RU2176958C2

RU2176958C2 - Method of and installation for including hard grains into tire tread

Info

Publication number: RU2176958C2
Application number: RU98104280/28A
Authority: RU
Inventors: Олафур ЙОНССОН; Хельги ГЕЙРХАРДССОН
Original assignee: Олафур ЙОНССОН; Хельги ГЕЙРХАРДССОН
Priority date: 1995-08-16
Filing date: 1996-08-15
Publication date: 2001-12-20

Abstract

FIELD: tire industry. SUBSTANCE: invention relates to method of and installation for including hard grains into tire treads and separate rubber strips and tread blanks. Rubber blank is extruded in extruder to make tread strips of required shape to be continuously rolled in several layers of definite thickness onto pre- machined tire or other material (object). Tire or object so treated are subjected to shaping to form required pattern and cured. Peculiarity of proposed method is that hard grains are distributed (applied) according to preset configuration on at least part of surface of extruded rubber tread strip before rolling on of following layer onto pre-machined tire. Special device is used to provided required distribution of grains so that grains, after shaping and curing of tire, should be included into, shaped, i.e. patterned, wearing surface of tire tread. EFFECT: improved road- holdi9ng ability of vehicle of slippery roads. 11 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к способу и установке для включения твердых гранул в протекторы шин и, кроме того, в отдельные резиновые ленты и заготовку протектора, посредством которых резиновая заготовка экструдируется с получением протекторных полос требуемой формы, которые несколькими слоями определенной толщины непрерывно, под контролем, накатываются вокруг предварительно обработанной шины или другого материала (предмета), и которые затем профилируются с образованием соответствующего рисунка и вулканизируются. The invention relates to a method and apparatus for incorporating solid granules into tire treads and, in addition, into individual rubber tapes and a tread blank, by means of which the rubber billet is extruded to obtain tread stripes of the desired shape, which are continuously rolled under control over several layers of a certain thickness under control pre-processed tires or other material (object), and which are then profiled with the formation of the corresponding pattern and vulcanized.

Шины транспортных средств состоят, вообще говоря, из армированного волокном каркаса (предусмотренного с проволокой или тросом), который образует внутренний слой шины, и наружного изнашивающегося слоя, который выполняют из вулканизированной резины или аналогичного материала, и который профилируют с получением требуемого рисунка над армированным каркасом шины. Vehicle tires consist, generally speaking, of a fiber-reinforced carcass (provided with a wire or cable), which forms the inner layer of the tire, and an external wear layer, which is made of vulcanized rubber or similar material, and which is profiled to obtain the desired pattern over the reinforced carcass tires.

Шины изготавливают в соответствии с описанными выше этапами, причем восстановление их протекторов является также известным процессом. Когда рисунок наружной поверхности (протектор) изнашивается настолько, что перестает выполнять свою функцию, остальную часть этой наружной поверхности полируют и на указанный каркас шины помещают новый протектор. Один из способов такого восстановления протектора заключается в непрерывном покрытии каркаса шины экструдированной резиновой протекторной полосой требуемой толщины, которую затем профилируют с образованием нового рисунка и вулканизируют. Tires are made in accordance with the steps described above, the restoration of their treads is also a known process. When the pattern of the outer surface (tread) is so worn out that it ceases to fulfill its function, the rest of this outer surface is polished and a new tread is placed on the tire cage. One of the methods for such tread restoration is to continuously cover the tire carcass with an extruded rubber tread strip of the required thickness, which is then profiled to form a new pattern and vulcanized.

