RU2147074C1

RU2147074C1 - Carburetor jet

Info

Publication number: RU2147074C1
Application number: RU99113198A
Authority: RU
Inventors: А.А. Шамин; А.М. Копытин
Original assignee: Шамин Алексей Александрович
Priority date: 1999-06-23
Filing date: 1999-06-23
Publication date: 2000-03-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; carburetor engines; forming finely divided fuel-air mixture. SUBSTANCE: design peculiarity of proposed jet is provision of additional conical side surface on adjusting screw. Radial channels, upper and lower ones in direction of flow, are made in screw body. Upper radial channels communicate at one side with axial channel and are made for communicate at one side with axial channel and are made for communication with air supply channel at other side. Lower radial channels are made at one side for communication with fuel-air emulsion feed channel, and at other side, for communication with axial channel. Fuel-air emulsion feed channels are arranged between upper and lower radial channels opposite to additional conical surface of adjusting screw. EFFECT: provision at atomizing of fuel-air mixture at its passage through carburetor jet by multiple dispersion of fuel-air mixture. 3 cl, 1 dwg

Description

Область техники
Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС), а именно к жиклеру карбюратора. Устройство предназначено для формирования мелкодисперсной структуры топливовоздушной смеси.Technical field
The invention relates to the field of automotive industry, in particular to power systems for an internal combustion engine (ICE), in particular to a carburetor nozzle. The device is designed to form a finely dispersed structure of the air-fuel mixture.

Уровень техники
Известен регулировочный винт качества смеси карбюратора ДВС, содержащий корпус с коническим наконечником для регулирования величины открытия отверстия системы холостого хода, причем в корпусе и в коническом наконечнике выполнены осевые каналы с входным и выходным отверстиями (А.С. СССР N 926342, МКИ F 02 М 7/22, 1982).State of the art
Known adjusting screw of the quality of the mixture of the carburetor of the internal combustion engine, containing a housing with a conical tip for regulating the opening size of the openings of the idle system, and axial channels with inlet and outlet openings are made in the housing and in the conical tip (AS USSR N 926342, MKI F 02 M 7/22, 1982).

Известный регулировочный винт не обеспечивает возможность подачи дополнительного потока воздуха для перемешивания с потоком топливовоздушной смеси, что также приводит к недостаточно эффективной работе ДВС. The known adjusting screw does not provide the ability to supply an additional stream of air for mixing with the flow of the air-fuel mixture, which also leads to insufficient efficiency of the internal combustion engine.

Известен также жиклер карбюратора, содержащий регулировочный винт качества смеси с осевым каналом и коническим наконечником, установленный в канале жиклера с возможностью перемещения вдоль оси последнего, канал для подвода воздуха, сообщенный с осевым каналом, и канал подвода топливовоздушной эмульсии, выполненный в канале жиклера. Полезная модель РФ N 8736, МКИ F 02 М 23/12, 1998. A carburetor nozzle is also known, which contains a mixture quality adjusting screw with an axial channel and a conical tip installed in the nozzle channel with the ability to move along the axis of the latter, an air supply channel in communication with the axial channel, and a fuel-air emulsion supply channel made in the jet channel. Utility model of the Russian Federation N 8736, MKI F 02 M 23/12, 1998.

Известный жиклер обладает ограниченными техническими возможностями, заключающимися в том, что жиклер не позволяет сформировать на выходе стабильную мелкодисперсную структуру топливовоздушной смеси ввиду того, что давление топливовоздушной среды на выходе изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки. The known nozzle has limited technical capabilities, namely, that the nozzle does not allow the formation of a stable finely dispersed structure of the air-fuel mixture at the outlet because the pressure of the air-fuel medium at the outlet varies depending on the position of the throttle valve.

Сущность изобретения
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является разработка конструкции жиклера карбюратора ДВС, обладающего повышенной точностью регулирования и возможностью получения высокой степени гомогенности топливовоздушной смеси. Такое решение позволяет улучшить экологические показатели ДВС за счет полного сгорания топлива и, как следствие, исключить выброс в атмосферу токсичных веществ.SUMMARY OF THE INVENTION
The problem to which the present invention is directed, is to develop the design of the engine carburetor nozzle with high accuracy control and the possibility of obtaining a high degree of homogeneity of the air-fuel mixture. This solution allows to improve the environmental performance of internal combustion engines due to the complete combustion of fuel and, as a result, to eliminate the emission of toxic substances into the atmosphere.

