RU2141582C1 - Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings - Google Patents
Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings Download PDFInfo
- Publication number
- RU2141582C1 RU2141582C1 RU98117556A RU98117556A RU2141582C1 RU 2141582 C1 RU2141582 C1 RU 2141582C1 RU 98117556 A RU98117556 A RU 98117556A RU 98117556 A RU98117556 A RU 98117556A RU 2141582 C1 RU2141582 C1 RU 2141582C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- parts
- rings
- diameters
- making
- account
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам селективной сборки подшипников качения, например радиально-упорных двухрядных шарикоподшипников, и может быть использовано в подшипниковой промышленности. The invention relates to the field of engineering, in particular to methods for the selective assembly of rolling bearings, for example angular contact double row ball bearings, and can be used in the bearing industry.
Известен способ комплектования деталей при селективной сборке подшипников (авт.свид. N 517714 по кл. МКИ F 16 C 43/04, 1976), согласно которому сортируют по размерам один вид колец, а другой в паре с телами качения устанавливают на измерительное устройство. При этом на измерительную позицию предварительно устанавливают несколько размерных групп тел качения, участвующих в процессе комплектования, причем один вид комплектующих колец по одному устанавливают на измерительную позицию и по заданной программе последовательности в течение времени нахождения этого кольца на измерительной позиции осуществляют измерительные операции до нахождения требуемого для сборки размера кольца другого вида из рассортированных по группам. A known method of completing parts for the selective assembly of bearings (autoswitch N 517714 according to class MKI F 16 C 43/04, 1976), according to which one type of rings is sorted by size, and the other paired with rolling bodies is mounted on a measuring device. At the same time, several dimensional groups of rolling elements participating in the acquisition process are pre-installed on the measuring position, moreover, one type of component rings is installed one at a time on the measuring position and, according to a given sequence program, during the time the ring is at the measuring position, the measurement operations are carried out until the required assemblies of the size of a ring of a different kind from sorted into groups.
Недостаток известного способа заключается в том, что выбор комплекта осуществляют одной операцией измерения, поэтому в производстве подшипников вероятность точной сборки при использовании такого способа выбора комплекта с одной измеренной группой тела качения невелика. The disadvantage of this method is that the selection of the kit is carried out by a single measurement operation, therefore, in the production of bearings, the likelihood of accurate assembly using this method of selecting a kit with one measured rolling body group is small.
Известен также способ изготовления внутренних колец селективной сборки подшипников качения (авт. свид. N 1486640 по кл. МКИ F 16 C 43/00, 1989 г.), принятый за прототип, заключающийся в том, что каждую размерную группу внутренних колец изготавливают на своем поле допуска после измерения и сортировки партии наружных колец, границы поля допуска на изготовление внутренних колец определяют с учетом данных о распределении наружных колец и тел качения по размерным группам. При этом выбор комплектов деталей осуществляют по всем размерным группам наружных колец, внутренних колец и шариков так, чтобы для каждого комплекта сумма номеров размерных групп удовлетворяла заданному двустороннему ограничению, характеризующему границы поля допуска на радиальный зазор. Такой способ позволяет оптимизировать выбор полей допусков на изготовление каждой партии внутренних колец. Критерием оптимизации служит коэффициент устойчивости собираемости изделий. There is also a method of manufacturing inner rings of selective assembly of rolling bearings (ed. Certificate N 1486640, class MKI F 16 C 43/00, 1989), adopted as a prototype, namely, that each size group of inner rings is made on its own the tolerance field after measuring and sorting the batch of outer rings, the boundaries of the tolerance field for the manufacture of inner rings are determined taking into account data on the distribution of outer rings and rolling elements by size groups. In this case, the selection of sets of parts is carried out for all size groups of the outer rings, inner rings and balls so that for each set the sum of the numbers of size groups satisfies the specified two-sided constraint characterizing the boundaries of the radial clearance tolerance field. This method allows you to optimize the selection of tolerance fields for the manufacture of each batch of inner rings. The optimization criterion is the stability coefficient of the collection of products.
