RU2207688C2 - Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives) - Google Patents

Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives) Download PDF

Info

Publication number
RU2207688C2
RU2207688C2 RU2000128123A RU2000128123A RU2207688C2 RU 2207688 C2 RU2207688 C2 RU 2207688C2 RU 2000128123 A RU2000128123 A RU 2000128123A RU 2000128123 A RU2000128123 A RU 2000128123A RU 2207688 C2 RU2207688 C2 RU 2207688C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
feeder
diode
coil
relay
current
Prior art date
Application number
RU2000128123A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000128123A (en
Inventor
Л.П. Заторская
В.Н. Пупынин
Original Assignee
Московский государственный университет путей сообщения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский государственный университет путей сообщения filed Critical Московский государственный университет путей сообщения
Priority to RU2000128123A priority Critical patent/RU2207688C2/en
Publication of RU2000128123A publication Critical patent/RU2000128123A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2207688C2 publication Critical patent/RU2207688C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: protective gear for dc traction substation feeders. SUBSTANCE: protective circuit has nonpolarized circuit breakers and primary protective sensors. Magnetic core of each of mentioned sensors mounts additional coil connected to first voltage relay through diode. Positive voltage of dc control current is applied to one lead of normally open contact of relay. Its other lead is connected to starting lead of second voltage relay coil and negative voltage of control current is applied to its finishing lead. Connected through normally open contacts of this relay is additional coil of right-hand feeder differential shunt relay. Diodes incorporated in additional-coil circuits of left- and right-hand feeders are connected so that diode of left-hand feeder starts passing current under influence of emf induced in additional-coil circuit during negative current step in left-hand feeder. Right-hand feeder diode starts passing current during positive current step of right-hand feeder with voltage relay contacts in right-hand feeder being closed. EFFECT: eliminating unwanted operation of circuit breakers in adjacent feeders. 2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относятся к защитным устройствам фидеров тяговых подстанций постоянного тока и может быть использовано в системах электроснабжения железнодорожного и промышленного транспорта. The invention relates to protective devices for feeders of traction substations of direct current and can be used in power supply systems of railway and industrial vehicles.

Прототипом изобретения принять устройство защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока, осуществляемое с помощью неполяризованных выключателей и первичных датчиков защиты - реле-дифференциальных шунтов типа РДШ. The prototype of the invention is to adopt a protection device for adjacent feeders of the DC traction network, carried out using unpolarized switches and primary protection sensors - relay-differential shunts of the RDSh type.

В известной схеме [1] первичный датчик защиты (ПДЗ) представляет собой две параллельные шины неравного сечения, соединенные в начале и конце, на шине меньшего сечения насажены пакеты из изолированных листов железа, имеющих воздушные зазоры и эти шины проходят в разных направлениях внутри разомкнутого магнитопровода с подвижным якорем на оси, удерживаемом в разомкнутом положении ориетирующей пружиной, причем на подвижном якоре изолированно укреплен подвижный контакт, а на изолирующем основании ПДЗ - неподвижный контакт, причем указанные контакты нормально замкнуты и через них от источника оперативного постоянного тока питается держащая катушка выключателя. В случае, когда разница ампервитков шин становится достаточно большой и сила притяжения якоря реле к магнитопроводу реле потоком, пропорциональным квадрату этой разницы ампервитков, становится чуть большей силы пружины, начинается движение якоря к магнитопроводу вокруг оси и контакты ПДЗ размыкаются, в силу чего прекращается питание держащей катушки выключателя и выключатель отключается. In the known scheme [1], the primary protection sensor (PDZ) consists of two parallel buses of unequal cross section, connected at the beginning and end, packets of insulated iron sheets with air gaps are mounted on the bus of a smaller cross section, and these tires pass in different directions inside an open magnetic circuit with a movable armature on an axis held in the open position by an orienting spring, moreover, a movable contact is insulated on the movable armature and a fixed contact on the insulating base PDZ, moreover, Here, contacts are normally closed, and through them the source of the operational DC powered coil holding switch. In the case when the difference in busbar amperage turns large enough and the force of attraction of the relay armature to the relay magnetic circuit with a flow proportional to the square of this difference in amperage turns a little larger than the spring force, the armature to the magnetic circuit around the axis begins and the PDZ contacts open, which stops the power supply circuit breaker coils and circuit breaker trips.

