RU2155678C1 - Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта - Google Patents

Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта Download PDF

Info

Publication number
RU2155678C1
RU2155678C1 RU99112918A RU99112918A RU2155678C1 RU 2155678 C1 RU2155678 C1 RU 2155678C1 RU 99112918 A RU99112918 A RU 99112918A RU 99112918 A RU99112918 A RU 99112918A RU 2155678 C1 RU2155678 C1 RU 2155678C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
meter
coils
input
contact wire
photodetector
Prior art date
Application number
RU99112918A
Other languages
English (en)
Inventor
Е.В. Арбузов
А.В. Егиазарян
В.Г. Запускалов
Е.О. Петренко
В.И. Редькин
В.И. Семисалов
Е.И. Старшова
Original Assignee
Арбузов Евгений Васильевич
Егиазарян Анатолий Ваганович
Запускалов Валерий Григорьевич
Петренко Елизавета Олеговна
Редькин Владимир Ильич
Семисалов Виталий Иванович
Старшова Елена Ивановна
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Арбузов Евгений Васильевич, Егиазарян Анатолий Ваганович, Запускалов Валерий Григорьевич, Петренко Елизавета Олеговна, Редькин Владимир Ильич, Семисалов Виталий Иванович, Старшова Елена Ивановна filed Critical Арбузов Евгений Васильевич
Priority to RU99112918A priority Critical patent/RU2155678C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2155678C1 publication Critical patent/RU2155678C1/ru

Links

Images

Abstract

Устройство для контроля и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта относится к бесконтактным средствам диагностики технического состояния контактного провода электрической сети наземного железнодорожного транспорта и может быть использовано в передвижных электроизмерительных вагонах-лабораториях. Устройство содержит датчик, фотоприемник, связанный с датчиком гибким кабелем из оптоволокна, блок памяти, регистратор. Датчик содержит высокочастотный генератор, измеритель на основе катушек индуктивности, блок обработки сигналов измерителя, аналого-цифровой преобразователь и светодиод. Технический результат изобретения - повышение помехозащищенности устройства достигается за счет конструкции, обеспечивающей, в частности, коммутацию близколежащих друг к другу катушек измерителя, улучшение динамических свойств контактов за счет применения светоизлучателя и фотоприемника, соединенных гибким кабелем из оптоволокна. 2 ил.

