RU2155683C1

RU2155683C1 - Vehicle antitheft system control method

Info

Publication number: RU2155683C1
Application number: RU2000106321A
Authority: RU
Inventors: А.Н. Герасимчук; Д.В. Давыдов; А.А. Ефимцев; А.Ю. Шептовецкий
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Геолинк-Электроникс"
Priority date: 2000-03-16
Filing date: 2000-03-16
Publication date: 2000-09-10

Abstract

FIELD: transport engineering; antitheft systems. SUBSTANCE: when car owner transmits inter locking code to control center, immobilizer interlocking the engine is activated by paging net. To unlock the engine, secret unlocking code is put into immobilizer control unit which is compared with identification code kept in storage and, if the codes are identical, immobilizer is deactivated. If necessary, interlocking and unlocking codes are changed and identification code is reprogrammed by concealed keyboard. Car owner has transponder card on which interlocking and unlocking codes are recorded. Identification code is kept in digital storage of card. To unlock the engine and automatically reprogram identification code in control unit storage, card is placed in zone to read identification code from card and enter the data into control unit. Interlock is removed without noticeable manipulation with keyboard. EFFECT: improved secrecy of antitheft system control and efficiency of protection. 4 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к радиоэлектронной технике защиты транспортных средств (ТС) от несанкционированного пользования. The invention relates to electronic equipment for protecting vehicles (TS) from unauthorized use.

Известен способ управления охранной системой ТС, согласно которому при угоне ТС сообщают сведения о нем на центральную станцию, формируют кодовые адресный и командные сигналы, передают их по радиоканалу на ТС, декодируют и блокируют соответствующие агрегаты ТС, обеспечивая его принудительную остановку (DE 4318596 A1, B 60 R 25/00, 08.12.1994). There is a method of controlling the vehicle security system, according to which, when the vehicle is stolen, information about it is transmitted to the central station, code address and command signals are generated, transmit them over the air to the vehicle, decode and block the respective vehicle units, ensuring its forced stop (DE 4318596 A1, B 60 R 25/00, 08/08/1994).

Недостаток известного способа заключается в необходимости создания отдельной специализированной системы радиосвязи с приемлемыми качеством передачи сигналов, радиусом действия и пропускной способностью. The disadvantage of this method lies in the need to create a separate specialized radio communication system with acceptable signal transmission quality, range and bandwidth.

Наиболее близким к предложенному является способ управления охранной системой ТС, согласно которому при сообщении в операторское бюро владельцем ТС блокирующего кода активируют по пейджинговой сети иммобилайзер и блокируют двигатель ТС, а для разблокирования двигателя в блок управления иммобилайзером вводят секретный разблокирующий код, сравнивают его с хранящимся в памяти идентификационным кодом и при их совпадении деактивируют иммобилайзер, при этом по мере необходимости изменяют блокирующий и секретный разблокирующий коды, а идентификационный код программируют в памяти блока управления иммобилайзером посредством скрытой клавиатуры (RU 2074826 C1, B 60 R 25/00, 10.03.1997). Closest to the proposed method is the control system of the vehicle’s security system, according to which, when the owner of the vehicle reports a blocking code to the operator’s bureau, they activate the immobilizer via the paging network and block the vehicle’s engine, and to unlock the engine, they enter a secret unlocking code into the immobilizer control unit and compare it with that stored in memory with an identification code and, if they coincide, deactivate the immobilizer, while changing the blocking and secret unlocking codes as necessary, and id ntifikatsionny code programmed in the memory of the immobilizer control unit by means of a hidden keyboard (RU 2074826 C1, B 60 R 25/00, 10.03.1997).

Недостаток указанного способа связан с отсутствием возможности дистанционного разблокирования двигателя, т.е. без заметных для постороннего манипуляций с клавиатурой ввода данных в блок управления иммобилайзером. The disadvantage of this method is associated with the lack of remote unlocking of the engine, i.e. without noticeable for extraneous manipulations with the keyboard for entering data into the immobilizer control unit.

