RU2165032C2 - Gas-turbine unit - Google Patents

Gas-turbine unit Download PDF

Info

Publication number
RU2165032C2
RU2165032C2 RU99110418/06A RU99110418A RU2165032C2 RU 2165032 C2 RU2165032 C2 RU 2165032C2 RU 99110418/06 A RU99110418/06 A RU 99110418/06A RU 99110418 A RU99110418 A RU 99110418A RU 2165032 C2 RU2165032 C2 RU 2165032C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
combustion chamber
compressor
cavity
fuel
pump
Prior art date
Application number
RU99110418/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.А. Витошкин
В.Н. Воронин
Ф.А. Белогубец
А.Н. Гура
В.А. Иванов
В.С. Рачук
А.И. Сухов
В.И. Трофимов
В.А. Туртушов
А.Я. Яковлев
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро химавтоматики
Предприятие по добыче, переработке и транспортировке газа "Севергазпром" (Российское акционерное общество "Газпром")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро химавтоматики, Предприятие по добыче, переработке и транспортировке газа "Севергазпром" (Российское акционерное общество "Газпром") filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро химавтоматики
Priority to RU99110418/06A priority Critical patent/RU2165032C2/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2165032C2 publication Critical patent/RU2165032C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: thermal engineering. SUBSTANCE: gas- turbine unit gas has turbine and compressor mounted on common shaft and combustion chamber with fuel injectors. Combustion chamber communicates at its outlet directly with turbine inlet and at its inlet, with compressor outlet through jet apparatus. Fuel injectors communicate with fuel tank through shut-off starting valve and feed pump system. Jet apparatus is made in the form of injector communicating with external high-pressure air supply. Pump system is provided with separate variable-speed electric drive or turbine drive. EFFECT: improved performance characteristics due to facilitated starting of unit. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано для тепловой и химической обработки помещений, оборудования и других объектов народного хозяйства рабочим телом, вырабатываемым в виде горячего газа. The invention relates to the field of energy and can be used for heat and chemical treatment of premises, equipment and other objects of the national economy by a working fluid generated in the form of hot gas.

Известным и наиболее близким техническим решением является газотурбинная установка, содержащая турбину и компрессор, расположенные на общем валу, сообщенную выходом со входом в турбину, а входом с выходом из компрессора камеру сгорания с топливными форсунками, выполненными с каналом течения воздуха в виде диффузора и каналом течения топлива в виде цилиндрического насадка, соосно расположенного во входной части диффузора, магистраль подачи топлива, оснащенную емкостью, сообщенной с атмосферой и соединенной с форсунками камеры сгорания. Емкость соединена с форсункой через пуско-отсечной клапан с подпружиненным чувствительным элементом, подпружиненная полость которого сообщена с атмосферой, противоположная - с выходом из компрессора, а диффузор канала течения воздуха выполнен с углом конусности 6 - 12o (патент РФ N 2107178 от 31.10.95, кл. F 02 C 7/22 - прототип).A well-known and closest technical solution is a gas turbine installation containing a turbine and a compressor located on a common shaft, communicated with an exit with an entrance to the turbine, and an entrance with an exit from the compressor, a combustion chamber with fuel nozzles made with an air flow channel in the form of a diffuser and a flow channel fuel in the form of a cylindrical nozzle coaxially located in the inlet part of the diffuser, a fuel supply line equipped with a tank in communication with the atmosphere and connected to the nozzles of the combustion chamber . The tank is connected to the nozzle through a start-and-shut valve with a spring-loaded sensing element, the spring-loaded cavity of which is connected to the atmosphere, the opposite - to the outlet of the compressor, and the diffuser of the air flow channel is made with a taper angle of 6 - 12 o (RF patent N 2107178 from 10.31.95 , CL F 02 C 7/22 - prototype).