Однако известный способ не учитывает угол контакта сопрягаемых деталей и его изменение в зависимости от осевой нагрузки, а также относительное положение торцев внутреннего и наружного колец под нагрузкой. Кроме того, способ не учитывает суммарную погрешность комплектования деталей подшипника с учетом контактных деформаций и не предусматривает моделирование сборки. However, the known method does not take into account the contact angle of the mating parts and its change depending on the axial load, as well as the relative position of the ends of the inner and outer rings under load. In addition, the method does not take into account the total error in the acquisition of bearing parts taking into account contact deformations and does not provide for assembly simulation.
Поставлена задача повысить собираемость и уменьшить объем незавершенного производства путем правильного выбора системы математического моделирования процесса формирования точности выходных параметров при сборке, особенно радиально-упорных двухрядных высокоскоростных шпиндельных подшипников. The task is to increase the collectability and reduce the volume of work in progress by choosing the right mathematical modeling system for the process of forming the accuracy of the output parameters during assembly, especially the angular contact double-row high-speed spindle bearings.
Эта задача решается тем, что измеряют диаметры дорожек качения наружных и внутренних колец и диаметры тел качения, осуществляют их сортировку на размерные группы и подбор комплектов деталей. При этом диаметры дорожек качения наружных и внутренних колец измеряют под углом контакта и учитывают величину контактных деформаций деталей под действием осевой нагрузки. Измеряют относительное положение торцов внутреннего и наружного колец под нагрузкой и с учетом всех параметров измерения и суммарной погрешности комплектования моделируют сборку. При моделировании рассчитывают точность комплектования путем нахождения эмпирического закона распределения геометрических параметров деталей. This problem is solved by measuring the diameters of the raceways of the outer and inner rings and the diameters of the rolling elements, sorting them into size groups and selecting sets of parts. In this case, the diameters of the raceways of the outer and inner rings are measured at the contact angle and the magnitude of the contact deformations of the parts under the action of the axial load is taken into account. Measure the relative position of the ends of the inner and outer rings under load and, taking into account all the measurement parameters and the total error of the acquisition, model the assembly. When modeling, the accuracy of acquisition is calculated by finding the empirical law of the distribution of the geometric parameters of the parts.
Сущность изобретения поясняется схемой на фиг. 1. The invention is illustrated by the diagram in FIG. 1.
фиг. 1 - общая схема расположения деталей подшипника;
фиг. 2 - график зависимости угла контакта от осевой нагрузки;
фиг. 3 - схема прибора для измерения диаметра в зоне контакта и положения точки контакта относительно базового (широкого) торца наружного кольца;
фиг. 4 - схема прибора для измерения диаметра в зоне контакта и положения точки контакта относительно базового (широкого) торца внутреннего кольца;
фиг. 5 - гистограмма распределения начального угла контакта;
фиг. 6 - гистограмма распределения начального угла контакта.FIG. 1 is a general arrangement of bearing parts;
FIG. 2 is a graph of the dependence of the contact angle on axial load;
FIG. 3 is a diagram of a device for measuring the diameter in the contact zone and the position of the contact point relative to the base (wide) end of the outer ring;
FIG. 4 is a diagram of a device for measuring the diameter in the contact zone and the position of the contact point relative to the base (wide) end of the inner ring;
FIG. 5 is a histogram of the distribution of the initial contact angle;
FIG. 6 is a histogram of the distribution of the initial contact angle.
