RU2163875C1 - Device for measuring ship's freeboard - Google Patents
Device for measuring ship's freeboard Download PDFInfo
- Publication number
- RU2163875C1 RU2163875C1 RU2000111071/28A RU2000111071A RU2163875C1 RU 2163875 C1 RU2163875 C1 RU 2163875C1 RU 2000111071/28 A RU2000111071/28 A RU 2000111071/28A RU 2000111071 A RU2000111071 A RU 2000111071A RU 2163875 C1 RU2163875 C1 RU 2163875C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- plug
- water
- shaped
- ruler
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению, а именно к средствам для определения осадки судна на воде. The invention relates to shipbuilding, and in particular to means for determining the draft of a vessel on water.
Необходимость определения величины осадки судна возникает, как правило, при проведении грузовых операций, а соответствующие средства измерения искомой величины необходимы, в частности, при отсутствии грузовых марок по миделю судна, в условиях качки и сильного волнения, на спокойной воде при большой высоте надводного борта судна, при наличии льдов на поверхности воды, а также при опытном креновании судов всех типов для определения водоизмещения. The need to determine the draft of the vessel arises, as a rule, during cargo operations, and appropriate means of measuring the desired value are necessary, in particular, in the absence of cargo marks in the middle of the vessel, under rolling and strong waves, in calm water at a high freeboard , in the presence of ice on the surface of the water, as well as in the experimental heeling of vessels of all types to determine the displacement.
Известно обтекаемое устройство для измерения высоты надводного борта (EP, N 0362586, B 63 B 39/12, опубл. 11.04.90), которое содержит мерительную линейку, установленную в плоском удлиненном корпусе, имеющем элементы для доступа воды, установленные по меньшей мере частично внутри корпуса, а также обтекатели, надежно прикрепленные к корпусу, для придания обтекаемой формы устройству с целью уменьшения сопротивления корпуса обтекающему его потоку воды. Known streamlined device for measuring the height of the freeboard (EP, N 0362586, B 63 B 39/12, publ. 11.04.90), which contains a gauge installed in a flat elongated housing having elements for water access, installed at least partially inside the housing, as well as fairings, securely attached to the housing, to give a streamlined shape to the device in order to reduce the resistance of the housing to the flow of water flowing around it.
Недостатком известного устройства можно считать невысокую точность и надежность измерений, поскольку сквозной канал, в котором размещается мерительная линейка, не защищен от попадания, в частности, льда или снега, что влияет на результаты измерений в различных внешних условиях. Кроме того, существенное влияние на результаты измерений оказывает качка судна и устройства вместе с ним на волне, что приводит к изменению глубины погружения мерительной линейки и условного горизонта, служащему источником погрешности. A disadvantage of the known device can be considered low accuracy and reliability of measurements, since the through channel in which the measuring ruler is located is not protected from ingress, in particular, of ice or snow, which affects the measurement results in various environmental conditions. In addition, the pitching of the vessel and the device along with it on the wave have a significant effect on the measurement results, which leads to a change in the immersion depth of the measuring ruler and the conditional horizon, which serves as a source of error.
