RU219532U1 - SMOOTHING THROTTLE - Google Patents
SMOOTHING THROTTLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU219532U1 RU219532U1 RU2023111379U RU2023111379U RU219532U1 RU 219532 U1 RU219532 U1 RU 219532U1 RU 2023111379 U RU2023111379 U RU 2023111379U RU 2023111379 U RU2023111379 U RU 2023111379U RU 219532 U1 RU219532 U1 RU 219532U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insulating cylinder
- insert
- winding
- glass
- smoothing
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к электротехнике, в частности к конструкции дросселя для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в электрических цепях железнодорожного тягового подвижного состава. Технический результат заключается в повышении технологичности конструкции и эксплуатационной надежности сглаживающего дросселя для железнодорожного тягового подвижного состава. Дроссель сглаживающий содержит катушку индуктивности, состоящую из изоляционного цилиндра и цилиндрической обмотки, с выводом начала обмотки через окно изоляционного цилиндра и установленную с помощью клиньев из электротехнического стеклотекстолита на центральном стержне магнитопровода. Изоляционный цилиндр выполнен из стеклоэпоксифенольной трубы с прямоугольным вырезом на одном конце. Окно для вывода начала обмотки катушки индуктивности сформировано установкой на эпоксидной смоле вставки из стеклоэпоксифенольного текстолита изнутри изоляционного цилиндра на его прямоугольный вырез с фиксацией вставки на изоляционном цилиндре радиальными штифтами из стеклоэпоксифенольного текстолита, при этом выступающие концы штифтов спилены заподлицо с поверхностями изоляционного цилиндра и вставки. Фиксация вставки на изоляционном цилиндре выполнена четырьмя штифтами. 6 ил. The utility model relates to electrical engineering, in particular to the design of a choke for smoothing rectified current ripples in electrical circuits of railway traction rolling stock. The technical result consists in improving the manufacturability of the design and operational reliability of the smoothing throttle for railway traction rolling stock. The smoothing inductor contains an inductance coil, consisting of an insulating cylinder and a cylindrical winding, with the winding beginning output through the window of the insulating cylinder and installed with the help of wedges made of electrical fiberglass on the central core of the magnetic circuit. The insulating cylinder is made of glass-epoxy-phenolic pipe with a rectangular cutout at one end. The window for outputting the beginning of the winding of the inductor coil is formed by installing an insert made of glass-epoxyphenol textolite on epoxy resin from inside the insulating cylinder to its rectangular cutout with fixing the insert on the insulating cylinder with radial pins made of glass-epoxyphenol textolite, while the protruding ends of the pins are sawn flush with the surfaces of the insulating cylinder and the insert. The fixation of the insert on the insulating cylinder is made with four pins. 6 ill.
Description
Полезная модель относится к электротехнике, в частности к конструкции дросселя для сглаживания выпрямленного тока в электрических цепях железнодорожного тягового подвижного состава.The utility model relates to electrical engineering, in particular to the design of a choke for smoothing the rectified current in electrical circuits of railway traction rolling stock.
Известен дроссель ДС-79, примененный в тепловозе ТЭМ18ДМ (см. Мольдерф С.В. "Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов серии ТЭМ18 (ДМ, Д, Г, В)": учеб. пособие. - М: ОАО "Российские железные дороги", 2014. - 276 с., с. 269). Известный дроссель установлен на полу в холодильной камере под кожухом. Дроссель обеспечивает сглаживание пульсаций выпрямленного тока, поступающего из силового блока в бортовую сеть тепловоза. Дроссель состоит из магнитопровода броневого типа и индукционной катушки. Индукционная катушка расположена на центральном стержне магнитопровода. Она состоит из цилиндрической многослойной обмотки и изоляционного цилиндра. Изоляционный цилиндр изготовлен из стеклоткани путем намотки на оправку с проклейкой полиэфирной смолой с последующей просушкой и механическим торцеванием. Изоляционный цилиндр выполнен с окном для вывода шины начала обмотки. Обмотка выполнена обмоточным прямоугольным проводом, а выводы - мягким медным проводом прямоугольной формы. Для обеспечения правильной геометрической формы обмотки, а именно цилиндричности, применены компенсационные прокладки. Центрирование обмотки относительно центрального стержня магнитопровода обеспечивается изоляционным цилиндром. Магнитопровод имеет шихтованную конструкцию и состоит из тонких пластин электротехнической стали. В боковых стержнях магнитопровода выполнены немагнитные зазоры для регулирования индуктивности путем установки изоляционных прокладок определенной толщины. В нижней части магнитопровода установлены два стальных уголка для установки на тепловозе. Уголки изолированы от магнитопровода прокладками из электроизоляционного картона.Known throttle DS-79, used in the diesel locomotive TEM18DM (see Molderf S.V. "Design, operation and repair of diesel locomotives of the TEM18 series (DM, D, G, V)": study guide. - M: Russian Railways ", 2014. - 276 p., p. 269). The well-known throttle is