RU2206014C1 - Throttling adjusting valve and its body - Google Patents
Throttling adjusting valve and its body Download PDFInfo
- Publication number
- RU2206014C1 RU2206014C1 RU2001134950A RU2001134950A RU2206014C1 RU 2206014 C1 RU2206014 C1 RU 2206014C1 RU 2001134950 A RU2001134950 A RU 2001134950A RU 2001134950 A RU2001134950 A RU 2001134950A RU 2206014 C1 RU2206014 C1 RU 2206014C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hole
- seat
- partition
- housing
- cover
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valve Housings (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано для перекрытия рабочей среды в различных отраслях народного хозяйства, а также в качестве дроссельных регуляторов для установки в системах продувки парогенераторов АЭС. The invention relates to valve engineering and can be used to shut off the working environment in various sectors of the economy, as well as throttle controllers for installation in the purge systems of steam generators of nuclear power plants.
Известен дроссельно-регулирующий клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, установленное в нем седло и последовательно установленные дроссельные элементы (см. SU 440524, кл. F 16 К 47/16, опубл. 04.02.1975). Known throttle control valve comprising a housing with inlet and outlet nozzles, a saddle installed therein and throttle elements installed in series (see SU 440524, class F 16 K 47/16, publ. 02/04/1975).
Недостатком его является недостаточная надежность работы. Its disadvantage is the lack of reliability.
Известен дроссельно-регулирующий клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, установленное в нем седло с конической уплотнительной поверхностью для связанного со шпинделем запорного элемента и цилиндрической уплотнительной поверхностью для дроссельного элемента, причем дросселирующий элемент выполнен в виде соединенного с запорным элементом цилиндрического хвостовика с обтекателем на конце, а уплотнительная поверхность на седле для запорного элемента сопряжена с его проходным отверстием (см. SU 666359, кл. F 16 К 47/08, опубл. 05.06.1979). Known throttle control valve comprising a housing with inlet and outlet nozzles, a saddle installed in it with a conical sealing surface for a locking element associated with the spindle and a cylindrical sealing surface for the throttle element, and the throttling element is made in the form of a cylindrical shank with a cowl connected to the locking element at the end, and the sealing surface on the saddle for the locking element is associated with its bore (see SU 666359, CL F 16 K 47/08, publ. 06/05/1979).
Недостатком известного клапана является недостаточная надежность и долговечность работы. A disadvantage of the known valve is the lack of reliability and durability.
Из уровня техники не обнаружено источника информации, который мог бы служить ближайшим аналогом для выявления совокупности существенных признаков, характеризующих патентуемую конструкцию клапана. Это обусловлено тем, что конструкция клапана обусловлена функциональными особенностями узлов и элементов клапана. The prior art has not found a source of information that could serve as the closest analogue to identify a set of essential features that characterize the patented valve design. This is due to the fact that the design of the valve is due to the functional features of the nodes and elements of the valve.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является повышение надежности и срока эксплуатации при работе со сложной средой вода-пароводяной смесью в системе продувки парогенераторов АЭС. The problem to which the present invention is directed, is to increase the reliability and service life when working with a complex medium water-steam mixture in the purge system of steam generators of nuclear power plants.
Технический результат заключается в обеспечении трехступенчатого гашения энергии рабочей среды, находящейся под высоким давлением в пределах 250-370 МПа и температурой порядка 280oС, и выравнивании потока рабочей среды на выходе из дроссельно-регулирующего клапана.The technical result consists in providing a three-stage quenching of the energy of the working medium, which is under high pressure in the range of 250-370 MPa and a temperature of about 280 o C, and equalizing the flow of the working medium at the outlet of the throttle-control valve.
