RU218599U1 - Кузов мусоровоза - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам для сбора мусора, в частности к конструкции кузова мусоровоза с держателями для крепления ручного инвентаря. Кузов (1) мусоровоза предназначен для установки на раму транспортного средства и содержит держатели (2) для крепления инвентаря. Держатели (2) выполнены в виде двух закрепленных на боковой панели кузова (1) друг над другом Г-образных профилей (3, 4) с отверстиями (5) под инвентарь, при этом одна из полок верхнего профиля (3) направлена вверх и в ней выполнены прорези (6), переходящие в отверстия (5) верхней полки (3). Полка верхнего профиля (3) имеет отверстия, предназначенные для отвода жидкости. Технический результат, достигаемый настоящим устройством, заключается в обеспечении надежного крепления инвентаря на кузове мусоровоза.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель.

Настоящая полезная модель относится к транспортным средствам для сбора мусора, в частности к конструкции кузова мусоровоза с держателями для крепления ручного инвентаря.

Уровень техники

Из уровня техники известны держатели инструментов для транспортировки орудий, таких как газонные и садовые инструменты (US 11198401 опубл. 14.12.2021), которые могут быть прикреплены к трехточечному сцепному устройству, такому как сцепное устройство трактора или обычное сцепное устройство, или к держателям, таким как на квадроцикле или газонокосилке, или кромке предмета, такого как тачка или дворовая тележка.

Недостатками данной конструкции является невозможность использования держателей на кузове мусоровоза, недостаточная надежность крепления инвентаря, а также ненадежность фиксации инвентаря в держателе и сложность его установки.

Из уровня техники известна стойка для грузовых автомобилей-пикапов для устройств с ручками различной длины (US 5971694 A опубл. 02.05.1995), состоящая из кронштейна в сборе, сформированного из перевернутой L-образной формы с вертикальной частью и горизонтальной частью, кронштейн имеет множество отверстий в вертикальной части; множества полых цилиндрических элементов, закрепленных в вертикальной ориентации параллельно друг другу рядом с внешним краем горизонтального компонента L-образных элементов, каждый из цилиндрических элементов имеет открытый верхний и нижний конец; и чашеобразный элемент, имеющий открытый верхний конец и закрытый нижний конец с внутренним диаметром для установки на наружный диаметр нижней части каждого цилиндрического элемента, при этом чашеобразные элементы приспособлены для перекрытия нижней части цилиндрических элементов на заранее определенную величину, горизонтальное радиально расположенное резьбовое отверстие, проходящее через верхнюю часть каждого чашеобразного элемента.

Недостатками данной конструкции является недостаточная надежность крепления инвентаря, недостаточная прочность держателя, ненадежность фиксации инвентаря в держателе, сложность его конструкции и затрудненный доступ к инвентарю в случае установки на кузове мусоровоза.

Наиболее близким аналогом является рама крепления лопаты и кирки для использования на тяжелых транспортных средствах (CN 206394559 U, опубл. 11.08.2017), которое содержит раму крепления, снабженную двумя опорными стойками; при этом треугольное основание симметрично предусмотрено на задней стороне под указанными опорными стойками, а опорная плита предусмотрена на передней стороне под указанными опорными стойками; опорную раму, которая съемно защелкивается на указанной раме крепления и на передней стороне над указанной опорной рамой съемно устанавливается "вогнутый" элемент для крепления указанной лопаточной кирки; где множество регулировочных отверстий предусмотрено симметрично на каждой из указанных опорных стоек, причем указанные регулировочные отверстия позволяют указанной опорной раме иметь множество гнезд.

Недостатками данной конструкции является недостаточная надежность крепления инвентаря, недостаточная прочность держателя, сложность его конструкции и затрудненный доступ к инвентарю в случае установки на кузове мусоровоза.

Техническая проблема заключается в недостаточной эффективности известных конструкций кузова мусоровоза.

Раскрытие сущности полезной модели

Решаемая настоящей полезной моделью техническая задача состоит в том, чтобы повысить эффективность конструкции кузова мусоровоза.

Технический результат, достигаемый настоящим устройством, заключается в обеспечении надежного крепления инвентаря на кузове мусоровоза, в том числе во время движения мусоровоза.