installed on the floor in the refrigerator compartment under the casing. The inductor provides smoothing of the rectified current ripples coming from the power unit to the diesel locomotive on-board network. The choke consists of an armor-type magnetic circuit and an induction coil. The induction coil is located on the central core of the magnetic circuit. It consists of a cylindrical multilayer winding and an insulating cylinder. The insulating cylinder is made of fiberglass by winding on a mandrel with polyester resin sizing, followed by drying and mechanical trimming. The insulating cylinder is made with a window for the output of the busbar of the beginning of the winding. The winding is made with a winding rectangular wire, and the leads are made with a soft rectangular copper wire. To ensure the correct geometric shape of the winding, namely, cylindricity, compensating gaskets are used. The centering of the winding relative to the central core of the magnetic circuit is provided by an insulating cylinder. The magnetic circuit has a laminated structure and consists of thin plates of electrical steel. Non-magnetic gaps are made in the side rods of the magnetic circuit to control the inductance by installing insulating spacers of a certain thickness. At the bottom of the magnetic circuit, two steel angles are installed for installation on a diesel locomotive. The corners are insulated from the magnetic core with spacers made of insulating cardboard.
Недостатками известного сглаживающего дросселя является низкая технологичность конструкции изоляционного цилиндра, связанная с устаревшей технологией, продолжительным производственным циклом и необходимостью в специальной оснастке. Также недостатком является пониженная эксплуатационная надежность дросселя, обусловленная относительно низкой механической и электрической прочностью изоляционного цилиндра и его относительно низкой теплопроводностью в связи с неоднородностю материала. Кроме того обмотка индукционной катушки имеет повышенные отклонения от правильной геометрической формы, а именно от цилиндричности, и от соосности относительно оси центрального стержня магнитопровода дросселя, связанные с пониженной точностью геометрической формы изоляционного цилиндра, влияющие негативно на достижение при регулировке дросселя необходимой величины магнитной индукции.The disadvantages of the known smoothing inductor is the low manufacturability of the design of the insulating cylinder, associated with outdated technology, long production cycle and the need for special equipment. Also, a disadvantage is the reduced operational reliability of the throttle, due to the relatively low mechanical and electrical strength of the insulating cylinder and its relatively low thermal conductivity due to the inhomogeneity of the material. In addition, the winding of the induction coil has increased deviations from the correct geometric shape, namely from cylindricity, and from coaxiality with respect to the axis of the central rod of the magnetic circuit of the inductor, associated with a reduced accuracy of the geometric shape of the insulating cylinder, which negatively affects the achievement of the required value of magnetic induction when adjusting the throttle.
Наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели является сглаживающий дроссель ДС-1, примененный в электровозе ВЛ80К (см. Электровоз ВЛ80К. Руководство по эксплуатации. М, "Транспорт", 1978. - 432 с., с. 240). Известный дроссель предназначен для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепи аккумуляторной батареи электровоза. Сглаживающий дроссель состоит из магнитопровода и индукционной катушки. Магнитопровод дросселя броневого типа, шихтованный из тонких пластин электротехнической стали Э22 ГОСТ 802-58. Каждое боковое ярмо имеет немагнитный зазор. На центральный стержень магнитопровода надета индукционная катушка и расклинена клиньями из электроизоляционного материала. Индукционная катушка состоит из изоляционного цилиндра и цилиндрической обмотки. Цилиндр изготовлен на основе стеклоткани толщиной 0,27 мм ГОСТ 8481-61 с пропиткой полиэфирной смолой ПН-1 МРТУ-05-1082-67. Для обеспечения правильной геометрической формы обмотки в конструкции снаружи обмотки установлены компенсационные прокладки.The closest in technical essence to the claimed utility model is the DC-1 smoothing choke used in the VL80 K electric locomotive (see VL80 K electric locomotive. Operation manual. M, "Transport", 1978. - 432 p., p. 240). Known choke is designed to smooth out the ripple of the rectified current in the battery circuit of the electric locomotive. The smoothing choke consists of a magnetic circuit and an induction coil. Armored-type inductor magnetic circuit laminated from thin plates of electrical steel E22 GOST 802-58. Each side yoke has a non-magnetic gap. An induction coil is put on the central core of the magnetic circuit and wedged with wedges made of electrically insulating material. The induction coil consists of an insulating cylinder and a cylindrical winding. The cylinder is made on the basis of GOST 8481-61 glass cloth 0.27 mm thick impregnated with polyester resin PN-1 MRTU-05-1082-67. To ensure the correct geometric shape of the winding, compensating pads are installed in the structure outside the winding.