Из-за наличия пакетов железа на шине меньшего сечения срабатывание ПДЗ зависит от величины и скорости нарастания тока [1]. Due to the presence of iron packets on the bus of a smaller cross section, the triggering of the remote sensing device depends on the magnitude and rate of current rise [1].

Данное защитное устройство с его характеристиками позволяет отключить фидер при малом значении быстро изменяющегося тока короткого замыкания и именно по этой причине широко используется на фидерах тяговых подстанций электрических железных дорог. This protective device with its characteristics allows you to disconnect the feeder with a small value of a rapidly changing short circuit current and for this reason it is widely used on feeders of traction substations of electric railways.

Особенностью защиты является такая реакция ПДЗ на приращение (скачок) тока, которая очень негативно сказывается на работе выключателей смежных фидеров, разделенных изолирующим воздушным промежутком и самом воздушном промежутке. The protection feature is such a PDZ reaction to the current increment (jump), which very negatively affects the operation of the switches of adjacent feeders, separated by an insulating air gap and the air gap itself.

Происходит это следующим образом. При движении электровоза, потребляющего ток, по воздушному промежутку, последний перекрывается токоприемником, в результате чего ток нагрузки, доставляемый ранее по левому фидеру через выключатель и ПДЗ, перераспределяется между левым и подключившимся правым фидером. Ток на левом фидере резко уменьшается, а на правом - увеличивается, что эквивалентно тому, что происходит отрицательный скачок тока на левом фидере и такой же положительный скачок тока на правом фидере через выключатель и его ПДЗ. Это может привести к отключению выключателя правого фидера из-за срабатывания ПДЗ по скачку тока. В результате этого при съезде токоприемника с воздушного промежутка между ним и ветвью (проводами) воздушного промежутка, с которого съезжает электровоз, возникает электрическая дуга, которая пережигает указанные провода, т.е. приводит к серьезной аварии. It happens as follows. When the electric locomotive consumes current through the air gap, the latter is blocked by the current collector, as a result of which the load current delivered earlier through the left feeder through the switch and PDZ is redistributed between the left and the connected right feeder. The current on the left feeder decreases sharply, and on the right it increases, which is equivalent to the fact that there is a negative current jump on the left feeder and the same positive current jump on the right feeder through the switch and its remote sensing device. This can lead to the disconnection of the switch on the right feeder due to the triggering of the remote sensing device for a current jump. As a result of this, when the current collector exits from the air gap between it and the branch (wires) of the air gap from which the electric locomotive moves, an electric arc arises that burns through these wires, i.e. leads to a serious accident.

Недостатком существующей системы защиты, осуществляемой с помощью данного ПДЗ, является следующее: она допускает ложные отключения выключателей, что приводит к пережогам проводов и конструкций тяговой сети электрической дугой. The disadvantage of the existing protection system implemented with the help of this remote sensing device is the following: it allows false circuit breakers, which leads to burnouts of wires and structures of the traction network by an electric arc.

Чтобы избежать незапланированных остановок электровоза и пережогов проводов и конструкций тяговой сети необходимо исключить ложные отключения выключателей, для чего предлагается заблокировать реакцию описанной выше защиты, выполненной с помощью данного ПДЗ, на приращение (скачок) тока. In order to avoid unplanned stops of the electric locomotive and burns of wires and structures of the traction network, it is necessary to exclude false circuit breakers, for which it is proposed to block the reaction of the protection described above, made using this PDZ, to the current increment (jump).

Ниже предлагаются заявляемые схемы защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока (варианты), которые исключают ложные отключения выключателей фидеров из-за скачков тока на фидерах, приводящие к пережогу проводов воздушного промежутка и конструкций тяговой сети. Below are proposed the claimed protection schemes for adjacent feeders of the DC traction network (options), which exclude false tripping of the feeder switches due to current surges on the feeders, leading to burnout of the air gap wires and structures of the traction network.

