RU218868U1 - DEEP CARD - Google Patents
DEEP CARD Download PDFInfo
- Publication number
- RU218868U1 RU218868U1 RU2023102149U RU2023102149U RU218868U1 RU 218868 U1 RU218868 U1 RU 218868U1 RU 2023102149 U RU2023102149 U RU 2023102149U RU 2023102149 U RU2023102149 U RU 2023102149U RU 218868 U1 RU218868 U1 RU 218868U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- card
- holes
- abyssal
- along
- short side
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к карточке пучинной, предназначенной для выравнивания по высоте рельсовых путей. Техническим результатом настоящей полезной модели является повышение надежности крепления карточки пучинной к шпале за счет конструктивных особенностей решения, а также расширение арсенала технических средств. Технический результат достигается при использовании карточки пучинной, выполненной в виде плоской полимерной пластины прямоугольной формы с отверстиями, где ширина пластины соответствует ширине прокладки нашпальной промежуточного рельсового скрепления, под которую она устанавливается, а диаметр каждого отверстия соответствует диаметру элемента крепления, при этом карточка пучинная имеет пять отверстий, причем первое, второе и третье отверстия расположены так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внутренней стороны рельсовой колеи, а четвертое и пятое отверстия расположены так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внешней стороны рельсовой колеи. Первое и второе отверстия расположены на одной линии вдоль короткой стороны карточки пучинной, а третье отверстие расположено между первым и вторым отверстиями, при этом расстояние между третьим и четвертым отверстиями вдоль длинной стороны карточки пучинной больше, чем расстояние между вторым и пятым отверстиями вдоль длинной стороны карточки пучинной. Оси указанных отверстий смещены относительно друг друга и смещены вдоль короткой стороны карточки пучинной. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Область техникиTechnical field
Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к карточке пучинной, предназначенной для выравнивания по высоте рельсовых путей.The utility model relates to the structure of the upper structure of the railway track, in particular to the element of the intermediate rail fastening unit, namely to the deep card, intended for leveling the height of the rail tracks.
Уровень техникиState of the art
Согласно «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 г. №250, рельсы на прямых участках должны быть расположены по уровню с нулевым возвышением одной рельсовой нити над другой.According to the "Rules for the technical operation of the railways of the Russian Federation", approved by order of the Ministry of Transport of the Russian Federation dated June 23, 2022 No. 250, rails on straight sections must be located at a level with zero elevation of one rail string above the other.
Однако в результате замерзания воды, содержащейся в грунтах земляного полотна, происходит сплошное вспучивание полотна или образование на пути отдельных пучин (пучинного горба, пучинной впадины, пучинного перепада, перекосной пучины, односторонней пучины), иногда расположенных вблизи один от другого, но чаще разделенных значительными интервалами. В некоторых случаях пучины образуются только под одним рельсом, что приводит к возникновению угрозы безопасности движения поездов.However, as a result of freezing of the water contained in the soils of the subgrade, there is a continuous swelling of the canvas or the formation of separate abysses on the way (a deep hump, a deep abyss, an abyssal drop, a skew abyss, a one-sided abyss), sometimes located close to each other, but more often separated by significant intervals. In some cases, the deeps are formed only under one rail, which leads to a threat to the safety of train traffic.
Наиболее распространенной конструкцией промежуточного рельсового скрепления на пути с деревянными шпалами является костыльное скрепление. Выравнивание железнодорожного пути на пучинистых участках с костыльным скреплением производят посредством использования пучинных подкладок: башмаков, нашпальников, карточек пучинных и т.д.The most common design of an intermediate rail fastening on a track with wooden sleepers is a spike fastening. Alignment of the railway track on heaving sections with spike fastening is carried out by using heaving pads: shoes, caps, heaving cards, etc.
Карточки пучинные укладывают при исправлении пути на пучинах высотой до 25 мм.The abyssal cards are laid when correcting the path on the abysses up to 25 mm high.
Рельсы разного типа имеют разную ширину подошвы, грузонапряженность и прочие технические характеристики и предполагают прикрепление к шпале посредством определенного количества крепежных элементов, которые соединяют вместе элементы рельсового скрепления, в том числе подкладку и устанавливаемую под нее карточку пучинную.Different types of rails have different sole widths, load capacity and other technical characteristics and require attachment to the sleeper by means of a certain number of fasteners that connect the rail fastening elements together, including the lining and the deep card installed under it.
