RU2160674C1

RU2160674C1 - Device for control over functional processes in automobile and protection against unauthorized use

Info

Publication number: RU2160674C1
Application number: RU99117055/28A
Authority: RU
Inventors: А.Н. Вознесенский; М.В. Терещенко; Т.Б. Абидуллин; В.Н. Панкратов; Г.Д. Стах
Original assignee: Вознесенский Александр Николаевич; Терещенко Михаил Владимирович; Абидуллин Тахир Бакиевич; Панкратов Виктор Николаевич; Стах Григорий Дмитриевич
Priority date: 1999-08-05
Filing date: 1999-08-05
Publication date: 2000-12-20

Abstract

FIELD: transport engineering; checking condition of units and mechanisms, adequate action on them and prevention of hijacking. SUBSTANCE: indicator-and-control panel with instruments and control elements is placed before steering wheel. Stationary carry-on computer installed in steering column has graphical display for integrated representation of information. Removable control panel with microcomputer, graphical minidisplay, keyboard, indicator elements And control elements is pressed on to set it flush with surface and taken out from indicator-control panel or steering column by driver. Removable control panel provides remote control of automobile functional members and protection against unauthorized access. Passive transponder warns the driver that removable control panel is left in automobile, initiates carry-on computer for locking controls and opens the doors. Carry on computer is coupled with transponder and removable control panel by wireless channels. EFFECT: enlarged operating capabilities, enhanced convenience in operation. 6 cl, 1 tbl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к автомобильному оборудованию и предназначено для использования при реализации контроля технического состояния агрегатов и электрических блоков, адекватного воздействия на них при повседневной эксплуатации транспортного средства и предотвращения угона. The invention relates to automotive equipment and is intended for use in the implementation of monitoring the technical condition of units and electrical units, adequate impact on them during the daily operation of the vehicle and to prevent theft.

Оптимальному и эргономичному расположению в автомобиле контрольно-измерительной и управляющей аппаратуры в последнее время придается большое значение. Повышенное внимание к данному вопросу определяется, главным образом, стремлением к обеспечению безопасности движения, экономии проводов и сохранению здоровья водителей. Для достижения этого фирмы-изготовители автомобилей осуществляют максимальное сосредоточение основных приборов и аппаратов вблизи водителя с легким доступом к ним без снятия рук с руля и исключением лишних движений. The optimal and ergonomic arrangement of instrumentation and control equipment in a car has recently been given great importance. Increased attention to this issue is determined mainly by the desire to ensure traffic safety, save wires and preserve the health of drivers. To achieve this, car manufacturers maximize the concentration of main devices and devices near the driver with easy access to them without taking hands off the steering wheel and eliminating unnecessary movements.

Известны рулевые колеса, на поверхности которых размещены контрольно-измерительные приборы и средства управления, рассредоточенные на разных участках поверхности (DE 3917613, В 62 D 1/04, 06.12.90; DE 3331971 В 62 D 1/04, 21.03.85; DE 19604351 В 60 К 37/06, 14.08.97; SU 1092081, В 62 D 1/04, 15.05.84). Steering wheels are known on the surface of which control and measuring instruments and controls are located dispersed in different parts of the surface (DE 3917613, B 62 D 1/04, 12/06/90; DE 3331971 B 62 D 1/04, 03/21/85, DE 19604351 B 60 K 37/06, 08/14/97; SU 1092081, B 62 D 1/04, 05/15/84).

Недостаток известных устройств проявляется в неудобстве их использования для функций контроля и управления вследствие дискретного расположения их на рулевом колесе, обуславливающего широкий спектр движений рук водителя либо сложность движений (при многофункциональных "джойстиках"). A disadvantage of the known devices is manifested in the inconvenience of their use for the monitoring and control functions due to their discrete arrangement on the steering wheel, which determines a wide range of movements of the driver’s hands or the complexity of the movements (with multifunctional "joysticks").

Известны рулевые колеса, на поверхности которых размещены контрольно-измерительные приборы и средства управления, объединенные в отдельные панели или модули (ЕР 0047498 В 60 К 37/00, 17.03.82; DE 19631305 В 60 R 16/02, 06.02.97). Steering wheels are known on the surface of which control and measuring instruments and controls are located, combined into separate panels or modules (EP 0047498 60K 37/00, 03/17/82, DE 19631305 60 R 16/02, 02/06/97).

Однако в известных рулевых колесах предусмотренные панели и модули не являются съемными, что исключает какую-либо оперативность в их применении. However, in the known steering wheels, the provided panels and modules are not removable, which excludes any efficiency in their application.

