RU2192443C1 - Противообледенительная жидкость (варианты) - Google Patents

Противообледенительная жидкость (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2192443C1
RU2192443C1 RU2001115581A RU2001115581A RU2192443C1 RU 2192443 C1 RU2192443 C1 RU 2192443C1 RU 2001115581 A RU2001115581 A RU 2001115581A RU 2001115581 A RU2001115581 A RU 2001115581A RU 2192443 C1 RU2192443 C1 RU 2192443C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
water
deicer
icing
liquid
disubstituted
Prior art date
Application number
RU2001115581A
Other languages
English (en)
Inventor
Е.Е. Муханова
Е.Н. Каблов
В.Т. Минаков
Ю.Е. Раскин
О.Е. Заборников
З.Е. Павленко
А.Д. Лещинский
Л.С. Солдатова
Original Assignee
Государственное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" filed Critical Государственное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов"
Priority to RU2001115581A priority Critical patent/RU2192443C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2192443C1 publication Critical patent/RU2192443C1/ru

Links

Images

Abstract

Изобретение относится к составам противообледенительных жидкостей для удаления ледяных отложений (иней, изморозь, снег, лед) с поверхности самолетов и предотвращения повторного обледенения в наземных условиях при предполетной подготовке летательного аппарата вплоть до взлета. Предлагаемая противообледенительная жидкость по первому варианту включает гликоль, поверхностно-активное вещество, ингибитор коррозии и воду, а в качестве поверхностно-активного вещества она имеет в своем составе техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моно-алкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава: C9H19C6H4O(C2H4O)nH, где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов, n=9-12, а в качестве ингибитора коррозии содержит двузамещенный фосфат щелочного металла при следующем соотношении компонентов, мас.%: гликоль 30 - 95, техническая смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена 0,2-0,3, двузамещенный фосфат щелочного металла 0,5-1,5, вода до 100. Во втором варианте изобретения предлагается противообледенительная жидкость, включающая алкиленполиоль, двузамещенный фосфат щелочного металла, бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов, стеариновую кислоту и воду, содержащая поверхностно-активное вещество при следующем соотношении компонентов, мас.%: алкиленполиоль 50-95, бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов 0,3-0,5, стеариновая кислота 01-0,2, двузамещенный фосфат щелочного металла 0,5-1,5, поверхностно-активное вещество 0,3-0,4, вода до 100. В качестве поверхностно-активного вещества она содержит техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава С9Н19С6Н40(С2Н40)nН, где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов, n=9-12. Технической задачей изобретения является создание двух вариантов противообледенительной жидкости, обладающих повышенными антиобледенительными свойствами. 2 с. и 4 з.п.ф-лы, 2 табл.