Description

Изобретение относится к бесконтактным устройствам диагностики технического состояния контактного провода электрической сети наземного железнодорожного транспорта и может быть использовано в передвижных электроизмерительных вагонах-лабораториях.
Известны устройства для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта, содержащие последовательно соединенные датчик, выполненный в виде тепловизорной камеры, вычислительное средство, связанное с датчиком кабелем, и регистратор [1].
Точность, чувствительность и разрешающая способность известных технических решений ограничены и зависят от индивидуальных возможностей оператора, так как контроль осуществляется визуально, поэтому такие устройства не используются в автоматизированных системах контроля.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта, содержащее последовательно включенные датчик, закрепленный на пантографе, например вагона-лаборатории, и выполненный в виде высокочастотного генератора с источником питания, матричного вихретокового измерителя и блока обработки информационных сигналов измерителя, блок памяти, связанный с выходом датчика информационным кабелем, и регистратор [2].
Oсновным недостатком известного технического решения является большая жесткость информационного кабеля, вызванная увеличением толщины его электроизоляционного покрытия для обеспечения помехозащищенности устройства от электрического пробоя высоковольтным напряжением сети. Большая жесткость кабеля, связывающего датчик, закрепленный на пантографе, с аппаратурой памяти и воспроизведения, находящейся в салоне вагона-лаборатории, резко ухудшает динамические свойства амортизаторов пантографа, подпружинивающих токосъемную лыжу пантографа к контактному проводу и обеспечивающих непрерывный их контакт в динамике. Это в свою очередь приводит к разрыву электрического контакта между лыжей и проводом, и как следствие к нарушению скоростного режима вагона-лаборатории.
Сущность заявляемого технического решения состоит в том, что устройство содержит датчик, закрепленный на пантографе и выполненный в виде последовательно включенных высокочастотного генератора с источником питания, матричного вихретокового измерителя, блока обработки информационных сигналов измерителя, аналого-цифрового преобразователя и оптоэлектронного излучателя информационных сигналов, фотоприемник, связанный с выходом излучателя кабелем, блок памяти и регистратор, при этом кабель выполнен эластичным в виде световода, а измеритель выполнен в виде катушек индивидуальности, сгруппированных в линейку, состоящую из двух параллельных рядов и размещен в них дискретно через равные промежутки, причем ряды катушек смещены относительно друг друга так, что катушки одного ряда вписаны в промежутки между смежными катушками другого ряда, а генератор, измеритель, блок обработки, аналого-цифровой преобразователь и излучатель соединены последовательно.
Техническим результатом изобретения является обеспечение безопасности движения электропоездов за счет повышения помехозащищенности устройства от электрического пробоя напряжением сети, не нарушая динамики работы пантографа вагона-лаборатории.
На фиг. 1 показана структурная схема устройства; на фиг. 2 - конструкция матричного вихретокового измерителя, закрепленного на пантографе.
Устройство на фиг. 1 содержит последовательно соединенные датчик 1, эластичный кабель 8, выполненный из оптоволокна, фотоприемник 9, блок памяти 10 и регистратор 11.
Датчик 1 выполнен в виде последовательно соединенных высокочастотного генератора 2, питаемого напряжением источника 3, матричного вихретокового измерителя 4, блока 5 обработки электрических информационных сигналов измерителя 4, аналого-цифрового преобразователя 6 и оптоэлектронного излучателя 7, выход которого является выходом датчика 1 и закреплен на пантографе 13, например вагона-лаборатории (не показано), непосредственно вблизи токосъемной лыжи 14 (фиг. 2). Датчик 1 обращен к контактному проводу 15 рабочей (чувствительной) стороной матричного вихретокового измерителя 4 и размещен ниже поверхности токосъемной лыжи 14, контактирующей с проводом 15 на фиксированном зазоре, который всегда постоянен. Элементы 2, 3, 5, 6 и 7 датчика 1 смонтированы на отдельной плате, размещенной под измерителем (не показано). Измеритель 4 выполнен в виде линейки, ориентированной вдоль токосъемной лыжи 14 пантографа 13. Катушки 12 индуктивности измерителя 4 идентичны, сгруппированы в линейку, состоящую из двух параллельных рядов, и размещены в них дискретно через равные промежутки в пределах от 0,4 до 1,6 радиуса катушек 12, радиус катушек 12 выбирается такой величины, чтобы количество катушек в ряду не превышало 24-30 шт., укладываемых в линейке на длину, гарантирующую контроль зигзага провода 15 до предельно допустимых значений. Ряды катушек 12 смещены относительно друг друга так, что катушки 12 одного ряда вписаны в