Наиболее близким к предложенному является устройство для контроля и управления функциональными процессами в автомобиле, содержащее взаимосвязанные стационарный бортовой компьютер (БК) и съемную (заменяемую) панель управления (СПУ), а также индикаторы (DE 3420358, В 60 К 37/06, 24.01.85). Closest to the proposed one is a device for monitoring and controlling functional processes in a car, containing interconnected stationary on-board computer (BC) and a removable (replaceable) control panel (SPU), as well as indicators (DE 3420358, 60 K 37/06, 24.01. 85).

Недостаток указанного устройства заключается в ограниченных функциональных возможностях. Устройство не позволяет получать водителю комплексированное представление информации, при котором в процессе определения одной и той же физической величины используются сигналы не менее чем от двух датчиков параметров. Кроме того, в нем съем и установка СПУ производятся лишь изначально с целью замены одной панели управления на другую для выполнения предъявляемых к управлению требований, при этом СПУ не наделена функциями дистанционного управления функциональными процессами в автомобиле и его защиты от несанкционированного доступа. The disadvantage of this device is its limited functionality. The device does not allow the driver to receive a comprehensive presentation of information, in which, in the process of determining the same physical quantity, signals from at least two parameter sensors are used. In addition, the SPU is removed and installed in it only initially with the aim of replacing one control panel with another to fulfill the requirements for management, while the SPU is not endowed with the functions of remote control of functional processes in the car and its protection against unauthorized access.

Задачей изобретения является расширение функциональных возможностей подобного устройства за счет осуществления более объективного - комплексированного представления информации на графическом дисплее, реализации СПУ, легко изымаемой водителем при уходе из автомобиля, с обеспечением передачи по беспроводному каналу сигналов для дистанционного управления и приема сигналов обратной связи от стационарного БК, в том числе и для сообщения водителю о необходимости дополнительных мероприятий по предотвращению угона автомобиля. The objective of the invention is to expand the functionality of such a device due to the implementation of a more objective - integrated presentation of information on a graphic display, the implementation of the control system, easily removed by the driver when leaving the car, providing wireless signals for remote control and receiving feedback signals from a stationary BC , including to inform the driver about the need for additional measures to prevent car theft.

Поставленная задача решается тем, что предложенное устройство для контроля, управления функциональными процессами в автомобиле и защиты от несанкционированного доступа содержит по меньшей мере один стационарный БК с графическим дисплеем для комплексированного отображения информации, индивидуальную СПУ с графическим минидисплеем, выполненную с возможностью стационарного и дистанционного управления функциональными процессами в автомобиле и защиты от несанкционированного доступа, транспондер, постоянно находящийся у водителя и выполненный с возможностью сигнализации об оставленной в автомобиле СПУ и инициирования БК для блокирования функций управления при удалении от автомобиля, а также с возможностью открытия дверей. The problem is solved in that the proposed device for monitoring, controlling functional processes in a car and protecting against unauthorized access contains at least one stationary BC with a graphic display for integrated display of information, an individual control system with a graphic mini-display made with the possibility of stationary and remote control of functional processes in the car and protection against unauthorized access, a transponder located constantly with the driver and Complete with the possibility of signaling the SPU left in the car and initiating a BC to block control functions when moving away from the car, as well as with the possibility of opening doors.

Решению поставленной задачи способствуют также частные существенные признаки предложения. Partial essential features of the proposal also contribute to the solution of the problem.

Стационарный БК связан беспроводными каналами связи с транспондером и СПУ. Stationary BC is connected by wireless communication channels with a transponder and SPU.

Стационарный БК установлен на рулевой колонке и/или индикаторно-управляющей панели (ИУП), размещенной перед рулевым колесом, и/или панели-торпедо. Stationary BC is mounted on the steering column and / or indicator and control panel (IUP) located in front of the steering wheel, and / or dashboard.

