RU2222395C2 - Подшипник шестеренного валка - Google Patents
Подшипник шестеренного валка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2222395C2 RU2222395C2 RU2002104303/02A RU2002104303A RU2222395C2 RU 2222395 C2 RU2222395 C2 RU 2222395C2 RU 2002104303/02 A RU2002104303/02 A RU 2002104303/02A RU 2002104303 A RU2002104303 A RU 2002104303A RU 2222395 C2 RU2222395 C2 RU 2222395C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- barrel
- roll
- inserts
- pinion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в качестве подшипника шестеренных клетей прокатных станов. Подшипник шестеренного валка включает верхний и нижний вкладыши скольжения, на внутренних цилиндрических и наружных торцевых поверхностях которых, взаимодействующих с цилиндрической поверхностью шейки и плоской поверхностью торца бочки шестеренного валка, нанесен баббитовый слой, при этом на верхнем вкладыше выполнено центральное радиальное отверстие для подвода жидкой смазки к поверхностям трения, при этом вкладыши со стороны бочки шестеренного валка выполнены со сменными полуфланцами, на сопряженных с вкладышами поверхностях полуфланцев выполнен кольцевой паз, образующий в подшипнике внутреннюю кольцевую полость, в стенке верхнего вкладыша параллельно оси подшипника выполнено продольное отверстие, соединяющее кольцевую полость с радиальным отверстием для подвода смазки, выполненным в ограничительном бурте вкладыша со стороны, противоположной бочке шестеренного валка, в полуфланцах выполнены отверстия, соединяющие внутреннюю кольцевую полость с наружной поверхностью торцевого баббитового слоя полуфланцев, на торцевом баббитовом слое по осям продольных отверстий с уклоном в сторону оси подшипника выполнены радиальные пазы, соединенные между собой кольцевой канавкой, выполненной на поверхности торцевого баббитового слоя, полуфланцы с вкладышами соединены между собой болтами, а между полуфланцами и вкладышами установлены шпонки. Изобретение обеспечивает повышение надежности подшипников и шестеренных валков, сокращение расхода и повышение качества прокатываемого металла. 5 ил.
Description
Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в качестве подшипника шестеренных клетей прокатных станов.
Известен подшипник качения шестеренного валка (аналог), установленный в подушках шестеренной кисти (см. А. А. Королев. Механическое оборудование прокатных и трубных цехов. - М.: Металлургия", 1987, с. 102, рис. II.39).
Недостатком подшипника являются большие габариты, что не позволяет его применять в шестеренных клетях с ограниченными диаметрами шестеренных валков.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является подшипник шестеренного валка, включающий верхний и нижний вкладыши скольжения. На внутренних цилиндрических и наружных торцевых поверхностях вкладышей, взаимодействующих с цилиндрической поверхностью шейки и плоской поверхностью торца бочки шестеренного валка, нанесен баббитовый слой, а на верхнем вкладыше выполнено центральное радиальное отверстие для подвода жидкой смазки к поверхностям трения (см. там же, с. 101-102).
Недостатком прототипа является быстрый износ торцевого баббитового слоя на вкладышах, взаимодействующего с плоской поверхностью торца бочки шестеренного валка. Это вызывается тем, что при прокатке на шестеренные валки от рабочих валков через шпиндели передаются большие осевые нагрузки. В этом случае между плоскими торцевыми поверхностями баббитового слоя на вкладышах и бочки валка выбираются зазоры и на эти поверхности не поступает смазка с цилиндрической поверхности шейки валка, которая подается в центральное радиальное отверстие, выполненное на верхнем вкладыше. Между торцевыми поверхностями возникает сухое трение, в результате чего торцевой баббитовый слой быстро изнашивается, выбираются зазоры в галтелях, выполненных с разными радиусами на шестеренном валке и вкладышах (большим на валке и меньшим на вкладышах) и полностью перекрывается подача смазки к торцевым поверхностям. Интенсивность износа существенно возрастает, и наступает момент, когда торцевой баббитовый слой полностью изнашивается и торцевая поверхность бочки валка начинает взаимодействовать с торцевой поверхностью стального вкладыша. Коэффициент трения между трущимися поверхностями резко возрастает, что приводит к возрастанию момента, передаваемого на подшипники, их быстрому выходу из строя, увеличению расхода, срыву с фиксаторов в посадочных местах шестеренкой клети, разрушению подшипников и аварийным простоям прокатного стана.
