RU2231678C2 - Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя - Google Patents
Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2231678C2 RU2231678C2 RU2001113315/11A RU2001113315A RU2231678C2 RU 2231678 C2 RU2231678 C2 RU 2231678C2 RU 2001113315/11 A RU2001113315/11 A RU 2001113315/11A RU 2001113315 A RU2001113315 A RU 2001113315A RU 2231678 C2 RU2231678 C2 RU 2231678C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sectors
- shells
- bearing
- housing
- outer cases
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области буровой техники, а именно к подшипникам скольжения опор гидравлических забойных двигателей. Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя содержит корпус цилиндрической формы с опорными поверхностями. Корпус выполнен разъемным в виде двух наружных обойм, имеющих полости, и снабжен внутренней цельной обоймой, имеющей опорный уступ, а также вкладышами-секторами. В сборе внутренняя и наружная обоймы образуют две кольцевые полости, в которых размещены вкладыши-сектора, предпочтительно по три в каждой полости. Вкладыши-сектора выполнены из антифрикционного чугуна или углеродно-керамических сплавов на основе окиси алюминия, а обоймы - из нержавеющей стали. Опорный уступ внутренней обоймы расположен напротив разъема двух наружных обойм. Технический результат заключается в получении простой и надежной конструкции радиально-упорного подшипника повышенной износостойкости, с возможностью работы при высоких аномальных температурах, с низким коэффициентом трения трущихся поверхностей. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области буровой техники, конкретно к подшипникам скольжения, используемым в гидравлических забойных двигателях (ГЗД) в качестве радиальных и осевых опор.
Известна радиальная опора, выполненная из двух втулок - стальной каленой и стальной обрезиненной, одна из которых зажата в корпусе, а другая на валу. Обрезиненная втулка имеет кольцевой канал с ребрами, через который идет весь поток промывочной жидкости (З. Шумова, И. Собкина. Справочник по турбобурам. M.: Недра, 1968).
Недостатком известной конструкции является то, что обрезиненную втулку трудно разместить в тесном радиальном габарите, кольцевой канал получается узким, возникает перепад давления, под действием которого шлам внедряется в резину и изнашивает стальную втулку.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому техническому решению является подпятник-подшипник скольжения гидравлического забойного двигателя (далее ГЗД), содержащий корпус цилиндрической формы с опорными поверхностями. Корпус имеет проточку под заливку резиной и резиновую обкладку (см. ТУ ГОСТ 4671-76 тип.2 с.2 “Детали резиновые и резинометаллические для опор ГЗД”).
Недостатками устройства прототипа является низкая стойкость при бурении нефтяных скважин при работе на воде или глинистом растворе с добавлением нефти при температуре до 110°С, сложность изготовления, значительные потери в паре трения резина по металлу (0,15-0,17), возможность восприятия только осевых нагрузок.
Задачей создания изобретения является разработка простой и надежной конструкции подшипника опоры гидравлического забойного двигателя, одновременно воспринимающего осевые и радиальные нагрузки, повышенной износостойкости, с возможностью работы при более высоких аномальных (более 110°С) с более низким коэффициентом прения трущихся поверхностей (0,05-0,16).
Поставленная задача решается с помощью признаков указанных в первом пункте формулы изобретения общих с прототипом, таких как подшипник опоры гидравлическою забойною двигателя, содержащий корпус цилиндрической формы с опорными поверхностями, и отличительных существенных признаков таких, как корпус выполнен разъемным в виде двух наружных обойм, имеющих полости и снабжен внутренней, цельной обоймой, имеющей опорный уступ, а также вкладышами-секторами из антифрикционного материала, при этом в сборе внутренняя и наружная обойма образуют две кольцевые полости, в которых размещены вкладыши-сектора.
Вышеперечисленные признаки дают следующий технический результат.
Выполнение корпуса из двух наружных обойм разъемным облегчает его сборку и разборку, а также крепление в корпусе. Наличие полостей в наружной обойме и цельной внутренней обоймы позволяет рационально разместить в конструкции вкладыши-сектора. Выполнение вкладышей из антифрикционного материала снижает трение трущихся поверхностей.
Наличие выточек и уступа в конструкции внутренней обоймы позволяет воспринимать и перераспределять нагрузки между элементами подшипника.
Особенность использования вида материала нашла отражение в пункте 2 формулы изобретения, а именно вкладыши выполнены из антифрикционного чугуна или углеродно-керамических сплавов на основе окиси алюминия, а обоймы из нержавеющей стали.
Конструктивная особенность выполнения внутренней обоймы отражена в пункте 3 формулы изобретения, а именно опорный уступ внутренней обоймы расположен напротив разъема двух наружных обойм.
Предпочтительное количество вкладышей нашло отражение в пункте 4 формулы изобретения, а именно в каждой полости наружных обойм размещено предпочтительно по три вкладыша-сектора.
Изобретение иллюстрируется чертежом.