Вышеуказанный технический результат обеспечивается за счет того, что кузов мусоровоза, предназначенный для установки на раму транспортного средства, содержит держатели для крепления инвентаря. Держатели выполнены в виде двух закрепленных на боковой панели кузова друг над другом Г-образных профилей с отверстиями под инвентарь. Одна из полок верхнего профиля направлена вверх и в ней выполнены прорези, переходящие в отверстия верхнего профиля. Полка верхнего профиля имеет отверстия, предназначенные для отвода жидкости.

Держатели могут быть обработаны антикоррозийным покрытием.

Полка Г-образного профиля может иметь отбортовку, предназначенную для крепления полки Г-образного профиля к боковой панели кузова мусоровоза.

Отбортовка полки Г-образного профиля может быть закреплена на боковой панели кузова мусоровоза с помощью крепежных элементов.

Боковая панель кузова мусоровоза может быть выполнена с возможностью изменения положения нижнего Г-образного профиля относительно верхнего Г-образного профиля.

Расстояние между держателями может составлять от 300 мм до 1300 мм. Полка нижнего профиля может иметь отверстия, предназначенные для отвода жидкости.

Наличие двух точек крепления инвентаря к боковой панели кузова мусоровоза, а также Г-образная форма профилей, предотвращает произвольное перемещения инвентаря во время движения техники и обеспечивает надежное крепления инвентаря на кузове мусоровоза.

Краткое описание чертежей

Конструктивные особенности полезной модели поясняются чертежами, на которых:

Фиг. 1 - общий вид кузова мусоровоза с установленными держателями;

Фиг. 2 - общий вид верхнего держателя;

Фиг. 3 - общий вид нижнего держателя.

Осуществление полезной модели

Кузов (1) мусоровоза представляет собой сварную металлоконструкцию, имеет коробчатую форму и предназначен для транспортировки твердых коммунальных отходов (ТКО). Кузов (1) мусоровоза устанавливается на раму мусоровоза, и может быть как задней, так и боковой загрузки или передней загрузки. На кузове (1) мусоровоза могут быть установлены задний борт мусоровоза, механизм прессования, устройства захвата контейнеров и иные элементы мусоровоза.

На боковой панели или боковых панелях кузова (1) мусоровоза установлены держатели (2) для крепления ручного инвентаря, такого как лопаты, метлы или любой другой инвентарь, который требуется для осуществления операций по сбору и загрузке ТКО в кузов (1) мусоровоза. Держатели (2) устанавливаются на боковую панель кузова (1) мусоровоза друг над другом на расстоянии и могут крепиться как с помощью сварки, так и помощью крепежных элементов, таких как винты, заклепки и т.п. Расстояние задается исходя из размеров перевозимого оборудования и может варьироваться от 300 мм до 1300 мм, при этом наиболее предпочтительное расстояние между держателями (2) составляет приблизительно 900 мм.

Держатели (2) выполнены в виде Г-образных профилей (3, 4), которые могут быть закрыты по бокам элементами кузова (1) или вставками, а также могут образовывать замкнутый контур с кузовом (1). Профили (3, 4) выполняются из высокопрочной, износостойкой стали, например марки Hardox, Qard, 30ХГСА, 40ХФА или 09Г2С, что повышает жесткость конструкции держателей и, соответственно, долговечность кузова (1) мусоровоза. Толщина профилей (3, 4) может быть различной, наиболее предпочтительна около 4 мм. Держатели (2) также обрабатываются антикоррозийным покрытием (цинкование, окраска и т.п.), что дополнительно повышает долговечность держателей (2) для инвентаря и, тем самым, обеспечивает надежное крепление инвентаря на кузове мусоровоза, поскольку уменьшают вероятность деформации держателей (2) из-за износа материала.

Одна из полок Г-образных профилей (3, 4) закрепляется на боковую панель кузова (1) мусоровоза. Незакрепленная полка верхнего держателя (2) направлена вверх, и содержит вырезы (6) переходящие в отверстия (5) на закрепленной полке. Закрепленная полка нижнего профиля (4) содержит отверстия (5), соответствующие отверстиям (5) верхнего профиля (3). Количество вырезов (6) и отверстий (5) под инвентарь может варьироваться в зависимости от конкретного варианта использования. Наиболее предпочтительно исполнение с 3 вырезами (6) и соответствующими отверстиями (5) для установки инвентаря.

