RU2198994C1 - Turbodrill-reduction gear - Google Patents
Turbodrill-reduction gear Download PDFInfo
- Publication number
- RU2198994C1 RU2198994C1 RU2002104043A RU2002104043A RU2198994C1 RU 2198994 C1 RU2198994 C1 RU 2198994C1 RU 2002104043 A RU2002104043 A RU 2002104043A RU 2002104043 A RU2002104043 A RU 2002104043A RU 2198994 C1 RU2198994 C1 RU 2198994C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- section
- stator
- fixed
- nut
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к техническим средствам, с помощью которых бурятся нефтяные и газовые скважины; в более узком подразделении этих средств - к забойным двигателям - турбобурам, с помощью которых приводятся во вращение шарошечные долота, разрушающие забои стволов бурящихся скважин. The invention relates to technical means by which oil and gas wells are drilled; in a narrower division of these means - downhole motors - turbodrills, with the help of which the cone bits are rotated, destroying the faces of the drilled wells.
Дальним аналогом нашего изобретения является турбобур, изготовлявшийся и использовавшийся в СССР с 1924 по 1934 год согласно патенту 546; автор М.А. Капелюшников; приоритет от 19.02.22 г. A further analogue of our invention is a turbodrill, manufactured and used in the USSR from 1924 to 1934 according to patent 546; author M.A. Kapelushnikov; priority of 02/19/22
Однако все главные узлы этого турбобура: турбина, редуктор, осевая опора - обладали очень низким сроком службы (не превышающим 20 часов), были смонтированы в едином корпусе, что не позволяло вести их обезличенный-специализированный ремонт и замену. Из-за своей низкой эффективности он был снят с производства. However, all the main components of this turbodrill: turbine, gearbox, axial support - had a very low service life (not exceeding 20 hours), were mounted in a single building, which did not allow for their anonymous, specialized repair and replacement. Due to its low efficiency, it was discontinued.
Ближайшим аналогом нашего изобретения является "Редукторный турбобур", выполняемый согласно описанию патента РФ 2.112 856, Бюл. 16 от 10.06.98 г. The closest analogue of our invention is the "Gear turbodrill", performed according to the description of the patent of the Russian Federation 2.112 856, Bull. 16 dated 06/10/98
У этого редукторного турбобура имеются турбинная и шпиндельная секции, снабженные корпусами и валами, и редуктор, располагающийся между турбинной секцией и шпинделем. Входной и выходной валы редуктора связаны между собой планетарной зубчатой передачей Баррета, при этом корпуса турбинной секции, корпус редуктора и корпус шпинделя жестко связаны друг с другом посредством резьб; все элементы редукторной передачи Баррета и опорные элементы шпинделя располагаются в общей маслозаполненной камере. This gear turbo-drill has a turbine and spindle sections provided with housings and shafts, and a gear located between the turbine section and the spindle. The input and output shafts of the gearbox are interconnected by a Barrett planetary gear transmission, while the turbine section housings, the gearbox housing and the spindle housing are rigidly connected to each other by means of threads; all elements of the Barrett reduction gear and the supporting elements of the spindle are located in a common oil-filled chamber.
По нашему мнению, главным недостатком такого редукторного турбобура является сама схема, предусматривающая использование планетарной передачи Баррета, размещенной в одной камере с опорными элементами шпинделя. Дело в том, что опоры сателлитов наиболее слабое силовое звено этой схемы, а опорные элементы шпинделя могут работать в несколько раз дольше (но заменяться должны вместе). К тому же одноярусная схема планетарной передачи редуктора Баррета может обеспечить коэффициент редуцирования оборотов не свыше 3,75, в то время как для реализации всех потенциальных возможностей редукторного турбобура этот коэффициент должен укладываться в пределы диапазона значений от 7 до 10. In our opinion, the main drawback of such a gear turbo-drill is the scheme itself, which provides for the use of the Barrett planetary gear located in the same chamber with the spindle support elements. The fact is that the supports of the satellites are the weakest power link of this circuit, and the support elements of the spindle can work several times longer (but must be replaced together). In addition, the single-tier scheme of the planetary transmission of the Barrett reducer can provide a reduction coefficient of revolutions of not more than 3.75, while to realize all the potential capabilities of the gear turbodrill, this coefficient must fall within the range of values from 7 to 10.