Подшипник состоит из наружного кольца 1, внутреннего кольца 2 и тел качения 3. The bearing consists of an
На фиг 1 применены следующие обозначения параметров, которые участвуют в процессе контроля параметров и математического моделирования способа комплектования деталей при селективной сборке радиально-упорных шарикоподшипников:
BN - начальный угол контакта; DN - диаметр дорожки качения наружного кольца; RN - радиус дорожки качения наружного кольца в осевой плоскости; DNb - диаметр наружного кольца по бортику; DZN - диаметр дорожки качения наружного кольца по замку; BKN - угол измерения диаметра дорожки качения наружного кольца; DNK - диаметр дорожки качения наружного кольца, измеренный под углом BKN; L - расстояние от оси дорожки качения наружного кольца до базового (широкого) торца; B - ширина кольца; DV - диаметр дорожки качения внутреннего кольца; RV - радиус дорожки качения внутреннего кольца в осевой плоскости; Dvb - диаметр внутреннего кольца по бортику; DZV - диаметр дорожки качения внутреннего кольца по замку; BKV - угол измерения диаметра дорожки качения внутреннего кольца; DVK - диаметр дорожки качения внутреннего кольца, измеренный под углом BKV; 1 - расстояние от оси дорожки качения внутреннего кольца до базового (широкого) торца; DSN - диаметр шарика.In Fig. 1, the following designations of parameters are used, which are involved in the process of parameter control and mathematical modeling of the method of completing parts during the selective assembly of angular contact ball bearings:
BN is the initial contact angle; DN is the diameter of the raceway of the outer ring; RN is the radius of the raceway of the outer ring in the axial plane; DNb is the diameter of the outer ring on the side; DZN - diameter of the raceway of the outer ring in the lock; BKN - angle measurement of the diameter of the raceway of the outer ring; DNK is the diameter of the raceway of the outer ring, measured at an angle BKN; L is the distance from the axis of the raceway of the outer ring to the base (wide) end; B is the width of the ring; DV is the diameter of the raceway of the inner ring; RV is the radius of the raceway of the inner ring in the axial plane; Dvb is the diameter of the inner ring along the side; DZV - diameter of the raceway of the inner ring in the lock; BKV - angle measurement of the diameter of the raceway of the inner ring; DVK is the diameter of the raceway of the inner ring, measured at an angle BKV; 1 - the distance from the axis of the raceway of the inner ring to the base (wide) end; DSN is the diameter of the ball.
Выходными геометрическими параметрами шпиндельных подшипников являются угол контакта, относительное положение торцев наружных и внутренних колец и монтажный зазор, который определяется диаметром дорожки качения кольца с полным профилем, диаметром шариков и диаметром дорожки качения по "замку" кольца с неполным профилем. Монтажный зазор определяет технологию сборки комплекта с нагревом наружного кольца или охлаждением внутреннего для исключения повреждений рабочих поверхностей деталей. Расчет геометрических параметров дорожек качения колец производится с учетом контактных деформаций под действием осевой нагрузки Р. The output geometric parameters of spindle bearings are the contact angle, the relative position of the ends of the outer and inner rings and the mounting gap, which is determined by the diameter of the raceway of the ring with a full profile, the diameter of the balls and the diameter of the raceway by the "lock" of the ring with an incomplete profile. The mounting gap determines the assembly technology of the kit with heating of the outer ring or cooling of the inner to prevent damage to the working surfaces of the parts. The calculation of the geometric parameters of the raceways of the rings is made taking into account contact deformations under the action of axial load R.
Принята следующая последовательность решения задач:
1. Расчет внутренней геометрии.The following sequence of problem solving was adopted:
1. Calculation of internal geometry.
2. Расчет диаметра дорожки качения внутреннего кольца DV, обеспечивающего заданный начальный угол контакта BN при заданном диаметре дорожки качения наружного кольца DN, радиусах дорожек качения наружного кольца RN и внутреннего RV, диаметре шарика DSH и их допусках, которые, в свою очередь, заданы верхними и нижними допускаемыми отклонениями. 2. Calculation of the raceway diameter of the inner ring DV, providing a given initial contact angle BN for a given raceway diameter of the outer ring DN, the radii of the raceways of the outer ring RN and inner RV, the diameter of the ball DSH and their tolerances, which, in turn, are set by the upper and lower tolerances.
3. Расчет зависимости угла контакта от осевой нагрузки P (решение выдается в виде графика, где по оси абсцисс отложены значения нагрузки P в кГс в заданном диапазоне с заданным интервалом, а по оси ординат - значения угла контакта в градусах и десятых долях). 3. Calculation of the dependence of the contact angle on the axial load P (the solution is given in the form of a graph where the abscissa axis shows the load values P in kG in a given range with a specified interval, and the ordinate axis shows the contact angle values in degrees and tenths).