Недостатком известной описанной выше установки и ее вариантов является то, что она не имеет агрегатов, обеспечивающих автоматическое управление процессом запуска, а запуск вручную, как показали эксперименты, снижают ее эксплуатационную технологичность и надежность, а также требует хорошо подготовленного обслуживающего персонала. The disadvantage of the known installation and its variants described above is that it does not have units that provide automatic control of the start-up process, and manual start, as experiments have shown, reduce its operational manufacturability and reliability, and also requires well-trained maintenance personnel.

Задачей изобретения является улучшение эксплуатационных свойств за счет упрощения технологической операции запуска установки. Поставленная задача достигается за счет того, что газотурбинная установка, содержащая турбину и компрессор, расположенные на общем валу, сообщенную выходом со входом в турбину, а входом с выходом из компрессора камеру сгорания с топливными форсунками, выполненными с каналом течения воздуха в виде диффузора с углом конусности 6 - 12o и каналом течения топлива в виде цилиндрического насадка, соосно расположенного во входной части диффузора, магистраль подачи топлива с емкостью, сообщенной с атмосферой или с выходом из компрессора и соединенной с форсунками камеры сгорания через пуско-отсечной клапан с подпружиненным чувствительным элементом, подпружиненная полость которого сообщена с атмосферой, противоположная - с выходом из компрессора, согласно изобретению снабжена инжекционным элементом и насосной системой подачи и регулирования топлива, при этом инжекционный элемент установлен на магистрали, соединяющей выход из компрессора со входом в камеру сгорания, и сообщен с внешним источником подачи воздуха в камеру сгорания, а насосная система подачи и регулирования топлива установлена на магистрали, соединяющей топливную емкость с пуско-отсечным клапаном.The objective of the invention is to improve operational properties by simplifying the technological operation of starting the installation. The problem is achieved due to the fact that the gas turbine installation containing a turbine and a compressor located on a common shaft, communicated by the exit with the entrance to the turbine, and the entrance with the exit from the compressor, the combustion chamber with fuel nozzles made with an air flow channel in the form of a diffuser with an angle taper 6 - 12 o and the fuel flow channel in the form of a cylindrical nozzle, coaxially disposed in the inlet portion of the diffuser, the fuel supply line to a vessel communicating with the atmosphere or the outlet of the compressor and is connected According to the invention, it is equipped with nozzles of the combustion chamber through a start-and-shut-off valve with a spring-loaded sensing element, the spring-loaded cavity of which is connected to the atmosphere, the opposite - with the outlet from the compressor, according to the invention, the injection element is installed on the line, connecting the outlet from the compressor to the entrance to the combustion chamber, and communicated with an external source of air supply to the combustion chamber, and the pumping system for supplying and regulating fuels and installed on the highway connecting the fuel tank with the start-shut-off valve.

Насосная система подачи и регулирования топлива для газотурбинной установки, содержащей источник электроэнергии, выполнена в виде насоса с электроприводом переменной частоты вращения. The pumping system for supplying and regulating fuel for a gas turbine installation containing a source of electricity is made in the form of a pump with an electric drive of variable speed.

Насосная система подачи и регулирования топлива для газотурбинной установки, не содержащей источник электроэнергии, выполнена в виде последовательно соединенных между собой насоса с турбоприводом и регулятора расхода, при этом полость турбопривода сообщена с внешним источником подачи воздуха через пуско-отсечной клапан и через запорный орган с магистралью, соединяющей выход из компрессора на участке от компрессора до выхода камеры сгорания, а регулятор расхода выполнен в виде регулятора постоянного расхода с распределителем, оснащенным рукояткой и подпружиненным чувствительным элементом, подпружиненная полость которого сообщена с атмосферой, противоположная - с полостью входа воздуха в камеру сгорания, одна полость после распределителя сообщена с магистралью подачи топлива в камеру сгорания, а другая - с полостью до насоса. The fuel supply and control pump system for a gas turbine installation that does not contain an electric power source is made in the form of a pump with a turbo drive and a flow regulator connected in series, while the cavity of the turbo drive is connected to an external air supply through the shut-off valve and through the shut-off element with the line connecting the compressor outlet on the section from the compressor to the exit of the combustion chamber, and the flow controller is made in the form of a constant flow controller with a distributor, equipped with nym handle and spring loaded sensing element, spring cavity which communicates with the atmosphere, the opposite - from the air inlet cavity into the combustion chamber, a cavity after the distributor communicates with the fuel supply manifold into the combustion chamber, and the other - to the cavity pump.