Известно устройство для измерения высоты надводного борта судна (Польша, патент N 73488, B 63 B 39/12, опубл. 10.02.75), содержащее цилиндрический корпус с вырезом по всей длине и линейкой, который имеет подвес в виде мерной ленты. Внутри корпуса размещена стеклянная трубка, соединенная с длинным шлангом, через который она заполняется водой и который гасит короткопериодные волновые колебания. В нижней части корпуса между трубкой и шлангом установлен чашеобразный запорный клапан. Опущенное в воду устройство заполняется ею до определенного уровня, при этом высота столба жидкости соответствует некоторой усредненной величине. При вытаскивании устройства столб воды в трубке над клапаном закрывает его своим весом. Высоту надводного борта определяют суммированием длин от уровня палубы до верхнего уровня столба воды в трубке по мерной ленте. Известное устройство не может обеспечить достаточной надежности и точности измерений, прежде всего, из-за колебаний наклона корпуса с трубкой и перемещения шланга, по которому поступает вода, при качке судна. Надежность измерений еще более снижается при неблагоприятных погодных условиях. A device for measuring the height of the freeboard (Poland, patent N 73488, B 63 B 39/12, publ. 10.02.75), containing a cylindrical body with a cutout along the entire length and ruler, which has a suspension in the form of a measuring tape. Inside the casing there is a glass tube connected to a long hose through which it is filled with water and which damps short-period wave oscillations. In the lower part of the body between the tube and the hose there is a bowl-shaped shut-off valve. A device immersed in water is filled with it to a certain level, while the height of the liquid column corresponds to a certain average value. When the device is pulled out, a column of water in the tube above the valve closes it with its weight. Freeboard height is determined by summing the lengths from the deck level to the upper level of the water column in the tube along the measuring tape. The known device cannot provide sufficient reliability and accuracy of measurements, first of all, due to fluctuations in the inclination of the hull with the tube and the movement of the hose through which water enters when the ship is rolling. Measurement reliability is further reduced in adverse weather conditions.
Известно устройство для измерения высоты надводного борта судна (США, патент N 4712305, B 63 B 39/12, опубл. 15.12.87), содержащее утяжеленный грузом цилиндрический корпус, подвешенный на мерной ленте с палубы судна, и размещенную в корпусе жесткую мерительную линейку, на которую нанесено покрытие-индикатор, изменяющее свой цвет при контакте с водой, а также дроссельный элемент, размещенный в нижней части цилиндрического корпуса, для сглаживания пульсаций поступающей жидкости. Измерения высоты надводного борта судна производятся путем опускания части трубы в воду, измерения длины части мерительной линейки, не изменившей свой цвет под действием воды, и вычисления суммы длины мерной ленты от уровня палубы до начала линейки и длины неокрашенной части линейки. A device for measuring the height of the freeboard (US patent N 4712305, B 63 B 39/12, publ. 15.12.87), containing a weighted cylindrical body, suspended on a measuring tape from the deck of the vessel, and placed in the body of a rigid gauge , which is coated with an indicator that changes color when in contact with water, as well as a throttle element located in the lower part of the cylindrical body, to smooth out pulsations of the incoming fluid. Measure the height of the freeboard of the vessel by lowering part of the pipe into the water, measuring the length of the part of the measuring ruler that has not changed color under the influence of water, and calculating the sum of the length of the measuring tape from deck level to the beginning of the ruler and the length of the unpainted part of the ruler.
Недостатками известного устройства являются ограниченные эксплуатационные характеристики, а именно неконтролируемое увеличение погрешности измерений, связанное со следующими факторами:
- возможностью попадания воды внутрь трубы сверху в условиях сильного волнения поверхности воды из-за открытой верхней части трубы и ее контакта с индикаторным слоем мерительной линейки;
- возможностью перемещения линейки вдоль оси трубы при ударах волн, приводящего к смачиванию дополнительной части ее поверхности;
- возможностью изменения глубины погружения трубы с линейкой при качке судна;
- отсутствием универсальности в узле крепления трубы и линейки к мерной ленте и необходимости индивидуальной подгонки расстояний между ними при изготовлении;
- малой прочностью узла соединения мерной ленты с трубой и возможностью разрыва узла под воздействием циклических и динамических нагрузок в условиях сильного волнения поверхности воды и сильном ветре.The disadvantages of the known device are limited operational characteristics, namely an uncontrolled increase in measurement error associated with the following factors:
- the possibility of water getting inside the pipe from above under conditions of strong waves of the water surface due to the open upper part of the pipe and its contact with the indicator layer of the measuring line;
- the ability to move the ruler along the axis of the pipe during shock waves, leading to the wetting of an additional part of its surface;
- the ability to change the depth of immersion of the pipe with a ruler when rolling the vessel;
- the lack of versatility in the attachment of the pipe and the ruler to the measuring tape and the need for individual adjustment of the distances between them during manufacture;
- low strength of the knot connecting the measuring tape with the pipe and the possibility of rupture of the knot under the influence of cyclic and dynamic loads under conditions of strong waves of the water surface and strong wind.
