RU2152412C1 - Method of preparing bitumen-rubber binder - Google Patents
Method of preparing bitumen-rubber binder Download PDFInfo
- Publication number
- RU2152412C1 RU2152412C1 RU98108114A RU98108114A RU2152412C1 RU 2152412 C1 RU2152412 C1 RU 2152412C1 RU 98108114 A RU98108114 A RU 98108114A RU 98108114 A RU98108114 A RU 98108114A RU 2152412 C1 RU2152412 C1 RU 2152412C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bitumen
- rubber
- kerosene
- binder
- solution
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Предложение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления органических вяжущих материалов, и может быть использовано в промышленности строительных материалов. The proposal relates to road construction, namely to the technology for preparing organic binders, and can be used in the building materials industry.
В дорожном строительстве известны способы модификации битума каучуком, сополимерами, латексами, мономерами. In road construction, methods for modifying bitumen with rubber, copolymers, latexes, monomers are known.
Методы компаундирования битумов каучуками и сополимерами весьма трудоемки, требуют специального оборудования. Эффективность способа объединения битумов с латексами невелика из-за коагуляции макромолекул каучука под воздействием высоких температур. Процесс полимеризации мономеров в битуме требует специальных агентов, строго определенной температуры и соответствующего оборудования. Methods of compounding bitumen with rubbers and copolymers are very laborious, require special equipment. The effectiveness of the method of combining bitumen with latex is small due to the coagulation of rubber macromolecules under the influence of high temperatures. The process of polymerization of monomers in bitumen requires special agents, a strictly defined temperature and appropriate equipment.
Общим недостатком указанных способов модификации битумов полимерами - неоднородность вяжущих, повышенный расход полимера для достижения необходимого эффекта. A common drawback of these methods of modifying bitumen with polymers is the heterogeneity of binders, increased polymer consumption to achieve the desired effect.
Указанные недостатки устраняются объединением битумов с растворами каучуков (SU 272882 A, 13.11.1979). These disadvantages are eliminated by combining bitumen with rubber solutions (SU 272882 A, 11/13/1979).
Каучук растворяют в отходах производства заводов синтетического каучука, например, в кубовых остатках толуольной фракции при соотношении 1:4-12. Rubber is dissolved in the waste from the production of synthetic rubber plants, for example, in still bottoms of the toluene fraction at a ratio of 1: 4-12.
Раствор каучука подается в битум с последующим частичным удалением растворителя при температуре 180oC в гомогенезирующих установках.The rubber solution is fed into bitumen, followed by partial removal of the solvent at a temperature of 180 ° C. in homogenizing plants.
Возможно введение в битумно-каучуковое вяжущее мягчителя и заполнителя при температуре выше точки кипения растворителя. It is possible to introduce a softener and a filler into a bitumen-rubber binder at a temperature above the boiling point of the solvent.
Известен способ получения вяжущего для дорожных покрытий путем совмещения 1-10% сополимера этилена с винилацетатом при температуре 90-180oC с последующей продувкой воздухом, кислородом или его смесью с инертным газом при температуре 210-290oC в присутствии катализатора окисления до достижения модифицированным вяжущим заданной температуры размягчения.A known method of producing a binder for pavements by combining 1-10% of a copolymer of ethylene with vinyl acetate at a temperature of 90-180 o C followed by purging with air, oxygen or its mixture with an inert gas at a temperature of 210-290 o C in the presence of an oxidation catalyst until modified astringent set softening temperature.
Недостатками рассматриваемых способов получения битумно-каучуковых вяжущих - сложность технологии, падение теплоустойчивости вследствие наличия разжижителя, значительные трудовые и энергетические затраты, недостаточное сцепление с минеральными материалами. The disadvantages of the considered methods for producing bitumen-rubber binders are the complexity of the technology, a drop in heat resistance due to the presence of a thinner, significant labor and energy costs, insufficient adhesion to mineral materials.
