RU2195755C2 - Mechanical design of field winding on motor stator core - Google Patents
Mechanical design of field winding on motor stator core Download PDFInfo
- Publication number
- RU2195755C2 RU2195755C2 RU97120767A RU97120767A RU2195755C2 RU 2195755 C2 RU2195755 C2 RU 2195755C2 RU 97120767 A RU97120767 A RU 97120767A RU 97120767 A RU97120767 A RU 97120767A RU 2195755 C2 RU2195755 C2 RU 2195755C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coils
- field winding
- stator core
- motor
- stator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
- H02K3/18—Windings for salient poles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/02—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting
- H02K23/08—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting having series connection of excitation windings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к двигателю, используемому для вакуумной чистки и т. п. , а более конкретно - к двигателю с усовершенствованной конструкцией обмотки возбуждения на сердечнике статора для повышения надежности двигателя. The present invention relates to an engine used for vacuum cleaning, etc., and more particularly, to an engine with an improved design of the field winding on the stator core to increase engine reliability.
Недавно, с целью эффективного снижения энергопотребления электронными изделиями, некоторые страны мира стандартизировали требования к электрической энергии и электрическому току электронных изделий для продажи в этих странах. Таким образом, чтобы производить электронные изделия, которые соответствовали бы инструкциям по электроэнергии и току в каждой стране, производители электронных изделий должны затратить большие усилия для снижения потребления электроэнергии и тока путем снижения гармонического элемента переменного тока (АС), протекающего под нагрузкой при приложении напряжения АС. Recently, in order to effectively reduce the energy consumption of electronic products, some countries of the world have standardized the requirements for electric energy and electric current of electronic products for sale in these countries. Thus, in order to produce electronic products that comply with the guidelines for electricity and current in each country, manufacturers of electronic products must expend great efforts to reduce the consumption of electricity and current by reducing the harmonic element of alternating current (AC) flowing under load when AC voltage is applied .
При производстве электронной продукции, потребляющей меньше электроэнергии и тока, в соответствии с нормами определенных стран, были внесены некоторые изменения в обычный двигатель путем использования другого материала для сердечника в двигателе или увеличения витков на якоре и на катушке возбуждения в двигателе для подавления образования гармонического элемента в АС. In the production of electronic products that consume less electricity and current, in accordance with the norms of certain countries, some changes were made to a conventional engine by using another material for the core in the engine or by increasing the turns on the armature and on the excitation coil in the engine to suppress the formation of a harmonic element in AC.
Существует определенное ограничение на абсолютное снижение гармонического элемента АС путем использования другого материала для двигателя. При увеличении обмотки размер двигателя становится больше. Поэтому диаметр провода уменьшается для небольших изделий, например вакуумного очистителя. Однако при уменьшении диаметра имеется тенденция к чрезмерному повышению температуры в двигателе, что иногда приводит к короткому замыканию в обмотке. There is a certain restriction on the absolute reduction of the harmonic element of the AC by using another material for the engine. As the winding increases, the motor size becomes larger. Therefore, the diameter of the wire is reduced for small products, such as a vacuum cleaner. However, with a decrease in diameter, there is a tendency to an excessive increase in temperature in the motor, which sometimes leads to a short circuit in the winding.
Настоящее изобретение предназначено для решения вышеуказанных проблем, и предметом настоящего изобретения является создание двигателя, в котором образование гармонического элемента АС подавляется путем выборочного использования обмотки возбуждения. The present invention is intended to solve the above problems, and the subject of the present invention is to provide a motor in which the formation of a harmonic element AC is suppressed by selectively using a field coil.
Другой задачей настоящего изобретения является повышение надежности изделия путем усовершенствования конструкции обмотки возбуждения на сердечнике статора для предотвращения чрезмерного повышения температуры в двигателе. Another objective of the present invention is to improve the reliability of the product by improving the design of the field winding on the stator core to prevent excessive temperature rise in the motor.
В соответствии с задачей настоящего изобретения предлагается конструкция обмотки возбуждения на сердечнике статора в двигателе, имеющем статор и ротор, в которой катушка возбуждения статора содержит соединенные последовательно верхние катушки и нижние катушки, при этом первые электрические вводы образованы на одной стороне нижних катушек, а соединительный провод расположен между нижними катушками и верхними катушками и образует вторые электрические вводы для обеспечения возможности выборочной подачи электроэнергии через первые или вторые электрические вводы, когда двигатель приведен в действие, для обеспечения выбора количества витков обмотки возбуждения. According to an object of the present invention, there is provided a design of an excitation winding on a stator core in an engine having a stator and a rotor, in which the stator excitation coil comprises in series upper coils and lower coils, wherein the first electrical inputs are formed on one side of the lower coils, and the connecting wire located between the lower coils and upper coils and forms the second electrical inputs to enable selective supply of electricity through the first sludge and second electrical inputs, when the motor is powered, to enable selection of the number of turns of the field coil.