Известное устройство для измерения высоты надводного борта судна, включающее цилиндрический корпус с утяжеляющим грузом и подвесом с мерной лентой, размещенные в корпусе линейку с индикаторным покрытием и дроссельный элемент, выбрано в качестве наиболее близкого аналога заявляемого устройства. A known device for measuring the height of the freeboard, including a cylindrical hull with a weighting load and a suspension with a measuring tape, a ruler with indicator coating and a throttle element located in the hull, is selected as the closest analogue of the claimed device.
Задача изобретения заключается в улучшении эксплуатационных характеристик измерительного устройства, а также в расширении арсенала средств измерения величины осадки судна. The objective of the invention is to improve the operational characteristics of the measuring device, as well as expanding the arsenal of means for measuring the draft of the vessel.
Задача решена тем, что в известном устройстве для измерения высоты надводного борта судна, содержащем цилиндрический корпус с утяжеляющим грузом и подвесом с мерной лентой, размещенные в корпусе линейку с индикаторным покрытием и дроссельный элемент, в соответствии с изобретением, корпус снабжен заглушкой, установленной в его верхней части и имеющий П-образный сквозной канал с выходом из полости корпуса наружу, линейка снабжена ограничителем горизонтальных перемещений, который укреплен на одном ее конце с образованием зазора со стенками корпуса, а другой конец линейки укреплен в заглушке, при этом утяжеляющий груз образован по крайней мере одним элементом, в котором выполнен Г-образный сквозной канал, выход которого связан по потоку с дроссельным элементом. The problem is solved in that in the known device for measuring the height of the freeboard, containing a cylindrical hull with a weighting load and a suspension with a measuring tape, a ruler with indicator coating and a throttle element are placed in the hull, in accordance with the invention, the hull is equipped with a plug installed in it the upper part and having a U-shaped through channel with the exit from the body cavity to the outside, the ruler is equipped with a horizontal displacement limiter, which is mounted at one end to form a gap from the wall and the housing and the other end fastened to the stub line, the weighting load is formed at least one element, which is made L-shaped through channel, whose output is connected in flow communication with the throttling element.
Кроме того, устройство снабжено гибким шлангом для присоединения утяжеляющего груза к корпусу. In addition, the device is equipped with a flexible hose for attaching a weighting load to the housing.
Кроме того, устройство снабжено трубкой, размещенной на выходе П-образного сквозного канала. In addition, the device is equipped with a tube located at the output of the U-shaped through channel.
Кроме того, устройство снабжено страховочным фалом. In addition, the device is equipped with a safety rope.
Кроме того, устройство снабжено узлом закрепления страховочного фала, размещенным на заглушке. In addition, the device is equipped with a fixing unit for the safety rope located on the plug.
Кроме того, заглушка соединена с корпусом и подвесом посредством резьбовых соединений. In addition, the plug is connected to the housing and the suspension via threaded connections.
Кроме того, заглушка выполнена с торцом, диаметр которого превышает диаметр корпуса. In addition, the plug is made with an end face whose diameter exceeds the diameter of the housing.
Кроме того, дроссельный элемент выполнен в виде ниппеля. In addition, the throttle element is made in the form of a nipple.
Кроме того, ограничитель горизонтальных перемещений выполнен в виде цилиндра. In addition, the horizontal movement limiter is made in the form of a cylinder.
Кроме того, индикаторное покрытие выполнено из вещества с цветовой индикацией смачивания. In addition, the indicator coating is made of a substance with a color indication of wetting.