Известна конструкция карточки пучинной («Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» №2288р от 14.11.2016 г., интернет-ресурс https://www.tdesant.ru/info/item/189, просмотрено 28.07.2022 г.), принятая за наиболее близкий аналог к заявляемому решению, представляющая собой плоскую деталь прямоугольной формы, выполненную из листовой стали, древесины или полимерных материалов, при этом карточка пучинная содержит отверстия диаметром 25 мм для ее прикрепления к шпале.The design of the abyssal card is known (“Instruction on the current maintenance of the railway track”, approved by Order of Russian Railways OJSC No. 2288r dated 11/14/2016, Internet resource https://www.tdesant.ru/info/item/189, viewed 07/28/2022), taken as the closest analogue to the claimed solution, which is a flat rectangular part made of sheet steel, wood or polymeric materials, while the abyssal card contains holes with a diameter of 25 mm for its attachment to the sleeper.
Ширина указанной карточки пучинной соответствует ширине нашпальной прокладки, под которую она устанавливается.The width of the specified deep card corresponds to the width of the sleep pad under which it is installed.
Диаметр отверстий соответствует диаметру поперечного сечения костылей, с помощью которых карточка пучинная закрепляется к шпале.The diameter of the holes corresponds to the diameter of the cross section of the crutches, with the help of which the abyssal card is fixed to the sleeper.
Рассмотренные карточки пучинные укладывают на прямых и кривых участках пути при исправлении пути на пучинах высотой до 25 мм.The considered abyssal cards are laid on straight and curved sections of the path when correcting the path on abysses up to 25 mm high.
Установка карточек пучинных предполагает демонтаж рельсового скрепления и его повторное закрепление к шпале. От расположения отверстий на подкладках и соответственно на карточках пучинных, через которые проходят крепежные элементы для повторного закрепления всего рельсового узла на шпале, зависит качество выравнивания рельсовых путей с учетом состояния почвы местности и природных условий, что в целом отражается на повышении безопасности движения поездов.The installation of abyssal cards involves the dismantling of the rail fastening and its re-attachment to the sleeper. The location of the holes on the linings and, accordingly, on the deep cards, through which the fasteners pass to re-fasten the entire rail assembly on the sleeper, determines the quality of the alignment of the rail tracks, taking into account the state of the soil of the area and natural conditions, which generally affects the increase in train traffic safety.
Технической проблемой заявляемой полезной модели является дальнейшее совершенствование конструкции наиболее близкого аналога, что ведет к необходимости создания карточки пучинной, позволяющей повысить срок эксплуатации рельсошпальной решетки и безопасность движения подвижных составов.The technical problem of the claimed utility model is the further improvement of the design of the closest analogue, which leads to the need to create an abyssal card, which makes it possible to increase the service life of the rail-sleeper grid and the traffic safety of rolling stock.
Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of the utility model
Техническим результатом настоящей полезной модели является повышение надежности крепления карточки пучинной к шпале за счет конструктивных особенностей решения, а также расширение арсенала технических средств.The technical result of this utility model is to increase the reliability of fastening the abyssal card to the sleeper due to the design features of the solution, as well as to expand the arsenal of technical means.