При износе торцевого баббитового слоя возрастают осевые зазоры между бочкой шестеренного валка и подшипниками. Это вызывает увеличение осевых биений шестеренных валков и осевых динамических нагрузок на подшипники и валки, ухудшает условия работы зубчатого зацепления валков и снижает надежность подшипников и валков.
Осевые биения шестеренных валков передаются на рабочие валки, что приводит к снижению точности прокатки и качества прокатываемого металла.
Целью настоящего изобретения является повышение надежности подшипников и шестеренных валков, сокращение их расхода и повышение качества прокатываемого металла.
Поставленная цель достигается тем, что в подшипнике шестеренного валка, включающем верхний и нижний вкладыши скольжения, на внутренних цилиндрических и наружных торцевых поверхностях которых, взаимодействующих с цилиндрической поверхностью шейки и плоской поверхностью торца бочки шестеренного валка, нанесен баббитовый слой, при этом на верхнем вкладыше выполнено центральное радиальное отверстие для подвода жидкой смазки к поверхностям трения, вкладыши со стороны бочки шестеренного валка выполнены со сменными полуфланцами, на сопряженных с вкладышами поверхностях полуфланцев выполнен кольцевой паз, образующий в подшипнике внутреннюю кольцевую полость, в стенке верхнего вкладыша параллельно оси подшипника выполнено продольное отверстие, соединяющее кольцевую полость с радиальным отверстием для подвода смазки, выполненном в ограничительном бурте вкладыша со стороны, противоположной бочке шестеренного валка, в полуфланцах выполнены отверстия, соединяющие внутреннюю кольцевую полость с наружной поверхностью торцевого баббитового слоя полуфланцев, на торцевом баббитовом слое по осям продольных отверстий с уклоном в сторону оси подшипника выполнены радиальные пазы, соединенные между собой наружной кольцевой канавкой, выполненной на поверхности торцевого баббитового слоя, полуфланцы с вкладышами соединены между собой болтами, а между полуфланцами и вкладышами установлены шпонки.
Изобретение поясняется чертежами.
Фиг.1 - подшипник шестеренного валка-осевой разрез.
Фиг.2 - узел "А" на фиг.1 в увеличенном масштабе.
Фиг.3 - вид по стрелке "Б" на фиг.1 (шейка шестеренного валка условно не показана).
Фиг.4 - сечение В-В на фиг.3 (масштаб увеличен).
Фиг. 5 - сечение верхнего вкладыша по продольному и радиальному отверстиям для подвода смазки (сечение по Г-Г на фиг.3).
Подшипник шестеренного валка включает верхний 1 и нижний 2 вкладыши скольжения, установленные в подушках шестеренной клети (условно не показаны). На внутренних цилиндрических поверхностях вкладышей нанесен баббитовый слой 3, а на их плоских наружных поверхностях со стороны бочки 4 шестеренного валка нанесен баббитовый слой 5. Баббитовый слой 3 взаимодействует с цилиндрической поверхностью шейки 6 шестеренного валка, а слой 5 - с плоской поверхностью торца бочки 4. Применение баббитового слоя обеспечивает снижение коэффициента трения между трущимися поверхностями валка и подшипника и сопротивления вращению валка.
Для подвода жидкой смазки к цилиндрическим поверхностям трения на верхнем вкладыше 1 выполнено центральное радиальное отверстие 7 (см. фиг.1).
Вкладыши 1, 2 со стороны бочки 4 шестеренного валка выполнены со сменными полуфланцами 8 и 9, соединенными с вкладышами болтами 10.
На сопряженных с вкладышами поверхностях полуфланцев выполнен кольцевой паз, образующий в подшипнике внутреннюю кольцевую полость 11.