Предложенная газотурбинная установка изображена на фиг. 1 и фиг. 2. На фиг. 1 представлена установка, в которой имеется источник электропитания; на фиг. 2 - установка, в которой отсутствует источник электропитания. The proposed gas turbine plant is shown in FIG. 1 and FIG. 2. In FIG. 1 shows an installation in which there is a power source; in FIG. 2 - installation in which there is no power source.

Основными элементами газотурбинной установки являются:
1 - турбина;
2 - компрессор;
3 - камера сгорания;
4 - канал течения воздуха в форсунке;
5 - канал течения топлива в форсунке;
6 - пуско-отсечной клапан;
7 - подпружиненный чувствительный элемент;
8 - топливная емкость;
9 - поплавок;
10 - запорный орган;
11 и 12 - обратный клапан;
13 - вентиль;
14 - магистраль, соединяющая выход из компрессора со входом в камеру сгорания;
15 - окружающая среда (атмосфера);
16 - подвод топлива от внешнего источника;
17 - магистраль, соединяющая топливную емкость с пуско-отсечным клапаном;
18 - диффузор форсунки;
19 - конфузор форсунки;
20 - свеча накаливания;
21 - инжекционный элемент;
22 - магистраль с обратным клапаном, сообщающая инжекционный элемент с внешним источником подачи воздуха в камеру сгорания;
23 - насосная система подачи и регулирования топлива;
24 - насос с электроприводом переменной частоты вращения;
25 - насос с турбоприводом;
26 - регулятор постоянного расхода;
27 - распределитель;
28 - подпружиненный чувствительный элемент;
29 - золотник;
30 - рукоятка;
31, 32 - полости после распределителя;
33 - запорный орган;
34 - пуско-отсечной клапан;
35, 36, 37, 38 - магистрали;
A - полость чувствительного элемента пуско-отсечного клапана;
Б - подпружиненная полость чувствительного элемента 7 пуско-отсечного клапана;
В - подпружиненная полость чувствительного элемента 28 распределителя;
Г - полость чувствительного элемента 28 распределителя.The main elements of a gas turbine installation are:
1 - turbine;
2 - compressor;
3 - combustion chamber;
4 - channel for air flow in the nozzle;
5 - channel for the flow of fuel in the nozzle;
6 - start-and-shut off valve;
7 - spring-loaded sensing element;
8 - fuel capacity;
9 - a float;
10 - a locking organ;
11 and 12 - check valve;
13 - valve;
14 - a line connecting the outlet of the compressor with the entrance to the combustion chamber;
15 - environment (atmosphere);
16 - fuel supply from an external source;
17 - a line connecting the fuel tank with a start-shut-off valve;
18 - nozzle diffuser;
19 - nozzle confuser;
20 - glow plug;
21 is an injection element;
22 - line with a check valve, communicating the injection element with an external source of air supply to the combustion chamber;
23 - pumping system for supplying and regulating fuel;
24 - pump with electric variable speed;
25 - turbo-driven pump;
26 - constant flow controller;
27 - the distributor;
28 - spring loaded sensing element;
29 - spool;
30 - handle;
31, 32 - cavity after the dispenser;
33 - a locking organ;
34 - start-and-shut off valve;
35, 36, 37, 38 - highways;
A - cavity of the sensing element of the start-shut-off valve;
B - spring-loaded cavity of the sensing element 7 of the start-shut-off valve;
In the spring-loaded cavity of the sensing element 28 of the distributor;
G is the cavity of the sensing element 28 of the distributor.