Технический результат достигается при использовании карточки пучинной, выполненной в виде плоской полимерной пластины прямоугольной формы с отверстиями, где ширина пластины соответствует ширине прокладки нашпальной промежуточного рельсового скрепления, под которую она устанавливается, а диаметр каждого отверстия соответствует диаметру элемента крепления, при этом карточка пучинная имеет пять отверстий, где первое, второе и третье отверстия расположены в одной части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены внутри колеи, а четвертое и пятое отверстия расположены в другой части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены снаружи колеи. Первое и второе отверстия расположены на одной линии вдоль короткой стороны карточки пучинной, а третье отверстие расположено между первым и вторым отверстиями, при этом расстояние между третьим и четвертым отверстиями вдоль длинной стороны карточки пучинной больше, чем расстояние между вторым и пятым отверстиями вдоль длинной стороны карточки пучинной. Оси указанных отверстий смещены относительно друг друга и смещены вдоль короткой стороны карточки пучинной таким образом, что сначала расположено первое отверстие, затем четвертое, третье, пятое и второе отверстия, при этом первое, второе и пятое отверстия карточки пучинной расположены так, чтобы посредством проходящих через них крепежных элементов закрепить к шпале подошву рельса, подкладку и карточку пучинную, а третье и четвертое отверстия карточки пучинной расположены так, чтобы посредством проходящих через них крепежных элементов закрепить к шпале подкладку и карточку пучинную.The technical result is achieved by using an abyssal card, made in the form of a flat rectangular polymer plate with holes, where the width of the plate corresponds to the width of the intermediate rail fastener, under which it is installed, and the diameter of each hole corresponds to the diameter of the fastening element, while the abyssal card has five holes, where the first, second and third holes are located in one part of the abyssal card so that when the abyssal card is installed on the sleeper they are placed inside the track, and the fourth and fifth holes are located in another part of the abyssal card so that when the abyssal card is installed on the sleeper they located outside the track. The first and second holes are located on the same line along the short side of the card, and the third hole is located between the first and second holes, while the distance between the third and fourth holes along the long side of the card is greater than the distance between the second and fifth holes along the long side of the card abyssal. The axes of said holes are displaced relative to each other and displaced along the short side of the abyssal card in such a way that the first hole is located first, then the fourth, third, fifth and second holes, while the first, second and fifth holes of the abyssal card are located so that by means of passing through of the fasteners to fasten the sole of the rail, the lining and the heaving card to the sleeper, and the third and fourth holes of the heaving card are located so that by means of the fasteners passing through them, the lining and the heaving card are fixed to the sleeper.
В частном случае реализации полезной модели карточка пучинная может быть выполнена с шириной, равной 170±5 мм и с длиной, равной 310±5 мм.In a particular case of the implementation of the utility model, the abyssal card can be made with a width equal to 170±5 mm and a length equal to 310±5 mm.
Диаметр каждого отверстия карточки может быть выполнен равным 25-30 ммThe diameter of each card hole can be made equal to 25-30mm
В частном случае, расстояние а от первого отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние b от второго отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно а=b=37,5±0,5 мм; расстояние с по короткой стороне карточки пучинной между первым и вторым отверстиями равно с=95±0,5 мм; расстояние d по короткой стороне карточки пучинной между вторым и третьим отверстиями равно d=32,5±0,5 мм; расстояние е по короткой стороне карточки пучинной между первым и четвертым отверстиями равно е=17,5±0,5 мм; расстояние f по короткой стороне карточки пучинной между вторым и четверым отверстиями равно f=77,5±0,5 мм; расстояние g по короткой стороне карточки пучинной между вторым и пятым отверстиями равно g=15±0,5 мм; расстояние h по короткой стороне карточки пучинной между третьим и пятым отверстиями равно h=17,5±0,5 мм; расстояние i по короткой стороне карточки пучинной между четвертым и пятым отверстиями равно i=62,5±0,5 мм.In a particular case, the distance a from the first hole to the border of the side part of the abyssal card along its short side and the distance b from the second hole to the opposite end of the abyssal card along its short side is equal to a=b=37.5±0.5 mm; the distance c along the short side of the abyssal card between the first and second holes is equal to c=95±0.5 mm; the distance d along the short side of the abyssal card between the second and third holes is d=32.5±0.5 mm; the distance e along the short side of the abyssal card between the first and fourth holes is equal to e=17.5±0.5 mm; the distance f along the short side of the abyssal card between the second and fourth holes is f=77.5±0.5 mm; the distance g along the short side of the abyssal card between the second and fifth holes is g=15±0.5 mm; the distance h along the short side of the abyssal card between the third and fifth holes is h=17.5±0.5 mm; the distance i along the short side of the abyssal card between the fourth and fifth holes is equal to i=62.5±0.5 mm.
Расстояния между отверстиями по длинной стороне карточки пучинной могут варьироваться в зависимости от типа используемого рельса - Р50 или Р65, так как указанные рельсы имеют разную ширину подошвы.The distances between the holes along the long side of the card can vary depending on the type of rail used - P50 or P65, since these rails have different sole widths.
В частном случае, высота карточки пучинной составляет 1; 1,5; 3,5; 8; 10; 15; 20; 25 мм для возможности выправки пути с различными пучинами.In a particular case, the height of the abyssal card is 1; 1.5; 3.5; 8; 10; 15; 20; 25 mm for the possibility of straightening the path with different depths.