На рулевой колонке, и/или ИУП, и/или панели-торпедо расположены совокупность из кнопки "ввод", переключателей "джойстик" и/или курсорных кнопок для многофункционального управления с помощью меню на экране графического дисплея, анализатор речевых команд водителя с распознаванием его голосовых особенностей, выключатели и/или переключатели коробки передач, звукового сигнала, аварийной световой и/или звуковой сигнализации, принудительного введения охранных функций, ограничения скорости, освещения салона, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, противотуманных огней, предпускового подогрева двигателя, запуска двигателя, обогрева и охлаждения салона автомобиля, открытия/закрытия дверей, капота, багажника, управления аудиовидеоаппаратурой и системы навигации и/или синтезатор речевых сообщений, индикаторы аварийной световой сигнализации, срабатывания охранных датчиков, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, противотуманных огней, огней заднего хода, огней правого и левого поворота, ручного стояночного тормоза, открытия дверей, капота, багажника, отказа тормозов, запаса топлива, превышения/занижения предельных максимально или минимально допустимых значений температур, напряжений, давлений, частоты вращения коленчатого вала двигателя, спидометр и часы. On the steering column, and / or IUP, and / or dashboard, there are a combination of the enter button, joystick switches and / or cursor buttons for multi-function control using the menu on the graphic display screen, the driver’s voice command analyzer with its recognition voice features, switches and / or switches of the gearbox, sound signal, emergency light and / or sound alarm, forced introduction of security functions, speed limits, interior lighting, parking lights, near and far headlights, fog lights, engine preheating, engine starting, heating and cooling the passenger compartment, opening / closing doors, hood, trunk, control audio and video equipment and navigation systems and / or voice synthesizer, warning lights, security sensors, parking lights, dipped and main beam headlights, fog lights, reversing lights, right and left turn lights, manual parking brake, opening doors, hood, trunk, failure rmozov, fuel supply, exceeding / lowering the maximum maximum or minimum acceptable values of temperatures, voltages, pressures, engine speed, speedometer and clock.

На СПУ расположены микрокомпьютер, многофункциональные кнопки для управления с помощью меню на экране графического минидисплея стационарными и дистанционными функциями, выключатели и/или переключатели открытия/закрытия дверей, капота, багажника, звукового сигнала, аварийной световой и/или звуковой сигнализации, принудительного введения охранных функций, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, предпускового подогрева двигателя, запуска двигателя, обогрева и охлаждения салона автомобиля, управления аудиоаппаратурой и/или индикаторы аварийной световой сигнализации, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, открытия дверей, капота, багажника, срабатывания охранных датчиков, названий радиостанций, CD, ТАРЕ, уровня громкости, превышения/занижения предельных максимально или минимально допустимых значений температур, напряжений, давлений, частоты вращения коленчатого вала двигателя, выполненные в виде самостоятельных приборов и/или представляющих информацию на экране графического минидисплея, при этом графический минидисплей выполнен с возможностью индикации или подтверждения фактов срабатывания выключателей и/или переключателей, расположенных как на СПУ, так и вне ее. The microcomputer, multi-function buttons for controlling stationary and remote functions via the menu on the graphic mini-screen screen, switches and / or switches for opening / closing doors, hood, trunk, sound signal, emergency light and / or sound signaling, forced entry of security functions are located on the SPU , parking lights, dipped and main beam headlights, engine pre-heating, engine start, heating and cooling the vehicle interior, control audio equipment and / or ind indicators for emergency lights, parking lights, dipped and main beam headlights, opening doors, hood, trunk, security sensors, names of radio stations, CD, TAPE, volume level, exceeding / underestimating the maximum or minimum temperature, voltage, pressure, engine speeds, made in the form of independent devices and / or representing information on the screen of the graphic mini-display, while the graphic mini-display is made with the possibility of ind Display or confirmation of the facts of operation of switches and / or switches located both on the control panel and outside it.

В транспондере расположены блоки световой и/или звуковой сигнализации. Light and / or sound signaling units are located in the transponder.

На фиг. 1 показано одно из возможных решений по конструктивному размещению предложенного устройства для контроля и управления функциональными процессами в автомобиле и защиты от несанкционированного доступа. На фиг.2 представлена общая структурная схема устройства с входящими в него составными узлами, а на фиг. 3 - структурная схема СПУ. In FIG. 1 shows one of the possible solutions for the structural placement of the proposed device for monitoring and control of functional processes in the car and protection against unauthorized access. In Fig.2 presents a General structural diagram of a device with its constituent nodes, and in Fig. 3 - structural diagram of the SPU.

Устройство содержит размещенную преимущественно перед рулевой колонкой 1 и рулевым колесом 2 (перед его спицами 3) ИУП 4 с рядом приборов и управляющих элементов, установленный преимущественно на рулевой колонке 1 стационарный БК 5, имеющий графический дисплей 6 для комплексированного отображения информации. The device comprises an IUP 4 located primarily in front of the steering column 1 and the steering wheel 2 (in front of its spokes 3) with a number of devices and control elements, mounted mainly on the steering column 1 stationary BK 5 having a graphic display 6 for integrated display of information.

