RU217406U1

RU217406U1 - GEARBOX FRICTION CLUTCH SHIFTING CONTROL SYSTEM

Info

Publication number: RU217406U1
Application number: RU2022132692U
Authority: RU
Inventors: Григорий Васильевич Редреев; Ольга Владимировна Мяло; Максим Петрович Кашинский; Анастасия Александровна Лучинович; Евгений Юрьевич Вьюшков
Filing date: 2022-12-13
Publication date: 2023-03-30

Abstract

Полезная модель относится к отрасли машиностроения, а именно к системам ступенчатого переключения скоростей коробок перемены передач с фрикционными гидроподжимными муфтами. Система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом переключения режимов состоит из насоса, механизма переключения передач с золотником слива, гидравлического аккумулятора, педали слива с тягой; дополнительно содержит управляющее устройство, в тяге выполнен продольный паз, управляющее устройство соединено с датчиком режимов. Использование заявляемой системы управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом переключения режимов с управляющим устройством, соединенным с датчиком режимов, позволяет обеспечить своевременный, соответствующий выбранному режиму, подъем давления включенной фрикционной муфты первой передачи, что увеличивает ресурс работы муфты на 50-60%, исключает преждевременный ремонт ведущего вала коробки перемены передач и снижает на 55% затраты на ремонт.

The utility model relates to the mechanical engineering industry, namely to systems of stepped gear shifting of gearboxes with friction hydraulic clutches. The control system for shifting friction clutches of a gearbox with a mechanical drive for switching modes consists of a pump, a gear shift mechanism with a drain spool, a hydraulic accumulator, a drain pedal with traction; additionally contains a control device, a longitudinal groove is made in the rod, the control device is connected to a mode sensor. The use of the inventive control system for switching friction clutches of a gearbox with a mechanical drive for switching modes with a control device connected to a mode sensor allows for timely, corresponding to the selected mode, pressure increase of the first gear friction clutch engaged, which increases the clutch life by 50-60% , eliminates premature repair of the drive shaft of the gearbox and reduces repair costs by 55%.

Description

Полезная модель относится к отрасли машиностроения, а именно к системам ступенчатого переключения скоростей коробок перемены передач с фрикционными гидроподжимными муфтами.The utility model relates to the mechanical engineering industry, namely to systems of stepped gear shifting of gearboxes with friction hydraulic clutches.

Известна гидравлическая система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач транспортного средства, содержащая фильтр, гидравлический насос, масляный радиатор, предохранительный клапан системы смазки, перепускной клапан, гидроаккумулятор, клапан переключения гидроподжимных фрикционных муфт, фрикционные муфты, систему трубопроводов и шлангов, дополнительно встроенный пневмогидравлический клапан отключения фрикционных муфт, выполненный в корпусе, имеющем канал подвода масла от гидравлического насоса, канал отвода масла к клапану переключения фрикционных муфт, канал слива масла, поршень со штоком, крышку поршня с каналом подвода воздуха от пневматического контура привода рабочих тормозов транспортного средства [Патент №158329 F16Η 61/00].Known hydraulic control system for switching friction clutches of a gearbox of a vehicle, containing a filter, a hydraulic pump, an oil cooler, a safety valve of the lubrication system, a bypass valve, a hydraulic accumulator, a valve for switching hydraulically pressed friction clutches, friction clutches, a piping and hose system, an additionally built-in pneumohydraulic valve disconnection of friction clutches, made in a housing having an oil supply channel from the hydraulic pump, an oil outlet channel to the friction clutch switching valve, an oil drain channel, a piston with a rod, a piston cover with an air supply channel from the pneumatic circuit of the vehicle service brake drive [Patent No. 158329 F16H 61/00].

Недостатком данного устройства является усложнение системы управления переключением скоростей без повышения надежности включения фрикционных муфт.The disadvantage of this device is the complication of the control system for switching speeds without increasing the reliability of the inclusion of friction clutches.

Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является гидравлическая система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач трактора Кировец К-700, К-700А, К-701, К-744 с механическим приводом переключения режимов, содержащая насос, механизм переключения передач, гидравлический аккумулятор, масляный радиатор, клапан; ограничения давления. Механизм переключения передач состоит из корпуса, крышки, рейки с фиксатором и золотников: вала отбора мощности, слива, переключения передач и включения тормозов-синхронизаторов, а также перекидных золотников. Золотник слива предназначен для быстрого снятия давления во фрикционах, тормозах-синхронизаторах и гидроаккумуляторе. Золотник также выполняет роль блокировочного устройства, не позволяя включать первую передачу до воздействия на педаль слива. Золотник слива управляется педалью слива, установленной в кабине трактора [http://www.k-744.ru/fromgtn/book/sost2.php].The closest in technical essence to the claimed utility model is a hydraulic control system for switching friction clutches of the gearbox of the Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-744 tractor with a mechanical drive for switching modes, containing a pump, a gear shift mechanism, a hydraulic accumulator, oil cooler, valve; pressure limits. The gearshift mechanism consists of a housing, a cover, a rail with a lock and spools: a power take-off shaft, a drain, a gear shift and activation of synchronizer brakes, as well as changeover spools. The drain spool is designed to quickly relieve pressure in clutches, synchronizer brakes and a hydraulic accumulator. The spool also acts as a locking device, preventing the first gear from being engaged until the drain pedal is actuated. The drain spool is controlled by the drain pedal installed in the tractor cab [http://www.k-744.ru/fromgtn/book/sost2.php].

Недостатком данной системы является то, что она не обеспечивает своевременного, в зависимости от выбранного режима, подъема давления во включенной фрикционной муфте первой передачи после медленного возврата педали слива в исходное положение, что приводит к низкому сроку работы муфты и высоким затратам на ремонт.The disadvantage of this system is that it does not provide a timely, depending on the selected mode, pressure rise in the first gear friction clutch engaged after the drain pedal slowly returns to its original position, which leads to a low clutch life and high repair costs.

Технический результат заключается в обеспечении своевременного подъема давления, в зависимости от выбранного режима, во включенной фрикционной муфте первой передачи после возврата педали слива, что повышает срок работы муфты и снижает затраты на ремонт.EFFECT: technical result consists in ensuring a timely rise in pressure, depending on the selected mode, in the first gear friction clutch engaged after the return of the drain pedal, which increases the life of the clutch and reduces repair costs.

Технический результат достигается тем, что система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом переключения режимов содержит насос, механизм переключения передач с золотником слива, гидравлический аккумулятор, педаль слива с тягой, в тяге выполнен продольный паз, дополнительно содержит управляющее устройство и датчик режимов.The technical result is achieved by the fact that the control system for switching friction clutches of the gearbox with a mechanical drive for switching modes contains a pump, a gear shift mechanism with a drain spool, a hydraulic accumulator, a drain pedal with a rod, a longitudinal groove is made in the rod, additionally contains a control device and a mode sensor .

Система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач поясняется чертежами на Фиг. 1 Гидравлическая схема системы управления, Фиг. 2 Вид сбоку на педаль слива, тягу, золотник слива и управляющее устройство, Фиг. 3 Вид сверху на механизм переключения режимов, педаль слива, тягу, золотник слива и управляющее устройство с датчиком режимов.The control system for switching the friction clutches of the gearbox is illustrated by the drawings in FIG. 1 Hydraulic diagram of the control system, FIG. 2 Side view of the drain pedal, rod, drain spool and control device, FIG. 3 Top view of the mode switch mechanism, drain pedal, traction rod, drain spool and control device with mode sensor.

Система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом 1 переключения режимов состоит из насоса 2, механизма переключения передач 3 с золотником слива 4, гидравлического аккумулятора 5, педали слива 6 с тягой 7; управляющего устройства 8, в тяге 7 выполнен продольный паз 9, управляющее устройство 8 соединено с датчиком режимов 10.The control system for switching friction clutches of a gearbox with a mechanical drive 1 for switching modes consists of a pump 2, a gearshift mechanism 3 with a drain spool 4, a hydraulic accumulator 5, a drain pedal 6 with a rod 7; control device 8, a longitudinal groove 9 is made in the rod 7, the control device 8 is connected to the mode sensor 10.