Задачей изобретения является повышение секретности управления охранной системой ТС в части разблокирования двигателя и, как следствие, обеспечение повышенной эффективности охраны. The objective of the invention is to increase the secrecy of controlling the security system of the vehicle in terms of unlocking the engine and, as a result, ensuring increased protection efficiency.

Поставленная задача решается тем, что в способе управления охранной системой ТС, согласно которому при сообщении в операторское бюро владельцем ТС блокирующего кода активируют по пейджинговой сети иммобилайзер и блокируют двигатель ТС, а для разблокирования двигателя в блок управления иммобилайзером вводят секретный разблокирующий код, сравнивают его с хранящимся в памяти идентификационным кодом и при их совпадении деактивируют иммобилайзер, при этом по мере необходимости изменяют блокирующий и секретный разблокирующий коды, а идентификационный код перепрограммируют в памяти блока управления иммобилайзером посредством скрытой клавиатуры, - владельца ТС снабжают транспондерной карточкой, на которой записаны блокирующий и секретный разблокирующий коды, а в цифровой памяти транспондерной карточки фиксируют идентификационный код, при этом для разблокирования двигателя и автоматического перепрограммирования идентификационного кода в памяти блока управления иммобилайзером помещают транспондерную карточку в специально отведенную зону для дистанционного считывания идентификационного кода с транспондерной карточки в блок управления иммобилайзером. The problem is solved in that in the method of controlling the security system of the vehicle, according to which, when the owner of the vehicle reports a blocking code to the operator’s office, the immobilizer is activated via the paging network and the vehicle engine is blocked, and a secret unlock code is entered into the immobilizer control unit to compare it with the identification code stored in the memory and if they coincide, deactivate the immobilizer, while changing the blocking and secret unlocking codes as necessary, and the identifier the identification code is reprogrammed in the memory of the immobilizer control unit by means of a hidden keyboard - the vehicle owners are provided with a transponder card on which the blocking and secret unlocking codes are recorded, and the identification code is fixed in the digital memory of the transponder card, in order to unlock the engine and automatically reprogram the identification code in memory the transponder card is placed in the designated area for remote reading by the immobilizer control unit identification code from the transponder card to the immobilizer control unit.

Решению поставленной задачи способствуют частные существенные признаки предложенного способа. Particular essential features of the proposed method contribute to the solution of the problem.

Изменение секретного разблокирующего кода на транспондерной карточке и перепрограммирование идентификационного кода в блоке управления иммобилайзером производят владельцем ТС. The secret unlocking code on the transponder card and the reprogramming of the identification code in the immobilizer control unit are changed by the vehicle owner.

На транспондерной карточке фиксируют для визуального считывания дополнительные управляющие коды, а в блоки памяти функциональных органов ТС вводят дополнительные идентификационные коды, обеспечивающие дополнительные функции управления охранной системой. Additional control codes are fixed on the transponder card for visual reading, and additional identification codes are introduced into the memory blocks of the vehicle’s functional organs, providing additional security system control functions.

В цифровой памяти транспондерной карточки фиксируют дополнительные управляющие коды, а в блоки памяти функциональных органов ТС вводят дополнительные идентификационные коды, обеспечивающие дополнительные функции управления охранной системой. Additional control codes are recorded in the digital memory of the transponder card, and additional identification codes are introduced into the memory blocks of the vehicle’s functional organs, providing additional control functions for the security system.

На чертеже представлена функциональная схема охранной системы, в которой реализуется предложенный способ управления. The drawing shows a functional diagram of a security system in which the proposed control method is implemented.

В систему входят операторское бюро 1 пейджинговой сети связи с передатчиком 2, подключенным к передающей антенне 3. Владелец ТС имеет доступ для сообщений в операторское бюро 1 по городской или сотовой телефонной сети (голосом или тональным набором) с помощью устройства 4 для связи с операторским бюро, либо с помощью электронной почты или через сеть Интернет. The system includes the operator’s office 1 of the paging communication network with a transmitter 2 connected to the transmitting antenna 3. The owner of the vehicle has access to messages to the operator’s office 1 via the city or cellular telephone network (voice or tone dialing) using device 4 for communication with the operator’s office , either by email or via the Internet.