Изобретение позволяет решить все проблемы создания долговечного и относительно недорогого "короткого" редукторного турбобура за счет увеличения передаточного отношения в одной ступени при использовании эксцентичного планетарного редуктора с внутренним зацеплением рабочих колес, доведя его до значений в 8-10, и при этом использовать только 15-40 ступеней давления турбины. При этом на турбине будет реализован относительно небольшой перепад давлений, что позволяет увеличить эффективность работы гидромониторных шарошечных долот. The invention allows to solve all the problems of creating a durable and relatively inexpensive "short" gear turbo-drill by increasing the gear ratio in one stage when using an eccentric planetary gear with internal impeller engagement, bringing it to values of 8-10, and only use 15- 40 steps of turbine pressure. At the same time, a relatively small pressure drop will be realized on the turbine, which will increase the efficiency of hydraulic cone bits.
Сущность изобретения заключается в создании турбобура-редуктора, включающего в себя три независимые, скрепляемые друг с другом посредством корпусных резьб (непосредственно на роторном столе буровой установки) секции: нижнюю - шпиндельную, в корпусе которой установлены статорные элементы уплотнения вала шпинделя, статорные обоймы шаровой пяты и их проставочные кольца; на валу шпиндельной секции с помощью гайки-муфты зафиксированы роторные элементы уплотнения и роторные элементы-обоймы шаровой пяты и их проставочные кольца. The essence of the invention lies in the creation of a turbo-drill gearbox, which includes three independent sections fastened to each other by means of body threads (directly on the rotary table of the drilling rig): lower — spindle sections, in the case of which stator elements of the spindle shaft seal are installed, stator holders of the ball heel and their spacer rings; on the shaft of the spindle section with the help of a nut-clutch fixed rotary elements of the seal and rotor elements of the casing of the ball heel and their spacer rings.
Следующая - средняя - редукторная секция, в корпусе которой с помощью двухниппельного переводника эафиксирован фальш-корпус, в котором с возможностью взаимного вращения установлены два вала - ведущий и ведомый. На ведущем валу на эксцентричной цапфе с возможностью вращения относительно нее закреплено внутреннее зубчатое колесо, находящееся в одностороннем зацеплении с большим зубчатым колесом, неподвижно зафиксированным в фальш-корпусе. Внутреннее зубчатое колесо на своем конце имеет кулачковую муфту Ольдгейма, которая передает вращение с внутреннего зубчатого колеса на ведомый вал, также снабженный кулачковой муфтой. The next - middle - gear section, in the case of which, with the help of a two-pin sub, a false case is fixed, in which two shafts are installed with the possibility of mutual rotation - master and follower. On the drive shaft on an eccentric pin with the possibility of rotation relative to it, an internal gear wheel is fixed, which is in one-sided meshing with a large gear wheel, motionlessly fixed in the false housing. The internal gear at its end has an Oldheim cam clutch, which transmits rotation from the internal gear to the driven shaft, also equipped with a cam clutch.
Следующая - верхняя - турбинная секция в своем корпусе имеет неподвижно зафиксированные с помощью двухниппельного переводника статорные ступени давления турбины, статорные элементы радиальных опор, статорные обоймы пяты и их проставочные кольца, а на валу турбинной секции с помощью гайки неподвижно зафиксированы роторные элементы радиальных опор, роторные ступени давления турбины, роторные обоймы осевой пяты и их проставочные кольца. При этом хорда профиля лопаток статорных ступеней давления турбины имеет направление левого винта, а хорда профиля лопаток роторных ступеней давления турбины имеет направление правого винта. The next - upper - turbine section in its casing has stator stages of turbine pressure, stator elements of radial bearings, stator cages of the heel and their spacer rings fixedly fixed with a two-pin sub, and rotor elements of radial supports, rotor, are fixedly fixed on the shaft of the turbine section with a nut pressure levels of the turbine, rotor cages of the axial heel and their spacer rings. In this case, the chord of the profile of the blades of the stator stages of pressure of the turbine has the direction of the left screw, and the chord of the profile of the blades of the rotor stages of pressure of the turbine has the direction of the right screw.