Наиболее близкими к предлагаемому нами решению является способ получения вяжущего для дорожного строительства, включающий смешивание продукта переработки нефти с 1,5-2,0% каучука в виде раствора, для этого продукт переработки нефти - сырье для производства нефтяных дорожных битумов - предварительно окисляют продувкой воздухом при 210-230oC, a каучук в виде 12-15% раствора в смеси сланцевого масла с кубовыми остатками пиролизной смолы сланцеперерабатывающего завода в соотношении 0,5 - 0,6 : 0,5 - 0,4 вводят в окисленное сырье по истечении времени, требуемого для получения битума заданной марки при 180-190oC, после чего при этой же температуре окисление продолжают (SU, 1671671, A1 23.08.1991)
Технологический процесс по вышеуказанному способу получения битумно-каучукового вяжущего достаточно сложен и недостаточно эффективен.Closest to our proposed solution is a method of producing a binder for road construction, which involves mixing the oil refining product with 1.5-2.0% rubber in the form of a solution, for this the oil refining product — the raw material for the production of oil road bitumen — is pre-oxidized by air blowing at 210-230 o C, a rubber in the form of a 12-15% solution in a mixture of shale oil with bottoms of pyrolysis resin of a shale processing plant in a ratio of 0.5 - 0.6: 0.5 - 0.4 is introduced into the oxidized raw material after time required th for a given grade of bitumen at 180-190 o C, whereupon at the same temperature oxidation continues (SU, 1671671, A1 23.08.1991)
The process according to the above method for producing a bitumen-rubber binder is quite complex and not effective enough.
Во-первых, для получения раствора каучука используются в качестве растворителя сланцевое масло и кубовые остатки пиролизных смол, которые содержат в своем составе бензол, толуол, ксилол, этилтолуол, м-стирол и другие канцерогенные и токсичные компоненты. Поэтому при растворении каучука требуется герметичное оборудование, наличие холодильника и емкости для сбора конденсата. Firstly, shale oil and still bottoms of pyrolysis resins, which contain benzene, toluene, xylene, ethyl toluene, m-styrene and other carcinogenic and toxic components, are used as a solvent for the rubber solution. Therefore, when dissolving rubber, sealed equipment, a refrigerator and a condensate collection tank are required.
Для введения раствора каучука в окисляемое сырье, температура которого колеблется в пределах 210-230oC, необходимо ее понизить до 180-190oC. Охлаждение битумной массы происходит естественным путем в течение 5-8 часов в зависимости от температуры окружающей среды.To introduce a solution of rubber in oxidizable raw materials, the temperature of which ranges from 210-230 o C, it is necessary to lower it to 180-190 o C. Cooling of the bitumen mass occurs naturally in the course of 5-8 hours depending on the ambient temperature.
Доокисление нефтяного сырья при температуре 180-190oC после введения раствора каучука до требуемой вязкости также увеличивает время приготовления битумно-каучукового вяжущего и ведет к удорожанию продукции.Additional oxidation of petroleum feedstock at a temperature of 180-190 o C after the introduction of the rubber solution to the desired viscosity also increases the preparation time of the bitumen-rubber binder and leads to higher cost of production.
Кроме сказанного, применяемые каучуки СКД (бутадиеновый), СКС (стирольный), СКИ (изопреновый) обеспечивают незначительное повышение теплоустойчивости модифицированного битума. In addition, the rubbers used SKD (butadiene), SCS (styrene), SKI (isoprene) provide a slight increase in the heat resistance of modified bitumen.
Цель предлагаемого изобретения - упрощение технологии, улучшение санитарно-гигиенических условий работы, повышение теплоустойчивости битумно-каучуковых вяжущих и устойчивости к старению. The purpose of the invention is to simplify the technology, improve the sanitary and hygienic working conditions, increase the heat resistance of bitumen-rubber binders and resistance to aging.
Цель достигается тем, что в способе получения битумно-каучукового вяжущего, включающем окисление органического сырья при температуре 210-230oC с введением полимера в количестве 1,5-2,0% от массы первого и продувкой полученной композиции при температуре 180-190oC, в качестве органического сырья используют дорожный битум, а в качестве полимера используют 10-14% раствор этилен-пропиленового или этилен-пропилендиенового каучука в смеси керосина и мазута при соотношении керосин:мазут 0,33:1,0.The goal is achieved in that in a method for producing a bitumen-rubber binder, including the oxidation of organic raw materials at a temperature of 210-230 o C with the introduction of the polymer in an amount of 1.5-2.0% by weight of the first and blowing the resulting composition at a temperature of 180-190 o C, road bitumen is used as organic raw material, and a 10-14% solution of ethylene-propylene or ethylene-propylene diene rubber in a mixture of kerosene and fuel oil with a ratio of kerosene: fuel oil of 0.33: 1.0 is used as a polymer.