Description

Изобретение относится к составам противообледенительных жидкостей для удаления ледяных отложений (иней, изморозь, снег, лед) с поверхности самолетов и предотвращения повторного обледенения в наземных условиях при предполетной подготовке летательного аппарата вплоть до взлета.
При наземном обледенении самолетов льдообразование обычно наблюдается на большей части крыла, хвостового оперения и фюзеляжа, вследствие чего происходит искажение профиля самолета, увеличивается лобовое сопротивление и вес летательного аппарата, резко снижаются аэродинамические характеристики. Все это усложняет и в ряде случаев делает невозможным взлет самолета, а также нередко приводит к авариям.
В связи с тем, что процесс обледенения самолетов может протекать в различных погодных условиях, в международных стандартах ISO 11075 и ISO 11078 на жидкости для удаления льда и предотвращения обледенения предусмотрены два основных метода оценки противообледенительных свойств:
1-й тест Water Spray Endurance Test (WSET) - стойкость к воздействию водяных капель, которая оценивается временем формирования ледяных отложений определенной толщины на поверхности наклонной металлической пластины, обработанной противообледенительной жидкостью и имеющей температуру -5oС. В процессе испытания при температуре воздуха -5oС водяные капли бомбардируют наклонную пластину с нанесенной пленкой противообледенительной жидкости. Интенсивность подачи водяных капель составляет (5±0,2) г/дм 2 в час, что соответствует среднему уровню выпадения осадков - 0,5 мм/ч.
2-й тест High Humidity Endurance Test (HHET) - стойкость к высоковлажностному воздействию, которое заключается в обливе неохлажденной жидкостью наклоненной металлической пластины, имеющей температуру (-5±0,5)oС, при температуре воздуха (0±0,5)oС и относительной влажности (96±2)%.
Стойкость к высоковлажностному воздействию характеризуется временем образования льда до фиксированной (25 мм) отметки на поверхности пластины под влиянием условий, при которых скорость обледенения соответствует 0,3 г/дм2 в час. При этом скорость накопления воды в виде инея составляет 0,03 мм/ч.
Известна плавящая лед композиция (патент США 5645755, заявл. 20.07.95 г. ; МПК: С 09 К 3/18), содержащая 95 мас.% щелочных веществ с рН выше 7 (хлорид, карбамид, сульфат аммония, смесь ацетата кальция и магния или смесь названных солей) и 5 мас.% ингибитора коррозии (2-бутин-1,4-диол).
Этот состав хорошо удаляет льдообразования, но оказывает негативное действие на лакокрасочные покрытия, органические стекла и резины. Кроме того, при плавлении льда происходит разжижение композиции, она легко стекает с наклонных поверхностей и предотвращает процесс повторного обледенения в течение всего 1-2 минут, что не достаточно для реальных условий эксплуатации самолета.
Противообледенительный состав для нанесения на крылья самолетов (патент США 5591375, заявл. 27.03.95 г; МПК: С 09 К 3/18, С 09 К 5/00) является двухкомпонентным. Компонент А включает 0,1-20 мас.%, по меньшей мере, одного полисахарида, содержащего кислотные функциональные группы, 0,5-20 мас.% желатина, 60-99 мас.% органического гликоля с низкой токсичностью, 20-99 мас.% воды. Компонент Б содержит гель-стабилизирующие водорастворимые поливалентные катионные соли алюминия, кальция, железа, олова, хрома, цинка (концентрация поливалентного катиона - 0,001-20 мас.%) в растворителе, представляющем собой смесь органического гликоля с низкой токсичностью и воды (содержание воды в смеси - 20-99 мас.%).
При напылении на защищаемую от обледенения поверхность компонентов А и Б из индивидуальных аэрозольных емкостей они сначала образуют гель, который превращается в упругое покрытие. Несмотря на низкую адгезию льда к покрытию на основе этого состава, оно не удовлетворяет критерию аэропригодности по международному стандарту ISO 11078.
Для увеличения времени защитного действия противообледенительных жидкостей в их состав вводят загустители, основное назначение которых - повышение толщины защитной пленки. Так, например, известны антиобледенители для самолетов (заявка Германии 4412790 от 14.04.94 г.; МПК: С 09 К 3 /18) на основе гликолей и воды, которые имеют в своем составе в качестве загустителя водорастворимые сшитые сополимеры, состоящие из 75-99 вес.% полимеризованных единиц акриловой кислоты или метакриловой кислоты, 1-15 вес.% полимеризованных единиц одного сложного эфира или амида акриловой кислоты с алкильным остатком, содержащим от 6 до 22 атомов углерода в эфирной группе, и с одним или двумя алкильными остатками С6-C22 в каждой амидной группе и 0,01-10 вес. % заполимеризованного агента сшивки при следующем соотношении компонентов, вес.%:
- 35-70 гликоля из группы алкиленгликолей с 2-3 атомами углерода и оксаалкиленгликолей с 4-6 атомами углерода;
- 0,05-1,5 загустителя;
- 0,02-1,5 ПАВ из группы оксилатов спиртов жирного ряда и алкиларилсульфонатов;
- 0,01-1,0 ингибитора коррозии;
- по меньшей мере одно основание для регулирования рН 7-11;
- до 100 воды.
При оценке противообледенительных свойств защитных пленок по методу WSET эффективность составила 34 мин. Однако из-за наличия в составе антиобледенителя высокомолекулярного загустителя пленка полностью не сдувается с поверхности самолета при его разбеге.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению и принятым нами за прототип жидкости для удаления льда является композиция авиационной льдоудаляющей жидкости (заявка WO 94/05741 с приоритетом США от 09.09.92 г.; МПК: С 09 К 3/18), включающая от 41 до 92% от веса всей композиции этиленгликоля или смесь этиленгликоля (41-82%) и диэтиленгликоля (4,5-9%); 0,03-0,30% гидроксида калия в качестве агента для поддержания рН в пределах от 7-10; 0,2-2,0%, по меньшей мере, одного неионного или анионного ПАВ, выбранного из группы эфиров полиэтиленгликоля с молекулярным весом от 250 до 650, или их смеси; 0-0,2% кремнийорганического антивспенивателя; 0,2-1,45% ингибитора коррозии в виде композиции, включающей эфир фосфат, толилтриазол, триэтиламин, и 5,28-53,57% воды. Композиция при нанесении на поверхность алюминия имеет краевой угол смачивания от 0 до 35o и поверхностное натяжение от 15 до 40 дин/см, что обеспечивает значение полного смачивания в пределах от 0 до - 5 дин/см. Это означает, что данная композиция хорошо смачивает поверхность и растекается по ней в виде тонкой защитной пленки толщиной несколько микрон, обеспечивая, тем самым, резкое снижение адгезии льда к поверхностям самолета.
