RU2146628C1

RU2146628C1 - Vehicle gangway

Info

Publication number: RU2146628C1
Application number: RU98111404/28A
Authority: RU
Inventors: А.И. Федоров
Original assignee: Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин"
Priority date: 1998-06-15
Filing date: 1998-06-15
Publication date: 2000-03-20

Abstract

FIELD: railway transport; gangway between car vestibule and mounting platform. SUBSTANCE: proposed gangway has vehicle flooring and bridge 1 resting by rolling supports 2 mounted on trunnions on guides 3 secured on base and coupled through hinged posts with carriage resting on guides. Guides are made as common units and are provided with vertical legs for bridge rolling supports. Base 14 is made in form of extensible unit. Carriage is furnished with guide cleaners secured on trunnions and is coupled with motion drive installed on base resting on additional guides rigidly secured on vehicle body and fixed relative to guides. EFFECT: simplified design, possibility of mounting gangway at floor level. 7 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям переходных площадок, например между тамбуром вагона и высоко расположенной посадочной платформой. The invention relates to railway transport, in particular to structures of transitional areas, for example between the platform of a car and a high landing platform.

Известна конструкция переходных площадок по патенту Франции, N 2703317, кл. B 61 D 23/00, опубликованном в "Изобретения стран мира", N 12, вып. 30, 1995 г., - прототип, представляющая собой жестко прикрепленный к транспортному средству корпус (основание), содержащий выдвигаемую с помощью привода по верхним и нижним горизонтальным направляющим пластину (переходной мостик). Known design of transitional pads according to the patent of France, N 2703317, cl. B 61 D 23/00, published in "Inventions of the World", N 12, no. 30, 1995, - a prototype, which is a housing (base) rigidly attached to a vehicle, containing a plate (telescoping bridge) that is advanced by a drive along the upper and lower horizontal guide rails.

Данная конструкция переходной площадки наиболее близка к предлагаемой. Однако она не позволяет обеспечить плоскопараллельное перемещение мостика в вертикальном направлении и вывести его на уровень настила пола в тамбуре железнодорожного вагона. Известная конструкция также не позволяет производить техническое обслуживание механизмов площадки за пределами вагона или же блочную замену при ремонте без демонтажа настила пола в тамбуре вагона. This design of the transition pad is closest to the proposed one. However, it does not allow for plane-parallel movement of the bridge in the vertical direction and bring it to the level of flooring in the vestibule of a railway carriage. The known design also does not allow for maintenance of the mechanisms of the site outside the car or a block replacement during repair without dismantling the flooring in the platform of the car.

Предлагаемым изобретением решается задача по созданию конструкции переходной площадки, где обеспечено плоскопараллельное движение мостика в вертикальном направлении и подъем его на уровень настила пола в тамбуре вагона после выхода мостика из под настила пола. The present invention solves the problem of creating the design of the transition platform, where the plane-parallel movement of the bridge in the vertical direction and its rise to the level of the flooring in the platform of the car after the exit of the bridge from under the flooring is ensured.

Кроме того, предлагаемая конструкция переходной площадки представляет собой отдельный блок, который можно выдвинуть через входную дверь вагона наружу и производить его профилактическое обслуживание и ремонт механизмов без подъема настила пола и разборки облицовки стен тамбура. In addition, the proposed design of the transition platform is a separate unit that can be pulled out through the front door of the car and carried out its preventive maintenance and repair of mechanisms without raising the flooring and disassembling the lining of the vestibule walls.

Кроме того, в предлагаемой конструкции верхние и нижние направляющие объединены в единые направляющие, а опоры мостика содержат элементы качения, что значительно упрощает конструкцию блока, снижает его вес и нагрузку на привод движения мостика. In addition, in the proposed design, the upper and lower guides are combined into single guides, and the bridge supports contain rolling elements, which greatly simplifies the design of the unit, reduces its weight and load on the drive movement of the bridge.

