RU2219086C2

RU2219086C2 - Crawler vehicle track-carrying wheel

Info

Publication number: RU2219086C2
Application number: RU2001114122A
Authority: RU
Inventors: В.Н. Кабаков; Н.А. Миронов; М.В. Шибанов; Н.В. Владыкин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Чебоксарский завод промышленных тракторов"
Priority date: 2001-05-23
Filing date: 2001-05-23
Publication date: 2003-12-20

Abstract

FIELD: transport engineering; crawler vehicles. SUBSTANCE: proposed track-carrying wheel has roller installed on fixed shaft by means of end face and radial sliding bearings. Longitudinal channel made in center of shaft communicates through radial holes with end face sliding bearings. Oil reservoir in form of open ring space is arranged in middle part of shaft, said ring space being connected with longitudinal oil channel by radial holes. Additional holes are arranged diametrically opposite in vertical plane and are made with diameter not less than 4 mm. Longitudinal flats are made on shaft surface. EFFECT: decreased load on bearing unit owing to increase of shaft contact area at provision of intensive lubrication of friction surfaces. 2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. The invention relates to a transport mechanical engineering, namely to tracked vehicles.

Известен опорный каток для гусеничных транспортных средств, содержащий ролик, установленный посредством подшипникового узла на неподвижной оси, имеющей в верхней части продольную лыску, с масляной ванной во внутренней полости, соединенной радиальными отверстиями с подшипниковым узлом и каналами - с торцовыми уплотнениями (патент США 3910128, В 62 D 55/14, 1975 г.) Радиальные отверстия, через которые смазочный материал поступает к подшипниковому узлу и торцовым уплотнениям, расположены в горизонтальной плоскости. A track roller for caterpillar vehicles is known, comprising a roller mounted by means of a bearing assembly on a fixed axis having a longitudinal flange in the upper part, with an oil bath in the inner cavity connected by radial holes to the bearing assembly and channels with mechanical seals (US patent 3910128, In 62 D 55/14, 1975) The radial holes through which the lubricant enters the bearing assembly and mechanical seals are located in a horizontal plane.

Недостатком данного катка является то, что смазочный материал, вследствие расположения радиальных отверстий в горизонтальной плоскости, не всегда поступает к подшипниковому узлу с достаточной интенсивностью, что вызывает местные разрывы масляной пленки на поверхностях трения. Этот недостаток наиболее ярко проявляется в момент смены направления вращения катка и при работе катка с маслом повышенной вязкости, например, в условиях низких температур окружающего воздуха. The disadvantage of this roller is that the lubricant, due to the location of the radial holes in the horizontal plane, does not always reach the bearing assembly with sufficient intensity, which causes local ruptures of the oil film on the friction surfaces. This disadvantage is most pronounced at the time of changing the direction of rotation of the roller and during operation of the roller with oil of high viscosity, for example, at low ambient temperatures.

Известен также опорный каток для гусеничных машин, содержащий ролик, установленный посредством подшипникового узла на неподвижной оси с продольными лысками, снабженной в верхней части резервуаром для смазочной жидкости, и торцовые уплотнения, в котором резервуар для смазочной жидкости выполнен в виде вогнутой U-образной в поперечном сечении выемки с дном, расположенным ниже горизонтальной плоскости, проходящей через ось катка, и сообщен с нижней частью подшипникового узла выполненными в оси попарно расходящимися наклонными радиальными каналами, выходы наружу которых размещены на продольных лысках, а выходы в резервуар для смазочной жидкости - выше дна выемки (патент РФ 2090427, В 62 D 55/14, 1995 г.). A support roller for tracked vehicles is also known, comprising a roller mounted by means of a bearing assembly on a fixed axis with longitudinal flats provided in the upper part with a reservoir for lubricating fluid, and mechanical seals in which the reservoir for lubricating fluid is made in the form of a concave U-shaped transverse a cross-section of a recess with a bottom located below the horizontal plane passing through the axis of the roller, and communicated with the lower part of the bearing unit, made in the axis, pairwise diverging, inclined radial and channels, the exits of which are placed on the longitudinal flats, and the exits to the reservoir for lubricating fluid are above the bottom of the recess (RF patent 2090427, B 62 D 55/14, 1995).

Недостатком данного катка является то, что для подвода смазки из резервуара в зону трения использованы каналы, выходы которых наружу расположены в наклонных продольных лысках оси, а такое расположение лысок существенно снижает эффективную контактную поверхность оси, воспринимающую радиальные нагрузки, и приводит к повышению износа подшипникового узла. The disadvantage of this roller is that for supplying lubricant from the reservoir to the friction zone, channels are used, the outlets of which are outwardly located in the inclined longitudinal flats of the axis, and this arrangement of the flats significantly reduces the effective contact surface of the axis perceiving radial loads, and leads to increased wear of the bearing assembly .

Технический результат, на достижение которого направлено предложение, заключается в уменьшении нагруженности подшипникового узла за счет увеличения контактной площади оси, при обеспечении интенсивной смазки трущихся поверхностей и, следовательно, повышении надежности опорного катка. The technical result, the achievement of which the proposal is directed, is to reduce the load of the bearing assembly by increasing the contact area of the axis, while providing intensive lubrication of the rubbing surfaces and, therefore, increasing the reliability of the track roller.

