RU2210581C2 - Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges - Google Patents
Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges Download PDFInfo
- Publication number
- RU2210581C2 RU2210581C2 RU2001126342A RU2001126342A RU2210581C2 RU 2210581 C2 RU2210581 C2 RU 2210581C2 RU 2001126342 A RU2001126342 A RU 2001126342A RU 2001126342 A RU2001126342 A RU 2001126342A RU 2210581 C2 RU2210581 C2 RU 2210581C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- service life
- layer
- coating
- paint
- layers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам антикоррозионной защиты металлических конструкций мостов, с большим объемом металлоконструкций и со сроком монтажа свыше 3 лет, путем нанесения на поверхность лакокрасочного покрытия и может быть использовано и для других строительных металлических конструкций. The invention relates to methods for anticorrosion protection of metal structures of bridges, with a large volume of metal structures and with a mounting period of more than 3 years, by applying a paint coating to the surface and can be used for other building metal structures.
Известен способ антикоррозионной обработки металла, при котором на поверхность металла наносят цинковое покрытие, обработанный материал подвергают неводному хроматированию и далее наносят пленку органического лакокрасочного материала (см. патент YP 6086667, МПК С 23 С 22/04). A known method of anticorrosion treatment of metal, in which a zinc coating is applied to the metal surface, the treated material is subjected to non-aqueous chromation and then a film of organic paint material is applied (see patent YP 6086667, IPC C 23 C 22/04).
Известен способ антикоррозионной обработки строительных металлических конструкций путем нанесения на поверхность антикоррозионного металлосодержащего покрытия, выполненного многослойным. Покрытие состоит из грунтовочного слоя, включающего, по меньшей мере, два слоя, сформированных из материала, содержащего высокодисперсный порошок цинка в среде органоразбавляемого термопластичного связующего, с последующим нанесением, по меньшей мере, одного покрывного слоя (см. патент РФ 2155784, МПК С 23 С 28/00). A known method of anticorrosion treatment of building metal structures by applying to the surface of the anticorrosive metal-containing coating, made multilayer. The coating consists of a primer layer comprising at least two layers formed of a material containing highly dispersed zinc powder in an environment of an organically dilute thermoplastic binder, followed by applying at least one coating layer (see RF patent 2155784, IPC C 23 C 28/00).
Известен также способ антикоррозионной защиты сооружений, включающий механическую очистку наружной поверхности сооружений, напыление слоя пенополиуретана с последующим нанесением на отвержденный слой пенополиуретана лакокрасочного покрытия (см. заявку на выдачу патента РФ на изобретение 99117613, МПК Е 04 В 1/62). There is also known a method of anticorrosion protection of structures, including mechanical cleaning of the outer surface of structures, spraying a layer of polyurethane foam with subsequent application of a paint coating on the cured layer of polyurethane foam (see application for the grant of a patent of the Russian Federation for invention 99117613, IPC E 04 B 1/62).
Известен способ антикоррозионной обработки металлических конструкций, заключающийся в нанесении на предварительно подготовленную поверхность многослойного цинксодержащего покрытия. В известном способе сначала формируют грунтовочный слой путем последовательного нанесения, по меньшей мере, двух слоев, при этом слои выполнены из материала, содержащего мелкодисперсный порошок цинка в среде этилсиликатного связующего, с последующим нанесением покрывного слоя, выполненного из материала, содержащего алюминиевую пудру в среде этилсиликатного связующего (см. патент РФ 2148603, МПК С 09 D 5/10). A known method of anti-corrosion treatment of metal structures, which consists in applying to a pre-prepared surface of a multilayer zinc-containing coating. In the known method, a primer layer is first formed by successively applying at least two layers, the layers being made of a material containing finely divided zinc powder in an ethyl silicate binder medium, followed by applying a coating layer made of a material containing aluminum powder in an ethyl silicate environment a binder (see RF patent 2148603, IPC C 09
Известны технические решения по антикоррозионной защите металлических конструкций путем нанесения грунтовочного, промежуточного и покрывного слоев до начала процесса монтажа с применением современных качественных лакокрасочных материалов. Но эти решения применимы лишь для мостов с небольшим объемом металлоконструкций и малым сроком монтажа. Known technical solutions for the corrosion protection of metal structures by applying a primer, intermediate and coating layers before the installation process using modern high-quality paints and varnishes. But these solutions are applicable only for bridges with a small volume of metal structures and a short installation time.