Поставленная задача решается тем, что согласно изобретению по первому варианту схема защиты смежных фидеров постоянного тока, разделенных воздушным изолированным промежутком, состоящая из неполяризованных выключателей и первичных датчиков защиты, выполненных в виде реле-дифференциальных шунтов, отличающаяся тем, что на магнитопроводах первичных датчиков защиты установлено по дополнительной катушке 11 (см. фиг.1 и 2), к дополнительной катушке 11 левого фидера через диод 12 подключено первое реле напряжения 13, а к одному выводу нормально открытого контакта этого реле подведен плюс напряжения оперативного постоянного тока, другой вывод подсоединен к началу катушки второго реле напряжения 14, к концу которой подведен минус напряжения оперативного тока, а через нормально открытые контакты этого реле и диод 15 подключена дополнительная катушка 11 первичного датчика защиты правого фидера, причем диоды 12 и 15 в цепях дополнительных катушек левого и правого фидеров включены таким образом, что через диод 12 левого фидера начинает протекать ток под действием ЭДС, наводимой в цепи дополнительной катушки 11 при отрицательном скачке тока левого фидера, а через диод 15 правого фидера - при положительном скачке тока правого фидера и замкнутых контактах реле напряжения правого фидера 14. The problem is solved in that according to the invention according to the first embodiment, a protection circuit for adjacent DC feeders separated by an air-insulated gap, consisting of non-polarized switches and primary protection sensors made in the form of relay-differential shunts, characterized in that the magnetic sensors of the primary protection sensors are installed by an additional coil 11 (see Figs. 1 and 2), the first voltage relay 13 is connected to the additional coil 11 of the left feeder through a diode 12, and normally open to one terminal The positive contact of this relay is connected with plus the operational direct current voltage, the other output is connected to the beginning of the coil of the second voltage relay 14, the minus of the auxiliary current voltage is connected to the end of the relay, and through the normally open contacts of this relay and diode 15 an additional coil 11 of the primary protection sensor of the right feeder moreover, the diodes 12 and 15 in the circuits of the additional coils of the left and right feeders are switched on in such a way that a current begins to flow through the diode 12 of the left feeder under the influence of the emf induced in the circuit itel coil 11 with a negative current jump of the left feeder, and through the diode 15 of the right feeder with a positive current jump of the right feeder and closed contacts of the voltage relay of the right feeder 14.

Согласно изобретению по второму варианту схема защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока разделенных воздушным изолированным промежутком, состоящая из неполяризованных выключателей и первичных датчиков защиты, выполненных в виде реле-дифференциальных шунтов, отличающаяся тем, что на магнитопроводах 9 первичных датчиков защиты установлено по дополнительной катушке 11 (см. фиг.1 и 3), к дополнительной катушке 11 левого фидера через диод 12 подключен регулируемый резистор 13, а к дополнительной катушке 11 правого фидера подключен тиристор 14, управляющий электрод которого подключен к подвижному контакту регулируемого резистора 13, а катод тиристора подключен к концу регулируемого резистора со стороны, соединенной с анодом диода 12, причем диод и тиристор подключены к дополнительным катушкам 11 таким образом, что ток в цепи диода и резистора протекает только под действием ЭДС, наводимой в дополнительной катушке 11 левого фидера отрицательным скачком тока левого фидера, а в цепи тиристора, если он открыт, - только при ЭДС, наводимой в дополнительной катушке правого фидера положительным скачком тока в цепи правого фидера. According to the invention according to the second embodiment, the protection circuit of adjacent feeders of the DC traction network separated by an air-insulated gap, consisting of unpolarized switches and primary protection sensors made in the form of differential differential shunts, characterized in that on the magnetic circuits 9 of the primary protection sensors are installed on an additional coil 11 (see Figs. 1 and 3), an adjustable resistor 13 is connected to an additional coil 11 of the left feeder through a diode 12, and a tee is connected to the additional coil 11 of the right feeder a source 14, the control electrode of which is connected to the movable contact of the adjustable resistor 13, and the cathode of the thyristor is connected to the end of the adjustable resistor from the side connected to the anode of the diode 12, and the diode and thyristor are connected to additional coils 11 so that the current in the circuit of the diode and resistor occurs only under the influence of the EMF induced in the additional coil 11 of the left feeder by a negative current jump of the left feeder, and in the thyristor circuit, if it is open, only when the EMF induced in the additional coil of the right feeder p positively current jump in the right feeder circuit.