В устройстве имеется также СПУ 7 с микрокомпьютером 8, графическим минидисплеем 9, многофункциональной клавиатурой 10 для управления с помощью меню на экране графического минидисплея 9 стационарными и дистанционными функциями, коннектором (разъемом) 11, а также элементами индикации и рядом управляющих элементов. СПУ 7, утапливаемая и изымаемая водителем из ИУП 4 или торцевой части 12 вала 13 рулевой колонки 1 при расположении ИУП 4 или торцевой части 12 перед рулевым колесом 2 (перед его спицами 3), выполнена с возможностью дистанционного управления функциональными процессами в автомобиле и защиты от несанкционированного доступа. The device also has a control unit 7 with a microcomputer 8, a graphic mini-display 9, a multifunctional keyboard 10 for controlling stationary and remote functions, a connector (connector) 11, as well as indication elements and a number of control elements using the menu on the screen of the graphic mini-display 9. SPU 7, recessed and withdrawn by the driver from the ICP 4 or the front part 12 of the steering column shaft 13 13 when the ICP 4 or the front part 12 is located in front of the steering wheel 2 (in front of its spokes 3), is made with the possibility of remote control of functional processes in the car and protection against unauthorized access.

В состав устройства входит, кроме того, пассивный транспондер 14, постоянно находящийся у водителя и выполненный с возможностью сигнализации об оставленной в автомобиле СПУ 7 с помощью имеющихся в нем блоков световой и/или звуковой сигнализации и инициирования БК 5 для блокирования функций управления при удалении от автомобиля, а также с возможностью открытия дверей. The device also includes a passive transponder 14, which is constantly located with the driver and configured to signal the SPU 7 left in the car using the light and / or sound signaling units contained in it and initiating BC 5 to block control functions when moving away from car, as well as with the possibility of opening doors.

Стационарный БК 5 связан беспроводными каналами (например, радиоканалами) 15, 16 с транспондером 14 и СПУ 7. Канал связи 15 по определению включает в себя передатчик, линию связи и приемник, а канал двухсторонней связи 16 - два приемопередатчика и линию связи. Для отдельных элементов индикации и управления может быть использована панель-торпедо 17. Stationary BC 5 is connected by wireless channels (for example, radio channels) 15, 16 with transponder 14 and SPU 7. Communication channel 15, by definition, includes a transmitter, a communication line and a receiver, and a two-way communication channel 16 includes two transceivers and a communication line. For individual display and control elements, a dashboard 17 can be used.

На рулевой колонке 1 и/или ИУП 4 и/или панели-торпедо 17 расположены совокупность из кнопки "ввод", переключателей "джойстик" и/или курсорных кнопок для многофункционального управления с помощью меню на экране графического дисплея, анализатор речевых команд водителя с распознаванием его голосовых особенностей, выключатели и/или переключатели коробки передач, звукового сигнала, аварийной световой и/или звуковой сигнализации, принудительного введения охранных функций, ограничения скорости, освещения салона, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, предпускового подогрева двигателя, обогрева и охлаждения салона автомобиля, открытия/закрытия дверей, капота, багажника, управления аудиовидеоаппаратурой и системы навигации и/или синтезатор речевых сообщений, индикаторы аварийной световой сигнализации, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, огней заднего хода, огней правого и левого поворота, ручного стояночного тормоза, открытия дверей, капота, багажника, частоты вращения коленчатого вала двигателя, запаса топлива, превышения предельных максимально или минимально допустимых значений температур, напряжений, давлений, частоты вращения коленчатого вала двигателя, спидометр и часы. On the steering column 1 and / or IUP 4 and / or dashboard 17 there are a combination of the enter button, joystick switches and / or cursor buttons for multi-function control using the menu on the graphic display screen, a driver speech analyzer with recognition its voice features, switches and / or switches of the gearbox, sound signal, emergency light and / or sound alarm, forced introduction of security functions, speed limits, interior lighting, parking lights, dipped and headlights, engine preheating, heating and cooling the passenger compartment, opening / closing doors, hood, trunk, control audio and video equipment and navigation systems and / or voice synthesizer, indicators for emergency lights, parking lights, dipped and main beam headlights, lights reversing, right and left turn lights, hand parking brake, opening doors, hood, trunk, engine speed, fuel supply, exceeding maximum or minimum limits minimum permissible values of temperatures, voltages, pressures, engine speed, speedometer and clock.