Выполнение у карточки пучинной большего количества отверстий (а именно трех отверстий) на стороне, предназначенной для расположения с внутренней стороны рельсовой колеи по сравнению с количеством отверстий (а именно двух отверстий) на стороне, предназначенной для расположения с внешней стороны рельсовой колеи, способствует более надежной фиксации рельса, так как подвижный состав, проходя по рельсам, стремится «наклонить» их во внешнюю сторону рельсовой колеи.Making the abyssal card have more holes (namely, three holes) on the side intended for location on the inside of the rail track compared to the number of holes (namely, two holes) on the side intended for location on the outside of the track, contributes to a more reliable fixing the rail, since the rolling stock, passing along the rails, tends to "tilt" them to the outside of the rail track.
Выполнение у заявляемой карточки пучинной именно трех отверстий с внутренней стороны от рельса и двух отверстий с внешней стороны от рельса обусловлено ее использованием для рельсов типа Р50 и Р65 с шириной подошвы 132 мм и 150 мм соответственно, которые широко используются для стандартных климатических и температурных условий эксплуатации и предназначены для укладки в пути с грузонапряженностью 10-25 миллионов тонно-километров/км в год.The performance of the inventive abyssal card with exactly three holes on the inside of the rail and two holes on the outside of the rail is due to its use for rails of the P50 and P65 types with a sole width of 132 mm and 150 mm, respectively, which are widely used for standard climatic and temperature operating conditions and are designed for laying on the road with a cargo density of 10-25 million ton-kilometers / km per year.
Третье и четвертое отверстия расположены относительно рельса типа Р50 или Р65 дальше всех остальных отверстий, так как через указанные отверстия проходят крепежные элементы, которые прикрепляют заявляемую карточку пучинную вместе с подкладкой и нашпальной прокладкой к шпале.The third and fourth holes are located relative to the rail type P50 or P65 farther than all other holes, since fasteners pass through these holes, which attach the inventive deep-seated card together with the lining and sleeper pad to the sleeper.
Расположение первого и второго отверстий на одной линии вдоль короткой стороны карточки пучинной, а также расположение указанных отверстий ближе к центральной части карточки пучинной позволяет посредством крепежных элементов прикрепить внутреннюю сторону подошвы рельса типа Р50 или Р65 к шпале вместе с подкладкой и нашпальной прокладкой.The location of the first and second holes on the same line along the short side of the abyssal card, as well as the location of these holes closer to the central part of the abyssal card, allows using fasteners to attach the inner side of the sole of the P50 or P65 type rail to the sleeper along with the lining and sleeper pad.
Расположение пятого отверстия ближе к центральной части карточки пучинной позволяет посредством крепежных элементов прикрепить внешнюю сторону подошвы рельса типа Р50 или Р65 к шпале вместе с подкладкой и нашпальной прокладкой.The location of the fifth hole closer to the central part of the abyssal card allows you to attach the outer side of the bottom of the rail type P50 or P65 to the sleeper, along with the lining and sleeper pad, by means of fasteners.
Смещение осей отверстий карточки пучинной вдоль ее короткой стороны таким образом, что сначала расположено первое отверстие, затем четвертое, третье, пятое и второе отверстия, позволяет более равномерно распределить нагрузку от подвижного состава, которая воздействует на внешнюю и внутреннюю стороны рельса, что в итоге повышает срок службы карточки пучинной и в целом рельсошпальной решетки.The displacement of the axes of the holes of the abyssal card along its short side in such a way that the first hole is located first, then the fourth, third, fifth and second holes, allows you to more evenly distribute the load from the rolling stock, which affects the outer and inner sides of the rail, which ultimately increases service life of the card of the abyssal and rail-sleeper grid as a whole.
Таким образом, за счет размещения в проблемной зоне с пучиной заявляемой карточки пучинной образуется единый узел из надежно связанных между собой всех элементов рельсового скрепления, способных приподнять рельсовую нить типа Р50 или Р65 на необходимую высоту для ее выравнивания и обеспечения высокой эксплуатационной надежности и безопасности движения подвижных составов.Thus, due to the placement in the problem area with the abyss of the proposed abyssal card, a single assembly is formed from all the rail fastening elements securely interconnected, capable of raising the P50 or P65 type rail thread to the required height to align it and ensure high operational reliability and traffic safety of moving vehicles. formulations.