Указанный технический результат достигается тем, что дроссельно-регулирующий клапан содержит корпус с входным и выходным патрубками, разделенными перегородкой, и с отверстием, расположенным перпендикулярно осям патрубков, крышку, установленную на корпусе со стороны бокового отверстия, в котором расположено установленное в перегородке седло с конической поверхностью для взаимодействия со связанным со шпинделем запорным элементом, размещенным в крышке, соединенной с корпусом винтовым соединением с возможностью прижатия седла к перегородке, причем седло выполнено с проходным отверстием для дроссельного элемента, выполненного в виде соединенного с запорным элементом цилиндрического хвостовика с обтекателем на конце, а коническая поверхность седла сопряжена с проходным отверстием, диаметр которого равен диаметру хвостовика, на поверхности которого выполнены расположенные диаметрально противоположно выемки, а обтекатель, взаимодействующий с проходным отверстием, выполнен в форме клина, плоские поверхности которого расположены в плоскости, перпендикулярной плоскости выемок. The specified technical result is achieved by the fact that the throttle control valve comprises a housing with inlet and outlet nozzles separated by a partition, and with an opening perpendicular to the axes of the nozzles, a cover mounted on the housing from the side of the side opening, in which there is a tapered seat mounted in the partition a surface for interacting with a locking element associated with the spindle located in a cover connected to the housing by a screw connection with the possibility of pressing the saddle against the rod, and the saddle is made with a passage hole for the throttle element, made in the form of a cylindrical shank connected to the locking element with a fairing at the end, and the conical surface of the saddle is associated with a passage hole, the diameter of which is equal to the diameter of the shank, on the surface of which there are diametrically opposed recesses, and the fairing interacting with the passage hole is made in the form of a wedge, the flat surfaces of which are located in a plane perpendicular to the plane STY recesses.
Возможны и другие варианты выполнения изобретения, согласно которым необходимо, чтобы:
- в выходном патрубке был установлен гаситель вихревой энергии потока, выполненный в виде шайбы с центральным и несколькими равномерно расположенными периферийными отверстиями;
- в проходном отверстии седла была выполнена внутренняя кольцевая расточка;
- выемки хвостовика были выполнены с плоскими, и/или выпуклыми, и/или вогнутыми поверхностями;
- поверхности клина обтекателя были выполнены плоскими, и/или выпуклыми, и/или вогнутыми;
- седло было связано с крышкой посредством втулки с отверстиями для сообщения проходного отверстия седла с входным патрубком;
- оси патрубков были расположены соосно.Other embodiments of the invention are possible, according to which it is necessary that:
- in the output pipe was installed a quencher of flow vortex energy, made in the form of a washer with a central and several evenly distributed peripheral openings;
- an inner ring bore was made in the passage hole of the saddle;
- the shank recesses were made with flat and / or convex and / or concave surfaces;
- the surface of the wedge of the fairing were made flat and / or convex and / or concave;
- the saddle was connected to the cover by means of a sleeve with holes for communicating the passage opening of the saddle with the inlet pipe;
- the axis of the nozzles were aligned.
Известен корпус дроссельно-регулирующего клапана по патенту SU 666359, выполненный в виде сложной объемной фигуры. Known throttle control valve body according to patent SU 666359, made in the form of a complex three-dimensional figure.
Из уровня техники не обнаружено источника информации, который мог бы служить ближайшим аналогом для выявления совокупности существенных признаков, характеризующих объемную конструкцию корпуса. Это обусловлено конструктивными и функциональными особенностями клапана и его деталей. From the prior art, no source of information was found that could serve as the closest analogue to identify a set of essential features characterizing the volumetric design of the case. This is due to the structural and functional features of the valve and its parts.
К недостаткам известных корпусов дроссельно-регулирующих клапанов относятся сложная форма и ограниченные технические возможности, обусловленные низким уровнем ремонтопригодности, и, как следствие, невысокая технологичность и повышенная себестоимость. The disadvantages of the known throttle control valve bodies include the complex shape and limited technical capabilities due to the low level of maintainability, and, as a result, low manufacturability and increased cost.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является повышение технологичности, ремонтопригодности и снижение его себестоимости. The problem to which the present invention is directed is to increase manufacturability, maintainability and reduce its cost.