Все вышеперечисленные способы защиты отличаются только по типу применяемых лакокрасочных материалов (ЛКМ), а технология их нанесения классическая: 100%-я очистка из-за низкого качества заводского грунта и нанесение на строительной площадке всех слоев краски на последнем году директивного срока строительства моста. All of the above protection methods differ only in the type of paints and varnishes used (LKM), and the technology of applying them is classic: 100% cleaning due to the poor quality of the factory soil and applying all layers of paint at the construction site in the last year of the bridge construction deadline.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является способ антикоррозионной защиты металлоконструкций, включающий нанесение грунтовочного слоя на заводах-изготовителях и покрывного слоя в процессе монтажа. При этом для нанесения указанных слоев используют ЛКМ, а для достижения заданной толщины покрытия может быть нанесен промежуточный слой. Однако при антикоррозионной защите мостовых конструкций нанесение промежуточного и покрывного слоев осуществляют после завершения строительно-монтажных работ (см. Современные лакокрасочные материалы и техника окрашивания. М. - 1991. - С. 50-53). Closest to the proposed technical solution is a method of anticorrosion protection of metal structures, including applying a primer layer at manufacturing plants and a coating layer during installation. At the same time, LKM is used to apply the indicated layers, and an intermediate layer can be applied to achieve the specified coating thickness. However, with the anticorrosive protection of bridge structures, the intermediate and coating layers are applied after the completion of construction and installation works (see Modern coatings and painting techniques. M. - 1991. - P. 50-53).
Недостатком известного способа является необходимость осуществления повторной очистки поверхности металла пролетных строений моста со 100%-ным удалением ранее нанесенного грунта, что требует дополнительных трудовых, материальных - денежных затрат. Работы, выполненные по указанной технологии, не обеспечивались гарантией, а срок службы антикоррозионной защиты не превышал 5 лет. The disadvantage of this method is the need for repeated cleaning of the metal surface of the bridge spans with 100% removal of previously applied soil, which requires additional labor, material and money costs. Work performed on the specified technology was not guaranteed, and the service life of the corrosion protection did not exceed 5 years.
Задача настоящего изобретения заключается в повышении эффективности антикоррозионной защиты металлоконструкций в течение длительного срока строительства мостов с сохранением срока службы антикоррозионного покрытия металлических мостовых конструкций за счет распределения по времени нанесения многослойного покрытия из слоев ЛКМ и оптимального их подбора в зависимости от срока службы каждого слоя и директивного срока монтажа пролетных строений. The objective of the present invention is to increase the effectiveness of corrosion protection of metal structures over a long period of bridge construction while maintaining the service life of the anti-corrosion coating of metal bridge structures due to the distribution over the time of applying a multilayer coating of coatings and their optimal selection depending on the service life of each layer and the directive period installation of spans.
Поставленная задача достигается тем, что в способе антикоррозионной защиты мостовых металлоконструкций, включающем нанесение цинкосодержащего грунтовочного слоя, промежуточного и покрывного слоев из лакокрасочного материала, согласно изобретению, грунтовочный, промежуточный и покрывной слои выполнены из материала на основе однокомпонентных полиуретанов, при этом нанесение слоев осуществляют, распределяя по времени нанесение каждого слоя с учетом его срока службы, нанесение каждого последующего осуществляют до истечения срока службы предыдущего слоя, причем суммарный срок службы слоев покрытия должен превышать срок монтажа пролетных строений моста. The problem is achieved in that in the method of corrosion protection of bridge metal structures, including applying a zinc-containing primer layer, an intermediate and a coating layer of a paint and varnish material, according to the invention, the primer, intermediate and coating layers are made of a material based on one-component polyurethanes, while the layers are applied, distributing in time the application of each layer, taking into account its service life, the application of each subsequent is carried out before the expiration of the service life to the previous layer, and the total service life of the coating layers should exceed the period of installation of spans of the bridge.