В соответствии с другой задачей настоящего изобретения, предлагается конструкция обмотки возбуждения на сердечнике статора, в которой нижние катушки намотаны первыми на сердечник статора, а верхние катушки намотаны на внешних сторонах нижних катушек для обеспечения эффективного охлаждения верхних катушек. In accordance with another object of the present invention, there is provided a field winding design on a stator core in which the lower coils are wound first on the stator core and the upper coils are wound on the outer sides of the lower coils to provide effective cooling of the upper coils.
Для более полного понимания сущности и целей изобретения приводится описание со ссылкой на следующие чертежи. For a more complete understanding of the essence and objectives of the invention, a description is given with reference to the following drawings.
Фиг.1 представляет собой принципиальную схему обычного двигателя. Figure 1 is a schematic diagram of a conventional engine.
Фиг. 2 представляет собой вид в разрезе катушки обмотки возбуждения по данному изобретению. FIG. 2 is a sectional view of the field coil of the present invention.
Фиг. 3 представляет собой схему соединений, иллюстрирующую положение соединений по данному изобретению
Как показано на фиг.1, двигатель содержит сердечник 22 статора, статор 20 с обмоткой 24 возбуждения и ротор 10, приводимый во вращение электродвижущей силой, генерируемой в статоре 20. В двигателе по настоящему изобретению, как показано на фиг.2, имеется сердечник 22 статора с намотанной нижней катушкой, имеющей меньшее количество витков из двух типов катушки обмотки возбуждения (L1 и L4, 50 витков, например), и с намотанной на внешней стороне нижней катушки верхней катушкой с большим количеством витков из двух типов катушки обмотки возбуждения (L2 и L3, 100 витков, например).FIG. 3 is a schematic diagram illustrating the position of the compounds of this invention.
As shown in FIG. 1, the motor comprises a stator core 22, a
Электрический ввод образован между нижними катушками (L1 и L4) и верхними катушками (L2 и L3) посредством соединительного провода. Первые электрические вводы (А1 и А2) образованы у верхних катушек (L2 и L3), тогда как вторые электрические вводы (В1 и В2) образованы у нижних катушек (L1 и L4). An electrical input is formed between the lower coils (L1 and L4) and the upper coils (L2 and L3) via a connecting wire. The first electrical inputs (A1 and A2) are formed on the upper coils (L2 and L3), while the second electrical inputs (B1 and B2) are formed on the lower coils (L1 and L4).
Далее подробно описывается действие двигателя, выполненного по данному изобретению. Когда энергия подается к электронному изделию, содержащему двигатель, и ко вторым электрическим вводам (В1 и В2), энергия, направленная ко вторым электрическим вводам (В1 и В2), передается к соединенным последовательно нижним катушкам (L1 и L4) и верхним катушкам (L2 и L3), при этом ротор вращается на низкой скорости, так как магнитная сила, вырабатываемая в верхних катушках (L2 и L3), является слабой. The following describes in detail the action of the engine made according to this invention. When energy is supplied to the electronic product containing the engine and to the second electrical inputs (B1 and B2), the energy directed to the second electrical inputs (B1 and B2) is transmitted to the lower coils (L1 and L4) and the upper coils (L2) connected in series and L3), while the rotor rotates at a low speed, since the magnetic force generated in the upper coils (L2 and L3) is weak.
Когда энергия подается на вторые электрические вводы (В1 и В2), нижняя катушка (L1) и верхняя катушка (L2), соединены последовательно (т.е. в состоянии верхней обмотки), при этом потребление энергии становится меньше, и гармонический элемент позволяет вращать двигатель в соответствии с международным стандартом гармонического элемента при меньшем потреблении энергии. When energy is supplied to the second electrical inputs (B1 and B2), the lower coil (L1) and the upper coil (L2) are connected in series (i.e. in the state of the upper winding), while the energy consumption becomes smaller, and the harmonic element allows you to rotate engine in accordance with the international harmonic element standard with less energy consumption.
Когда пользователь увеличивает число оборотов двигателя до наивысшего значения, регулирующее средство (не показано) соединяет первые электрические вводы (А1 и А2) для уменьшения числа витков обмотки и возбуждения для возможности передачи энергии к верхней катушке (L2). Как описано выше, когда энергия подается к первым электрическим вводам (А1 и А2), число витков обмотки возбуждения уменьшается, и потребление энергии увеличивается для вращения двигателя с наивысшей скоростью. When the user increases the engine speed to the highest value, a regulating means (not shown) connects the first electrical inputs (A1 and A2) to reduce the number of turns of the winding and excitation for the possibility of energy transfer to the upper coil (L2). As described above, when energy is supplied to the first electrical inputs (A1 and A2), the number of turns of the field winding decreases and energy consumption increases to rotate the motor at the highest speed.