В предложенной газотурбинной установке турбина 1 и компрессор 2 расположены на общем валу, а камера сгорания 3 выполнена с топливными форсунками в виде струйных аппаратов для пневмотранспорта, где в качестве рабочей среды используется упругая среда - сжатый воздух после компрессора 2, а инжектируемой средой является жидкое топливо, при этом сжатый воздух подается по каналу 4, выполненному в виде диффузора, а топливо по каналу 5 в виде цилиндрического насадка, соосно расположенного во входной части диффузора 18. При этом подвод воздуха к диффузору выполнен в виде конфузора 19, а угол конусности диффузора равен 6 - 12o.In the proposed gas turbine installation, turbine 1 and compressor 2 are located on a common shaft, and the combustion chamber 3 is made with fuel nozzles in the form of jet devices for pneumatic conveying, where the elastic medium is used as the working medium — compressed air after compressor 2, and the injected medium is liquid fuel while compressed air is supplied through the channel 4, made in the form of a diffuser, and the fuel through the channel 5 in the form of a cylindrical nozzle coaxially located in the inlet part of the diffuser 18. In this case, the air supply to the diffuser yell formed as a converging tube 19 and the cone angle of the diffuser is 6 - 12 o.

Топливо подается через пуско-отсечной клапан 6 с чувствительным элементом, выполненным в виде мембраны, которая образует управляющие полости А и Б. Полость А сообщена с полостью (магистралью 14) после компрессора 2, а полость Б - с атмосферой 15. Fuel is supplied through a start-and-shut off valve 6 with a sensitive element made in the form of a membrane that forms control cavities A and B. Cavity A is in communication with the cavity (line 14) after compressor 2, and cavity B with atmosphere 15.

Вход в клапан 6 соединен с топливной емкостью 8 магистралью 17. Емкость снабжена поплавком 9 и запорным органом 10, расположенным на линии подачи топлива от внешнего источника 16. На выходе из емкости установлен вентиль 13. Емкость может быть сообщена с магистралью 14 через обратный клапан 12 и с внешним источником подачи топлива 16 через обратный клапан 11 или с атмосферой 15. The inlet to the valve 6 is connected to the fuel tank 8 by a line 17. The tank is equipped with a float 9 and a shut-off element 10 located on the fuel supply line from an external source 16. At the outlet of the tank, a valve 13 is installed. The tank can be communicated with the highway 14 through a non-return valve 12 and with an external fuel supply 16 through a non-return valve 11 or with an atmosphere 15.

Инжекционный элемент 21 представляет собой струйный аппарат с магистралью 22 для подвода воздуха с определенным давлением от внешнего источника и предназначен для подачи воздуха в камеру сгорания совместно с воздухом от компрессора в процессе запуска установки. То есть здесь запуск установки будет происходить не с вращением ротора от стартера, как в обычных газотурбинных установках, а путем создания избыточного давления перед камерой сгорания по отношению к давлению после компрессора. Обратный клапан в магистрали 22 предназначен для исключения выбросов воздуха при отсоединении внешнего источника. The injection element 21 is an inkjet apparatus with a line 22 for supplying air with a certain pressure from an external source and is intended to supply air to the combustion chamber together with air from the compressor during the installation startup process. That is, here the installation will start not with the rotation of the rotor from the starter, as in conventional gas turbine plants, but by creating excess pressure in front of the combustion chamber with respect to the pressure after the compressor. The check valve in line 22 is designed to eliminate air emissions when disconnecting an external source.

Насосная система 23 подачи и регулирования топлива предназначена для обеспечения впрыска в камеру сгорания топлива с величиной расхода, находящегося в зависимости от расхода воздуха через камеру сгорания и может быть выполнена в двух вариантах, один из которых требует электроэнергию (см. фиг. 1), а другой энергию давления воздуха (см. фиг. 2). The pump fuel supply and control system 23 is designed to provide fuel injection into the combustion chamber with a flow rate depending on the air flow through the combustion chamber and can be performed in two versions, one of which requires electricity (see Fig. 1), and other energy of air pressure (see Fig. 2).