Изобретение поясняется чертежами. The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 приведена общая компоновка верхней - турбинной секции. Figure 1 shows the General layout of the upper turbine section.
На фиг.2 - конструкция статорной ступени давления турбины. Figure 2 - design of the stator stage of the pressure of the turbine.
На фиг. 3 - конструкция роторной ступени давления турбины. In FIG. 3 - design of a rotary pressure stage of a turbine.
На фиг.4 - общая компоновка верхней половины средней - редукторной секции. Figure 4 - General layout of the upper half of the middle - gear section.
На фиг. 5 - общая компоновка нижней половины средней - редукторной секции. In FIG. 5 - General layout of the lower half of the middle - gear section.
На фиг.6 - общая компоновка шпинделя - нижней опорной секции. Figure 6 - General layout of the spindle - the lower support section.
Турбобур-редуктор состоит из трех независимых элементов секций, соединяемых посредством корпусных резьб в единый механизм-агрегат, способный вращать долото, непосредственно на роторном столе буровой установки. The turbo-drill gearbox consists of three independent sections elements, connected by means of body threads into a single assembly mechanism, capable of rotating the bit, directly on the rotary table of the drilling rig.
Конструкция и специфика изготовления деталей и узлов каждой секции предусматривают их производство на различных заводах: общими элементами всех трех секций могут являться их корпуса; упорно-регулировочные и проставочные втулки; ниппельные переводники; радиальные опоры. The design and the specifics of the manufacture of parts and assemblies of each section provide for their production at various plants: common elements of all three sections may be their bodies; persistent adjusting and spacer bushings; nipple sub; radial bearings.
Корпус 1 верхней - турбинной секции своим верхним - резьбовым концом присоединяется к нижней трубе бурильной колонны (на фиг.1 не показана). The housing 1 of the upper turbine section with its upper threaded end is attached to the lower pipe of the drill string (not shown in Fig. 1).
В корпусе 1 с помощью двухниппельного соединительного переводника 2 сжаты с большим осевым усилием и неподвижно зафиксированы: упорно-регулировочная втулка 3; упорно-регулировочное кольцо 4; статорные элементы 5 двух-пяти радиальных опор; "фонари" 6 осевой пяты; от одной до двенадцати статорных обойм 7 осевой пяты; проставочные кольца 8 обойм 7; статорные ступени давления 9 турбины. Фонари 6 имеют отверстия 10, гидравлически сообщающие объем пространства внутри корпуса 1, в котором размещаются статорные ступени давления 9 турбины, с пространством, располагающимся между внутренней поверхностью корпуса 1 и наружной поверхностью фонарей 6, а также с пространством, располагающимся вне и за статорными обоймами 7 и их проставочными кольцами 8. In the housing 1 with the help of a two-
На валу 11 верхней турбинной секции с помощью гайки 12 сжаты и неподвижно зафиксированы роторные элементы втулки 13 двух-пяти радиальных опор; от двух до тринадцати роторных обойм 14 осевой пяты и их проставочные кольца 15; упор 16 вала 11 и роторные ступени давления 17 турбины. На валу 11 с помощью резьбы закреплена шлицевая (квадратная или шестигранная) муфта 18. Статорные ступени давления 9 турбины имеют лопатки 19, хорда 20 профиля которых образует с плоскостью, перпендикулярной оси ступени, острый угол α. При этом хорда 20 профиля лопаток 19 имеет направление "левого" винта. On the shaft 11 of the upper turbine section with the help of a nut 12, the rotor elements of the
Роторные ступени давления 17 турбины имеют лопатки 21, хорда 22 профиля которых образует с плоскостью, перпендикулярной продольной оси ступени, острый угол β. При этом хорда 22 имеет направление "правого" винта. The