4. Расчет расстояния от оси дорожки качения внутреннего кольца до базового (широкого) торца 1, обеспечивающего при заданной ширине наружных и внутренних колец В и заданном расстоянии от оси дорожки качения наружного кольца до базового (широкого) торца L нулевое относительное положение торцов внутреннего и наружного колец под нагрузкой P (под относительным положением торцов наружных и внутренних колец понимается "выступание" (знак +) или "утопание" (знак -) торца внутреннего кольца относительно торца наружного кольца). 4. The calculation of the distance from the axis of the raceway of the inner ring to the base (wide)
5. Математическое моделирование сборки подшипников. Расчет точности комплектования заключается в нахождении эмпирического закона распределения выходного параметра по законам распределения геометрических параметров деталей, в общем случае - с учетом контактных деформаций. 5. Mathematical modeling of bearing assembly. The calculation of the accuracy of picking is to find the empirical law of the distribution of the output parameter according to the laws of distribution of the geometric parameters of the parts, in the general case, taking into account contact deformations.
При моделировании сборки по углу контакта приняты следующие операции:
а/ На сборку поступает случайное наружное кольцо из числа предварительно рассортированных. Сортировка производилась по размерам диаметров дорожек качения, измеренным под углом BKN в частном случае BKN=0 -измерение по дну желоба дорожки качения).When simulating the assembly by the contact angle, the following operations were adopted:
a / The assembly receives a random outer ring from a number of pre-sorted ones. Sorting was carried out according to the dimensions of the diameters of the raceways, measured at an angle BKN in the particular case BKN = 0 - measurement along the bottom of the groove of the raceway).
б/ По номинальному размеру сортировочной группы наружного кольца и диаметру тела качения, находящегося на сборке, определяют номинальный размер сортировочной группы внутреннего кольца, а затем случайное отклонение диаметра дорожки качения внутреннего кольца под углом BVK как сумма расчетного значения, полученного по алгоритму комплектования и случайного отклонения в пределах сортировочной группы. При моделировании сборки принято, что на сборке находится одна размерная группа шариков с отклонением от номинального значения, задаваемым в исходных данных. b / Using the nominal size of the outer ring sorting group and the diameter of the rolling body located on the assembly, the nominal size of the inner ring sorting group is determined, and then the random deviation of the diameter of the raceway of the inner ring at an angle BVK is the sum of the calculated value obtained by the picking algorithm and random deviation within the sorting group. When simulating the assembly, it was assumed that the assembly contains one dimensional group of balls with a deviation from the nominal value specified in the source data.
в/ Случайные размеры деталей подшипника в данной реализации определяют случайное значение выходного параметра. c / The random sizes of the bearing parts in this implementation determine the random value of the output parameter.
Аналогично осуществляют моделирование сборки деталей по осевым размерам. Similarly, they simulate the assembly of parts according to axial dimensions.
Случайные отклонения геометрических параметров деталей в пределах заданных допусков определяют по нормальному закону распределения в предположении, что математическое ожидание случайного отклонения совпадает с серединой поля допуска, а поле допуска составляет 6 "сигма" то есть шесть среднеквадратических отклонений нормально распределенной случайной величины, что соответствует, как известно, вероятности 99,73%. Random deviations of the geometric parameters of the parts within the specified tolerances are determined according to the normal distribution law under the assumption that the mathematical expectation of a random deviation coincides with the middle of the tolerance field, and the tolerance field is 6 sigma, that is, six standard deviations of the normally distributed random variable, which corresponds to known probability of 99.73%.
Случайные отклонения комплектуемых параметров в пределах групповых допусков определяются по равновероятному закону. Random deviations of the manned parameters within group tolerances are determined by an equally probable law.
Случайные отклонения рассчитывают на основе стандартного датчика случайных чисел на интервале (0,1), нормальное случайное число определяют как сумму шести равновероятных случайных чисел на интервале (0,1). Random deviations are calculated based on a standard random number sensor in the interval (0,1), the normal random number is determined as the sum of six equally probable random numbers in the interval (0,1).