промежутки между смежными катушками другого ряда. Рекомендуемые количества катушек 12, значения промежутков между катушками 12 и рядами обеспечивают стабилизацию чувствительности и непрерывность контроля измерителем 4 узкопрофильного контактного провода 15. В качестве источника 3 питания использован автономный аккумулятор постоянного напряжения. Несущая частота генератора 2 выбрана на один, два порядка выше частоты напряжения контактного провода 15, что в сочетании с оптоволоконным кабелем 8 передачи информационных сигналов от датчика 1 в фотоприемник 9, размещенного совместно с блоком 10 памяти и регистратором 11 в салоне вагона лаборатории, обеспечивают устройству помехоустойчивость от высокого напряжения электрической сети.
Блок 5 обработки предназначен для:
- детектирования высокочастотных сигналов, снимаемых с матричного измерителя 4 в виде высокочастотных напряжений,
- компенсации начальных напряжений Uoi, где i - номер катушки, продетектированных сигналов напряжением Uэ, эквивалентным выходному напряжению катушек (катушки) 12 измерителя 4, нагруженной контактным проводом 15 эталонных размеров,
- коммутации выхода нагруженной (работающей) катушки индуктивности измерителя 4,
- усиления информационного сигнала об износе контактного провода 15 до уровня, обеспечивающего нормальную работу аналого-цифрового преобразователя 6.
Под термином "работающая катушка" следует понимать ту катушку 12 измерителя 4, которая перекрывается контактным проводом 15, т.е. электромагнитного взаимодействует с этим проводом 15, поэтому целесообразно с помощью коммутации снимать информационный сигнал только с работающей катушки, так как на выходах других катушек информационные сигналы равны нулю ввиду отсутствия над ними провода 15.
Аналого-цифровой преобразователь 6 предназначен для оцифровывания информационного сигнала из аналоговой формы, поступающего с блока 5, в цифровую.
Излучатель 7 построен на инфракрасном светодиоде и предназначен для преобразования электрического сигнала из цифровой формы в световой сигнал и передачи его по эластичному кабелю 8 на вход фотоприемника 9, построенного, например, на инфракрасном фотодиоде.
Фотоприемник 9 предназначен для приема информационного светового сигнала и преобразования его в электрический сигнал в цифровой форме. Этот сигнал поступает на вход блока 10 памяти, где информация запоминается. На регистраторе 11 информацию можно воспроизводить. В качестве блока 10 памяти и регистратора 11 могут быть персональный компьютер с монитором.
Предложенное устройство позволяет обеспечить непрерывность контроля износа контактного провода и его зигзага, т.е. перемещения провода вдоль токосъемной лыжи пантографа, с постоянной чувствительностью и уменьшить с учетом коммутации электромагнитное взаимовлияние близколежащих друг к другу катушек измерителя.
Работа устройства.
Вокруг каждой из катушек 12 индуктивности измерителя 4 при возбуждении их высокочастотным напряжением генератора 1 создается электромагнитное поле. При нахождении контактного провода 15 над соответствующей работающей катушкой 12 ее поле наводит в электропроводящем материале провода 15 вихревые токи, создающие вторичное электромагнитное поле, величина которого зависит от степени износа поверхности скольжения провода. По изменению выходного сигнала работающей катушки 12 измерителя 4 от электромагнитного взаимодействия первичного и вторичного полей судят об износе контактного провода 15, а по номеру текущей работающей катушки - с местоположения провода 15 относительно поперечного сечения токосъемной лыжи 14.
Функционально напряжение Ui катушки измерителя 4 промодулировано параметрами провода 15, детектируется в блоке 5 обработки, затем начальный ее уровень напряжения компенсируется напряжением Uoi с одновременной коммутацией выхода работающей катушки, и текущее выходное напряжение Up работающей катушки усиливается.
Далее напряжение Up оцифровывается в аналого-цифровом преобразователе 6 и поступает в оптоэлектронный излучатель 7 для преобразования электрического информационного сигнала в световой и передачи его по гибкому оптоволоконному кабелю 8 в фотоприемник 9, соединенный выходом с входом блока 10 памяти, где информация запоминается, текущие значения износа и местоположения провода 15 над токосъемной лыжей 15 наблюдаются оператором на экране регистратора 11. Превышение предельно допустимых значений износа и зигзага провода 15 сигнализируется световым и звуковым сигналами на рабочем месте оператора.
Техническим результатом изобретения является обеспечение безопасности движения электропоездов за счет качественной измерительной информации, получаемой с помехозащищенного устройства контроля износа и зигзага контактного провода на ходу вагона-лаборатории или поезда.
Источники информации
1. Патент РФ N 2066645, кл. В 61 К 9/08, 1996, БИ N 26.
2. Патент РФ N 2108936, кл. В 61 К 9/08, В 60 М 1/12, 1998.

