RU2205113C1

RU2205113C1 - Magnetic brake

Info

Publication number: RU2205113C1
Application number: RU2002118720/28A
Authority: RU
Inventors: В.А. Гнездилов; С.А. Гнездилов; Ю.В. Дворецков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское бюро "Мир"
Priority date: 2002-07-15
Filing date: 2002-07-15
Publication date: 2003-05-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; braking devices. SUBSTANCE: invention relates to braking devices using for its operation eddy currents. Such devices are designed for lifting mechanisms and fun-fair machines. Proposed magnetic brake contains bus installed on base and permanent magnets arranged on vehicle. Bus is made up of series sections of different design or materials. EFFECT: increased efficiency of braking, reduced braking distance. 7 cl, 1 dwg

Description

Изобретение может быть использовано в самых различных областях: транспортном машиностроении, в подъемных устройствах, в аттракционах и т.д. The invention can be used in various fields: transport engineering, lifting devices, rides, etc.

В настоящее время известно большое количество магнитных тормозов для различных транспортных средств, тормозное усилие которых основано на возникновении вихревых токов в элементе при изменении проходящего через него магнитного потока. В устройстве по патенту США 6062350, В 60 L 7/28 от 16.05.2002 используются закрепленные на транспортном средстве постоянные магниты и шина с закрепленными на ней пластинами из различных материалов для обеспечения переменного тормозного усилия. Currently, a large number of magnetic brakes are known for various vehicles, the braking force of which is based on the occurrence of eddy currents in the element when changing the magnetic flux passing through it. In the device according to US patent 6062350, 60 L 7/28 of 05.16.2002, permanent magnets mounted on the vehicle and a tire with plates mounted on it from various materials are used to provide variable braking force.

Недостатком известного устройства является выполнение самой шины (рельса) одинаковой на всем протяжении тормозного участка, что снижает эффективность торможения и увеличивает длину участка торможения. A disadvantage of the known device is the execution of the tire (rail) itself is the same throughout the brake section, which reduces the braking efficiency and increases the length of the braking section.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в повышении эффективности тормоза и в снижении габаритов его элементов. The technical result to which the invention is directed is to increase the effectiveness of the brake and to reduce the dimensions of its elements.

Указанный результат достигается тем, что в тормозе, содержащем закрепленную на основании шину и закрепленные на транспортном средстве магниты, шина выполнена из последовательно расположенных участков, имеющих отличное друг от друга выполнение. This result is achieved by the fact that in the brake containing the tire fixed to the base and magnets fixed to the vehicle, the tire is made of successive sections having different execution from each other.

Шина может быть выполнена из разных материалов или по крайней мере один ее участок может быть образован элементами из различных материалов. A tire may be made of different materials, or at least one portion thereof may be formed by elements of various materials.

В одном из вариантов выполнения шина содержит четыре участка, первый из которых образован алюминиевыми элементами и размещенным между ними стальным элементом, второй выполнен из алюминия, третий образован медными элементами и размещенным между ними стальным элементом, а четвертый выполнен из меди. Длина первого и второго участков меньше длины третьего и четвертого участков, а толщина стальных элементов превышает толщину сопряженных с ними алюминиевых и медных элементов, при этом толщина стального элемента первого участка больше толщины стального элемента третьего участка. In one embodiment, the tire comprises four sections, the first of which is formed by aluminum elements and a steel element placed between them, the second is made of aluminum, the third is formed by copper elements and a steel element placed between them, and the fourth is made of copper. The length of the first and second sections is less than the length of the third and fourth sections, and the thickness of the steel elements exceeds the thickness of the aluminum and copper elements mated with them, while the thickness of the steel element of the first section is greater than the thickness of the steel element of the third section.

Элементы по крайней мере одного из участков могут быть выполнены составными по его длине, и по крайней мере часть элементов, образующих шину, выполнена в виде пластин. Elements of at least one of the sections can be made integral along its length, and at least part of the elements forming the tire is made in the form of plates.

Сущность изобретения поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.

Тормоз содержит постоянные магниты, закрепленные на транспортном средстве (на чертеже не показано), и шину, выполненную из участков 1-4. The brake contains permanent magnets mounted on a vehicle (not shown in the drawing), and a tire made of sections 1-4.

На первом участке шина выполнена из внешних алюминиевых пластин 5 и средних стальных пластин 6, на втором участке из алюминиевого элемента (пластины) 7, на третьем участке - из внешних медных пластин 8 и средних медных пластин 9, на четвертом участке - из медного элемента (пластин) 10. In the first section, the tire is made of external aluminum plates 5 and middle steel plates 6, in the second section of the aluminum element (plate) 7, in the third section of the outer copper plates 8 and middle copper plates 9, in the fourth section of the copper element ( plates) 10.

Длина участков, толщина каждого элемента зависят от скорости движения транспортного средства в начале участка торможения. The length of sections, the thickness of each element depends on the speed of the vehicle at the beginning of the braking section.

Принцип действия магнитного тормоза основан на возникновении в шине вихревых токов при изменении проходящего через них магнитного потока постоянных магнитов 11, установленных на транспортном средстве с возможностью их расположения по противоположным сторонам шины. The principle of operation of the magnetic brake is based on the appearance of eddy currents in the tire when the magnetic flux of permanent magnets 11 passing through them is mounted on the vehicle with the possibility of their location on opposite sides of the tire.

Claims

1. A magnetic brake comprising a tire mounted on a base and permanent magnets placed on a vehicle, characterized in that the tire is made of successive sections having different execution from each other, while the tire sections are made of different materials and / or at least one portion of the tire is formed by elements of various materials.

2. The brake according to claim 1, characterized in that the tire is made of four sections, the first of which is formed by aluminum elements and steel elements placed between them, the second is made of aluminum, the third is formed by copper plates and steel elements placed between them, and the fourth is made from copper.

3. The brake according to claim 2, characterized in that the length of the first and second sections is less than the length of the third and fourth sections.

4. The brake according to claim 2, characterized in that the thickness of the steel element of the first section is greater than the thickness of the steel element of the third section.

5. The brake according to claim 2, characterized in that the thickness of the steel elements exceeds the thickness of the aluminum and copper plates mated with them.

6. The brake according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the elements of at least one of the sections are made integral along the length.

7. The brake according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that at least part of the elements forming the tire is made in the form of plates.