Технический результат изобретения состоит в исключении неконтролируемого попадания воды внутрь устройства сверху, а снега и льда - с поверхности моря, ограничении осевого перемещения линейки в корпусе, и усилении демпфирования устройства в целом к колебаниям среды, что приводит к повышению точности и надежности измерений. Присоединение утяжеляющего груза на гибком шланге позволяет опустить его достаточно глубоко, демпфировать колебания положения корпуса с линейкой в условии качки и поддерживать его на некотором постоянном уровне, причем наличие Г-образного сквозного канала в элементе утяжеляющего груза, связанного по потоку воды с корпусом, и П-образного канала в заглушке, в котором за счет трубки на выходе исключается попадание воды внутрь и обеспечивается сохранение атмосферного давления на объем воды в корпусе, позволяет поддерживать постоянство условного горизонта и равновесие устройства. The technical result of the invention consists in eliminating uncontrolled water ingress into the device from above, and snow and ice from the sea surface, limiting the axial movement of the ruler in the body, and enhancing the damping of the device as a whole to fluctuations in the environment, which leads to an increase in the accuracy and reliability of measurements. The attachment of the weighting load on the flexible hose allows it to be lowered deep enough, to damp the fluctuations in the position of the body with the ruler under the pitching condition and to maintain it at a certain constant level, and the presence of an L-shaped through channel in the weighting element connected with the body through the water flow and П -shaped channel in the plug, in which, due to the outlet pipe, water does not get inside and atmospheric pressure is maintained on the volume of water in the casing, it allows maintaining constant ovnogo horizon and balance the device.
Сущность изобретения поясняется фиг. 1 и 2. На фиг. 1 представлена конструкция заявляемого устройства (в разрезе), на фиг. 2 - схема проведения измерения высоты надводного борта судна. The invention is illustrated in FIG. 1 and 2. In FIG. 1 shows the design of the inventive device (in section), in FIG. 2 is a diagram for measuring the freeboard height of a ship.
Устройство (фиг. 1) содержит цилиндрический корпус 1, к нижней части которого подвешен утяжеляющий груз 2, а к верхней части прикреплен подвес 3, на котором опускают устройство в воду в ходе измерений. В корпусе 1 размещена линейка 4, имеющая индикаторное покрытие 5 для определения длины смоченного водой участка линейки 4, а в нижней части корпуса 1 установлен дроссельный элемент 6 с проходным сечением, много меньшим сечения корпуса, тормозящий внешние короткопериодные волновые воздействия на установление уровня воды в корпусе 1. The device (Fig. 1) contains a cylindrical body 1, to the lower part of which a
В верхней части корпуса 1 установлена заглушка 7, в которой выполнен сквозной П-образный канал 8 с выходом из полости корпуса 1 одним концом и в наружную среду - другим концом. На этом конце установлена трубка 13. Наличие П-образного канала 8 и трубки 13 позволяет поддерживать атмосферное давление внутри корпуса 1 и препятствует проникновению воды в корпус 1 сверху. Торец заглушки 7 выступает за края корпуса 1, что препятствует повреждению корпуса 1 и трубки 13 при ударе устройства о корпус судна. Линейка 4 одним концом закреплена в заглушке 7, а другим концом соединена с ограничителем горизонтальных перемещений 9 цилиндрической формы, который установлен с образованием зазора 10 со стенками корпуса 1. In the upper part of the housing 1, a plug 7 is installed, in which a through U-shaped channel 8 is made with an exit from the cavity of the housing 1 at one end and into the external environment at the other end. A tube 13 is installed at this end. The presence of a U-shaped channel 8 and a tube 13 allows maintaining atmospheric pressure inside the housing 1 and prevents the penetration of water into the housing 1 from above. The end face of the plug 7 protrudes beyond the edges of the hull 1, which prevents damage to the hull 1 and tube 13 when the device hits the hull. The line 4 is fixed at one end in the plug 7, and the other end is connected to the horizontal displacement limiter 9 of a cylindrical shape, which is installed with the formation of a gap 10 with the walls of the housing 1.
Утяжеляющий груз 2 образован хотя бы одним элементом, в котором выполнен сквозной Г-образный канал 11, имеющий выход в дроссельный элемент 6 через гибкий шланг 14, которым утяжеляющий груз 2 присоединен к корпусу 1, а другой конец канала 11 открывается в воду. The
Наличие Г-образного сквозного канала 11, имеющего горизонтальный участок, обеспечивает не только заполнение корпуса 1 водой, но и позволяет уменьшить вероятность попадания в дроссельный элемент 6 и корпус 1 льда или снега при проведении измерений в соответствующих условиях. The presence of the L-shaped through channel 11, having a horizontal section, provides not only the filling of the housing 1 with water, but also reduces the likelihood of ice or snow getting into the throttle element 6 and the housing 1 during measurements under appropriate conditions.