Срок службы каждого последующего слоя лакокрасочного покрытия может быть равен или больше срока службы каждого предыдущего слоя. The service life of each subsequent coat of paint can be equal to or longer than the service life of each previous coat.
Толщину лакокрасочного покрытия выбирают в интервале 220-250 мкм. The thickness of the coating is chosen in the range of 220-250 microns.
Новым в предлагаемом решении является выполнение слоев покрытия из материалов на основе однокомпонентных полиуретанов и учет в качестве критерия для определения сроков нанесения слоев лакокрасочного покрытия такого параметра, как срок службы слоя покрытия из ЛКМ. Срок службы слоя покрытия из ЛКМ определяется в лабораторных условиях методом тестирования и может быть передан поставщиком ЛКМ в установленном порядке при проведении тендерных торгов. New in the proposed solution is the implementation of coating layers from materials based on one-component polyurethanes and taking into account as a criterion for determining the timing of the application of coatings such a parameter as the service life of a coating layer of coatings. The service life of the coating layer from coatings is determined in laboratory conditions by the testing method and can be transferred by the coatings supplier in the prescribed manner during the tender.
В настоящем изобретении принята следующая терминология:
- срок службы слоя покрытия из лакокрасочного материала - это промежуток времени, в течение которого слой покрытия сохраняет свое функциональное назначение;
- срок службы антикоррозионного покрытия - это время, в течение которого лакокрасочное покрытие выполняет свои функции по антикоррозионной защите;
- директивный срок - это срок монтажа пролетных строений моста, установленный нормативными материалами (СНИП);
- гарантийный срок лакокрасочного покрытия - это срок, в течение которого фирма-поставщик ЛКМ и фирма-аппликатор обязуются производить ремонтные работы по восстановлению антикоррозионного покрытия.The following terminology is adopted in the present invention:
- the service life of the coating layer of paint material is the period of time during which the coating layer retains its functional purpose;
- the service life of the anticorrosion coating is the time during which the paintwork performs its functions of anticorrosion protection;
- the deadline is the period for the installation of bridge spans established by regulatory materials (SNIP);
- the warranty period of the paint coating is the period during which the supplier of paint and varnish and the applicator undertake to carry out repairs to restore the anti-corrosion coating.
Таким образом, каждый последующий слой наносится в, так называемый, межслойный интервал времени, т.е. в период времени, допускаемый между началом нанесения смежных слоев покрытия из ЛКМ без потери каждым слоем своих функциональных назначений. Thus, each subsequent layer is applied in the so-called interlayer time interval, i.e. in the period of time allowed between the beginning of the application of adjacent coatings of coatings from paintwork without loss of each layer of its functionality.
Для обеспечения срока службы антикоррозионного покрытия металлоконструкций моста суммарный срок службы слоев покрытия не должен быть менее директивного срока строительства моста. To ensure the service life of the anticorrosive coating of the bridge metal structures, the total service life of the coating layers should not be less than the directive construction period of the bridge.
Рациональное распределение по времени нанесения слоев ЛКМ с учетом срока службы каждого слоя позволяет повысить эффективность антикоррозионной защиты, уменьшить трудозатраты за счет исключения операции по 100%-му удалению грунтовочного слоя, а также обеспечить повышение гарантийного срока и срока службы антикоррозионного покрытия. The rational distribution in time of applying coatings of coatings, taking into account the service life of each layer, allows to increase the effectiveness of anticorrosion protection, reduce labor costs by eliminating the operation of 100% removal of the primer layer, and also to increase the warranty period and service life of the anticorrosion coating.
Способ иллюстрируется таблицей, представляющей различные системы лакокрасочных покрытий для защиты металлических конструкций от коррозии для различных условий эксплуатации. The method is illustrated by a table representing various paintwork systems to protect metal structures from corrosion for various operating conditions.
Способ антикоррозионной защиты мостовых металлоконструкций осуществляется следующим образом. The method of corrosion protection of bridge metal structures is as follows.