В качестве владельца ТС может выступать собственник ТС, его доверенное лицо или его служащий (например, шофер). The owner of the vehicle, his agent or his employee (for example, a driver) can act as the owner of the vehicle.

Владелец ТС снабжен транспондерной карточкой 5. На ТС установлены приемник 6 пейджинговой сети связи, подключенный к приемной антенне 7, скрытая клавиатура 8, индикатор 9 режима работы охранной системы, иммобилайзер 10 и блок 11 управления иммобилайзером. Блок управления 11 содержит блок 12 дистанционного считывания данных с транспондерной карточки 5, выполненный на основе генератора электромагнитных сигналов 13 и подключенный к излучающей антенне 14, первый элемент ИЛИ 15, блок памяти 16, блок сравнения 17 и триггерный выходной элемент 18. При входе в режим программирования / перепрограммирования используют показанный пунктиром второй элемент ИЛИ 19. The owner of the vehicle is equipped with a transponder card 5. On the vehicle there is a receiver 6 of a paging communication network connected to the receiving antenna 7, a hidden keyboard 8, an indicator 9 of the security system operation mode, an immobilizer 10 and an immobilizer control unit 11. The control unit 11 contains a unit 12 for remote reading of data from a transponder card 5, based on an electromagnetic signal generator 13 and connected to a radiating antenna 14, a first OR element 15, a memory unit 16, a comparison unit 17, and a trigger output element 18. Upon entering the mode programming / reprogramming use the dotted second element OR 19.

Выход приемника 6 подключен к одному из входов триггерного выходного элемента 18. Входы элемента ИЛИ 15 соединены с клавиатурой 8 и выходом блока дистанционного считывания 12. Входы блока сравнения 17 подключены к выходам первого элемента ИЛИ 15 и блока памяти 16, а выход - к другому входу триггерного выходного элемента 18. Выходы последнего соединены с соответствующими входами иммобилайзера 10 и индикатора 9. The output of the receiver 6 is connected to one of the inputs of the trigger output element 18. The inputs of the OR element 15 are connected to the keyboard 8 and the output of the remote reading unit 12. The inputs of the comparison unit 17 are connected to the outputs of the first OR element 15 and the memory unit 16, and the output to the other input trigger output element 18. The outputs of the latter are connected to the corresponding inputs of the immobilizer 10 and indicator 9.

Блок памяти 16 имеет также показанные пунктиром функциональные связи с выходом второго элемента ИЛИ 19 (для входа в режим программирования), с клавиатурой 8 (для осуществления программирования / перепрограммирования) и с индикатором 9 (для индикации режима программирования / перепрограммирования). The memory unit 16 also has a functional connection shown with a dotted line with the output of the second OR element 19 (for entering the programming mode), with a keyboard 8 (for programming / reprogramming) and with an indicator 9 (for indicating the programming / reprogramming mode).

При оснащении ТС охранной системой приемник 6 настраивают на выбранный для иммобилайзера 10 ТС секретный блокирующий код. В блоке памяти 16 с помощью клавиатуры 8 программируют идентификационный код, соответствующий секретному разблокирующему коду. На предназначенной для владельца ТС транспондерной карточке 5 записывают визуально считываемые блокирующий и секретный разблокирующий коды, а в цифровой памяти фиксируют идентификационный код (номер) карточки. When equipping the vehicle with a security system, the receiver 6 is tuned to the secret blocking code selected for the vehicle immobilizer 10. In the memory unit 16 using the keyboard 8 program the identification code corresponding to the secret unlock code. On the transponder card 5 intended for the owner of the vehicle, visually readable blocking and secret unlocking codes are recorded, and the identification code (number) of the card is recorded in digital memory.

Управление охранной системой по данному способу осуществляют следующим образом. Management of the security system according to this method is as follows.