Claims (1)

  1. Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта, содержащее датчик, закрепленный на пантографе и выполненный в виде последовательно соединенных высокочастотного генератора с источником питания, матричного вихретокового измерителя и блока обработки информационных сигналов, кабель связи, блок памяти и регистратор, отличающееся тем, что в устройство введены аналого-цифровой преобразователь, оптоэлектронный излучатель и фотоприемник, кабель связи выполнен из оптоволокна, а измеритель выполнен в виде катушек индуктивности, сгруппированных в линейку, состоящую из двух параллельных рядов, и размещенных в них дискретно через равные промежутки, причем ряды катушек смещены друг относительно друга так, что катушки одного ряда вписаны в промежутки между сложными катушками другого ряда, при этом вход аналого-цифрового преобразователя соединен с выходом блока обработки, а выход - с входом излучателя, вход излучателя является выходом датчика, связанного с входом фотоприемника кабелем из оптоволокна, вход фотоприемника подключен к входу блока памяти.
RU99112918A 1999-06-21 1999-06-21 Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта RU2155678C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99112918A RU2155678C1 (ru) 1999-06-21 1999-06-21 Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99112918A RU2155678C1 (ru) 1999-06-21 1999-06-21 Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2155678C1 true RU2155678C1 (ru) 2000-09-10

Family

ID=20221363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99112918A RU2155678C1 (ru) 1999-06-21 1999-06-21 Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2155678C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108248634A (zh) * 2018-01-24 2018-07-06 西南交通大学 道岔及轨道全轮廓磨损视觉测量仪及其测量方法
RU194125U1 (ru) * 2019-10-17 2019-11-28 Общество С Ограниченной Ответственностью "Мобильные Системы Диагностики Холдинг" Измеритель износа контактного провода ручной электронный

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108248634A (zh) * 2018-01-24 2018-07-06 西南交通大学 道岔及轨道全轮廓磨损视觉测量仪及其测量方法
RU194125U1 (ru) * 2019-10-17 2019-11-28 Общество С Ограниченной Ответственностью "Мобильные Системы Диагностики Холдинг" Измеритель износа контактного провода ручной электронный

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105905135B (zh) 一种磁浮列车定位测速系统及方法、磁浮列车
JP7045235B2 (ja) 輸送監視システム
JP5073398B2 (ja) 高電圧線によって鉄道けん引ユニットに供給される電気エネルギを測定する装置
CA2106635A1 (en) Railway Coded Track Circuit Apparatus and Method Utilizing Fiber Optic Sensing
WO1993011015A1 (en) Displacement in transfer apparatus and driving controller of transfer member
EP0797779A1 (en) Device for speed measurement in a rail-mounted vehicle
US20100007335A1 (en) Measuring Apparatus
RU2155678C1 (ru) Устройство для контроля износа и зигзага контактного провода электрической сети железнодорожного транспорта
CN107738665A (zh) 一种新型接触轨检测设备
EP2291297A1 (de) Automatisierungseinheit in fördertechnischen anlagen
EP0743528B1 (de) Vorrichtung zum Messen der Netzspannung für Schienenfahrzeuge
CN112067056A (zh) 接触网检测设备、方法、装置及计算机可读存储介质
ES2045341T3 (es) Dispositivo para la deteccion sin contacto de piezas sobrecalentadas en vehiculos ferroviarios de paso.
KR20060106150A (ko) 차종분류시스템
DE19711504A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Verschleißzustandes von Oberleitungsfahrdrähten
Zhang et al. Train detection by magnetic field sensing
GB2151360A (en) Apparatus for locating fault points in electric guide loops
RU2108936C1 (ru) Мобильный контрольно-вычислительный комплекс для диагностики контактной сети железнодорожного транспорта
DE4409483C1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Kontrolle von Fahrdrähten
CN220018726U (zh) 配网变压器使用的基于光反馈技术的多通道测振系统
FR3107286A1 (fr) Procédé de détection de la modification de l’environnement d’un câble
CN212645635U (zh) 高速铁路接触导线不平顺检测装置
RU2248898C2 (ru) Устройство контроля проследования железнодорожного подвижного состава
CN219790141U (zh) 位移监测结构及制动缸
KR102432276B1 (ko) 특정 위치 표식이 가능한 다중 광원 주사 및 검출을 이용한 고속 상대위치 측정방법