В заводских условиях на отгрузочные марки мостовых металлоконструкций наносится грунтовочный слой ЛКМ со сроком службы не менее 2 лет. На строительной площадке на смонтированные огрунтованные металлоконструкции, до истечения срока службы грунтовочного слоя, предпочтительно через 15 месяцев наносится промежуточный слой со сроком службы порядка 2-3 лет. До окончания срока службы промежуточного слоя приступают к нанесению последнего, покрывного, слоя. Наиболее оптимальным сроком нанесения слоев (межслойным интервалом) является середина срока службы слоя покрытия. Такой порядок нанесения слоев обеспечивает нормативный срок службы покрытия. При этом для нанесения слоев используют лакокрасочные материалы с максимально возможным сроком службы. In the factory, on the shipping brands of bridge metal structures, a primer coat is applied with a coat of paint with a service life of at least 2 years. At the construction site, mounted primed metal structures, before the expiration of the life of the primer layer, preferably after 15 months, an intermediate layer is applied with a service life of about 2-3 years. Before the end of the service life of the intermediate layer, they begin to apply the last, coating layer. The most optimal time for applying the layers (interlayer interval) is the middle of the life of the coating layer. This order of application of the layers provides a standard coating life. At the same time, coatings with the highest possible service life are used for applying the layers.
Способ был опробован при выполнении антикоррозионных работ при строительстве первой очереди мостового перехода через р. Волга у села Пристанное Саратовской области (Саратовский мост) с директивным сроком монтажа пролетных строений моста 5 лет и обеспечением нормативного срока службы, начиная с даты окончания строительства моста. The method was tested when performing anti-corrosion work during the construction of the first stage of the bridge over the river. Volga near the village of Pristannoye in the Saratov Region (Saratov bridge) with a guideline for the installation of bridge spans of 5 years and providing a standard service life from the date the bridge is completed.
Работы по антикоррозионной защите металлических пролетных строений на Саратовском мосту ("СМ") (первая очередь) выполнялись следующим образом. Work on the corrosion protection of metal spans on the Saratov bridge ("SM") (first stage) was carried out as follows.
Металл на заводе очищался дробеструйной обработкой, затем изготовлялись металлоконструкции. The metal at the plant was cleaned by shot blasting, then metal structures were made.
Изготовленные отгрузочные марки перед нанесением грунтовочного слоя дополнительно подвергались пескоструйной очистке, после чего выполнялась антикоррозионная защита в следующей последовательности:
1. В заводских условиях на отгрузочные марки мостовых конструкций наносился грунтовочный слой STEELPAINT-PU-ZINK фирмы "Steelpaint" (Германия) толщиной 80 мкм, который имел срок службы порядка 2-х лет. Данный слой представляет собой однокомпонентный полиуретановый материал, содержащий цинковую пудру, реагирующий со влагой воздуха, отверждающийся при относительной влажности воздуха 30-98%. Температура при нанесении - 0±50oС. Время сушки (при 20oС) - 1 час. Данный материал совместим с полиуретанами, эпоксидными материалами, хлоркаучуком.Manufactured shipping marks before applying the primer layer were additionally subjected to sandblasting, after which corrosion protection was carried out in the following sequence:
1. In the factory, the shipping grade of bridge structures was applied with a STEELPAINT-PU-ZINK primer of Steelpaint (Germany) with a thickness of 80 microns, which had a service life of about 2 years. This layer is a one-component polyurethane material containing zinc powder, reacting with air moisture, curing at a relative humidity of 30-98%. The temperature during application is 0 ± 50 o C. The drying time (at 20 o C) is 1 hour. This material is compatible with polyurethanes, epoxies, chlorinated rubber.
2. На строительной площадке на смонтированные металлоконструкции наносился промежуточный слой STEELPAINT-PU-MICA фирмы "Steelpaint" (Германия) толщиной 80 мкм, который имел срок службы также порядка 2-х лет. Данный слой представляет собой однокомпонентное полиуретановое покрытие с содержанием "железной слюдки", отверждающийся при относительной влажности воздуха 30-98%. Температура при нанесении - 0±50oС. Время сушки (при 20oС) - 2 часа. Данный материал совместим с полиуретановыми кроющими покрытиями.2. At the construction site, an intermediate layer of STEELPAINT-PU-MICA from Steelpaint (Germany) with a thickness of 80 μm, which also had a service life of about 2 years, was applied to the mounted metal structures. This layer is a one-component polyurethane coating containing "iron mica", cured at a relative humidity of 30-98%. The temperature during application is 0 ± 50 o C. The drying time (at 20 o C) is 2 hours. This material is compatible with polyurethane opaque coatings.