В корпусе 23 средней - редукторной секции с помощью двухниппельного переводника 2 сжаты с большим осевым усилием и неподвижно зафиксированы: упорно-регулировочная втулка 3; упорно-регулировочное кольцо 4; статорные элементы 5 двух-четырех радиальных опор; фонари 24 с зафиксированными в них с возможностью осевого перемещения, но без возможности проворота, статорными элементами 25 торцового уплотнения; фонари 24 ввернуты в фальш-корпус 33, в котором неподвижно сжаты и зафиксированы статорные элементы 26 радиально-упорных подшипников и большое зубчатое колесо 27 внутреннего зацепления. Отверстия 10 фонарей 24 гидравлически сообщают верхнюю внутрикорпусную полость 28 с кольцевым пространством, расположенным внутри корпуса 23 и с внешней стороны фальш-корпуса 33. Внутрикорпусная полость 29, расположенная под нижним фонарем 24, через окна 10 также гидравлически связана с кольцевой полостью за фальш-корпусом 33. In the
Каждый статорный элемент 25 торцового уплотнения, зафиксированный в фонаре 24, имеет резиновое уплотнение 31 и четыре-восемь пружин 32, обеспечивающих возможность осевого перемещения статорного элемента 25. Рабочая поверхность статорного элемента 25 имеет торцовую наплавку 34 износостойкого релитового сплава. Each
В корпусе 23 с помощью статорных элементов 26 радиально-упорных подшипников фиксируются в осевом и радиальном направлениях с возможностью вращения два вала: ведущий 35 и ведомый 36. Ведущий вал 35 имеет сквозное сверление 37. К верхней части вала 35 на резьбе крепится масляный лубрикатор 38, в котором имеется подвижной поршень-разделитель 39. К верхней части лубрикатора 38 на резьбе крепится шлицевая (квадратная или шестигранная) муфта 40, имеющая сквозное сверление 41, гидравлически соединяющее надмуфтовое пространство с надпоршневой полостью лубрикатора 38. На ведущем валу 35 с помощью гайки-водила 42 сжаты и неподвижно зафиксированы роторные элементы-втулки 13 одной-двух радиальных опор: проставочные втулки 43; роторный диск 44 статорного элемента 25 торцового уплотнения; роторные элементы 45 одного-двух радиально-упорных подшипников. In the
Гайка-водило 42 имеет подшипниковую цапфу 46, ось которой эксцентрично смещена на 5-25 мм относительно продольной оси вала. Цапфа 46 имеет сквозное сверление 47, которое гидравлически сообщает через сверление 37 вала 35 подпоршневую полость лубрикатора 38 с пространством, располагающимся вне цапфы 46 и гайки-водила 42. The
На эксцентричной цапфе 46 с помощью радиально-упорных подшипников 48 фиксируется с возможностью вращения внутреннее зубчатое колесо 49, которое находится в одностороннем внутреннем зацеплении с большим зубчатым колесом 27, неподвижно зафиксированным в фальш-корпусе 33. Внутреннее зубчатое колесо 49 на своем нижнем торце имеет выполненную с ним как одно целое (из одной кованой заготовки) кулачковую полумуфту Ольдгейма 50, которая позволяет передавать вращающий момент при гарантированной несоосности двух вращающихся валов. On the
На ведомом валу 36 с помощью гайки-полумуфты Ольдгейма 51 сжаты и неподвижно зафиксированы: роторные элементы - втулки 13 одной-двух радиальных опор; роторные элементы 45 одного-двух радиально-упорных подшипников; проставочные втулки 43; роторный диск 44 статорного элемента 25 торцового уплотнения. В нижней части ведомого вала 36 на резьбе крепится шлицевая (квадратная или шестигранная) муфта 52. Вал 36 имеет сквозное сверление 53. Муфта 52 имеет сквозное сверление 54, в нижнем конце которого установлен нагнетательный клапан 55. Клапан 55 через сверление 54 в муфте 52, через сверление 53 в валу 36 и через сверление 37 в валу 35 гидравлически связан с подпоршневой полостью лубрикатора 38. On the driven
В корпусе 56 шпинделя (нижняя опорная секция) турбобура-редуктора с помощью ниппельной гайки 57 сжаты с большим осевым усилием и неподвижно зафиксированы: упорно-регулировочная втулка 3; набор обрезиненных по осевой внутренней поверхности стальных втулок 58 общей длиной 1,5-2 м, которые с одной стороны представляют собой наборный статор щелевого дроссельного уплотнения полого вала 59 шпинделя, с другой стороны они представляют собой статорный элемент длинной радиальной опоры вала 59; от одной до пятнадцати статорных обойм 60 шаровой пяты шпинделя и их статорные проставочные кольца 61. In the