Для достижения этого технического результата переходная площадка включает в себя часть настила пола тамбура транспортного средства, а переходной мостик снабжен опорными элементами качения, установленными на цапфах, и шарнирными стойками, связанными с кареткой, также опертой на горизонтальные направляющие, которые выполнены едиными и содержащими вертикальные отводы для элементов качения мостика, выполненные с наклоном в сторону, противоположную направлению движения каретки при выставке мостика в рабочее положение (см. фиг. 1), при этом основание выполнено в виде выдвижного блока, а каретка снабжена очистителями для ее направляющих, закрепленными на цапфах, и связана с приводом ее движения, установленным на основании и, совместно с настилом пола площадки, опирающимся на дополнительные направляющие, жестко закрепленные на кузове транспортного средства, и фиксированным относительно их. To achieve this technical result, the transition platform includes a part of the flooring of the vehicle’s tambour floor, and the transition bridge is equipped with rolling support elements mounted on pins and hinged posts connected to the carriage, also supported by horizontal guides, which are made single and containing vertical bends for the rolling elements of the bridge, made with an inclination to the side opposite to the direction of movement of the carriage when the bridge is in the working position (see Fig. 1), while the base is made in the form of a sliding block, and the carriage is equipped with cleaners for its guides mounted on pins, and is connected with the drive of its movement mounted on the base and, together with the flooring of the platform, supported by additional guides rigidly fixed to the vehicle body, and fixed relative to them.

Отличительными признаками предлагаемой конструкции переходной площадки от указанной выше известной, наиболее близкой к ней, является то, что переходная площадка включает в себя часть настила пола тамбура транспортного средства, а переходной мостик снабжен опорными элементами качения, установленными на цапфах, и шарнирными стойками, связанными с кареткой, также опертой на горизонтальные направляющие, которые выполнены едиными и содержат вертикальные отводы для элементов качения мостика, выполненные с наклоном в сторону, противоположную направлению движения каретки при выставке мостика в рабочее положение (см. фиг. 1), при этом основание выполнено в виде выдвижного блока, а каретка снабжена очистителями для ее направляющих, закрепленных на цапфах, и связана с приводом ее движения, установленным на основании и, совместно с настилом пола площадки, опирающимся на дополнительные направляющие, жестко закрепленные на кузове транспортного средства, и фиксированным относительно их. Distinctive features of the proposed design of the transition platform from the above known, closest to it, is that the transition platform includes part of the flooring of the platform of the vehicle, and the transition bridge is equipped with rolling support elements mounted on the pins, and articulated racks associated with the carriage, also supported by horizontal guides, which are made uniform and contain vertical bends for the rolling elements of the bridge, made with an inclination to the side opposite the direction of movement of the carriage when the bridge is in the working position (see Fig. 1), while the base is made in the form of a sliding block, and the carriage is equipped with cleaners for its guides mounted on the pins, and is connected with the drive of its movement mounted on the base and , together with the flooring of the platform, resting on additional guides, rigidly fixed to the vehicle body, and fixed relative to them.