Недостатками известного сглаживающего дросселя является низкая технологичность конструкции изоляционного цилиндра, связанная с устаревшей технологией, продолжительным производственным циклом и необходимостью в специальной оснастке. Также недостатком дросселя является пониженная эксплуатационная надежность дросселя, обусловленная относительно низкой механической и электрической прочностью изоляционного цилиндра и его относительно низкой теплопроводностью в связи с неоднородностью материала. Кроме того обмотка индукционной катушки имеет повышенные отклонения от правильной геометрической формы, а именно от цилиндричности, и от соосности относительно оси центрального стержня магнитопровода дросселя, связанные с пониженной точностью геометрической формы изоляционного цилиндра, влияющие негативно на достижение при регулировке дросселя необходимой величины магнитной индукции.The disadvantages of the known smoothing inductor is the low manufacturability of the design of the insulating cylinder, associated with outdated technology, long production cycle and the need for special equipment. Also, the disadvantage of the throttle is the reduced operational reliability of the throttle, due to the relatively low mechanical and electrical strength of the insulating cylinder and its relatively low thermal conductivity due to the inhomogeneity of the material. In addition, the winding of the induction coil has increased deviations from the correct geometric shape, namely from cylindricity, and from coaxiality with respect to the axis of the central rod of the magnetic circuit of the inductor, associated with a reduced accuracy of the geometric shape of the insulating cylinder, which negatively affects the achievement of the required value of magnetic induction when adjusting the throttle.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является повышение технологичности конструкции и повышение эксплуатационной надежности дросселя сглаживающего для железнодорожного тягового подвижного состава. Также полезная модель направлена на обеспечение более правильной геометрической формы обмотки индукционной катушки, а именно цилиндричности, и минимизации ее отклонения от соосности относительно оси центрального стержня магнитопровода дросселя.The technical result, which the claimed utility model is aimed at, is to increase the manufacturability of the design and increase the operational reliability of the smoothing throttle for railway traction rolling stock. Also, the utility model is aimed at providing a more regular geometric shape of the induction coil winding, namely, cylindricity, and minimizing its deviation from alignment relative to the axis of the central rod of the inductor magnetic circuit.
Указанный технический результат достигается тем, что в дросселе сглаживающем, содержащем катушку индуктивности, состоящей из изоляционного цилиндра и цилиндрической обмотки, с выводом начала обмотки через окно изоляционного цилиндра и установленной с помощью клиньев из электротехнического стеклотекстолита на центральном стержне магнитопровода, изоляционный цилиндр выполнен из стеклоэпоксифенольной трубы с прямоугольным вырезом на одном конце. При этом окно для вывода начала обмотки катушки индуктивности сформировано установкой на эпоксидной смоле вставки из стеклоэпоксифенольного текстолита изнутри изоляционного цилиндра на его прямоугольный вырез с фиксацией вставки на изоляционном цилиндре радиальными штифтами из стеклоэпоксифенольного текстолита, а выступающие концы штифтов спилены заподлицо с поверхностями изоляционного цилиндра и вставки. Фиксация вставки на изоляционном цилиндре выполнена четырьмя штифтами.The specified technical result is achieved by the fact that in a smoothing choke containing an inductance coil consisting of an insulating cylinder and a cylindrical winding, with the output of the beginning of the winding through the window of the insulating cylinder and installed with the help of wedges of electrical fiberglass on the central core of the magnetic circuit, the insulating cylinder is made of a glass-epoxyphenol pipe with a rectangular notch at one end. At the same time, the window for outputting the beginning of the winding of the inductor coil is formed by installing an insert made of glass-epoxyphenol textolite on epoxy resin from inside the insulating cylinder to its rectangular cutout with fixing the insert on the insulating cylinder with radial pins made of glass-epoxyphenol textolite, and the protruding ends of the pins are cut flush with the surfaces of the insulating cylinder and the insert. The fixation of the insert on the insulating cylinder is made with four pins.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, where:
на фиг. 1 изображен дроссель сглаживающий, главный вид;in fig. 1 shows a smoothing throttle, main view;
на фиг. 2 изображен вид А на фиг. 1;in fig. 2 shows view A in Fig. 1;
на фиг. 3 изображен вид Б на фиг. 1;in fig. 3 shows view B in Fig. 1;
на фиг. 4 изображен разрез В-В на фиг. 2;in fig. 4 shows a section b-b in Fig. 2;
на фиг. 5 изображен разрез Г-Г на фиг. 4;in fig. 5 shows a section G-D in Fig. 4;
на фиг. 6 изображен разрез Д-Д на фиг. 4.in fig. 6 shows a section D-D in Fig. 4.