На валу 59 с помощью шлицевой (квадратной или шестигранной) гайки-муфты 62 крепятся: набор цементированных по своей наружной поверхности и закаленных на твердость 57-62 HRC стальных втулок 63, которые представляют собой наборный ротор щелевого дроссельного уплотнения вала 59 и одновременно роторный элемент радиальной опоры вала 59; роторные обоймы 64 (от 2 до 16) шаровой пяты шпинделя и их проставочные кольца 65. On the
В отличие от обычных радиальных опор шпинделей, которые имеют на внутренней поверхности статорных втулок относительно тонкий слой привулканизированной резины, толщина которой не превышает 6% от диаметра центрируемого вала, притом, что на ее внутренней поверхности имеются от четырех до двадцати промывочных канавок, а также большой гарантированный посадочный зазор на соответствующие им статорные втулки - от 0,3 до 0,7 мм, втулки 58 шпинделя выполняются иначе. In contrast to conventional radial bearings of spindles, which have a relatively thin layer of vulcanized rubber on the inner surface of the stator bushings, the thickness of which does not exceed 6% of the diameter of the centered shaft, despite the fact that there are four to twenty flushing grooves on its inner surface, as well as a large guaranteed landing clearance for their corresponding stator bushings - from 0.3 to 0.7 mm,
На внутренней поверхности их резиновых обкладок нет промывочных канавок, при этом толщина слоя привулканизированной резины укладывается в пределы диапазона значений от 10 до 20% от диаметра центрируемого вала (в зависимости от диаметрального габарита трубобура). There are no flushing grooves on the inner surface of their rubber linings, while the thickness of the layer of vulcanized rubber falls within the range of 10 to 20% of the diameter of the centered shaft (depending on the diametric dimension of the pipe drill).
Такая толщина резиновой обкладки позволяет посадить статорные втулки 58 на соответствующие им роторные втулки 63 с натягом до 0,1 мм и с зазором не более 0,1 мм. This thickness of the rubber lining allows the
При этом в собранном в цеху шпинделе вал 59 можно провернуть, только приложив к нему вращающий момент порядка 1000 Нм. Moreover, in the spindle assembled in the workshop,
Однако при опробовании турбобура на буровой при перепаде давлений в соплах долот в 3-7 МПа потери вращающего момента в щелевом дроссельном уплотнении практически отсутствуют, а утечки раствора через дроссельное уплотнение не превышают двух литров в секунду. However, when testing a turbodrill at a drill with a pressure drop in the nozzles of bits of 3-7 MPa, there are practically no loss of torque in the slotted throttle seal, and the leakage of the solution through the throttle seal does not exceed two liters per second.
В гайке-муфте 62 имеются окна 66, которые гидравлически сообщают внутреннюю полость вала 59 с пространством, расположенным вне вала 59 и гайки-муфты 62. In the nut-
С помощью упорно-регулировочной втулки 3 "утопание" торца гайки-муфты 62 относительно верхнего упорного торца корпуса 56 регулируется таким образом, чтобы при креплении корпуса 56 шпинделя к корпусу 23 средней - редукторной секции осевая нагрузка на вал 59 шпинделя не передавалась на роторные элементы 45 радиально-упорных подшипников средней - редукторной секции. Using the stop-adjusting
Работа турбобура-редуктора
Три секции турбобура-редуктора: верхняя - турбинная, средняя - редукторная, нижняя - шпиндель, каждая из которых, как правило, имеет длину примерно 3,5 м, одновременно или отдельно друг от друга доставляются бортовой машиной на буровую.Work of a turbodrill reducer
Three sections of the turbo-drill gearbox: the upper one is turbine, the middle one is gearbox, the lower one is the spindle, each of which, as a rule, has a length of about 3.5 m, is delivered simultaneously or separately from the vehicle to the rig.