Технический результат заключается в обеспечении распыления топливовоздушной смеси при прохождении ее через жиклер карбюратора путем многократного диспергирования топливовоздушной смеси с применением эффекта пульверизации. The technical result consists in providing atomization of the air-fuel mixture as it passes through the carburetor nozzle by repeatedly dispersing the air-fuel mixture using the atomization effect.

Для достижения указанного выше технического результата в известном жиклере карбюратора, содержащем регулировочный винт качества смеси с осевым каналом и коническим наконечником, установленный в канале жиклера с возможностью перемещения вдоль оси последнего, канал для подвода воздуха, сообщенный с осевым каналом, и канал подвода топливовоздушной эмульсии, выполненный в канале жиклера, на регулировочном винте выполнена дополнительная коническая боковая поверхность, в теле винта выполнены верхние и нижние по ходу движения потока радиальные каналы, при этом верхние радиальные каналы сообщены с одной стороны с осевым каналом, а с другой стороны выполнены с возможностью сообщения с каналом подвода воздуха, нижние радиальные каналы с одной стороны выполнены с возможностью сообщения с каналом подвода топливовоздушной эмульсии, а с другой стороны сообщены с осевым каналом, причем каналы подвода топливовоздушной эмульсии размещены между верхним и нижним радиальными каналами напротив дополнительной конической поверхности регулировочного винта. To achieve the above technical result in a known carburetor nozzle containing a mixture quality adjusting screw with an axial channel and a conical tip installed in the nozzle channel with the ability to move along the axis of the latter, an air supply channel in communication with the axial channel, and a fuel-air emulsion supply channel, made in the nozzle channel, an additional conical lateral surface is made on the adjusting screw, upper and lower in the direction of the radial flow are made in the screw body channels, while the upper radial channels are communicated on the one hand with the axial channel, and on the other hand are made with the possibility of communication with the air supply channel, the lower radial channels are made on the one hand with the communication channel for supplying air-fuel emulsion, and on the other hand are communicated with an axial channel, and the channels for supplying air-fuel emulsion are placed between the upper and lower radial channels opposite the additional conical surface of the adjusting screw.

Возможны и другие варианты выполнения жиклера карбюратора, согласно которым необходимо, чтобы:
- жиклер снабжен кольцевым полым элементом, жестко соединенным со стенками канала жиклера, при этом каналы подвода топливовоздушной эмульсии были выполнены в кольцевом полом элементе;
- площадь S₁ осевого канала, площадь S₂ нижнего радиального канала, площадь S₃ верхнего радиального канала были связаны между собой следующими соотношениями: S₂/S₁≥1 и S₃/S₁≥1.There are other possible embodiments of the carburetor jet, according to which it is necessary that:
- the nozzle is equipped with an annular hollow element rigidly connected to the walls of the nozzle channel, while the air-fuel emulsion supply channels were made in the annular hollow element;
- the area S _{1 of the} axial channel, the area S _{2 of the} lower radial channel, the area S _{3 of the} upper radial channel were interconnected by the following relationships: S ₂ / S ₁ ≥1 and S ₃ / S ₁ ≥1.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения указанного технического результата. These signs are significant and interconnected causal relationship with the formation of a set of essential features sufficient to achieve the specified technical result.

Краткое описание чертежей
На чертеже показан общий вид жиклера карбюратора двигателя внутреннего сгорания.Brief Description of the Drawings
The drawing shows a General view of the nozzle of the carburetor of the internal combustion engine.

Настоящее изобретение поясняется конкретным примером выполнения, который однако не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата. Жиклер карбюратора содержит регулировочный винт 1 качества смеси с осевым каналом 2 и коническим наконечником 3, установленный в канале 4 жиклера с возможностью перемещения вдоль оси последнего. Канал 4 имеет ступенчатую форму, при этом первая ступень канала 4 с меньшим диаметром обращена в сторону смесительной камеры карбюратора и напротив стенки которой расположен конический наконечник 3 с возможностью образования зазора. The present invention is illustrated by a specific implementation example, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving the above set of features of the required technical result. The carburetor nozzle contains a mixture quality adjusting screw 1 with an axial channel 2 and a conical tip 3 mounted in the nozzle channel 4 with the possibility of movement along the axis of the latter. Channel 4 has a stepped shape, with the first stage of channel 4 with a smaller diameter facing the mixing chamber of the carburetor and opposite the wall of which there is a conical tip 3 with the possibility of a gap.