Дроссель сглаживающий содержит катушку индуктивности 1, состоящую из изоляционного цилиндра 2 и цилиндрической обмотки 3. Вывод 4 начала обмотки 3 пропущен через окно 5 изоляционного цилиндра 2. Катушка индуктивности 1 установлена с помощью клиньев 6 и 7 из электротехнического стеклотекстолита на центральном стержне 8 магнитопровода 9. Магнитопровод 9 броневого типа. Боковые стержни 10 и 11 магнитопровода 9 представляют собой ярма и предназначены для замыкания магнитного потока и защиты катушки индуктивности 1 от механических повреждений. Магнитопровод 9 имеет шихтованную конструкцию из пластин электротехнической стали 12, 13, 14, 15, 16, стянутых при помощи комплекта крепежных изделий 17. В боковых стержнях 10 и 11 с помощью прокладок 18 и 19, изготовленных из электротехнического стеклотекстолита, выполнены немагнитные зазоры 20 и 21. Изоляционный цилиндр 2 выполнен из стеклоэпоксифенольной трубы с прямоугольным вырезом 22 на одном конце. Окно 5 для вывода 4 начала обмотки 3 катушки индуктивности 1 сформировано установкой на эпоксидной смоле вставки 23 из стеклоэпоксифенольного текстолита изнутри изоляционного цилиндра 2 на его прямоугольный вырез 22 с фиксацией вставки 23 на изоляционном цилиндре 2 четырьмя радиальными штифтами 24 из стеклоэпоксифенольного текстолита. Выступающие концы штифтов 24 спилены заподлицо с поверхностями изоляционного цилиндра 2 и вставки 23. Цилиндрическая обмотка 3 выполнена двумя параллельными проводами 25 и 26 ПСДТ 4,5×11,2 мм по ТУ 16.К71-129-91. Для обеспечения правильной геометрической формы обмотки 3 в конструкции применены компенсационные прокладки 27, выполненные из электронита толщиной 1,5 мм по ТУ 38.114.146-90. Межслойная и внешняя изоляции 28 и 29 выполнены из ленты стеклянной электроизоляционной ЛЭСБ толщиной 0,2 мм по ГОСТ 5937-81. Обмотка 3 пропитана компаундом эпоксидным ВЗТ-1 по ТУ 2398-001-49276085-00 поз. 30. Выводы начала и конца 4 и 31 обмотки 3 изготовлены из медной мягкой проволоки ПММ 3×20 мм по ГОСТ 434-78, изолированы термоусадочной трубкой 32 марки ТУТнг-16/8 по ТУ 2247-011-79523310-2006 и припаяны к проводам 25 и 26 припоем ПМФ. В нижней части магнитопровода 9 установлены опоры 33 и 34.The smoothing inductor contains an inductance coil 1, consisting of an insulating cylinder 2 and a cylindrical winding 3. The output 4 of the beginning of the winding 3 is passed through the window 5 of the insulating cylinder 2. The inductor 1 is installed with the help of wedges 6 and 7 made of electrical fiberglass on the central rod 8 of the magnetic circuit 9. Magnetic core 9 armored type. The side rods 10 and 11 of the magnetic circuit 9 are yokes and are designed to close the magnetic flux and protect the inductor 1 from mechanical damage. The magnetic circuit 9 has a laminated structure of plates of electrical steel 12, 13, 14, 15, 16, tightened using a set of fasteners 17. In the side rods 10 and 11, with the help of gaskets 18 and 19, made of electrical fiberglass, non-magnetic gaps 20 and 21. The insulating cylinder 2 is made of glass-epoxy-phenolic pipe with a rectangular cut-out 22 at one end. The window 5 for output 4 of the beginning of the winding 3 of the inductor 1 is formed by installing on epoxy resin an insert 23 made of glass-epoxy-phenol textolite from inside the insulating cylinder 2 to its rectangular cutout 22 with fixing the insert 23 on the insulating cylinder 2 with four radial pins 24 made of glass-epoxy-phenol textolite. The protruding ends of the pins 24 are cut flush with the surfaces of the insulating cylinder 2 and the insert 23. The