Насос с электроприводом 24 представляет собой систему, в которой расход топлива заданной величины устанавливается путем изменения частоты вращения электропривода во взаимосвязи, например, или с оборотами турбокомпрессора, или с давлением воздуха на входе в камеру сгорания, регистрация которых будет производиться соответствующими датчиками. The electric drive pump 24 is a system in which the fuel consumption of a given value is set by changing the speed of the electric drive in conjunction, for example, either with the speed of the turbocompressor or with the air pressure at the entrance to the combustion chamber, the registration of which will be carried out by appropriate sensors.

Насос с турбоприводом 25 представляет собой систему, в которой обеспечивается подача топлива с определенным напором. При этом заданная величина расхода топлива устанавливается во взаимосвязи с давлением воздуха на входе в камеру сгорания несколькими агрегатами, а именно регулятором постоянного расхода 26 и распределителем 27. Регулятор постоянного расхода предназначен для поддержания максимальной величины расхода топлива, потребного для номинального или максимального режима работы установки, при изменении давлений на его входе или выходе. Распределитель 27 предназначен для подачи заданной величины расхода топлива в камеру сгорания во взаимосвязи с давлением воздуха на входе в камеру сгорания путем организации перепуска части топлива после регулятора на вход в насос. Последнее достигается выполнением распределителя с подпружиненным чувствительным элементом 28, например в виде мембраны, в котором подпружиненная полость В сообщена с атмосферой, а противоположная - Г сообщена с полостью входа воздуха в камеру. Мембрана кинематически связана с золотником 29, который при своем перемещении при увеличении давления в полости Г открывает проходное сечение полости 31 после распределителя, соединенной с магистралью 17 подачи топлива в камеру сгорания и закрывает проходное сечение полости 32 после распределителя, соединенной с полостью до насоса 25. Кроме того, распределитель снабжен рукояткой 30, с помощью которой можно перемещать золотник 29 распределителя вручную. A turbocharged pump 25 is a system in which a fuel with a certain pressure is supplied. In this case, the set fuel consumption value is set in relation to the air pressure at the inlet to the combustion chamber by several units, namely, the constant flow controller 26 and the distributor 27. The constant flow controller is designed to maintain the maximum fuel consumption required for the nominal or maximum operating mode of the installation, when pressure changes at its inlet or outlet. The distributor 27 is designed to supply a predetermined amount of fuel consumption to the combustion chamber in conjunction with the air pressure at the inlet to the combustion chamber by organizing the bypass of a portion of the fuel after the regulator to the pump inlet. The latter is achieved by making a distributor with a spring-loaded sensing element 28, for example, in the form of a membrane in which the spring-loaded cavity B is in communication with the atmosphere, and the opposite - G is in communication with the cavity of the air entering the chamber. The membrane is kinematically connected with the spool 29, which when moving with increasing pressure in the cavity G opens the passage section of the cavity 31 after the distributor connected to the fuel supply line 17 to the combustion chamber and closes the passage section of the cavity 32 after the distributor connected to the cavity to the pump 25. In addition, the distributor is equipped with a handle 30, with which you can move the valve spool 29 manually.

Принцип работы заключается в следующем. The principle of operation is as follows.