Заглушка 7 соединена с корпусом 1 и подвесом 3 посредством резьбовых соединений. К заглушке 7 сверху, к узлу закрепления, присоединен в качестве дополнительного подвеса страховочный фал 12. The plug 7 is connected to the housing 1 and the
При конкретном выполнении устройства целесообразно изготовить корпус 1 в виде трубы из нержавеющей стали с внутренним диаметром около 30-36 мм и длиной около 900-1000 мм. Применение труб и деталей из алюминия нецелесообразно ввиду их коррозии в водной среде с образованием окислов, приводящих к сильному механическому сцеплению подвижных деталей друг с другом. For a specific implementation of the device, it is advisable to make the housing 1 in the form of a stainless steel pipe with an inner diameter of about 30-36 mm and a length of about 900-1000 mm. The use of pipes and parts made of aluminum is impractical due to their corrosion in the aquatic environment with the formation of oxides, leading to strong mechanical adhesion of the moving parts to each other.
Заглушка 7 выполняется из бронзы или латуни, выдерживающих частые нагрузки на резьбовые соединения, в отличие от прочных пластмасс, использование же нержавеющей стали для заглушки усложняет изготовление устройства в целом. The plug 7 is made of bronze or brass that can withstand frequent loads on threaded connections, unlike durable plastics, the use of stainless steel for the plug complicates the manufacture of the device as a whole.
Линейка 4 представляет собой стержень из нержавеющей стали круглого сечения, диаметром 10-12 мм и длиной около 800-850 мм. Линейка 4 закреплена в нижней части заглушки 7 по ее оси на резьбе, при этом на стержне нанесена разметка в виде круговых рисок, в частности, через каждый сантиметр, начиная от нижнего торца заглушки. Через определенные интервалы, например 5 см, на стержне нанесена цифровая маркировка, соответствующая длине от торца заглушки. Line 4 is a round stainless steel rod with a diameter of 10-12 mm and a length of about 800-850 mm. The line 4 is fixed in the lower part of the plug 7 along its axis on the thread, while the marking is applied in the form of circular patterns on the rod, in particular, every centimeter, starting from the bottom end of the plug. At certain intervals, for example 5 cm, a digital marking is applied to the rod, corresponding to the length from the end of the plug.
Индикаторное покрытие 5 выполнено из вещества с цветовой индикацией смачивания, например, из специальной пасты или мела, и размещено по длине линейки 4, имеющей разметку. Пасту или мел наносят на линейку каждый раз перед выполнением замеров. The indicator coating 5 is made of a substance with a color indication of wetting, for example, of a special paste or chalk, and is placed along the length of the ruler 4, with a marking. Paste or chalk is applied to the ruler every time before taking measurements.
Укрепленный на конце линейки 4 ограничитель горизонтальных перемещений 9, предотвращающий заметные поперечные к оси колебания линейки 4, выполнен из любого нержавеющего материала и имеет диаметр, примерно на 2 мм меньший внутреннего диаметра корпуса 1, что обеспечивает зазор 10 для движения воды вдоль линейки 4. A limiter of horizontal displacements 9, mounted at the end of the line 4, to prevent noticeable transverse to the axis of oscillation of the line 4, is made of any stainless material and has a diameter approximately 2 mm smaller than the inner diameter of the housing 1, which provides a gap 10 for water to move along the line 4.