Сопоставимый анализ с прототипом показывает, что заявляемый способ получения битумно-каучукового вяжущего отличается от прототипа тем, что в качестве полимера используют 10-14% раствор этилен-пропиленового или этилен-пропилендиенового каучука, в дальнейшем СКЭП(Т), в смеси керосина и мазута, в дальнейшем растворитель, при соотношении керосин:мазут 0,33:1,0. A comparable analysis with the prototype shows that the inventive method for producing a bitumen-rubber binder differs from the prototype in that a 10-14% solution of ethylene-propylene or ethylene-propylene diene rubber, hereinafter SKEP (T), in a mixture of kerosene and fuel oil is used as a polymer , further solvent, with a ratio of kerosene: fuel oil 0.33: 1.0.
В технологии приготовления битумно-полимерных вяжущих объединением битума с полимером нам неизвестен способ, при котором в качестве полимера используется каучук СКЭП(Т), а растворителя - смесь керосина и мазута. In the technology for the preparation of bitumen-polymer binders by combining bitumen with a polymer, we do not know a method in which SKEP (T) rubber is used as a polymer, and a mixture of kerosene and fuel oil is used as a solvent.
Следовательно, предложенные существенные признаки соответствуют критерию "существенные отличия". Therefore, the proposed essential features meet the criterion of "significant differences".
Сущность изобретения поясняется таблицами и графиками. The invention is illustrated in tables and graphs.
Время растворения каучука в растворителе зависит не только от соотношения компонентов растворителя керосин - мазут, но и от концентрации каучука в нем. The dissolution time of rubber in a solvent depends not only on the ratio of the solvent components of kerosene - fuel oil, but also on the concentration of rubber in it.
На фиг. 1 представлена временная зависимость растворения каучука от соотношения керосин - мазут при различных концентрациях каучука. Кривые 1, 2, 3 соответствуют 10, 12, 14% каучука в растворе. Характер кривых идентичен. In FIG. 1 shows the time dependence of the dissolution of rubber on the ratio of kerosene - fuel oil at various concentrations of rubber.
Из приведенных данных следует, что при соотношении керосин - мазут менее 0,33 время растворения каучука резко увеличивается, при этом не удается получить стабильный раствор, так как наблюдается частичное расслоение компонентов. При соотношении более 1,0 значительного ускорения растворения не происходит, при этом увеличивается расход керосина. From the above data it follows that when the ratio of kerosene - fuel oil is less than 0.33, the time of dissolution of rubber increases sharply, while it is not possible to obtain a stable solution, since partial separation of the components is observed. With a ratio of more than 1.0, significant dissolution acceleration does not occur, while the consumption of kerosene increases.
Таким образом, рекомендуемое соотношение компонентов растворителя - в пределах 0,33:1,0. Thus, the recommended ratio of solvent components is within 0.33: 1.0.
Разработанные требования к раствору каучука СКЭП(Т) приведены в таблице 1. The developed requirements for the rubber solution SKEP (T) are shown in table 1.
На фиг. 2 представлена зависимость температуры размягчения битумно-каучуковой композиции от времени объединения с раствором каучука продувкой воздухом при температуре 180 - 190oC при приготовлении битумно-каучукового вяжущего.In FIG. 2 shows the dependence of the softening temperature of the bitumen-rubber composition on the time of combining with the rubber solution by blowing air at a temperature of 180 - 190 o C during the preparation of the bitumen-rubber binder.
Пример реализации способа. An example implementation of the method.
Для проведения исследований был принят товарный каучук СКЭП(Т) ОАО "Нижнекамскнефтехим". For research, SKEP (T) commodity rubber was adopted by OAO Nizhnekamskneftekhim.
В качестве растворителя - смесь компонентов. Керосин, отвечающий требованиям ГОСТ 18499-73, и мазут, отвечающий требованиям ТУ 3810957-80. As a solvent - a mixture of components. Kerosene that meets the requirements of GOST 18499-73, and fuel oil that meets the requirements of TU 3810957-80.