Запуск установки по техническому решению, представленному на фиг. 1, начинается с открытия вентиля 13, подачи напряжения на свечу 20 и подачи воздуха от внешнего источника к ижекционному элементу 21 по магистрали 22 с обратным клапаном. Воздух, проходя инжекционный элемент 21, увлекает за собой воздух после компрессора и поступает в камеру сгорания 3. При определенном давлении воздуха перед камерой сгорания пуско-отсечной клапан 6 открывается и топливо поступает в камеру, где воспламеняется от свечи. Топливо насосом 24 с электроприводом переменной частоты вращения подается во взаимосвязи или с оборотами турбокомпрессора или с величиной давления воздуха перед камерой сгорания на всех режимах работы. Насос 24 должен быть объемным, в котором, как известно, имеется четкая характеристика "расход - обороты". Для данного насоса требования по напору не предъявляются и он будет потреблять мощность всего несколько ватт. Данная система не требует ручного управления выходом на заданный режим работы установки, она задачу автоматического управления решает с помощью электронных средств. Останов установки осуществляется закрытием вентиля 13. Топливо не будет поступать в камеру сгорания и процесс прекратится. Starting the installation according to the technical solution shown in FIG. 1, begins with opening the valve 13, applying voltage to the candle 20 and supplying air from an external source to the injection element 21 along the line 22 with a check valve. Air passing through the injection element 21 entrains air after the compressor and enters the combustion chamber 3. At a certain air pressure in front of the combustion chamber, the start-shut-off valve 6 opens and the fuel enters the chamber, where it is ignited by a candle. Fuel pump 24 with an electric variable speed drive is supplied in conjunction with either the speed of the turbocharger or with the air pressure in front of the combustion chamber in all operating modes. The pump 24 should be volumetric, in which, as you know, there is a clear characteristic "flow - speed". There are no pressure requirements for this pump and it will consume only a few watts of power. This system does not require manual control of access to a given operating mode of the installation, it solves the problem of automatic control by electronic means. The installation is stopped by closing valve 13. Fuel will not enter the combustion chamber and the process will stop.

Запуск установки по техническому решению, представленному на фиг. 2, начинается с открытия вентиля 13, подачи напряжения на свечу 20 и подачи воздуха от внешнего источника к инжекционному элементу 21 по магистрали 22 с обратным клапаном и к турбине насоса 25 через пуско-отсечной клапан 34. Воздух, проходя инжекционный элемент 21, увлекает за собой воздух после компрессора и поступает в камеру сгорания 3. При определенном давлении воздуха перед камерой пуско-отсечной клапан 6 открывается и топливо поступает в камеру, где воспламеняется от свечи. Воздух по магистралям 35 и 36 подходит к турбине и раскручивает насос 25 до заданных оборотов (максимальных для данной установки). Следует отметить, что для этого варианта установки насос может быть как центробежным так и объемным. Топливо, проходя через регулятор постоянного расхода 26, стабилизируется по величине расхода (максимальное значение для данной установки). При этом изменения внешних и внутренних факторов будет приводить только к изменению перепада давления на регуляторе 26. После регулятора топливо перераспределяется - часть идет в камеру сгорания, а часть по магистрали 38 на вход в насос. Функцию перераспределения выполняет распределитель 27, который своим золотником 29 при движении вниз (относительно положения, представленного на фиг. 2) проходное сечение в одной полости 32 прикрывает, а в другой - 31 приоткрывает. В начале действия (работа) распределителя осуществляется за счет воздействия на золотник 29 мембраны 28, в полости Г которой возрастает давление. В полости В давление атмосферное, но в ней имеется пружина, которая сжимается. Этот процесс будет происходить до выхода установки на режим "малый газ", пока поступает воздух от внешнего источника на инжекторное устройство 21. После того как установка будет отключена от внешнего источника воздуха дальнейшее увеличение режима будет осуществляться вручную, путем перемещения золотника рукояткой 30. При отключении внешнего источника воздуха на турбину насоса 25 будет поступать по магистралям 37 и 36 рабочее тело - воздух из магистрали 14 (после компрессора). Однако последнее не регламентируется, можно сделать отбор воздуха перед форсунками камеры (несколько подогретый) или даже осуществить отбор части продуктов после камеры сгорания. Starting the installation according to the technical solution shown in FIG. 2, starts by opening the valve 13, applying voltage to the candle 20 and supplying air from an external source to the injection element 21 through the line 22 with a non-return valve and to the pump turbine 25 through the start-shut-off valve 34. The air passing through the injection element 21 carries away air after the compressor and enters the combustion chamber 3. At a certain air pressure in front of the chamber, the start-shut-off valve 6 opens and the fuel enters the chamber, where it is ignited by a candle. Air on lines 35 and 36 approaches the turbine and spins the pump 25 to the specified speed (maximum for this installation). It should be noted that for this installation option the pump can be either centrifugal or volumetric. Fuel passing through the constant flow controller 26 is stabilized by the flow rate (maximum value for this installation). In this case, changes in external and internal factors will only lead to a change in the pressure drop on the regulator 26. After the regulator, the fuel is redistributed - part goes to the combustion chamber, and part along line 38 to the pump inlet. The redistribution function is performed by the distributor 27, which, with its slide valve 29 (moving relative to the position shown in Fig. 2), the passage section in one cavity 32 covers, and in the other 31 opens. At the beginning of the action (work) of the distributor is carried out due to the impact on the spool 29 of the membrane 28, in the cavity of which the pressure increases. In cavity B, the pressure is atmospheric, but it has a spring that is compressed. This process will occur until the installation enters the "low gas" mode, while air is supplied from an external source to the injection device 21. After the installation is disconnected from an external air source, a further increase in the mode will be carried out manually by moving the slide valve by the handle 30. When disconnecting external source of air to the turbine of the pump 25 will come through the lines 37 and 36 of the working fluid - air from line 14 (after the compressor). However, the latter is not regulated, it is possible to take air in front of the nozzles of the chamber (slightly warmed up) or even take part of the products after the combustion chamber.