Дроссельный элемент 6 выполнен в виде фланца 15 из нержавеющей стали, бронзы или латуни с отверстием по оси, к нижней части которого соосно на резьбе прикреплен дроссельный ниппель 16 с малым проходным сечением. К нижней части ниппеля 16 посредством накидной гайки 17, ниппеля 18 и хомута 19 прикреплен синтетически армированный гибкий пластмассовый шланг 14, имеющий внутренний диаметр около 4 мм и длину не менее 3 м. The throttle element 6 is made in the form of a flange 15 of stainless steel, bronze or brass with an axial hole, to the lower part of which a throttle nipple 16 is attached coaxially to the thread with a small bore. A synthetically reinforced flexible
К нижней части гибкого шланга 14 посредством ниппеля 20 и резьбового соединения прикреплен утяжеляющий груз 2, который образован по крайней мере одним элементом, в котором выполнен сквозной Г-образный канал 11, открывающийся в шланг 14. В нижней части элемента груза 2 выполнено сверлением отверстие с резьбой для присоединения, при необходимости, дополнительных элементов утяжеляющего груза 2. A
Подвес 3 с мерной лентой прикреплен к корпусу 1 посредством узла крепления 21, соединенного с заглушкой 7 через штуцер 22 и накидную гайку 23. Сама мерная лента прикреплена к узлу крепления 21 посредством четырех фиксирующих винтов 24. The
На торце заглушки 7 также укреплено устройство для закрепления страховочного фала, представляющее собой кронштейн 25 с кольцом 26 для присоединения карабина 27 страховочного фала 12. At the end of the plug 7, a device for securing the safety rope is also mounted, which is a bracket 25 with a ring 26 for attaching a carbine 27 of the
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
Перед началом работы заглушку 7 в сборе с линейкой 4 выворачивают из корпуса 1 и наносят индикаторное покрытие 5 на линейку 4 по всей длине (при сильном волнении моря) или только на ее нижнюю часть (при небольшом волнении). Заглушку 7, вставляют в корпус 1 и завинчивают соединение до упора. К нижнему фланцу 15 корпуса 1 посредством накидной гайки 17 прикручивают шланг 14 с грузом 2 на конце. Затем к заглушке 7 посредством накидной гайки 23 прикручивают узел крепления 21 с мерной лентой. С помощью страховочного фала 12 в процессе раскручивания мерной ленты подвеса 3 корпус 1 с борта судна опускают в воду (фиг. 2). Before starting work, the plug 7 assembly with the ruler 4 is turned out of the housing 1 and the indicator coating 5 is applied on the ruler 4 along the entire length (with strong sea waves) or only on its lower part (with slight waves). The plug 7 is inserted into the housing 1 and screw the connection until it stops. A
Устройство имеет отрицательную плавучесть и поэтому легко и быстро погружается в воду. При сильном волнении корпус 1 погружают до 0,5 - 0,75 его длины от предполагаемого уровня воды в спокойном состоянии, что повышает устойчивость корпуса в вертикальном положении к ударам волн и порывам ветра. После погружения корпуса 1 в воду до заданного уровня фал 12 жестко закрепляют на борту или конструкциях судна, причем обеспечивают небольшую слабину полотна мерной ленты подвеса 3, так как при большой ее слабине проявляется эффект парусности на сильном ветру и корпус 1 может наклоняться по направлению ветра. Помимо этого, при большой слабине полотна мерной ленты и при сильном ветре возникают значительные по амплитуде колебания полотна, что может привести к повреждениям его в месте крепления в узле 21. The device has negative buoyancy and is therefore easily and quickly immersed in water. In case of strong waves, the housing 1 is immersed to 0.5 - 0.75 of its length from the expected water level in a calm state, which increases the stability of the housing in an upright position to shock waves and gusts of wind. After the hull 1 is immersed in water to a predetermined level, the
При погружении устройства в воду утяжеляющий груз 2 на гибком шланге 14 погружается на глубину, минимально возмущенную поверхностным волнением. Вода через Г-образный сквозной канал 11 поступает внутрь шланга 14 и по нему через дроссельный элемент 6 в корпус 1 до уровня, соответствующего спокойному состоянию поверхности воды. Заполнение корпуса 1 водой и установление равновесного положения жидкости в нем за счет сглаживания пульсаций занимают 4-5 минут после опускания корпуса 1 в воду. Затем мерную ленту подвеса 3 натягивают так, чтобы не вызвать слабины фала 12, и снимают показания с ленты, соответствующие уровню палубы судна, а затем поднимают устройство из воды при помощи фала 12. Откручивают накидную гайку 23, отсоединяют ленту 3 от заглушки 7, затем выкручивают заглушку 7 в сборе с линейкой 4. Измеряют длину неокрашенной под действием воды части линейки 4 и по сумме измеренных длин по ленте подвеса 3 и по линейке 4 определяют высоту надводного борта судна. При необходимости замер повторяют в указанной последовательности. When the device is immersed in water, the
Мерная лента подвеса 3 и линейка 4 могут быть размечены таким образом, что шкала линейки 4 будет служить продолжением шкалы мерной ленты подвеса 3, т.е. с учетом линейных размеров соответствующих элементов устройства. The measuring tape of the
Испытания устройства показали, что расхождения в измерениях высоты надводного борта судна, проведенных в спокойных и штормовых условиях при высоте волны 1,5-2 м, могут составлять около 1 см. Tests of the device showed that the discrepancies in the measurements of the freeboard, carried out in calm and stormy conditions at a wave height of 1.5-2 m, can be about 1 cm.