Благодаря наличию этих признаков обеспечивается направленное горизонтальное движение мостика и плоскопараллельное перемещение его в вертикальном направлении в нужный момент с помощью привода, выводящего мостик из под пола в тамбуре на уровень пола, фиксации мостика в его крайних положениях под полом тамбура, с помощью самотормозящего червячного редуктора, являющегося составной частью привода движения каретки, а в рабочем положении за счет перехода стоек через вертикальное ("мертвое") положение и наклона верха стоек в сторону, противоположную направлению движения каретки при выставке мостика в рабочее положение. Кроме того, предложенная конструкция площадки позволяет более рационально производить техническое обслуживание механизмов площадки, не поднимая настила пола в тамбуре вагона, а выдвигая площадку из под пола за пределы вагона через дверь, чем обеспечивается блочная замена площадки, что значительно сокращает время ремонта и простоя вагонов. Установка очистителей 16 повышает надежность работы площадки, а опора и крепление настила пола переходной площадки, являющегося составной частью площадки, на дополнительные направляющие позволяет производить установку переходной площадки в сборе с ее настилом, что упрощает монтаж устройства в тамбуре вагона. Due to the presence of these signs, directed horizontal movement of the bridge and plane-parallel movement of it in the vertical direction at the right time is provided with the help of a drive that brings the bridge from under the floor in the vestibule to the floor level, fixes the bridge in its extreme positions under the floor of the vestibule, using a self-braking worm gear, which is an integral part of the drive carriage movement, and in the working position due to the transition of the racks through the vertical ("dead") position and the tilt of the top of the racks to the side, the direction of carriage movement when the bridge is in the working position. In addition, the proposed site design allows for more rational maintenance of the site mechanisms without lifting the flooring in the car’s vestibule, but pushing the site from under the floor outside the car through the door, which ensures a block replacement of the site, which significantly reduces the repair and downtime of cars. The installation of cleaners 16 increases the reliability of the site, and the support and fastening of the flooring of the transitional area, which is an integral part of the site, on additional guides allows the installation of the transitional area assembly with its flooring, which simplifies the installation of the device in the vestibule of the car.

Предложенная переходная площадка иллюстрируется чертежами, представленными на фиг. 1-4. The proposed transition pad is illustrated by the drawings shown in FIG. 1-4.

На фиг. 1- площадка с убранным мостиком. In FIG. 1- platform with a removed bridge.

На фиг. 2 - площадка в рабочем положении мостика. In FIG. 2 - platform in the working position of the bridge.

На фиг. 3 - площадка в плане. In FIG. 3 - platform in the plan.

На фиг. 4 - поперечный разрез площадки А-А по фиг.2. In FIG. 4 is a cross-sectional view of the site AA of FIG.

На фиг. 5 - поперечный разрез Б-Б по фиг. 1. In FIG. 5 is a transverse section bB of FIG. 1.

На фиг. 6 - поперечный разрез В-В по фиг. 1. In FIG. 6 is a cross-sectional view BB of FIG. 1.

На фиг. 7 - сечение Г-Г по фиг. 6. In FIG. 7 is a section GG of FIG. 6.

Переходная площадка транспортного средства (фиг. 1) содержит переходный мостик 1, который в убранном положении, через закрепленные на горизонтальных цапфах элементы качения (ролики) 2, контактируют с едиными направляющими 3, контактирующие с кузовом 4 через выдвижное основание, опирающееся на направляющие 5, жестко закрепленные на кузове 4 и расположенные под настилом пола тамбура напротив входной двери в тамбур. The transition platform of the vehicle (Fig. 1) contains a transition bridge 1, which in the retracted position, through rolling elements fixed on horizontal axles (rollers) 2, is in contact with single guides 3, in contact with the body 4 through a sliding base resting on the guides 5, rigidly mounted on the body 4 and located under the flooring of the vestibule floor opposite the entrance door to the vestibule.