Так как нижние катушки (L1 и L4) намотаны на сердечник статора, чтобы образовать первые электрические вводы (А1 и А2), а верхние катушки (L2 и L3) намотаны на внешней стороне нижних катушек (L1 и L4), то чрезмерное повышение температуры в двигателе предотвращается вследствие повышения его охлаждающего эффекта. Since the lower coils (L1 and L4) are wound around the stator core to form the first electrical inputs (A1 and A2), and the upper coils (L2 and L3) are wound on the outside of the lower coils (L1 and L4), the temperature rises excessively the engine is prevented by increasing its cooling effect.
Как описано выше, преимущество настоящего изобретения состоит в том, что гармонический элемент АС подавляется, так как обмотка возбуждения может быть использована выборочно. Кроме того, другое преимущество настоящего изобретения заключается в том, что чрезмерное повышение температуры в двигателе предотвращается, так как верхняя катушка намотана на наружной стороне нижней катушки. As described above, an advantage of the present invention is that the harmonic element AC is suppressed since the field winding can be used selectively. In addition, another advantage of the present invention is that an excessive temperature increase in the engine is prevented since the upper coil is wound on the outside of the lower coil.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960045382U KR19980032523U (en) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | motor |
KR96-45382 | 1996-12-03 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97120767A RU97120767A (en) | 1999-09-20 |
RU2195755C2 true RU2195755C2 (en) | 2002-12-27 |
Family
ID=19477179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97120767A RU2195755C2 (en) | 1996-12-03 | 1997-11-25 | Mechanical design of field winding on motor stator core |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2954910B2 (en) |
KR (1) | KR19980032523U (en) |
CN (1) | CN1184359A (en) |
DE (1) | DE19753670A1 (en) |
RU (1) | RU2195755C2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004021661A1 (en) | 2004-05-03 | 2005-12-15 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Commutator motor with several field winding groups |
JP5332869B2 (en) * | 2009-04-23 | 2013-11-06 | 住友電気工業株式会社 | Rotor and stator |
-
1996
- 1996-12-03 KR KR2019960045382U patent/KR19980032523U/en not_active Application Discontinuation
-
1997
- 1997-11-25 RU RU97120767A patent/RU2195755C2/en not_active IP Right Cessation
- 1997-11-27 JP JP9326309A patent/JP2954910B2/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-03 DE DE1997153670 patent/DE19753670A1/en not_active Ceased
- 1997-12-03 CN CN97126435A patent/CN1184359A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980032523U (en) | 1998-09-05 |
JPH10174332A (en) | 1998-06-26 |
DE19753670A1 (en) | 1998-06-04 |
JP2954910B2 (en) | 1999-09-27 |
CN1184359A (en) | 1998-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100697075B1 (en) | Speed Changeable Motor | |
JP2005312297A (en) | Speed variable type motor | |
Pollock et al. | Electronically controlled flux switching motors: A comparison with an induction motor driving an axial fan | |
RU2195755C2 (en) | Mechanical design of field winding on motor stator core | |
KR100698218B1 (en) | Driving circuit of the hybrid induction motor | |
Torok et al. | The world's simplest motor for variable speed control? The Cyrano motor, a PM-biased SR-motor of high torque density | |
CN2432725Y (en) | Self-drive monophase diametral winding permanent-magnet reluctance machine | |
RU98114409A (en) | INDUCTION ELECTRIC MACHINE | |
US3560823A (en) | Low profile motor pump structure | |
JPH10108427A (en) | Power supply in inrtenal combustion engine | |
JP3666240B2 (en) | Inverter device | |
WO2005062457A1 (en) | Three-wire reversing system | |
JPH05276793A (en) | Drive unit for asynchronous motor of a washing machine or the like, and revolution number control method for induction motor | |
KR100688183B1 (en) | Speed changeable Motor | |
CN217010497U (en) | High torque non-magnetic motor | |
JP5011602B2 (en) | Power generator and electric washing machine using the same | |
KR100353417B1 (en) | High efficiency AC motor | |
KR20110072461A (en) | Torque constant-variable brushed dc motor | |
CN2197770Y (en) | Asynchronous electric motor by single or three phase supply | |
KR810001040B1 (en) | Optimized electric motor having controlled magnetic flux density | |
KR100501106B1 (en) | A Portable Generator | |
TW202335409A (en) | Electric machine with motor and power generation operation modes including a stator unit, a rotor unit and an electrical control unit | |
SU780106A1 (en) | Synchronous electric machine | |
CN116707200A (en) | High torque non-magnetic motor | |
RU97120767A (en) | Excitation winding design on the motor stator core |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051126 |