В стенке верхнего вкладыша 1 параллельно оси подшипника выполнено продольное отверстие 12, соединяющее кольцевую полость 11 с радиальным отверстием 13 для подвода смазки, выполненным в ограничительном бурте 14 вкладыша 1 со стороны, противоположной бочке 4 шестеренного валка. В полуфланцах 8 и 9 выполнены продольные отверстия 15, соединяющие кольцевую полость 11 с наружной поверхностью торцевого баббитового слоя 5 полуфланцев. На торцевом баббитовом слое 5 по осям продольных отверстий 15 с уклоном в сторону оси подшипника выполнены радиальные пазы 16, соединенные продольными отверстиями 15 с внутренней кольцевой полостью 11. Пазы 16 соединены между собой наружной кольцевой канавкой 17, выполненной на поверхности торцевого баббитового слоя 5. Для исключения проворота полуфланцев 8, 9 относительно вкладышей 1, 2 между полуфланцами и вкладышами установлены шпонки 18, закрепленные винтами 19 на полуфланцах.
На вкладышах выполнены резьбовые отверстия 20 под рым-болты. Для сборки подшипника предусмотрены штифты 21. При сборке подшипника центрирование полуфланцев 8, 9 с вкладышами 1, 2 осуществляется с помощью кольцевых выступов 22 (см. фиг.4), выполненных на полуфланцах, установленных в оппозитных расточках на вкладышах.
При работе подшипника жидкая смазка через отверстие 7 подается на цилиндрические поверхности трения баббитового слоя 3 и шейки 6 шестеренного валка и через отверстия 13, 12, по кольцевой полости 13, отверстия 15 в полуфланцах 8, 9, радиальные пазы 16 и по кольцевой канавке 17 - на плоские поверхности трения подшипника и торца бочки 4 шестеренного валка. Благодаря уклону радиальных пазов 16 в сторону оси подшипника обеспечивается необходимый объем смазки между пазами и торцом бочки 4 шестеренного валка для ее подачи в кольцевую канавку 17 и на поверхности трения. При этом на выходе из пазов по наружному диаметру Dб баббитового слоя создается большое сопротивление выдавливанию смазки под действием центробежных сил, что способствует ее удержанию в пазах и подаче требуемого количества смазки в кольцевую канавку 17 и на поверхности трения.
Таким образом, при конструктивном исполнении подшипника согласно настоящему изобретению на торцевые плоские поверхности трения бочки шестеренного валка и подшипника смазка подается непрерывно, независимо от выбора зазоров между этими поверхностями при действии осевых нагрузок. Это исключает появление сухого трения между поверхностями и способствует существенному повышению износостойкости и надежности подшипника. При этом исключаются возрастание моментов трения, передаваемых на подшипник, срывы подшипников с установочных мест и их разрушение и сокращается расход подшипников.
Постоянная подача смазки, уменьшая износ торцевого баббитового слоя 5 полуфланцев 8 и 9 подшипника, снижает интенсивность увеличения осевых зазоров между бочкой 4 шестеренного валка и подшипниками. Благодаря этому снижаются динамические осевые нагрузки на валки и подшипники и осевые биения шестеренных и рабочих валков, улучшаются условия работы зубчатого зацепления шестеренных валков, повышается надежность валков и подшипников и сокращается их расход. Уменьшение осевых биений способствует повышению точности прокатки и качества прокатываемого металла.
Применение сменных полуфланцев 8 и 9 позволяет многократно использовать вкладыши 1 и 2, заменяя только полуфланцы. Это обусловлено тем, что цилиндрический баббитовый слой 3 на вкладышах изнашивается меньше, чем торцевой слой 6. Благодаря этому сокращаются эксплуатационные расходы на подшипники шестеренных валков и также сокращается их расход.
Таким образом, применение изобретения на практике позволяет достигнуть поставленной цели - повысить надежность подшипников и шестеренных валков, сократить их расход и повысить качество прокатываемого металла.