Сборка турбобура в единый агрегат начинается на роторном столе буровой установки. К валу 59 шпинделя, удерживаемого над роторным столом с помощью талей и транспортного корпусного переводника, крепится долото. После этого шпиндель частично опускается под ротор и верхняя часть его корпуса 56 закрепляется в клиновом захвате роторного стола. Транспортный переводник открепляется от корпуса 56 шпинделя и закрепляется на корпусе 23 лежащей на мостках буровой средней - редукторной секции. Элеватор талей буровой заводится на "шею" транспортного переводника, редукторная секция поднимается над роторным столом и крепится своим двухниппельным переводником 2 к корпусу 56 шпинделя. При этом происходит скользящее смыкание муфт 52 редукторной секции и гайки-муфты 62 шпинделя. The assembly of the turbodrill into a single unit begins on the rotary table of the drilling rig. A chisel is attached to the
Перед закреплением редукторной секции на корпусе 56 шпинделя следует (если это не было сделано в турбинном цеху или, если это было сделано более чем 10 дней тому назад) через клапан 55 муфты 52 закачать во внутренние системы редукторной секции и в подпоршневую полость лубрикатора 38 масло цилиндровое 38 или 52. Before fixing the gear section to the
Вышеописанным способом к корпусу 23 редукторной секции крепится ниппельный переводник 2 корпуса 1 верхней турбинной секции. При этом происходит скользящее смыкание муфт 18 и 40. In the manner described above, a
На корпусе 1 закрепляется первая (нижняя) труба, или свеча бурильной колонны, и начинается спуск всей компоновки бурильного инструмента в ствол скважины. On the body 1, the first (lower) pipe, or drill plug, is fixed, and the entire assembly of the drilling tool is launched into the wellbore.
При спуске инструмента бурильная колонна через гидромониторные сопла долота, внутреннюю полость вала 59 шпинделя, через окна 66 гайки-муфты 62, через окна 10 фонарей 24 редукторной секции, через кольцевой пространство между внутренней поверхностью корпуса 23 и наружной поверхностью фальш-корпуса 33, через отверстия 10 фонарей 6 турбинной секции, через роторные ступени давления 17 турбины и ее статорные ступени давления 9 заполняется буровым раствором. Раствор, проникая через скользящие сочленения муфт 18 и 40 и далее через сверление 41, попадает в надпоршневую полость лубрикатора 38. При этом поршень 39 выравнивает давления в надпоршневой и подпоршневой (масляной) полости лубрикатора 38, то есть во всех внутренних маслозаполненных системах редукторной секции. When the tool is lowered, the drill string through the hydraulic nozzle of the bit, the inner cavity of the
После доведения инструмента до положения "8 - 10 метров над старым забоем" спуск инструмента прекращают; наворачивают на последнюю - верхнюю трубу ведущий квадрат; включают насосы и турбобур-редуктор, трансформируя в турбине энергию потока бурового раствора в механические параметры мощности: частоту вращения и вращающий момент, реализуемый на долоте, начинает работать. After bringing the tool to the position of "8 - 10 meters above the old face", the tool is stopped; screw the leading square onto the last - upper pipe; turn on the pumps and the turbodrill gearbox, transforming the energy of the drilling fluid stream into the mechanical power parameters in the turbine: the rotational speed and torque realized on the bit begin to work.
