container for its implementation

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2914104A1 (en) * 2007-03-21 2008-09-26 Tn Int PACKAGING FOR THE TRANSPORT AND / OR STORAGE OF NUCLEAR MATERIALS COMPRISING A COLD LEAD RADIOLOGICAL PROTECTION ON A METALLIC FRAME
WO2008125409A1 (en) * 2007-03-21 2008-10-23 Tn International Container for transporting and/or storing nuclear materials, comprising a radiological shield made of lead cast onto a metal reinforcement
WO2015016741A1 (en) 2013-07-31 2015-02-05 Открытое Акционерное Общество "Акмэ-Инжиниринг" Method for long-term storage of waste nuclear fuel
RU2550092C2 (en) * 2013-07-31 2015-05-10 Открытое Акционерное Общество "Акмэ-Инжиниринг" Method for prolonged storage of spent nuclear fuel
CN105556615A (en) * 2013-07-31 2016-05-04 阿科姆工程合资(控股)公司 Method for long-term storage of waste nuclear fuel
CN105556615B (en) * 2013-07-31 2017-12-22 阿科姆工程合资(控股)公司 A kind of method of long-term storage spent nuclear fuel
US9899111B2 (en) 2013-07-31 2018-02-20 Joint Stock Company “Akme-Engineering” Method for long-term storage of waste nuclear fuel
RU2671844C1 (en) * 2017-12-08 2018-11-07 Акционерное общество "АКМЭ-инжиниринг" (АО "АКМЭ-инжиниринг") Method of long-term storage of nuclear fuel and tank for cooling and storage for its implementation
RU2697656C1 (en) * 2018-12-28 2019-08-16 Акционерное общество "Федеральный центр ядерной и радиационной безопасности" (АО ФЦЯРБ) Method for long-term dry storage of spent nuclear fuel and container for its implementation
WO2020139123A1 (en) 2018-12-28 2020-07-02 Акционерное общество "Логистический центр ЯТЦ" (АО "ЛЦ ЯТЦ") Container and method for storing spent nuclear fuel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20200343011A1 (en) Nuclear fuel storage cask
US3930939A (en) Pressure suppression system for a nuclear reactor
KR102653230B1 (en) Passive cooling device for casks containing nuclear fuel
JP3756622B2 (en) Transport container for mixed oxide fuel body and transport / temporary storage method for the same
JPH0122919B2 (en)
JPH0318792A (en) Passive type cooling device
US4003785A (en) Reactor core melt containment receptacle
RU2231837C1 (en) Convectively cooled container for shipment and/or storage of spent nuclear fuel
JP5119982B2 (en) Heating element storage facility
US6873673B2 (en) Device for storing heat generating material and a vessel for such device
JPH07146392A (en) Baffle plate for air-cooling
CN109874298B (en) Device for supporting an enclosure for transporting/storing radioactive material, comprising a cover for guiding air for cooling the enclosure by natural convection
JP2013076675A (en) Passive cooling system for liquid metal cooling reactor
RU32632U1 (en) Convection-cooled container for transporting and / or storage of spent nuclear fuel
KR101333066B1 (en) Transport or storage concrete cask for spent nuclear fuel
JP2015078948A (en) Fast reactor nuclear reactor facilities
RU171909U1 (en) TUK CONTAINER WITH REMOVABLE COVER
JP4240778B2 (en) Concrete storage container
US8815170B2 (en) Devices and methods of heat removal from exothermic high temperature reaction processes
JPH10177089A (en) Melt container
KR102638259B1 (en) Packaging for transport and/or storage of radioactive materials, allowing for easy manufacturing and improved thermal conductivity
RU2003110935A (en) CONVECTION-COOLED CONTAINER FOR TRANSPORTING AND / OR STORAGE OF WASTE NUCLEAR FUEL
CA1259714A (en) Core assembly storage structure
JPH0821899A (en) Highly radioactive waste solidified body storage facility
JPH032692A (en) Natural draft cooling device for decay heat removal

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060418