Нанесение промежуточного слоя STEELPAINT-PU-MICA осуществляли с учетом срока службы предыдущего - грунтовочного слоя. The application of the intermediate layer STEELPAINT-PU-MICA was carried out taking into account the service life of the previous - primer layer.
3. В заключение, с учетом срока службы промежуточного слоя STEELPAINT-PU-MICA, выполнялись работы по нанесению последнего покрывного слоя STEELPAINT-PU-MICA UV фирмы "Steelpaint" (Германия) толщиной 80 мкм, имеющего срок службы 3 года. Данный слой представляет собой однокомпонентное полиуретановое покрытие с содержанием "железной слюдки" с высокой цветостойкостью и устойчивостью к УФ-излучению, отверждающийся при относительной влажности воздуха 30-98%. Температура при нанесении - 0±50oС. Время сушки (при 20oС) - 2 часа.3. In conclusion, taking into account the service life of the STEELPAINT-PU-MICA intermediate layer, work was carried out on the application of the last STEELPAINT-PU-MICA UV coating layer from Steelpaint (Germany) with a thickness of 80 μm and having a 3-year service life. This layer is a one-component polyurethane coating containing "iron mica" with high color fastness and resistance to UV radiation, cured at a relative humidity of 30-98%. The temperature during application is 0 ± 50 o C. The drying time (at 20 o C) is 2 hours.
Промежуточный слой STEELPAINT-PU-MICA наносился не позднее, чем через 2 года после нанесения грунтовочного слоя. Покрывной слой STEELPAINT-PU-MICA UV наносился не позднее, чем через 3 года после нанесения промежуточного слоя. The STEELPAINT-PU-MICA intermediate layer was applied no later than 2 years after applying the primer. The STEELPAINT-PU-MICA UV coating layer was applied no later than 3 years after the application of the intermediate layer.
В данном примере суммарный срок службы слоев составляет 7 лет (2+2+3 года). Однако, как видно из таблицы, срок службы всего антикоррозионного покрытия превышает суммарный срок службы отдельных слоев и составляет 15 лет. In this example, the total life of the layers is 7 years (2 + 2 + 3 years). However, as can be seen from the table, the service life of the entire anti-corrosion coating exceeds the total service life of the individual layers and is 15 years.
Таким образом, в данном случае имеет место синергетический эффект и покрытие работает как комплексная система. Thus, in this case, a synergistic effect takes place and the coating works as an integrated system.
Распределение во времени момента нанесения слоев позволило увеличить срок службы покрытия к моменту окончания строительства. При сроке строительства моста, в среднем не менее 5 лет обеспечивается срок службы покрытия 15 лет. The distribution in time of the time of applying the layers allowed to increase the service life of the coating by the time the construction is completed. With a bridge construction period of at least 5 years on average, a coating service life of 15 years is ensured.
Нанесение слоев каждого последующего сразу после отверждения предыдущего слоя приводило бы к уменьшению срока службы всего покрытия на срок строительства моста, т.е. на 5 лет. К моменту окончания строительства моста срок службы покрытия составлял бы только 10 лет. Applying layers of each subsequent layer immediately after curing of the previous layer would lead to a decrease in the service life of the entire coating for the period of construction of the bridge, i.e. for 5 years. By the time the bridge was completed, the service life of the coating would be only 10 years.
Общая толщина покрытия составила 240-250 мкм. Указанные лакокрасочные материалы фирмы Steelpaint - это однокомпонентные полиуретановые материалы. Они наносились методом безвоздушного распыления агрегатом Wiwa 200 66. Заявленное изобретение не исключает применения и других материалов на основе однокомпонентных (одноупаковочных) полиуретанов, например, производимых фирмой ООО (НПП) "Разноцвет" (Россия), комплекс ЛКМ "Уретан-Антикор" (грунт, грунт-эмаль, эмаль). The total coating thickness was 240-250 microns. The specified Steelpaint paints and varnishes are one-component polyurethane materials. They were applied by airless spraying with a Wiwa 200 66 aggregate. The claimed invention does not exclude the use of other materials based on one-component (one-pack) polyurethanes, for example, manufactured by Razvetok LLC (Russia), LKM Urethane-Antikor complex (primer , primer-enamel, enamel).