На СПУ 7 расположены также выключатели и/или переключатели открытия/закрытия дверей, капота, багажника, звукового сигнала, аварийной световой и/или звуковой сигнализации, принудительного введения охранных функций, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, предпускового подогрева двигателя, запуска двигателя, обогрева и охлаждения салона автомобиля, управления аудиоаппаратурой и/или индикаторы аварийной световой сигнализации, стояночных огней, ближнего и дальнего света фар, открытия дверей, капота, багажника, срабатывания охранных датчиков, названий радиостанций, CD, TAPE, уровня громкости, превышения/занижения предельных максимально или минимально допустимых значений температур, напряжений, давлений, частоты вращения коленчатого вала двигателя, выполненные в виде самостоятельных приборов и/или представляющих информацию на экране графического минидисплея, при этом графический минидисплей выполнен с возможностью индикации или подтверждения фактов срабатывания выключателей и/или переключателей, расположенных как на СПУ, так и вне ее. On SPU 7 there are also switches and / or switches for opening / closing doors, hood, trunk, sound signal, emergency light and / or sound alarm, forced introduction of security functions, parking lights, dipped and main beam headlights, engine pre-heating, engine start , heating and cooling the passenger compartment, control of audio equipment and / or indicators for emergency lights, parking lights, dipped and main beam headlights, opening doors, hood, trunk, alarm x sensors, names of radio stations, CD, TAPE, volume level, exceeding / lowering the maximum maximum or minimum acceptable values of temperatures, voltages, pressures, engine speed, made in the form of independent devices and / or representing information on the screen of the graphic mini-display, In this graphic mini-display is made with the possibility of indicating or confirming the facts of operation of switches and / or switches located both on the control panel and outside it.

Основные функции составных узлов устройства и обеспечивающие их элементы представлены в таблице. The main functions of the component nodes of the device and the elements providing them are presented in the table.

На валу рулевой колонки 1 за рулевым колесом 2 могут быть расположены рычажные выключатели и/или переключатели стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового и заднего стекол, очистки фар, ближнего и дальнего света фар, мигания фар, огней левого и правого поворота. On the shaft of the steering column 1 behind the steering wheel 2 can be located lever switches and / or switches of the wiper and washer of the windshield and rear windows, headlight cleaning, dipped and main beam headlights, headlights flashing, left and right turn signals.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При входе в автомобиль водитель утапливает СПУ 7 в ИУП 4. Необходимые электрические соединения СПУ 7 с бортовой сетью автомобиля, а также его цепями контроля и управления осуществляются через электрический соединитель (разъем), составные части которого (гнездо и вилка) предусмотрены на СПУ 7 и ИУП 4. Upon entering the car, the driver drowns SPU 7 into the IUP 4. The necessary electrical connections of SPU 7 to the vehicle's on-board network, as well as its control and control circuits, are made through an electrical connector (connector), the components of which (socket and plug) are provided on SPU 7 and IUP 4.

ИУП 4 имеет круглую или прямоугольную форму и устанавливается на торцевой части 12 вала 13 примерно параллельно рулевому колесу 2, однако при использовании опорного шарнира угол ее установки может варьироваться по желанию водителя. ИУП 4 может вращаться вместе с валом 13, но может и сохранять свое неподвижное (квазистационарное) положение относительно рулевой колонки 1 при повороте рулевого колеса 2. Это достигается, например, посредством ввода в торцевую часть 12 связанного со спицами 3 набора зубчатых колес, компенсирующих поворот рулевого колеса 2. Важно подчеркнуть, принятое размещение ИУП 4 не мешает действию стандартной подушки безопасности, которая может быть интегрирована, например, в рулевое колесо 2. IUP 4 has a round or rectangular shape and is mounted on the end part 12 of the shaft 13 approximately parallel to the steering wheel 2, however, when using the support hinge, the angle of installation can vary according to the driver. ICP 4 can rotate together with the shaft 13, but it can also maintain its fixed (quasi-stationary) position relative to the steering column 1 when the steering wheel 2 is rotated. This is achieved, for example, by introducing a set of gears connected to the spokes 3 that compensate the rotation steering wheel 2. It is important to emphasize that the accepted placement of the IUP 4 does not interfere with the standard airbag, which can be integrated, for example, into the steering wheel 2.

В ходе движения водитель воздействует на различные выключатели и/или переключатели и наблюдает за контрольно-измерительными приборами на ИУП 4 и СПУ 7. По мере необходимости вводятся также в работу выключатели и/или переключатели на панели-торпедо 17, рулевом колесе 2, валу рулевой колонки (рычажные). Пластмассовые или эластомерные выключатели и/или переключатели имеют различные, удобные для пользования, конструктивные исполнения и могут быть, в частности, нажимными, сдвиговыми, поворотными, круговыми, опрокидывающимися, комбинированными с одной, двумя и более позициями. Индикаторы могут быть световыми (на базе ламп накаливания и светодиодов) и звуковыми. В данном случае все элементы контроля и управления находятся в непосредственной близости от водителя и являются для него легко доступными. Отметим, что во время движения автомобиля выключатель зажигания не действует. During the movement, the driver acts on various switches and / or switches and monitors the instrumentation on the IUP 4 and SPU 7. As necessary, switches and / or switches on the dashboard 17, steering wheel 2, steering shaft are also put into operation speakers (lever). Plastic or elastomeric switches and / or switches have various, convenient for use, designs and can be, in particular, push, shift, rotary, circular, tilting, combined with one, two or more positions. Indicators can be light (based on incandescent lamps and LEDs) and sound. In this case, all control and management elements are in close proximity to the driver and are easily accessible to him. Note that while the car is moving, the ignition switch does not work.