cylindrical winding 3 is made with two parallel wires 25 and 26 PSDT 4.5×11.2 mm according to TU 16.K71-129-91. To ensure the correct geometric shape of the winding 3, compensatory spacers 27 are used in the design, made of electronite 1.5 mm thick according to TU 38.114.146-90. Interlayer and external insulation 28 and 29 are made of glass insulating tape LESB 0.2 mm thick according to GOST 5937-81. Winding 3 is impregnated with VZT-1 epoxy compound according to TU 2398-001-49276085-00 pos. 30. The conclusions of the beginning and end of 4 and 31 of winding 3 are made of soft copper wire PMM 3 × 20 mm according to GOST 434-78, insulated with a heat shrink tube 32 brand TUTng-16/8 according to TU 2247-011-79523310-2006 and soldered to the wires 25 and 26 with PMF solder. Supports 33 and 34 are installed in the lower part of the magnetic circuit 9.
Дроссель устанавливается внутри маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ на опорах 33 и 34. Дроссель выводами начала и конца 4 и 31 цилиндрической обмотки 3 подключается к цепям возбуждения главного генератора тепловоза и производит сглаживание пульсаций выпрямленного тока. Изоляционный цилиндр 2 выполнен из стеклоэпоксифенольной трубы. Указанная труба имеет однородную структуру и обладает повышенными механической и электрической прочностью и теплопроводностью. Она характеризуется минимальными отклонениями от правильной геометрической формы. Выполнение изоляционного цилиндра 2 из трубы обеспечивает повышение технологичности конструкции, позволяющей упрощение производства, сокращение производственного цикла и повышение производительности труда. Повышенные механическая и электрическая прочность и теплопроводность обеспечивают повышение эксплуатационной надежности дросселя. Минимальные отклонения трубы от правильной геометрической формы совместно с применением компенсационных прокладок 27 обеспечивают более правильную геометрическую форму обмотки 3 индукционной катушки 1, а именно цилиндричность, и минимизацию ее отклонения от соосности относительно оси центрального стержня 8 магнитопровода 9 дросселя, что позитивно влияет на достижение при регулировке дросселя необходимой величины магнитной индукции.The choke is installed inside the TEM18DM shunting diesel locomotive on supports 33 and 34. The choke is connected to the excitation circuits of the main generator of the locomotive by the outputs of the beginning and end 4 and 31 of the cylindrical winding 3 and smoothes the rectified current pulsations. The insulating cylinder 2 is made of a glass-epoxy-phenolic pipe. The specified pipe has a homogeneous structure and has increased mechanical and electrical strength and thermal conductivity. It is characterized by minimal deviations from the correct geometric shape. The implementation of the insulating cylinder 2 of the pipe provides improved manufacturability of the design, allowing the simplification of production, shortening the production cycle and increasing productivity. Increased mechanical and electrical strength and thermal conductivity increase the operational reliability of the throttle. The minimum deviations of the pipe from the correct geometric shape, together with the use of compensation pads 27, provide a more regular geometric shape of the winding 3 of the induction coil 1, namely, cylindricity, and minimizing its deviation from alignment relative to the axis of the central rod 8 of the magnetic circuit 9 of the throttle, which positively affects the achievement during adjustment inductor of the required value of magnetic induction.