Роль наружного слоя шины заключается в образовании устойчивой и износостойкой поверхности по отношению к поверхности дороги, по которой движется транспортное средство. Известно много способов увеличения износостойкости шины и уменьшения пробуксовывания транспортных средств на скользкой поверхности, такой как лед или снег. Особо следует упомянуть о шипах, заделываемых в шины после их изготовления известным способом, и о противоскользящих цепях. The role of the outer layer of the tire is to form a stable and wear-resistant surface with respect to the surface of the road along which the vehicle is moving. Many methods are known to increase tire wear resistance and reduce vehicle slippage on slippery surfaces such as ice or snow. Particular mention should be made of studs embedded in tires after their manufacture in a known manner, and anti-slip chains.

Предпосылка создания изобретения. The premise of the invention.

В последние годы и десятилетия были предложены идеи, относящиеся к включению и/или закреплению различных типов материалов в или на изнашивающуюся поверхность шин. In recent years and decades, ideas have been proposed regarding the incorporation and / or fixing of various types of materials on or on the wearing surface of tires.

Известны способы включения твердых гранул в протектор шины с целью увеличения ее устойчивости на скользкой поверхности, особенно на снегу и льду. В патенте США N 2672910, выданном в 1948 г., описано изготовление шины, где сырую резину, используемую для ее изготовления, смешивают с покрытыми твердыми гранулами. Улучшенное сцепление гранул с резиной достигается путем их покрытия. Known methods for incorporating solid granules in the tread of a tire in order to increase its stability on a slippery surface, especially on snow and ice. US Pat. No. 2,672,910, issued in 1948, describes the manufacture of a tire where the crude rubber used to make it is mixed with coated hard granules. Improved adhesion of granules with rubber is achieved by coating them.

Кроме того, были разработаны способы восстановления протекторов шин. С целью подготовки изношенной шины для накатки на нее нового протектора шину предварительно обрабатывали (полировали). В соответствии с подтвержденным патентом Германии DE 4025459 А1, относящимся, в целом, к восстановлению протекторов использованных шин, новый слой резины оборачивали вокруг шины, после чего его профилировали с получением требуемого рисунка. In addition, methods for restoring tire treads have been developed. In order to prepare a worn tire for rolling a new tread onto it, the tire was pre-treated (polished). In accordance with the German patent DE 4025459 A1, which relates, in general, to the restoration of the treads of used tires, a new layer of rubber was wrapped around the tire, after which it was profiled to obtain the desired pattern.

Кроме того, в европейских патентных заявках ЕР 0454025 А1 и ЕР 442155 А1 описаны способы изготовления шин и/или восстановления протекторов, в соответствии с которыми в сырую резину, перед экструзией и накаткой на предварительно обработанную шину, примешивали покрытые твердые гранулы. In addition, European patent applications EP 0454025 A1 and EP 442155 A1 describe methods for making tires and / or retreading, according to which coated hard granules are mixed into raw rubber before extrusion and rolling onto a pretreated tire.

В упомянутых патентах описаны способы и установки для изготовления протекторов и шин. В них описано включение твердых гранул в протектор шин с целью увеличения износостойкости шин и уменьшения пробуксовывания транспортного средства на льду или на снегу. The mentioned patents describe methods and systems for the manufacture of treads and tires. They describe the incorporation of solid granules into the tire tread in order to increase tire wear resistance and reduce vehicle slippage on ice or snow.

Ни один из упомянутых способов или установка для включения твердых гранул не получили широкого признания вследствие их недостатков, имеющих место при их использовании в производственном процессе. Недостаток этих способов заключается в издержках производства при осуществлении включения твердых гранул в резину вследствие значительного износа оборудования. None of the mentioned methods or apparatus for incorporating solid granules have been widely recognized due to their disadvantages that occur when they are used in the production process. The disadvantage of these methods is the production costs in the implementation of the inclusion of solid granules in rubber due to significant wear of the equipment.

Если твердые гранулы смешивают со всей массой сырого материала, то считается, что в этом случае их потребное количество чрезмерно. Не доказана возможность контроля конечного расположения твердых гранул в наружной изнашивающейся поверхности шины, что также должно рассматриваться как недостаток. If hard granules are mixed with the entire mass of raw material, then it is believed that in this case their required amount is excessive. The ability to control the final location of solid granules in the outer wearing surface of the tire has not been proven, which should also be considered a disadvantage.