Система управления работает следующим образом. После запуска двигателя трактора включается выбранный режим. Перед началом движения трактора нажимается педаль слива 6. Золотник слива 4, увлекаемый тягой 7 педали, поворачивается и сбрасывает давление в механизме переключения 3. Рычаг переключения передач ставится в положение 1-й передачи. Педаль слива 6 отпускается и возвращается в прежнее положение, наличие продольного паза 9 в тяге 7 не позволяв ν педали слива 6 увлекать золотник слива 4 с произвольной скоростью обратно за собой. Управляющее устройство 8 с требуемой скоростью, зависящей от выбранного режима, возвращает золотник слива 4 в исходное положение, за это время масло поступает в фрикционную муфту 1-й передачи, давление масла в течение требуемого отрезка времени увеличивается от 0 до рабочего значения, трактор начинает движение. Тяга 7 возвращается в заднее исходное положение.The control system works as follows. After starting the tractor engine, the selected mode is activated. Before the tractor starts moving, the drain pedal 6 is pressed. The drain spool 4, entrained by the pedal rod 7, turns and releases pressure in the shift mechanism 3. The gear lever is placed in the 1st gear position. The drain pedal 6 is released and returns to its previous position, the presence of a longitudinal groove 9 in the rod 7 does not allow ν of the drain pedal 6 to drag the drain spool 4 at an arbitrary speed back behind it. The control device 8 at the required speed, depending on the selected mode, returns the drain spool 4 to its original position, during this time the oil enters the 1st gear friction clutch, the oil pressure during the required period of time increases from 0 to the working value, the tractor starts moving . Link 7 returns to the rear starting position.

Управляющее устройство поворачивает золотник слива с требуемой скоростью, соответствующей выбранному режиму. Механический привод переключения, управляемый двумя рычагами, позволяет получить четыре режима для движения вперед и два режима для движения задним ходом. На первой передаче каждого режима трактор развивает определенную скорость движения при соответствующем тяговом усилии. Каждый раз требуется соответствующее время разгона трактора. Для этого датчик режимов воздействует на управляющее устройство, обеспечивающее необходимое время подъема давления включенной фрикционной муфты первой передачи после отпуска педали слива, и позволяет на любом из выбранных режимов предупредить возможные нагрев и коробление дисков муфты первой передачи в случае медленного подъема давления при начале движения трактора.The control device turns the drain spool at the required speed corresponding to the selected mode. The mechanical shift drive, controlled by two levers, allows you to get four modes for moving forward and two modes for reversing. In the first gear of each mode, the tractor develops a certain speed with the corresponding tractive effort. Each time, the appropriate acceleration time of the tractor is required. To do this, the mode sensor acts on the control device, which provides the necessary time for the pressure rise of the engaged first gear friction clutch after the release of the drain pedal, and allows in any of the selected modes to prevent possible heating and warping of the first gear clutch disks in case of a slow pressure rise at the start of the tractor movement.

Заявляемая система управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом переключения режимов позволяет обеспечить своевременный, соответствующий выбранному режиму, подъем давления включенной фрикционной муфты первой передачи, что увеличивает ресурс работы муфты на 50-60%, исключает преждевременный ремонт ведущего вала коробки перемены передач и снижает на 55% затраты на ремонт.The inventive control system for switching friction clutches of the gearbox with a mechanical drive for switching modes allows for timely, corresponding to the selected mode, pressure rise of the first gear friction clutch, which increases the service life of the clutch by 50-60%, eliminates premature repair of the input shaft of the gearbox and reduces repair costs by 55%.

Опытный образец системы управления переключением фрикционных муфт коробки перемены передач с механическим приводом переключения режимов был изготовлен и испытан в лабораторных условиях кафедры технического сервиса, механики и электротехники факультета ТС в АПК ФГБОУ ВО Омский ГАУ, где показал высокие результаты.A prototype control system for shifting friction clutches of a gearbox with a mechanical drive for switching modes was manufactured and tested in the laboratory of the Department of Technical Service, Mechanics and Electrical Engineering of the Faculty of TS in the Agroindustrial Complex of the Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education Omsk State Agrarian University, where it showed good results.

Claims

The control system for switching friction clutches of the gearbox with a mechanical drive for switching modes, containing a pump, a gear shifting mechanism with a drain spool, a hydraulic accumulator, a drain pedal with a rod, characterized in that a longitudinal groove is made in the rod, additionally contains a control device and a mode sensor.