Выполнение карточки пучинной из полимерного материала обеспечивает ее больший срок службы и высокую надежность, а также позволяет уменьшить коэффициент трения скольжения по поверхности шпалы при установке такой карточки в состав рельсового скрепления, что дополнительно снижает трудоемкость проведения работ по выравниваю высоты рельсовой нити.The implementation of the foam card from a polymer material ensures its longer service life and high reliability, and also makes it possible to reduce the coefficient of sliding friction on the sleeper surface when such a card is installed in the composition of the rail fastening, which further reduces the laboriousness of work on leveling the height of the rail thread.
В качестве полимерных материалов могут быть использованы армамиды, полиамиды, полиэтилен высокого давления и аналогичные материалы, предназначенные для метода изготовления литьем под давлением.As polymeric materials, armamides, polyamides, high pressure polyethylene and similar materials intended for the injection molding method can be used.
Краткое описание чертежейBrief description of the drawings
На фиг. 1 показан вид сверху заявляемой карточки пучинной.In FIG. 1 shows a top view of the inventive abyssal card.
На фиг. 2 показан вид сбоку заявляемой карточки пучинной.In FIG. 2 shows a side view of the claimed abyssal card.
На фиг. 3 показано рельсовое скрепление с установленной карточкой пучинной.In FIG. 3 shows a rail fastening with an abyssal card installed.
На фигурах приведены следующие обозначения элементов:The figures show the following designations of elements:
1 - карточка пучинная;1 - abyssal card;
2 - первое отверстие карточки пучинной;2 - the first hole of the abyssal card;
3 - второе отверстие карточки пучинной;3 - the second hole of the abyssal card;
4 - третье отверстие карточки пучинной;4 - the third hole of the abyssal card;
5 - четвертое отверстие карточки пучинной;5 - the fourth hole of the abyssal card;
6 - пятое отверстие карточки пучинной;6 - the fifth hole of the abyssal card;
7 - подкладка;7 - lining;
8 - нашпальная прокладка;8 - sleep pad;
9 - костыли;9 - crutches;
10 - рельс.10 - rail.
Заявляемая карточка пучинная 1 (фиг. 1, 2) представляет собой плоскую деталь прямоугольной формы из полимерного материала, которая имеет толщину, выбираемую из ряда от 1 до 25 мм для возможности выправки пути с различными пучинами. При этом она имеет пять отверстий 2, 3, 4, 5, 6 диаметром 25 мм, который соответствует диаметру устанавливаемых крепежных элементов. Первое 2, второе 3, третье 4 отверстия расположены в одной части карточки пучинной 1, при этом при ее установке на шпале указанные отверстия будут расположены с внутренней стороны рельсовой колеи с рельсами типа Р50 или Р65.The inventive abyssal card 1 (Fig. 1, 2) is a flat rectangular part made of a polymer material, which has a thickness selected from a range of 1 to 25 mm for the possibility of straightening the path with different abysses. At the same time, it has five
Четвертое 5 и пятое 6 отверстия расположены в другой части карточки пучинной 1, при этом при ее установке на шпале указанные отверстия будут расположены с внешней стороны рельсовой колеи с рельсами типа Р50 или Р65.The fourth 5th and fifth 6 holes are located in another part of the
Первое отверстие 2 и второе отверстие 3 расположены на одной линии вдоль короткой стороны карточки пучинной 1, а третье отверстие 4 расположено со смещением между указанными отверстиями 1 и 2 так, что в итоге все три отверстия 2, 3, 4 образуют треугольник.The
Пятое 6 отверстие расположено ниже четвертого отверстия 5 и смещено относительно него в сторону к указанным трем отверстиям 2, 3, 4 так, что по длинной стороне карточки пучинной пятое отверстие 6 и третье отверстие 4 расположены на большем расстоянии, чем отверстия 5 и 2 (или отверстия 5 и 3).The
Расстояние а от первого 2 отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние b от второго 3 отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно 37,5 мм.The distance a from the first 2 holes to the border of the side part of the abyssal card along its short side and the distance b from the second 3 holes to the opposite end of the abyssal card along its short side is 37.5 mm.
Расстояние с по короткой стороне карточки пучинной между первым 2 и вторым 3 отверстиями равно 95 мм.The distance c along the short side of the abyssal card between the first 2 and second 3 holes is 95 mm.
Расстояние d по короткой стороне карточки пучинной между вторым 3 и третьим 4 отверстиями равно 32,5 мм.The distance d along the short side of the abyssal card between the second 3 and third 4 holes is 32.5 mm.