При желании заблокировать двигатель при постановке ТС на охрану или в случае его угона владелец ТС, являющийся абонентом пейджинговой сети связи, сообщает об этом в операторское бюро 1, воспользовавшись, например, городской или сотовой телефонной сетью через устройство для связи 4. При этом оператору сообщаются адрес пейджера и блокирующий код. Оператор принимает сообщение пользователя и производит отправку по заданному адресу блокирующего кода с помощью передатчика 2 и антенны 3. If you want to block the engine when the vehicle is armed or if it is stolen, the owner of the vehicle, who is a subscriber of the paging communication network, reports this to the operator’s office 1, using, for example, a city or cellular telephone network through a communication device 4. In this case, the operator is informed pager address and blocking code. The operator receives the user message and sends a blocking code to the specified address using the transmitter 2 and antenna 3.

В качестве оператора может быть использован как сотрудник операторского бюро, так и специальная программа обработки и передачи сообщений. As the operator can be used as an employee of the operator's office, and a special program for processing and transmitting messages.

На ТС, находящемся в зоне приема, сигнал с блокирующим кодом воспринимается приемником 6, направляется в блок управления 11 и, устанавливая триггерный выходной элемент 18 в соответствующее состояние, активирует иммобилайзер 10. Двигатель ТС блокируется. On the vehicle located in the reception zone, a signal with a blocking code is received by the receiver 6, sent to the control unit 11 and, setting the trigger output element 18 in the corresponding state, activates the immobilizer 10. The vehicle engine is blocked.

При этом для блокировки транспортного средства (которое может быть угнанным) владельцу ТС не обязательно знать местонахождение ТС. Обязательным условием является лишь нахождение ТС в зоне действия пейджинговой сети связи. Moreover, to block the vehicle (which may be stolen), the vehicle owner does not need to know the location of the vehicle. A prerequisite is only the location of the vehicle in the coverage area of the paging communication network.

Для разблокирования двигателя в блок управления 11 с помощью секретной клавиатуры 8 вводится секретный разблокирующий код, который сравнивается блоком сравнения 17 с идентификационным кодом, хранящимся в блоке памяти 16. При их совпадении триггерный выходной элемент 18 сигналом с выхода блока сравнения 17 перебрасывается в противоположное состояние и иммобилайзер 10 деактивируется. To unlock the engine, a secret unlocking code is entered into the control unit 11 using the secret keypad 8, which is compared by the comparison unit 17 with the identification code stored in the memory unit 16. If they coincide, the trigger output element 18 is transferred from the output of the comparison unit 17 to the opposite state and immobilizer 10 is deactivated.

Деактивация иммобилайзера 10 может быть произведена также и посредством транспондерной карточки 5. Для этого транспондерная карточка 5 помещается владельцем ТС в специально отведенную зону (формируемую излучающей антенной 14) для дистанционного считывания идентификационного кода с транспондерной карточки 5 в блок 11 управления иммобилайзером. В данном случае зафиксированный в цифровой памяти транспондерной карточки 5 идентификационный код воспринимается блоком дистанционного считывания 12. Для считывания данного кода генератором 13 вырабатываются и с помощью антенны 14 излучаются электромагнитные сигналы, которые активируют цифровую память транспондерной карточки 5. В простейшем случае транспондерная карточка 5 может служить элементом с переменной (изменяющейся в соответствии с идентификационным кодом) нагрузкой для генератора 13. The immobilizer 10 can also be deactivated by means of a transponder card 5. For this, the transponder card 5 is placed by the vehicle owner in a specially allocated area (formed by the radiating antenna 14) for remote reading of the identification code from the transponder card 5 in the immobilizer control unit 11. In this case, the identification code recorded in the digital memory of the transponder card 5 is received by the remote reading unit 12. To read this code, the generator 13 generates and uses the antenna 14 to emit electromagnetic signals that activate the digital memory of the transponder card 5. In the simplest case, the transponder card 5 can serve an element with a variable (changing in accordance with the identification code) load for the generator 13.