К недостаткам прототипа следует отнести низкую эффективность предотвращения повторного обледенения (WSET=5-9 мин) из-за малой толщины защитной пленки, многокомпонентный состав жидкости (до 7 компонентов), токсичность отдельных компонентов (триэтиламин, толилтриазол), а также введение в композицию большого количества (до 2%) биологически жестких поверхностно-активных веществ (до 2%), характеризующихся длительным периодом биоразложения при попадании в грунтовые воды со взлетно-посадочных полос аэродромов вместе с атмосферными осадками, что в конечном счете негативно сказывается на экологической обстановке в районе аэродромов.
В качестве прототипа жидкости для удаления льда и длительного предотвращения от повторного обледенения самолетов нами выбрана противообледенительная жидкость (патент РФ 2100398 с приоритетом от 05.04.93 г.; МПК: С 09 К 3/18), имеющая следующий состав, мас.%:
Алкиленполиоль - 30 - 95
Двузамещенный фосфат щелочного металла - 0,5 - 1,5
Бензолсульфонат метилдиэтил- аминометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов - 0,5 - 5,0
Стеариновая кислота - 0,1 - 1,2
Вода - До 100
Известная противообледенительная жидкость не удовлетворяет требованиям по поверхностному натяжению и по сроку хранения, так при хранении более 1 года вязкость жидкости возрастает в 2-3 раза из-за введения большого количества (до 6,2%) структурирующих добавок, ввиду чего становится невозможным ее нанесение на поверхность самолета существующими распылительными установками.
Технической задачей изобретения является создание двух вариантов противообледенительной жидкости, обладающих повышенными антиобледенительными свойствами, один из которых предназначен для удаления льда и кратковременного (10-15 минут) предотвращения повторного обледенения (первый вариант), а второй вариант противообледенительной жидкости предполагается использовать как для удаления льда, так и для длительного (более 30 минут в условиях переохлажденного дождя) предотвращения наземного обледенения самолетов.
Предлагаемая противообледенительная жидкость по первому варианту включает гликоль, поверхностно-активное вещество, ингибитор коррозии и воду, которая отличается тем, что в качестве поверхностно-активного вещества она имеет в своем составе техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава
С9Н19С6Н4O(С2Н4O)nН,
где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов; n=9-12, а в качестве ингибитора коррозии содержит двузамещенный фосфат щелочного металла при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Гликоль - 30 - 95
Техническая смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена - 0,2 - 0,3
Двузамещенный фосфат щелочного металла - 0,5 - 1,5
Вода - До 100
В качестве гликоля используют 1,2-пропиленгликоль (ТУ 2422-069-05766801-97) или диэтиленгликоль (ГОСТ 10136-77). Двузамещенный фосфат щелочного металла представляет собой калий фосфорнокислый двузамещенный трехводный (ГОСТ 2493-75).
Во втором варианте изобретения предлагается противообледенительная жидкость, включающая алкиленполиоль, двузамещенный фосфат щелочного металла, бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов, стеариновую кислоту и воду, которая отличается тем, что дополнительно содержит техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава
С9H19С6Н4О(C2H4O)nН,
где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов;
n= 9-12 в качестве поверхностно-активного вещества при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Алкиленполиоль - 50 - 95
Двузамещенный фосфат щелочного металла - 0,5 - 1,5
Бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов - 0,3 - 0,5
Поверхностно-активное вещество - 0,3 - 0,4
Стеариновая кислота - 0,1 - 0,2
Вода - До 100
Двузамещенный фосфат щелочного металла представляет собой калий фосфорнокислый двузамещенный трехводный (ГОСТ 2493-75). В качестве алкиленполиоля используют 1,2-пропиленгликоль (ТУ 2422-069-05766801-97).
Введение в рецептуру противообледенительной жидкости по первому варианту изобретения в качестве поверхностно-активного вещества технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена в сочетании с двузамещенным фосфатом калия приводит к увеличению толщины защитной пленки, а следовательно, и длительности предотвращения обледенения.
Использование добавки поверхностно-активного вещества - технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена - в рецептуре противообледенительной жидкости по второму варианту изобретения в сочетании с бензолсульфонатом метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов и стеариновой кислотой позволяет улучшить реологические свойства противообледенительной жидкости, что обеспечивает значительное увеличение длительности предотвращения обледенения, легкое удаление защитной пленки жидкости во время разбега самолета с сохранением его аэродинамических характеристик на высоком уровне.
В таблицах 1 и 2 приведены составы предложенных противообледенительных жидкостей и их свойства по сравнению с прототипами.
Обозначения в таблицах 1 и 2:
ДГ - диэтиленгликоль;
ПГ - 1,2-пропиленгликоль;
ЭГ - этиленгликоль;
ПЭГЭМ - полиэтиленгликолевые эфиры моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена;
ДКФ - дикалийфосфат (калий фосфорнокислый двузамещенный трехводный);
АСН - алкил(С1416)сульфонат натрия;
КОА - кремнийорганический антивспениватель;
ИК - ингибитор коррозии;
КОН - гидроксид калия;
ТЭА - триэтиламин;
ДИФ - динатрийфосфат;
СК - стеариновая кислота;
Алкамон ОС-2 - бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов.
Примеры конкретного осуществления.