Такое расположение и исполнение держателей (2) позволяет надежно удерживать ручной инвентарь во время движения специализированной техники и легко его достать при необходимости без использования дополнительного оборудования, такого как лестницы, отвертки, и т.п.

Полка Г-образных профилей (3, 4) может иметь отбортовку или еще одну полку, предназначенную для крепления полки Г-образного профиля (3, 4) к боковой панели кузова (1) мусоровоза. Отбортовка полки Г-образного профиля (3, 4) предназначена для крепления профиля (3, 4) на кузове (1) мусоровоза с помощью крепежных элементов (болтовое соединение, заклепки и т.п.) или сварки. Это позволяет при необходимости изменить расстояние между держателями (2) под нестандартный ручной инвентарь, тем самым обеспечить надежное крепление инвентаря на кузове мусоровоза.

Полка Г-образных профилей (3, 4) может иметь отверстия различной формы, предназначенные для отвода жидкости, которая может скапливаться там после выпадения осадков, промывки кузова (1), держателей (2) или после использования инвентаря, и, тем самым, разрушать сварочные швы, крепежные элементы или сам профиль путем возникновения на них коррозии. Отверстия могут быть выполнены только в полке верхнего профиля (3), поскольку одна из его полок направлена вверх, что способствует скоплению жидкости в образованной полости. Такое исполнение повышает долговечность держателей (2) для инвентаря и, тем самым, обеспечивает надежное крепление инвентаря на кузове мусоровоза, поскольку уменьшают вероятность деформации держателей (2) из-за износа материала. Отверстия при необходимости также могут быть выполнены в полке нижнего профиля (4).

Кузов (1) мусоровоза работает следующим образом.

При выполнении операций по сбору и перегрузке ТКО в приемный бункер мусоровоза при помощи опрокидывающего устройства возможно попадание ТКО мимо загрузочного пространства мусоровоза. В таком случае оператор осуществляет уборку прилегающей территории места сбора ТКО при помощи ручного инвентаря. В основном это лопата и метла, но бывают случаи использования какого-то другого инвентаря, нестандартных размеров.

Для установки инвентаря в держатели (2) кузова (1) мусоровоза в прорезь верхнего Г-образного профиля (3) вставляют верхнюю, рабочую часть инвентаря, и опускают его до тех пор, пока его черенок/рукоятка не попадет в отверстие (5) нижнего Г-образного профиля (4) и инвентарь будет зафиксирован в отверстиях (5) держателей (2). Рабочая часть инвентаря по меньшей мере частично располагается в верхнем Г-образном профиле (3).

При возникновении необходимости осуществления уборки прилегающей территории места сбора ТКО инвентарь достается из держателей (2) в обратной последовательности.

Claims (7)

1. Кузов (1) мусоровоза, предназначенный для установки на раму транспортного средства и содержащий держатели (2) для крепления инвентаря, отличающийся тем, что держатели (2) выполнены в виде двух закрепленных на боковой панели кузова (1) друг над другом Г-образных профилей (3, 4) с отверстиями (5) под инвентарь, при этом одна из полок верхнего профиля (3) направлена вверх и в ней выполнены прорези (6), переходящие в отверстия (5) верхнего профиля (3), при этом полка верхнего профиля (3) имеет отверстия, предназначенные для отвода жидкости.

2. Кузов (1) мусоровоза по п. 1, отличающийся тем, что держатели (2) обработаны антикоррозийным покрытием.

3. Кузов (1) мусоровоза по п. 1, отличающийся тем, что полка Г-образного профиля (3, 4) имеет отбортовку, предназначенную для крепления полки Г-образного профиля (3, 4) к боковой панели кузова (1) мусоровоза.

4. Кузов (1) мусоровоза по п. 3, отличающийся тем, что отбортовка полки Г-образного профиля (3, 4) закреплена на боковой панели кузова (1) мусоровоза с помощью крепежных элементов.

5. Кузов (1) мусоровоза по п. 4, отличающийся тем, что боковая панель кузова (1) мусоровоза выполнена с возможностью изменения положения нижнего Г-образного профиля (4) относительно верхнего Г-образного профиля (3).

6. Кузов (1) мусоровоза по п. 1 или 5, отличающийся тем, что расстояние между держателями (2) составляет от 300 мм до 1300 мм.

7. Кузов (1) мусоровоза по п. 1, отличающийся тем, что полка нижнего профиля (4) имеет отверстия, предназначенные для отвода жидкости.

Images