Программу моделирования сборки подшипников строят таким образом, что на первом этапе но заданному количеству реализаций N определяют массивы случайных значений геометрических параметров деталей, необходимые для расчета выходного параметра для каждой из N реализаций, и затем рассчитывают N значений выходного параметра. Затем по N значениям производят построение гистограммы распределения выходного параметра и расчет числовых характеристик распределения. Число реализаций N рекомендуется задавать не менее 3000-5000 и не более 10000-15000 из соображений "выравнивания" гистограммы и достаточного быстродействия программы. The bearing assembly simulation program is constructed in such a way that at the first stage, but with a given number of realizations N, arrays of random values of the geometric parameters of the parts necessary for calculating the output parameter for each of N realizations are determined, and then N values of the output parameter are calculated. Then, using N values, a histogram of the distribution of the output parameter is constructed and the numerical characteristics of the distribution are calculated. The number of implementations N is recommended to be set at least 3000-5000 and no more than 10000-15000 for reasons of "alignment" of the histogram and sufficient speed of the program.
Задавая различные значения отклонений геометрических параметров деталей, групповых допусков и погрешностей измерения, можно проанализировать влияние различных факторов на точность комплектования шпиндельных подшипников. Например, задав нулевые верхнее и нижнее отклонения радиусов дорожек качения в осевой плоскости, можно оценить величину погрешности алгоритма комплектования, а задав нулевые значения групповых допусков - величину погрешности комплектования по групповым допускам. By setting various values of the deviations of the geometric parameters of the parts, group tolerances and measurement errors, we can analyze the influence of various factors on the accuracy of the assembly of spindle bearings. For example, by setting the zero upper and lower deviations of the radii of the raceways in the axial plane, one can estimate the error of the picking algorithm, and by setting zero values of group tolerances - the value of the picking error by group tolerances.
Программа предусматривает возможность моделирования сборки как по результатам измерения диаметров дорожек качения по дну желоба, так и в зоне контакта под углом BNK для наружных и BNV для внутренних колец, причем в общем случае углы BNK и BVK могут не совпадать друг с другом и с начальным углом контакта В. Значения BNK=0 или BVK=0 соответствуют измерению диаметров дорожек качения соответственно наружных или внутренних колец по дну желоба. Практический интерес представляет измерение диаметра дорожки качения кольца с неполным профилем желоба в зоне контакта под углом, близким к начальному, а диаметра дорожки качения кольца с полным профилем - по дну желоба. На кольце с полным профилем (особенно на внутреннем) легче выдержать радиальные и осевые размеры, а также профиль дорожки качения в осевой плоскости. Прибор для измерения диаметра дорожки качения по дну желоба проще и дешевле, чем прибор для измерения диаметра в зоне контакта. Поэтому, если требуется "универсальное" исполнение шпиндельного подшипника, целесообразно проверить возможность измерения диаметра дорожки качения с неполным профилем в зоне контакта, а кольца с полным профилем - на обычном приборе. Такой вариант возможен также в том случае, если при изготовлении "универсальных" шпиндельных подшипников применяется одновременная подшлифовка торцов колец и поэтому не требуется сортировка деталей по осевым размерам. The program provides the ability to simulate the assembly both by measuring the diameters of the raceways along the bottom of the gutter, and in the contact zone at an angle BNK for the outer and BNV for the inner rings, and in general, the angles BNK and BVK may not coincide with each other and with the initial angle contact B. The values BNK = 0 or BVK = 0 correspond to the measurement of the diameters of the raceways, respectively, of the outer or inner rings along the bottom of the gutter. Of practical interest is the measurement of the diameter of the raceway of the ring with an incomplete profile of the trough in the contact zone at an angle close to the initial, and the diameter of the raceway of the ring with the full profile is along the bottom of the trough. On a ring with a full profile (especially on the inside) it is easier to maintain the radial and axial dimensions, as well as the raceway profile in the axial plane. A device for measuring the diameter of the raceway along the bottom of the gutter is simpler and cheaper than a device for measuring the diameter in the contact zone. Therefore, if a "universal" version of the spindle bearing is required, it is advisable to check the possibility of measuring the diameter of the raceway with an incomplete profile in the contact zone, and rings with a full profile on an ordinary device. This option is also possible if in the manufacture of "universal" spindle bearings, simultaneous grinding of the ends of the rings is used and therefore, it is not necessary to sort the parts by axial dimensions.