Указанный результат достигается тем, что в опорном катке, содержащем ролик, установленный посредством торцевых и радиальных подшипников скольжения на неподвижной оси с масляным резервуаром, имеющей продольные лыски и радиальные отверстия, подведенные к торцевым подшипникам, масляный резервуар выполнен в виде открытой кольцевой полости, расположенной в средней части оси, и соединен с продольным каналом оси дополнительными радиальными отверстиями, при этом дополнительные радиальные отверстия могут быть расположены диаметрально противоположно в вертикальной плоскости, а их диаметр не должен быть менее 4 мм. This result is achieved by the fact that in the support roller containing a roller mounted by means of end and radial plain bearings on a fixed axis with an oil reservoir having longitudinal flats and radial openings led to end bearings, the oil reservoir is made in the form of an open annular cavity located in the middle part of the axis, and is connected to the longitudinal channel of the axis by additional radial holes, while additional radial holes can be diametrically opposed opolozhno in a vertical plane, and their diameter should not be less than 4 mm.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен опорный каток для гусеничных машин, продольный вертикальный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a track roller for tracked vehicles, a longitudinal vertical section; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.

Опорный каток для гусеничных машин содержит ролик 1, установленный посредством торцевых 2 и радиальных 3 подшипников скольжения на неподвижной оси 4. По центру оси 4 выполнен продельный канал 5, соединенный радиальными отверстиями 6 с торцевыми подшипниками 2 скольжения. На поверхностях оси 4, взаимодействующих с радиальными подшипниками 3 скольжения, выполнены продольные лыски 7, 8. В средней части оси 4 выполнен масляный резервуар 9, имеющий форму открытой кольцевой полости и соединенный - с каналом 5 дополнительными радиальными отверстиями 10, при этом предпочтительна ориентация отверстий 10 в вертикальной плоскости, а их диаметр должен быть не менее 4 мм. По обеим сторонам ролика 1 посредством фланцев установлены уплотнения 12, а внутренняя полость ролика 1 закрыта крышками 13, установленными на концах оси 4. Резервуар 9 заполнен жидким смазочным материалом. Канал 5 закрыт пробкой 14. The track roller for tracked vehicles contains a roller 1 mounted by end 2 and radial 3 sliding bearings on a fixed axis 4. A longitudinal channel 5 is made in the center of the axis 4, connected by radial holes 6 with end bearings 2. On the surfaces of the axis 4 interacting with the radial bearings 3, longitudinal flats 7, 8 are made. In the middle part of the axis 4 there is an oil reservoir 9 having the shape of an open annular cavity and connected to the channel 5 by additional radial holes 10, with the preferred orientation of the holes 10 in a vertical plane, and their diameter should be at least 4 mm. Seals 12 are installed on both sides of the roller 1 by means of flanges, and the inner cavity of the roller 1 is closed by caps 13 mounted on the ends of the axis 4. The reservoir 9 is filled with liquid lubricant. Channel 5 is closed by plug 14.

Каток работает следующим образом. The ice rink works as follows.

При движении гусеничной машины на вращающиеся опорные катки со стороны грунта воздействует нагрузка, под действием которой относительное положение оси 4 в подшипнике 3 меняется, и зазор "а" в нижней части оси 4 выбирается и становится максимальным в ее верхней части. Наличие лысок 8 на оси 4 еще более увеличивает этот зазор, способствуя беспрепятственному поступлению смазочного материала из резервуара 9 непосредственно в нагруженную зону подшипников 3. When the tracked vehicle moves, the load on the rotating track rollers from the ground is affected, under which the relative position of the axis 4 in the bearing 3 changes, and the clearance "a" in the lower part of the axis 4 is selected and becomes maximum in its upper part. The presence of flats 8 on the axis 4 further increases this gap, contributing to the unhindered flow of lubricant from the reservoir 9 directly into the loaded zone of the bearings 3.

Одновременно, при вращении катка в разных направлениях смазка из лысок интенсивно засасывается в зону трения за счет возникающего при вращении насосного эффекта. Отверстия 10 облегчают заполнение резервуара 9 смазочным материалом при его заправке в каток, причем их диаметр, превышающий 4 мм, обеспечивает прохождение через них жидкого смазочного материала различной вязкости. Таким образом, непрерывное пополнение объема смазки в лысках 8 обеспечивается имеющимся запасом ее в резервуаре 9, а за счет разности давлений на входе и выходе масляного клина происходит усиленная циркуляция смазки во внутреннем объеме катка, что снижает коэффициент трения, тепловыделение, обеспечивает вымывание продуктов износа из нагруженной зоны и, следовательно, уменьшается износ подшипников. At the same time, when the roller is rotating in different directions, the grease from the flats is intensively sucked into the friction zone due to the pumping effect that occurs during rotation. The holes 10 facilitate the filling of the reservoir 9 with lubricant when refueling into the roller, and their diameter exceeding 4 mm ensures the passage of liquid lubricant of various viscosities through them. Thus, the continuous replenishment of the lubricant volume in the flats 8 is ensured by its available reserve in the tank 9, and due to the pressure difference at the inlet and outlet of the oil wedge, an enhanced circulation of the lubricant occurs in the inner volume of the roller, which reduces the friction coefficient, heat generation, and ensures that the wear products are washed out of loaded area and, therefore, reduced wear of the bearings.

Claims

Track roller for tracked vehicles, comprising a roller mounted by end and radial plain bearings on a fixed axis with an oil reservoir located in its middle part having a longitudinal oil channel made in the center of the axis, longitudinal flats and radial holes brought to the end bearings, characterized the fact that the oil tank is made in the form of an open annular cavity and connected to the longitudinal channel of the axis by additional radial holes located diametrically opposed olozhno in the vertical direction.