Для решения поставленной задачи корпус дроссельно-регулирующего клапана имеет отверстие, по обе стороны которого выполнены входной и выходной патрубки, разделенные перегородкой, имеющей установочное отверстие для седла, поверхность корпуса со стороны отверстия, ориентированного соосно оси запорного элемента, выполнена ступенчатой для установки крышки и закрепления ее на корпусе посредством винтового соединения, при этом установочное отверстие перегородки выполнено ступенчатой формы для обеспечения через уплотнения упора седла в перегородку корпуса в направлении от запорного элемента при соединении крышки. To solve this problem, the throttle control valve body has an opening, on both sides of which an inlet and outlet nozzle is made, separated by a partition having a mounting hole for the seat, the housing surface on the side of the hole oriented coaxially to the axis of the locking element is made stepped for mounting the cover and securing it on the housing by means of a screw connection, while the mounting hole of the partition is made in a stepped form to provide through the seal stop on the seat in regorodku housing in a direction away from the closure element when connecting the lid.
Целесообразно, чтобы перегородка была выполнена в виде отдельной детали в форме полого цилиндра, на боковой поверхности которого размещено установочное отверстие, при этом упомянутая деталь присоединена методом сварки к корпусу. It is advisable that the partition was made in the form of a separate part in the form of a hollow cylinder, on the side surface of which an installation hole is placed, while the said part is connected by welding to the body.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения технического результата. These signs are significant and interconnected causal relationship with the formation of a set of essential features sufficient to achieve a technical result.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен дроссельно-регулирующий клапан. The invention is illustrated in the drawing, which shows a throttle control valve.
Дроссельно-регулирующий клапан согласно изобретению содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, разделенными перегородкой 4. Корпус также имеет отверстие 5, расположенное перпендикулярно осям патрубков 2 и 3, и крышку 6, установленную на корпусе 1 со стороны отверстия 5. В отверстии 5 корпуса 1 расположено установленное в перегородке 4 седло 7 с конической поверхностью 8 для взаимодействия со связанным со шпинделем 9 запорным элементом 10, размещенным в крышке 6. The throttle control valve according to the invention comprises a housing 1 with inlet 2 and output 3 nozzles separated by a partition 4. The housing also has an opening 5 located perpendicular to the axes of the nozzles 2 and 3, and a cover 6 mounted on the housing 1 from the side of the hole 5. In the hole 5 of the housing 1 is located mounted in the partition 4 of the saddle 7 with a conical surface 8 for interaction with the locking element 10 connected to the spindle 9, located in the cover 6.
Крышка 6 присоединена к корпусу 1 посредством винтовых соединений, в частности винтов 11, с возможностью прижатия седла 7 к перегородке 4. The cover 6 is attached to the housing 1 by means of screw connections, in particular screws 11, with the possibility of pressing the saddle 7 against the partition 4.
Седло 7 выполнено с проходным отверстием 12 для дроссельного элемента, выполненного в виде соединенного с запорным элементом 10 цилиндрического хвостовика 13 с обтекателем 14 на конце, при этом коническая поверхность 8 седла 7 сопряжена с проходным отверстием 12, диаметр которого равен диаметру хвостовика 13, на поверхности которого выполнены расположенные диаметрально противоположно выемки 15, а обтекатель 14, взаимодействующий с проходным отверстием 12, выполнен в форме клина, плоские поверхности 16 которого расположены в плоскости, перпендикулярной плоскости выемок 15, и могут быть выполнены плоскими, и/или выпуклыми, и/или вогнутыми. Аналогичными по виду могут быть выполнены выемки 15. The saddle 7 is made with a passage hole 12 for the throttle element, made in the form of a cylindrical shank 13 connected to the locking element 10 with a fairing 14 at the end, while the conical surface 8 of the saddle 7 is associated with a passage hole 12, the diameter of which is equal to the diameter of the shank 13, on the surface which is made diametrically opposed recesses 15, and the fairing 14, interacting with the through hole 12, is made in the form of a wedge, the flat surfaces 16 of which are located in a plane perpendicular bright planes of the recesses 15, and can be made flat, and / or convex, and / or concave. The recesses 15 can be made similar in appearance.
В проходном отверстии 12 седла 7 выполнена внутренняя кольцевая расточка 17. In the bore 12 of the seat 7 is made of an inner annular bore 17.
В выходном патрубке 13 установлен поглотитель вихревой энергии, выполненный в виде шайбы 18 с центральным и несколькими равномерно расположенными периферийными отверстиями 19. In the outlet pipe 13, a vortex energy absorber is installed, made in the form of a washer 18 with a central and several evenly spaced peripheral holes 19.