Останов установки осуществляется закрытием вентиля 13. Топливо не будет поступать в камеру сгорания, и процесс прекратится. The installation is stopped by closing valve 13. Fuel will not enter the combustion chamber, and the process will stop.

Следует отметить, что насос 25 выбирается с малой величиной мощности, достаточной только для компенсации перепада давлений на регуляторе и распределителе (1,0 - 1,5 МПа). It should be noted that the pump 25 is selected with a small amount of power, sufficient only to compensate for the differential pressure on the regulator and distributor (1.0 - 1.5 MPa).

Следует отметить, что предложенные технические решения приемлемы для обоих вариантов установки - прототипа. It should be noted that the proposed technical solutions are acceptable for both installation options - the prototype.

Из вышеизложенного видно, что предложенные технические решения по сравнению с известными значительно упрощают запуск установки, а следовательно, улучшают эксплуатационную технологичность и повышают надежность. It can be seen from the foregoing that the proposed technical solutions, in comparison with the known ones, greatly simplify the start-up of the installation, and therefore, improve operational manufacturability and increase reliability.

Таким образом, предложенные технические решения расширяют область применения и улучшают основные характеристики установки, предназначенной для тепловой обработки различных объектов и других целей. Thus, the proposed technical solutions expand the scope and improve the basic characteristics of the installation, designed for heat treatment of various objects and other purposes.

Claims (3)