Если в известных устройствах данного назначения применяются дисплеи, указывающие символы или слова с помощью перестанавливаемого курсора (курсорного колеса), то в предложенном устройстве имеет место комплексированное представление визуальной информации на графическом дисплее 6 стационарного БК 5. При этом обрабатывается информация от датчиков режимных параметров, задаются функции избирательного отображения обработанной информации и индицируются на графическом дисплее 6 индивидуально или погруппно информационные данные, используемые для контроля при управлении движением автомобиля и на остановках. If the known devices for this purpose are used displays indicating characters or words using the adjustable cursor (cursor wheel), then in the proposed device there is a complex presentation of visual information on the graphic display 6 of the stationary BC 5. In this case, the information from the sensors of the operational parameters is processed, the functions of the selective display of the processed information are displayed individually or in groups on the graphic display 6 information data, we use passed for control when controlling the movement of the car and at stops.

Важно подчеркнуть, что первичная информация от датчиков режимных параметров обрабатывается до получения конечных, образующих эргономические формы представления информации, физических величин, в том числе интегральных характеристик, выраженных в баллах. В качестве функций избирательного отображения формируются легко узнаваемые при беглом взгляде на дисплей инженерные или эстетические (в виде цветка) уровни графических образов, характеризующие исправное в оптимальном режиме, исправное в неоптимальном режиме, неисправное предаварийное и неисправное аварийное типы технического состояния автомобиля. Сформированные графические образы индицируются в трехмерной системе координат, а переход с одного уровня отображения на другой производится автоматически при изменении типа технического состояния автомобиля. It is important to emphasize that the primary information from the sensors of operational parameters is processed to obtain the final ones that form ergonomic forms of information, physical quantities, including integral characteristics, expressed in points. As functions of selective display, engineering or aesthetic (in the form of a flower) levels of graphic images that are easily recognizable by a quick look at the display are formed, which characterize working in optimal mode, working in non-optimal mode, faulty pre-emergency and faulty emergency types of vehicle technical condition. The generated graphic images are displayed in a three-dimensional coordinate system, and the transition from one display level to another is done automatically when the type of technical condition of the car changes.

Таким образом, благодаря графическому дисплею 6 для водителя обеспечивается полное осознанное представление о техническом состоянии автомобиля при минимальной информационной нагрузке. Thus, thanks to the graphical display 6 for the driver, a full conscious idea of the technical condition of the car with a minimum information load is provided.

Выключатели и/или переключатели ИУП 4 могут быть связаны с панелью торпедо 17 и через нее с функциональными органами автомобиля как беспроводным, так и проводными каналами. Беспроводная связь обеспечивается, например, с помощью установленных на ИУП 4 и панели-торпедо 17 с возможностью взаимодействия приемопередатчиков инфракрасного излучения. При этом на обеих панелях осуществляется преобразование оптических сигналов в электрические и электрических в оптические с кодированием-декодированием сигналов. Switches and / or switches IUP 4 can be connected with the dashboard 17 and through it with the functional organs of the car, both wireless and wired channels. Wireless communication is provided, for example, by means of infrared radiation transceivers installed on the IUP 4 and dash panel 17. At the same time, the conversion of optical signals into electrical and electrical into optical ones with coding-decoding of signals is carried out on both panels.

СПУ 7 представляет собой достаточно миниатюрный пульт управления, который водитель, находясь вне автомобиля, постоянно носит с собой наряду с транспондером 14. Это, во-первых, позволяет посредством многофункциональных кнопок дистанционно управлять отдельными функциональными органами автомобиля, выполняя, например, предпусковой подогрев двигателя, обогрев и охлаждение салона автомобиля и т.д., а во-вторых, обеспечивает надежную защиту автомобиля от несанкционированного доступа, поскольку без СПУ 7, на которой расположены отдельные управляющие выключатели и/или переключатели и с помощью которой блокируется ряд функциональных органов, злоумышленнику воспользоваться автомобилем весьма проблематично. SPU 7 is a fairly miniature control panel that the driver, while outside the car, constantly carries with him along with the transponder 14. This, firstly, allows you to remotely control individual functional organs of the car using the multifunction buttons, for example, performing engine preheating, heating and cooling of the passenger compartment, etc., and secondly, it provides reliable protection of the vehicle against unauthorized access, since without SPU 7, on which individual controls are located With the help of switching switches and / or switches and with the help of which a number of functional organs are blocked, it is very difficult for an attacker to use a car.