При изменении секретного разблокирующего кода владельцем ТС производится замена транспондерной карточки 5 и перепрограммирование идентификационного кода в блоке памяти 16. Вход в режим перепрограммирования осуществляется через второй элемент ИЛИ 19 с помощью скрытой клавиатуры 8 или путем поднесения транспондерной карточки 5 к антенне 14 и считывания идентификационного кода блоком дистанционного считывания 12. When changing the secret unlocking code, the owner of the vehicle replaces the transponder card 5 and reprograms the identification code in the memory unit 16. Enter the reprogramming mode through the second element OR 19 using the hidden keypad 8 or by bringing the transponder card 5 to the antenna 14 and reading the identification code by the unit remote reading 12.

Все режимы работы охранной системы отображаются индикатором 9, который, например, может светиться непрерывно в режиме блокирования двигателя, а при отключении блокировки - сначала часто мигать, а затем гаснуть. Мигание индикатора 9 имеет место и при входе в режим перепрограммирования идентификационного кода в блоке памяти 16, а также в процессе его перепрограммирования и при записи идентификационных кодов с транспондерных карточек 5 в блок памяти 16. All operating modes of the security system are displayed by indicator 9, which, for example, can glow continuously in the engine blocking mode, and when the lock is disabled, first blink rapidly and then go out. The indicator 9 flashes when entering the reprogramming mode of the identification code in the memory unit 16, as well as during its reprogramming and when writing identification codes from the transponder cards 5 to the memory unit 16.

На транспондерной карточке 5, помимо секретного разблокирующего кода, могут быть нанесены для визуального считывания блокирующий код, а также дополнительные управляющие коды, с помощью которых можно, например, дистанционно открывать и закрывать двери ТС или выполнять другие сервисные функции. Кроме того, указанные дополнительные управляющие коды могут быть зафиксированы в цифровой памяти транспондерной карточки 5. On the transponder card 5, in addition to the secret unlocking code, a blocking code can be applied for visual reading, as well as additional control codes that can, for example, remotely open and close the doors of the vehicle or perform other service functions. In addition, these additional control codes can be recorded in the digital memory of the transponder card 5.

При этом в блоке памяти функциональных органов ТС должны быть введены дополнительные идентификационные коды, обеспечивающие дополнительные сервисные функции управления охранной системой (открывание дверей, включение освещения, изменение положения кресел, рулевой колонки, зеркала и др.). Все это позволяет расширить функциональные возможности данного способа управления охранной системой. At the same time, additional identification codes must be entered in the memory block of the vehicle’s functional organs, providing additional service functions for controlling the security system (opening doors, turning on lights, changing the position of seats, steering column, mirrors, etc.). All this allows you to expand the functionality of this method of controlling the security system.

Claims

1. A way to control the vehicle’s security system, according to which, when the vehicle owner informs the operator’s office of a blocking code, an immobilizer blocking the vehicle’s engine is activated via a paging network, and a secret unlocking code is entered into the immobilizer control unit to compare the engine, compare it with that stored in memory with an identification code and, if they coincide, deactivate the immobilizer, while changing the blocking and secret function as necessary blocking codes, and the identification code is reprogrammed in the memory of the immobilizer control unit by means of a hidden keyboard, characterized in that the vehicle owner is provided with a transponder card, on which the blocking and secret unlocking codes are recorded, and the identification code is fixed in the digital memory of the transponder card, for unlocking engine and for automatic reprogramming of the identification code in the memory of the immobilizer control unit place transpo turf card into a specially designated area for remote reading of the identification code from a transponder card in an immobilizer control unit
2. The method according to claim 1, characterized in that the change of the secret unlocking code on the transponder card and the reprogramming of the identification code in the immobilizer control unit are carried out by the vehicle owner.

3. The method according to claim 1, characterized in that additional control codes are fixed on the transponder card for visual reading, and additional identification codes are introduced into the memory blocks of the vehicle’s functional organs, providing additional security system control functions.

4. The method according to claim 1, characterized in that additional control codes are fixed in the digital memory of the transponder card, and additional identification codes are introduced into the memory blocks of the vehicle’s functional organs, which provide additional control functions for the security system.