Расстояние е по короткой стороне карточки пучинной между первым 2 и четвертым 5 отверстиями равно 17,5 мм.The distance e along the short side of the abyssal card between the first 2 and fourth 5 holes is 17.5 mm.
Расстояние f по короткой стороне карточки пучинной между вторым 3 и четверым 5 отверстиями равно 77,5 мм.The distance f along the short side of the abyssal card between the second 3 and fourth 5 holes is 77.5 mm.
Расстояние g по короткой стороне карточки пучинной между вторым 3 и пятым 6 отверстиями равно 15 мм.The distance g along the short side of the abyssal card between the second 3 and fifth 6 holes is 15 mm.
Расстояние h по короткой стороне карточки пучинной между третьим 4 и пятым 6 отверстиями равно 17,5 мм.The distance h along the short side of the abyssal card between the third 4 and fifth 6 holes is 17.5 mm.
Расстояние i по короткой стороне карточки пучинной между четвертым 5 и пятым 6 отверстиями равно 62,5 мм.The distance i along the short side of the abyssal card between the fourth 5 and fifth 6 holes is 62.5 mm.
Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model
При обнаружении пучин определяют их размер и изготавливают полимерные карточки пучинные 1 необходимой толщины, выбираемой из ряда 1-25 мм.Upon detection of abysses, their size is determined and polymeric
Производят демонтаж рельсового скрепления. Далее карточку пучинную 1 устанавливают на шпалу под нашпальную прокладку 8, затем устанавливают подкладку 7 (фиг. 3).Produce the dismantling of rail fastening. Next, the
После чего рельсовое скрепление фиксируют обратно с помощью пяти костылей 9, которые проходят через соответствующие отверстия 2, 3, 4, 5, 6 карточки пучинной 1.After that, the rail fastening is fixed back with the help of five
За счет костылей 9, проходящих через первое 2, второе 3 и пятое 6 отверстия карточки пучинной 1, одновременно к шпале прикрепляют карточку пучинную 1, подошву рельса 10, подкладку 7 и нашпальную прокладку 8.Due to the
За счет костылей 9, проходящих через третье 4 и четвертое 5 отверстия карточки пучинной 1, одновременно к шпале прикрепляют карточку пучинную 1, подкладку 7 и нашпальную прокладку 8.Due to the
Таким образом, карточки пучинные 1 позволяют приподнять рельсы типа Р50 и Р65, выравнивая их по высоте. Образовавшиеся пучины в дальнейшем выправляют подбивкой шпал.Thus,
После выправки железнодорожного пути рельсовое скрепление вновь разбирают, карточки пучинные вынимают, затем скрепление собирают обратно.After straightening the railway track, the rail fastening is again dismantled, the deep cards are removed, then the fastening is assembled back.
Устанавливают карточки пучинные в весенний период, когда от таяния почвы возникают пучины.Abyssal cards are installed in the spring, when abysses arise from the thawing of the soil.
Пример 1.Example 1
Для рельсов Р50 с костыльными скреплениям используют карточку пучинную с отверстиями диаметром 25 мм, которую устанавливают на шпалу под нашпальную прокладку 8, затем устанавливают подкладку 7 типа Д50 и СД50 с шириной 170 мм.For R50 rails with crutch fastenings, an abyssal card with holes with a diameter of 25 mm is used, which is installed on a sleeper under
Карточка пучинная имеет длину 310 мм и ширину 170 мм.The abyssal card has a length of 310 mm and a width of 170 mm.
Расстояние j по длинной стороне карточки пучинной между четвертым 5 и пятым 6 отверстиями составляет 50 мм.The distance j along the long side of the abyssal card between the fourth 5 and fifth 6 holes is 50 mm.
Расстояние к по длинной стороне карточки пучинной между пятым 6 и вторым 3 отверстиями составляет 149 мм.The distance to the long side of the abyssal card between the fifth 6 and second 3 holes is 149 mm.
Расстояние 1 по длинной стороне карточки пучинной между пятым 6 и третьим 4 отверстиями составляет 200 мм.
Пример 2.Example 2
Для рельсов Р65 с костыльными скреплениям используют карточку пучинную, которую устанавливают на шпалу под нашпальную прокладку 8, затем устанавливают подкладку 7 типа типа Д65, ДН65 и СД65.For R65 rails with crutch fastenings, an abyssal card is used, which is installed on a sleeper under
Карточка пучинная имеет длину 310 мм, 360 мм, 380 мм и ширину 170 мм.The abyssal card has a length of 310 mm, 360 mm, 380 mm and a width of 170 mm.