Claims (1)
- Подшипник шестеренного валка, включающий верхний и нижний вкладыши скольжения, на внутренних цилиндрических и наружных торцевых поверхностях которых, взаимодействующих с цилиндрической поверхностью шейки и плоской поверхностью торца бочки шестеренного валка, нанесен баббитовый слой, при этом на верхнем вкладыше выполнено центральное радиальное отверстие для подвода жидкой смазки к поверхностям трения, отличающийся тем, что вкладыши со стороны бочки шестеренного валка выполнены со сменными полуфланцами, на сопряженных с вкладышами поверхностях полуфланцев выполнен кольцевой паз, образующий в подшипнике внутреннюю кольцевую полость, в стенке верхнего вкладыша параллельно оси подшипника выполнено продольное отверстие, соединяющее кольцевую полость с радиальным отверстием для подвода смазки, выполненном в ограничительном бурте вкладыша со стороны, противоположной бочке шестеренного валка, в полуфланцах выполнены отверстия, соединяющие внутреннюю кольцевую полость с наружной поверхностью торцевого баббитового слоя полуфланцев, на торцевом баббитовом слое по осям продольных отверстий с уклоном в сторону оси подшипника выполнены радиальные пазы, соединенные между собой кольцевой канавкой, выполненной на поверхности торцевого баббитового слоя, полуфланцы с вкладышами соединены между собой болтами, а между полуфланцами и вкладышами установлены шпонки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002104303/02A RU2222395C2 (ru) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | Подшипник шестеренного валка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002104303/02A RU2222395C2 (ru) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | Подшипник шестеренного валка |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002104303A RU2002104303A (ru) | 2004-01-27 |
RU2222395C2 true RU2222395C2 (ru) | 2004-01-27 |
Family
ID=32090725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002104303/02A RU2222395C2 (ru) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | Подшипник шестеренного валка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2222395C2 (ru) |
-
2002
- 2002-02-15 RU RU2002104303/02A patent/RU2222395C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Королев А.А. Механическое оборудование прокатных и трубных цехов. - М.: Металлургия, 1987, с. 101 и 102, рис. II, 39. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2002104303A (ru) | 2004-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6164109A (en) | High load non-lubricated cam follower in can necker machine | |
US9284978B2 (en) | Oil film bearing | |
CN109877605A (zh) | 一种用于轴系镗孔的中间支撑工装及同轴调整方法 | |
US4714359A (en) | Rolling bearing arrangement, in particular for work rolls in high-speed rolling mills | |
US8789401B2 (en) | Method for producing a support roll for a rolling mill | |
RU2222395C2 (ru) | Подшипник шестеренного валка | |
RU2465986C1 (ru) | Шпиндельный узел | |
US11879499B2 (en) | Transmission shaft assembly, transmission shaft and associated method | |
US6450693B1 (en) | Bearing arrangement for a shaft supporting a rotating tool | |
CN202851714U (zh) | 整体叉头十字轴式万向联轴器的滑动轴承十字包 | |
CN111107951B (zh) | 轧机机架 | |
US9381556B2 (en) | Multipart roller | |
RU203408U1 (ru) | Вводная проводка для направления заготовки в валки шаропрокатного стана | |
ZA200707157B (en) | Support roll for a rolling mill | |
KR20100066417A (ko) | 금속 스트립 압연용 롤 스탠드 및 그러한 롤 스탠드용 롤러 또는 롤 | |
US3253447A (en) | Freely adjustable roll mounting | |
CN109070309B (zh) | 滚轧工具 | |
SU899203A1 (ru) | Устройство дл ротационного выдавливани | |
RU206661U1 (ru) | Вводная проводка для направления заготовки в валки шаропрокатного стана | |
CN212464869U (zh) | 一种快捷简易上胶辊连接装置 | |
RU2192933C2 (ru) | Вводная роликовая коробка | |
CN115106377A (zh) | 一种偏心套间隙可随时调节的多辊星型精密轧机 | |
JPH02121708A (ja) | クラウン調整ロール | |
RU2067036C1 (ru) | Узел соединения прокатного валка со шпинделем | |
RU2096105C1 (ru) | Муфта |