Каучук СКЭП(Т) в мазуте не растворяется, а только набухает. Объединение битума с набухшим каучуком не обеспечило получение однородного вяжущего с улучшенными физико-механическими показателями. Для получения раствора каучука необходимо уменьшить силы взаимодействия между молекулами каучука. С этой целью нами применен керосин в качестве компонента растворителя. Его количество принималось из условия ослабления указанных выше связей настолько, чтобы введение мазута и перемешивание компонентов обеспечило получение однородного раствора. Rubber SKEP (T) does not dissolve in fuel oil, but only swells. The combination of bitumen with swollen rubber did not provide a homogeneous binder with improved physical and mechanical properties. To obtain a rubber solution, it is necessary to reduce the interaction forces between the rubber molecules. For this purpose, we used kerosene as a solvent component. Its amount was taken from the condition of weakening the above bonds so that the introduction of fuel oil and mixing of the components provided a homogeneous solution.
При исследовании и разработке рецептов растворов каучуков ставилась задача минимального использования керосина, чтобы потери вследствие испарения были также минимальными, что удешевляет производство продукта. When researching and developing recipes for rubber solutions, the task was to minimize the use of kerosene so that losses due to evaporation were also minimal, which reduces the cost of production.
Второй задачей являлась минимизация времени растворения. The second task was to minimize the dissolution time.
Максимальная концентрация раствора (условная вязкость C5 = 1000 сек) принята с целью обеспечить возможность работы битумного насоса. При более высокой условной вязкости насос не в состоянии перекачать раствор.The maximum concentration of the solution (nominal viscosity C 5 = 1000 sec) was adopted in order to ensure the possibility of the bitumen pump. At higher nominal viscosity, the pump is not able to pump the solution.
Минимальная концентрация (условная вязкость C5 = 650 сек) принята из условия получения необходимого количественного эффекта от модификации битума и соображений экономики.The minimum concentration (conditional viscosity C 5 = 650 sec) is taken from the conditions for obtaining the necessary quantitative effect from the modification of bitumen and economic considerations.
Температура растворения каучука в керосине и мазуте принята в пределах 70-80oC.The temperature of dissolution of rubber in kerosene and fuel oil is accepted in the range of 70-80 o C.
Приготовление битумно-каучуковых вяжущих проводилось на лабораторной окислительной установке. The preparation of bitumen-rubber binders was carried out in a laboratory oxidizing plant.
В качестве вяжущих были взяты битумы различных марок Новоуфимского нефтеперерабатывающего завода. Растворы приготавливались в мешалке с условными вязкостями, приведенными в таблице 1. Bitumens of various grades of the Novoufimsky refinery were taken as binders. The solutions were prepared in a mixer with conditional viscosities shown in table 1.
Объединение (модификация) битума с каучуком осуществлялось в следующей последовательности. Битум при температуре 210 - 230oC подавался в реактор окислительной установки, затем подавался воздух компрессором. Введение раствора каучука в битум производилось с поддержанием температуры 180 - 190oC в течение 45 минут порционно через каждые 15 мин. Окисление композиции производилось до требуемой температуры размягчения. Время введения определяется возможностью работы печи дожига на производстве.The combination (modification) of bitumen with rubber was carried out in the following sequence. Bitumen at a temperature of 210 - 230 o C was fed into the reactor of the oxidation unit, then air was supplied by the compressor. The rubber solution was introduced into bitumen while maintaining a temperature of 180-190 ° C for 45 minutes, portionwise every 15 minutes. The composition was oxidized to the desired softening temperature. The time of introduction is determined by the possibility of operation of the afterburner in production.
На фиг.2 представлена кинетика изменения температуры размягчения от времени приготовления битумно-каучукового вяжущего путем продувки воздухом композиции. Исходными битумами были взяты: БНД - 40/60 (кривая 1); БНД - 60/90 (кривая 2); БНД - 90/130 (кривая 3); БНД - 130/200 (кривая 4); БНД - 200/300 (кривая 5). Характер кривых идентичен. При введении раствора каучука наблюдается разжижение битума, о чем свидетельствуют ниспадающие ветви. Восходящие ветви свидетельствуют об интенсивном испарении керосина и активном окислении мазута. После окончания указанного выше процесса наблюдаются на всех кривых прямолинейные участки, свидетельствующие о постоянстве значений температуры размягчения при продувке воздухом. Иными словами, мы получаем битумно-каучуковое вяжущее, устойчивое к старению. Период времени от момента введения раствора каучука в битум до момента начала торможения процесса окисления можно назвать временем приготовления битумно-каучукового вяжущего и составляет от 75 до 165 минут в зависимости от исходной условной вязкости битума. Figure 2 presents the kinetics of the change in softening temperature from the time of preparation of the bitumen-rubber binder by blowing air to the composition. The initial bitumen was taken: BND - 40/60 (curve 1); BND - 60/90 (curve 2); BND - 90/130 (curve 3); BND - 130/200 (curve 4); BND - 200/300 (curve 5). The nature of the curves is identical. With the introduction of the rubber solution, bitumen dilution is observed, as evidenced by the falling branches. The ascending branches indicate intense evaporation of kerosene and active oxidation of fuel oil. After the end of the above process, straight sections are observed on all the curves, indicating the constancy of the softening temperature during air purging. In other words, we get a bitumen-rubber binder, resistant to aging. The time period from the moment the rubber solution is introduced into bitumen until the inhibition of the oxidation process begins can be called the preparation time of the bitumen-rubber binder and ranges from 75 to 165 minutes, depending on the initial conditional viscosity of bitumen.