ООО «ПЗТП» завершены опытно-конструкторские работы по вышеописанному сглаживающему дросселю, изготовлены первые опытные образцы и успешно проведены приемочные испытания дросселя, предназначенного для работы в составе электрического оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ производства АО "УК "БМЗ". В настоящий момент ООО «ПЗТП» успешно проведена приемка результатов опытно-конструкторских работ по освоению дросселя и запущено производство установочной серии изделия в заданном объеме.LLC "PZTP" has completed development work on the above-described smoothing choke, the first prototypes have been manufactured and acceptance tests have been successfully carried out for a choke designed to work as part of the electrical equipment of a diesel locomotive TEM18DM manufactured by JSC "UK" BMZ ". At the moment, LLC PZTP has successfully the acceptance of the results of development work on the development of the throttle was carried out and the production of an installation series of the product in a given volume was launched.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU219532U1 true RU219532U1 (en) | 2023-07-21 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101599342A (en) * | 2009-03-31 | 2009-12-09 | 无锡市泰波电抗器有限公司 | Dry-type hollow electric railway series capacity regulating reactor |
| RU166232U1 (en) * | 2016-06-09 | 2016-11-20 | Акционерное общество "Термотрон-Завод" | DROSSEL TRANSFORMER |
| RU2627730C2 (en) * | 2015-10-30 | 2017-08-11 | Зотов Алексей Вячеславович | Smoothing reactor of filter-device of rail-power type substation |
| RU2653693C2 (en) * | 2013-02-18 | 2018-05-14 | Открытое акционерное общество Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кабельной промышленности (ВНИИ КП) | Superconducting winding |
| RU190385U1 (en) * | 2019-03-06 | 2019-07-01 | Общество с ограниченной ответственностью «Росэнерготранс» (ООО «Росэнерготранс») | THROTTLE INTERFERENCE |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101599342A (en) * | 2009-03-31 | 2009-12-09 | 无锡市泰波电抗器有限公司 | Dry-type hollow electric railway series capacity regulating reactor |
| RU2653693C2 (en) * | 2013-02-18 | 2018-05-14 | Открытое акционерное общество Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кабельной промышленности (ВНИИ КП) | Superconducting winding |
| RU2627730C2 (en) * | 2015-10-30 | 2017-08-11 | Зотов Алексей Вячеславович | Smoothing reactor of filter-device of rail-power type substation |
| RU166232U1 (en) * | 2016-06-09 | 2016-11-20 | Акционерное общество "Термотрон-Завод" | DROSSEL TRANSFORMER |
| RU190385U1 (en) * | 2019-03-06 | 2019-07-01 | Общество с ограниченной ответственностью «Росэнерготранс» (ООО «Росэнерготранс») | THROTTLE INTERFERENCE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6963045B2 (en) | Contactless power supply system | |
| US4429244A (en) | Stator of generator | |
| KR101719326B1 (en) | Impedance Bond Winding Method Thereof | |
| CN103050227A (en) | High-frequency high-voltage transformer structure | |
| RU219532U1 (en) | SMOOTHING THROTTLE | |
| US20220044867A1 (en) | High-Frequency Transformers using Solid Wire for Welding-Type Power Supplies | |
| US3153216A (en) | Winding arrangement for electrical inductive apparatus | |
| CN209675079U (en) | A kind of axial direction quadripartion photovoltaic boosting dry-type transformer | |
| US4234862A (en) | Robust polyphase transformer | |
| JP6014747B2 (en) | Oil-filled transformer | |
| US4485368A (en) | Electrical shunt reactor coil | |
| Qin et al. | A high frequency wireless power transfer system for electric vehicle charging using multi-layer nonuniform self-resonant coil at MHz | |
| US20110164441A1 (en) | Multi-torroid transformer | |
| US4213076A (en) | Constant-current transformer for gas-discharge tubes | |
| RU88473U1 (en) | SMOOTHING REACTOR FOR DEVICE FOR SMOOTH START OF ELECTRIC MOTOR | |
| Harvey | Radiation-hardened magnets using mineral-insulated conductors | |
| EP3477840B1 (en) | Welding transformer | |
| RU181145U1 (en) | POWER TRANSFORMER WITH TWISTED MAGNETIC WIRE | |
| RU168747U1 (en) | ELECTRIC MOBILE CONTROL REACTOR | |
| CN109509608A (en) | A kind of lead fixing structure of low voltage foil winding transformer | |
| RU140841U1 (en) | HIGH FREQUENCY TRANSFORMER WITH REDUCED SCATTERING RELIABLE RELIABILITY | |
| US3457492A (en) | Dc generator,particularly for burning out faults in underground electric cables | |
| CN111341541A (en) | Step-up transformer and microwave cooking appliance with same | |
| CN214898029U (en) | Filter inductor with noise reduction and low magnetic loss | |
| RU2765872C1 (en) | Smoothing reactor for soft starting device of electric motor |