Другой недостаток заключается в недостаточном сцеплении между армированным волокном каркасом и предусмотренным с гранулами протектором, поскольку гранулы показывают тенденцию к ослаблению сцепления между каркасом и протектором, т.е. наружной изнашиваемой поверхностью шины. Кроме того, считается, что гранулы, примешанные во всю массу резины, уменьшают эластичность каркаса шины. Another disadvantage is the lack of adhesion between the fiber-reinforced carcass and the tread provided with the granules, since the granules show a tendency to weaken the adhesion between the carcass and the tread, i.e. the outer wearing surface of the tire. In addition, it is believed that granules mixed into the entire mass of rubber reduce the elasticity of the tire carcass.

Раскрытие сущности изобретения. Disclosure of the invention.

Целью изобретения является обеспечение способа и установки, которые, вместе с тем, просты, соответственно, в осуществлении и изготовлении, экономичны в работе, и которые также позволяют осуществлять контроль над включением твердых гранул и их расположением в наружной, изнашиваемой поверхности шин. Одно из главных преимуществ способа, на который подана заявка, заключается в том, что он не предусматривает дополнительной работы на восстановление протекторов шин. The aim of the invention is to provide a method and installation, which, at the same time, are simple, respectively, in the implementation and manufacture, economical in operation, and which also allow control over the inclusion of solid granules and their location in the outer, wearing surface of the tires. One of the main advantages of the method for which the application is submitted is that it does not provide additional work for the restoration of tire treads.

Изготовление шин и протекторов с примесью твердых гранул позволяет получить следующие преимущества:
- увеличенная устойчивость транспортного средства на скользких поверхностях;
- уменьшенный износ дороги по сравнению со случаем использования шин с шипами;
- улучшенные общие ходовые характеристики по сравнению со случаем использования шин с шипами и противоскользящих цепей.The manufacture of tires and treads mixed with hard granules provides the following benefits:
- increased vehicle stability on slippery surfaces;
- reduced road wear compared to the use of tires with spikes;
- improved overall driving performance compared to the use of tires with spikes and anti-slip chains.

Эти характеристики подтверждены испытаниями, проведенными ведомством Швеции VTI (Swedish Public Roads Administration) и ведомством BAST ФРГ (German Public Roads Administration or Bundesanstalt lur Stasserwesen). These characteristics are confirmed by tests conducted by Sweden's VTI (Swedish Public Roads Administration) and BAST Germany (German Public Roads Administration or Bundesanstalt lur Stasserwesen).

Эти преимущества достигаются путем осуществления отличительного признака изобретения, заключающегося в размещении твердых гранул на, по меньшей мере, части поверхности экструдированной резиновой протекторной полосы в соответствии с заданной конфигурацией перед накаткой следующего слоя по кругу на предварительно обработанную шину с использованием специального устройства таким образом, чтобы гранулы оказались включенными в фасонную, имеющую требуемый рисунок, поверхность протектора шины после профилирования и вулканизации. These advantages are achieved by implementing the distinguishing feature of the invention, which consists in placing hard granules on at least a portion of the surface of the extruded rubber tread strip in accordance with a predetermined configuration before rolling the next layer in a circle onto the pre-treated tire using a special device so that the granules turned out to be included in the shaped, having the required pattern, tire tread surface after profiling and vulcanization.

Другой отличительный признак изобретения заключается в том, что твердые гранулы размещаются в соответствии с заданной конфигурацией на, по меньшей мере, части поверхности экструдированной резиновой протекторной полосы, чем обеспечивается возможность контроля отрезка протекторной полосы, покрываемой твердыми гранулами, и также распределения гранул на заданных участках профилированной и вулканизированной шины. Another distinguishing feature of the invention is that the solid granules are placed in accordance with a given configuration on at least a portion of the surface of the extruded rubber tread strip, which makes it possible to control a tread strip section covered with hard granules and also to distribute the granules in predetermined sections of the shaped and vulcanized tires.