Предлагаемый способ реализуется программой, разработанной на базе данных в системе Access97, которая допускает хранение неограниченного количества записей по типам подшипников. Ввод номинальных размеров деталей, верхних и нижних отклонений от номинальных размеров, групповых допусков, погрешностей измерений, а также исходных данных для расчета зависимости угла контакта от осевой нагрузки производится на экране, при этом исходные данные и результаты расчетов номинального значения диаметра дорожки качения внутреннего кольца и значения угла контакта сохраняются как запись в базе данных. Процесс моделирования сборки запускается командной кнопкой с экрана, количество реализаций запрашивается в диалоге и результаты в виде гистограмм выводятся на экран в виде отчета и могут быть распечатаны на принтере. В базе данных гистограммы не сохраняются. The proposed method is implemented by a program developed on a database in the Access97 system, which allows the storage of an unlimited number of records by type of bearings. The input of the nominal dimensions of the parts, the upper and lower deviations from the nominal sizes, group tolerances, measurement errors, as well as the initial data for calculating the dependence of the contact angle on the axial load is made on the screen, while the initial data and the results of calculating the nominal value of the raceway diameter of the inner ring and Contact angle values are saved as a record in the database. The assembly simulation process is started by a command button from the screen, the number of implementations is requested in the dialog and the results in the form of histograms are displayed on the screen in the form of a report and can be printed on a printer. Histograms are not saved in the database.
Описание программы дано для шпиндельных подшипников с неполным профилем наружного кольца. Расчеты для случая неполного профиля внутреннего кольца аналогичны. The program description is given for spindle bearings with an incomplete outer ring profile. The calculations for the case of an incomplete profile of the inner ring are similar.
Описание поясняется табл. 1 и 2. Description is explained in table. 1 and 2.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98117556A RU2141582C1 (en) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98117556A RU2141582C1 (en) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2141582C1 true RU2141582C1 (en) | 1999-11-20 |
Family
ID=20210672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98117556A RU2141582C1 (en) | 1998-09-25 | 1998-09-25 | Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2141582C1 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2469219C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный социально-педагогический университет" (ФГБОУ ВПО "ВГСПУ") | Completing method of multi-support assembly of crankshaft |
| CN102032278B (en) * | 2009-09-28 | 2013-04-24 | 上海联合滚动轴承有限公司 | Assembly mould and assembly method of angular contact ball bearing |
| RU2626800C1 (en) * | 2016-07-20 | 2017-08-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Method of ball bearingscompletion |
| RU2627258C1 (en) * | 2016-08-03 | 2017-08-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Method for assembling rolling bearing |
| RU2744306C1 (en) * | 2020-07-06 | 2021-03-05 | Надежда Николаевна Чигрик | Method for assembling equal number of parts during packing and selection by sorting them into equal number of size groups |
| CN113392525A (en) * | 2021-06-15 | 2021-09-14 | 中国航空发动机研究院 | Load distribution calculation method for angular contact ball bearing |
| CN113958619A (en) * | 2020-07-21 | 2022-01-21 | 西门子股份公司 | Method and apparatus for assembling one or more bearings |
| CN116357684A (en) * | 2023-03-23 | 2023-06-30 | 山东智研连合轴承有限公司 | Assembling method of paired angular contact ball bearings |
| CN118468451A (en) * | 2024-07-09 | 2024-08-09 | 西北工业大学 | Thrust shafting dynamics modeling method considering vibration of bearing outer ring |
-
1998
- 1998-09-25 RU RU98117556A patent/RU2141582C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032278B (en) * | 2009-09-28 | 2013-04-24 | 上海联合滚动轴承有限公司 | Assembly mould and assembly method of angular contact ball bearing |