Седло 7 связано с крышкой 6 посредством втулки 20 с отверстиями 21 для сообщения проходного отверстия 12 седла 7 с входным патрубком 2. The saddle 7 is connected to the cover 6 by means of a sleeve 20 with holes 21 for communicating the through hole 12 of the saddle 7 with the inlet pipe 2.
С целью улучшения технологичности и ремонтопригодности клапана корпус 1 дроссельно-регулирующего клапана согласно изобретению имеет отверстие 8, по обе стороны которого выполнены входной и выходной патрубки 2, 3, оси которых расположены соосно, а сами они разделены перегородкой 4. In order to improve the manufacturability and maintainability of the valve, the housing 1 of the throttle control valve according to the invention has an opening 8, on both sides of which the inlet and outlet pipes 2, 3 are made, the axes of which are aligned, and they are separated by a partition 4.
С целью упрощения процесса изготовления перегородка 4 выполнена в виде отдельной детали в форме полого цилиндра, на боковой поверхности которого выполнено установочное отверстие 22, при этом упомянутая деталь присоединена методом сварки к корпусу 1. In order to simplify the manufacturing process, the partition 4 is made in the form of a separate part in the form of a hollow cylinder, on the side surface of which an installation hole 22 is made, while the said part is connected by welding to the body 1.
Поверхность корпуса 1 со стороны отверстия, ориентированного соосно оси запорного элемента, выполнена ступенчатой для установки крышки 6 и закрепления ее на корпусе 1 посредством винтового соединения, в частности винтов 11, при этом установочное отверстие 22 перегородки 4 также выполнено ступенчатой формы для обеспечения через уплотнения упора седла 7 в перегородку 4 корпуса 1 в направлении от запорного элемента 9 при соединении крышки 6 к корпусу 1. The surface of the housing 1 from the side of the hole, oriented coaxially to the axis of the locking element, is made stepped for mounting the cover 6 and securing it to the housing 1 by means of screw connections, in particular screws 11, while the mounting hole 22 of the partition 4 is also made stepped to provide a stop through the seals saddles 7 to the partition 4 of the housing 1 in the direction from the locking element 9 when connecting the cover 6 to the housing 1.
Корпус 1 изготавливается из стального проката с последующей фрезерной и токарной обработкой, к корпусу 1 приваривается перегородка 4, изготовленное из того же материала. А особо напряженные детали клапана, а именно седло 7, запорный элемент 10, изготавливают из высокопрочной стали. The housing 1 is made of rolled steel, followed by milling and turning, a partition 4 made of the same material is welded to the housing 1. And especially stressed parts of the valve, namely the seat 7, the locking element 10, are made of high strength steel.
При ремонте и замене деталей клапана, в частности наиболее изнашиваемых седла 5, уплотнений, запорного элемента 10 достаточно снять крышку 6 извлечь седло 7, заменить изношенные или поврежденные детали и быстро и надежно собрать клапан. Общеизвестно, что седло в подобных клапанах является наиболее нагруженным элементом конструкции, поэтому седло выполняется из дорогостоящей высокопрочной стали. Выполнение корпуса 1 с возможностью применения съемного седла 7 позволило существенно снизить себестоимость, уменьшить объем дорогостоящего материала и улучшить условия эксплуатации. When repairing and replacing valve parts, in particular the most worn-out seats 5, seals, locking element 10, it is enough to remove the cover 6, remove the seat 7, replace worn or damaged parts and quickly and reliably assemble the valve. It is well known that the seat in such valves is the most loaded structural element, so the seat is made of expensive high-strength steel. The execution of the housing 1 with the possibility of using a removable saddle 7 has significantly reduced costs, reduced the amount of expensive material and improved operating conditions.
В одном из вариантов выполнения клапан эффективно себя проявил в следующих режимах. In one embodiment, the valve has proved itself efficiently in the following modes.