Другой отличительный признак изобретения заключается в том, что на каждый квадратный сантиметр покрываемой твердыми гранулами резиновой протекторной полосы распределяется 0,01 - 0,1 грамма твердых гранул, где диаметр каждой гранулы составляет 1 - 3 мм, в частности 1,5 - 2,0 мм. Another distinguishing feature of the invention is that for every square centimeter of rubber tread strip coated with hard granules, 0.01 - 0.1 grams of hard granules are distributed, where the diameter of each granule is 1-3 mm, in particular 1.5-2.0 mm

Кроме того, отличительный признак изобретения заключается в том, что твердые гранулы распределяются в соответствии с заданной конфигурацией на участке поверхности экструдированной резиновой протекторной полосы, которая после ее накатки на предварительно обработанную поверхность каркаса шины образует наружную поверхность вулканизированной и профилированной шины, и в том, что устройство для нанесения гранул располагают после экструдера и над экструдированной резиновой протекторной полосой и перед шиной, и в том, что гранулы наносят на указанную протекторную полосу перед ее накаткой на шину. In addition, a distinctive feature of the invention lies in the fact that the solid granules are distributed in accordance with a given configuration on the surface area of the extruded rubber tread strip, which, after it is rolled onto the pre-treated surface of the tire carcass, forms the outer surface of the vulcanized and shaped tire, and that a device for applying granules is placed after the extruder and over the extruded rubber tread strip and in front of the tire, and in that the granules are applied on and said tread strip before rolling it onto the tire.

Устройство для нанесения гранул является уникальным, поскольку оно состоит из бункера типа воронки, в который подают перед нанесением твердые гранулы, и питателя (вращающийся, покрытый резиной цилиндр), который подает требуемое количество гранул из воронки в направляющий элемент, контролирующий их подачу на резиновую протекторную полосу, причем распределительное устройство (указанный направляющий элемент), может быть отрегулировано так, чтобы контролировать направление и скорость подачи гранул на указанную протекторную полосу и согласовывать, насколько возможно, точно направление и скорость самой полосы, причем количество гранул, подаваемых и наносимых из воронки, регулируется заслонкой питателя и скоростью вращения цилиндра, чем обеспечивается расположение гранул на протекторной полосе с требуемой плотностью. The device for applying granules is unique because it consists of a hopper-type hopper, into which solid granules are fed before application, and a feeder (rotating, rubber-coated cylinder), which supplies the required number of granules from the funnel to the guiding element that controls their feeding to the rubber tread strip, and the distribution device (the specified guide element), can be adjusted so as to control the direction and feed rate of the granules on the specified tread strip and to guide as accurately as possible the direction and speed of the strip itself, and the number of granules supplied and applied from the funnel is controlled by the feeder flap and cylinder rotation speed, which ensures the granules are located on the tread strip with the required density.

Много работы было проведено по исследованию характеристик шин, изготовленных описанным выше новым способом. Очень тщательные испытания, проведенные дорожным ведомством BAST, ФРГ, убедительно показали, что износ дорожного покрытия, вызываемый шинами с твердыми гранулами, больше износа, вызываемого "зимними шинами", но значительно меньше среднего износа дороги, вызываемого 9 типами шин с шипами. Испытания BAST показали, что, если износ дороги, вызываемый шинами с шипами, принять за 100% в качестве точки отсчета, то износ дороги, вызываемый упомянутыми шинами с твердыми гранулами, составляет 7%, а износ от "зимних шин" - 2%. A lot of work was done to study the characteristics of tires made in the new way described above. Very thorough tests conducted by the road department of BAST, Germany, convincingly showed that the wear of the pavement caused by tires with hard granules is greater than the wear caused by "winter tires", but significantly less than the average wear of the road caused by 9 types of tires with spikes. BAST tests have shown that if road wear caused by spike tires is taken as 100% as a reference point, road wear caused by the said tires with hard granules is 7%, and wear from "winter tires" is 2%.