При этом роторные ступени давления турбины турбобура вращают вал 11 верхней турбинной секции влево (направление левого винта). Планетарная зубчатая передача (большое (статорное) зубчатое колесо 27 и внутреннее (роторное) зубчатое колесо 49 редукторной секции) преобразует вращение ведущего вала 35 в "правильное" - правое вращение ведомого вала 36 и связанного с ним вала 59 шпинделя с закрепленным на его нижнем конце долотом. In this case, the rotor pressure stages of the turbo-drill turbine rotate the shaft 11 of the upper turbine section to the left (direction of the left screw). A planetary gear transmission (large (stator)
Благодаря муфте Ольдгейма, передающей вращающий момент с зубчатого колеса 49 на ведомый вал 36, удается снизить частоту вращения ведомого вала 36 с соответствующим наращиванием вращающего момента в 8-10 раз. Сам процесс бурения забоя скважины отличается по своей технологической специфике от того, что имеет место при использовании героторных винтовых двигателей только тем, что осуществляется при существенно более низких перепадах давлений на рабочих органах и обеспечивает более высокие показатели работы долот. Thanks to the Oldheim coupling, which transmits torque from the
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002104043A RU2198994C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Turbodrill-reduction gear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002104043A RU2198994C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Turbodrill-reduction gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2198994C1 true RU2198994C1 (en) | 2003-02-20 |
Family
ID=20255296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002104043A RU2198994C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Turbodrill-reduction gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2198994C1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2506397C1 (en) * | 2012-08-13 | 2014-02-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Downhole motor spindle |
CN104847257A (en) * | 2015-04-20 | 2015-08-19 | 江汉石油钻头股份有限公司 | Screw drill motor |
CN104847258A (en) * | 2015-04-20 | 2015-08-19 | 江汉石油钻头股份有限公司 | All-metal screw rod drilling tool |
RU2657279C1 (en) * | 2014-12-09 | 2018-06-09 | Халлибертон Энерджи Сервисез, Инк. | Downhole turbine assembly |
-
2002
- 2002-02-19 RU RU2002104043A patent/RU2198994C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2506397C1 (en) * | 2012-08-13 | 2014-02-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Downhole motor spindle |
RU2657279C1 (en) * | 2014-12-09 | 2018-06-09 | Халлибертон Энерджи Сервисез, Инк. | Downhole turbine assembly |
CN104847257A (en) * | 2015-04-20 | 2015-08-19 | 江汉石油钻头股份有限公司 | Screw drill motor |
CN104847258A (en) * | 2015-04-20 | 2015-08-19 | 江汉石油钻头股份有限公司 | All-metal screw rod drilling tool |
CN104847257B (en) * | 2015-04-20 | 2017-12-08 | 江汉石油钻头股份有限公司 | A kind of screw drilling tool motor |
CN104847258B (en) * | 2015-04-20 | 2017-12-08 | 江汉石油钻头股份有限公司 | A kind of all-metal screw drilling tool |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8033920B1 (en) | High torque, flexible, dual, constant velocity, ball joint assembly for mud motor used in directional well drilling | |
RU2405904C2 (en) | Drilling assembly for well (versions) and support mechanism and turbine power plant for drilling assembly | |
US4011917A (en) | Process and universal downhole motor for driving a tool | |
CN109505728B (en) | Dynamic pushing type rotary motor | |
US4711006A (en) | Downhole sectional screw motor, mounting fixture thereof and method of oriented assembly of working members of the screw motor using the mounting fixture | |
WO2012039700A1 (en) | High torque, flexible, dual, constant velocity, ball joint assembly for mud motor used in directional well drilling | |
US5853052A (en) | Hydraulic drive for rotation of a rock drill | |
RU2198994C1 (en) | Turbodrill-reduction gear | |
CN107532452B (en) | CV joint for drilling motor and method | |
CN108716362B (en) | Hydraulic bearing screw drilling tool | |
RU2515627C1 (en) | Hydraulic downhole motor | |
RU2726690C1 (en) | Spindle of screw downhole motor | |
GB2596766A (en) | Wear resistant vibration assembly and method | |
CN109723375A (en) | A kind of fluid power suspension turbine section | |
US4518049A (en) | Bottom hole motor for driving rock-breaking tool | |
CA3095303A1 (en) | Integrated bearing section and method | |
RU2646288C1 (en) | Multistage reducer of powered drive of drilling unit | |
CN113915294B (en) | Turbo drill speed reducer and turbo drill with same | |
CN112031673B (en) | Quick-screwing-unscrewing drill rod with convenient-to-disassemble and assemble joint | |
CN209244724U (en) | Dynamic pushing type rotary motor | |
SU1313997A1 (en) | Hydraulic hole-bottom motor | |
SU1086102A1 (en) | Hole-bottom engine | |
CN111810049A (en) | Positive displacement fixed-shaft rotary underground power motor | |
RU2166604C1 (en) | Turbo-drill | |
CN115162943B (en) | Coiled tubing drilling downhole planetary gear reducer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090220 |