Заявляемое устройство позволяет проводить надежные и точные измерения высоты надводного борта судна в любых погодных условиях, включая штормовые, а также расширяет арсенал средств измерений, применяемых при оценке грузовых характеристик судов. The inventive device allows reliable and accurate measurements of the freeboard in any weather conditions, including stormy, and also expands the arsenal of measuring instruments used in assessing the cargo characteristics of ships.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000111071/28A RU2163875C1 (en) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | Device for measuring ship's freeboard |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000111071/28A RU2163875C1 (en) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | Device for measuring ship's freeboard |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2163875C1 true RU2163875C1 (en) | 2001-03-10 |
Family
ID=20234186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2000111071/28A RU2163875C1 (en) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | Device for measuring ship's freeboard |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2163875C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103921907A (en) * | 2014-03-14 | 2014-07-16 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Draught reading device used for light weight measuring and measuring method thereof |
-
2000
- 2000-04-21 RU RU2000111071/28A patent/RU2163875C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103921907A (en) * | 2014-03-14 | 2014-07-16 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Draught reading device used for light weight measuring and measuring method thereof |
| CN103921907B (en) * | 2014-03-14 | 2017-01-04 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | A kind of drinking water method of testing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2171801C (en) | A level measurement method and apparatus using measurements of water column pressure therefor | |
| KR101010989B1 (en) | Monitoring and controlling method of sloshing to liquid cargo in ship | |
| JP4672605B2 (en) | Sea state measurement method by super buoy | |
| US9217752B2 (en) | Method and system for measuring motions | |
| CN102841216A (en) | Portable speed measuring device for ship | |
| CN101879936A (en) | Trim meter of ship | |
| RU2163875C1 (en) | Device for measuring ship's freeboard | |
| US20050188763A1 (en) | Method and apparatus for measuring the draft of a vessel | |
| CN111505060A (en) | Ocean skin layer salinity measurement buoy | |
| US3329015A (en) | Stabilized buoy assembly | |
| US3396470A (en) | Apparatus for measuring freeboard in choppy water | |
| EP0114089B1 (en) | Measuring the draft of a vessel | |
| KR100976615B1 (en) | Water quality measurement buoy device | |
| CN206528601U (en) | High-precision drauht telemetering equipment | |
| Liu et al. | Experimental study on ship-bank interaction of very large crude carrier in shallow water | |
| US2539788A (en) | Ship's log | |
| US2471026A (en) | Device for determining the depth of liquids | |
| US4335520A (en) | Survey spar system for precision offshore seafloor surveys | |
| JP2003028639A (en) | Position display system for immersed tube unit | |
| US5308272A (en) | Ascent rate indicator | |
| RU2788458C2 (en) | Method for attachment of device for determination of average vessel draught on vessel hull | |
| CA2629951C (en) | Communication float | |
| RU193228U1 (en) | INCLINOMETRIC METER OF SPEED AND DIRECTION OF BOTTOM FLOWS | |
| CN219694610U (en) | PH value measurement sampling device | |
| CN207758952U (en) | A kind of remote controlled water flow speed measuring device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050422 |