Испытания, проведенные Шведским дорожным ведомством (см. выше) г. Линчепинга, показали, что шины с твердыми гранулами обладают намного большей устойчивостью (сцепляемостью) на скользкой дороге, чем тот же тип шин без твердых гранул. Испытания также показали, что шины с твердыми гранулами обладают, в целом, лучшей устойчивостью, т.е. сцепляемостью с дорогой, чем шины с шипами при их качении по поверхности дороги. Это свойство шин с гранулами особенно полезно, например, на поворотах дороги и в случаях, где антитормозные системы предотвращают полное стопорение колес. Tests conducted by the Swedish Road Agency (see above) of Linköping showed that tires with hard granules have much more stability (adhesion) on slippery roads than the same type of tires without hard granules. Tests also showed that tires with hard granules have, in general, better stability, i.e. road grip than tires with spikes when they roll along the road surface. This property of tires with granules is especially useful, for example, on road bends and in cases where anti-brake systems prevent the wheels from locking completely.

По всей вероятности, многие типы твердых гранул могут использоваться для включения в протекторы шин. Были проведены испытания на использование гранул SIC (карбид кремния, т.е. "карборунд") и Al₂O₃ (окись алюминия), которые были покрыты известными связующими материалами и/или адгезивами.In all likelihood, many types of hard granules can be used for incorporation into tire treads. Tests were conducted using granules SIC (silicon carbide, ie "carborundum") and Al ₂ O ₃ (alumina), which were coated with known binders and / or adhesives.

Краткое описание чертежей. A brief description of the drawings.

Изобретение описано более подробно ниже с ссылкой на приложенные фигуры чертежей, где:
фиг. 1 - вид сбоку установки для восстановления протекторов шин и для включения твердых гранул в протектора;
фиг. 2 - вид сверху установки для восстановления протекторов шин и для включения твердых гранул в протектора;
фиг. 3 - элементы устройства для нанесения и распределения твердых гранул в протекторах;
фиг. 4а и 4b - фрагменты направляющего элемента, который контролирует подачу твердых гранул на резиновую протекторную полосу;
фиг. 5 - сечение шины с твердыми гранулами в крайнем наружном слое протектора;
Фиг. 6 - вид сверху рисунка протектора, в соответствии с фиг. 5;
фиг. 7 - частичная иллюстрация процесса накатки резиновой протекторной полосы на шину при образовании протектора шины;
фиг. 8 - частичная иллюстрация накатки резиновой протекторной полосы (6) на шину, а также изображение расположения твердых гранул (25) между слоями резиновой протекторной полосы.The invention is described in more detail below with reference to the attached figures of the drawings, where:
FIG. 1 is a side view of an apparatus for restoring tire treads and for incorporating solid granules in a tread;
FIG. 2 is a top view of an apparatus for restoring tire treads and for incorporating solid granules in a tread;
FIG. 3 - elements of a device for applying and distributing solid granules in treads;
FIG. 4a and 4b are fragments of a guide element that controls the supply of solid granules to the rubber tread strip;
FIG. 5 is a section of a tire with hard granules in the outermost tread layer;
FIG. 6 is a top view of the tread pattern in accordance with FIG. 5;
FIG. 7 is a partial illustration of the process of rolling a rubber tread strip onto a tire during tire tread formation;
FIG. 8 is a partial illustration of the rolling of the rubber tread strip (6) onto the tire, as well as the image of the location of the solid granules (25) between the layers of the rubber tread strip.

