RU220369U1

RU220369U1 - SAFETY WHEEL INSERT

Info

Publication number: RU220369U1
Application number: RU2023109204U
Authority: RU
Inventors: Максим Александрович Гурин
Original assignee: Максим Александрович Гурин
Filing date: 2023-04-12
Publication date: 2023-09-11

Abstract

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно к устройствам для обеспечения возможности движения автомобилей на спущенных шинах без потери характеристик по управляемости и устойчивости. Задачей предлагаемой полезной модели является создание колёсной вставки безопасности усовершенствованной конструкции с повышенными эксплуатационными характеристиками. Для достижения поставленной задачи предлагается создание колёсной вставки безопасности, содержащей два полукольца из стальной полосы толщиной 2-3 мм, на внутреннюю сторону которых устанавливается ограничитель в виде опорной втулки, соответствующей глубине монтажного ручья диска колеса, при этом на краях полуколец имеются удлиненные загибы и пазы для установки крепежа, отличающейся тем, что полукольца соединены между собой креплением типа стяжка-бочонок. 3 ил. The utility model relates to the automotive industry, namely to devices for enabling vehicles to move on flat tires without loss of handling and stability characteristics. The objective of the proposed utility model is to create a wheel safety insert of an improved design with increased performance characteristics. To achieve this task, it is proposed to create a safety wheel insert containing two half-rings made of a steel strip 2-3 mm thick, on the inner side of which a limiter is installed in the form of a support sleeve corresponding to the depth of the mounting groove of the wheel disk, while at the edges of the half-rings there are elongated bends and grooves for installation of fasteners, characterized in that the half rings are connected to each other by a barrel-type fastener. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно к устройствам для обеспечения возможности движения автомобилей на спущенных шинах без потери характеристик по управляемости и устойчивости.The utility model relates to the automotive industry, namely to devices for enabling vehicles to move on flat tires without loss of handling and stability characteristics.

Из уровня техники известна вставка колесная универсальная (см. патент на полезную модель RU 52585 U1 от 10.04.2006), содержащая два металлических полукольца с опорами, соединенными между собой в кольцо с помощью стяжек, и расположенных в выемке диска, отличающаяся тем, что каждое полукольцо вставки выполнено в виде двух параллельных полос, перекрывающих друг друга по ширине, имеющих возможность фиксированного положения одной полосы относительно другой и снабженных жестко установленными на внутренних поверхностях полос опорными элементами, соединенными между собой винтом с правой и левой резьбами, причем количество опорных элементов неограничено.A universal wheel insert is known from the prior art (see patent for utility model RU 52585 U1 dated April 10, 2006), containing two metal half-rings with supports connected to each other into a ring using ties, and located in the recess of the disk, characterized in that each The semi-ring of the insert is made in the form of two parallel strips, overlapping each other in width, having the possibility of a fixed position of one strip relative to the other and equipped with support elements rigidly installed on the inner surfaces of the strips, connected to each other by a screw with right-hand and left-hand threads, and the number of support elements is unlimited.

Известна вставка колесная (патент на изобретение RU 2724523 C1 от 23.06.2020), содержащая металлическую тонкостенную пружинную полосу, соединенную в кольцо, и составное распорное кольцо, которое прикреплено к внутренней стороне металлической тонкостенной полосы, концы которой соединены фиксатором с управляющей площадкой, в которой выполнено отверстие с резьбой. На середине длины металлической тонкостенной полосы закреплен штифт, обращенный внутрь кольца. На свободном конце штифта выполнены наружная и внутренняя резьба. На металлической тонкостенной полосе и на распорном кольце, соответственно, выполнено отверстие, комплементарное с отверстием в управляющей площадке в закрытом положении фиксатора.A known wheel insert (invention patent RU 2724523 C1 dated June 23, 2020) contains a thin-walled metal spring strip connected into a ring and a composite spacer ring, which is attached to the inside of the thin-walled metal strip, the ends of which are connected by a latch to a control platform in which a threaded hole is made. A pin is fixed in the middle of the length of the thin-walled metal strip, facing the inside of the ring. The free end of the pin has external and internal threads. On the thin-walled metal strip and on the spacer ring, respectively, a hole is made, complementary to the hole in the control platform in the closed position of the latch.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является вставка колесная (патент на полезную модель RU 167300 U1 от 27.12.2016), содержащая два металлических полукольца, соединенных между собой в кольцо с помощью стяжек и расположенных в монтажном ручье диска, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность каждого полукольца снабжена жестко установленными опорными элементами в виде проставок, количество которых не ограничено, кроме того, каждое полукольцо имеет вырез для возможности установки датчика давления в шинах.The closest in technical essence to the claimed device is a wheel insert (patent for utility model RU 167300 U1 dated December 27, 2016), containing two metal half-rings connected to each other into a ring using ties and located in the mounting groove of the disk, characterized in that the inner the surface of each half-ring is equipped with rigidly installed support elements in the form of spacers, the number of which is not limited; in addition, each half-ring has a cutout for installing a tire pressure sensor.