Расстояние j по длинной стороне карточки пучинной между четвертым 5 и пятым 6 отверстиями составляет 56 мм при длине карточки 330 мм и 360 мм.The distance j along the long side of the abyssal card between the fourth 5 and fifth 6 holes is 56 mm with a card length of 330 mm and 360 mm.
Расстояние j по длинной стороне карточки пучинной между четвертым 5 и пятым 6 отверстиями составляет 76 мм при длине карточки 380 мм.The distance j along the long side of the abyssal card between the fourth 5 and fifth 6 holes is 76 mm with a card length of 380 mm.
Расстояние k по длинной стороне карточки пучинной между пятым 6 и вторым 3 отверстиями составляет 167 мм.The distance k along the long side of the abyssal card between the fifth 6 and second 3 holes is 167 mm.
Расстояние l по длинной стороне карточки пучинной между пятым 6 и третьим 4 отверстиями составляет 224 мм.The distance l along the long side of the abyssal card between the fifth 6 and third 4 holes is 224 mm.
Claims (4)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU218868U1 true RU218868U1 (en) | 2023-06-15 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU143499U1 (en) * | 2014-03-25 | 2014-07-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" | RAIL HEIGHT Lining |
| RU152367U1 (en) * | 2014-07-01 | 2015-05-27 | Валентин Гаврилович Подойников | RAILWAY UNIT FIXING UNIT FOR RAILWAY CONTROLLER |
| RU166403U1 (en) * | 2015-03-26 | 2016-11-20 | Пэндрол Лимитед | DEVICE FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF THE RAIL ASSEMBLY |
| RU191992U1 (en) * | 2019-02-22 | 2019-08-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Lining |
| RU2739543C1 (en) * | 2020-02-18 | 2020-12-25 | Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Method of bank compensation for inventory surfacing railway bridge at high speed of river flow |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU143499U1 (en) * | 2014-03-25 | 2014-07-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" | RAIL HEIGHT Lining |
| RU152367U1 (en) * | 2014-07-01 | 2015-05-27 | Валентин Гаврилович Подойников | RAILWAY UNIT FIXING UNIT FOR RAILWAY CONTROLLER |
| RU166403U1 (en) * | 2015-03-26 | 2016-11-20 | Пэндрол Лимитед | DEVICE FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF THE RAIL ASSEMBLY |
| RU191992U1 (en) * | 2019-02-22 | 2019-08-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Lining |
| RU2739543C1 (en) * | 2020-02-18 | 2020-12-25 | Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Method of bank compensation for inventory surfacing railway bridge at high speed of river flow |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| http://web.archive.org/web/20130501000000*/http://scbist.com/49173-post1.html, 20.09.2013. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4117977A (en) | Highway-railway crossing | |
| US4368845A (en) | Railroad crossing structure | |
| RU218868U1 (en) | DEEP CARD | |
| RU218857U1 (en) | Abyssal card | |
| RU142971U1 (en) | RAIL BOND (OPTIONS) | |
| RU219975U1 (en) | DEEP CARD | |
| RU218858U1 (en) | Abyssal card | |
| US6588676B1 (en) | Concrete railroad grade crossing panels | |
| US10458071B2 (en) | Method of installing interface pad on concrete ties | |
| RU2392364C2 (en) | Insulator for rail anchor | |
| EA000461B1 (en) | Railway track and sleeper and gap-covering element therefor | |
| US3417921A (en) | Railway track | |
| US1965026A (en) | Sheet metal railway grade crossing | |
| RU2473727C2 (en) | Rail anchor | |
| RU218941U1 (en) | INTERMEDIATE RAIL FASTENING | |
| US1393343A (en) | Railway-spike | |
| US2215104A (en) | Rail fastener and tie plate | |
| RU213612U1 (en) | Tramway sleeper | |
| US1848604A (en) | Railway highway crossing | |
| US1376488A (en) | Railroad-rail wearing-plate and connection | |
| US1242299A (en) | Tie-plate. | |
| US2235777A (en) | Railway tie plate | |
| US765603A (en) | Metal railway-tie. | |
| US1126529A (en) | Rail-chair. | |
| US1552602A (en) | Railway |