Пример 1 (первый вариант противообледенительной жидкости). В реактор, оборудованный мешалкой, рубашкой для обогрева или охлаждения и обратным холодильником, загружают 682 кг воды и 15 кг дикалийфосфата, включают мешалку и обогрев. Растворение дикалийфосфата проводят в течение 15 мин при 60oС. Затем загружают 300 кг диэтиленгликоля и 3 кг технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена. Растворение при указанной температуре проводят в течение 30 мин. После чего полученную жидкость охлаждают до температуры 20oС.
По аналогичной технологии получают жидкости состава, приведенного в таблице 1 (примеры 2 и 3).
Пример 5 (второй вариант противообледенительной жидкости).
В реактор, оборудованный мешалкой, рубашкой для обогрева или охлаждения и обратным холодильником, загружают 478 кг воды, 500 кг пропиленгликоля и 15 кг дикалийфосфата, включают мешалку и обогрев. Растворение дикалийфосфата в водно-пропиленгликолевой смеси проводят в течение 15 мин при 75-80oС. Затем последовательно загружают 3 кг алкамона ОС-2, 3 кг технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена и 1 кг стеариновой кислоты. После загрузки каждого из перечисленных компонентов проводят перемешивание в течение 15 мин при указанной температуре. Полученную жидкость охлаждают до температуры 20oС.
По аналогичной технологии получают жидкости состава, приведенного в таблице 2 (примеры 6 и 7).
Из данных таблицы 1 видно, что противообледенительные жидкости (примеры 1-3), включающие 30-95 мас.% 1,2-пропиленгликоля или диэтиленгликоля, 0,2-0,3 мас.% технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена в качестве поверхностно-активного вещества, 0,5-1,5 мас.% калия фосфорнокислого двузамещенного трехводного в качестве ингибитора коррозии и воды до 100 мас.%, имеет более низкое поверхностное натяжение при 20oС 33-38 мН/м, чем у прототипа по примеру 4-39 мН/м. Предлагаемая противообледенительная жидкость образует на защищаемой поверхности при температуре -10oС пленку толщиной 0,03-0,07 мм, что на порядок превышает толщину защитной пленки у прототипа (0,002 мм). Вследствие этого защитные пленки предлагаемой жидкости имеют большую стойкость к воздействию водяных капель (WSET = 11-15 мин вместо 9 мин у прототипа) и повышенной влажности (ННЕТ = 2-3 ч вместо 1 ч для прототипа). В реальных условиях эксплуатации защитная пленка предлагаемой противообледенительной жидкости за счет сорбции воды и ее паров будет предохранять поверхность от обмерзания, в то время как пленка жидкости известного состава не обладает защитной способностью ввиду своей малой толщины и большого количества целевых добавок, которые являются гидрофильными соединениями, то есть веществами, хорошо сорбирующими воду. Таким образом, на поверхности самолета с нанесенной тонкой защитной пленкой жидкости, имеющей состав по прототипу, будут формироваться льдообразования, удаление которых будет происходить только при разбеге самолета. Однако существующие инструкции по эксплуатации авиационной техники запрещают допуск самолета к полету при наличии на поверхности льда.
Противообледенительные жидкости по второму варианту изобретения (примеры 5-7), включающие 50-95 мас.% пропиленгликоля, 0,5-1,5 мас.% калия фосфорнокислого двузамещенного трехводного в качестве ингибитора коррозии, 0,3-0,5 мас. % бензолсульфоната метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов, 0,3-0,4 мас.% технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена в качестве поверхностно-активного вещества, 0,1-0,2 мас.% стеариновой кислоты и воды до 100 мас.% по сравнению с жидкостью с составом по прототипу (пример 8) имеют поверхностное натяжение 38-39 мН/м, что удовлетворяет требованиям международного стандарта ISO 11078. Толщина защитной пленки и, соответственно, стойкость к воздействию водяных капель и повышенной влажности предлагаемых противообледенительных жидкостей в 1,5-2 раза превышает аналогичные характеристики жидкости, имеющей состав по прототипу. Несомненным преимуществом противообледенительных жидкостей по второму варианту изобретения является легкость удаления защитной пленки в начальной стадии разбега самолета по сравнению с жидкостью по прототипу, что подтверждается данными по коэффициенту вязкости (таблица 2). Коэффициент вязкости является расчетной величиной и представляет собой отношение значений динамической вязкости, измеренных при температуре -10oС и скорости сдвига 2,7 и 27 с-1. Для заявляемых противообледенительных жидкостей коэффициент вязкости в 1,6-2,9 раза выше, чем у прототипа. Это означает, что при переходе от меньшей скорости сдвига к большей (имитация начальной стадии разбега самолета при взлете) вязкость защитной пленки противообледенительной жидкости резко снижается, и она легко удаляется набегающим воздушным потоком. При более высоких значениях коэффициента вязкости этот процесс облегчается.
Таким образом, предлагаемые противообледенительные жидкости позволяют увеличить толщину защитных пленок и тем самым повысить в 1,5 раза длительность их действия, предотвращающего обледенение. Это в свою очередь ведет к снижению материальных и трудовых затрат на противообледенительную обработку самолетов. Кроме того, улучшение реологических характеристик противообледенительных жидкостей по второму варианту изобретения, достигаемое введением в рецептуру сочетания трех компонентов-структурообразователей: бензолсульфоната метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов, технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена, стеариновой кислоты - приводит к полному удалению защитной пленки на начальной стадии разбега самолета, ввиду чего повышается безопасность полетов и их регулярность.
Производство предлагаемых противообледенительных жидкостей является более дешевым из-за использования в рецептуре жидкости в качестве поверхностно-активного вещества технической смеси полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов вместо дорогостоящего индивидуального химического соединения с определенной молекулярной массой, а также уменьшения числа компонентов в рецептуре композиции противообледенительной жидкости по первому варианту изобретения.
Использование в рецептуре предлагаемых противообледенительных жидкостей нетоксичных компонентов и поверхностно-активных веществ с повышенной биоразлагаемостью значительно улучшает токсикологическую и экологическую обстановку при производстве и применении жидкостей.