1. Наносится грунтовочный слой грунт "Уретан-Антикор", который является однокомпонентным (одноупаковочным) полиуретановым материалом; применяется при температуре от 0oС до +50oС влажности воздуха от 30 до 98%, толщинный слой ~120 мкм.1. Apply a primer coat to the urethane-anticor primer, which is a one-component (one-pack) polyurethane material; it is applied at a temperature from 0 o С to +50 o С air humidity from 30 to 98%, the thickness layer is ~ 120 microns.
2. Наносится промежуточный слой грунт-эмаль "Уретан-Антикор", который является однокомпонентным (одноупаковочным) полиуретановым материалом; применяется при температуре от 0oС до +50oС с влажностью воздуха от 30 до 98%, толщинного слоя ~120 мкм.2. An intermediate coat of Urethane-Anticor primer-enamel is applied, which is a one-component (one-pack) polyurethane material; It is used at temperatures from 0 o С to +50 o С with air humidity from 30 to 98%, a thickness of ~ 120 microns.
3. Наносится покрывной слой эмаль "Уретан-Антикор", который является однокомпонентным (одноупаковочным) полиуретановым материалом; применяется при температуре от 0oС до +50oС с влажностью воздуха от 30 до 98%, толщина слоя ~120 мкм.3. A coating layer is applied enamel "Urethane-Anticor", which is a one-component (one-pack) polyurethane material; used at temperatures from 0 o C to +50 o C with air humidity from 30 to 98%, layer thickness ~ 120 microns.
Срок эксплуатации трехслойного покрытия в условиях умеренного и холодного климата не менее 12 лет. The service life of a three-layer coating in temperate and cold climates is at least 12 years.
Однокомпонентная (одноупаковочна) краска - краска, в которую не требуется добавлять вещество для высушивания и отвержения пленки. В качестве примера можно назвать многочисленные модификации алкидных, хлоркаучуковых и виниловых красок. One-component (one-pack) paint - paint in which it is not necessary to add a substance for drying and curing the film. As an example, numerous modifications of alkyd, chlorinated rubber and vinyl paints can be mentioned.
Полиуретановые краски - это обычно алкидная, акриловая, полиэфирная, виниловая и хлоркаучуковая краски, в которых есть активные гидроксильные группы. В соединении их с отвердителем - алифатическим изоцианом - образуется полиуретан. Сразу же после изготовления краска разливается в специальные емкости по 10-15 литров и герметически упаковывается. Polyurethane paints are usually alkyd, acrylic, polyester, vinyl and chlorinated rubber paints that contain active hydroxyl groups. In their combination with a hardener - aliphatic isocyanine - polyurethane is formed. Immediately after manufacture, the paint is poured into special containers of 10-15 liters and sealed.
Практика показала реальную возможность выполнения антикоррозионных работ на металлоконструкциях в объеме 13800 тонн. План-график по антикоррозионной защите металлоконструкций пролетных строений моста "СМ" на 2001-2005 г.г. предусматривает следующую последовательность нанесения следующих слоев антикоррозионного покрытия. Нанесение грунтовочного слоя осуществляют с 2001 по 2004 годы (с учетом срока изготовления металлоконструкций по 3800 тонн в год). Промежуточный слой наносится начиная со 2-го квартала 2002 года, то есть через 15 месяцев после нанесения грунтовочного слоя на первую партию металлоконструкций и по 3 квартал 2005 года (исключая зимнее время) равномерно по 3800 тонн в год. К нанесению последнего покрывного слоя приступят во 2 квартале 2004 года. Окончание нанесения покрывного слоя предусмотрено на 4 квартал 2005 года. При этом на внутреннюю закрытую поверхность металлоконструкций покрывной слой не наносится. Покрытию покрывным слоем подвергается только 60% внешней поверхности металлоконструкций. Practice has shown a real possibility of performing anti-corrosion work on metal structures in the amount of 13800 tons. Schedule for anticorrosive protection of metal structures of superstructures of the bridge "SM" for 2001-2005 provides for the following sequence of applying the following layers of anti-corrosion coating. Application of the primer layer is carried out from 2001 to 2004 (taking into account the production time of metal structures at 3800 tons per year). An intermediate layer is applied starting from the 2nd quarter of 2002, that is, 15 months after applying the primer to the first batch of steel structures and through the 3rd quarter of 2005 (excluding winter time) evenly at 3800 tons per year. The application of the last coating layer will begin in the 2nd quarter of 2004. The end of the application of the coating layer is provided for the 4th quarter of 2005. In this case, a coating layer is not applied to the inner closed surface of the metal structures. Only 60% of the outer surface of the metal structure is coated with a coating layer.