На фиг. 1 и 2 показана известная установка, используемая для образования протекторов шин. На фиг.1 показан вид сбоку установки, а на фиг. 2 ее вид сверху. Установка может быть дополнительно укомплектована устройством для подмешивания твердых гранул в протектор шины. Установка состоит из экструдера (2), который производит тонкую эластичную резиновую полосу (6) из резиновой заготовки (5). В экструдере (2) заготовка (5) протягивается в толстую полосу (4), которая обрабатывается здесь же и экструдируется через формующую головку (3) экструдера в виде относительно тонкой резиновой протекторной полосы (6). Полоса (6), выходящая из головки (3), протягивается над и под контрольными валками (16) и далее снова над и под второй парой контрольных валков (15) до тех пор, пока она, в конечном счете, не накатается на предварительно обработанную шину (9, 17). Часть профиля валка (15), в качестве варианта, может быть собрана из нескольких тонких дисков, подобно нажимному ролику (8), который прижимает резиновую протекторную полосу (6) к шине. Шина крепится к устройству, которое, с одной стороны, вращает ее вокруг оси (11), в то время как протекторная полоса накатывается вокруг шины, а с другой стороны, слегка поворачивает ее вокруг вертикальной оси, тем самым смещая центровку предварительно обработанной шины относительно накатывающего устройства (13). Таким образом обеспечивается возможность накатки полосы (6) слоями, которые перекрывают друг друга внахлест, покрывая всю шину (см. поз. 13), по мере оборачивания вокруг нее. Между экструдером (2) и шиной (9) установлено устройство (1), предназначенное для включения твердых гранул в протекторную полосу и/или для нанесения их на эту полосу. Устройство (1) крепится к рычагу (14), который выходит из экструдера (2), и который поддерживает некоторые из валков (15) и нажимной ролик (8). Конечно, это устройство может располагаться отдельно. Его функция состоит в распределении твердых гранул по протекторной полосе перед ее накаткой на шину или на соответствующем этапе перед накаткой следующего слоя протекторной полосы поверх предыдущего слоя (см. фиг. 7 и 8). In FIG. 1 and 2 show a known apparatus used to form tire treads. 1 shows a side view of the installation, and in FIG. 2 its top view. The installation can be additionally equipped with a device for mixing solid granules in the tire tread. The installation consists of an extruder (2), which produces a thin elastic rubber strip (6) from a rubber billet (5). In the extruder (2), the workpiece (5) is pulled into a thick strip (4), which is processed here and extruded through the extruder forming head (3) in the form of a relatively thin rubber tread strip (6). The strip (6) emerging from the head (3) extends above and below the control rolls (16) and then again above and below the second pair of control rolls (15) until it ultimately rolls onto the pretreated the tire (9, 17). Part of the roll profile (15), as an option, can be assembled from several thin disks, like a pressure roller (8), which presses a rubber tread strip (6) to the tire. The tire is attached to the device, which, on the one hand, rotates it around the axis (11), while the tread strip rolls around the tire, and on the other hand, slightly rotates it around the vertical axis, thereby shifting the alignment of the pre-machined tire relative to the rolling devices (13). In this way, it is possible to roll the strip (6) in layers that overlap each other, covering the entire tire (see pos. 13), as it is wrapped around it. Between the extruder (2) and the tire (9), a device (1) is installed, intended for incorporating solid granules into the tread strip and / or for applying them to this strip. The device (1) is attached to a lever (14), which leaves the extruder (2), and which supports some of the rolls (15) and the pressure roller (8). Of course, this device can be located separately. Its function is to distribute the hard granules along the tread strip before rolling it onto the tire or at the appropriate stage before rolling the next layer of the tread strip over the previous layer (see Figs. 7 and 8).