Техническим результатом заявляемых объектов является исключение ложных срабатываний выключателей смежных фидеров и вызываемых по этой причине пережогов проводов контактной сети изолированных воздушных промежутков и секционных изоляторов. The technical result of the claimed objects is the elimination of false positives of switches of adjacent feeders and caused for this reason burns of the wires of the contact network of isolated air gaps and sectional insulators.

Положительный эффект от предлагаемых изобретений реализуется за счет экономии на расходах по восстановлению воздушных промежутков ранее повреждаемых дугой. The positive effect of the proposed invention is realized due to savings on the cost of restoring the air gaps previously damaged by the arc.

Изобретение поясняется следующими чертежами:
На фиг.1 изображен предлагаемый первичный датчик защиты с дополнительной катушкой.The invention is illustrated by the following drawings:
Figure 1 shows the proposed primary protection sensor with an additional coil.

1, 2 - шины первичного датчика защиты большего и меньшего сечения соответственно;
2 - пакеты из изолированных листов железа;
3 - неподвижный контакт;
4 - подвижный контакт;
5 - пружина;
6 - подвижный якорь;
7 - ось подвижного якоря;
8 - магнитопровод;
9 - держащая катушка выключателя, питаемая через контакты датчика;
10 - дополнительная катушка;
ФМ - поток магнитопровода, создаваемый положительным скачком тока фидера;
ФП - поток магнитопровода, создаваемый током дополнительной катушки.1, 2 - tires of the primary protection sensor of larger and smaller sections, respectively;
2 - packages of insulated sheets of iron;
3 - fixed contact;
4 - movable contact;
5 - spring;
6 - movable anchor;
7 - axis of the movable anchor;
8 - magnetic circuit;
9 - holding coil of the switch, fed through the contacts of the sensor;
10 - additional coil;
Ф М - magnetic flux created by a positive jump in the feeder current;
Ф П - magnetic flux created by the current of the additional coil.

На фиг. 2 изображена схема защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока, разделенных изолирующим воздушным промежутком по первому варианту. In FIG. 2 shows a protection circuit for adjacent feeders of a DC traction network, separated by an insulating air gap according to the first embodiment.

9 - магнитопровод первичного датчика защиты;
11 - дополнительная катушка;
12, 15 - диоды в цепях дополнительных катушек датчиков защиты левого и правого фидеров соответственно;
13, 14 - контакты левого и правого реле напряжения.9 - magnetic circuit of the primary protection sensor;
11 - additional coil;
12, 15 - diodes in the circuits of additional coils of the protection sensors of the left and right feeders, respectively;
13, 14 - contacts of the left and right voltage relays.

На фиг. 3 изображена схема защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока, разделенных изолирующим воздушным промежутком по второму варианту. In FIG. 3 shows a protection circuit for adjacent feeders of a DC traction network, separated by an insulating air gap according to the second embodiment.

9 - магнитопровод первичного датчика защиты;
10 - дополнительная катушка;
11 - диод в цепи дополнительной катушки датчика защиты левого фидера;
12 - регулируемый резистор;
13 - тиристор в цепи дополнительной катушки датчика защиты правого фидера.9 - magnetic circuit of the primary protection sensor;
10 - additional coil;
11 - diode in the circuit of the additional coil of the left feeder protection sensor;
12 - adjustable resistor;
13 - thyristor in the circuit of the additional coil of the protection sensor of the right feeder.