Claims (4)

1. Противообледенительная жидкость, содержащая гликоль, поверхностно-активное вещество, ингибитор коррозии и воду, отличающаяся тем, что в качестве поверхностно-активного вещества она имеет в своем составе техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава
С9H19С6Н4O(С2Н4O)nН,
где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов, n= 9-12,
а в качестве ингибитора коррозии содержит двузамещенный фосфат щелочного металла при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Гликоль - 30-95
Техническая смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена - 0,2-0,3
Двузамещенный фосфат щелочного металла - 0,5-1,5
Вода - До 100
2. Противообледенительная жидкость по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве гликоля используют 1,2-пропиленгликоль или диэтиленгликоль.
3. Противообледенительная жидкость по п. 1, отличающаяся тем, что двузамещенный фосфат щелочного металла представляет собой калий фосфорнокислый двузамещенный трехводный.
4. Противообледенительная жидкость, содержащая алкиленполиоль, двузамещенный фосфат щелочного металла, бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов, стеариновую кислоту и воду, отличающаяся тем, что дополнительно содержит техническую смесь полиэтиленгликолевых эфиров моноалкилфенолов на основе тримеров пропилена следующего состава
С9H19С6Н4O(С2Н4O)nН,
где n - усредненное число молей окиси этилена, присоединенное к одному молю алкилфенолов, n= 9-12,
в качестве поверхностно-активного вещества при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Алкиленполиоль - 50-95
Двузамещенный фосфат щелочного металла - 0,5-1,5
Бензолсульфонат метилдиэтиламинометильных производных диэтиленгликолевых эфиров жирных спиртов - 0,3-0,5
Поверхностно-активное вещество - 0,3-0,4
Стеариновая кислота - 0,1-0,2
Вода - До 100
5. Противообледенительная жидкость по п. 4, отличающаяся тем, что двузамещенный фосфат щелочного металла представляет собой калий фосфорнокислый двузамещенный трехводный.
6. Противообледенительная жидкость по п. 4, отличающаяся тем, что в качестве алкиленполиоля используют 1,2-пропиленгликоль.
RU2001115581A 2001-06-08 2001-06-08 Противообледенительная жидкость (варианты) RU2192443C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001115581A RU2192443C1 (ru) 2001-06-08 2001-06-08 Противообледенительная жидкость (варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001115581A RU2192443C1 (ru) 2001-06-08 2001-06-08 Противообледенительная жидкость (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2192443C1 true RU2192443C1 (ru) 2002-11-10