На фиг. 3 показано устройство (1), функцией которого является включение твердых гранул в резиновую протекторную полосу (6) или нанесение гранул на нее. Устройство (1) состоит из бункера (20) с воронкой, в которой подают гранулы перед их распределением, и питателя (21, 22), который обеспечивает подачу контролируемого количества гранул из воронки бункера. В простейшем виде питатель представляет собой вращающийся цилиндр (22), который расположен непосредственно под воронкой (20), и который подхватывает самые нижние гранулы, выходящие из воронки под заслонкой (21) или подобным дозирующим устройством. Цилиндр перемещает гранулы до их падения в контрольный направляющий элемент (7), который изогнут в направлении протекторной полосы (6), и далее в распределительную головку (23), расположенную на конце элемента (7), которая обеспечивает нанесение твердых гранул на полосу (6). In FIG. 3 shows a device (1), the function of which is to incorporate solid granules into a rubber tread strip (6) or to apply granules to it. The device (1) consists of a hopper (20) with a funnel, in which granules are fed before their distribution, and a feeder (21, 22), which provides a controlled amount of granules from the hopper funnel. In its simplest form, the feeder is a rotating cylinder (22), which is located directly under the funnel (20), and which picks up the lowest granules coming out of the funnel under the shutter (21) or a similar metering device. The cylinder moves the granules until they fall into the control guide element (7), which is bent in the direction of the tread strip (6), and then to the distribution head (23) located at the end of the element (7), which ensures the deposition of solid granules on the strip (6 )

На фиг. 4а и 4b показаны детали нанесения гранул на протекторную полосу (6). Эта полоса движется в направлении стрелки (36), в то время как на нее из распределительной головки (23) элемента (7) наносятся гранулы (25), причем они выходят из головки (23) со скоростью, которая, насколько возможно, точно синхронизирована со скоростью движения ленты (6). Размер (ширина) и точность расположения распределительной головки (23) обеспечивают контролируемое нанесение гранул на участок (37) полосы (6) или по всей полосе. In FIG. 4a and 4b show details of applying granules to the tread strip (6). This strip moves in the direction of the arrow (36), while granules (25) are applied to it from the distribution head (23) of the element (7), and they exit the head (23) at a speed that is as accurately as possible synchronized with the speed of the tape (6). The size (width) and accuracy of the distribution head (23) provide controlled application of granules to the section (37) of the strip (6) or throughout the strip.

На фиг. 5 показано сечение вулканизированной и профилированной с соответствующим рисунком шины (35) и расположение твердых гранул (25) в протекторе (27) шины. Гранулы заделаны в крайней наружной части (28) протектора. In FIG. 5 shows a cross section of a tire (35) vulcanized and profiled with the corresponding pattern and the location of the solid granules (25) in the tire tread (27). Granules are sealed in the outermost part (28) of the tread.

На фиг. 6 показано, каким образом гранулы (25) располагаются по рисунку (28) протектора шины (35). In FIG. 6 shows how the granules (25) are arranged according to the tread pattern (28) of the tire (35).

На фиг. 7 показано, каким образом резиновая протекторная полоса (18) накатывается по кругу слоями (6', 6'', 6''') на предварительно обработанный каркас (26) шины. В зависимости от способа непрерывной накатки протекторной полосы по кругу на шину каждый слой полосы частично перекрывается внахлест следующим слоем. In FIG. 7 shows how a rubber tread strip (18) is rolled in a circle in layers (6 ', 6' ', 6' '') onto a pre-processed tire carcass (26). Depending on the method of continuous rolling of the tread strip in a circle on the tire, each layer of the strip is partially overlapped with the next layer.

На фиг. 8 показаны детали накатки резиновой протекторной полосы (18), где каждый слой частично перекрывается внахлест (6', 6'', 6''', 6'''') слоем следующим, а также расположение нанесенных твердых гранул между слоями протекторной полосы (25', 25''...). In FIG. Figure 8 shows the details of rolling the rubber tread strip (18), where each layer is partially overlapped with an overlap (6 ', 6``, 6' '', 6 '' '') by the next layer, as well as the location of the applied hard granules between the layers of the tread strip ( 25 ', 25' '...).