Транспондер 14 конструктивно выполнен в виде платы-брелка и всегда находится у водителя. Его назначение состоит, как уже отмечалось, в обеспечении сигнализации об оставленной в автомобиле СПУ 7 и инициировании бортового компьютера для блокирования функций управления при удалении от автомобиля. Фактически в данном случае транспондер 14 является обычным биппером, однако на него могут быть возложены и функции открытия дверей автомобиля (при забытой в нем СПУ 7). The transponder 14 is structurally made in the form of a keyfob and is always located at the driver. Its purpose is, as already noted, to provide an alarm about the SPU 7 left in the car and initiate the on-board computer to block control functions when moving away from the car. In fact, in this case, the transponder 14 is a normal beeper, however, it can also be assigned the functions of opening the doors of a car (if SPU 7 is forgotten in it).

Если транспондер 14 и СПУ 7 находятся в автомобиле /во время езды/, БК 5 распознает их наличие и не предпринимает никаких охранных действий. If the transponder 14 and SPU 7 are in the car / while driving /, BC 5 recognizes their presence and does not take any security measures.

Если транспондер 14 и СПУ 7 удаляются из автомобиля /при уходе водителя из автомобиля/, БК 5 распознает их отсутствие, блокирует стационарные органы управления и сам себя. If the transponder 14 and SPU 7 are removed from the car / when the driver leaves the car /, BC 5 recognizes their absence, blocks the stationary controls and himself.

Если транспондер 14 удаляется из автомобиля, а СПУ остается в нем /по забывчивости водителя или вследствие его принудительного выпроваживания злоумышленником/, БК 5 распознает отсутствие транспондера 14 и наличие СПУ 7, блокирует органы управления на СПУ 7 и выдает команду для передачи сигнала на транспондер 14, вызывающего срабатывание его сигнализации. If the transponder 14 is removed from the car, and the control device remains in it / due to the driver’s forgetfulness or due to his forcible removal by the attacker /, BC 5 recognizes the absence of the transponder 14 and the presence of the control device 7, blocks the controls on the control device 7 and issues a command for transmitting a signal to the transponder 14 causing its alarm.

Если при удаленных из автомобиля транспондере 14 и СПУ 7 имеет место попытка несанкционированного доступа в автомобиль, срабатывают соответствующие охранные датчики, например, дверей и БК 5 формирует команду для передачи сигналов обратной связи на СПУ 7, оповещающих водителя о проникновении в автомобиль злоумышленника. При получении таких оповещающих сигналов водителем с целью обеспечения тревожной сигнализации могут быть дистанционно включены, например, все имеющиеся на автомобиле средства освещения. If there is an attempt of unauthorized access to the car when the transponder 14 and SPU 7 are removed from the car, the corresponding security sensors are triggered, for example, doors and BC 5 generates a command for transmitting feedback signals to SPU 7, notifying the driver of an intruder entering the car. Upon receipt of such warning signals by the driver, in order to provide an alarm, for example, all lighting means available on the vehicle can be switched on remotely.

В частном случае практической реализации в качестве каналов связи 15, 16 могут быть использованы радиоканалы. При этом на ИУП 4 устанавливаются два генератора с частотами f₁ и f₂, на транспондере 14 - два резонансных LC-контура, настроенные на частоты f₁ и f₂, а на СПУ 7 - один резонансный LC-контур с резонансной частотой f₁ и генератор частоты f₂. Распознавание возможных ситуаций производится БК 5 за счет фиксации трех отличных друг от друга нагрузок генератора с частотой f₁ при расположении настроенных на эту частоту LC-контуров транспондера 14 и СПУ 7 одновременно в автомобиле, одновременно вне его или одного вне (LC-контура транспондера 14), а другого в автомобиле (LC-контура СПУ 7). Запуск сигнализации на транспондере 14 об оставленной в автомобиле СПУ 7 производится в этом случае сигналами генератора с частотой f₂, которые воспринимаются LC-контуром транспондера 14, настроенным на частоту f₂. Также на частоте f₂, но в виде кодовых посылок, не возбуждающих транспондер 14, осуществляется двухсторонняя связь между БК 5 и СПУ 7.In the particular case of practical implementation, radio channels can be used as communication channels 15, 16. In this case, two generators with frequencies f ₁ and f ₂ are installed on IUP 4, two resonant LC circuits tuned to frequencies f ₁ and f ₂ on transponder 14, and one resonant LC circuit with resonant frequency f ₁ on SPU 7 and a frequency generator f ₂ . The recognition of possible situations is carried out by BC 5 by fixing three different loads of the generator with a frequency of f ₁ when the LC circuits of transponder 14 and SPU 7 tuned to this frequency are located simultaneously in the car, simultaneously outside of it or one outside (LC contour of transponder 14 ), and the other in the car (LC-circuit SPU 7). The alarm on the transponder 14 about the SPU 7 left in the car is triggered in this case by the generator signals with a frequency f ₂ , which are perceived by the LC circuit of the transponder 14 tuned to the frequency f ₂ . Also at a frequency of f ₂ , but in the form of code packets that do not excite transponder 14, two-way communication is carried out between BC 5 and SPU 7.