Одновременно с опорой на направляющие 3 переходный мостик через четыре наклоненные шарнирные стойки 6 опирается на подвижную каретку 7, также содержащую горизонтальные цапфы с элементами качения (роликами) 8 на их концах. Каретка 7 так же, как и мостик опирается на направляющие 3 и связана с приводом ее движения, содержащим электродвигатель 9 и редуктор 10 с самотормозящейся червячной парой. Выходной вал редуктора связан с барабаном (шкивом) 11 перемотки троса и через него с тросом 12, связанным с кареткой 7. Направляющие 3 содержат четыре вертикальных отвода 13 для перевода движения роликов 2 мостика 1 с горизонтального направления движения в вертикальное плоскопараллельное движение мостика 1. Отводы наклонены под углом α = 2^o. ..3^o (см. фиг. 1) в сторону, противоположную направлению движения каретки при выставке мостика в рабочее положение и фиксации его в этом положении.Simultaneously with the support on the guides 3, the transition bridge, through four inclined hinge posts 6, is supported by a movable carriage 7, also containing horizontal trunnions with rolling elements (rollers) 8 at their ends. The carriage 7 in the same way as the bridge rests on the guides 3 and is connected with the drive of its movement, containing an electric motor 9 and a gearbox 10 with a self-braking worm pair. The output shaft of the gearbox is connected with the drum (pulley) 11 of the cable rewind and through it with a cable 12 connected to the carriage 7. The guides 3 contain four vertical bends 13 for translating the movement of the rollers 2 of the bridge 1 from the horizontal direction of movement to the vertical plane-parallel movement of the bridge 1. Taps inclined at an angle α = 2 ^o . ..3 ^o (see Fig. 1) in the direction opposite to the direction of movement of the carriage when the bridge is exposed to the working position and its fixation in this position.

Направляющие 3, двигатель 9 с редуктором 10 и барабаном 11 закреплены на выдвижном основании 14, выполненном в виде рамы, а смонтированные на этом же основании через направляющие 3 мостик 1 и каретка 7 объединены основанием 14 в единый выдвижной блок переходной площадки, опертый на кузов 4 через направляющие 5 и фиксированный относительно направляющих 5 стопорным винтом 15. На цапфах крепления роликов 8 кроме роликов 8 закреплены перед роликами очистители направляющих 3, представляющие собой пластинки 16, прижатые к нижней рабочей поверхности направляющих 3 и скользящие по ней при движении каретки вправо или влево. Настил пола 17 переходной площадки является ее составной частью и одновременно частью настила пола тамбура транспортного средства, входит в сборку площадки, и, как и основание 14, опирается на направляющие 5 и скреплен с направляющими 5 болтами. Сцепление барабана 11 с тросом 12 обеспечено пружиной натяжения троса 18. The guides 3, the motor 9 with the gearbox 10 and the drum 11 are mounted on a sliding base 14 made in the form of a frame, and mounted on the same base through the guides 3 of the bridge 1 and the carriage 7 are combined by the base 14 into a single sliding block of the transition platform, supported on the body 4 through the guides 5 and fixed relative to the guides 5 by the locking screw 15. On the trunnions of the rollers 8, in addition to the rollers 8, the guides 3 are cleaned in front of the rollers, which are plates 16 pressed against the lower working surface of the guides 3 and sliding along it when the carriage moves to the right or left. The flooring 17 of the transition platform is an integral part of it and at the same time part of the flooring of the vehicle’s vestibule, is included in the assembly of the platform, and, like the base 14, is supported by the guides 5 and fastened to the guides 5 by bolts. The clutch of the drum 11 with the cable 12 is provided by the spring tension of the cable 18.

Работа переходной площадки осуществляется следующим образом. The transition pad is as follows.

1. В убранном положении мостика (см. фиг. 1). 1. In the retracted position of the bridge (see Fig. 1).

Переходный мостик опущен, стойки 6 наклонены, переходный мостик 1 и каретка 7 смещены в крайнее правое положение и опираются своими роликами 2, 8 в направляющие 3. Все устройство располагается под настилом 17 пола транспортного средства. The transition bridge is lowered, the racks 6 are tilted, the transition bridge 1 and the carriage 7 are displaced to the extreme right position and are supported by their rollers 2, 8 in the guides 3. The entire device is located under the floor deck 17 of the vehicle.

2. В рабочем положении мостика (см. фиг. 2). 2. In the working position of the bridge (see Fig. 2).