Описанное выше изобретение не ограничивается точно до указанных деталей его воплощения и может быть усовершенствовано многими способами без отклонения при этом от его основной концепции. The invention described above is not limited exactly to the indicated details of its embodiment and can be improved in many ways without deviating from its basic concept.

Claims

1. A method of incorporating solid granules into tire treads and into individual rubber bands and treads, according to which the rubber billet is extruded to obtain tread bands (6) of a desired shape, which are rolled under control around a pre-treated tire (9) in several layers of a certain thickness or other material, and which are then profiled to obtain the corresponding pattern and vulcanized, characterized in that the solid granules (25) are distributed in accordance with a given configuration according to erhnosti extruded rubber tread band (6) before the next layer of the tread knurled bands on the pre-treated tire (9) intended for using said granule distribution device (1) so that the granules (25) were included in the fitting, i.e. with a pattern, the wear surface (35) of the tire tread after profiling and vulcanization.

2. The method of incorporating solid granules into tire treads according to claim 1, characterized in that the solid granules (25) are distributed in accordance with a predetermined configuration over at least a portion of the surface (37) of the extruded rubber tread strip (6), which allows control the tread strip section covered with hard granules, and also control the distribution of granules on predetermined sections of the wear surface of the profiled and vulcanized tire tread.

3. The method of incorporating solid granules into tire treads according to claim 1 or 2, characterized in that 0.01-0.1 g of solid granules are distributed on one square centimeter of a rubber tread strip coated with solid granules.

4. The method of incorporating solid granules into tire treads according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diameter of each granule is 1-3 mm and, in particular, 1.5-2.0 mm.

5. The method of incorporating solid granules into tire treads according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the solid granules are distributed in accordance with a given configuration on a part of the surface of the extruded rubber tread strip (6), which, after rolling it onto the pre-treated tire carcass forms the extreme layer (28) of the profiled, i.e. formed with the corresponding pattern, and vulcanized tire tread.

6. Installation for incorporating solid granules into tire treads and also into individual rubber strips and treads, by means of which the rubber billet (4) is extruded in an extruder (2) to obtain tread strips (6), which are rolled into several layers of a certain thickness under control treated tire (9) or other material, which are then profiled to form a corresponding pattern and vulcanized, and where the tread strip is rolled onto the carcass of the turning tire, characterized in that , in the manufacturing process of the product, the granule distribution device (1) is located after the extruder (2) and above the rubber tread strip (6) extruded from the extruder (2).

7. Installation for incorporating solid granules into tire treads according to claim 6, characterized in that in it, during the manufacturing process of the product, device (1) is located after the extruder (2), in front of the tire (9) and before the rubber tread strip rolled to the bus.

8. Installation for incorporating solid granules into tire treads according to any one of p. 6 or 7, characterized in that the device (1) consists of a funnel (20), into which solid granules (25) are supplied before their distribution, and a feeder (rotating a cylinder and a shutter 21, 22), which provides the supply of the required number of granules from the funnel to the guide element (7, 23) for the implementation of the controlled application of granules on the surface of the rubber tread strip (6).

9. Installation for incorporating solid granules into tire treads according to any one of claims 6, 7 or 8, characterized in that the distribution device, i.e. the guiding element (7, 23) can be adjusted so that the direction and speed of applying the granules to the surface of the rubber tread strip are, as far as possible, precisely aligned with the direction and speed of movement of the tread strip itself, thereby ensuring control of the distribution of granules (25 ) along the tread strip (6).

10. Installation for incorporating solid granules in tire treads according to any one of paragraphs. 6-9, characterized in that the rotating cylinder (22) has a surface coated with rubber, to ensure the supply and distribution of granules entering it from a funnel (20) under the shutter (21).

11. Tires with solid granules made by the method and installation according to any one of claims 1 to 10.