Подшипник состоит из наружной 1 и внутренней 2 обойм, в которых размешены шесть секторных вкладышей 3 из антифрикционного материала. Внутренняя обойма 2 цельная, имеет две опорные рабочие поверхности 4 для восприятия осевых нагрузок и две поверхности 5 для восприятия радиальных нагрузок. Внутренняя обойма подшипника устанавливается на вал шпинделя (не показан) и крепится усилием сжатия по торцовым поверхностям натягом резьбовых соединений и таким образом вращается вместе с валом шпинделя. Наружная обойма 1, разъемная, состоит из двух частей (двух одинаковых взаимозаменяемых деталей), каждая из которых, имеет одну поверхность 6 воспринимающую радиальную нагрузку. Наружная обойма 1 крепится в корпусе шпинделя (не показан) за счет натяга резьбы сжатием но горновым поверхностям и неподвижна но отношению к корпусу. В сборе внутренняя 2 и наружная 1 обоймы образуют две кольцевые полости, в которых размещены секторные вкладыши 3 по 3 штуки в каждой полости или 6 штук в одном подшипнике. На чертеже: D - диаметр посадки подшипника по корпусу; d - диаметр посадки подшипника на вал шпинделя ГЗД.
Подшипник работает следующим образом. Наружная пружина 1, установленная неподвижно в корпусе шпинделя ГЗД, а внутренняя обойма 2 установлена неподвижно на валу шпинделя ГЗД.
Обоймы наружная 1 и внутренняя 2 в сборе образуют полости, в которых размещены вкладыши-сектора 3.
Нагрузка на долото (не показано) передается через внутреннюю обойму 2 вала шпинделя ГЗД на вкладыши 3 наружной обойме 1, через поверхности трения 4, 6, неподвижно закрепленной в корпусе: радиальные нагрузки от вала передаются корпусу 1 через внутреннюю обойму 2 на вкладыши 3 через поверхности трения 5, 7.
Износостойкость подшипников данной конструкции, в зависимости от материала вкладышей-секторов, по данным расчетов и проведенным испытаниям составляет 300 и более часов. Благодаря своей универсальной конструкции подшипник способен воспринимать как осевые, так и радиальные нагрузки. Предлагаемый вариант конструкции подшипника значительно упрощает конструкцию шпинделя ГЗД в целом, повышает его ремонтопригодность.
Claims (4)
1. Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя, содержащий корпус цилиндрической формы с опорными поверхностями, отличающийся тем, что корпус выполнен разъемным в виде двух наружных обойм, имеющих полости, и снабжен внутренней цельной обоймой, имеющей опорный уступ, а также вкладышами-секторами из антифрикционного материала, при этом в сборе внутренняя и наружная обоймы образуют две кольцевые полости, в которых размещены вкладыши-сектора.
2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что вкладыши выполнены из антифрикционного чугуна или углеродно-керамических сплавов на основе окиси алюминия, а обоймы - из нержавеющей стали.
3. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что опорный уступ внутренней обоймы расположен напротив разъема двух наружных обойм.
4. Подшипник по п.1 или 2, отличающийся тем, что в каждой полости наружных обойм размещено предпочтительно по три вкладыша-сектора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001113315/11A RU2231678C2 (ru) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001113315/11A RU2231678C2 (ru) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001113315A RU2001113315A (ru) | 2003-06-10 |
RU2231678C2 true RU2231678C2 (ru) | 2004-06-27 |
Family
ID=32845301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001113315/11A RU2231678C2 (ru) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2231678C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187326U1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-03-01 | Публичное акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ПАО "Силовые машины") | Втулка нижней цапфы лопатки направляющего аппарата гидротурбины |
-
2001
- 2001-05-21 RU RU2001113315/11A patent/RU2231678C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187326U1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-03-01 | Публичное акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ПАО "Силовые машины") | Втулка нижней цапфы лопатки направляющего аппарата гидротурбины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104220769B (zh) | 具有内部面密封表面的旋转卡盘密封件 | |
CN103573682A (zh) | 带轴承座的磁力驱动泵 | |
RU2127376C1 (ru) | Самоустанавливающаяся опора вала | |
RU2231678C2 (ru) | Подшипник опоры гидравлического забойного двигателя | |
US4759554A (en) | Mechanical face seals | |
RU191208U1 (ru) | Опорный подшипник | |
EA037763B1 (ru) | Опорная секция для смазываемого буровым раствором бурового двигателя и способ поглощения радиальной нагрузки в таком двигателе | |
RU93866U1 (ru) | Осевая многоступенчатая опора скольжения забойного двигателя | |
US3460844A (en) | Seals between rotating parts | |
RU2235225C2 (ru) | Многоступенчатая осевая опора | |
RU2282067C1 (ru) | Опорно-упорный подшипник скольжения вала турбомашины | |
RU2433241C1 (ru) | Шпиндель забойного двигателя | |
WO2008030205A1 (fr) | Trépan de forage muni d'un support étanche de palier de glissement | |
RU193137U1 (ru) | Устройство гидравлической защиты погружного электрического двигателя с усиленной осевой опорой | |
RU2219372C1 (ru) | Электродвигатель погружной маслозаполненный секционный | |
RU2522374C2 (ru) | Погружной насосный агрегат | |
RU2774342C2 (ru) | Интегрированная подшипниковая секция и способ | |
SU1562535A1 (ru) | Центробежный насос | |
RU2241882C1 (ru) | Механическое уплотнение плунжерного насоса | |
WO2010093340A2 (ru) | Герметизированная опора шарошки бурового долота | |
RU2057882C1 (ru) | Шпиндель забойного двигателя | |
RU155025U1 (ru) | Радиальный подшипник скольжения | |
RU2090783C1 (ru) | Гидравлическое уплотнение вала | |
RU2230961C1 (ru) | Торцовое уплотнение вращающегося вала | |
SU966225A1 (ru) | Буровой амортизатор |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080522 |