Family

ID=20250490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001115581A RU2192443C1 (ru) 2001-06-08 2001-06-08 Противообледенительная жидкость (варианты)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2192443C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018101857A3 (ru) * 2016-11-29 2018-07-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Автостанкопром" (Ооо "Автостанкопром") Антиобледенительно-антиадгезийная пленкообразующая жидкость и технология нанесения жидкости как покрытие поверхности

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018101857A3 (ru) * 2016-11-29 2018-07-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Автостанкопром" (Ооо "Автостанкопром") Антиобледенительно-антиадгезийная пленкообразующая жидкость и технология нанесения жидкости как покрытие поверхности

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5772912A (en) Environmentally friendly anti-icing
EP0659203B1 (en) Use of a composition as aircraft deicing fluid with improved anti-icing and ice adhesion control properties
CA1149146A (en) Agent for de-icing and protecting against icing-up
CA2423992C (en) Environmentally benign anti-icing or deicing fluids
KR930002222B1 (ko) 항공기 얼음제거 및 얼음방지 조성물
US4744913A (en) De-icing and anti-icing agent for aircraft
CA2512761C (en) Environmentally benign anti-icing or deicing fluids
EP0194899B1 (en) Deicing compositions
US5118435A (en) Anti-icing compositions containing thickener blend having polyacrylic acid and copolymer of acrylic acid and hydrophobic vinyl monomer
WO1996023043A9 (en) Anti-icing fluid or deicing fluid
EP0864626A1 (en) Anti-icing fluids
EP2864437A1 (en) De-icer and/or anti-icer compositions and methods
RU2495071C2 (ru) Авиационный противо-/антиобледенитель
US20030116748A1 (en) Environmentally friendly compositions having anti-icing, deicing or graffiti prevention properties
RU2192443C1 (ru) Противообледенительная жидкость (варианты)
RU2221833C1 (ru) Противообледенительная жидкость для наземной обработки самолетов
CA2387923A1 (en) Environmentally friendly de-icer and anti-icer compositions
AU4842599A (en) Environmentally friendly compositions having anti-icing, deicing or graffiti prevention properties
KR101022259B1 (ko) 제설용 액상 조성물
US20030098438A1 (en) Environmentally friendly compositions having antiicing, deicing or graffiti prevention properties
US3705854A (en) Deicer composition
US3362909A (en) Deicer composition
CN108148552B (zh) 高效抗结冰除雾剂及高效抗结冰除雾剂装置
RU2286372C2 (ru) Состав для промывки и защиты от обледенения ветровых стекол
US20040036054A1 (en) Environmentally friendly compositions having antiicing, deicing or graffiti prevention properties

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20140811