RU2198986C2

RU2198986C2 - Method of breaking ice cover

Info

Publication number: RU2198986C2
Application number: RU2000128507A
Authority: RU
Inventors: В.М. Козин
Original assignee: Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии ДВО РАН
Priority date: 2000-11-14
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2003-02-20

Abstract

FIELD: ice-breaking jobs. SUBSTANCE: submarine vessel 2 excites resonance flexural gravitational waves in ice 1 during her motion at resonance speed at simultaneous taking water by pump 4 located in water flow passage 3. Water intake part of passage 3 is located in upper portion of ship's skin where trough of flexural gravitational wave is located. Outlet of passage is located in fore extremity of vessel 2. EFFECT: enhanced efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области судоходства в местах с ледяным покровом. The invention relates to the field of shipping in places with ice cover.

Известен способ разрушения ледяного покрова, в котором возбуждают изгибно-гравитационные волны во льду при движении подводного судна подо льдом с резонансной скоростью с одновременным забором воды внутрь судна при помощи насоса, расположенного в водопроточном канале, при этом водозаборную часть канала располагают в верхней части судовой обшивки в месте расположения подошвы изгибно-гравитационной волны (RU 2137664С1, 20.09.99). There is a method of destroying the ice cover, in which bending gravitational waves in ice are excited when the submarine moves under ice at a resonant speed with the simultaneous intake of water inside the vessel using a pump located in the water flow channel, while the water intake part of the channel is located at the top of the ship's skin at the location of the sole of the flexural-gravitational wave (RU 2137664С1, 09.20.99).

Способ недостаточно эффективен. The method is not effective enough.

Изобретение направлено на решение задачи по увеличению высоты ИГВ, возбуждаемых при поступательном движении подводного судна. The invention is aimed at solving the problem of increasing the height of the IHV, excited during the translational motion of the submarine.

Поставленная техническая задача решается путем возбуждения изгибно-гравитационных волн во льду при движении подводного судна подо льдом с резонансной скоростью с одновременным забором воды внутрь судна при помощи насоса, расположенного в водопроточном канале. Водозаборную часть канала располагают в верхней части судовой обшивки в месте расположения подошвы изгибно-гравитационной волны. Выход канала располагают в носовой части судна. The stated technical problem is solved by excitation of flexural-gravitational waves in ice when the submarine moves under the ice at resonant speed with the simultaneous intake of water into the vessel using a pump located in the water flow channel. The water intake part of the channel is located in the upper part of the ship skin at the location of the sole of the flexural-gravitational wave. The channel exit is located in the bow of the vessel.

Известно (А. А. Лукашевич, А.Д.Перник, Г.А.Фирсов. "Теория корабля". - Судпромгиз, 1950), что волновое сопротивление судна, т.е. высота возбуждаемых волн, напрямую зависят от перепада повышенного давления в носовой части судна и пониженного давления в средней части судна (в этом месте формируется подошва ИГВ (Козин В.М., Онищук А.В. "Модельные исследования волнообразования в сплошном ледяном покрове от движения подводного судна". - ПМТФ, Новосибирск, "Наука", 1994, 2, с.78-81). Если в носовой части судна повысить давление в жидкости, то произойдет рост волнового сопротивления, т.е. увеличатся амплитуда ИГВ и их ледоразрушающая способность. Для осуществления этого выход водопроточного канала располагают в носовой части судна. Выходящая из корпуса судна струя будет оказывать ему дополнительно к сопротивлению корпуса судна противодействие, что увеличит давление в носовой части судна. It is known (A. A. Lukashevich, A. D. Pernik, G. A. Firsov. “Theory of the ship”. - Sudpromgiz, 1950) that the wave resistance of the vessel, i.e. the height of the waves excited directly depends on the difference in elevated pressure in the bow of the vessel and lowered pressure in the middle part of the vessel (the foot of the IHV is formed in this place (Kozin V.M., Onishchuk A.V. "Model studies of wave formation in continuous ice cover from movement of a submarine vessel. ”- ПМТФ, Novosibirsk,“ Science ”, 1994, 2, p. 78-81). If the pressure in the liquid is increased in the bow of the vessel, then the wave drag will increase, i.e. the amplitude of the IGW and their ice-breaking will increase ability. accurate channel feature in the bow of the vessel. exiting the hull jet will assist him in addition to the resistance body counter vessel that will increase the pressure in the bow of the vessel.

Изобретение поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.

Способ осуществляется следующим образом. The method is as follows.

Под ледяным покровом 1 на заданном заглублении начинает движение подводное судно 2 с резонансной скоростью V_p для создания системы резонансных ИГВ высотой h₁. Если высота ИГВ h₁ окажется недостаточной для разрушения льда, то открывают водопроточный канал 3, расположенный внутри судна 2. Затем включают насос 4, предварительно установленный в канале 3. Отсос забортной воды внутрь судна увеличит скорость обтекания верхней части обшивки в месте подошвы ИГВ и вызовет соответствующее понижение давления. Выброс воды из судна через выход в носовой части увеличит давление в носу. В результате это вызовет увеличение высоты ИГВ до значения h₂, т.е. ледоразрушающая способность судна повысится.Under the ice cover 1 at a given depth, a submarine 2 begins to move with a resonant speed V _p to create a system of resonant IHVs with a height h ₁ . If the height of the IHV h ₁ is insufficient to break the ice, then open the water flow channel 3 located inside the vessel 2. Then turn on the pump 4, previously installed in the channel 3. The suction of sea water inside the vessel will increase the speed of flow around the upper part of the casing at the sole of the IHV and cause corresponding decrease in pressure. The discharge of water from the vessel through the outlet in the bow will increase the pressure in the bow. As a result, this will cause an increase in the height of the IGV to the value of h ₂ , i.e. the ice breaking capacity of the ship will increase.

Claims

The method of destruction of the ice cover by an underwater vessel, which consists in the excitation of flexural-gravitational waves in ice when it moves under the ice at a resonant speed with the simultaneous suction of sea water inside the vessel using a pump located inside the vessel in a water flow channel with an outlet and a water intake, the water intake of the channel is located in the upper part of the ship skin at the location of the sole of the flexural-gravitational wave, characterized in that the channel exit is located in the bow of the vessel.