1. Газотурбинная установка, содержащая турбину и компрессор, расположенные на общем валу, сообщенную выходом с входом в турбину непосредственно, а входом с выходом из компрессора через струйный аппарат, камеру сгорания с топливными форсунками, которые сообщены с топливной емкостью через пускоотсечный клапан, и насосную систему подачи, отличающаяся тем, что струйный аппарат в ней выполнен в виде инжектора, сообщенного с внешним источником подачи воздуха высокого давления, а насосная система снабжена автономным приводом. 1. A gas turbine installation comprising a turbine and a compressor located on a common shaft, communicated directly by the exit with the entrance to the turbine, and the entrance with the exit from the compressor through the jet apparatus, a combustion chamber with fuel nozzles that are in communication with the fuel tank through a start-off valve, and a pump supply system, characterized in that the inkjet apparatus in it is made in the form of an injector in communication with an external source of high pressure air supply, and the pump system is equipped with an autonomous drive. 2. Газотурбинная установка по п.1, отличающаяся тем, что в ней автономный привод насосной системы выполнен в виде электропривода переменной частоты вращения. 2. The gas turbine installation according to claim 1, characterized in that in it an autonomous drive of the pumping system is made in the form of an electric drive of variable speed. 3. Газотурбинная установка по п.1, отличающаяся тем, что в ней автономный привод насосной системы выполнен в виде турбопривода, при этом полость турбопривода сообщена внешним источником подачи воздуха высокого давления через пускоотсечный клапан и через запорный орган с магистралью, соединяющей выход из компрессора на участке от компрессора до выхода камеры сгорания, а после насоса последовательно установлены регулятор постоянного расхода и распределитель, оснащенный рукояткой и подпружиненным чувствительным элементом, подпружиненная полость которого сообщена с атмосферой, противоположная - с магистралью входа воздуха в камеру сгорания, одна полость после распределителя сообщена с магистралью подачи топлива в камеру сгорания, другая - с полостью до насоса. 3. The gas turbine installation according to claim 1, characterized in that the autonomous drive of the pump system is made in the form of a turbo drive, while the cavity of the turbo drive is communicated by an external source of high pressure air through the shut-off valve and through a shut-off element with a line connecting the compressor outlet to the section from the compressor to the exit of the combustion chamber, and after the pump, a constant flow controller and a distributor equipped with a handle and a spring-loaded sensing element are installed in series, spring-loaded the cavity of which communicates with the atmosphere, the opposite - from the air intake manifold to the combustion chamber, a cavity after the distributor communicates with the fuel supply manifold into the combustion chamber, and the other - to the cavity pump.
RU99110418/06A 1999-05-20 1999-05-20 Gas-turbine unit RU2165032C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99110418/06A RU2165032C2 (en) 1999-05-20 1999-05-20 Gas-turbine unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99110418/06A RU2165032C2 (en) 1999-05-20 1999-05-20 Gas-turbine unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2165032C2 true RU2165032C2 (en) 2001-04-10

Family

ID=20219984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99110418/06A RU2165032C2 (en) 1999-05-20 1999-05-20 Gas-turbine unit

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2165032C2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7527481B2 (en) Ejector pump for a fuel system for a gas turbine engine
CN102272428B (en) Engine
US6675570B2 (en) Low-cost general aviation fuel control system
US6996970B2 (en) High accuracy fuel metering system for turbine engines
US20040006994A1 (en) Gas turbine engine
US6536217B2 (en) Liquid fuel reverse purge
SU845799A3 (en) Device for pulverizing liquid fuel
JP2002098019A (en) Fuel supply system
JP2002522692A (en) Method and apparatus for injecting water into a turbine engine
US5694764A (en) Fuel pump assist for engine starting
AU721864B2 (en) Drive arrangement and method of reducing the amount of NOx in the exhaust gases from an internal combustion engine
US5746054A (en) Method and apparatus for tuned pipe water injection
US4747262A (en) Compressor power unit fuel flow control
SU1087085A3 (en) Device for supercharging internal combustion engine
JP2008190527A (en) Pressurized fuel supply device
RU2165032C2 (en) Gas-turbine unit
EP3203053B1 (en) Gas turbine engine fuel system
GB1595060A (en) Air heater system
ES8101712A1 (en) Liquid fuel injection pumping apparatus
CN109882325B (en) Generating set oil feeding system suitable for plateau oxygen deficiency environment
US4682469A (en) Compressor power unit fuel flow control
RU2107178C1 (en) Gas-turbine plant (versions)
CN220817736U (en) Plateau type jet type liquid heater with built-in gear pump
RU2271310C2 (en) Helicopter
KR20130066008A (en) Device for refueling lpi fuel

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20040521