Внедрение технологии приготовления битумно-каучукового вяжущего на битумной базе г. Кореновска "Краснодаравтодора" показало, что общее время модификации по А.с. 1671971 от 22 апреля 1991 г. "Способ приготовления вяжущего для дорожного строительства" состоит из времени окисления нефтяного сырья до требуемой условной вязкости битума (примерно 6 часов), из времени охлаждения (в среднем 6 часов) и объединения битума с раствором каучука продувкой воздухом (в среднем 4 часа) и колеблется в пределах 15-16 часов. В этом режиме использовать окислительную установку весьма дорого и нецелесообразно. Поэтому было принято решение: объединение битума с раствором проводить в накопительной емкости, снабженной барбатером для подачи воздуха. Битум, приготовленный в окислительной установке, перекачивался в накопительную неутепленную емкость по неутепленным битумопроводам. Подавался битум сверху. Все сказанное позволяло его охладить в течение 1,0-1,5 часов до температуры 190oC и приступить к подаче раствора каучука. В этом случае время приготовления битумно-каучукового вяжущего не превышало 8 - 9 часов вместо 15-16 часов. Таким образом, введение раствора каучука в битум позволяет упростить технологию и сократить время и энергозатраты.The introduction of the technology for the preparation of bitumen-rubber binder on the bitumen base of Korenovsk "Krasnodaravtodor" showed that the total modification time according to A.S. 1671971 dated April 22, 1991, “A method of preparing a binder for road construction” consists of the time of oxidation of the crude oil to the desired nominal viscosity of bitumen (approximately 6 hours), of the cooling time (average 6 hours) and the combination of bitumen with a rubber solution by blowing air ( 4 hours on average) and ranges from 15-16 hours. In this mode, using an oxidizing plant is very expensive and impractical. Therefore, the decision was made: to combine the bitumen with the solution in a storage tank equipped with a barbator for air supply. Bitumen prepared in an oxidizing installation was pumped into a non-insulated storage tank through insulated bitumen pipelines. Bitumen was fed from above. All of the above allowed him to cool for 1.0-1.5 hours to a temperature of 190 o C and proceed with the flow of the rubber solution. In this case, the preparation time of the bitumen-rubber binder did not exceed 8 - 9 hours instead of 15-16 hours. Thus, the introduction of a solution of rubber in bitumen allows you to simplify the technology and reduce time and energy consumption.
В таблице 2 приведены показатели битумно-каучуковых вяжущих, содержащих 2% каучука СКС и СКЭП(Т). Table 2 shows the indicators of bitumen-rubber binders containing 2% rubber SKS and SKEP (T).
Из приведенных данных видно, что температура размягчения битума возросла при модификации каучуком СКС на 2,5oC, в то время как каучуком СКЭП(Т) на 8oC.From the above data it is seen that the softening temperature of bitumen increased with rubber modification of SCS by 2.5 o C, while rubber SKEP (T) by 8 o C.
Изменение температуры размягчения после прогрева битумно-каучукового вяжущего, содержащего каучук СКЭП(Т), составляет лишь 1oC, а при содержании СКС - 2oC. Эти сведения свидетельствуют о том, что при модификации битума каучуком СКЭП(Т) достигается более высокая устойчивость к старению. Достаточно высоки и другие показатели битума, модифицированного каучуком СКЭП(Т).The change in the softening temperature after heating a bitumen-rubber binder containing rubber EPDM (T) is only 1 o C, and when the content of SCS is 2 o C. These data indicate that when modifying bitumen with rubber EPDM (T), a higher resistance to aging. Other indicators of bitumen modified with rubber SKEP (T) are also quite high.