| RU2469219C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный социально-педагогический университет" (ФГБОУ ВПО "ВГСПУ") | Completing method of multi-support assembly of crankshaft |
| RU2626800C1 (en) * | 2016-07-20 | 2017-08-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Method of ball bearingscompletion |
| RU2627258C1 (en) * | 2016-08-03 | 2017-08-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Method for assembling rolling bearing |
| RU2744306C1 (en) * | 2020-07-06 | 2021-03-05 | Надежда Николаевна Чигрик | Method for assembling equal number of parts during packing and selection by sorting them into equal number of size groups |
| CN113958619A (en) * | 2020-07-21 | 2022-01-21 | 西门子股份公司 | Method and apparatus for assembling one or more bearings |
| EP3943771A1 (en) * | 2020-07-21 | 2022-01-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and apparatus of assembling one or more bearings |
| US11773909B2 (en) | 2020-07-21 | 2023-10-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and apparatus of assembling one or more bearings |
| CN113392525A (en) * | 2021-06-15 | 2021-09-14 | 中国航空发动机研究院 | Load distribution calculation method for angular contact ball bearing |
| CN113392525B (en) * | 2021-06-15 | 2024-04-23 | 中国航空发动机研究院 | Load distribution calculation method for angular contact ball bearing |
| CN116357684A (en) * | 2023-03-23 | 2023-06-30 | 山东智研连合轴承有限公司 | Assembling method of paired angular contact ball bearings |
| CN116357684B (en) * | 2023-03-23 | 2023-11-03 | 山东智研连合轴承有限公司 | Assembling method of paired angular contact ball bearings |
| CN118468451A (en) * | 2024-07-09 | 2024-08-09 | 西北工业大学 | Thrust shafting dynamics modeling method considering vibration of bearing outer ring |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2141582C1 (en) | Method for making up set of parts at selective assembling of radial ball thrust bearings | |
| US5170306A (en) | Method and apparatus for gaging the geometry of point threads and other special threads | |
| EP0447048A2 (en) | Method and apparatus for gaging bodies such as threaded fasteners and blanks | |
| CN101619964A (en) | Quick microscopic detection method and quick microscopic detection device of micro accessory based on process match | |
| CN103047959A (en) | Plane shape error evaluating method aiming at precise assembling and based on entropy theory | |
| CN112017293A (en) | Method for measuring geometric initial defects of round steel pipe | |
| CN105805177A (en) | Width-limited matching method for bearing width of tapered roller bearing | |
| US6332265B1 (en) | Rolling bearing manufacturing apparatus and method | |
| US3075816A (en) | Bearings for relatively rotating members | |
| RU2626800C1 (en) | Method of ball bearingscompletion | |
| Kampel et al. | Robust 3D reconstruction of archaeological pottery based on concentric circular rills | |
| RU11851U1 (en) | DEVICE FOR COMPLETING PARTS FOR SELECTIVE ASSEMBLY OF RADIALLY STABLE BALL BEARINGS | |
| JPS58121322A (en) | Assembling method for race separation type double row angular ball bearing | |
| US4783181A (en) | Automatic self-aligning roller bearing | |
| US2468875A (en) | Radial clearance gauge | |
| Cioboata et al. | Mecatronic equipment for bearing ring surface inspection | |
| CN110068279B (en) | Prefabricated part plane circular hole extraction method based on point cloud data | |
| CN112697094A (en) | Method for measuring coaxiality of shaft part with round hole | |
| Liu et al. | Research on intelligent measurement system of workpiece outer dimension | |
| Martin et al. | Quantitative characterization of warpage for composite components | |
| JP2001041738A (en) | Circularity measurement method and device | |
| EP3943771B1 (en) | Method and apparatus of assembling one or more bearings | |
| CN210346533U (en) | Self-aligning ball bearing rotation precision detection device | |
| CN111609827B (en) | Construction method of theoretical precise datum plane of engine cylinder block and engine cylinder block | |
| Marshall | Automatically inspecting gross features of machined objects using three-dimensional depth data |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080926 |