Преимущество предлагаемого изобретения заключается в том, что впервые в практике отечественного мостостроения по завершении антикоррозионной окраски дается гарантийный срок покрытия в 5 лет с обеспечением срока службы покрытия порядка 15 лет с даты окончания строительства моста. The advantage of the invention is that for the first time in the practice of domestic bridge building, upon completion of anticorrosion painting, a guarantee coating period of 5 years is provided with a coating service life of about 15 years from the date the bridge is completed.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001126342A RU2210581C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001126342A RU2210581C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2210581C2 true RU2210581C2 (en) | 2003-08-20 |
| RU2001126342A RU2001126342A (en) | 2003-12-20 |
Family
ID=29245849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001126342A RU2210581C2 (en) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2210581C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2481365C1 (en) * | 2011-11-02 | 2013-05-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Anticorrosion protection of metal structures and large-size industrial equipment |
-
2001
- 2001-10-01 RU RU2001126342A patent/RU2210581C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Современные лакокрасочные материалы и техника окрашивания. - М., 1991, с. 50-53. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2481365C1 (en) * | 2011-11-02 | 2013-05-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Anticorrosion protection of metal structures and large-size industrial equipment |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5376457A (en) | Vehicle coating process | |
| US20150198389A1 (en) | Dual powder coating for aluminum heat exchangers | |
| KR101566859B1 (en) | Protective coating method using the coating and it has a self-healing capabilities | |
| JP2010514866A (en) | Composition for coating metal surface and coating method | |
| KR910002492B1 (en) | Highly corrosion-resistant multi-layer coated steel sheets | |
| JP6252400B2 (en) | Repair base coating composition | |
| RU2210581C2 (en) | Method of anticorrosion protection of metal structures of bridges | |
| CN110735133B (en) | Closed waterborne polyurethane composition and metal surface pretreatment method | |
| JP7457846B2 (en) | Coated plated steel plate | |
| JP2007061760A (en) | Anticorrosive coating method of power transmission steel tower | |
| KR101211849B1 (en) | Painting mathod of aluminium water-tank having good durability | |
| CN109248844A (en) | The spraying method of air conditioner casing | |
| CN106010088A (en) | Zinc steel fence and method for manufacturing same | |
| CN102314979A (en) | Rare-earth permanent magnet material with zinc-aluminum compound coating and coating agent and method for preparing rare-earth permanent magnet material | |
| KR100916821B1 (en) | Environmentally friendly manufacturing methods of metal street lamp | |
| ES2800332T3 (en) | Mounting screw and method for its manufacture | |
| JP2006142157A (en) | Corrosion preventing method of weather resistant steel | |
| CN211756657U (en) | Steel structure antirust coating in high-temperature and high-salinity environment | |
| CN1765523A (en) | Method for spray painting cable testing bridge by fluorocarbon resin | |
| JPH03281782A (en) | Surface treated steel material and its production | |
| McKelvie | Corrosion Protection of Steel Highway Bridges: III. Protective primers for the underside of steel bridges | |
| JPS5921671B2 (en) | Corrosion-resistant hot-dip galvanizing treatment method | |
| JPS6017588B2 (en) | Corrosion protection film formation method | |
| WO2018053946A1 (en) | Compressor and processing method therefor | |
| JP2005118621A (en) | Coating method of outdoor installed box body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20081002 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20111002 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20130327 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151002 |