Предлагаемый способ опробирован в производственных условиях битумных баз Латное и Кореновска "Воронежавтодора" и "Краснодаравтодора" соответственно. The proposed method was tested in the production conditions of the bitumen bases Latnoe and Korenovsk "Voronezhavtodor" and "Krasnodaravtodor", respectively.
Предложенный способ позволил
- упростить технологию;
- повысить производительность окислительной установки;
- получить битумно-каучуковые вяжущие с высокой теплоустойчивостью;
- обеспечить высокую устойчивость к старению;
- разработать методику определения времени приготовления битумно-каучукового вяжущего.The proposed method allowed
- simplify the technology;
- increase the productivity of the oxidation plant;
- get bitumen-rubber binders with high heat resistance;
- provide high resistance to aging;
- to develop a methodology for determining the preparation time of a bitumen-rubber binder.
Таким образом, предлагаемый способ получения битумно-каучукового вяжущего упрощает технологию, увеличивает производительность окислительной установки, повышает теплоустойчивость и устойчивость к старению. Thus, the proposed method for producing a bitumen-rubber binder simplifies the technology, increases the productivity of the oxidation plant, and increases heat and aging resistance.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98108114A RU2152412C1 (en) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | Method of preparing bitumen-rubber binder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98108114A RU2152412C1 (en) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | Method of preparing bitumen-rubber binder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2152412C1 true RU2152412C1 (en) | 2000-07-10 |
| RU98108114A RU98108114A (en) | 2000-07-20 |
Family
ID=20205383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98108114A RU2152412C1 (en) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | Method of preparing bitumen-rubber binder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2152412C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2529552C1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-09-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение Науки Институт Химии И Химической Технологии Сибирского Отделения Российской Академии Наук (Иххт Со Ран) | Method of producing bitumen-rubber binder |
-
1998
- 1998-04-27 RU RU98108114A patent/RU2152412C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2529552C1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-09-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение Науки Институт Химии И Химической Технологии Сибирского Отделения Российской Академии Наук (Иххт Со Ран) | Method of producing bitumen-rubber binder |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6117926A (en) | Acid-reacted polymer-modified asphalt compositions and preparation thereof | |
| US6107374A (en) | Asphalt modified with olefin/vinylidene aromatic monomer interpolymers | |
| JPH07500141A (en) | Asphalt composition and its manufacturing method | |
| US3317447A (en) | Asphaltene treating process | |
| US3303151A (en) | Polymerization process | |
| SK282742B6 (en) | Bitumen compositions and a process for their preparation | |
| US9932477B2 (en) | Roofing asphalt composition | |
| MX2014003106A (en) | Continuous processing of asphalt formulations. | |
| US5393811A (en) | Composition and method for improving the storage stability of polymer modified asphalts | |
| CN1036597C (en) | Styrene-butadiene rubber modified petroleum asphalt and preparation method thereof | |
| US5549744A (en) | Pavement Binder | |
| US5756563A (en) | Process for the preparation of stable mixtures of bitumen and polymer | |
| RU2152412C1 (en) | Method of preparing bitumen-rubber binder | |
| JPH02150458A (en) | Bitumen composition | |
| CA1061494A (en) | Process for preparing a mixture of bitumen, a high-boiling hydrocarbon and a rubber-like copolymer of ethylene, at least one other alkene and, if necessary, one or more polyenes | |
| Cherkashina et al. | Development of a bitumen-polymer composition, resistant to atmospheric influences, based on petroleum bitumen and their properties study | |
| GB2384240A (en) | Preparation of polymer-modified bitumen compositions | |
| US2802798A (en) | High grade paving asphalt and method of making same | |
| EP0031235B1 (en) | Polymer/bituminous material blends, process for making articles from such blends, and articles made by the process | |
| EP0848738B1 (en) | Pavement binder and method of making same | |
| Krivoguz et al. | Structure and properties of polypropylene/low‐density polyethylene blends grafted with itaconic acid in the course of reactive extrusion | |
| US5693132A (en) | Phenolic asphalt blends | |
| RU2131441C1 (en) | Method of preparing rubber solution for road building | |
| US20190337851A1 (en) | Preparation of inured asphalt blown coating | |
| WO1997009390A9 (en) | Pavement binder and method of making same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070428 |