Схема предлагаемой защиты по первому варианту (фиг.2) работает следующим образом. При касании токоприемником электровоза обеих ветвей воздушного промежутка возникнут одинаковые по величине скачки тока - отрицательный - ΔIф1 на левом фидере и положительный + ΔIф3 - на правом фидере. Отрицательным скачком тока на левом фидере наводится напряжение на дополнительной катушке 11 левого фидера, которое заставляет сработать реле напряжения 13, так как направление тока в цепи его катушки при этом совпадает с проводящим направлением диода 12. Вследствие этого реле 13 замыкает свои нормально разомкнутые контакты, через которые подается напряжение оперативного постоянного тока на катушку реле напряжения 14 правого фидера. Последнее срабатывает и своими контактами замыкает дополнительную катушку 11 ПДЗ правого фидера через диод 15. The scheme of the proposed protection in the first embodiment (figure 2) works as follows. When the current collector touches the electric locomotive of both branches of the air gap, the same current surges will occur - negative - ΔIph1 on the left feeder and positive + ΔIph3 - on the right feeder. A negative current jump on the left feeder induces a voltage on the additional coil 11 of the left feeder, which makes the voltage relay 13 trip, since the direction of the current in the circuit of its coil coincides with the conductive direction of the diode 12. As a result, the relay 13 closes its normally open contacts, through which supplies the operational direct current voltage to the voltage relay coil 14 of the right feeder. The latter is triggered and with its contacts closes the additional coil 11 PDZ of the right feeder through the diode 15.

В это же время положительный скачок тока на правом фидере наведет в дополнительной катушке 11 ПДЗ напряжение, направление которого совпадает с проводящим направлением диода 15. В результате этого по дополнительной катушке реле 11 начинает протекать ток. Поток Фп в магнитопроводе ПДЗ правого фидера, создаваемый этим током, по закону Ленца, противоположен потоку Фм, создаваемому положительным скачком тока + ΔIф3 в магнитопроводе ПДЗ правого фидера. Поэтому суммарный поток магнитопровода (Фм-Фп) будет близок к нулю и ПДЗ правого фидера на положительный скачок тока не прореагирует, т.е. его ложные срабатывания от скачка тока будут исключены. Величина скачка тока фидера - ΔIф1, вызывающая указанную работу устройства, регулируется величиной уставки по напряжению реле напряжения левого фидера 13. At the same time, a positive current surge on the right feeder will induce a voltage in the auxiliary coil 11 PDZ, the direction of which coincides with the conductive direction of the diode 15. As a result, a current flows through the additional coil of the relay 11. The flux Фп in the PDZ magnetic circuit of the right feeder created by this current, according to the Lenz law, is opposite to the flux Фm created by the positive current jump + ΔIf3 in the PDZ magnetic circuit of the right feeder. Therefore, the total flux of the magnetic circuit (fm-fp) will be close to zero and the PDZ of the right feeder will not react to a positive current surge, i.e. its false positives from a current surge will be excluded. The magnitude of the current jump of the feeder - ΔIf1, causing the specified operation of the device, is regulated by the value of the voltage setting of the voltage relay of the left feeder 13.

Схема предлагаемой защиты по второму варианту (см. фиг.3) работает следующим образом. При касании токоприемником электровоза обеих ветвей воздушного промежутка (фиг.3), возникают одинаковые по величине скачки тока - отрицательный - ΔIф1 на левом фидере и положительный + ΔIф3 - на правом фидере. Отрицательным скачком тока - ΔIф1 на левом фидере наводится напряжение на дополнительной катушке 11 левого фидера и по цепи этой дополнительной катушки через диод 12 и резистор 13 течет ток, образующий на резисторе 13 напряжение а-б, открывающее тиристор 14. The scheme of the proposed protection in the second embodiment (see figure 3) works as follows. When the current collector touches the electric locomotive of both branches of the air gap (Fig. 3), the same current surges occur - negative - ΔIf1 on the left feeder and positive + ΔIf3 - on the right feeder. A negative current jump - ΔIph1 on the left feeder induces a voltage on the additional coil 11 of the left feeder and a current flows through the diode 12 and resistor 13 through the circuit of this additional coil, forming voltage a-b on resistor 13, opening the thyristor 14.