К недостаткам данной конструкции можно отнести использование для крепления стяжки, состоящей из стяжного винта с гайкой, которая может со временем слететь от вибраций, а также небольшой загиб для установки крепления, который может легко разогнуться и сломаться.The disadvantages of this design include the use of a tie for fastening, consisting of a tightening screw with a nut, which can fly off over time due to vibrations, as well as a small bend for installing the fastening, which can easily unbend and break.

Задачей предполагаемой полезной модели является создание колесной вставки безопасности усовершенствованной конструкции с повышенными эксплуатационными характеристиками.The objective of the proposed utility model is to create a wheel safety insert of an improved design with increased performance characteristics.

Для достижения поставленной задачи предлагается создание колесной вставки безопасности, содержащей два полукольца из стальной полосы толщиной 2-3 мм, на внутреннюю сторону которых устанавливаются ограничители в виде опорных втулок, соответствующих глубине монтажного ручья диска колеса, при этом на краях полуколец имеются удлиненные загибы и пазы для установки крепежа, отличающейся тем, что полукольца соединены между собой креплением типа стяжка-бочонок, и для исключения деформации загибы дополнительно фиксируются сваркой.To achieve this task, it is proposed to create a safety wheel insert containing two half-rings made of a steel strip 2-3 mm thick, on the inner side of which limiters are installed in the form of support bushings corresponding to the depth of the mounting groove of the wheel disk, while at the edges of the half-rings there are elongated bends and grooves for installation of fasteners, characterized in that the half rings are connected to each other by a barrel-type fastener, and to avoid deformation, the bends are additionally fixed by welding.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение надежности конструкции за счет использования крепления типа стяжка-бочонок и за счет удлиненного загиба, что предотвращает раскрытие крепления.The technical result provided by the above set of features is to increase the reliability of the structure through the use of a barrel-type fastening and due to an elongated bend, which prevents the fastening from opening.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:The essence of the utility model is illustrated by drawings:

На фиг.1 показана схема колесной вставки сверху.Figure 1 shows a diagram of the wheel insert from above.

На фиг.2 показана схема колесной вставки сбоку.Figure 2 shows a diagram of the wheel insert from the side.

На фиг.3 показано крепление типа стяжка-бочонок.Figure 3 shows a barrel-type fastening.

Такое техническое решение является нетрудоемким в изготовлении и имеет усовершенствованную, более надежную при эксплуатации, конструкцию. Заявляемая колесная вставка безопасности монтируется на диски размером 13-22 дюйма для автомобилей с бескамерными шинами.This technical solution is not labor-intensive to manufacture and has an improved, more reliable design. The claimed wheel safety insert is mounted on rims measuring 13-22 inches for cars with tubeless tires.

Claims

A safety wheel insert containing two half-rings made of a steel strip, on the inside of which there are limiters installed in the form of support bushings corresponding to the depth of the mounting groove of the wheel disk, while at the edges of the half-rings there are elongated bends and grooves for installing fasteners, characterized in that the half-rings are connected between is a barrel-type fastening, and to avoid deformation, the bends are additionally fixed by welding.