Во второй ступени канала 4 жиклера выполнены канал 5 для подвода воздуха и канал 6 подвода топливовоздушной эмульсии. In the second stage of the nozzle channel 4, a channel 5 for supplying air and a channel 6 for supplying air-fuel emulsion are made.

На регулировочном винте 1 выполнена дополнительная коническая боковая поверхность 7, в теле винта выполнены верхние 8 и нижние 9 по ходу движения потока радиальные каналы. Верхние радиальные каналы 8 сообщены с одной стороны с осевым каналом 2, а с другой стороны выполнены с возможностью сообщения с каналом 5 подвода воздуха, нижние радиальные каналы 9 с одной стороны выполнены с возможностью сообщения с каналом 6 подвода топливовоздушной эмульсии, а с другой стороны сообщены с осевым каналом 2. Канал 6 подвода топливовоздушной эмульсии размещен в канале 4 жиклера между верхним 8 и нижним 9 радиальными каналами напротив дополнительной конической поверхности 7 регулировочного винта 1 с возможностью образования зазора. An additional conical lateral surface 7 is made on the adjusting screw 1, and upper 8 and lower 9 radial channels are made in the body of the screw in the direction of flow of the screw. The upper radial channels 8 are communicated on the one hand with the axial channel 2, and on the other hand are arranged to communicate with the air supply channel 5, the lower radial channels 9 are configured to communicate with the air-fuel emulsion supply channel 6 on the one hand, and are communicated on the other hand with an axial channel 2. The channel 6 for supplying air-fuel emulsion is placed in the channel 4 of the nozzle between the upper 8 and lower 9 radial channels opposite the additional conical surface 7 of the adjusting screw 1 with the possibility of forming Azora.

В одном из вариантов жиклер снабжен полым кольцевым элементом 10, в котором равномерно по окружности выполнены каналы 11 подвода топливовоздушной эмульсии и который установлен в канале 4 жиклера коаксиально регулировочному винту 1 с возможностью сообщения с каналом 6. In one embodiment, the nozzle is equipped with a hollow annular element 10, in which the channels 11 for supplying air-fuel emulsion are uniformly made around the circumference and which is installed in the nozzle channel 4 by a coaxial adjustment screw 1 with the possibility of communication with the channel 6.

С целью обеспечения оптимальных условий распыливания смеси необходимо, чтобы площадь S₁ осевого канала 2, площадь S₂ нижнего радиального канала 9, площадь S₃ верхнего радиального канала 8 были связаны между собой следующими соотношениями: S₂/S₁≥1 и S₃/S₁≥1.In order to ensure optimal conditions for spraying the mixture, it is necessary that the area S _{1 of the} axial channel 2, the area S _{2 of the} lower radial channel 9, the area S _{3 of the} upper radial channel 8 are interconnected by the following relations: S ₂ / S ₁ ≥1 and S ₃ / S ₁ ≥1.

Пример реализации изобретения
В смесительную камеру карбюратора подается поток топливовоздушной смеси через регулируемое калиброванное отверстие канала 4 жиклера, каналы системы холостого хода и/или через распылитель главной дозирующей системы и основной поток воздуха, проходящий через воздушную заслонку и дроссельную заслонку (на чертеже не показаны). Одновременно с этим в жиклере происходит дополнительное распыливание топливовоздушной смеси. Это происходит следующим образом. Регулировочный винт 1 занимает соответствующее требуемому режиму работы карбюратора положение, при котором между стенками канала 4 жиклера и коническим наконечником 3, а также между конической боковой поверхностью 7 и кольцевым элементом 10 образуются зазоры 12 и 13 соответственно.An example implementation of the invention
The flow of the air-fuel mixture through the calibrated orifice of the nozzle channel 4, the idle system channels and / or through the main metering system sprayer and the main air stream passing through the air damper and throttle damper (not shown) is fed into the mixing chamber of the carburetor. At the same time, an additional atomization of the air-fuel mixture occurs in the jet. This happens as follows. The adjusting screw 1 occupies a position corresponding to the required operating mode of the carburetor, in which gaps 12 and 13 are formed between the walls of the nozzle channel 4 and the conical tip 3, as well as between the conical side surface 7 and the annular element 10, respectively.