Для перехода площадки в рабочее положение включается двигатель 9 и барабан 11 тросовой оснастки 12 перематывает трос, передвигая каретку 7, которая через наклоненные стойки 6 перемещает влево мостик 1 по направляющим 3. По достижении мостиком 1 крайнего левого положения ролики 2 мостика 1 упираются в крайние левые отводы 13 и начинают движение вверх. Мостик 1 совершает плоскопараллельное движение, переходя на верхний уровень в плоскость пола кузова 4, при этом каретка 7 продолжает движение влево до выставки стоек в вертикальное положение и далее с переходом стоек через вертикальное ("мертвое") положение. Мостик 1 полностью опирается на стойки 6, а в горизонтальном направлении мостик 1 фиксирован отводами 13 направляющих 3 через ролики 2. Переход стоек через "мертвое" положение обеспечивает надежную фиксацию мостика при передаче на него вертикальной нагрузки. To move the platform to the working position, the engine 9 is turned on and the drum 11 of the cable accessories 12 rewinds the cable, moving the carriage 7, which moves the bridge 1 along the guides 3 through the inclined racks 6 to the left 3. When the bridge 1 reaches its leftmost position, the rollers 2 of the bridge 1 abut against the leftmost bends 13 and begin to move up. The bridge 1 performs plane-parallel movement, moving to the upper level in the plane of the floor of the body 4, while the carriage 7 continues to move to the left until the racks are upright and then the racks go through the vertical ("dead") position. The bridge 1 is fully supported by the racks 6, and in the horizontal direction the bridge 1 is fixed by the bends 13 of the guides 3 through the rollers 2. The transition of the racks through the "dead" position provides reliable fixation of the bridge when transferring a vertical load to it.

В убранном положении мостик 1 фиксирован от случайного перемещения самотормозящим червячным редуктором 10, а блок переходной площадки фиксирован стопорным винтом 15 на направляющих 5. Переходная площадка выполнена в виде выдвигаемого из дверного проема вагона блока, с целью удобства ее обслуживания и возможности блочной замены при ремонтах площадки. При выдвижении блока стопорный винт 15 отдается. Очистители 16 перемещаются с кареткой, очищая направляющие 3, а установка и крепление настила пола 17 площадки на направляющих 5 обеспечивает независимую блочную сборку всего устройства с настилом, что упрощает его монтаж в тамбуре вагона и сочленение с настилом пола тамбура. In the retracted position, the bridge 1 is fixed from accidental movement by a self-braking worm gearbox 10, and the transition pad block is fixed with a locking screw 15 on the rails 5. The transition pad is made in the form of a block that can be pulled out of the doorway of the car, in order to facilitate its maintenance and the possibility of block replacement during site repairs . When the unit is extended, the locking screw 15 is released. The cleaners 16 move with the carriage, cleaning the guides 3, and the installation and fastening of the flooring 17 of the platform on the guides 5 provides an independent block assembly of the entire device with the flooring, which simplifies its installation in the platform of the car and articulation with the flooring of the vestibule.

Предложенная конструкция переходной площадки позволяет выставлять переходный мостик на уровень пола в тамбуре вагона, улучшая условия эксплуатации. Исполнение конструкции в виде блока позволяет произвести ремонт механизмов и замену блока вне вагона, что снижает простой вагона при ремонте. The proposed design of the transition platform allows you to set the bridge to the floor level in the vestibule of the car, improving operating conditions. The design in the form of a block allows you to repair the mechanisms and replace the block outside the car, which reduces the downtime of the car during repair.

Claims

The transitional platform of the vehicle, comprising a transitional bridge supported by horizontal guides fixed to the base, characterized in that the transitional platform includes a part of the vehicle flooring, and the transitional bridge is provided with rolling support elements mounted on the pins and articulated racks connected with a carriage through its pins and rolling elements, also supported by horizontal guides, which are made unified and containing vertical bends for rolling elements bridges made with an inclination in the direction opposite to the direction of the carriage when the bridge is in the working position, the base is made in the form of a sliding block, and the carriage is equipped with cleaners for its guides mounted on the pins and connected with the drive of its movement mounted on the base , together with the flooring of the platform, resting on additional guides, rigidly fixed to the vehicle body, and fixed relative to them.