Патентуемая конструкция клапана позволяет сохранять работоспособность при скорости разогрева и охлаждения рабочей среды до 150oС/ч, а также при скоростях потока рабочей среды в трубопроводах до 5 м/с (для воды) и 60 м/с (для газа и пара).Patented valve design allows you to maintain efficiency at a speed of heating and cooling of the working medium to 150 o C / h, as well as at flow rates of the working medium in the pipelines up to 5 m / s (for water) and 60 m / s (for gas and steam).
Для использования в трубопроводных системах АЭС и для химической и нефтегазовой промышленности задвижка изготавливается из коррозионно-стойкой или углеродистой стали. Рабочая среда представляет собой соответственно: теплоноситель первого контура, парогазовую смесь, пар, дистиллят, воду контура многократной принудительной циркуляции, воду охлаждения контура системы управления защиты, кислоты, щелочи, газовые сдувки, воздух азот, инертные газы, растворы дезактивации и промывки, масла, или масла, конденсат, питательная вода, воздух азот, инертные газы, растворы дезактивации и промывки, пар, техническая вода (содержание хлоридов до 300 мг/л, кислорода до 20 мг/л). For use in the piping systems of nuclear power plants and for the chemical and oil and gas industry, the valve is made of corrosion-resistant or carbon steel. The working medium is respectively: primary coolant, steam-gas mixture, steam, distillate, multiple forced circulation circuit water, cooling water of the protection control system, acids, alkalis, gas purges, nitrogen air, inert gases, decontamination and flushing solutions, oils, or oils, condensate, feed water, air nitrogen, inert gases, decontamination and flushing solutions, steam, process water (chloride content up to 300 mg / l, oxygen up to 20 mg / l).
Изобретение соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость", поскольку его реализация возможна при использовании существующих средств производства с применением известных технологических операций. The invention meets the condition of patentability "industrial applicability", since its implementation is possible using existing means of production using known technological operations.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001134950A RU2206014C1 (en) | 2001-12-26 | 2001-12-26 | Throttling adjusting valve and its body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001134950A RU2206014C1 (en) | 2001-12-26 | 2001-12-26 | Throttling adjusting valve and its body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2206014C1 true RU2206014C1 (en) | 2003-06-10 |
Family
ID=29211198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001134950A RU2206014C1 (en) | 2001-12-26 | 2001-12-26 | Throttling adjusting valve and its body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2206014C1 (en) |
-
2001
- 2001-12-26 RU RU2001134950A patent/RU2206014C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8496226B2 (en) | Floating ball valve seal with bellows and C-seal | |
| US8356622B2 (en) | Fluid valves having dynamic valve trim joints | |
| AU2011245550A1 (en) | Floating ball valve seal with bellows and C-seal | |
| KR20130124958A (en) | Ball valve | |
| JP2008286398A (en) | Switch valve | |
| US10495229B2 (en) | Severe service valve | |
| RU2206014C1 (en) | Throttling adjusting valve and its body | |
| KR102259180B1 (en) | Metal ball valve resolving and maintenance type for high temperature and high pressure liquid flow with sub Valve Class Number 4500 | |
| US20050205824A1 (en) | Segmented ball control valve with universal end connections | |
| CN214999506U (en) | High tee valve trim fixing device that adds | |
| CN206309969U (en) | A kind of ceramic double plunger angle valve | |
| RU92927U1 (en) | STOP VALVE | |
| JP2005140211A (en) | Corrosion-resistant valve | |
| RU7465U1 (en) | BALL VALVE | |
| RU2206015C1 (en) | Shut-off throttling valve and its body | |
| KR200325994Y1 (en) | The structure of nozzle for chemistry fluid tank made of high quality | |
| RU2269710C1 (en) | Throttling control valve | |
| CN1179819A (en) | Angle entry rotary valve | |
| KR100593281B1 (en) | The structure of nozzle for chemistry fluid tank made of high quality | |
| RU14991U1 (en) | CONTROL VALVE | |
| RU2089934C1 (en) | Working medium flow governor | |
| RU39172U1 (en) | THROTTLE CONTROL VALVE | |
| SU1629667A1 (en) | Ball cock | |
| RU3020U1 (en) | BALL VALVE (OPTIONS) | |
| RU2232327C2 (en) | Shut-off adjusting valve |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091227 |