В это же время положительный скачок тока + ΔIф3 на правом фидере наведет в дополнительной катушке 11 ПДЗ, напряжение под действием которого по цепи катушки 11 ПДЗ правого фидера через тиристор 14 потечет ток, совпадающий с проводящим направлением тиристора. Поток Фп, создаваемый этим током, по закону Ленца, противоположен потоку Фм, создаваемому положительным скачком тока + ΔIф3 в магнитопроводе ПДЗ правого фидера. Поэтому суммарный поток магнитопровода (Фм-Фп) будет близок к нулю и ПДЗ правого фидера на положительный скачок тока не прореагирует. Таким образом, его ложные срабатывания от скачка тока будут исключены. Величина скачка тока фидера - ΔIф1, вызывающая указанную работу устройства, регулируется подвижным контактом резистора 13. At the same time, a positive current jump + ΔIph3 on the right feeder will be induced in the auxiliary coil 11 PDZ, the voltage under which a current will flow through the circuit of the coil 11 PDZ of the right feeder through the thyristor 14, which coincides with the conducting direction of the thyristor. The flux Фп created by this current, according to the Lenz law, is opposite to the flux Фм created by a positive current jump + ΔIf3 in the magnetic circuit of the PDZ of the right feeder. Therefore, the total flux of the magnetic circuit (FM-FP) will be close to zero and the PDZ of the right feeder will not react to a positive current surge. Thus, its false positives from a current surge will be eliminated. The magnitude of the current jump of the feeder - ΔIf1, causing the specified operation of the device, is regulated by the movable contact of the resistor 13.

ЛИТЕРАТУРА
1. Пупынин В.Н. Полная теория работы и характеристика параллельных: индуктивных шунтов быстродействующих выключателей типов ВАБ-2, АБ-2/4, АБ-2/3 и реле дифференциальных шунтов выключателей ВАБ-28. Труды МИИТ 213 М.: Транспорт 1965, 61-86.LITERATURE
1. Pupynin V.N. A complete theory of operation and a characteristic of parallel: inductive shunts of high-speed circuit breakers of types VAB-2, AB-2/4, AB-2/3 and relays of differential shunts of circuit breakers VAB-28. Proceedings of MIIT 213 M .: Transport 1965, 61-86.

2. Фигурнов Е.Н. Релейная защита устройств электроснабжения железных дорог. М.: Транспорт 1981, 181-182. 2. Figurnov E.N. Relay protection of railway power supply devices. M .: Transport 1981, 181-182.

Claims (2)

1. Схема защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока, разделенных воздушным изолированным промежутком, состоящая из неполяризованных выключателей и первичных датчиков защиты, отличающаяся тем, что на магнитопроводах первичных датчиков защиты установлено по дополнительной катушке, к дополнительной катушке левого фидера через диод подключено первое реле напряжения, а к одному выводу нормально открытого контакта этого реле подведен плюс напряжения оперативного постоянного тока, другой вывод его подсоединен к началу катушки второго реле напряжения, к концу которой подведен минус напряжения оперативного тока, а через нормально открытые контакты этого реле и диод подключена дополнительная катушка первичного датчика защиты правого фидера, причем диоды в цепях дополнительных катушек левого и правого фидеров включены таким образом, что через диод левого фидера начинает протекать ток под действием ЭДС, наводимой в цепи дополнительной катушки при отрицательном скачке тока левого фидера, а через диод правого фидера - при положительном скачке тока правого фидера и замкнутых контактах реле напряжения правого фидера. 1. The protection circuit of adjacent feeders of the DC traction network, separated by an air-insulated gap, consisting of unpolarized switches and primary protection sensors, characterized in that the primary protection sensors are installed on the magnetic circuits through an additional coil, the first voltage relay is connected to the additional coil of the left feeder through a diode and plus one operative direct current voltage is connected to one terminal of the normally open contact of this relay, its other terminal is connected to the beginning of the watt coil A short voltage relay, to the end of which a negative of the operating current voltage is connected, and through the normally open contacts of this relay and a diode, an additional coil of the primary protection sensor of the right feeder is connected, and the diodes in the circuits of the additional coils of the left and right feeders are connected in such a way that through the diode of the left feeder current begins to flow under the influence of the EMF induced in the auxiliary coil circuit with a negative current jump of the left feeder, and through the diode of the right feeder with a positive current jump of the right feeder closed contacts of the right feeder voltage relay. 2. Схема защиты смежных фидеров тяговой сети постоянного тока, разделенных воздушным изолированным промежутком, состоящая из неполяризованных выключателей и первичных датчиков защиты, отличающаяся тем, что на магнитопроводах первичных датчиков защиты установлено по дополнительной катушке, к дополнительной катушке левого фидера через диод подключен регулируемый резистор, а к дополнительной катушке правого фидера подключен тиристор, управляющий электрод которого подключен к подвижному контакту регулируемого резистора, а катод тиристора подключен к концу регулируемого резистора со стороны, соединенной с анодом диода, причем диод и тиристор подключены к дополнительным катушкам таким образом, что ток в цепи диода и резистора протекает только под действием ЭДС, наводимой в дополнительной катушке левого фидера отрицательным скачком тока левого фидера, а в цепи тиристора, если он открыт, - только при ЭДС, наводимой в дополнительной катушке правого фидера положительным скачком тока в цепи правого фидера. 2. The protection circuit of adjacent feeders of the DC traction network, separated by an air-insulated gap, consisting of unpolarized switches and primary protection sensors, characterized in that the primary protection sensors are installed on the magnetic circuits through an additional coil, an adjustable resistor is connected to the additional coil of the left feeder through a diode, and a thyristor is connected to an additional coil of the right feeder, the control electrode of which is connected to the movable contact of the adjustable resistor, and the thyristor cathode the ora is connected to the end of the adjustable resistor on the side connected to the anode of the diode, and the diode and thyristor are connected to additional coils so that the current in the circuit of the diode and resistor flows only under the influence of the EMF induced in the additional coil of the left feeder by a negative current jump of the left feeder, and in the thyristor circuit, if it is open, only with the EMF induced in the additional coil of the right feeder by a positive current jump in the circuit of the right feeder.
RU2000128123A 2000-11-13 2000-11-13 Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives) RU2207688C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000128123A RU2207688C2 (en) 2000-11-13 2000-11-13 Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000128123A RU2207688C2 (en) 2000-11-13 2000-11-13 Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000128123A RU2000128123A (en) 2002-10-27
RU2207688C2 true RU2207688C2 (en) 2003-06-27