В процессе работы двигателя воздушный поток поступает по каналу 5 подвода воздуха и верхние радиальные каналы 8 в осевой канал 2, а через зазор 13, захватывая и распыляя при этом топливовоздушную эмульсию, в канал 4 жиклера и нижний радиальный канал 9, причем в последний рассеянная топливовоздушная смесь засасывается благодаря наличию низкого давления и высокого скоростного потока воздушной среды, проходящего в единицу времени через осевой канал 2. Внутри осевого канала 2 происходит дополнительное интенсивное перемешивание топливовоздушной смеси с воздухом. После этого мелкодисперсная топливовоздушная смесь поступает в полость первой ступени канала 4 жиклера, в которой также происходит диспергирование смеси благодаря интенсивному перемешиванию с потоком топливовоздушной смеси, проходящим через зазор 11 под углом, меньшим 90^o, к направлению потока топливовоздушной смеси.In the process of engine operation, the air flow enters through the air supply channel 5 and the upper radial channels 8 into the axial channel 2, and through the gap 13, capturing and spraying the fuel-air emulsion, into the nozzle channel 4 and the lower radial channel 9, and the last dispersed fuel-air the mixture is sucked in due to the presence of low pressure and high velocity air flow passing per unit time through the axial channel 2. Inside the axial channel 2 there is an additional intensive mixing of fuel-air mixtures with air. After that, the finely dispersed air-fuel mixture enters the cavity of the first stage of the nozzle channel 4, in which the mixture is also dispersed due to intensive mixing with the air-air mixture flow passing through the gap 11 at an angle less than 90 ^° to the direction of the air-air mixture flow.

Многоступенчатое размельчение топливовоздушной смеси позволяет получить на выходе из жиклера карбюратора мелкодисперсную структуру смеси, вплоть до ее испарения. Multistage grinding of the air-fuel mixture allows to obtain a finely dispersed structure of the mixture at the outlet of the carburetor nozzle, up to its evaporation.

Изобретение соответствует критерию "промышленная применимость", поскольку осуществимо с помощью известных материалов, средств производства и технологий. The invention meets the criterion of "industrial applicability" because it is feasible using known materials, means of production and technology.

Применение изобретения позволяет повысить качество приготавливаемой топливовоздушной смеси карбюратора с высокой степенью ее гомогенности, а также позволяет улучшить экологические показатели двигателя за счет обеспечения полного сгорания топлива и исключения выброса в атмосферу токсичных веществ. The use of the invention improves the quality of the prepared air-fuel mixture of the carburetor with a high degree of homogeneity, and also improves the environmental performance of the engine by ensuring complete combustion of the fuel and eliminating the release of toxic substances into the atmosphere.

Claims

1. The carburetor nozzle, containing the mixture quality adjusting screw with an axial channel and a conical tip, mounted in the nozzle channel with the possibility of movement along the axis of the latter, an air supply channel in communication with the axial channel, and a fuel-air emulsion supply channel made in the jet channel, characterized the fact that an additional conical lateral surface is made on the adjusting screw, the upper and lower radial channels are made in the body of the said screw, while the upper rad The channel channels are communicated on the one hand with the axial channel, and on the other hand are arranged to communicate with the air supply channel, the lower radial channels are made on the one hand with the fuel-air emulsion supply channel, and on the other hand are connected with the axial channel, the channels the air-fuel emulsion supply is placed between the upper and lower radial channels opposite the additional conical surface of the adjusting screw.

2. The carburetor nozzle according to claim 1, characterized in that it is equipped with an annular hollow element rigidly connected to the walls of the nozzle channel, while the air-fuel emulsion supply channels are made in the annular hollow element.

3. The carburetor nozzle according to claim 1, characterized in that the area S _{1 of the} axial channel, the area S _{2 of the} lower radial channel, the area S _{3 of the} upper radial channel are interconnected by the following relations
S ₂ / S ₁ ≥ 1 and S ₃ / S ₁ ≥ 1.