При изготовлении составных узлов устройства, в частности ИУП 4 и СПУ 7, их комплектный состав может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и пожеланий клиентов. Передача энергии и сигналов от неподвижной части рулевой колонки 1 к ИУП 4, СПУ 7 и рулевому колесу 2, т.е. к элементам контроля и управления, производится преимущественно бесконтактным способом, а именно оптоэлектрически или индуктивно. На указанных конструктивных составляющих могут использоваться накопители энергии. Такая передача энергии и сигналов, а также принятая компоновка устройства позволяют существенно уменьшить количество используемых проводов. In the manufacture of component parts of the device, in particular IUP 4 and SPU 7, their complete composition may vary depending on the type of vehicle and the wishes of customers. The transmission of energy and signals from the fixed part of the steering column 1 to the IUP 4, SPU 7 and the steering wheel 2, i.e. to the elements of control and management, is produced mainly in a non-contact manner, namely optoelectrically or inductively. On these structural components can be used energy storage. This transmission of energy and signals, as well as the adopted layout of the device can significantly reduce the number of wires used.

Таким образом, предложенное устройство обладает расширенными функциональными возможностями и обеспечивает повышенное удобство в повседневной эксплуатации автомобиля. Его монтаж, испытание и обслуживание не вызывают каких-либо затруднений. Thus, the proposed device has enhanced functionality and provides increased convenience in the daily operation of the car. Its installation, testing and maintenance do not cause any difficulties.

Claims

1. A device for monitoring, controlling functional processes in an automobile and protecting against unauthorized access, comprising at least one stationary on-board computer with a graphic display for integrated display of information, an individual removable control panel with a graphic mini-display, made with the possibility of stationary and remote control functional processes in the car and protection against unauthorized access, a transponder permanently located with the driver and made with the ability to signal the removable panel left in the car and initiate the on-board computer to block control functions when moving away from the car, as well as with the possibility of opening doors.

2. The device according to claim 1, in which a stationary on-board computer is connected by wireless communication channels with a transponder and a removable control panel.

3. The device according to claim 1 or 2, in which a stationary on-board computer is installed on the steering column and / or indicator-control panel located in front of the steering wheel and / or dashboard.

4. The device according to any one of claims 1 to 3, in which on the steering column and / or indicator and control panel and / or dashboard are a combination of the Enter button, the Joystick switches and / or cursor buttons for multifunction control using the menu on the graphic display screen, the driver’s voice command analyzer with recognition of his voice features, switches and / or switches of the gearbox, sound signal, emergency light and / or sound alarm, forced introduction of security functions, restrictions speed, interior lighting, parking lights, dipped and main beam headlights, fog lights, engine preheating, engine starting, heating and cooling the passenger compartment, opening / closing doors, hood, trunk, control audio, video equipment and navigation systems and / or voice message synthesizer, indicators of emergency light, triggering of security sensors, parking lights, dipped and main beam headlights, fog lights, reversing lights, right and left turn lights, parking brake, opening doors, hood, trunk, brake failure, fuel supply, exceeding / lowering the maximum or minimum temperature, voltage, pressure, engine speed, speedometer and clock.

5. The device according to any one of claims 1 to 3, in which the microcomputer is located on the removable control panel, multi-function buttons for controlling stationary and remote functions via the menu screen of the graphic mini-display, switches and / or switches for opening / closing doors, hood, trunk , sound signal, emergency light and / or sound alarm, forced introduction of security functions, parking lights, dipped and main beam headlights, engine pre-heating, engine start, heating and cooling waiting for the passenger compartment, control of audio equipment and / or indicators for emergency lights, parking lights, dipped and main beam headlights, opening doors, hood, trunk, triggering of security sensors, names of radio stations CD, TAPE, volume level, exceeding / lowering the limit of maximum or minimum permissible values of temperatures, voltages, pressures, engine speed, made in the form of independent devices and / or representing information on the screen of the graphic mini-display, the graphic mini-display is configured to indicate or confirm the operation of switches and / or switches located both on the removable control panel and outside it.

6. The device according to any one of claims 1 to 3, in which the light and / or sound signaling units are located in the transponder.