Family

ID=29209132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000128123A RU2207688C2 (en) 2000-11-13 2000-11-13 Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2207688C2 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ПУПЫНИН В.Н. Полная теория работы и характеристика параллельных индуктивных шунтов быстродействующих выключателей Типов ВАБ-2, АБ-2/4, АБ-2/3 и реле дифференциальных шунтов выключателей ВАБ-28. Труды МИИТ, №213, - М.: Транспорт, 1965, с.61-86. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8213133B2 (en) Load breaker arrangement
KR102059958B1 (en) Circuit breaker
RU2668986C1 (en) Switching device for conducting and interrupting electric currents
KR101569195B1 (en) DC circuit breaker using magnetic field
US3295023A (en) Circuit-breaker devices, especially for semi-conductor circuits
US4922364A (en) Series capacitor equipment
US5247419A (en) Low voltage switchgear
US10529522B2 (en) Circuit breaker
RU2207688C2 (en) Protective circuit for adjacent feeders of dc traction system (alternatives)
EP2509092A1 (en) Electric switching device
US5894395A (en) Contactor-circuit breaker
RU2707277C1 (en) Relay on reed relays
EA002837B1 (en) Device for protection against electrical faults
RU2786632C1 (en) Overcurrent protection device
RU2254657C1 (en) Protective circuit of dc traction network feeders (alternatives)
US734046A (en) Return-current circuit-breaker.
US1017060A (en) System of electric-current distribution.
RU2037232C1 (en) Electromagnetic release device of automatic switch
SU760230A1 (en) Automatic switch
SU680099A1 (en) Device for protection of contact power mains from capacitor contact-to-ground one-phase currents
SU399961A1 (en) DEVICE FOR PROTECTION AGAINST SHORT CIRCUITS OF BRIDGE ELECTRIC POWERING VOLTAGE INSTALLATIONS
SU1363363A1 (en) Arrangement for protecting from damage neutral inserts of traction substations
SU966806A1 (en) Method of phasewise automatic reconnection of generator-transformer-line block
US4652965A (en) High level magnetic trip circuit
SU1120420A1 (en) Three-phase switching device with short-circuit protection

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061114